Külön jó volt ebben a tesztben, hogy említést tettél az óhazádról, eddig csak a fővárosról hallottalak áradozni... Jó ez a vas, bár nekem inkább a retro vasak tetszenek. Nagyon jó lett ez a teszt, és Nálad különlegesség, hogy megemlíted a fogyasztást, és utánanéztél műszaki adatoknak. További nagyon sok balesetmentes kilométert és jó egészséget Neked és Minden Motorosnak! :)
Üdv nagyon jó a teszt. Műszaki részhez hozzátenném, hogy egy motor végsebessége és adott sebességen a fordulatszáma nem csak a lánckerekektől függ, hanem a főtengelyről a kuplungkosár áttételétől (primér áttétel) és a váltóban a fogaskerékpárok áttételei is meghatározzák. Ezért különböző motoroknak ugyanazzal a méretű fogaskerékpárral teljesen különböző lehet a végsebessége és menetdinamikája.
eddig a videóig biztos voltam benne, hogy egy MTS950 kell még a garázsba. de ezt mindenképp ki fogom próbálni vásárlás előtt. olcsóbb újonnan, mint az használtan, és rohadt jól néz ki ez is. bár sztem 110 V2-es lóerő minimum egy fél ligával feljebb van.
Dodor! Imádom a tesztjeidet, az őszinteségedet és a pörgős dumádat. De ha őszintén nézzük a dolgokat, megértem a forgalmazókat, hogy nem szívesen adnak úgy motort, hogy nem fogod vissza magad a megfogalmazásoknál. Ki hallja szívesen egy Yamahánál, hogy az MT-09 Tracer egy használhatatlan szar hosszú távon, mert rezonál? Persze legyél őszinte, mert így szeretünk és ez az igazság, csak ne csodálkozzunk rajta, hogy ez a fajta tesztelés nem kell a forgalmazóknak. Nehogy megváltozz, maradj ilyen! Ezért nézlek, ezért nézünk!
Pontosan hogy ha gyártó vagy és nincs mit szégywlni akkor ilyen teszteknek adod oda legjobban a terméked. Hogy tessék itt van! Na erről mond meg hogy mennyire cool. Ez az hogy a gyártók tudják nagyon is jól mi az ami szar egy motoron. A kérdés csak az hogy ha tudják akkor miért engedték úgy legurulni a szalagról. Csak így tovább Dodor. 🥳
Ez a rezonancia annyira egy relatív kérdés... Egy Buell XB12s-en lehúzott 4 év után még egy MT09 Tracer is egy kényelmes fotelnek tűnik, 0 rezonanciával😀
Kiály lett, nagyon reménykedtem, hogy Tiger 660-ról is lesz videód. Ezt, hogy a tank formálya nyomhat pl semelyik más tesztben nem hallottam eddig. Jól teszed, hogy nem tolod fullban a seggnyalást! Csak így tovább! Moci és a videó is király!
Sziasztok! Mindennapi ingázásra, kanyargós hétvégékre, autópálya, és rosszabb minőségű utakon való haladásra melyiket javasoljátok? Triumph Tiger 660 vagy BMW GS750?
Köszi, húúú már vártam ezt a videót nagyon. Lassan egy 500-s Hondáról szeretnék feljebbb menni egy kategóriával, és amióta megjelent ez a gép , kb azóta szemezgetek vele. Mivel kb 2 méter magas vagyok ez a felépítés indokolt lenne számomra, viszont a túra endurók nem jönnek be, a naked hosszabb távra kényelmetlen, nekem amúgy is a sportos stílus jobban tetszik, így ez egy ideális választásnak tűnik.
@@gaborszopka9619 Háááát ez jó kérdés. Mentem tavaly egy 800-s Tiger-el egy egész napig és azt soknak éreztem az 500 után. Akkor az fogalmazódott meg bennem, hogy mindenképpen kell a kettő közé egy lépcső.
Korábbi Tracer 7-es videódban említetted, hogy lábat nyitogat a menetszél. Nem tudom, hogy mit változtattak rajta, de nekem 2021-es Tracer7 nem csinál ilyet.
Valószínűleg ez valamennyire szubjektív érzet lehet, de én pl az MT-09 -en kevésbé érzékelem a rezonanciát, mint a korábbi sor4, sor2 motorjaimon. Pedig általában hosszabb távokon használom.
Így kell/érdemes motort tesztelni: jó/rossz bemutatása (hiteles), dinamikus, humoros, van stílusa, kompetens, de nem szájbarágós. Nem a nyálas, dadogós jóarcúaknak kell motorokat adni, hallóó..!!
Год назад+3
1gen 09-em van, mentem vele 10 ezret május óta, volt benne egész napos túra, egész napos pályázás, full gyári a motor és soha semmim nem zsibbadt rajta, nem rezonál semmi. Sok 09 tulaj jelzett már vissza nekem, hogy nekik sincs semmi bajuk vele. Ennyit arról, hogy szar a motor.
Jajaja. Akkor én csak beképzeltem a 3-ból 2 MT-nél. Meg a fél világ MT tulaj kör panaszai is kamuk a neten, de a képzésen megkérdezett MT tulajok is mind hallucinálnak. Ja, a gyár meg véletlenül fejleszt rezonanciamentes és egyéb elbaszott konstrukciós dolgokat más irányba. 😉
Nem Triumph-os téma, de ha már szóba került: az hülyeség, hogy a rezonancia miatt "használhatatlan" Tracer 900-on minden hosszú út egy kínszenvedés. Vagy az enyém sikerült a gyárban kiemelkedően jóra, vagy egyes motorostársak túl kényesek már. Most azt nem állítom, hogy semmi rezonancia nincs rajta, meg hogy pl. ezen a Tigeren ne lenne még kevesebb, de ez az állandó siránkozás a Tracer rezonanciája miatt egyszerűen túlzás. Mondom ezt úgy, hogy 200+ km-től kevesebbet ritkán megyek vele egy huzamban. Még mielőtt Dodor azt állítaná, hogy megsértődtem, mert rosszat mondott a motoromról: nem igaz, csak szeretném, hogy akik pl. nem ismerik a Tracert, azok ne legyenek félrevezetve. A igazsághoz ugyanis ez is hozzátartozik a Tracerrel kapcsolatban, ahogy a szar helyen lévő gyújtáskapcsoló, meg a nem a legkifinomultabb gázreakció.
Nekem eddig 3db 09-esem volt, a sima MT, meg 2db Tracer. Az egyik volt tűrhető a háromból, a másik kettô kritikán aluli. Elég sok motoron ülök ahhoz, hogy legyen összehasonlítási alapom. 😉 De ha ez neked kevés, akkor olvasgass nemzetközi MT fórumokat, ahol ez a panasz teljesen általános jelenség. Te szerencsés vagy, hogy nem olyan darabot fogtál ki, hogy 50km-enként könyékg elzsibbadj rajta, mint én a sajátomon..
@@DodorShow Nem állítom, hogy amit mondtál, abban nincs igazság és hogy csak kitalálod, viszont szerintem a CP3 blokk vibrációjával kapcsolatban itt erősen túlzol (konkrétabban: hosszú távra használhatatlan). Ugyan én a sajátomon kívül még csak egy CP3 blokkos motoron ültem, de amit amit ebből éreztem, számomra még bőven elviselhető sornéggyel és sorkettővel összehasonlítva is. Az hogy az egyik ilyenre sikerült, a másik amolyanra, azt a jelenség jellegéből adódóan nehezen tudom elképzelni. De ha lehetőségem lesz kipróbálni még egyet, és azon már vállalhatatlan a helyzet, akkor hamut szórok a fejemre és megkövetlek.
@@Axeloon tedd meg kérlek, hogy beleolvasol nemzetközi mt fórumokba, ahol ömlik a panasz a rezonanciára. Ha nem gond, nem írom le tizedszer ugyanazt, hogy az infok a saját motorjaimon kívül honnan jönnek még ugyanerről. .. és akkor bele sem mentem, hogy te most kattogsz itt a 15db problémából 1-en, ami amúgy ennyi pénzért nem kellene, hogy legyen. Ülj fel kérlek más márkák más motorjaira és tapasztald meg magad, hogy mekkora fos a futómű, a műszerfal, a menürendszer, a zörgő kuplung, satöbbi, satöbbbi... 1 órás videót csináltam róla. Aztán láss csodát, még a gyár is bevallja, hogy 1000 sebből vérzik a történet, mert elkezdték módosítani az elkúrt megoldásaikat. Ha neked ez kevés, akkor nem tudok mit mondani. Örülj neki, hogy te szerencsésen kifogtál egy olyan darabot, amivel nincs olyan gondod, mint nekem az enyémmel... 40km után nem érzem a karokat a kormányon, úgy elzsibbad rajta a kezem. Más motorral meg 10x annyi távon sem. De mondom, tedd meg, hogy kipróbálsz 50 motort és tapasztalni fogod a különbségeket, hogy a szeretett motorod a motorerőt kivéve mindenben a konkurencia után kullog.. évekkel lemaradva.
Szerintem itt is elmondod a negatív dolgokat is, nincs ezzel semmi baj. Akinek baja van ezzel, annak más motorja van, amiről rosszat mondtál, szerintem. :D
Авто/Мото
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
Szia! Szuper lett a teszt! Szép a város is! Köszönöm!
Külön jó volt ebben a tesztben, hogy említést tettél az óhazádról, eddig csak a fővárosról hallottalak áradozni... Jó ez a vas, bár nekem inkább a retro vasak tetszenek. Nagyon jó lett ez a teszt, és Nálad különlegesség, hogy megemlíted a fogyasztást, és utánanéztél műszaki adatoknak. További nagyon sok balesetmentes kilométert és jó egészséget Neked és Minden Motorosnak! :)
Nemrég kezdtelek el követni, és 15 év után újra érzem a "🔥" azt hiszem, ezt motort fogom hozzá megvenni😎🤘
Üdv nagyon jó a teszt. Műszaki részhez hozzátenném, hogy egy motor végsebessége és adott sebességen a fordulatszáma nem csak a lánckerekektől függ, hanem a főtengelyről a kuplungkosár áttételétől (primér áttétel) és a váltóban a fogaskerékpárok áttételei is meghatározzák. Ezért különböző motoroknak ugyanazzal a méretű fogaskerékpárral teljesen különböző lehet a végsebessége és menetdinamikája.
eddig a videóig biztos voltam benne, hogy egy MTS950 kell még a garázsba. de ezt mindenképp ki fogom próbálni vásárlás előtt. olcsóbb újonnan, mint az használtan, és rohadt jól néz ki ez is. bár sztem 110 V2-es lóerő minimum egy fél ligával feljebb van.
Dodor! Imádom a tesztjeidet, az őszinteségedet és a pörgős dumádat. De ha őszintén nézzük a dolgokat, megértem a forgalmazókat, hogy nem szívesen adnak úgy motort, hogy nem fogod vissza magad a megfogalmazásoknál. Ki hallja szívesen egy Yamahánál, hogy az MT-09 Tracer egy használhatatlan szar hosszú távon, mert rezonál? Persze legyél őszinte, mert így szeretünk és ez az igazság, csak ne csodálkozzunk rajta, hogy ez a fajta tesztelés nem kell a forgalmazóknak. Nehogy megváltozz, maradj ilyen! Ezért nézlek, ezért nézünk!
Mint látod, nincs is szükségem a forgalmazókra. Nélkülük is vannak tesztek. 😉
Pontosan hogy ha gyártó vagy és nincs mit szégywlni akkor ilyen teszteknek adod oda legjobban a terméked.
Hogy tessék itt van! Na erről mond meg hogy mennyire cool.
Ez az hogy a gyártók tudják nagyon is jól mi az ami szar egy motoron.
A kérdés csak az hogy ha tudják akkor miért engedték úgy legurulni a szalagról.
Csak így tovább Dodor. 🥳
Ez a rezonancia annyira egy relatív kérdés... Egy Buell XB12s-en lehúzott 4 év után még egy MT09 Tracer is egy kényelmes fotelnek tűnik, 0 rezonanciával😀
Szia Dodor ! Speed twin 1200 teszt erdekelne , lesz valamikor ? Jok a videoid !!! Kossz !
14:10 R.I.P Pókocska :D
Én is végig az életéért szurkoltam, ujjal még mellette simizte, majd teli tenyérrel paff 😢
Kiály lett, nagyon reménykedtem, hogy Tiger 660-ról is lesz videód. Ezt, hogy a tank formálya nyomhat pl semelyik más tesztben nem hallottam eddig. Jól teszed, hogy nem tolod fullban a seggnyalást! Csak így tovább! Moci és a videó is király!
jobban megy mind a versys 650?
Sziasztok! Mindennapi ingázásra, kanyargós hétvégékre, autópálya, és rosszabb minőségű utakon való haladásra melyiket javasoljátok? Triumph Tiger 660 vagy BMW GS750?
Nekem a ktm 640 és a honda vtr 1000 után a mt-09 járása mint a villanymotor!
Köszi, húúú már vártam ezt a videót nagyon. Lassan egy 500-s Hondáról szeretnék feljebbb menni egy kategóriával, és amióta megjelent ez a gép , kb azóta szemezgetek vele. Mivel kb 2 méter magas vagyok ez a felépítés indokolt lenne számomra, viszont a túra endurók nem jönnek be, a naked hosszabb távra kényelmetlen, nekem amúgy is a sportos stílus jobban tetszik, így ez egy ideális választásnak tűnik.
Nem tudom, Dodor hány centi, de nekem 188 centivel rohadt nagy szél volt rajta, bármilyen plexiállásnál, pl. Versys 1000 S-hez képest.
Biztos vagy abban, hogy az 500-as Honda után ezzel tényleg szintet fogsz lépni?
Nem gondoltál nagyobbra?
@@gaborszopka9619 Háááát ez jó kérdés. Mentem tavaly egy 800-s Tiger-el egy egész napig és azt soknak éreztem az 500 után. Akkor az fogalmazódott meg bennem, hogy mindenképpen kell a kettő közé egy lépcső.
Az fel sem merult benned, hogy egykerekezeskor pont jo szogben all a benzin-tolto nyilas ? :)
Volt szerencsém ülni rajta, nagyon kényelmes motor.
Tudtam hogy valahonnan ismerős a háttér. Kapuvárra jártam gimibe és ott mentem el minden nap :D
2021-2 mt 09 modósított blokkja nem generál ilyen rezonanciát (890ccm)
Korábbi Tracer 7-es videódban említetted, hogy lábat nyitogat a menetszél. Nem tudom, hogy mit változtattak rajta, de nekem 2021-es Tracer7 nem csinál ilyet.
Valószínűleg ez valamennyire szubjektív érzet lehet, de én pl az MT-09 -en kevésbé érzékelem a rezonanciát, mint a korábbi sor4, sor2 motorjaimon. Pedig általában hosszabb távokon használom.
Én is így vagyok vele..lehet érzéketlenek vagyunk..egy nap volt hogy 600km-t mentünk haverral..semmi bajom nem volt kb..
Így kell/érdemes motort tesztelni: jó/rossz bemutatása (hiteles), dinamikus, humoros, van stílusa, kompetens, de nem szájbarágós.
Nem a nyálas, dadogós jóarcúaknak kell motorokat adni, hallóó..!!
1gen 09-em van, mentem vele 10 ezret május óta, volt benne egész napos túra, egész napos pályázás, full gyári a motor és soha semmim nem zsibbadt rajta, nem rezonál semmi. Sok 09 tulaj jelzett már vissza nekem, hogy nekik sincs semmi bajuk vele. Ennyit arról, hogy szar a motor.
Jajaja. Akkor én csak beképzeltem a 3-ból 2 MT-nél. Meg a fél világ MT tulaj kör panaszai is kamuk a neten, de a képzésen megkérdezett MT tulajok is mind hallucinálnak.
Ja, a gyár meg véletlenül fejleszt rezonanciamentes és egyéb elbaszott konstrukciós dolgokat más irányba. 😉
Nagyon jó fej vagy. Szeretem a videóidat. 30 éve motorozok. R1 em van most. 😂
En nem vagyok ilyen jo motoros mint Te de aznap amikor 420km-t mentem baratnostul Bp kornyeken az MT09 tracerrel en nem zsibbadtam max a seggem😅
Kitakaratlan km-órával élvezetesebb volt😅
Ha már Kapuvár, Dr. Dojcsák Gábor állatorvos, az ország egyik legjobbja!
Akkor nagyobb túrákra is jó lesz utassal
Ki még kapuvári? Hát én. Mondjuk én nem vagyok "ismert" széles körben☺
Kapuvár:..."mert itt mindig kint ülnek a gimis csajok"😅 ejnye
Ez az az a kategória , ami sportos és elnyeli a kátyúkat 😄
6:55 Lehet itt a kulcs, hogy ez miért nem ráz szét:
ruclips.net/video/vU7faKiQleM/видео.html
Nem Triumph-os téma, de ha már szóba került: az hülyeség, hogy a rezonancia miatt "használhatatlan" Tracer 900-on minden hosszú út egy kínszenvedés. Vagy az enyém sikerült a gyárban kiemelkedően jóra, vagy egyes motorostársak túl kényesek már. Most azt nem állítom, hogy semmi rezonancia nincs rajta, meg hogy pl. ezen a Tigeren ne lenne még kevesebb, de ez az állandó siránkozás a Tracer rezonanciája miatt egyszerűen túlzás. Mondom ezt úgy, hogy 200+ km-től kevesebbet ritkán megyek vele egy huzamban. Még mielőtt Dodor azt állítaná, hogy megsértődtem, mert rosszat mondott a motoromról: nem igaz, csak szeretném, hogy akik pl. nem ismerik a Tracert, azok ne legyenek félrevezetve. A igazsághoz ugyanis ez is hozzátartozik a Tracerrel kapcsolatban, ahogy a szar helyen lévő gyújtáskapcsoló, meg a nem a legkifinomultabb gázreakció.
Nekem eddig 3db 09-esem volt, a sima MT, meg 2db Tracer.
Az egyik volt tűrhető a háromból, a másik kettô kritikán aluli. Elég sok motoron ülök ahhoz, hogy legyen összehasonlítási alapom. 😉
De ha ez neked kevés, akkor olvasgass nemzetközi MT fórumokat, ahol ez a panasz teljesen általános jelenség.
Te szerencsés vagy, hogy nem olyan darabot fogtál ki, hogy 50km-enként könyékg elzsibbadj rajta, mint én a sajátomon..
@@DodorShow Nem állítom, hogy amit mondtál, abban nincs igazság és hogy csak kitalálod, viszont szerintem a CP3 blokk vibrációjával kapcsolatban itt erősen túlzol (konkrétabban: hosszú távra használhatatlan). Ugyan én a sajátomon kívül még csak egy CP3 blokkos motoron ültem, de amit amit ebből éreztem, számomra még bőven elviselhető sornéggyel és sorkettővel összehasonlítva is. Az hogy az egyik ilyenre sikerült, a másik amolyanra, azt a jelenség jellegéből adódóan nehezen tudom elképzelni. De ha lehetőségem lesz kipróbálni még egyet, és azon már vállalhatatlan a helyzet, akkor hamut szórok a fejemre és megkövetlek.
@@Axeloon tedd meg kérlek, hogy beleolvasol nemzetközi mt fórumokba, ahol ömlik a panasz a rezonanciára.
Ha nem gond, nem írom le tizedszer ugyanazt, hogy az infok a saját motorjaimon kívül honnan jönnek még ugyanerről.
.. és akkor bele sem mentem, hogy te most kattogsz itt a 15db problémából 1-en, ami amúgy ennyi pénzért nem kellene, hogy legyen. Ülj fel kérlek más márkák más motorjaira és tapasztald meg magad, hogy mekkora fos a futómű, a műszerfal, a menürendszer, a zörgő kuplung, satöbbi, satöbbbi... 1 órás videót csináltam róla. Aztán láss csodát, még a gyár is bevallja, hogy 1000 sebből vérzik a történet, mert elkezdték módosítani az elkúrt megoldásaikat.
Ha neked ez kevés, akkor nem tudok mit mondani. Örülj neki, hogy te szerencsésen kifogtál egy olyan darabot, amivel nincs olyan gondod, mint nekem az enyémmel... 40km után nem érzem a karokat a kormányon, úgy elzsibbad rajta a kezem. Más motorral meg 10x annyi távon sem. De mondom, tedd meg, hogy kipróbálsz 50 motort és tapasztalni fogod a különbségeket, hogy a szeretett motorod a motorerőt kivéve mindenben a konkurencia után kullog.. évekkel lemaradva.
Aprilia 660 Tuono nem ebben a ligában játszik?
az naked, nem?
@@peterbarko4110 Nakednek eléggé fel van öltöztetve.
Az alacsonyabb építésű
Jó kis videó a triumph féle 3 hengeres motor vs egyéb 3 hengeres motorok. ruclips.net/video/vU7faKiQleM/видео.html
Szerintem itt is elmondod a negatív dolgokat is, nincs ezzel semmi baj. Akinek baja van ezzel, annak más motorja van, amiről rosszat mondtál, szerintem. :D
ui: az én motoromat is(nc700s) elküldted a pics@ba, de semmi olyat nem mondtál, ami nem igaz
Srác koromban a 70-es években sok suttyójává t meg a Pannóniát sarokkal váltotta ott nem volt probléma hogy hol áll a váltókat😂😂😂
Azóta sincs egy eladó használt sem
Ülsz a motoron és tankolsz....Mindig leszállok.Úgyis be kell menni fizetni.
Ha rajta ülsz tankoláskor (egyenesen áll a motor) picivel több fér a tankba. Így lehet "csurig" tölteni.
51 fog = Babetta lánckerék. Úgy raktuk a Simsonokra, mintha kötelező lett volna. 😁