Видео супер, все понятно доступно, а самое главное информация от компетентного, современного Капитана-практика непосредственно с морского судна. Очень хорошая подача информации. Очень благодарны Вам за такое видео. Много смотрел видео на эту тему, но Ваше лучше всех. Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍Божьих Вам благословений.
Не имею отношения к морской профессии и не интересуюсь ей. Смотрю контент из-за выраженной харизмы автора, манеры изложения и подачи материала. В процессе просмотра мысленно идентифицирую себя с автором, примерно как зрители идентифицируют себя с главным героем при просмотре хорошего фильма, от чего и получаю удовольствие.
Когда отец возвращался в порт, я всегда жил на мостике! Море разноцветных ламп, бинокли, навигация Furuno. Аж детством накрыло... Спасибо за экскурсию!!! 7 футов под килем!!!
Сейчас переключусь на большой экран. Этот канал необходимо смотреть на большом экране - это красиво! Спасибо!!! Надо же, даже прочитал табличку, которая была на входе, что входить на мостик можно только персоналу с допуском. У нас все же была неплохая школа.
Было очень интересно. Для меня это была уникальная возможность посетить рубку торгового судна. Все объяснили грамотно и понятно, качество клипа было очень хорошее. Подписался на Ваш канал прямо после просмотра! 🙂
МОСТ - сразу душу согрело, ШТУРМАНА - КлаСС !!!!!!!! Как Вам просто и классно , к карте бегать не нужно, журнал по 30 мин после вахты заполнять тоже не надо, про обсервации вообще молчу.....Респект Технологиям
Самое поганое в работе моряка это проблемы с семьёй, крайне редко они держатся долго особенно в современном мире, одна из причин почему я прервал династию моряков в своей семье, но в море тянет, наверное память предков. Спасибо за столь информативный обзор и приятное релаксационное повествование. Приятно Вас слушать и смотреть.
Надпись на футболке - прямо ваш девиз по жизни😊 Интересное видео, для себя заметила параллели с системой управления самолётом - многие системы похожи и также дублируются, как и на воздушном судне.
Спасибо вам огромное за обзор. Очень интересно. Желаю вам что бы все эти спасательные вещи никогда не пригодились. Работайте без происшествий!!! Удачи вам!
Спасибо за видео, Капитан Максим! Было бы интересно еще видео на тему ношения формы на торговом флоте. Особенно заинтересовало превью предыдущего видео, где у вас черная рубашка. Раньше такого не видел, только белые.
Здравствуйте, Master Максим! Очень интересно было бы узнать, на каких судах вы работали, именно названия. Контент крутой, понятен абсолютно каждому, когда показываю ролики своим друзьям, им становится интересно узнавать всё больше об этой профессии Удачи, так сказать, держите уровень, который задали!💪🏻
Здравствуйте! Меня зовут Максим. Я живу в Приморском крае. Учусь в 10 классе. Хочу поступить в морской вуз. С удовольствием смотрю Ваш канал, он для меня познавательный. Мечтаю побывать на судне ( контейнеровоза ). Чем больше я узнаю о морской профессии, тем интереснее мне эта сфера деятельности. Иногда возникают вопросы, могу ли я их задавать?
Здравствуйте Максим. С огромным удовольствием посмотрел ваш очередной выпуск. Такое ощущение, что сам на борту присутствовал. Во всех ваших видео, где вы находитесь в своей каюте я не увидел репитера гирокомпаса. В мою бытность, когда я ходил в море у капитана всегда был репитер ГК, указатель оборотов ГД это на маленьких судах, ну а на больших судах был и репитер лага, и другие приборы. У вас в каюте этих приборов нет или они где то в другом месте? А вот туалета на судах типа РС 300, СРТМ 800, СТР 1320 на мостике не было... туалет был на свежем воздухе... на крыле правом или левом))) . В ожидании очередных выпусков. Удачи Вам Капитан !!!
У меня в каюту выведены показания всех навигационных приборов, включая радары и электронные карты. Я иногда на мостик могу вообще не приходить сутками - всё вижу из каюты.
Спасибо, интересно! Всё сделано для хорошего управления судном. И при таком изобилии навигационных приборов люди сажают пароходы на мель! Три раза🚢🚢🚢🤦♂️
Доброго времени суток! Мостик это святое место! Работал с капитанами, которые не разрешали превращать его в проходной двор. Вахта, дед, дракон конечно исключение. А еще запрещаели в трико или на босу ногу. А Вы строгих правил в этом или либеральнее?
На 4:30 минуте про радар который облучает, можно поподробнее? Это то же что и 5дж вышки по всему городу? Люди покупают приборчики для измерения излучения и там идет зашкаливание... А как у вас с этим. Большая нагрузка радиационная?
Радар излучает радиоволны, которые негативно влияют на здоровье тех, кто находится на их пути в непосредственной близости и на одном уровне. Это как раз кабина крановщика портового крана.
Можно еще снять видео Учебные Тревога, по спасению Человека за бортом, по пожарной безопасности, по тушению Пожаров в разных отсеках, оказание медицинской помощи, Учебные Тревоги по Борьбе с Пиратами!
Спасибо за познавательные ролики! Очень интересно! Подскажите, у вас реверсивные дизеля или реверс-редуктор? И хотел бы уточнить, приборы показывают обороты ГД или гребного вала?
Максим, скажите, пожалуйста, элементы управления судном с крыльев (те, которые под металлическими крышками) влагозащищенные? Т.е. можно ли ими пользоваться в дождь, снег и т.п.?
Приветствую! На крыле гигрометр, он кроме температуры показывает еще влажность по разнице температуры между сухим и мокрым термометром. С помощью таблицы, которая на нем нарисована. Может кому будет интересно, кто не знал.
Здравствуй Максим. Интересный и позновательный видос.А автопилот просто прямо пароход ведет или по курсу? На переходах сколько людей находится на мостике?
Спасибо за видео было очень интересно! Такой вапрос -на мостеке неиспользуется планшетний компьютер, как вспомогательное устройство и дубликат на случай прломок ил блекавта? Там навигация + другие специальные программы. Знаю что в авиации особенно в легкомоторный они очень популярны.
Есть у нас навигационный планшет, но я им практически никогда не пользуюсь. Во время blackout всё равно основная навигационная аппаратура работает от АДГ.
У нас ещё Bravo (постоянно опасный груз на борту) и реже Alpha. Плюс, в зависимости от страны, иногда вешаем комбинацию номерных знаком для immigration.
@@IzmailMoryak вот как раз об этом я и говорил, то то мне подсказывает, что большинство тех кто смотрит Ваши видео, но никак не связанны с морем ничего об этом не знает, максимум это видели как на парадах корабли увешаны разными "флажками". Вы конечно можете отправить в гугл, но кто-то поленится, кто-то ничего не поймёт, а вот когда Вы рассказываете, все доходчиво и понятно. Спасибо Вам за это
Как часто приходится использовать ручное рулевое управление коробля ?(Штурвал) Обычно сколько процентов времени рейса используется ручное рулевое управление ?
@@IzmailMoryak Спасибо за ответ ! Я ещё слышал что во время шторма управление тоже осуществляется вручную. Как часто встречаются штормы и сколько времени они обычно длятся ?
@porkypeter7534 смотря какой шторм и какое судно. Иногда авторулевой даже в шторм удерживает судно на курсе. Шторма зависят от времени года и региона работы судна.
Максим, здравствуйте. Очень интересно было бы узнать, как работает на таком судне энергетическая установка - генератор. От чего и как питается всё оборудование. Ну и машинное отделение в целом интересно посмотреть, и сколько топлива жрёт такое судно)
Все супер!!! Один вопрос, о котором думаю уже достаточно давно: почему крыло мостика торговых судов всегда с наружи а не внутри? Например на круизный лайнерах оно внутри мостика. Если плохая погода например, насколько удобно или не удобно или безопасно управлять судном при швартовке с крыла?
Не только на круизных лайнер крыло внутри. На контейнеровоза тоже довольно часто встречается. Если сравнивать с открытыми крыльями, то конечно есть недостатки, но в целом тоже удобно. По крайней мере, всегда под кондиционером и дождь на голову не капает.
Ок ок, спасибо! Хотя на очень старых круизных лайнерах крылья были открытыми. Както пока не доводилось видеть торговые суда с закрытыми крыльями. А оборудование на крыльях не портится/иногда выходит из строя? Всё-таки солнце, дождь, влага, соленая вода. Корабли, на которых вы работаете, бывают также в Европейских портах? Например в портах Италии? Хорошего плавания!😃😃😃
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Видео супер, все понятно доступно, а самое главное информация от компетентного, современного Капитана-практика непосредственно с морского судна. Очень хорошая подача информации. Очень благодарны Вам за такое видео. Много смотрел видео на эту тему, но Ваше лучше всех. Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍Божьих Вам благословений.
Я горжусь таким Капитаном который может объяснить простым языком !!!!!
Не имею отношения к морской профессии и не интересуюсь ей. Смотрю контент из-за выраженной харизмы автора, манеры изложения и подачи материала. В процессе просмотра мысленно идентифицирую себя с автором, примерно как зрители идентифицируют себя с главным героем при просмотре хорошего фильма, от чего и получаю удовольствие.
Капитан Супер Человек. Редко приходилось работать с таким Командиром. Благополучия тебе Мастер и всем Морякам!!!
Дякуємо за відео. Дуже корисна і практична інформація для курсантів. майбутніх судноводіїв. Чекаємо нових відео. за відео лайк.
Когда отец возвращался в порт, я всегда жил на мостике! Море разноцветных ламп, бинокли, навигация Furuno. Аж детством накрыло... Спасибо за экскурсию!!! 7 футов под килем!!!
Сейчас переключусь на большой экран. Этот канал необходимо смотреть на большом экране - это красиво! Спасибо!!!
Надо же, даже прочитал табличку, которая была на входе, что входить на мостик можно только персоналу с допуском. У нас все же была неплохая школа.
Было очень интересно. Для меня это была уникальная возможность посетить рубку торгового судна. Все объяснили грамотно и понятно, качество клипа было очень хорошее. Подписался на Ваш канал прямо после просмотра! 🙂
Очень интересно и познавательно. Нравится ваша подача информации.
МОСТ - сразу душу согрело, ШТУРМАНА - КлаСС !!!!!!!!
Как Вам просто и классно , к карте бегать не нужно, журнал по 30 мин после вахты заполнять тоже не надо, про обсервации вообще молчу.....Респект Технологиям
Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍👌🤝
Спасибо!
Браво Капитан!!! Удачи тебе!!!
Отличное видео и экскурсия по мостику. Удачи Вам
Спасибо за видео всегда привлекали Моря И ОКЕАНЫ и вся морская тематика, круто❤))))
Самое поганое в работе моряка это проблемы с семьёй, крайне редко они держатся долго особенно в современном мире, одна из причин почему я прервал династию моряков в своей семье, но в море тянет, наверное память предков. Спасибо за столь информативный обзор и приятное релаксационное повествование. Приятно Вас слушать и смотреть.
А почему не держатся?
как всегда очень интересно и познавательно! спасибо за ваши ролики
Достойный Обзор. Спокойного моря, Вам, Экипаж.
В принципе все понятно даже по надписям, если судно идет - управлять уже сможем ))) Спасибо !
Макс мастер thank you for a showing captain bridge! good luck!
Надпись на футболке - прямо ваш девиз по жизни😊
Интересное видео, для себя заметила параллели с системой управления самолётом - многие системы похожи и также дублируются, как и на воздушном судне.
Дублирование основных систем и устройств это технические требования. Без них, судно могут не выпустить из порта.
@@IzmailMoryak А на старых судах, которые ещё в советское время были построены, тоже все системы дублировались, или это только на современных судах?
На старых судах СССР 50% этой аппаратуры и систем не было... Не то что она дублировались😁
@@IzmailMoryak😂Логично)
А у вас есть специальный код для транспондера на случай, если судно захвачено?
Там немного другая система, нов целом можно сказать что да.
Спасибо вам огромное за обзор. Очень интересно. Желаю вам что бы все эти спасательные вещи никогда не пригодились. Работайте без происшествий!!! Удачи вам!
Привет! Интересный и познавательный ролик👍
Доброго вам времени суток! Ёмко и очень доходчиво.
Почти космический корабль) Спасибо, за обзор прекрасного судна!
Дуже цікаво, дякую! Окремий ріспект за футбу 😉🤟🏍
😉😉😉
Доступно объяснил, даже видно особенности и некоторые новшества
Спасибо за хорошее и интересное видео и расказ,було интересно,👏👏👍👍👍
Спасибо вам большое за уникальный контент
Красота))
Теперь надо показать это всё в действии!
Ну, если Вы следите за каналом то много раз уже всё видели.
@@IzmailMoryak, слежу, не видел.
Так что однозначно стоит ;)
26:42 эти плакаты не на тоц стороне туалетной двери повешаны!
Макс красава, все отлично и доходчево.Мира и благапалучия.
Благодарю за видео, уровень на высоте! Продолжайте в том же духе!)
Очень интересный выпуск!! Спасибо!)
Очень-преочень. Спасибо. Уже влюбилась в такого суперМужчину. Удачи Вам, Максим!
Спасибо за видео, Капитан Максим!
Было бы интересно еще видео на тему ношения формы на торговом флоте.
Особенно заинтересовало превью предыдущего видео, где у вас черная рубашка. Раньше такого не видел, только белые.
Она темно синяя. Просто белая была в стирке😁
Здравствуйте, Master Максим! Очень интересно было бы узнать, на каких судах вы работали, именно названия. Контент крутой, понятен абсолютно каждому, когда показываю ролики своим друзьям, им становится интересно узнавать всё больше об этой профессии
Удачи, так сказать, держите уровень, который задали!💪🏻
Очень интересно.👍
Всё интересно и познавательно, спасибо большое за материал
Лайк ещё до просмотра
Спасибо большое за рассказ)
Спасибо, очень интересно.
Очень интересно! Спасибо кэп! Обожаю морскую тематику)
Попутного ветра капитан!Удачи!
Ура, я поступил на судовождение!!!
Спасибо за обзор, очень интересно. А вот за гигрометр замечание, измеряет влажность воздуха.
Очень интересно, спасибо. Представил, что бы сказал капитан грузового судна из 1923 года, оказавшись на вашем мостике...
СПАСИБО!!!
Спасибо.
Интересно было бы и про машинное отделение узнать для полноты картины, как там всё работает и вообще.)
Нет механика, который согласен показать и рассказать.
@@IzmailMoryakто вони мабуть ціну собі набивають, хабаря хочуть😂
Так щоб я їх знімал, хабаря потрібно давати мені😁
Спасибо огромное!!!!!!❤
Спасибо! Интересно. А все же неплохо бы сделать ролик про радиосвязь, многим могло бы быть интересно.
Очень тонкая тема. 99% зрителей ничего не поймут. Но, я над этим подумаю.
Максим Спасибо!👍
Благодарю! Было интересно
Привет с Германии!
Привет из Пакистана (в данный момент 😁)
Капитан вообще крутой ! 👍снимите по больше видео по работе 2пкм safety 🙏🏼
Снимал уже.
Здравствуйте! Меня зовут Максим. Я живу в Приморском крае. Учусь в 10 классе. Хочу поступить в морской вуз. С удовольствием смотрю Ваш канал, он для меня познавательный. Мечтаю побывать на судне ( контейнеровоза ). Чем больше я узнаю о морской профессии, тем интереснее мне эта сфера деятельности. Иногда возникают вопросы, могу ли я их задавать?
Спасибо!!!
Здравствуйте Максим. С огромным удовольствием посмотрел ваш очередной выпуск. Такое ощущение, что сам на борту присутствовал. Во всех ваших видео, где вы находитесь в своей каюте я не увидел репитера гирокомпаса. В мою бытность, когда я ходил в море у капитана всегда был репитер ГК, указатель оборотов ГД это на маленьких судах, ну а на больших судах был и репитер лага, и другие приборы. У вас в каюте этих приборов нет или они где то в другом месте? А вот туалета на судах типа РС 300, СРТМ 800, СТР 1320 на мостике не было... туалет был на свежем воздухе... на крыле правом или левом))) . В ожидании очередных выпусков. Удачи Вам Капитан !!!
У меня в каюту выведены показания всех навигационных приборов, включая радары и электронные карты. Я иногда на мостик могу вообще не приходить сутками - всё вижу из каюты.
Спасибо, интересно! Всё сделано для хорошего управления судном. И при таком изобилии навигационных приборов люди сажают пароходы на мель! Три раза🚢🚢🚢🤦♂️
Теперь интересно посмотреть машинное отделение с главным двигателем)
Я показывал уже главный двигатель в одном из прошлых роликов.
Очень интересно. Хочу к вам пассажиром, чтобы увидеть всё вживую.
Доброго времени суток! Мостик это святое место! Работал с капитанами, которые не разрешали превращать его в проходной двор. Вахта, дед, дракон конечно исключение. А еще запрещаели в трико или на босу ногу. А Вы строгих правил в этом или либеральнее?
В шлепках тоже запрещаю. Доступ на мостик свободный, но так чтобы не было балагана.
Спасибо за ответы! Очень приятно, что Вы отвечаете на каждый вопрос и оперативно! Лучший показатель Вашего уважения к нам, подписчикам!
Максим! Супер видео! Сними обзор склада красок!!!
Та что там снимать😁? Банки, кисти.
Спасибо за видео😊
Интересное видео, спасибо 👍
На 4:30 минуте про радар который облучает, можно поподробнее? Это то же что и 5дж вышки по всему городу?
Люди покупают приборчики для измерения излучения и там идет зашкаливание... А как у вас с этим. Большая нагрузка радиационная?
Радар излучает радиоволны, которые негативно влияют на здоровье тех, кто находится на их пути в непосредственной близости и на одном уровне. Это как раз кабина крановщика портового крана.
@@IzmailMoryak спасибо, будем знать:))
Спасибо за видео, хоть я элмех все равно было интересно!
Очень интересное видео! 👍👍👍
Барограф удивил. Я думала, что такая древняя древность с лентой и чернилами уже не используется.
Самое интересное, что он реально никому не нужен...
Приятно вспомнить,в наше время,из навигационных приборов,были секстан,радары,оптический пеленгатор,и глаза.
Очень интересно
Видео класс! Как проходит задний ход, если вал с двигателем соединён мертво?
Можно еще снять видео Учебные Тревога, по спасению Человека за бортом, по пожарной безопасности, по тушению Пожаров в разных отсеках, оказание медицинской помощи, Учебные Тревоги по Борьбе с Пиратами!
Есть уже видео про учебные тревоги!
ruclips.net/video/RutF5pCxUlI/видео.html
Спасибо за познавательные ролики! Очень интересно! Подскажите, у вас реверсивные дизеля или реверс-редуктор? И хотел бы уточнить, приборы показывают обороты ГД или гребного вала?
У нас гребной винт соединен жёсткой передачей с двигателем. Поэтому обороты главного двигателя равны оборотам гребного винта.
Когда в порту стоите дежурный на мостике должен находиться?
Нет необходимости.
Порту, наверное, важнее вахтенный у трапа)
В порту вахтенный помощник находится на грузовых операциях, чтобы контейнеры правильно ставили.
По разнице температур между сухим и мокрым термометрами ещё по специальной таблице определяется влажность воздуха.
Так и есть.
Максим, скажите, пожалуйста, элементы управления судном с крыльев (те, которые под металлическими крышками) влагозащищенные? Т.е. можно ли ими пользоваться в дождь, снег и т.п.?
Да, можно пользоваться в любую погоду.
Приветствую! На крыле гигрометр, он кроме температуры показывает еще влажность по разнице температуры между сухим и мокрым термометром. С помощью таблицы, которая на нем нарисована. Может кому будет интересно, кто не знал.
Здравствуй Максим. Интересный и позновательный видос.А автопилот просто прямо пароход ведет или по курсу? На переходах сколько людей находится на мостике?
Какой курс установите автопилоту, тем он и поведет пока вы курс не поменяете.
На переходе, на вахте обычно штурман+матрос.
@@IzmailMoryak А матрос специалист или любой из команды? Там же вахта по 4 часа получается?
Тот, кто стоит на вахте 04:00-0800. Обычно уборка с 7 до 8 утра.
Хотелось бы видео, почему на кораблях разное расположение мостика, где то в носовой части, где то ближе к корме, интересно почему так))
Спасиба,супер👍
Всё круто) расскажи про судовую медицины, пожалуйста )
Рассказывал уже и про медицину и про судовой госпиталь.
Спасибо за видео было очень интересно! Такой вапрос -на мостеке неиспользуется планшетний компьютер, как вспомогательное устройство и дубликат на случай прломок ил блекавта? Там навигация + другие специальные программы. Знаю что в авиации особенно в легкомоторный они очень популярны.
Есть у нас навигационный планшет, но я им практически никогда не пользуюсь. Во время blackout всё равно основная навигационная аппаратура работает от АДГ.
Было бы интересно посмотреть видео о флагах, когда, какие используют. Для людей которые к флоту не имеют отношения.
В основном используются пять штук. Все остальные просто лежат без дела.
@@IzmailMoryakHotel и Quebec точно, а какие еще три часто используются?
У нас ещё Bravo (постоянно опасный груз на борту) и реже Alpha. Плюс, в зависимости от страны, иногда вешаем комбинацию номерных знаком для immigration.
@@IzmailMoryak вот как раз об этом я и говорил, то то мне подсказывает, что большинство тех кто смотрит Ваши видео, но никак не связанны с морем ничего об этом не знает, максимум это видели как на парадах корабли увешаны разными "флажками". Вы конечно можете отправить в гугл, но кто-то поленится, кто-то ничего не поймёт, а вот когда Вы рассказываете, все доходчиво и понятно. Спасибо Вам за это
Как часто приходится использовать ручное рулевое управление коробля ?(Штурвал) Обычно сколько процентов времени рейса используется ручное рулевое управление ?
Всегда выход-заход в порт проходит на ручном управлении.
@@IzmailMoryak Спасибо за ответ ! Я ещё слышал что во время шторма управление тоже осуществляется вручную. Как часто встречаются штормы и сколько времени они обычно длятся ?
@porkypeter7534 смотря какой шторм и какое судно. Иногда авторулевой даже в шторм удерживает судно на курсе. Шторма зависят от времени года и региона работы судна.
Вітаю, Максим!
Підкажіть, чи обов'язково Капітану або Старпому знати Морзе?
А відео вогонь!
Вітаю!
Вже не обов'язково. Морзе ніхто у світі не використовує.
Максик, чего за контора у тебя , где работаешь?
Все могут пользоватся капитанским биноклем?
Нет. Он настроен под мои глаза.
Прикольно
Добрый день кэптэн, спасибо за видео. А где вы на рейде сейчас?🤝
Карачи, Пакистан.
Ясно, хорошего дня, happy sunday🤝
Привет Максим, а расскажи про Заправку топливом сколько вмещается, Воды, Продуктов сколько тонн итд итп
Про продукты только недавно было видео.
Максим, здравствуйте. Очень интересно было бы узнать, как работает на таком судне энергетическая установка - генератор. От чего и как питается всё оборудование. Ну и машинное отделение в целом интересно посмотреть, и сколько топлива жрёт такое судно)
У меня было видео про замену поршня на главном двигателе. Посмотрите его.
Смотрю один генератор работает. Его одного на много оборудования хватает?
На трех аварийных GMDSS станциях (18 минута) обязательно должно быть нанесено название судна и call sign. Может быть замечанием PSC
Там все нанесено на задней панели.
@@IzmailMoryak тогда вопрос снимается)
добрый вечер, пока только смотрю первый раз ваше видео, очень интересно, вопросик, сколько дней у вас вахта и сколько человек на судне, спасибо
Капитан вахту не стоит. Стандартный рабочий день штурмана 4 часа на вахте 8 часов отдыха.
Судно где производится?
А если ошибки загораются на панели, электромеханик все исправляет или на сервис куда-то заходить нужно?
Сначала пытаются исправить штурмана. Если не получается зовём электрона. Если он не может, тогда береговой сервис.
Все супер!!! Один вопрос, о котором думаю уже достаточно давно: почему крыло мостика торговых судов всегда с наружи а не внутри? Например на круизный лайнерах оно внутри мостика.
Если плохая погода например, насколько удобно или не удобно или безопасно управлять судном при швартовке с крыла?
Не только на круизных лайнер крыло внутри. На контейнеровоза тоже довольно часто встречается. Если сравнивать с открытыми крыльями, то конечно есть недостатки, но в целом тоже удобно. По крайней мере, всегда под кондиционером и дождь на голову не капает.
Ок ок, спасибо! Хотя на очень старых круизных лайнерах крылья были открытыми. Както пока не доводилось видеть торговые суда с закрытыми крыльями. А оборудование на крыльях не портится/иногда выходит из строя? Всё-таки солнце, дождь, влага, соленая вода. Корабли, на которых вы работаете, бывают также в Европейских портах? Например в портах Италии?
Хорошего плавания!😃😃😃
Мы работаем по всему миру. На крыльях оборудование не портиться. Там все герметично.
Здравствуйте, мне интересно , вы не думали перейти на газовозы ?
Когда-то хотел, но сейчас уже не соглашусь.
Спасибо кеп )
Подскажите, пожалуйста, а сколько спят штурманы?
Я за ними не слежу😁
Есть ли у вас кадеты на судне? Как к ним относитесь? Чем они занимаются обычно?
Есть 4 кадета. Вот видео:
ruclips.net/video/57TVr2KQ1vw/видео.html