Год назад на яхте выходил через пролив между Лузоном и Лэйте ...было очень "весело" первые 5 часов дрифтил из за встречного течения, потом волны сразу по выходу из пролива пошли метров по 8-10... Ещё 8 часов от штурвала не отрывался контролируя проход по каждой волне...пару раз пропустил ..удары днищем такие были что я удивляюсь как киль не оторвался... Но как опытный серфер я знал что такие волны на мелководье поднимаются, так что я старался выйти быстрее на глубину и это спасло как только прошли полку прибрежную и вышли на глубину 2км... И все из за того что владелец яхты считал себя капитаном хоть и не имел реального опыта хождения на яхте кроме как по плоской воде и попутном ветре .. собственно спасло то что был личный опыт и вовремя понимание того что кэп дол#аеб.. кэп был послан в всем известном направлении и взято управление на себя...если бы не это- разбились бы об маяк ещё на входе в пролив... Мне в принципе шторм не страшен был, стремновато было именно понимание масштабности..и одно дело когда 3-4 бала и у тебя парусный тримаран в котором ты уверен и когда круизная парусная яхта скачет как щепка по огромным волнам сотрясаясь периодически от киля до топика мачты и ты осознаешь что тех обслуживание не проводилось должным образом уже давно ...вообщем- уникальный опыт,да .. ))
8 часов ? обычно в таких ситуациях после 4-х часов смена вахты , но это если есть кем. Да и сменщик, как правило, у румпеля не менее полу часа до принятия вахты должен быть. Я помню как на белом в августе 12 часов сидел. Волна не шибко большая но некоторые 6 метров достигали. Те самые - интерференция. Как правило и сулой рядом. Спал потом как убитый 10 часов. А удар в реале страшно. Только это проблема потери концентрации. Заход на волну и с неё давно отработаны. Таких кепов надо бутылкой обмотанной полотенцем по голове в жилет и под брандер. Потом спасибо скажет, если совсем не дебил. Штурман на вахте кока стоял - гороховый суп готовил ). Результат бутеры с салом и сладкий чай. Семь футов!
@@ti_rus спасибо!) "кэп" не понимал элементарных вещей - как идти дрифтом с учётом направления и скорости течения, не мог в команде вовремя перекинуть Геную при смене галса.. поэтому мне и пришлось взять управление на себя спал потом как убитый...как говорится- "нет противника сильнее чем союзник дол#аеб" ахах))) этот олень ещё решил смены по 4 часа сделать при том что 2 человека на борту было при этом сам спал на своих сменах ...когда был пойман с поличным при пересекающимся курсом с сухогрузов он заявил что "я капитан - я имею право".. ппц .. вообще олени не только на дорогах попадаются )))
Попали под Кейптауном в шторм.Капитаном был бельгиец,считающий себя просто звездой компании.Приезжал в Одессу проводил курсы штурманам.Вообщем он захотел проскочить и увеличил скорость,но не вышло.Удар был очень сильный, судно все задребезжало ,хорошо хоть контейнеры не посыпались.У нас погнуло скулы на носу,в машине потек дейдвудный сальник,масляный клин нарушился стала поступать вода.доехали мы до Джебель Али в Дубае.Нас полностью выгрузили,задрали корму и начали ремонт.мы как раз менялись.Ну а у капитана случился досрочный дембель и видимо мечты о дальнейшей карьере в офисе компании не осуществились.Уже с утра приехал англичанин
В 2018 шли мимо Ньюфаундленда, погода свежая, но ни чего особенного. Вышел после кофетайма на палубу( из надстройки) и в этот момент прилетела волна. Результат: компрессионный перелом позвоночника, списание, прощай работа. Хорошо, что не смыло. Всем причастным, спокойной вахты
К морю отношения никогда не имела, но подписана давно, ещё до войны, очень интересно смотреть ваши видео. Но был перерывчик с 24 февраля 2022 года, теперь в эвакуации снова возобновила просмотры. Мне почти уже 73 года. Большое спасибо за вашу работу!
У Алистера Маклина в Полярном конвое понравился этот момент: «Дефендер» карабкался - да, да, авианосец буквально карабкался по подветренному склону гигантской волны, величина которой потрясала воображение; На глазах потрясенных увиденным людей, не верящих в то, что подобное может происходить в действительности, корабль, поднявшись на гребень волны, на мгновение замер, затем, задрав корму и обнажив винт и перо руля, с грохотом ринулся вниз... Несмотря на то что судно находилось в двух кабельтовых, несмотря на свист ветра, похожий на раскат грома, удар носовой части «Дефенцера» о поверхность воды едва не оглушил моряков. Прошла вечность, а «Дефендер» уходил все глубже в кипящую белой пеной пучину... Вот уже один мостик остался над водой. Сколько времени авианосец летел стрелой, вонзаясь в глубины Ледовитого океана, впоследствии не мог сказать никто. Наконец невероятно медленно, с адским усилием корабль выбрался на поверхность моря. С палубы его стекали каскады воды. И тут взорам предстало невероятное, невиданное никогда и нигде прежде зрелище. Под весом несчетных тысяч тонн воды открытую часть взлетной палубы сорвало со стоек и загнуло назад, чуть не до самого мостика, в виде исполинской буквы "U".
Уже нет на этом свете одного старого Капитана, который рассказывал об этом явлении. Девятый вал и тп. Рассказывал он об этом с дрожью в голосе, хотя человек был не особо впечатлительный. После этой волны (на совершенно не маленьком рыбаке), с палубы поотрывало всё что было не приварено. Выбило не один люмик на мостике, залило аппаратуру . После этого судно стало, по-другому вибрировать и издавать ненормальные звуки при сильной качке . Вообщем при ремонте были выявленны различные деформации и трещины. Заварили, но всё равно было уже не то, потом работали только с спокойных водах.
"Никто не видел волну убийцу" Это напомнилo мне старое выражение: - Цианиcтый Калий имеет приятный запах миндаля. Да и на вкус пока тoжe, никто не жаловался....🙄
Кстати* не просто запах, а прям миндальная вонь !!! Был на практике в институте масличных культур, нам работница устроила экскурсию по реактивам и дала "нюхнуть" После этого сложно представить отравление им (-_-(
Просто дух захватывает от одной только мысли о таких гиганских волнах. Искренне вашей работой восхищаюсь, вот уж где буквально жизненно необходимо иметь мужество и железобетонный характер. Что такое волны узнала на себе, когда меня одна из них топить начала. Вода воистину мощная стихия, дай хоть немного простора и свободы ей. А на вольных просторах с ней и вовсе шутки плохи, не дай боже просчитаешься - любая ошибка может и жизни стоить. С тех пор, как сама еле выбралась на воздух из разыгравшихся волн, с ещё большим уважением смотрю на моряков, ходящих в таких сложных и суровых условиях. Моё глубочайшее вам уважение, капитан🙏
Тимур,офигенно познавательно! Я к морскому делу не имею отношения,но на Ваш канал подписан практически с самого начала.У меня 2 канала на морскую тему-капитан Тимур Рудов и Дневник моряка.По моему мнению эти 2 канала самые нормальные в сфере вашей деятельности.Капитан и стармех рассказывают правду о своей работе.Браво!
Раньше любил сидеть на волнорезе во время шторма.. чувствуешь себя песчинкой, супротив мощнейшей стихии! Страшно - капец как! а если находишься на жалком судёнышке в открытом море.... боюсь, сердце не выдержит! и "пятая точка" тоже...
Спасибо Тимур, как всегда интересно и познавательно. У моего друга так отец погиб, был старпомом на рыболовном траулере "Картли". 18 декабря 1991 года, у западного побережья Шотландии, во время шторма столкнулся с этой самой "волной убийцей". Получил серьезные повреждения, 4 человека погибли, остальных спасли Англичане, а судно выбросило на мель у острова Gigha. Сам уже почти 24 года в море. Работаю стармехом. Но Бог миловал, в по настоящему в серьезные передряги, чтоб реально испугаться, не попадал, вспомнить нечего особо. Вам удачи и творческих успехов.
Спасибо за видео! Самое интересное, что такие волны бывают и в озерах! На одном из Великих Озер в Канаде в 50-х годах прошлого века затонул большой корабль по-причине именно такой волны!
Работали в проливе Бьеркезунд. Волны метра 2. До верха причала не доходят. Но периодически прилетали такие, что причал перехлестывало. Весело. Но, страшно. Приходилось отслеживать волны. А сам пролив... Ну так... Проливчик. Маленький и мелкий. Так что в идею совпадения волн и резонанс верю.
Не моряк и не имею никакого к этому отношения. Но возникли вопросы. 1. Существуют ли какие-то страховочные ремни/лебёдки, типа как у алпинистов, только для моряков. Например чтобы во время шторма понадобилось что-то срочно и обязательно сделать на палубе. Чтобы моряк мог пристегнуться и его не смыло. Есть ли такое? 2. При шторме идут ли волны в одном направлении? Или совершенно хаотично? Нужно ли держать нос судна в каком-то направлении по отношению к волне/волнам или нет? 3. Бывают ли торнадо (смерчи) далеко от берега? И если да, то на сколько они опасны для судна? Спасибо за видео! И вообще спасибо?
Вопрос про смерчи и торнадо более глубокий, для начала, это не одно и то же, торнадо образуется из суперячейковых гроз, для последних важен очень тёплый воздух у земли или воды и разный ветер на разных высотах, океан не так прогревается от солнца, как суша, поэтому история с торнадо скорее про сушу и небольшие водоёмы на суше. Смерч же образуется от очень сильного восходящего потока, когда тот же тёплый воздух устремляется в обычное, ещё не дождевое, кучевое облако, смерчи не такие мощные. Важно, что и торнадо и смерчу нужна более или менее гладкая поверхность, на чёрном море, к примеру, смерчи разбиваются об берег, распадаются, при выходе из моря. Торнадо тоже отлично себя чувствуют на полях, об деревья и дома спотыкаются ощутимо, но там вся суперячейка огромная вращается, поэтому торнадо не распадается от препятствий. В океанских циклонах нет места суперячейкам и волны вон какие, для смерчей и торнадо не очень условия, мягко говоря. Насчёт опасности, смерч пережить можно, улетит всё, что плохо лежит и водой зальёт хорошенько. Торнадо для всего опасно, особенно, если всякий мусор твёрдый летает, как шрапнелью всё побьёт, судно там, не судно - пофигу, правда не знаю, насколько прочные надстройки, помнёт или нет, не уверен.
В мореходке препод расскезывал про когерентные волны - волны-убийцы. Коротко: обычно около 30 метров две рядом идущие волны в несколько раз больше окружающих волн.
Майстер привіт з України дякую за вашу працю і інформацію розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах Прекрасний випуск!!!!!! Радий що ви не в Україні
Спасибо Тимур за хорошее информативное видео. Из собственной длительной морской практики (Практически вся сознательная жизнь) , мне не единожды приходилось попадать в шторма и убеждаться в необузданной силе стихии. И каждый, мало-мальски думающий капитан всегда заблаговременно принимает меры , чтобы защитить судно и экипаж. Но, к сожалению, из года в год , капитаны испытывают все большее и большее коммерческое давление со стороны различных офисных клерков от судовладельцев (экономия топлива, время, дистанция на маршруте и т.д.) , которые никогда и "слыхом не слыхивали" о правилах штормования. И в результате, все меньше и меньше остается капитанов способных отстаивать свою точку зрения и принимать ответственное решение (в основном из страха потерять работу и испортить карьеру). И как факт получается "за что боролись, на то и напоролись" И потерянное время, о впустую сожженное топливо и вдобавок повреждения (а иногда и гибель) судна. Прошу прощения за столь длинный монолог😊. Накипело!
@@CaptainTymur И вдогонку.... Порекомендую Ваше видео нашему "офисному планктону" в обучающих целях. Может тогда они, наконец-то, начнут понимать что Океан это не Highway🤭
Блин, да даже прибойные волны во время лёгкого шторма на Черном море имеют волны экстремально отличающиеся от "обычных". Очень интересное видео, спасибо Тимур!
по данной теме в одной старой советской книге (возможно, это "черные приливы", не помню, протратилась она куда то) запомнилось мне фото носа сухогруза, у которого вместо цепного ящика была дыра насквозь от борта до борта, как было написано - "такого размера, что сквозь нее проехал бы паровоз".
Приветствую, Капитан Тимур! Спасибо огромное за интереснейший ролик. По поводу заснятых на видео волн - убийц. Пару раз натыкался в рекомендациях на видео с судна или военного корабля в Японии во время цунами 2011 года. Это, разумеется, не волна - убийца, но выглядит захватывающе. Думаю, может, кому-нибудь будет интересно.
Привет Тимур, а можешь сделать видео про носатые корабли, x-bow носы, про них как то мало информации, но говорят они во всём превосходят корабли с обычными волнорезами, если сможешь то будет круто, возможно за ними будущее. Высказать своё мнение о них.
Спасибо за видео❤ нашел тебя давно,у нас преподаватель в мореходке показывал твои видео про навигационное оборудование,мне очень понравилось,спасибо за твой контент,я надеюсь что когда война закончится наши народы будут жить как раньше
Спасибо за видео! Недавно проходил Мыс Доброй надежды, ну по погоде как обычно собственно, но я заметил одну деталь. Очень много зависит от формы форштевня, если она не сильно крутая, и фальшборта хотя бы не с человеческий рост, то повреждения на баке всего, что там находится могут быть сильнейшие, даже при относительно невысоких волнах.
Как человек сухопутный, но живущий на берегу океана, с удовольствием посмотрел ролик. У нас тоже бывает, что людей уносит внезапно появившимися большими волнами в океан. Какая-нибудь китайская парочка во время медового месяца фотографируется на берегу и тут внезапно БАБАХ - и нету парочки...
Спасибо большое капитан Тимур за очередное видео : и тема и подача материала - супер 👍. Вы пример человека, находящегося на своём месте и качественно делающего свою работу. Пусть то что вы делаете ещё больше приносит вам удовольствия и радости, придаёт сил и здоровья. Сначала ставлю свой с...транный лайк 😀😂😁,потом уже наслаждаюсь вашими видео.
Мне мой дядька рассказывал про волну-убийцу, которая чуть непогубила их корабль в северной пацифике во время его службы в ВМФ в вонце 60-х. Чаще всего употребляя слово "страшно"
Спасибо большое! Очень интересно. Немножко бы дополнить - для каких судов опасны такие волны. Только от размеров корабля зависит? И что можно сделать - какие то манёвры, выбор направления движения?
Здравствуйте капитан . Я не морской человек но мне интересно как правильно ставить судно к волне вовремя шторма . Вдоль волны поперёк или как то боком есть ли методики какие то ? Спасибо
Приветствую вас Тимур 🤝, очень интересная тема, и если честно - то за стаканчиком было бы о чем рассказать ! Ни капли не сомневаюсь, что такое явление существует 💯!!! Слава богу все осталось в воспоминаниях и происходило не столь масштабно 😀, но до сих пор страх охватывает )) хоть и не из пугливых и нервишки вроде ок))) Всякое необычное происходило))) Вам удачи 🍀
Классные очки, Тимур! Нет возможности мне такие задарить, за приемлемую сумму? Готов отблагодарить баночкой ежевичного варенья! 😉 Полагаю, на судне, наблюдается деффицит именно ежевичного варенья!
Хорошее видео. Хорошо доносишь информацию. Спасибо. А про тропические циклоны, в конце про которые сказал. Может тоже что-то можно интересное рассказать?
Тимур, вопрос к вам - современные судоводители сообразят сейчас, как безо всяких GPS прийти в нужное место? Штурмана не потеряли соответствующих навыков?
![Как создаются Микрочипы? Этапы производства процессоров [Branch Education на русском]](/img/1.gif)
Год назад на яхте выходил через пролив между Лузоном и Лэйте ...было очень "весело" первые 5 часов дрифтил из за встречного течения, потом волны сразу по выходу из пролива пошли метров по 8-10... Ещё 8 часов от штурвала не отрывался контролируя проход по каждой волне...пару раз пропустил ..удары днищем такие были что я удивляюсь как киль не оторвался... Но как опытный серфер я знал что такие волны на мелководье поднимаются, так что я старался выйти быстрее на глубину и это спасло как только прошли полку прибрежную и вышли на глубину 2км... И все из за того что владелец яхты считал себя капитаном хоть и не имел реального опыта хождения на яхте кроме как по плоской воде и попутном ветре .. собственно спасло то что был личный опыт и вовремя понимание того что кэп дол#аеб.. кэп был послан в всем известном направлении и взято управление на себя...если бы не это- разбились бы об маяк ещё на входе в пролив... Мне в принципе шторм не страшен был, стремновато было именно понимание масштабности..и одно дело когда 3-4 бала и у тебя парусный тримаран в котором ты уверен и когда круизная парусная яхта скачет как щепка по огромным волнам сотрясаясь периодически от киля до топика мачты и ты осознаешь что тех обслуживание не проводилось должным образом уже давно ...вообщем- уникальный опыт,да .. ))
8 часов ? обычно в таких ситуациях после 4-х часов смена вахты , но это если есть кем. Да и сменщик, как правило, у румпеля не менее полу часа до принятия вахты должен быть. Я помню как на белом в августе 12 часов сидел. Волна не шибко большая но некоторые 6 метров достигали. Те самые - интерференция. Как правило и сулой рядом. Спал потом как убитый 10 часов. А удар в реале страшно. Только это проблема потери концентрации. Заход на волну и с неё давно отработаны. Таких кепов надо бутылкой обмотанной полотенцем по голове в жилет и под брандер. Потом спасибо скажет, если совсем не дебил. Штурман на вахте кока стоял - гороховый суп готовил ). Результат бутеры с салом и сладкий чай. Семь футов!
@@ti_rus спасибо!) "кэп" не понимал элементарных вещей - как идти дрифтом с учётом направления и скорости течения, не мог в команде вовремя перекинуть Геную при смене галса.. поэтому мне и пришлось взять управление на себя спал потом как убитый...как говорится- "нет противника сильнее чем союзник дол#аеб" ахах))) этот олень ещё решил смены по 4 часа сделать при том что 2 человека на борту было при этом сам спал на своих сменах ...когда был пойман с поличным при пересекающимся курсом с сухогрузов он заявил что "я капитан - я имею право".. ппц .. вообще олени не только на дорогах попадаются )))
...и тогда Витаутас решил - мне нужен свой корабль! )
@@oigen4718 ахах))) я задолго до этих событий это осознал...просто в тот раз получил окончательный пруфф))
Попали под Кейптауном в шторм.Капитаном был бельгиец,считающий себя просто звездой компании.Приезжал в Одессу проводил курсы штурманам.Вообщем он захотел проскочить и увеличил скорость,но не вышло.Удар был очень сильный, судно все задребезжало ,хорошо хоть контейнеры не посыпались.У нас погнуло скулы на носу,в машине потек дейдвудный сальник,масляный клин нарушился стала поступать вода.доехали мы до Джебель Али в Дубае.Нас полностью выгрузили,задрали корму и начали ремонт.мы как раз менялись.Ну а у капитана случился досрочный дембель и видимо мечты о дальнейшей карьере в офисе компании не осуществились.Уже с утра приехал англичанин
В 2018 шли мимо Ньюфаундленда, погода свежая, но ни чего особенного. Вышел после кофетайма на палубу( из надстройки) и в этот момент прилетела волна. Результат: компрессионный перелом позвоночника, списание, прощай работа. Хорошо, что не смыло. Всем причастным, спокойной вахты
Что за чушь
К морю отношения никогда не имела, но подписана давно, ещё до войны, очень интересно смотреть ваши видео. Но был перерывчик с 24 февраля 2022 года, теперь в эвакуации снова возобновила просмотры. Мне почти уже 73 года. Большое спасибо за вашу работу!
Есть служба, они раскидали буи по Южному океану чтобы ловить волны-убийцы. Так вот недавно поймали волну 35м
У Алистера Маклина в Полярном конвое понравился этот момент:
«Дефендер» карабкался - да, да, авианосец буквально карабкался по подветренному склону гигантской волны, величина которой потрясала воображение; На глазах потрясенных увиденным людей, не верящих в то, что подобное может происходить в действительности, корабль, поднявшись на гребень волны, на мгновение замер, затем, задрав корму и обнажив винт и перо руля, с грохотом ринулся вниз... Несмотря на то что судно находилось в двух кабельтовых, несмотря на свист ветра, похожий на раскат грома, удар носовой части «Дефенцера» о поверхность воды едва не оглушил моряков. Прошла вечность, а «Дефендер» уходил все глубже в кипящую белой пеной пучину... Вот уже один мостик остался над водой. Сколько времени авианосец летел стрелой, вонзаясь в глубины Ледовитого океана, впоследствии не мог сказать никто. Наконец невероятно медленно, с адским усилием корабль выбрался на поверхность моря. С палубы его стекали каскады воды. И тут взорам предстало невероятное, невиданное никогда и нигде прежде зрелище. Под весом несчетных тысяч тонн воды открытую часть взлетной палубы сорвало со стоек и загнуло назад, чуть не до самого мостика, в виде исполинской буквы "U".
Корабль Его Величества "Улисс", верно? Читал пацаном.
@@Руслан-м4к9п верно, но в моём случае книжка называлась Полярный конвой, это то же самое.
Крейсер её величества "Улисс" ) Читал и на родном языке и на английском.
По собственным наблюдениям,во время шторма где-то каждая 8-10я волна больше по высоте и мощи остальных.Тимур,спасибо.Семь футов!
Теория вероятности плюс математика. Резонанс. Сложение разных волн. Те волны, которые уже сложились уже не "разложатся".
Девятый вал называется.
@@ex4es С чего это вдруг они не разложатся? Они могут идти в разных направлениях и спокойно разложится.
Это когда-то преподавали в морских ПТУ. Гуглим "волны трёхпроцентной обеспеченности".
Такое же ощущение и у меня складывалось во время шторма
Уже нет на этом свете одного старого Капитана, который рассказывал об этом явлении. Девятый вал и тп.
Рассказывал он об этом с дрожью в голосе, хотя человек был не особо впечатлительный. После этой волны (на совершенно не маленьком рыбаке), с палубы поотрывало всё что было не приварено. Выбило не один люмик на мостике, залило аппаратуру . После этого судно стало, по-другому вибрировать и издавать ненормальные звуки при сильной качке . Вообщем при ремонте были выявленны различные деформации и трещины. Заварили, но всё равно было уже не то, потом работали только с спокойных водах.
"Никто не видел волну убийцу"
Это напомнилo мне старое выражение:
- Цианиcтый Калий имеет приятный запах миндаля. Да и на вкус пока тoжe, никто не жаловался....🙄
Кстати* не просто запах, а прям миндальная вонь !!!
Был на практике в институте масличных культур, нам работница устроила экскурсию по реактивам и дала "нюхнуть"
После этого сложно представить отравление им (-_-(
@@grafdrago8730
Да, наш класс тоже это "нюхал", нo наверное, это был раствор с очень низкой концентрацией.
@@zevc3591амаретто?
Просто дух захватывает от одной только мысли о таких гиганских волнах. Искренне вашей работой восхищаюсь, вот уж где буквально жизненно необходимо иметь мужество и железобетонный характер. Что такое волны узнала на себе, когда меня одна из них топить начала. Вода воистину мощная стихия, дай хоть немного простора и свободы ей. А на вольных просторах с ней и вовсе шутки плохи, не дай боже просчитаешься - любая ошибка может и жизни стоить. С тех пор, как сама еле выбралась на воздух из разыгравшихся волн, с ещё большим уважением смотрю на моряков, ходящих в таких сложных и суровых условиях. Моё глубочайшее вам уважение, капитан🙏
Тимур,офигенно познавательно! Я к морскому делу не имею отношения,но на Ваш канал подписан практически с самого начала.У меня 2 канала на морскую тему-капитан Тимур Рудов и Дневник моряка.По моему мнению эти 2 канала самые нормальные в сфере вашей деятельности.Капитан и стармех рассказывают правду о своей работе.Браво!
Раньше любил сидеть на волнорезе во время шторма.. чувствуешь себя песчинкой, супротив мощнейшей стихии! Страшно - капец как! а если находишься на жалком судёнышке в открытом море.... боюсь, сердце не выдержит! и "пятая точка" тоже...
Спасибо Тимур, как всегда интересно и познавательно. У моего друга так отец погиб, был старпомом на рыболовном траулере "Картли". 18 декабря 1991 года, у западного побережья Шотландии, во время шторма столкнулся с этой самой "волной убийцей". Получил серьезные повреждения, 4 человека погибли, остальных спасли Англичане, а судно выбросило на мель у острова Gigha.
Сам уже почти 24 года в море. Работаю стармехом. Но Бог миловал, в по настоящему в серьезные передряги, чтоб реально испугаться, не попадал, вспомнить нечего особо. Вам удачи и творческих успехов.
Спасибо за видео! Самое интересное, что такие волны бывают и в озерах! На одном из Великих Озер в Канаде в 50-х годах прошлого века затонул большой корабль по-причине именно такой волны!
Работали в проливе Бьеркезунд.
Волны метра 2. До верха причала не доходят. Но периодически прилетали такие, что причал перехлестывало.
Весело. Но, страшно.
Приходилось отслеживать волны.
А сам пролив... Ну так... Проливчик.
Маленький и мелкий.
Так что в идею совпадения волн и резонанс верю.
Класне відео! Особливо сподобалось підкріплення науковою частиною
Не моряк и не имею никакого к этому отношения. Но возникли вопросы.
1. Существуют ли какие-то страховочные ремни/лебёдки, типа как у алпинистов, только для моряков. Например чтобы во время шторма понадобилось что-то срочно и обязательно сделать на палубе. Чтобы моряк мог пристегнуться и его не смыло. Есть ли такое?
2. При шторме идут ли волны в одном направлении? Или совершенно хаотично? Нужно ли держать нос судна в каком-то направлении по отношению к волне/волнам или нет?
3. Бывают ли торнадо (смерчи) далеко от берега? И если да, то на сколько они опасны для судна?
Спасибо за видео! И вообще спасибо?
за леера цепляются страховочным поясом
1. да
2. в основном по направлению ветра, но бывают локальные "очаги хаоса"
3. да
Вопрос про смерчи и торнадо более глубокий, для начала, это не одно и то же, торнадо образуется из суперячейковых гроз, для последних важен очень тёплый воздух у земли или воды и разный ветер на разных высотах, океан не так прогревается от солнца, как суша, поэтому история с торнадо скорее про сушу и небольшие водоёмы на суше. Смерч же образуется от очень сильного восходящего потока, когда тот же тёплый воздух устремляется в обычное, ещё не дождевое, кучевое облако, смерчи не такие мощные. Важно, что и торнадо и смерчу нужна более или менее гладкая поверхность, на чёрном море, к примеру, смерчи разбиваются об берег, распадаются, при выходе из моря. Торнадо тоже отлично себя чувствуют на полях, об деревья и дома спотыкаются ощутимо, но там вся суперячейка огромная вращается, поэтому торнадо не распадается от препятствий. В океанских циклонах нет места суперячейкам и волны вон какие, для смерчей и торнадо не очень условия, мягко говоря. Насчёт опасности, смерч пережить можно, улетит всё, что плохо лежит и водой зальёт хорошенько. Торнадо для всего опасно, особенно, если всякий мусор твёрдый летает, как шрапнелью всё побьёт, судно там, не судно - пофигу, правда не знаю, насколько прочные надстройки, помнёт или нет, не уверен.
В мореходке препод расскезывал про когерентные волны - волны-убийцы. Коротко: обычно около 30 метров две рядом идущие волны в несколько раз больше окружающих волн.
Спасибо Вам, Тимур! Отличное видео. Как всегда очень лаконично и в то же время максимально информативно. Visual aids вообще супер!👍
Майстер привіт з України дякую за вашу працю і інформацію розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах Прекрасний випуск!!!!!! Радий що ви не в Україні
Спасибо Тимур за хорошее информативное видео. Из собственной длительной морской практики (Практически вся сознательная жизнь) , мне не единожды приходилось попадать в шторма и убеждаться в необузданной силе стихии. И каждый, мало-мальски думающий капитан всегда заблаговременно принимает меры , чтобы защитить судно и экипаж. Но, к сожалению, из года в год , капитаны испытывают все большее и большее коммерческое давление со стороны различных офисных клерков от судовладельцев (экономия топлива, время, дистанция на маршруте и т.д.) , которые никогда и "слыхом не слыхивали" о правилах штормования. И в результате, все меньше и меньше остается капитанов способных отстаивать свою точку зрения и принимать ответственное решение (в основном из страха потерять работу и испортить карьеру). И как факт получается "за что боролись, на то и напоролись" И потерянное время, о впустую сожженное топливо и вдобавок повреждения (а иногда и гибель) судна. Прошу прощения за столь длинный монолог😊. Накипело!
спасибо сэр. полностью с вами согласен
@@CaptainTymur И вдогонку.... Порекомендую Ваше видео нашему "офисному планктону" в обучающих целях. Может тогда они, наконец-то, начнут понимать что Океан это не Highway🤭
Блин, да даже прибойные волны во время лёгкого шторма на Черном море имеют волны экстремально отличающиеся от "обычных". Очень интересное видео, спасибо Тимур!
по данной теме в одной старой советской книге (возможно, это "черные приливы", не помню, протратилась она куда то) запомнилось мне фото носа сухогруза, у которого вместо цепного ящика была дыра насквозь от борта до борта, как было написано - "такого размера, что сквозь нее проехал бы паровоз".
Очень интересный и познавательный выпуск. Большое спасибо!
Отличное видео, мастер! Спасибо за субботний подгон
Спасибо что грамотно всё разложили по полкам, было очень интересно послушать.
Приветствую, Капитан Тимур!
Спасибо огромное за интереснейший ролик.
По поводу заснятых на видео волн - убийц.
Пару раз натыкался в рекомендациях на видео с судна или военного корабля в Японии во время цунами 2011 года.
Это, разумеется, не волна - убийца, но выглядит захватывающе.
Думаю, может, кому-нибудь будет интересно.
Привет Тимур, а можешь сделать видео про носатые корабли, x-bow носы, про них как то мало информации, но говорят они во всём превосходят корабли с обычными волнорезами, если сможешь то будет круто, возможно за ними будущее. Высказать своё мнение о них.
Как всегда годнота!
Спасибо
Спасибо, одно из самых подробных видео об этих волнах.
Спасибо за видео . Каждый раз такая чёткая подача как приказ что вопросов не возникает .
Спасибо огромное за ликбез.
Очень увлекательный канал, хотя от мореходства я очень далек.
Ура! Новое видео!
Як завжди, чудове, інформативне відео. Дякую!
Спасибо за видео❤ нашел тебя давно,у нас преподаватель в мореходке показывал твои видео про навигационное оборудование,мне очень понравилось,спасибо за твой контент,я надеюсь что когда война закончится наши народы будут жить как раньше
Плохо что преподаватель не научил к старшим обращаться.
@@CaptainTymur Я прошу у вас прощения, что так обращаюсь к вам,буду ждать ваши видео,спасибо за творчество❤️
@@CaptainTymur Вы не планировали преподавать в университете?
Как раньше уже не будет.
2024 год, а кому-то в интернете Ты и Вы важны, странно пожалуй
За морские байки небылицы и интересные истории отдельная лайка❤ , жаль что в You tube нельзя дважды нажать👍
Ещё как понравился контент!
Очень интересно. А то некоторые с улыбкой рассказывают про то, что всё это байки. А это - подтверждённые реальными измерениями факты, а не выдумки.
Смотрю каждое видео Тимура еще с довоенных времен. Спасибо за разные рубрики и офигенный профессиональный контент!
Ставлю лайк. Спасибо. Очень интересно!
Дякую! Було цікаво!
Спасибо Тимур, как всегда очень интересно. Большинство рассказчиков на ютубе хочется сразу выключить, а твои видео, жаль что заканчиваются.
Спасибо за видео! Недавно проходил Мыс Доброй надежды, ну по погоде как обычно собственно, но я заметил одну деталь. Очень много зависит от формы форштевня, если она не сильно крутая, и фальшборта хотя бы не с человеческий рост, то повреждения на баке всего, что там находится могут быть сильнейшие, даже при относительно невысоких волнах.
Как человек сухопутный, но живущий на берегу океана, с удовольствием посмотрел ролик. У нас тоже бывает, что людей уносит внезапно появившимися большими волнами в океан. Какая-нибудь китайская парочка во время медового месяца фотографируется на берегу и тут внезапно БАБАХ - и нету парочки...
Прекрасний випуск щиро дякую за вашу працю Майстер дуже радий що ви не в Україні
Как раз в эти циклоны попадаем, ходим к Антарктиде, 40 вые и 50 широты пересекаем в южном океане, вот там частенько прощаешься с жизнью)
Спасибо за видео! С большим интересом посмотрел!
Всех Вам благ, Капитан!
Спасибо за хорошую лекцию.
О, интересное видео! Спасибо, Тимур!
Спасибо! Отличный гайд по "волна убийцам"!
Привет!
У меня нечего добавить и нет вопросов, зашол в комментарии без приглашения!
Просто хотел сказать Спасибо за интересный ролик!
Спасибо!! Чертовски интересно
Интересно спасибо за видео
Формат- то что нужно!
Класс,интересно
Очень интересная тема!
Спасибо Вам!
Благодаря, господин капитан ! Успех в океаните ! Безспорно, място не за слабонервни.
Капитан Тимур, мое почтение вам!
этот выпуск особенно хорош
Спасибо большое !
Очень интересно, спасибо
если чайка летит жопой вперед, значит на море шторм
А-ха-ха-ха :))))🦅🦢
если ты летишь рядом с ней, то шторм-сильный..
Не жопой, а хвостовым оперением!!!
@@vinfdsc одно не противоречит другому )
Значит дует слишком сильный ветер
Нравятся мне ваши лекции и рассказы!
Отличный контент, Тимур! продолжай нас радовать!
Спасибо за интересные рассказы!
Спасибо большое капитан Тимур за очередное видео : и тема и подача материала - супер 👍. Вы пример человека, находящегося на своём месте и качественно делающего свою работу. Пусть то что вы делаете ещё больше приносит вам удовольствия и радости, придаёт сил и здоровья. Сначала ставлю свой с...транный лайк 😀😂😁,потом уже наслаждаюсь вашими видео.
Мне мой дядька рассказывал про волну-убийцу, которая чуть непогубила их корабль в северной пацифике во время его службы в ВМФ в вонце 60-х. Чаще всего употребляя слово "страшно"
Відео цікаве,як завжди! Окрема подяка за музичний супровід. Вийшло дуже атмосферно, аж страшно! Повне занурення у події! Супер! 👏
Підтримую
Соблюдайте орфографию раз уж пишите типа по украински
@@nord-ost9501 а чому "типо"
@@nord-ost9501 а ви її соблюдаєте ?)
@@nord-ost9501🤡
спасибо, было интересно
Спасибо большое!
Очень интересно. Немножко бы дополнить - для каких судов опасны такие волны.
Только от размеров корабля зависит?
И что можно сделать - какие то манёвры, выбор направления движения?
Здравствуйте капитан . Я не морской человек но мне интересно как правильно ставить судно к волне вовремя шторма . Вдоль волны поперёк или как то боком есть ли методики какие то ? Спасибо
45 градусов к волне.
Считаю несправедливым такое малое количество просмотров у такого интересного канала. Оставлю-ка комментарий для продвижения видео 😊
С Тимуром 20 минут как одна пролетает... ))
Благодарю !
Спасибо за видео) Очень познавательно
Спасибо за выпуск
Приветствую вас Тимур 🤝, очень интересная тема, и если честно - то за стаканчиком было бы о чем рассказать ! Ни капли не сомневаюсь, что такое явление существует 💯!!! Слава богу все осталось в воспоминаниях и происходило не столь масштабно 😀, но до сих пор страх охватывает )) хоть и не из пугливых и нервишки вроде ок))) Всякое необычное происходило))) Вам удачи 🍀
Спасибо большое, Тимур.
Отличный ролик, как раз меньше месяца назад смотрел на эту тему видео.
Как всегда, лайк. Жду нового видео.
Отличный контент.
Засняли, в документальном фильме "Смертельная рыбалка" один из рыболовных сейнеров поймал такую волну. А камер там штук пять стояло.
Классные очки, Тимур! Нет возможности мне такие задарить, за приемлемую сумму? Готов отблагодарить баночкой ежевичного варенья! 😉 Полагаю, на судне, наблюдается деффицит именно ежевичного варенья!
Понравилось 👍
Главное, оставаться человеком!
Конечно, у ворот рая зачтется.
У каждого свои представления про человека.
Интересное и актуальное кмк, видео. Спасибо Тимур
Спасибо!
Випуск цікавий❤
Добавити можна що велике значення ще має співвідношення висоти хвилі до її довжини
Ставлю свой сраный лайк, и благодарю Тимура за интересный рассказ. Семь футов под килем!
Ох, блин, сильная тема! Спасибо, Капитан!
Очень интересно!
Спасибо ❤
Хорошее видео. Хорошо доносишь информацию. Спасибо. А про тропические циклоны, в конце про которые сказал. Может тоже что-то можно интересное рассказать?
Спасибо, как всегда интересно!
Хороший репортаж, Тимур. Спасибо.
Тимур, вопрос к вам - современные судоводители сообразят сейчас, как безо всяких GPS прийти в нужное место? Штурмана не потеряли соответствующих навыков?
конечно потеряли. процентов 70 их вообще не преобретали. штурманами их назвать можно лишь условно. Это так, красивое слово из прошлого
@@CaptainTymur Что они (штурманы) вообще тогда на борту делают, интересно?
До гпс была чайка/лоран . Так что это давно уже так 😂
До гпс была чайка/лоран . Так что это давно уже так 😂
Сейчас в основном не штурмана, а операторы GPS, ECDIS and ARPA. Если что-то из этого ломается, то такой "штурман" становится бесполезным придатком.
Спасибо, очень познавательно👌🏻
Очень понравилося контент.
Капитан, развивайте.
👍👍👍👍👍👍👍👍
"фаст-фудный контент" ))) зачет!