Гена привет,сколько сможешь работай будем смотреть твои пособия жизни и работы в море.А когда закончишь жизнь в море иди преподавать ,твои знания пригодятся будущим морякам,и самое главное тебе это будет нравится.
Да , часто бываю в вашей ситуации . В последний раз звонили с мастером в контору и судовладельцу , был получен ответ - порешайте как то сами , это хорошие партнеры и проблем не должно быть. Так же списывал больше не взирая на счетчики расхода, мастер погоду плохую в нунрепорт вписывает , все молчат значит устраивает. С Новым годом ! Желаю мира , здоровья и удач !
Ох уж эти бункеровки,сколько мне приходилось кусаться,бегать перемерять танки и свои и на барже.И кидают и честно дают.От стармеха много зависит,желаю удачи вам Геннадий.Поменьше кидалова и спокойного моря.(проходил много раз Бескай,натерпелись там мы дружно)
Не знаю - проблема с обманом на бункеровке решается довольно просто установкой кориолисова массового расходомера на борту. Один такой на 600т/час от Эмерсон или Рота Иокогава стоит где-то 30-35 тыс. долл. Есть и на 900 т/час и более. Он измеряет именно тонны. Это владельцы жмотят , можно было бы установку судостроителям прописать в ТЗ на танкер , но владельцев жаба душит - вот и результат. В принципе, если такая проблема имеет хронический характер, надо тему протоколировать и передавать наверх.
@@GoldPPK-m1o да, в теме. Кориолисовы как раз ставят на коммерческий учёт. Обычно точность для них 0,1...0,15℅ по массе. Что куда меньше, чем кидалово, что здесь описано.
Если в контракте на поставку топлива прописано закрытие цифры по замерам бункеровщика, хоть все судно счетчиками обвешайте! Сюрвейер с представителем судна на замерах присутствовали? Значит ullage report бункеровщика перед бункеровкой подписать обязаны. Средства измерений поверены и с сертификатами, таблицы заверены? Все, гуляйте лесом. А то все вам бункеровщики ворюги! Сколько раз механики бункер зимой в подвесные танки принимали? Да еще с замерзшими остатками на дне и в мерительный трубе соответственно. Все там колом встает на морозе моментально и оттаивает только на югах. Закрывались со скандалами и письмами протеста. В итоге потом письма с извинениями приходили. То клапана не те откроют и примут хрен пойми куда, то под пайолы спустят, то вообще в трюмах под груз нальют, в коффердамы.... А то и на палубу да за борт разольют. И паспорт качества не мы на судне выпускаем. Мы по нему принимаем топливо на нефтебазе, по нему и сдаем, если не успеваем свой анализ сделать. Мы так же на погрузке отбираем пробы и делаем анализ того, что погрузили. Давно уже на паспортах печатают штрих-коды со ссылкой на официальный сайт лаборатории для проверки паспорта. Какие-то несрастухи по качеству? No problem. Есть пробы, если подтвердится, дуплиться будет нефтебаза. А некоторые особо шустрые механички еще на нас заработать пытаются. То суют в мерилки сами знаете что, то танки левые находятся, то стекла на мерилках почему-то не прозрачные, то с таблицами мутят (не поверите, бывали клоуны, в таблицы наклеивали полосками левые цифры!). Только в портах, где топливо подороже, почему-то механики первым делом спрашивают: бизнес ок? По сабжу - 37 тяжелого и 17 легкого - однако! Ну тяжелое ладно - капучино не разглядели. Как можно не видеть, что тебе в шланг дуют, да на 37 тонн?! А дизельное то как можно столько просрать? (извиняюсь за мой французский). В нормальных бункерных конторах за такие фокусы наказывают "инициаторов" жестко. Сейчас конкуренция дикая. Сорвешь куш раз, два, а потом клиент уходит к конкуренту, который такой бедой не страдает. Остались еще безумцы, но рынок быстро расставит все по своим местам.
Тайм коды: 00:06 Проблемы с буировкой • Танкер столкнулся с проблемами при буировке топлива, так как не знал, куда пойдет дальше. • В результате, танкер получил меньше топлива, чем было заказано, на 44 тонны. 08:27 Подготовка к шторму • Танкер готовится к шторму, проверяет шлюпки и дизельное топливо. • Погода улучшается, но ожидается усиление шторма. 12:55 Проблемы с оборудованием • Система рециркуляции выхлопных газов вышла из строя, также сломались датчики кислорода. • Танкер нуждается в новых запчастях и ремонте. 14:48 Спорт и здоровье • Автор занимается спортом, подтягивается на турнике, несмотря на возраст. • Танкер испытывает проблемы с расходом топлива и скоростью из-за шторма. 16:05 Качка и смена экипажа • Пароход испытывает килевую качку, которая становится хуже с бортовой. • Экипаж ждет окончания качки и готовится к смене экипажа на острове Тринидад. 25:00 Балласт и саргассовые водоросли • Смена балласта занимает 36 часов и заканчивается в воскресенье вечером. • Во время смены балласта, экипаж сталкивается с саргассовыми водорослями. 29:14 Прибытие на остров Тринидад • Пароход подходит к конечной точке путешествия, но качка еще продолжается. • Закат и течение видны невооруженным глазом. 30:50 Смена экипажа и новый рейс • Прилетают сменщики на четырех самолетах. • Экипаж готовится к новому рейсу в Панаму и Колумбию.
Афигенно! Красотень неописуемая! Думаю, неудобства от погоды и работы компенсируются потрясающими видами. Кто работал на транспорте на "дальняках" - поймëт)
Нас в Антрверпене на 48 тон кинули. Заявлено было 770, привезли 722. Опуская очень многи подробности, я пошёл с сурвейером на баржу, где капитан баржи и сурвейер подрались из-за этого, потом приезжала полиция, набутыливала капитана баржи. Слава богу, тамошние копы - такие же лодыри, как и наши, поэтому нам не пришлось давать каких-то показаний или ещё чего-нибудь.
Давно смотрю канал. Всегда интересны ваши ролики Геннадий! Сам полгода как переехал в US, с морями вынуждено завязал, 26 лет отходил все же . Каждый день почти езжу на работу в Bay Area и смотрю из окна трака на пароходы в заливе - кошки поскребывают )) Удачи вам и продвижения канала !👌
у меня раз было, ошибся в расчетах. Караул, кричу. Ладно. Сделали пополам на пополам. А утром проверяю. Все точно как надо. Такое впечатление что бункеровщик сам не знал точно сколько он дал.
Левые танки это идиотизм. В случае скандала с оповещением властей (таможни, транспортной прокуратуры и т.д.) приезжает на борт пара прошаренных сюрвейеров и находится нычка на раз. И здесь уже пушистый зверек приходит ко всем.
@@frtp3691скорее моряков с украины. Страна - нaёбka. Имеешь дело с украинцами - всегда готовься к мошенничеству. Практически все колл-центры там находятся
Спасибо Вам за материал, очень интересно! я 1969 года рождения, тоже как Вы занимаюсь физкультурой на работе, гири, турник и так далее..., стареть не хочется. Желаю Вам здоровья крепкого!
Тяжёлое топливо легко проверить на предмет воздуха - во время бункеровки отбираете пробу в пробирку, кидаете в нее ариометр. Если прибор провалится на дно пробирки, значит с воздухом. Ждите отстоя топлива, для того чтобы воздух вышел
Афигенно! Красотень неописуемая! Думаю, неудобства от погоды и работы компенсируются потрясающими видами. Кто работал на транспорте на "дальняках" - поймëт)
Знаменитый эффект каппучино. Раньше в Сингапуре или Малайзии в тяжелом топливе пузырьков под 15% было. Но потом навели там порядок. Удивительно читать об этом трюке в Европе. А письма протеста надо писать, тк часто бункер оплачивается после бункеровки и офис может поторговаться с поставщиком. Сюрвейр, конечно, всегда на стороне баржи и допустимое расхождение в замерах в 0.2% должно соблюдаться. Если разошлись на 30т с 1200 это слишком много, надо писать чартеру. В следующий раз у этого поставщика не купят, даже могут в другой порт на бункер онли пойти, если эти клоуны с каппучино - монополисты в своем регионе.
@@perisher1976 те же ассоциации. Помню летом, с ночи заправлял, утром уже полбака нету. Кто-то слил, у нивы это запросто. В магазин пошёл пробку с кодовым замком покупать, а мне продавец "ааа, так это ж сезон, на мопедах шалупонь ездит, вот сливают". Я подумал, это куда ж им 30 литров...
Стоим на линии в Европе на Ро-Ро раз в 2 месяца во Флашинге берём тяжелое топливо , и раз в месяц дизельное , и каждый раз нам не додают , впервый раз точно так же было как и у вас -50 тонн после замеров на следующий день , крайний раз мы уже были готовы и в конце бункеровки после замеров -70, долго ругались в итоге пописали -10.
Геннадий, добрый день, с праздниками вас. Сам не раз сталкивался с мошенничеством на бункеровках, и в Европе, и в Фуджейре, и в Китае и т. д и т. п... Эффект капучино можно сразу заметить по характерному звуку и вибрации бункеровочного шланга и сразу останавливать бункеровку в леттер оф протест указать причину остановки. Но в первую очередь необходимо тщательно обмерить баржу перед бункеровкой и после и только эти цифры идут в БДН. На замеры судовых танков никто обращать особого внимания не будет при возникновении недостачи. Замеры бункеровщика всегда имеют приоритет. Если нет возможности обмерять баржу, то тут только остаётся надеяться на порядочность бункеровщика и свои запасы... Как то так...
@@grigoriystafikopulo8800 совершенно верно) но, перед стриппингом нормальный бункеровщик обычно предупреждает об этом и стриппинг длится несколько минут, но если стриппинг длится на протяжении всей бункеровки однозначно мошенничают...
Ну ну! У меня два грузовых насоса винтовых по 350 куб/час. Зачастую бункерую через шланг сотку, иногда с переходником на 50 и меньше (бункерные трубы у людей такие). Насос включается сразу и на полную мощность (привод от ГД). Представьте себе, сколько насос продавит в шланг, а сколько через байпас в системе крутиться будет - даже дуть не надо!
Работал на танкере 150 000, вернулся месяц как домой , за пять месяцев контракта - два раза нас гоняли в балласте через океан , Англия -Хьюстон США и Нидерланды - Сантос Бразилия
По дизелю. 17 тон надули что то сомневаюсь я коллега. Ну и с мазутом то же темное дело нынешнее топливо имеет пониже вязкость и если оно нормально нагрето 40 т вспенить не так легко. Тут скорее всего 3й предыдущий не так намерил и насчитал.
В каламбии отработал 15 лет...начал в моря ходить в 19лет..бросил в 41 год....скажу это было лучшее время в моей жизни..ни о чём не жалею..ушёл просто что купил квартиру...да и на пенсию надо заработать ..налог то мы платили..только вот увы не пенсионный...видел моряков кто на пенсии..они нищие..потому ходите в море но купите квартиру...не просирайте деньги..иначе всё зря...а так угол в старости будет..а так на этом sks тоже работал😊...остаюсь моряком на всегда..пропитан водой и солью на вечно..потому и канал смотрю...и хочется сорватся в моря...да не могу...нужно на пенсию зарабатывать хоть что то..хоть на хлеб..угол имею...что еще в старости надо.....
Не двух, а одного раза не подтянуться) Я в студенческой общаге при универе охранником работал. Бывало приходилось заглядывать в комнаты к студентам когда тревога срабатывала. И ощущение было, буд то в аптеку зашел а не в комнату совсем молодых людей, девушек, парней. Это вообще тушите свет.
Утяжеленный поплавок видать придумать не могут. В пене тонет, в топливе макушка торчит. Баки огромные, с маяком надо, а то бармалеи будут гыркать, что поплавок утонул 🙂 А так им тыкнул мордой на уровень от топлива, до края пены.
МОЛОДЕЦ ДЕД НАСТОЯЩИЙ МОРСКОЙ ВОЛК Я ХОДИЛ РЕФМЕХАНИКОМ В ЭСТОНСКОМ РЫБОПРОМЫСЛОВОМ ОБЪЕДИНЕНИЕ БЫВАЛ НА ВАШИХ ШИРОТАХ 7 ФУТОВ ПОД КИЛЕМ СПОКОЙНОЙ ВОДЫ
Надо протест вначале писать, типовой есть в марполе, очень часто помогает, что даже звонить никуда не приходится! Там вроде даже галку можно поставить касательно капучино, только я не пойму, а с дизелем как, капучино вроде не бывает с легким?!
При замере топлива надо пользоваться рейкой с поплавком с грузиком с фиксатором -- простейшее устройство , он проваливается сквозь пену и показывает истинный уровень топлива в танке , а подщитать обём уже дело техники.
Добрый день. У меня когда были подозрения что возможно будет "капучино" подготавливали к быстрому открытию горловины бункерных танков. Расхаживали все гайки, оставляли горловину на 4-х, гайковерт лежал рядом. Но не понадобилось. А вообще с бункерным сюрвейром сказка бункероваться. Удачи!
Для продувки открывали? Не имею отношения к параходам, но знаю по грузовым, что когда бак плохо продувается, дизель пенить начинает. Потому чем лучше продувка бака, тем быстрее пена садится. Бывает при заправке ждать приходится постоянно пока осядет. А здесь естественно обмануть легко, накачал пены и сказал, что полон. Когда она осядет еще, нырять ведь в пену не будешь. Баки огромные, давно бы продувку придумали...
А в Европе уже воруют дизтопливо не только у дальноюойщиков, а и на бункеровке судов! Дожились! Коллеги жалуются, что в Европе воруют сейчас нещадно топливо, и замки не спасают! Вы удивитесь, но я в России уже лет пять не закрываю баки на своих фурах и все нормально, хотя ночую не всегда на платных стоянках, а часто на обочинах! Все в мире перевернулось))
В Гибралтаре,тоже артисты.грузины.старайтесь под горловину не брать .там мастера делать разлив .и пока все все в шоке,носятся выскакивают,он под шумок типа мы не скажем.отваливают.
Старина , тут твой фол , как не крути ! Сюрвеер был ? Только честно, на барже танки чекали ? Меня в Эквадоре на 20 мазута приобули , сюрвеер на борту , а я танки на барже не мерил ,сюрвеер на ломаном английском сказал что он померял 😂
Ну либо шиповнеру ставить контроль управления топлива! Расходомеры крона не дает пускать капучино и они проверяются! И так же + при бункеровке надо заказывать сюрвей! Тогда все около дела будет
Генадий,добрый день ,с Новым Годом и Рождеством Христовым поздравляю вас, привет из дорогой вами,любимой Одессы,рады вас снова видеть,шо сказать,чтобы это было ваше последнее горе,вам ,7 футов под килем, здоровья, спокойного моря,будете в Одессе, заходите,..!!!!
У нас как то стармех пожаловался в офис на беспредел в Роттердаме) (менеджмент был голландский) Странно, ответили ему, от вас ни одного письма протеста не было… дальше чумодан и самолёт.
Приветствую Геннадий. На пароходе таких размеров грех жаловаться на шторм. Несколько раз попадали в сильный шторм в Атлантике на LPG 5000 дедвейт, вот там действительно страшно нырять, плюс у нас фильтра на главном садились. Удачи вам и семь футов под килем!!!
а обязательно спать в каюте? в надстойке? у мя вообще в первые дни болезнь. уходил куда пониже к оси поближе ,, попрохладней.., ну а потом вкачивался дня через 3 . ну правда молод был, .. оч. приятно слушать. и на гитаре супер...
А газосепараторов разве нет на борту? Даже на не больших судах ставят уже массовые кориолиссовые счётчики. Там хоть пена хоть вода, посчитает только топливо.
Геннадий! Смотрю твой канал, и как-будто с другом сижу за столом. Спасибо тебе - спокойный, умный, работящий и рассудительный человек.
Присоединяюсь!
работящий? Да лодырь он!!! Если б работал, выполнял работу по контролю за бункеровкой - кидалова небыло бы!!!!
@@perisher1976 а что ты наконтролируеш? заказывать просто не так много надо
@@perisher1976Слышь ты умник диванный иди поработай сам, мы посмотрим как ты будешь контролировать.
Работяга...@@perisher1976
Гена привет,сколько сможешь работай будем смотреть твои пособия жизни и работы в море.А когда закончишь жизнь в море иди преподавать ,твои знания пригодятся будущим морякам,и самое главное тебе это будет нравится.
Вы как Дмитрий Крылов и его "Непутевые заметки" - приятно смотреть, слушать и классно играете на гитаре! Супер! Ждём новых выпусков! ✨✨✨✨
Да , часто бываю в вашей ситуации . В последний раз звонили с мастером в контору и судовладельцу , был получен ответ - порешайте как то сами , это хорошие партнеры и проблем не должно быть. Так же списывал больше не взирая на счетчики расхода, мастер погоду плохую в нунрепорт вписывает , все молчат значит устраивает.
С Новым годом ! Желаю мира , здоровья и удач !
На откатах сидят 100%
из компании - ну ты что, чиф, сэкономить не можешь на переходе?
За гитару отдельное спасибо! Видно - наш человек!
С новым годом 🎄 и Рождеством! Всего самого доброго и наилучшего Вам Генадий вашим родным и близким и всем зрителям канала! Лайк! 👍🤝
Недоимка 5 % - Я даже с дивана не встану, а если больше 10 % - то это хамство.
Я сам хам, но хамства не терплю.
Так говорил наш дедушка 😂
Ох уж эти бункеровки,сколько мне приходилось кусаться,бегать перемерять танки и свои и на барже.И кидают и честно дают.От стармеха много зависит,желаю удачи вам Геннадий.Поменьше кидалова и спокойного моря.(проходил много раз Бескай,натерпелись там мы дружно)
Не знаю - проблема с обманом на бункеровке решается довольно просто установкой кориолисова массового расходомера на борту. Один такой на 600т/час от Эмерсон или Рота Иокогава стоит где-то 30-35 тыс. долл. Есть и на 900 т/час и более. Он измеряет именно тонны. Это владельцы жмотят , можно было бы установку судостроителям прописать в ТЗ на танкер , но владельцев жаба душит - вот и результат. В принципе, если такая проблема имеет хронический характер, надо тему протоколировать и передавать наверх.
А ты шаришь.
@@GoldPPK-m1o да, в теме. Кориолисовы как раз ставят на коммерческий учёт. Обычно точность для них 0,1...0,15℅ по массе. Что куда меньше, чем кидалово, что здесь описано.
Как там в советское время было с пивом? Либо не доливают, либо разбавляют. Но письмо протеста конечно надо писать при таких раскладах.
Очевидно что владельцам плевать прибыль легко перекрывает эти жалкие 30 тонн, а как там кэп выкручиваться будет - это его проблемы
Если в контракте на поставку топлива прописано закрытие цифры по замерам бункеровщика, хоть все судно счетчиками обвешайте! Сюрвейер с представителем судна на замерах присутствовали? Значит ullage report бункеровщика перед бункеровкой подписать обязаны. Средства измерений поверены и с сертификатами, таблицы заверены? Все, гуляйте лесом.
А то все вам бункеровщики ворюги!
Сколько раз механики бункер зимой в подвесные танки принимали? Да еще с замерзшими остатками на дне и в мерительный трубе соответственно. Все там колом встает на морозе моментально и оттаивает только на югах. Закрывались со скандалами и письмами протеста. В итоге потом письма с извинениями приходили.
То клапана не те откроют и примут хрен пойми куда, то под пайолы спустят, то вообще в трюмах под груз нальют, в коффердамы.... А то и на палубу да за борт разольют.
И паспорт качества не мы на судне выпускаем. Мы по нему принимаем топливо на нефтебазе, по нему и сдаем, если не успеваем свой анализ сделать. Мы так же на погрузке отбираем пробы и делаем анализ того, что погрузили. Давно уже на паспортах печатают штрих-коды со ссылкой на официальный сайт лаборатории для проверки паспорта.
Какие-то несрастухи по качеству? No problem. Есть пробы, если подтвердится, дуплиться будет нефтебаза.
А некоторые особо шустрые механички еще на нас заработать пытаются. То суют в мерилки сами знаете что, то танки левые находятся, то стекла на мерилках почему-то не прозрачные, то с таблицами мутят (не поверите, бывали клоуны, в таблицы наклеивали полосками левые цифры!).
Только в портах, где топливо подороже, почему-то механики первым делом спрашивают: бизнес ок?
По сабжу - 37 тяжелого и 17 легкого - однако! Ну тяжелое ладно - капучино не разглядели. Как можно не видеть, что тебе в шланг дуют, да на 37 тонн?! А дизельное то как можно столько просрать? (извиняюсь за мой французский).
В нормальных бункерных конторах за такие фокусы наказывают "инициаторов" жестко. Сейчас конкуренция дикая. Сорвешь куш раз, два, а потом клиент уходит к конкуренту, который такой бедой не страдает. Остались еще безумцы, но рынок быстро расставит все по своим местам.
Смотрю канал недавно и уже полюбила его! Спасибо ведущему!❤
Фантастика! Южные широты! Каждый закат и рассвет - уникален и неповторим!!!
16:19 Азорские о-ва гораздо севернее
Чиф здоровья тебе мирного голубого неба твоей семье.
Дядя Гена ДЕД(стармех)
@@Молс-п4щЧифИнжинир)
@@Молс-п4щдед это и есть чиф енжинер) я думаю он это и имел ввиду
Un cordial saludo y siempre mucha suerte abordo del barco y que Dios bendiga a todos los marineros 🙏 👋 👍 y buena guardia y buena navegación
С новым годом и Рождеством Христовым. Будь здоров. Напоминает ну погоди, не скончаемое с чумуданом.. Удачи. Ден. Пермь
Тайм коды:
00:06 Проблемы с буировкой
• Танкер столкнулся с проблемами при буировке топлива, так как не знал, куда пойдет дальше.
• В результате, танкер получил меньше топлива, чем было заказано, на 44 тонны.
08:27 Подготовка к шторму
• Танкер готовится к шторму, проверяет шлюпки и дизельное топливо.
• Погода улучшается, но ожидается усиление шторма.
12:55 Проблемы с оборудованием
• Система рециркуляции выхлопных газов вышла из строя, также сломались датчики кислорода.
• Танкер нуждается в новых запчастях и ремонте.
14:48 Спорт и здоровье
• Автор занимается спортом, подтягивается на турнике, несмотря на возраст.
• Танкер испытывает проблемы с расходом топлива и скоростью из-за шторма.
16:05 Качка и смена экипажа
• Пароход испытывает килевую качку, которая становится хуже с бортовой.
• Экипаж ждет окончания качки и готовится к смене экипажа на острове Тринидад.
25:00 Балласт и саргассовые водоросли
• Смена балласта занимает 36 часов и заканчивается в воскресенье вечером.
• Во время смены балласта, экипаж сталкивается с саргассовыми водорослями.
29:14 Прибытие на остров Тринидад
• Пароход подходит к конечной точке путешествия, но качка еще продолжается.
• Закат и течение видны невооруженным глазом.
30:50 Смена экипажа и новый рейс
• Прилетают сменщики на четырех самолетах.
• Экипаж готовится к новому рейсу в Панаму и Колумбию.
Афигенно! Красотень неописуемая! Думаю, неудобства от погоды и работы компенсируются потрясающими видами. Кто работал на транспорте на "дальняках" - поймëт)
Спойлерюга 80 уровня. Не делай так.
Спасибо за тайм коды. С Наступившими праздниками 🎄☃️🌟
20:10 Ричи Блэкмор
Спасибо вам Геннадий!
Рад, что вы снова в строю!
Очень хорошая игра на гитаре! Побольше бы таких вставок )
"Maybe Next Time" - Просто БРАВО
Нас в Антрверпене на 48 тон кинули. Заявлено было 770, привезли 722.
Опуская очень многи подробности, я пошёл с сурвейером на баржу, где капитан баржи и сурвейер подрались из-за этого, потом приезжала полиция, набутыливала капитана баржи. Слава богу, тамошние копы - такие же лодыри, как и наши, поэтому нам не пришлось давать каких-то показаний или ещё чего-нибудь.
А почему вы считаете,что наши копы лодыри????
Таких капитанов надо понижать в должности до матроса.
@@GoldPPK-m1oпотому что и так сойдет слишком много, взять дпс к примеру
Давно смотрю канал. Всегда интересны ваши ролики Геннадий! Сам полгода как переехал в US, с морями вынуждено завязал, 26 лет отходил все же . Каждый день почти езжу на работу в Bay Area и смотрю из окна трака на пароходы в заливе - кошки поскребывают )) Удачи вам и продвижения канала !👌
Сингапур, год 1989. Минус 100 тонн тяжа. Думал, что все подобное кануло в лету. Там была немного другая схема аферы - без пены, с левыми танками
у меня раз было, ошибся в расчетах. Караул, кричу. Ладно. Сделали пополам на пополам.
А утром проверяю. Все точно как надо. Такое впечатление что бункеровщик сам не знал точно сколько он дал.
а еще интересен циркуляр. Типа, проверяйте бункеровщик, что бы у них не было левых танков и врезок!
С больной головы на здоровую.
Левые танки это идиотизм. В случае скандала с оповещением властей (таможни, транспортной прокуратуры и т.д.) приезжает на борт пара прошаренных сюрвейеров и находится нычка на раз. И здесь уже пушистый зверек приходит ко всем.
Не первый раз, на разных каналах , моряки начали говорить об обмане при бункеровке в Европе последние пару лет.
ну так набежало бармалеев из сирий...будет веселее-сковородку скотчем сзади приматывать,чтоб какой ихиловец не отальфасамесил прям у трапа :)))
@@frtp3691 че ты несешь блять?
@@frtp3691скорее моряков с украины. Страна - нaёбka. Имеешь дело с украинцами - всегда готовься к мошенничеству. Практически все колл-центры там находятся
Ну дык кому-то тоже надо жить😂
@@frtp3691 - Какие ловкие бармалеи: набежали прямо в бункеровку!
А в авиадиспетчеры они не набежали ещё?
Приятно вас смотреть, как-то душевно. Не знаю почему. Спасибо вам за видео.
Файна гра на гітарі.
Однозначно ставлю вподобайку 👍👍👍
Классные кадры!
Спасибо за видос!
Хорошо сохранились, для занятия спортом на этом корабле 😊
С Рождеством Христовым !!! Генадий спасибо Вам.
Нууу это надо на бункеровке смотреть.капучино старый трюк
Спасибо Вам за материал, очень интересно! я 1969 года рождения, тоже как Вы занимаюсь физкультурой на работе, гири, турник и так далее..., стареть не хочется. Желаю Вам здоровья крепкого!
Тяжёлое топливо легко проверить на предмет воздуха - во время бункеровки отбираете пробу в пробирку, кидаете в нее ариометр. Если прибор провалится на дно пробирки, значит с воздухом. Ждите отстоя топлива, для того чтобы воздух вышел
Какая пробирка? Рулетку макни в топляк! Пузырьки воздуха сразу видно!
Афигенно! Красотень неописуемая! Думаю, неудобства от погоды и работы компенсируются потрясающими видами. Кто работал на транспорте на "дальняках" - поймëт)
Шедевральное признание игнорирования процедур. Про эффект "капучино" были циркуляры 15 лет назад!
Знаменитый эффект каппучино. Раньше в Сингапуре или Малайзии в тяжелом топливе пузырьков под 15% было. Но потом навели там порядок. Удивительно читать об этом трюке в Европе. А письма протеста надо писать, тк часто бункер оплачивается после бункеровки и офис может поторговаться с поставщиком. Сюрвейр, конечно, всегда на стороне баржи и допустимое расхождение в замерах в 0.2% должно соблюдаться. Если разошлись на 30т с 1200 это слишком много, надо писать чартеру. В следующий раз у этого поставщика не купят, даже могут в другой порт на бункер онли пойти, если эти клоуны с каппучино - монополисты в своем регионе.
недолив 2,5% это ерунда! Ты когда свое автокорыто заправляешь и тебе недольют литр - тоже говнится будешь, права качать?????
@@perisher1976 те же ассоциации. Помню летом, с ночи заправлял, утром уже полбака нету. Кто-то слил, у нивы это запросто. В магазин пошёл пробку с кодовым замком покупать, а мне продавец "ааа, так это ж сезон, на мопедах шалупонь ездит, вот сливают". Я подумал, это куда ж им 30 литров...
@@perisher1976 Говнитесь, походу, именно вы.
@@perisher1976, я, например, буду. И ещё как буду. Только вот заметить такой недолив в авто крайне затруднительно.
@@dazzershellПоставишь замок на лючок, свернут монтировкой. Такое уже было. Лучше сетку в горловину чтобы не видно было
Как сказал мне 3механик давным давно -"Люди, которые торгуют топливом априори не могут быть честными"
Да и вообще торговля дело исконно воровское. Не наиппешь - не проживешь.
Стоим на линии в Европе на Ро-Ро раз в 2 месяца во Флашинге берём тяжелое топливо , и раз в месяц дизельное , и каждый раз нам не додают , впервый раз точно так же было как и у вас -50 тонн после замеров на следующий день , крайний раз мы уже были готовы и в конце бункеровки после замеров -70, долго ругались в итоге пописали -10.
Геннадий, добрый день, с праздниками вас. Сам не раз сталкивался с мошенничеством на бункеровках, и в Европе, и в Фуджейре, и в Китае и т. д и т. п... Эффект капучино можно сразу заметить по характерному звуку и вибрации бункеровочного шланга и сразу останавливать бункеровку в леттер оф протест указать причину остановки. Но в первую очередь необходимо тщательно обмерить баржу перед бункеровкой и после и только эти цифры идут в БДН. На замеры судовых танков никто обращать особого внимания не будет при возникновении недостачи. Замеры бункеровщика всегда имеют приоритет. Если нет возможности обмерять баржу, то тут только остаётся надеяться на порядочность бункеровщика и свои запасы... Как то так...
Он не знает этих тонкостей и про "капучино".
Шланг вибрирует и при стриппинге, и это нормальная ситуация. Останавливать бункеровку из-за этого точно не стоит
@@grigoriystafikopulo8800 совершенно верно) но, перед стриппингом нормальный бункеровщик обычно предупреждает об этом и стриппинг длится несколько минут, но если стриппинг длится на протяжении всей бункеровки однозначно мошенничают...
Если жулить будут - или под килем протянуть, или по доске пусть прогуляются! ☝
Ну ну! У меня два грузовых насоса винтовых по 350 куб/час. Зачастую бункерую через шланг сотку, иногда с переходником на 50 и меньше (бункерные трубы у людей такие). Насос включается сразу и на полную мощность (привод от ГД). Представьте себе, сколько насос продавит в шланг, а сколько через байпас в системе крутиться будет - даже дуть не надо!
Если это ваша музыка, то вы талант, хотя талантливый, человек, талантлив во всём, вы счастливый человек.
Музыка Блэкмора, но дед всё равно талантлив.
Это Rainbow и Ritchie Blackmore.
ОЙ АВТОР Я ВАС В АУДИО РЕЖИМЕ СМОТРЕЛ НА ГИТАРЕ ВИДЕО ВКЛЮЧИЛ
ВЫ БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ!
Браво Дед🔥🔥🔥
Какая музыка красивая... Просто потрясающе ❤
ГЕНА ТЫ ПРОСТО МОЛОДЧАГА РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОПОЛУЧИЯ СПАСИБО ЗА РОЛИКИ
Спасибо Вам за Ваш труд . Всегда жду от Вас ноаое видео с Вашего канала котрое погружает меря в мир оастной тяжолой и интерестной работой.
С Новым Годом !!! 🎉🎉🎉🤗🤗🤗Всего Самого Наилучшего!!!
Thanks. Too much kind, but clever enough. All the best to you.
Работал на танкере 150 000, вернулся месяц как домой , за пять месяцев контракта - два раза нас гоняли в балласте через океан , Англия -Хьюстон США и Нидерланды - Сантос Бразилия
"порешайте как то" это было значит о том что "возьмите себе часть прибыли или быкуйте". ХАХАХАХАХ классно)
По дизелю. 17 тон надули что то сомневаюсь я коллега. Ну и с мазутом то же темное дело нынешнее топливо имеет пониже вязкость и если оно нормально нагрето 40 т вспенить не так легко. Тут скорее всего 3й предыдущий не так намерил и насчитал.
В каламбии отработал 15 лет...начал в моря ходить в 19лет..бросил в 41 год....скажу это было лучшее время в моей жизни..ни о чём не жалею..ушёл просто что купил квартиру...да и на пенсию надо заработать ..налог то мы платили..только вот увы не пенсионный...видел моряков кто на пенсии..они нищие..потому ходите в море но купите квартиру...не просирайте деньги..иначе всё зря...а так угол в старости будет..а так на этом sks тоже работал😊...остаюсь моряком на всегда..пропитан водой и солью на вечно..потому и канал смотрю...и хочется сорватся в моря...да не могу...нужно на пенсию зарабатывать хоть что то..хоть на хлеб..угол имею...что еще в старости надо.....
а почему бы не ходить дальше в море и не откладывать деньги на пенсию, особенно если нравится море
Какая ещё пенсия, ку-ку, что ли?
Зачем бросили в 41? В этом возрасте почти всё ходят предел думаю до 55
Пенсия😂 хлеб😂😂😂😂
В чем проблема работать в море и вкладывать в недвижимость потом сдавать в аренду
Лайк за Видео!!! Всех С новым 2024Годом!!!
В Африке грузины!!! Это новый правильный анекдот от Геннадия))
Был опыт в Поти и Батуми с грузинами …очень предприимчивые джигиты..
Экономят европейцы. Сэкономленные деньги - заработанные деньги.
Сочувствую.
Спасибо : Сердечное тебе Гена , за рассказы . О твоей танкерной -жизни Гл. Механика. Желаю здоровья и удачи.
Так как я сухопутный хребетный, то очень интересно смотреть жизнь земноводного человека.
За гитару однозначно лайк.
Прекрасний випуск щиро дякую за вашу працю і інформацію
Не двух, а одного раза не подтянуться) Я в студенческой общаге при универе охранником работал. Бывало приходилось заглядывать в комнаты к студентам когда тревога срабатывала. И ощущение было, буд то в аптеку зашел а не в комнату совсем молодых людей, девушек, парней. Это вообще тушите свет.
Неужели никак не палится такой обман?
По той же плотности.
Утяжеленный поплавок видать придумать не могут. В пене тонет, в топливе макушка торчит.
Баки огромные, с маяком надо, а то бармалеи будут гыркать, что поплавок утонул 🙂
А так им тыкнул мордой на уровень от топлива, до края пены.
@@yabloki.3689 сомневаюсь что в бак так легко попасть, для такого колхоза.
А вот датчик плотности на трубу, плёвое дело.
И копеечное.
Спасибо за музыкальное сопровождение🙏👍🫶
Привет из Иркутска🫡
Моя любимая композиция "maybe next time" на 20:00 минуте. Супер! Очень редко где ее слышу. Спасибо за выпуск!
Генадий здравствуйте и с новым годом! Приятно видеть ваши видео, спасибо огромное и удачи!
Как бы не было😅..... С Новым годом😀🎉🎉...
МОЛОДЕЦ ДЕД НАСТОЯЩИЙ МОРСКОЙ ВОЛК Я ХОДИЛ РЕФМЕХАНИКОМ В ЭСТОНСКОМ РЫБОПРОМЫСЛОВОМ ОБЪЕДИНЕНИЕ БЫВАЛ НА ВАШИХ ШИРОТАХ 7 ФУТОВ ПОД КИЛЕМ СПОКОЙНОЙ ВОДЫ
Спасибо большое за правду ...везде приходиться мошенничать
Надо протест вначале писать, типовой есть в марполе, очень часто помогает, что даже звонить никуда не приходится! Там вроде даже галку можно поставить касательно капучино, только я не пойму, а с дизелем как, капучино вроде не бывает с легким?!
Добро пожаловать на бункеровки в порт Усть-Луга))!
❤смотрим🎉
Геннадий, спасибо!!!
Thanks & Respekt!!!Happy New Years!!!!!
При замере топлива надо пользоваться рейкой с поплавком с грузиком с фиксатором -- простейшее устройство , он проваливается сквозь пену и показывает истинный уровень топлива в танке , а подщитать обём уже дело техники.
Это относительно новое судно. Танки с дистанционным замером (по массе). Пузыри не дают эффекта на вес топлива... Очень мутная история....
С новым годом! .просто супер
Добрый день. У меня когда были подозрения что возможно будет "капучино" подготавливали к быстрому открытию горловины бункерных танков. Расхаживали все гайки, оставляли горловину на 4-х, гайковерт лежал рядом. Но не понадобилось. А вообще с бункерным сюрвейром сказка бункероваться. Удачи!
Для продувки открывали?
Не имею отношения к параходам, но знаю по грузовым, что когда бак плохо продувается, дизель пенить начинает.
Потому чем лучше продувка бака, тем быстрее пена садится.
Бывает при заправке ждать приходится постоянно пока осядет.
А здесь естественно обмануть легко, накачал пены и сказал, что полон. Когда она осядет еще, нырять ведь в пену не будешь.
Баки огромные, давно бы продувку придумали...
Лайк за музыкальную паузу 👍🏻👍🏻👍🏻
А в Европе уже воруют дизтопливо не только у дальноюойщиков, а и на бункеровке судов! Дожились!
Коллеги жалуются, что в Европе воруют сейчас нещадно топливо, и замки не спасают! Вы удивитесь, но я в России уже лет пять не закрываю баки на своих фурах и все нормально, хотя ночую не всегда на платных стоянках, а часто на обочинах! Все в мире перевернулось))
Это доказывает, что в России живут нормальные люди!
😂😂😂😂😂😂😂😂@@МихаилИванов-м6г
После загрузки дизтоплива положено отстоять на рейде сутки. Чтобы пузырьки ушли. Работал на светлых грузах.
За Блекмора респект. Как старый гитарист смею порекомендовать с метрономом поработать, иногда в долю не попадаете.
В Гибралтаре,тоже артисты.грузины.старайтесь под горловину не брать .там мастера делать разлив .и пока все все в шоке,носятся выскакивают,он под шумок типа мы не скажем.отваливают.
Дедушка.Удачи и семь футов-под килем!)
Здорово играешь на гитаре!! Привет из Мурманска!)
За гитару отдельно благодарю!👍
Старина , тут твой фол , как не крути ! Сюрвеер был ? Только честно, на барже танки чекали ?
Меня в Эквадоре на 20 мазута приобули , сюрвеер на борту , а я танки на барже не мерил ,сюрвеер на ломаном английском сказал что он померял 😂
Ну либо шиповнеру ставить контроль управления топлива! Расходомеры крона не дает пускать капучино и они проверяются! И так же + при бункеровке надо заказывать сюрвей! Тогда все около дела будет
Генадий,добрый день ,с Новым Годом и Рождеством Христовым поздравляю вас, привет из дорогой вами,любимой Одессы,рады вас снова видеть,шо сказать,чтобы это было ваше последнее горе,вам ,7 футов под килем, здоровья, спокойного моря,будете в Одессе, заходите,..!!!!
Я так и не понял?! А в компании Ваш блог не смотрят ?) Вы так спокойно рассказываете о том, что списываете топливо, или это в порядке вещей ?
У нас как то стармех пожаловался в офис на беспредел в Роттердаме) (менеджмент был голландский)
Странно, ответили ему, от вас ни одного письма протеста не было… дальше чумодан и самолёт.
То было в марте, а сейчас январь. Может уже неактуально по каким-то причинам.
Друзья, представьте, каково было морякам на бригантине?
Ritchie Blackmore "Vielleicht Das Nachste Mal (Maybe Next Time)"
Только прошли с Панамы в Дурбан. Через Могелан и Антлантику. В балласте. Судно намного меньше Вашего .Нормально.Да чуть качало.
Потрясающе красивые футажи с палубы!
Спасибо, дядя Гена! Давайте еще :-)
Скинуть за борт таких заправщиков.
Приветствую Геннадий.
На пароходе таких размеров грех жаловаться на шторм.
Несколько раз попадали в сильный шторм в Атлантике на LPG 5000 дедвейт, вот там действительно страшно нырять, плюс у нас фильтра на главном садились.
Удачи вам и семь футов под килем!!!
Моряк музыкант 👍 Рейнбоу это красиво.👍
Спасибо
Ждём новые видео с просторов Атлантики,берегите себя.
Знакомый маршрут 😂😂😂 спасибо за видео!
а обязательно спать в каюте? в надстойке? у мя вообще в первые дни болезнь. уходил куда пониже к оси поближе ,, попрохладней.., ну а потом вкачивался дня через 3 . ну правда молод был, .. оч. приятно слушать. и на гитаре супер...
Anybody There/Rainbow...кдассно сыграл
Геннадий! Доброго времени суток, хотелось бы узнать кто исполнитель этой песни которую вы играете на своем инструменте?
Спасибо за отличное видео!!!
фигасе, на балалайке классно играешь. пинбол с яблоком надо было звуки добавить )))
А газосепараторов разве нет на борту? Даже на не больших судах ставят уже массовые кориолиссовые счётчики. Там хоть пена хоть вода, посчитает только топливо.