la koncha de mi madre, no se que hice todo este tiempo de mi vida sin conocer este canal, es espectacular, felicitaciones Nico! gracias por tan buen contenido
Tremendo que además del error el mecánico ( por no decirle otra cosa ) le haya cobrado algo nuevo que no le puso al motor....ya eso lo pinta de cuerpo entero y lo peor no debe ser el único que hace eso....mis respetos a la gente honesta y que labura concienzudamente!!! Gracias Nico por este video y también por dejar en evidencia al mecánico chantun !!! Saludos
Empecé a ver el video y me imaginé que estaba la junta de tapa al revés jajaj porq mí cuñado me hizo lo mismo en un fire 16 valvulas se agarró una leva casi lo mato ,por suerte no doblo valvulas, pero tuve que conseguir una cuna con las levas ,anécdota para el recuerdo jejeje
En todos lados pasa cosas. A mi me pasó con un Mazda 3 , le compré rodamiento y masa para cambiar, lo llevé a un taller en Santiago que decía Mazda en su fachada. Me dejaron en la sala de espera, fui por unos helados y me entregaron el auto 1 hora después. Manejé dos cuadras y se cayó el velocímetro , no marcaba la velocidad y se encendió el Abs. Fui a reclamar y el mecánico dijo “se debe haber roto la piola del velocímetro”. O falló el sensor Abs , decía que no era problema de él, después de múltiples discusiones , lo llevé a otro taller de mi ciudad, tuve que manejar viendo el velocímetro del Waze del teléfono. Al verlo el mecánico me dijo, viste como colocaban el rodamiento de masa? Le dije que no. Desmontó el neumático. Y me dijo, ahí está… pusieron el rodamiento al revés … El rodamiento tiene un imán que actúa con el sensor de Abs y marca la velocidad. Al estar por el otro lado , no funcionaba el velocímetro. Hay talleres y mecánicos para todo.
En México los llamamos cambia piezas, simplemente no saben la función de cada componente del motor solo lo ponen y como en este caso fue de la forma incorrecta surgen los problemas, y son a los que aunque les demuestres el error no lo aceptan, y se creen mucho denigran el GRAN oficio del mecánico, buen video. 👍👌😀
NICO estoy estudiando de adulto TEC electrómecanico en la UNC. Me toca de grande ya que me mandaron a laburar de pibe y me quede sin estudiar asi que toca ahora poner los cojones para salir adelante. TE ADMIRÓ MUCHO HERMANO. Me pareces un pibe súper cojudo y con una gran sabiduría por tener atrás toda una familia de Tec
que buena anécdota , lo sospeche 😅. soy mecánico pero no ejerzo , porque me gusta tener las uñas limpias 😂.. pero un amigo mecánico cambio un block y una culata Multijet de un fiat doblo 1.3. instaló todos los demás componentes del motor viejo y quedo funcionando bien , el problema sucedio un dia frio que quisieron desempañar los vidrios y no había calefacción , el cliente volvio con el vehículo reclamando que algo había quedado mal , mi amigo sobrepasado hizo todas las pruebas y me pidio que lo ayudase , indague,indague y el problema estaba en la culata . resulta que no traia el orificio donde circulaba el agua a la egr y después al radiador de la calefacción , calculando no pinchar algun otro conducto sin desmontarla y con un taladro pequeñito le hice su orificio y el asunto quedó solucionado . al final nunca supimos si era un error de fabricación o algo por el estilo 👍. saludos.
Hola Nico. Si es cierto ... hay muchos "mecánicos". Pero MECÁNICOS, quedan pocos. Tengo 64 años y te cuento mis experiencias, y te imaginas conque autos . Tuve un sr. Mecánico amigo, que me enseñó todo lo que hace funcionar a un Fiat 600. Si, leíste bien. Doy cátedras sobre el tema. Puedo discutir con él más "pintado" de los mecánicos sobre ese autito. Y a fuerza de ser sincero, se todo lo que atañe a la mecánica del Fitito. Menos la caja de velocidades. De eso no se nada. Y cuando empezó tu vídeo, se notó clarito que había una pieza mal colocada. Cual era ??? no me daba cuenta. Pero es cierto. Hasta una simple junta ... te destruye el motor. Saludos desde Resistencia - Chaco.
Hola Nico...a mi me pasó con un block nuevo , Made in France 2.1 diésel de una trafic Renault 1993 , ese motor tenía camisas flotantes ,se puso todo nuevo menos el cigüeñal, cuando se terminó de armar y se puso en marcha acuso cero presión de aceite , le vaciamos el cárter , se sacó y se probó la bomba , estaba trabajando recontra bien , se rescatan la cabeza , no querían volver a sacar y desarmar el motor , como todavía estaba en la fosa y sin cárter lo empecé a mirar detenidamente , fui y mire la parte baja del viejo block y descubrí que a diferencia del nuevo no tenía unos orificios que si tenía el nuevo bloc , supuestamente ese block nuevo en esos orificios deberian colocarse una especie de pulverizadores para bañar con aceite la base de los pistones , los mecánicos se negaban a desarmar , tome la medida de uno de los orificios con un calibre , me compré el macho para hacerle rosca y tornillos de la medida de la rosca del macho por supuesto , no había forma de que entre un porta machos en ese lugar con toda la parte baja armada así que me fabrique una herramienta para sujetar el macho que lo tenía que empujar con un destornillador plano mientras que con una llavecita de boca hacia girar el macho con suma paciencia ,demoré toda una mañana para hacer las roscas a los cuatro orificios ,los tape con los cuatro tornillos acompañados con arsndelitas de aluminio , se puso el cárter , se le lleno de aceite de nuevo y volvió a recuperar la presión normal de aceite...y yo solo tocó de oído...y colorin colorado este asunto anecdótico se a acabado...
Soy mecánico y cuando armo, me tomo mi tiempo y reviso todo, pasa que yo hago así tomo un vehículo y termino, no tomo en cantidad y trabajo solo así que si se comete un error no hay a quien culpar, me hago cargo, así que siempre controlar todo bien. Saludos y éxitos siempre....
@@albertoaquino8889 Villa Regina, Río Negro, no, solo autos nada más, camionetas nada, la mayoría autos y utilitarios, en preferencia vehículos nafteros.
El mecánico sabe que el la cago, no sabe en donde pero sabe que la cago. El Gran problema de los Mecanicos es que si bien conocen a la perfección los motores, suelen atender mil marcas diferentes y ahi meten la pata, Maxime que no siguen procedimiento extricto, como si tienen las rectificadoras.-
hola nico! antes que nada, muy buena data tiras en los videos y con mucha onda, estoy con problemas con el auto que nadie me puede resolver aca donde estoy, en un pueblo en la patagonia, se lo lleve a 7 mecanicos y 6 solo me robaron plata y tiempo, el otro tuvo la decencia de no cobrarme porque mucho no pudo hacer, te agradeceria el contacto de alguien que tenga idea sobre mitsubishi lancer año 97, conseguir repuestos no es problema ni su valor, el problema donde estoy es encontrar mecanico confiable y que realmente sepa, llevo 7 meses dificiles dando vueltas con el auto ya que no 'puedo trabajar, (aclaro que compre ese auto porque lo tenia un conocido mecanico haciendole distribucion y me cago mal diciendo que estaba bien y andaba y demas) desde ya, gracias por el contenido, encantaria que haya alguien con esa dedicacion por aca, abrazo grande y ojala tengas el contacto de alguien que pueda asesorarme
Hola q tal nico.que opinas de los autos que vienen de chile? La mayoría con caja automática... soy de Paraguay...estoy queriendo comprar un toyota modelo 2005.
Si. Cometemos errores pero lo que le pasó a ese Mecánico es muy gravísimo y encima le mintio al cliente q habia cambiado la bomba de aceite... eso no se hace
Pobre nico cada loquito tiene q fumarse, encima impecables los trabajos q hace imaginate si fuera un cachito q hace todo asi nomas... Pd: tus avisos se hacen esperar mas q el aguinaldo 😂
ya me imaginaba el error del mecánico. de no cambiar la bomba de aceite .... pero de la junta al revés... no me la esperaba .... tal vez lo armo al motor el ayudante y el miraba .....
NICOOOOO SOS UN CRACK HERMANO!!!!,me encantaría poder estar un día en ese taller!!,seguir aprendiendo y disfrutar de los fierros!!,lo que sabes nicooo es palabra mayor!!!,y cómo lo explicas!!,te admiro muchísimo!!!abrazooo enorme!!!💪🏻💪🏻💪🏻
Muy linda anécdota!! Lástima que para el pobre tipo dueño del Fire NO!! Por eso yo siempre hago una reflexión, mando hacer un motor nuevo o un baño nuevo o lo que sea que mandes arreglar como nuevo. "Supuestamente debería quedar bien" Porque hay cada cabeza de termo que se jactan de maestros y no son ni infantes. Saludos
Conocia esa "falla", yo diagnostique el mismo problema hace 13 años atras jaja saludos de chile nico, ahh si quieres conocer la historia, solo dime, te dejo un comentario.
Grande el canal. Noico de los motores porfa en un clio me sucedió que comenzo a cascabelear en primera, enciende pero si paso las 20 revoluciones cascabelea fatal super ruidoso. Lo apague, ahora enciende pero se apaga a los pocos segundos, solo si lo mantengo acelerado se mantiene encendido, pero lo mismo si paso las 20 revoluciones cascabelea suena fatal.
No es la primera ni la última vez que un "mecánico" coloca la junta al revés. Miles miles de veces ocurre eso. Ahora Nico... yo en tu lugar le digo a don calentón, (tráeme el motor y lo desarmo delante tuyo) en este caso estaba la evidencia, pero hay veces que arman con selladores inapropiados (siliconas) y te tapan una vena u orificio de aceite... lo sacan y ni te enterás, y la culpa te la tira a vos el chanta.
Errar es humano pero colocar correctamente una junta es esencial y no admite errores sino sabes lo que sucederia. Hay gente que no puede trabajar de ello. No se puede dejar el auto en manos de cualquiera lamentablemente.
Nico, no sé si en la Argentina sea un carro muy famoso, veo que allá son mucho de auto europeo a diferencia de al resto de Latinoamérica, ví tu vídeo de la pathfinder y me pareció genial, quisiera saber tu opinión de la Mitsubishi Montero sport, en específico las del año 97 -00, me parece que hay diferencias entre la Sport y la Dakar ( por supuesto la Diesel también), sería estupendo escuchar un análisis de semejantes Titanes conocedores de virreyes, saludos desde Costa Rica PS: me encanta tu canal y contenido, hasta hace un tiempo solo sabía de motos y ahora hablo con mecánicos de carros como si fuera un duro del tema 🤣, SOS un crack
grande Nico 💪 era obvio que tu laburo estaba impecable, es más está historia me pasó igual en un fire de un que armamos con un amigo para el mismo,el apuro y la emoción causo que pusimos la junta al revés jajaja es más hasta le sacudimos con un electrodo porque dijimos se tapo el agujero o la junta no tiene el orificio como debe,hasta que decidimos levantar la Tapa y nos reíamos diciendo que pelotudos pusimos la junta al revés nos íbamos a cansar de darle con el electrodo.pero bueno reconocimos nuestro error y se aprende que hay que laburar sin apuros y tomarse el tiempo del mundo.💪 saludos desde LA PLATA como siempre
Hermano!!! Te felicito por el video!!! Capo... hay cientos de mecánicos honestos y responsables con lo caro que está todo!!!! Bien x reivindicar un oficio tan bastardeado x cada chanta que está dando vueltas!!!
Deje un mensaje comentando mi experiencia con un mecanico que me hizo el motor y que el auto, a partir de ese momento lo andas y cuando lo paras no vuelve a prender hasta después de un rato. Ya le revisaron todo, desde el burro hasta el punto del auto, pasando por los cables del burro, la ecu todo y nada. Ahora que me pongo a pensar, no sera que paso lo mismo? que puso mal la junta y tapo un conducto y por eso el auto después de andarlo un rato, lo apagas y no prende? tenes que esperar un rato largo para volver a prenderlo y cuanto más lo estiviste usando más tenes que esperar para que vuelva a arrancar. La verdad que es un tema encontrar un mecánico que sepa realmente de motores, como dijo uno más arriba, por lo general son cambia partes.
Grandes en la rectificadora son los mejores. Gracias por cada vídeo la verdad que encontrar contenido de motores al nivel de ver lo que pasa un motor cuando se rectifica. Saludos desde Honduras. Sigan así con el contenido.
El mecanico con el que yo trabaje tenia varios dichos y uno era... LOS PROBLEMAS TECNICOS NOSOTROS LOS RESOLVEMOS POR MAS DIFICILES QUE SEAN. LOS QUE SON AVECES IMPOSIBLES DE RESOLVER SON LOS PROBLEMAS CON LA GENTE !!! . P.D. muchas cosas son imposible armarlas al revez. Ya que no coincide nada... solo se pueden armar de la forma correcta . Le comentaba yo una vez a un Ingeniero y este me respondio... Si nosotros le llamamos " A PRUEBA DE BOLUDOS " Saludos cordiales a todos los fierreros !!!
EL PUTO FIRE SI NO ESTAS ATENTO LO PODES ARMAR AL REVES PROPIA Y CALZA JOYA ESTOY CON NICO ME A PASADO POR SUERTE ERA MI AUTO Y MI TAPERO ME RESCATO AL TOQUE POR SUERTE YA LE HABIA PASADO CON OTRO CLIENTE BUEN VIDEO NICO SALUDOS
Felicidades hermano y un abrazo desde Puerto Rico eses son detalles que están y la gente no se da de cuenta, pero están un abrazo allá y gracias por ayudar
Jajaja, qué anécdota, si vieras lo que nos sucedió con un motor Ford 4.0 L SOHC, en la rectificadora, el maestro encargado de las culatas, dejo 2 válvulas sin altura, nos percatamos a tiempo, ya que el motor es de interferencia, lo giramos al finalizar la distribución, vimos que 2 cilindros no tenían compresión, y fuimos a preguntar y descaradamente nos dijo que no las hizo, porque el taqué lo compensaría. Al día de hoy ese camarada ya no labora ahí y mejor se dedicó a empastar clutch.
Buen video Nico!!! Una ves más demostrando lo buen que hacen los trabajos.... Te di la tapa de un alfa 146 td y quedó una joya armado por mí que no soy mecánico... Lamentablemente no encuentro un mecánico con la seriedad y honestidad que esté a la altura de rectificaciones virreyes...
Hugo querido ...Nico es un Maestro nieto de otro Maestro y además tienen una Rectificadora ...por ahí pasan todo tipo de Motores ...es Genial que compartan toda esa información Vital para los Mecánicos 💪🇦🇷
No importa cual haya sido el error, el mecanico SIEMPRE es el que debe responder y hacerse cargo, ya que es el que ensambla y CONTROLA todo, si el tipo controla todo y prevee los posibles errores antes ee armar y después del armado el cliente nunca debería tener contacto ni con la rectificadora ni con la casa de repuestos.
Tampoco es tan así, el mecánico no puede saber si una bancada está en la medida que tiene que estar y por ahí se clava un cigüeñal o lleva a probar una bomba de aceite y le dicen que tiene buen caudal y por ahí la bomba no sirve y el tipo armó con eso y no tiene la culpa de lo que pase después, hay rectificadoras que trabajan muy mal y me consta...
Hola tenes razón, pero por tema de tiempo y dinero acá se arma sin controlar mucho , de cada ciudad son contados los talleres o mecánicos que se toman el trabajo y el tiempo de controlar con céntimos de milímetros todo , pero la culpa ajena es más fácil y rápida.
@@albertolamas4445 hola ahora un mecánico puede controlar todo lo único es tener las herramientas necesarias. Es bueno desconfiar aveces y es más fácil controlar todo que volver a desarmar un motor armado nuevo. Tuve una experiencia personal con eso
A mí me pasó con un duna era mi propio auto y me di cuenta en el momento por qué no subía aceite a desarmar y armar pero me di cuenta enseguida cosas que pasan cuando uno arma de noche jaja capo nicoo
Te ganaste un suscriptor Nico, vi tambien el video de "me llego una carta documento". Yo lamentablemente soy un electromecanico automotriz frustrado que por culpa de malos mal llamados jefes o gerentes de talleres, que no tratan ni capacitan a sus empleados como corresponde y por culpa de eso tuve que cambiar de profesion, ya que casi nadie valora tener un empleado con estudios, ganas de trabajar y mejorar aunque no tenga experiencia. Veo que sos todo lo contrario y haces bien las cosas y tenes a tu gente (empleados) bien y como corresponde, ojala hubiera muchas mas personas que fueran asi con su taller. Saludos y exitos desde Neuquen.
Saludos amigo Nico, una realidad lo que comentas en este video, felicitaciones por tu honestidad, transparencia y excelente trabajo como se puede acceder al manual que mencionas? Un fuerte abrazo y muchas bendiciones para todos.
TE PASASTE LOCOoo!!..me hiciste cagar de risa..muy buena experiencia..ya tenes algo para los nietos. Un abrazo desde Salta..tan linda que enamora. 👍😁💪👏👏
Y pensar que hay gente que trabaja de mecánico y tienen estos errores de primaria increíble es más fácil cobrarle al cliente antes de revisar los trabajos antes de armar algo te felicito por el vídeo
Las juntas son muy muy importantes, no solo esta posibilidad de montarlo al reves, sino que un defecto de fabrica en la junta puede dejar tapado un ducto vital. Siempre hay que revisar uno por uno.
No solo eso, los defectos de fábrica son cada vez más raros. Lamentablemente lo que pasa es que el de la casa de repuestos te vende, lisa y llanamente, LO QUE SE LE CANTA EL CULO.
Olvídate, menos mal que revisaste todo y pudiste darte cuenta de quién se la mando. Ma gustaría poder ver las caras de los 3 en ese momento. ... La del mecánico: " en ese momento, el mecánico sintió el verdadero terror" .
@@lucassergiocattaneo203 Hay de todo amigo, una vez con un mecanico amigo desarmamos un motor y tenia PAPEL en las bancadas del cigueñal y en otra un siena que hace meses le habian echo motor pero todo mal, el plano parecia que lo habian echo con una piedra, la junta torqueada a ojo... hay juntas que te equivocas y fuiste
@@jonatan_vazquezz si tapas el conducto de aceite que abastece la tapa, el testigo jamás se prende por qué el bulbo queda del lado del circuito con presión. Espero que aprendas que burlarse es más fácil que pensar.
Te sigo de cuando tenías como 2000 suscriptores, saludos nico y el contenido es muy bueno muy informativo sobre todo una ayuda para los que trabajamos en mecánica y aún no tenemos la experiencia que tienen los que han ejercido por año en este rubro
Me cague de risa Nico!!! Jajaja. Como hago para conseguir el libro de ajustes?...podes hacer un informe y opiniones sobre el motor de Peugeot Xu10j2? Del 405. Gracias capo!
Nico,sin saber,esa junta tiene alguna marca o algo q indique su posición correcta?
Si! eso es lo peor! tenia el TOP de una marca muy conocida!!!
Es cuestión de prestar atención, las muecas están para algo
Es que primero lo tenía que reparar.😅
Hola nico quiero saber cuanto sale el manual y como lo envian gracias
@@nicodelosmotores Y si era a prueba de boludos la junta jajaja pero hay boludos muy inteligentes jajaja.
Nico por culpa de tu trailer, me acabo de enterar que soy mas fan del puterio y los chimentos que de los fierros
Jajajaajjaa x2
Tranqui. Pasa en los mejores talleres hehe
Jajaja estás para ver el Polino de los motores
Hajajajajajaja
Jajajajaja
la koncha de mi madre, no se que hice todo este tiempo de mi vida sin conocer este canal, es espectacular, felicitaciones Nico! gracias por tan buen contenido
Tremendo video!!! Una joya la historia. El mecánico terminó con las manos limpias pero con los ojos negros jaajajaj
Tremendo que además del error el mecánico ( por no decirle otra cosa ) le haya cobrado algo nuevo que no le puso al motor....ya eso lo pinta de cuerpo entero y lo peor no debe ser el único que hace eso....mis respetos a la gente honesta y que labura concienzudamente!!! Gracias Nico por este video y también por dejar en evidencia al mecánico chantun !!! Saludos
Empecé a ver el video y me imaginé que estaba la junta de tapa al revés jajaj porq mí cuñado me hizo lo mismo en un fire 16 valvulas se agarró una leva casi lo mato ,por suerte no doblo valvulas, pero tuve que conseguir una cuna con las levas ,anécdota para el recuerdo jejeje
En todos lados pasa cosas. A mi me pasó con un Mazda 3 , le compré rodamiento y masa para cambiar, lo llevé a un taller en Santiago que decía Mazda en su fachada. Me dejaron en la sala de espera, fui por unos helados y me entregaron el auto 1 hora después. Manejé dos cuadras y se cayó el velocímetro , no marcaba la velocidad y se encendió el Abs. Fui a reclamar y el mecánico dijo “se debe haber roto la piola del velocímetro”. O falló el sensor Abs , decía que no era problema de él, después de múltiples discusiones , lo llevé a otro taller de mi ciudad, tuve que manejar viendo el velocímetro del Waze del teléfono.
Al verlo el mecánico me dijo, viste como colocaban el rodamiento de masa? Le dije que no.
Desmontó el neumático. Y me dijo, ahí está… pusieron el rodamiento al revés …
El rodamiento tiene un imán que actúa con el sensor de Abs y marca la velocidad. Al estar por el otro lado , no funcionaba el velocímetro.
Hay talleres y mecánicos para todo.
En México los llamamos cambia piezas, simplemente no saben la función de cada componente del motor solo lo ponen y como en este caso fue de la forma incorrecta surgen los problemas, y son a los que aunque les demuestres el error no lo aceptan, y se creen mucho denigran el GRAN oficio del mecánico, buen video. 👍👌😀
Claro..!!! Son como los que reparan PC...se creen que sólo es cambiar placas electrónicas y ya está.
@@walterretlaw4051 y fuentes de poder jajajaja
a eso sumale que le cobro una bomba de aceite que no cambio
@@fury9046 Le hizo pelo barba y bigote..!!!
@@fury9046
Mañoso el tipo
NICO estoy estudiando de adulto TEC electrómecanico en la UNC. Me toca de grande ya que me mandaron a laburar de pibe y me quede sin estudiar asi que toca ahora poner los cojones para salir adelante. TE ADMIRÓ MUCHO HERMANO. Me pareces un pibe súper cojudo y con una gran sabiduría por tener atrás toda una familia de Tec
A quien carajo le importa tu vida flaco, opina sobre el vídeo y nada más, saludos
Ya somos dos... Yo volvi a la facu con 58
que buena anécdota , lo sospeche 😅.
soy mecánico pero no ejerzo , porque me gusta tener las uñas limpias 😂.. pero un amigo mecánico cambio un block y una culata Multijet de un fiat doblo 1.3. instaló todos los demás componentes del motor viejo y quedo funcionando bien , el problema sucedio un dia frio que quisieron desempañar los vidrios y no había calefacción , el cliente volvio con el vehículo reclamando que algo había quedado mal , mi amigo sobrepasado hizo todas las pruebas y me pidio que lo ayudase , indague,indague y el problema estaba en la culata . resulta que no traia el orificio donde circulaba el agua a la egr y después al radiador de la calefacción , calculando no pinchar algun otro conducto sin desmontarla y con un taladro pequeñito le hice su orificio y el asunto quedó solucionado . al final nunca supimos si era un error de fabricación o algo por el estilo 👍. saludos.
Digan cual era ese mecánico así no rompe nada más! Jaja
Jajajajajaja que hermoso mecánico de Zanellita que se animó a hacer mecánica de autos
Hola Nico. Si es cierto ... hay muchos "mecánicos". Pero MECÁNICOS, quedan pocos. Tengo 64 años y te cuento mis experiencias, y te imaginas conque autos . Tuve un sr. Mecánico amigo, que me enseñó todo lo que hace funcionar a un Fiat 600. Si, leíste bien. Doy cátedras sobre el tema. Puedo discutir con él más "pintado" de los mecánicos sobre ese autito. Y a fuerza de ser sincero, se todo lo que atañe a la mecánica del Fitito. Menos la caja de velocidades. De eso no se nada. Y cuando empezó tu vídeo, se notó clarito que había una pieza mal colocada. Cual era ??? no me daba cuenta. Pero es cierto. Hasta una simple junta ... te destruye el motor. Saludos desde Resistencia - Chaco.
Hola Nico...a mi me pasó con un block nuevo , Made in France 2.1 diésel de una trafic Renault 1993 , ese motor tenía camisas flotantes ,se puso todo nuevo menos el cigüeñal, cuando se terminó de armar y se puso en marcha acuso cero presión de aceite , le vaciamos el cárter , se sacó y se probó la bomba , estaba trabajando recontra bien , se rescatan la cabeza , no querían volver a sacar y desarmar el motor , como todavía estaba en la fosa y sin cárter lo empecé a mirar detenidamente , fui y mire la parte baja del viejo block y descubrí que a diferencia del nuevo no tenía unos orificios que si tenía el nuevo bloc , supuestamente ese block nuevo en esos orificios deberian colocarse una especie de pulverizadores para bañar con aceite la base de los pistones , los mecánicos se negaban a desarmar , tome la medida de uno de los orificios con un calibre , me compré el macho para hacerle rosca y tornillos de la medida de la rosca del macho por supuesto , no había forma de que entre un porta machos en ese lugar con toda la parte baja armada así que me fabrique una herramienta para sujetar el macho que lo tenía que empujar con un destornillador plano mientras que con una llavecita de boca hacia girar el macho con suma paciencia ,demoré toda una mañana para hacer las roscas a los cuatro orificios ,los tape con los cuatro tornillos acompañados con arsndelitas de aluminio , se puso el cárter , se le lleno de aceite de nuevo y volvió a recuperar la presión normal de aceite...y yo solo tocó de oído...y colorin colorado este asunto anecdótico se a acabado...
A no seas así Nico.. 3 días para el estreno. Como nos dejas manija 😅👍🏼
Sos una plaga está en todos lados plagaaaaaaaaaaa
Soy mecánico y cuando armo, me tomo mi tiempo y reviso todo, pasa que yo hago así tomo un vehículo y termino, no tomo en cantidad y trabajo solo así que si se comete un error no hay a quien culpar, me hago cargo, así que siempre controlar todo bien. Saludos y éxitos siempre....
De donde sos? Haces camionetas?
@@albertoaquino8889 Villa Regina, Río Negro, no, solo autos nada más, camionetas nada, la mayoría autos y utilitarios, en preferencia vehículos nafteros.
Entonces sos único amigo
Deberían los mecánicos filmar cada paso con que hacen con los autos así de esa manera se evitan quedar mal. Es un rubro lleno de chantas
@@skat4241 yo por eso no hago más motores, es todo un problema hoy en día.
Sos un genio Nico. Un baño de humildad para el mecanico.
El mecánico sabe que el la cago, no sabe en donde pero sabe que la cago. El Gran problema de los Mecanicos es que si bien conocen a la perfección los motores, suelen atender mil marcas diferentes y ahi meten la pata, Maxime que no siguen procedimiento extricto, como si tienen las rectificadoras.-
Meus parabéns Nico, seus vídeos agregam muito para nós mecânicos.
Juaaa
En mi primer fire casi me pasa!!!!!
Zafe de casualidad, porque me avive a tiempo, cuando estaba x empezar a torquear!
hola nico! antes que nada, muy buena data tiras en los videos y con mucha onda, estoy con problemas con el auto que nadie me puede resolver aca donde estoy, en un pueblo en la patagonia, se lo lleve a 7 mecanicos y 6 solo me robaron plata y tiempo, el otro tuvo la decencia de no cobrarme porque mucho no pudo hacer, te agradeceria el contacto de alguien que tenga idea sobre mitsubishi lancer año 97, conseguir repuestos no es problema ni su valor, el problema donde estoy es encontrar mecanico confiable y que realmente sepa, llevo 7 meses dificiles dando vueltas con el auto ya que no 'puedo trabajar, (aclaro que compre ese auto porque lo tenia un conocido mecanico haciendole distribucion y me cago mal diciendo que estaba bien y andaba y demas) desde ya, gracias por el contenido, encantaria que haya alguien con esa dedicacion por aca, abrazo grande y ojala tengas el contacto de alguien que pueda asesorarme
El ABC, es lo más importante, y si no has armado muchos de esos motores hay q revisar varias veces y poner lógica. Buen vídeo. Saludos desde Colombia
Hola q tal nico.que opinas de los autos que vienen de chile? La mayoría con caja automática... soy de Paraguay...estoy queriendo comprar un toyota modelo 2005.
Los relatos y el tecnicismo es perfecto🤣tremendo nico, a cualquiera le puede pasar pero hay que saber admitir el error cuando nos equivocamos
Si. Cometemos errores pero lo que le pasó a ese Mecánico es muy gravísimo y encima le mintio al cliente q habia cambiado la bomba de aceite... eso no se hace
@@gustymartinez4129 si el problema está ahí nunca te lo va a cantar el bulbo de aceite, la historia es berreta como chiche de piñata
@@lucassergiocattaneo203 pienso lo mismo amigo re pava la historia
Carter .. aceite .. chupador .. bomba de aceite ... FILTRO DE ACEITE ... cañerías del Block ...
Pobre nico cada loquito tiene q fumarse, encima impecables los trabajos q hace imaginate si fuera un cachito q hace todo asi nomas...
Pd: tus avisos se hacen esperar mas q el aguinaldo 😂
No entiendo nada de motores ni de mecánica, pero da gusto ver y escuchar a alguien tan transparente.
Siempre fíjense el TOP muchachos!!!! 😱😱😱 Gran anécdota Nico, gran video!!! 👋👋
El top esta viniendo al revez en las juntas meyro, casi me pasa lo mismo
Siempre al top
El top y por supuesto comparar cada orificio y asegurarse al 100 x 100 que es la junta q va
Nico como estas, consulta, con que limpias o como limpias los motores para que estén inmaculado de limpio y sin oxido. Gracias.
ya me imaginaba el error del mecánico. de no cambiar la bomba de aceite .... pero de la junta al revés... no me la esperaba .... tal vez lo armo al motor el ayudante y el miraba .....
Hola que marca de botadores son los correctos para una Chevy motor 250
NICOOOOO SOS UN CRACK HERMANO!!!!,me encantaría poder estar un día en ese taller!!,seguir aprendiendo y disfrutar de los fierros!!,lo que sabes nicooo es palabra mayor!!!,y cómo lo explicas!!,te admiro muchísimo!!!abrazooo enorme!!!💪🏻💪🏻💪🏻
Amigo quiero.tu manual me interesa 👌👌👌
Muy linda anécdota!!
Lástima que para el pobre tipo dueño del Fire NO!!
Por eso yo siempre hago una reflexión, mando hacer un motor nuevo o un baño nuevo o lo que sea que mandes arreglar como nuevo.
"Supuestamente debería quedar bien"
Porque hay cada cabeza de termo que se jactan de maestros y no son ni infantes.
Saludos
Conocia esa "falla", yo diagnostique el mismo problema hace 13 años atras jaja saludos de chile nico, ahh si quieres conocer la historia, solo dime, te dejo un comentario.
Q momentos de stress 😅😅 muy buena anécdota e información de cómo detectar el problema, saludos Nico, sos un groso
Grande Palabras Nico. Fuerte abrazo 💪
Tres días!!! Me queres hacer morir de la ansiedad! Jajajajajajaja
Grande el canal. Noico de los motores porfa en un clio me sucedió que comenzo a cascabelear en primera, enciende pero si paso las 20 revoluciones cascabelea fatal super ruidoso. Lo apague, ahora enciende pero se apaga a los pocos segundos, solo si lo mantengo acelerado se mantiene encendido, pero lo mismo si paso las 20 revoluciones cascabelea suena fatal.
Estaría bueno que sigas compartiendo más anécdotas como esta.
No es la primera ni la última vez que un "mecánico" coloca la junta al revés. Miles miles de veces ocurre eso.
Ahora Nico... yo en tu lugar le digo a don calentón, (tráeme el motor y lo desarmo delante tuyo) en este caso estaba la evidencia, pero hay veces que arman con selladores inapropiados (siliconas) y te tapan una vena u orificio de aceite... lo sacan y ni te enterás, y la culpa te la tira a vos el chanta.
Errar es humano pero colocar correctamente una junta es esencial y no admite errores sino sabes lo que sucederia. Hay gente que no puede trabajar de ello. No se puede dejar el auto en manos de cualquiera lamentablemente.
Nico mí camioneta perdió fuerza , le doy arranque hace un chillido en el motor , no arranco más.
Nico, no sé si en la Argentina sea un carro muy famoso, veo que allá son mucho de auto europeo a diferencia de al resto de Latinoamérica, ví tu vídeo de la pathfinder y me pareció genial, quisiera saber tu opinión de la Mitsubishi Montero sport, en específico las del año 97 -00, me parece que hay diferencias entre la Sport y la Dakar ( por supuesto la Diesel también), sería estupendo escuchar un análisis de semejantes Titanes conocedores de virreyes, saludos desde Costa Rica
PS: me encanta tu canal y contenido, hasta hace un tiempo solo sabía de motos y ahora hablo con mecánicos de carros como si fuera un duro del tema 🤣, SOS un crack
Ajjajaajaja justo tomaba mate y salio el video perfecto para acompañar 🤟🤟
grande Nico 💪 era obvio que tu laburo estaba impecable, es más está historia me pasó igual en un fire de un que armamos con un amigo para el mismo,el apuro y la emoción causo que pusimos la junta al revés jajaja es más hasta le sacudimos con un electrodo porque dijimos se tapo el agujero o la junta no tiene el orificio como debe,hasta que decidimos levantar la Tapa y nos reíamos diciendo que pelotudos pusimos la junta al revés nos íbamos a cansar de darle con el electrodo.pero bueno reconocimos nuestro error y se aprende que hay que laburar sin apuros y tomarse el tiempo del mundo.💪 saludos desde LA PLATA como siempre
Hola nico que aceite me recomiendas para un Renault 11
Hermano!!! Te felicito por el video!!! Capo... hay cientos de mecánicos honestos y responsables con lo caro que está todo!!!! Bien x reivindicar un oficio tan bastardeado x cada chanta que está dando vueltas!!!
Y yo con mi fiat siena 1.3 16v con aceite 25w60
Espectacular Nico!! Un c... de risa!! poné un molinete para filtrar turros en la puerta del taller. Un fuerte abrazo queridooo!!!
Deje un mensaje comentando mi experiencia con un mecanico que me hizo el motor y que el auto, a partir de ese momento lo andas y cuando lo paras no vuelve a prender hasta después de un rato. Ya le revisaron todo, desde el burro hasta el punto del auto, pasando por los cables del burro, la ecu todo y nada.
Ahora que me pongo a pensar, no sera que paso lo mismo? que puso mal la junta y tapo un conducto y por eso el auto después de andarlo un rato, lo apagas y no prende? tenes que esperar un rato largo para volver a prenderlo y cuanto más lo estiviste usando más tenes que esperar para que vuelva a arrancar. La verdad que es un tema encontrar un mecánico que sepa realmente de motores, como dijo uno más arriba, por lo general son cambia partes.
Bien por vos Nico, saludos desde Cancún México.
Como ago para comprar el manual me gustan los hierro y estoy aprendiendo quiero montar un taller
Grandes en la rectificadora son los mejores. Gracias por cada vídeo la verdad que encontrar contenido de motores al nivel de ver lo que pasa un motor cuando se rectifica.
Saludos desde Honduras. Sigan así con el contenido.
BIEN COJUDO. no se que significa pero
BIEN COJUDO.
te odioooooo amigoooo 3 diassss
Hola Nico no era un m es mecánico de guantes blancos era uno que aprendía con lo ajeno a causa y error y de esos hay Miles cambias piensas no más
Me encantan los vídeos que explican y hacen docencia sobre el mundo de los motores.
Buenísimo saludos desde Panamá 🇵🇦, Exitos hermano 👍
Nico te tapo la subida de aceite del Block hacia la tapa casi bien explicado lo tuyo jijijiji saludos crack me encanta tu canal
lo que se aprende con nico es terrible. mass anécdotas por favor me rei mucho.
🤣🤣🤣🤣👍🏻💩💩👏🏻👏🏻👏🏻excelente saludos desde utah eeuu
Me hiciste reír Nico 😂 pero es verdad los mecánicos no se hacen cargo en su mayoría 😊
K guen video amigo saludos desde Morelia Michoacán México 👍👍👍👍
El mecanico con el que yo trabaje tenia varios dichos y uno era... LOS PROBLEMAS TECNICOS NOSOTROS LOS RESOLVEMOS POR MAS DIFICILES QUE SEAN. LOS QUE SON AVECES IMPOSIBLES DE RESOLVER SON LOS PROBLEMAS CON LA GENTE !!! . P.D. muchas cosas son imposible armarlas al revez. Ya que no coincide nada... solo se pueden armar de la forma correcta . Le comentaba yo una vez a un Ingeniero y este me respondio... Si nosotros le llamamos " A PRUEBA DE BOLUDOS " Saludos cordiales a todos los fierreros !!!
En el fire entra al revés te lo digo por experiencia.... me pasó
Es así oficialmente, lo mismo se hace con la seguridad
EL PUTO FIRE SI NO ESTAS ATENTO LO PODES ARMAR AL REVES PROPIA Y CALZA JOYA ESTOY CON NICO ME A PASADO POR SUERTE ERA MI AUTO Y MI TAPERO ME RESCATO AL TOQUE POR SUERTE YA LE HABIA PASADO CON OTRO CLIENTE BUEN VIDEO NICO SALUDOS
Grande Nico!!!....saludos y abrazos Marcelo chazarreta desde Santiago del estero!!!
Felicidades hermano y un abrazo desde Puerto Rico eses son detalles que están y la gente no se da de cuenta, pero están un abrazo allá y gracias por ayudar
Cualquier ser humano se puede equivocar.
Un médico. Un abogado. Un ingeniero ect.
el problema es que algunas cagadas salen caras
Buen detalle para evitar que otros cometan errores, gastos y mala sangre
Que linda historia ja ja ja !!!!!! 👏👏👏👏👏 y que linda cagada a trompadas se comio el mecanico ja ja!!!!!
Jajaja, qué anécdota, si vieras lo que nos sucedió con un motor Ford 4.0 L SOHC, en la rectificadora, el maestro encargado de las culatas, dejo 2 válvulas sin altura, nos percatamos a tiempo, ya que el motor es de interferencia, lo giramos al finalizar la distribución, vimos que 2 cilindros no tenían compresión, y fuimos a preguntar y descaradamente nos dijo que no las hizo, porque el taqué lo compensaría. Al día de hoy ese camarada ya no labora ahí y mejor se dedicó a empastar clutch.
Crack Nico! Pedazo de canal tenes! Muy buen contenido..Felicitaciones!!!
hola por eso arme yo mismo mi motor con el manual en mano respete todas las indicaciones y parece que me quedo bien hasta ahora no tengo problemas.
Y como terminó?? Quiero garpo,? Quien la. Arreglo la tapa?? Exitos
Hola Nico. Ojalá hagas una vídeo charla en directo con mecanicahugos. Un señor veterano con muchos años en su oficio en los motores.
🤣🤣🤣🤣 no te puedo creer....""🇦🇷 Mecánico ""🤣🤣🤣 q lo parió...
Buen video Nico!!! Una ves más demostrando lo buen que hacen los trabajos.... Te di la tapa de un alfa 146 td y quedó una joya armado por mí que no soy mecánico... Lamentablemente no encuentro un mecánico con la seriedad y honestidad que esté a la altura de rectificaciones virreyes...
Jajajaja q vestía 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Nico,descubrí tu canal hace poco de forma casual y debo decir que es mucho más educativo que algunos genios que se dan sabelotodo...abrazo
Hugo, alguno de esos genios será venezolano? jeje
Hugo querido ...Nico es un Maestro nieto de otro Maestro y además tienen una Rectificadora ...por ahí pasan todo tipo de Motores ...es Genial que compartan toda esa información Vital para los Mecánicos 💪🇦🇷
Hola Nico muy bueno el canal, ya entendí que los lubricantes traen aditivos, mi pregunta es " aporta algo un aditivo anti fricción, como el molicote"?
Suscriptor nuevo, me encantó el video!!! Encima te llamas nico. Un crack!!!
No importa cual haya sido el error, el mecanico SIEMPRE es el que debe responder y hacerse cargo, ya que es el que ensambla y CONTROLA todo, si el tipo controla todo y prevee los posibles errores antes ee armar y después del armado el cliente nunca debería tener contacto ni con la rectificadora ni con la casa de repuestos.
Tampoco es tan así, el mecánico no puede saber si una bancada está en la medida que tiene que estar y por ahí se clava un cigüeñal o lleva a probar una bomba de aceite y le dicen que tiene buen caudal y por ahí la bomba no sirve y el tipo armó con eso y no tiene la culpa de lo que pase después, hay rectificadoras que trabajan muy mal y me consta...
Hola tenes razón, pero por tema de tiempo y dinero acá se arma sin controlar mucho , de cada ciudad son contados los talleres o mecánicos que se toman el trabajo y el tiempo de controlar con céntimos de milímetros todo , pero la culpa ajena es más fácil y rápida.
@@albertolamas4445 hola ahora un mecánico puede controlar todo lo único es tener las herramientas necesarias. Es bueno desconfiar aveces y es más fácil controlar todo que volver a desarmar un motor armado nuevo. Tuve una experiencia personal con eso
No tiene por qué , si los repuestos que te dan se supone que están bien y no lo están no es culpa tuya
No Joaquín no es así.......
Suscriptor nuevo... Muy interesante el manual dónde lo puedo conseguir?
A mí me pasó con un duna era mi propio auto y me di cuenta en el momento por qué no subía aceite a desarmar y armar pero me di cuenta enseguida cosas que pasan cuando uno arma de noche jaja capo nicoo
Pa Nico, estás despegado loco 👍, saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾
Te ganaste un suscriptor Nico, vi tambien el video de "me llego una carta documento". Yo lamentablemente soy un electromecanico automotriz frustrado que por culpa de malos mal llamados jefes o gerentes de talleres, que no tratan ni capacitan a sus empleados como corresponde y por culpa de eso tuve que cambiar de profesion, ya que casi nadie valora tener un empleado con estudios, ganas de trabajar y mejorar aunque no tenga experiencia. Veo que sos todo lo contrario y haces bien las cosas y tenes a tu gente (empleados) bien y como corresponde, ojala hubiera muchas mas personas que fueran asi con su taller. Saludos y exitos desde Neuquen.
¿Que no miró que dice TOP o ARRIBA La junta ... o SIEMPRE LAS LETRAS ARRIBA ?
Saludos amigo Nico, una realidad lo que comentas en este video, felicitaciones por tu honestidad, transparencia y excelente trabajo como se puede acceder al manual que mencionas? Un fuerte abrazo y muchas bendiciones para todos.
TE PASASTE LOCOoo!!..me hiciste cagar de risa..muy buena experiencia..ya tenes algo para los nietos. Un abrazo desde Salta..tan linda que enamora. 👍😁💪👏👏
humildad y conocimientos eso hace grande a la gente, todos cometemos errores y de eso se aprende
perdonen nuestros hermanos argentinos, NICO,EL SUSCRIBITE QUE VOS PONEIS (AL FINAL DEL VIDEO),ES ASI COMO LO DICEN USTEDES?? O ES: SUSCRIBETE, saludos
Admiro la paciencia que tenes Nico! Jajaja 😂
No entiendo mucho, pero me gustó. Estoy aprendiendo. Lo del asado....jajaja. Igual por estos lados
Y pensar que hay gente que trabaja de mecánico y tienen estos errores de primaria increíble es más fácil cobrarle al cliente antes de revisar los trabajos antes de armar algo te felicito por el vídeo
NICO porfa dedicale un video restaurando totalmente un Renault F8Q 1.9d Pero encamisado, todo de cero porfa
Hola Nico, soy de Bolivia, a cuánto está el PDF de tu libro. Muy buen contenido, ya quisiera que todos los mecánicos acá fueran como vos
Que stresss!!!!!, pero lo mejor fue identificar el problema !!
Las juntas son muy muy importantes, no solo esta posibilidad de montarlo al reves, sino que un defecto de fabrica en la junta puede dejar tapado un ducto vital. Siempre hay que revisar uno por uno.
No solo eso, los defectos de fábrica son cada vez más raros. Lamentablemente lo que pasa es que el de la casa de repuestos te vende, lisa y llanamente, LO QUE SE LE CANTA EL CULO.
Hola Nico soy Fausto, gracias!!!! muy buen contenido!!! Me pasas el link para poder tener el manual xfa lo kierooooooo!!!
Olvídate, menos mal que revisaste todo y pudiste darte cuenta de quién se la mando. Ma gustaría poder ver las caras de los 3 en ese momento. ... La del mecánico: " en ese momento, el mecánico sintió el verdadero terror" .
Es imposible esa historia, no puede pasar, cualquiera que entienda lo básico se da cuenta de que es mentira
@@lucassergiocattaneo203 Yo vi un caso como este de forma personal..pasa jaja si no prestas atencion es casi identico todo
@@lucassergiocattaneo203 Hay de todo amigo, una vez con un mecanico amigo desarmamos un motor y tenia PAPEL en las bancadas del cigueñal y en otra un siena que hace meses le habian echo motor pero todo mal, el plano parecia que lo habian echo con una piedra, la junta torqueada a ojo... hay juntas que te equivocas y fuiste
@@lucassergiocattaneo203 O vos sos el mecanico? jajaja
@@jonatan_vazquezz si tapas el conducto de aceite que abastece la tapa, el testigo jamás se prende por qué el bulbo queda del lado del circuito con presión. Espero que aprendas que burlarse es más fácil que pensar.
Por favor conta si el mecánico se hizo cargo del quilombo!!! O si el dueño lo cargo a trompadas!!!
Te sigo de cuando tenías como 2000 suscriptores, saludos nico y el contenido es muy bueno muy informativo sobre todo una ayuda para los que trabajamos en mecánica y aún no tenemos la experiencia que tienen los que han ejercido por año en este rubro
Me cague de risa Nico!!! Jajaja. Como hago para conseguir el libro de ajustes?...podes hacer un informe y opiniones sobre el motor de Peugeot Xu10j2? Del 405. Gracias capo!