Triumph Tiger Sport 660 | Végre egy naked amin nem fúj a szél!
HTML-код
- Опубликовано: 16 июл 2022
- A Tiger 660 eddig az év meglepetése. Nincs benne semmi különleges, csak egyszerűen minden passzol rajta, és mindenből picit többet ad, mint a konkurencia. De miért nincs belőle 765-ös?!
Авто/Мото
És tényleg a szürke néz ki a legjobban :)
Miért a szürkét? Mert van, akinek az tetszik. Ha tehetném, én is abban a színben választanám, mert számomra elegánsabb, visszafogottabb, mint a kék vagy a narancsos.
Sziasztok fotelnyúzók 😜. Először is szeretném megköszönni ezt a videót! Megvettem életem első 0 km-es motorját, tiger 660-at. Szép PirosNarancs szinben mert a Kékre hónapokat kellet volna várni (szűrke nem volt opció számomra). Részben nektek köszönhető!
Csabi láttam, hogy te olvadod a kommenteket. Henriknek ne mond el de Triuph Sprint ST-ről űlök átt a kiss tigrisre. 😁😁 Szentségtörés lenne?
Bejött a szerkezet? Egy NC750D -t váltanék, millió videót néztem már róla, kategória társainál talán mindenben jobb. Szalonban pár percet egy ilyenen tudtam ülni is. Külföldi fórumokon írnak hidegindítási problémákról. Te tapasztaltál ilyet?
@@gergogonczi3741 Szia!
Maximálisan elégedett vagyok vele. Ha arra gondolnak a felhasználók, hogy 1-2 másodpercel inditás után leál a motor, akkor igen, én is tapasztaltam,1 kisebb gázfröcs megoldja. Mondjuk engem nem zavar, volt régi motorom ami csak gázfröcsel indúlt 🤪.Nagyobb problémának tartom a gyári fűthető markolat hibáját. Sokaknak nem működik, köztűk nekem sem. Már kaptam időpontott a szerviztöl a javitására, természetesen garanciába javitják.
@@zolieds2375 ahha, tehát indításnál egy kis gázfröccs és oké. Ma néztem meg egy 0 km-es 660-ast. Állítólag volt már 1-2 alkalommal indítva, de most is úgy indult be, hogy előtte kétszer is indítóztak, harmadjára röffent.Ezt mondjuk igazán javíthatnák egy szoftverfrissítéssel.
Kicsit ciripelős hangja van a blokknak, de a 3 henger szépen jár. Előtte egy mt07 tracert néztem. Az a pár perc amit rajta töltöttem kényelmesebb volt, mint a Tigeren, de utóbbi szimpibb a kipörgésgátlóval illetve a gyorsváltó opcióval.
@@gergogonczi3741 nekem bevált a gázfröcs, mondjuk csak a használat másfél hónapja alat 2x -3x csinálta. A gyorsváltó nagyon faszán működik. Kellett párszáz km mire bekopot, addig előfordult, hogy nehezebben vette a sebeséget. Azóta első osztályú, 1ből 2be sem akad meg. 😜
Sziasztok. Csaba nem a salyät motoral kelet volna befejezni?
Hogy érted?
@@kisscsaba4010 A vègèn mikor lefekszel.
@@jozsefheinrich9124 jaaaa. A saját motorom nem volt ott a túrán :D A Tiger-el mentem ki Horvátba. :)
Az uresben forgatast szoftverrel butitjak, blokkoljak, a ride by wire motoroknal.
Azt nem tudom, hogy Tiger 660 milyen rendszeru..
Emisszios szabalyozas, amit a motorgyartok az autoiparbol kezdenek atvenni. Ezert nem forog sajnos..
Uj Harleyk hasonlo ures rev limiterrel rendelkeznek.
Mondjuk, egy hideg blokkot ez vedhet is idiotaktol, vagy ha valaki frekventalt helyen lakik ahol sok motoros jon ossze, es este mondjuk aludni akar es nem motorkedvelo az illeto, akkor neki/nekik ez meg jo is lehet..
Bar gondolom 5 perc kiirni ECU-bol..
De miért kéne kiírni az ecu-ból? Miért baj, hogy nem tudod üresben pörgetni? Kevés a fantáziám ehhez.
@@haromt3 men tudom, soha nem porgettem terheletlenul egyik mocimat sem, mindig sajnalom oket.
Tehat nekem nem gond ez a feature..
De ettol meg voltam motoros talalkozon paran ahol meg ez alap sok idiotanak.
Na, jó, kicsit lemaradtam, nem néztem mostanában a remek videóitokat, mert vagy dolgoztam, vagy motoroztam, stb. Kérdésem : az asztal mögött ülō nagyfőnöknek milyen fő motorja van? Azt már kihámoztam, hogy valami nem köztes, hanem telivér. Mintha régebben GS-re indult volna be. Nem? Szóval most hintalovazik, vagy mi? U.i.: tudom senki fszt nem érdekel, hogy ki vagyok, de ideírom. Na: kb. 17 év után újrakezdő, 51.9 éves, aki a most 20 éves lánya miatt ült vissza, hogy vigyázhasson a kis szilaj sellőre. Tenere 700 - zal tötyizek, a kis csikó meg CRF300 RALLY - val, de szóba jött, hogy inkább letennénk jövőre az ADV-ket, mert magasak és para van emiatt. Persze előtte lesz ültetés, módosított lengőkar beépítéssel, de a kisvasat még egy leány is hamar kinövi valszeg...
GS az semmiképp, ha HH-ra gondolsz, akkor RT hívő.. részben. De idén GSX-1000GT a gép.
Tenyleg kar hogy nem a 765 os blokk-futomu van alatta,remelem hamar lecserelik a 850 sportot egy 765 alapu gepre ugyanilyen kinezettel,es akkor elgondolkodhatok a street cserejen.Addig nem.
1050 blokk-futómű lenne a tuti!
@@laszloszucs4136 Elmeletben igen,de nehezebb es nagyobb mint a 765,nem sokkal tobb a menés benne mint a kicsiben.
A kicsinek a porgossege,konnyedsege nekem jobban bejon.
Es ott a tiger sport 1050 mar regota.
@@zoli3201 Nekem jobban bejön a kis pörgőség nyomatékkal parositva, egy 230kg motort könnyedséggel lehet terelgetni. Amúgy 2022-től levették a palettáról az 1050 Tigrist.
@@laszloszucs4136 mert mar ott az uj 22 es vadiuj speed alapu tiger
Sziasztok. Ez miért kezdő motor? Nem inkább már tapasztalattal rendelkező embereknek?
Mert 80 lovas, az manapsag kezdomotornak szamit. Plussz kezes darab. A Trident motorja van benne, aminek egeszen baratsagos nyomatekgorbeje van, semmi meglepetes sehol. Kezdomotornak tenyleg tokeletes. Ezt ugy mondom, hogy 30 lovas motort valasztottam kezdesnek es bar nem bantam meg, de nem egyszer orulnek, ha lenne benne meg ero. Nem azert, mert nem vagyok meg nelkule, hanem mert Horneten csinaltam meg a jogsit es emlekszem, milyen elmeny, mikor odahuzok egy kicsit nagyobb menesnek.
Annyira kezes, annyira barátkozós a kis Tiger, hogy szerintem teljesen jó kezdő motornak!
Neked nem fúj a szél. 😅