Jest taka ogólna zasada, ale na innych tutorialach dot. wymiany paska rozrządu i pompy wody w tym modelu, stosują podobne praktyki, więc może tu jest coś nie dopracowane z uszczelnieniem pomp w tym modelu.
Przy dokręcaniu koła pasowego, koło to lekko zaczyna ciągnąć razem ze śrubą przez co następuje przesunięcie przy kontrolnym sprawdzeniu ustawień. Przy dociąganiu trzymałem francuzem to koło ale to chyba nie tak powinno wyglądać. Nie wiem jak to poprawnie dokręcić
@@g_garage tak, wraz ze sruba w koncowej fazie dokrecania obracalo sie pasowe i pod nim zebate. Po sprawdzeniu miałem przesunięcie. Kolejna próba była przy przytrzymanym kole pasowym francuzem. Mysle, ze moze lepiej gdyby ostateczne dokrecanie wykonac przy zdjetej blokadzie walkow rozrzadu, wtedy ewentualnie pociagneloby calosc, bez wzajemnego przesuniecia.
@@g_garage nie zgodzę się. Przemyśl sprawę. Wstepnie ustawiasz wszystkie wałki wzgledem siebie. Sa zblokowane. Po czym dokrecajac kolo na wale, powodujesz, ze ta zebatka na wale ciagnieta wraz ze suba slizga sie po wale powodujac naprezenie paska. Efekt jest taki, ze po calej operacji, po zluzowaniu zblokowanych walkow masz przesuniecie.
@@MarekSz-wy7go tak, koła tutaj są luźne beż klinów. Przy dokręcaniu koło napina pasek ale wał stoi w miejscu. Nie pamiętam abym miał jakieś spore przesunięcie. Jeśli masz małe około pół zęba to nie ma się czym przejmować.
@@sawomirptak9670 wątpię skoro tutaj wszystkie koła są na stożkach niechcący ci się coś przekreci przy np odkrecaniu i jak wtedy znajdziesz te namalowane kreski ?
@@g_garage może i masz rację ale 5 lat temu byłem świadkiem jak mechanik znaczył pisakiem i teraz u innego tak samo zrobił jak stanęło tak rozkręcał a jakby o ząbek się przestawiło to widać bez problemu bo to około 1 cm by było .a po skręceniu 2 razy obrócił kluczem wszystko i śmiga
@@Kkpol-x1m mogło być tak ze delikatnie cofnął ci się wał i nie był oparty o blokadę wkręcaną w blok podczas skręcania wszystkich kół. Poluzuj koła zeby można przestawiać na stozkach i albo w jakiś sposób za dolne kolo przekrec wał w prawo tak żeby na pewno się oparł a jak nie masz jak to spróbuj wrzucić 5 bieg i pchanac auto do przodu
Swietnie wytlumaczone...niezła robota ..wlasnie gosc mi zmienial kompletny rozrzad w scenicu 1.6 16 V tydzien temu i tą gorną poduszke silnika i dolne kolo walu bo mowił ze ta guma oberwana. Troche tak ,,twardo'' silnik chodzi po tej wymianie wydaje mi sie ze na starym rozrzadzie bylo tak ,,gladko'' ciszej...mozliwe ze zeby mogł byc za mocno napięty pasek? A... i zdjąłem tą łape poduszke silnika i te napisy na pasku juz do połowy wytarte ...a auto tydzien jezdzi moze z 400 km zrobilo...powinno tak byc czy sie przejmowac?
@@SlawekNowak-il3md twardo to może dlatego że w końcu jest sztywno silnik a nie na rozwalonej poduszce. No z tymi napisami to nie wiem nie sprawdzałem nigdy po tygodniu rozrządu, czasem te napisy troche są widoczne czasem całkiem znikają, jeśli nie ma żadnych śladów obdarć na pasku to się nie przejmuj. A czy jest dobrze napięty to powinieneś móc od góry zobaczyc czy strzałka jest między widełkami na napinaczu
![[ MOTORYZACJA ] Megane 2 1.6 16V wymiana KZFR ( koło zmiennych faz rozrządu )](http://i.ytimg.com/vi/uW-_cESoKzs/mqdefault.jpg)
Świetny materiał, jutro mnie czeka to samo w scenicu 3 1.6 16v 😄
Świetna robota🎉
Awsome help sir,thankyou most kindly,steve from the uk😊
Oczywiście łapka i subik się należy 👌👍
yooo mój koleżka wziął sie za robote
A ty nadal uja...🤣
nie smaruje sie uszczelki metalowej silikonem 😤 mam nadzieje ze nie pracujesz dla ludzi tylko sobie drutujesz i silikonujesz auta
Jest taka ogólna zasada, ale na innych tutorialach dot. wymiany paska rozrządu i pompy wody w tym modelu, stosują podobne praktyki, więc może tu jest coś nie dopracowane z uszczelnieniem pomp w tym modelu.
Przy dokręcaniu koła pasowego, koło to lekko zaczyna ciągnąć razem ze śrubą przez co następuje przesunięcie przy kontrolnym sprawdzeniu ustawień. Przy dociąganiu trzymałem francuzem to koło ale to chyba nie tak powinno wyglądać. Nie wiem jak to poprawnie dokręcić
Które koło ? Dolne wału ?
@@g_garage tak, wraz ze sruba w koncowej fazie dokrecania obracalo sie pasowe i pod nim zebate. Po sprawdzeniu miałem przesunięcie. Kolejna próba była przy przytrzymanym kole pasowym francuzem. Mysle, ze moze lepiej gdyby ostateczne dokrecanie wykonac przy zdjetej blokadzie walkow rozrzadu, wtedy ewentualnie pociagneloby calosc, bez wzajemnego przesuniecia.
@@MarekSz-wy7go a blokadę wału masz wkręcona? Korba ma się oprzeć i dalej nie pójdzie. Dokrecasz śrubę nic się nie przestawia
@@g_garage nie zgodzę się. Przemyśl sprawę. Wstepnie ustawiasz wszystkie wałki wzgledem siebie. Sa zblokowane. Po czym dokrecajac kolo na wale, powodujesz, ze ta zebatka na wale ciagnieta wraz ze suba slizga sie po wale powodujac naprezenie paska. Efekt jest taki, ze po calej operacji, po zluzowaniu zblokowanych walkow masz przesuniecie.
@@MarekSz-wy7go tak, koła tutaj są luźne beż klinów. Przy dokręcaniu koło napina pasek ale wał stoi w miejscu. Nie pamiętam abym miał jakieś spore przesunięcie. Jeśli masz małe około pół zęba to nie ma się czym przejmować.
W daci duster 1,6 benzyna trzeba ściągać nadkole?
@@piotrprzybycien niestety nie wiem, na pewno jest jakiś filmik na youtube z wymiany rozrzadu w dusterze podejrzyj sobie
Z jakiej firmy najlepiej założyć rozrząd i pompę wody
INA robi dobre zestawy rozrządów w dobrej cenie
Skf
Jaki koszt robocizny za taki rozrząd?
Ile ten rozrząd miał zrobionych km?
Nie wiem
Wowo dziwne że ten silnik dojechał do wymiany rozrządu
Dobry pasek, pompa wody tez nic nie puszczała, ale przeciągnięta zmiana sporo, sam jestem zaskoczony
Nic nie trzeba blokować, znaczy kolektorem obudowy kółka i I demontaż i montaż i śmiga
@@sawomirptak9670 wątpię skoro tutaj wszystkie koła są na stożkach niechcący ci się coś przekreci przy np odkrecaniu i jak wtedy znajdziesz te namalowane kreski ?
@@g_garage może i masz rację ale 5 lat temu byłem świadkiem jak mechanik znaczył pisakiem i teraz u innego tak samo zrobił jak stanęło tak rozkręcał a jakby o ząbek się przestawiło to widać bez problemu bo to około 1 cm by było .a po skręceniu 2 razy obrócił kluczem wszystko i śmiga
@@sawomirptak9670 prędzej robil znaczki na walkach i obudowie silnika niż samych kolach które można kręcić w caly swiat
@@g_garage na kołach zębatych i na obudowie
U mnie tak łatwo nie jest już drugi tydzień walczę i nie mogę ustawić wałków pod blokadę
@@Kkpol-x1m przed zdjęciem rozrzadu czy po założeniu nowego ?
@@g_garage po złożeniu nowego
@@Kkpol-x1m mogło być tak ze delikatnie cofnął ci się wał i nie był oparty o blokadę wkręcaną w blok podczas skręcania wszystkich kół. Poluzuj koła zeby można przestawiać na stozkach i albo w jakiś sposób za dolne kolo przekrec wał w prawo tak żeby na pewno się oparł a jak nie masz jak to spróbuj wrzucić 5 bieg i pchanac auto do przodu
@@g_garage ok już nie mam sił zostawię na sobotę bo brakuje mi pomysłów
Swietnie wytlumaczone...niezła robota ..wlasnie gosc mi zmienial kompletny rozrzad w scenicu 1.6 16 V tydzien temu i tą gorną poduszke silnika i dolne kolo walu bo mowił ze ta guma oberwana. Troche tak ,,twardo'' silnik chodzi po tej wymianie wydaje mi sie ze na starym rozrzadzie bylo tak ,,gladko'' ciszej...mozliwe ze zeby mogł byc za mocno napięty pasek? A... i zdjąłem tą łape poduszke silnika i te napisy na pasku juz do połowy wytarte ...a auto tydzien jezdzi moze z 400 km zrobilo...powinno tak byc czy sie przejmowac?
@@SlawekNowak-il3md twardo to może dlatego że w końcu jest sztywno silnik a nie na rozwalonej poduszce. No z tymi napisami to nie wiem nie sprawdzałem nigdy po tygodniu rozrządu, czasem te napisy troche są widoczne czasem całkiem znikają, jeśli nie ma żadnych śladów obdarć na pasku to się nie przejmuj. A czy jest dobrze napięty to powinieneś móc od góry zobaczyc czy strzałka jest między widełkami na napinaczu
@@g_garage ok dzięki...z gory jak poduszke zdejmę bedzie widać czy trzeba pokrywe od strony kola sciagać?
@@SlawekNowak-il3md nie pamiętam musisz patrzeć
@@SlawekNowak-il3md Czy do zdjęcia poduszki, musze silnik czyms podeprzeć ?
@@mironn7726 od dołu podnosnikiem lekko bo innaczej nie trafisz śrubą
Wiadomo ile kilometrów zrobione na tym pasku?
Nie wiem
W moim silniku brak mozliwosci wkrecenia blokady walu
Widocznie inny model, inny sposób blokady
Nie dopuszczalne jest nie odkręci c kół na wałkach...
Dlaczego?
@@g_garage Może się mylę, ale tylko po poluzowaniu kół napniesz pasek jednolicie i na całej jego długości.
Jaki jest szacunkowy koszt?
Myślę że od 800