Tengo casi 65 años, trabaje desde el 72 a mis 12 años en talleres mecánicos y en rectificadoras y en condiciones en las que ni te imaginas,.. Y te digo!!, acá en las provincias en muchísimos lugares se laburaba exactamente de esa manera!!! había que hacer andar los motores con lo que había, y había poco!!!,..a esos arreglos de ese tipo se le llamaba "arreglo para salir del paso"!!!, todo hecho bien a pulmón y con todas partes recuperadas de otros motores, Y OJO!!!! MUCHO RESPETO A LOS QUE HACIAN ESTO EH!!!!!, PORQUE HAY QUE SABER!!!! Y MUUUCHOO!!!! PARA HACERLO Y QUE TE FUNCIONEEE!!!!.....y eso que se ve ahi es solo una pequeñisima muestra!!!!, hay muchísimas mas cosas que se hacían!!!!, por ejemplo metalizar las bancadas cuando no había cojinetes!!!!!.. yo!! aprendí a metalizar!!!!, se hace con una barra que ya venia para eso, de mezcla de plomo, estaño, y plata, se le llamaba metal blanco y se iban aplicando derritiendolo con un soplete y un csutin de cobre con solución fundente capa tras capa sobre las bancadas, y luego había que tener el "caño alezador" que se ponía tipo cigüeñal con una herramienta y se lo hacía girar a mano con una manivela y lo ibas pasando de a poco por las bancadas comiendo todo el metal blanco hasta que quedaba a una medida donde entrara el cigüeñal y pudiera girar, se ponía "azul de prusia" y ahi veías donde rozaba y le sacabas a mano con la rasqueta, había unas sondas que eran lonjitas de chapitas de acero bien delgaditas, se ponían en las bancadas y luego el cigüeñal se apretaba y su se movía y giraba con con las sondas era que ya estaba con la luz de aceite...... Asi se laburaba cuando tenias poco y tenias que hacer andar un motor si o si!!!!!....
Hola Nico , sabes cual es el problema , esta gente esta totalmente limitada de recurso es muy valioso lo que hacen con lo q tienen , conozco un montón de herederos de rectificadoras q son una maquina de hacer cagadas y tienen las mejores herramientas de medición y mecanización
Yo tengo 52 años y de aprendiz vivi ese sistema de hacer los trabajos sobre todo en los tractores y generadores. Empecé con los platinos y carburadores, y ahora inyecciones electrónicas y centralitas 😅😅
Es cierto he visto hacer eso en tractores y máquinas viales. Y estar funcionando al otro dia( y cada día) por 10 hs diarias. Los he visto meter calisuares y herramientas caseras que horrorizarian a cualquiera.
de ese motor roto depende el trabajo de mucha gente, que ya de por si esta mal económicamente, mira si no van a hacer todo lo posible para hacerlo funcionar, mis respetos,
Verdaderos héroes de la mecánica. Trabajan con lo que tienen que es casi nada y consiguen reparar cosas que los señores mecánicos de los países desarrollados ni se imaginan. Todos mis respetos para ellos y un dedito erguido para los que les critican.
Buenisimo Nico. Vivi cuatro años en India, y estuve varias veces en Pakistan (para la mecanica es mas o menos lo mismo). Tuve una moto Enfield 350 y escenas como esa vi mas de las que quisiera. Cuando el mecanico prueba la moto que le llevas a arreglar, lo unico que prueba antes de salir a a dar una vuelta es la bocina. Lo juro. Todos los vehiculos publicos tienen varios carteles que dicen "Toque bocina" escrito atras. La regla es que cuando te acercas a un vehiculo que esta adelante tuyo, le informes de tu presencia con la bocina. Tarde un tiempo en aceptarlo, jaja. En cuanto a las reparaciones, hay chapuceros y tipos que saben mucho. No les pidas un torquimetro....jaja.
Nico lo de la correa es bastante común para cuando no tenés un cancamo de dónde agarrar con la pluma/malakate. Yo usaba eso en la técnica para mover los motores eléctricos más pesados y poder laburarlos. Saludos 👍🏻
No me burlaría y menos criticarlos ellos hacen lo que pueden con lo que tienen y sin duda su formación debe ser solo lo que les a enseñado la vida. Mis respetos a esas personas!!
Si hay herramientas para hacer este trabajo en donde viven, empezaron bien metiendo esas camisas con tornillo pero decidieron meterlos a golpes, no es que hagan las cosas con lo que tiene, si no como las hacen...
Cuando era un niño desarmaba todo, mis herramientas eran todo lo que encontrara a mano como cuchillos de cocina, pasadores para el cabello, incluso usaba clavos para los tornillos de cruz. puedo decir que una vez que usas las herramientas correctas y trabajas lo mejor posible no puedes ir para atrás. No me imagino hoy en día sacando un tornillo allem con una punta torx, no se confundan podría trabajar sobre brasas de fuego y vidrios rotos, pero aprendí a no hacer trabajos "provisionales" porque la gente lo toma como una reparación formal, en ese caso todo lo que eh estudiado y la experiencia que adquirí con los años no sirven de nada. Para mí, estos mecánicos son como los médicos de la edad media. yo también subestimaba el trabajo técnico. entiendo la intención, pero ahora tengo conocimiento.
Me gusta que seas respetuoso con esa gente, estan bien los chistes pero por la diversión, no para insultar. Esa gente hace lo que puede, como puede y con lo que tiene. Cualquiera de esos de Pakistán te arregla algo en un dia que en europa o eeuu estarían esperando semanas a que llegue la pieza por que ahi no reparan nada, y el costo de la reparacion es mucho, mucho mucho mas baja, y no son tan malas, creo que aguantan bien.
Nico si es la pintura Original teníamos un elevador Komatsu y venia con dos latas de pintura amarilla y negro años 90 maso.El taco de madera no puede faltar.Saludos desde Montevideo.
Bien Nico, comentando este contenido sos la persona que une el cielo con el infierno, no pasaste por alto nada estuviste en cada detalle hasta los editores 👏🏼👏🏼😊 -Copita de cristal -Manito de detergente magistral -Viejo lobo Ricardo Darin, Robert De Niro -Viejos lobos de la vieja escuela manos de llave francesa con cricket -Sabuesos confiables 😂😂😂
El legendario Cummins nt855 de 14 litros de cilindrada. Seguramente es la primera vez qué lo desarman en 44 años. Tenés qué levantarte de la silla y sacarte el sombrero cuando hablas de ese tipo de motores, Detroit es uno de los pocos qué le puede hacer competencia.
Que pedazo de motor el Detroit 2T!!! Recuerdo escuchar por la ruta casi todos los dias un Camion Chevrolet Americano de los 60s, tenia motor Detroit 6 en linea de la serie 71.... Era como escuchar un V8 a toda potencia!! Era increible el torque y lo potente que era
Nico cuando llegue a donde estoy trabajando ahora había un viejo q torqueaba a mano, decía q cada llave tenía una medida de largo y con eso le daba la fuerza de palanca necesaria para cada medida de tuerca o bulon... Casualmente ya habían cambiado 4 veces la junta de tapa de cilindros de una Ranger power strok...3.0... cuando se jubiló tenían el motor desarmado con la nueva junta lista para poner, lleve el torquimetro y la herramienta del ángulo y no podian creer q hubo q darle con una palanca de fuerza de 1metro para llegar al Torque justo... Aún anda hace un año... Así q me terminaron dando la razón... Falló el viejo lobo... para mí era un viejo chihuahua jajaja
Hola Nico soy mecánico, te sigo hace un tiempo y admiro tu pasión por los fierros, bueno yo te comento que uso un anti fricción que para mi es 1000 veces mejor que molicote ,y es el PATRIOT POWER me dio un resultado fabuloso ,no se si lo conoces , si no lo conoces probado, no es para armado de motor se coloca después que el motor tiene 50000km,proba y contaminación.
Parece mentira pero da resultado y no es placebo. Nadie sabe que tiene pero me salvó muchas veces. yo le puse al motor a una caja de cambios ruidosa, que mejoro bastante. Y te juro que a la bomba de direccion hidraulica que tambien hacia ruido. Y los expertos diran nooo pero el fluido hidraulico es diferente, tiene otras propiedades, no se mezclaetc. Ok. pero funcionó. Se silencio y anduve asi por años. Nadie sabe bien que tienen esos productos, pero te sacan las papas del fuego.
Ola figura muy buenos días desdé España Andalucía Huelva lo esplicas muy bien yo no sé cómo puen trabajar estos tipos de esa manera con tampoca seguridad.un saludo de aquí de Andalucía Huelva
@@Piketishay de todo tío, siempre va a estar ese taller berreta como así también talleres q trabajan de primera, un saludo chaval.. los españoles dejen de matar toros
Si vieras como reparaban el motor de una bulldozer en una chatarrería local creerías que Apu y sus hermanos están trabajando en un quirófano...concuerdo conaud la GN plus es lo mejor que puede existir para un armador.. siempre la uso en cada cosa que armo. No solo es una pasta de montaje sino que aporta antifriccion que se queda en los poros del metal prolongando su vida útil y da la protección necesaria durante la primer puesta en marcha.
Creo y tengo la certeza que trabajar en la calle de esa manera es x lo menos 50% mas difícil que en un taller con las condiciones adecuadas. No hay margen para la zona de confort cada paso de conocimiento da a 2 de improvisación lo cual esa gente el día de mañana si tienen un taller y pueden encontrar el balance entre lo hacemos asi nomás y el trabajo a conciencia, seran excelentes mecánicos
Una pequeña observacion, lo que usan muy probablemente no sea sellador, debe ser lubricante, normalmente grasa, muchos motores de servicio pesado no usan el oring en la camisa si no en el block motor, hay que usar lubricante para que la camisa no dañe el oring
Nico eso es un kamatsu es indestructible, eso. Se suele hacer las maquinas aveces se dañan en sitios donde todo lo improvisas, una vez tuve un Fiat N3 y su motor se abrió por primera vez después de 20 años de trabajo duro
Buenisimo este canal, no se un carajo de motores y gracias a estos videos de a poco me voy metinendo en tema..siempre a modo de hobby. que posibilidades hay que haya un seccion de motores historicos....nose.....siam di tella.....por decir un ejemplo....
Mecanica Hugos de Uruguay contaba en un vivo que así era más o menos antes por sus pagos. Es así cuando no tenes recursos y tenes que sacar un motor andando
La rectificadora de Apu es lo más. Yo tengo una franquicia pero manejo la parte de pequeños motores pero la filosofía de la empresa es la misma, igual criterio de calidad, y por supuesto el montaje en piso de tierra , en cuclillas . Pero siempre va molikote. Eso sí hasta en los tornillos
Me haces reír mucho mostrando los a los apus de Pakistán pero en realidad hacen lo que pueden con lo tienen la verdad les falta mucha técnica pero me cago de la risa con tus comentarios saludos Nico desde chile 👍👍👍
Si medio precario yo estoy siempre con esos motores es todo muy pesado no es para hacerlo así pero si dan trabajo igualmente se arman 2 veces para tomar todas las medidas ahí el motor anda de bueno que es pero no está en un 100% claramente además de ser un motor muy sencillo
Mis respetos a los APUs pero como dice Nico, podrian apretar con torquimetro. Por lo que se ve ahi, todos tienen telefonos moviles, y un torquimetro aunque sea chino, pues podrian tener. Hoy dia no hay excusa para laburar bien, ya que el precio de las herramientas tambien es mas barato.
Todo eso que hacen si es posible en condiciones donde no hay muchas refacciones se repara y se usa otra vez hasta que se vuelve a dañar y así hasta el final saludos salud
Perdí la cuenta de cuantos youtubers que inicialmente valía la pena seguir arruinaron sus canales por forzar el contenido a encajar en la publicidad de los sponsors. Amigo Nico, el tuyo va en camino a eso, si es que ya no estás ahí.
16:00 el video de apu lo habia visto porque sigo varios canales de pakistan repair y son lo mejor! me decepciona de este video que no reparen el cigueñal, que no reparen el block, era 100% posible. No veo reparacion mas bien desarmo y armo
Nunca entendí cuando agrego el "fierreras porque no?" si solo lo pibe miramo su video 😂😂 jeje pero por esto del cupo femenino se tienen que escuchar estas cosas jeje 😂 se banca a fondo igual,lo importante es lo que se aprende 😅
Nico, es terrible como laburan, vi mil videos de todo tipo en india y todos o la gran mayoria son iguales. Te dejo el nombre de uno ruso que repara motores de camiones muy muy bueno, se llama RAZBORGRUZ, quizas en algun momento te sirve para una reaccion. Abrazo hermano
Yo creo que debemos ser súper cautelosos al tildar de bueno o malo a un taller, rectificadora, mecánico,etc. Quizá Nico lo sepa por experiencia propia o agena y para quienes no conocen deberán entender que el gurú puede ser 1, 2 o 3 personas, el resto suelen ser empleados, que mientras ajustan una bancada están pensando en el mensaje que les acaba de llegar por watsapp, eso implica que de 8 o 10 bulones de un conjunto de bancada 3 quedaron mal torqueados, una tapa de cilindros a medio apretar o una junta de bomba de aceite que no se coloco. Son cosas que a los gurús no se les escapan, sin embargo a los empleados que laburan ahí, les importa poco porque no ven la hora de terminar su jornada para ir a buscar a su chica o tomarse la birrita con lo pibe. la resultante de esto es que si el gurú pudo repasar algo de ese motor se da cuenta y corrige los errores, sino, te enteras cuando vuelve dañado y el mayor problema es que cuando vino roto te diste cuenta que tenes un mal empleado y unos cuantos clientes menos. Lamentablemente ante la necesidad y la escasez de mano de obra, resulta muy muy difícil encontrar empleados que les guste lo que hacen o que minimamente lo hagan a conciencia y no hablamos de negrearlos o pagarles poco, se conoce que hay talleres donde eso no es problema.
HOLA! TIENES RAZÓN UN ARMADO ASÍ NO HABRÁ QUE PEDIRLE MUCHAS PRESTACIONES A ESE MOTOR. EN UNA OCASIÓN POR FALTA DE REPUESTOS ARMAMOS UN FORD ESCORT CON PIEZAS USADAS . FUNCIONÓ POR AÑOS PERO NO TENÍA FUERZA Y YA NO ERA VELOZ COMO ANTES ..DOY FE QUE SUS COMENTARIOS SON MUY ASERTIVO... NO CONSIDERE LOS COMENTARIOS GENERADOS BAJO UN NIVEL DE INVIDIA. EL QUE MENOS SABE ES AQUEL QUE MAS MALAS VIBRAS ENVÍA. SALUDOS DESDE CHILE ..
El motor es un Cummins 350, esos cigüeñales se enderezan, las tapas de bancada dañadas se cambian y se arreglan los apoyos de bancada de esos motores arreglo bastantes, pero la infraestructura necesaria es costosa.
Ese es un motor CUMMINS NT 855 BIG CAM ,de 14000 cm3 y es inyector bomba trabaja cada inyector con el árbol de levas...no se ve la puesta a punto ,se hace inyector x inyector y tenés que conocer a fondo ese motor y x lo que se ve arranco con humo , posiblemente x que le pusieron demasiado en el pistón al armar , luego se empareja , creo que está bastante bien puesto a punto los inyectores ,( no tiene bomba inyectora , solamente una bomba de presión)...
La efectividad se ve en la durabilidad de la reparacion. Se me hace que estos motores lentos son casi eternos y se rompen por falta de mantenimiento (sin aceite, sin agua).
Pense q nunca iba a ver un video s estos magos (x q creo q hacen magia, mas alla q son fierros d la vieja escuela). Es recordar lo q se hacia y con lo q se tenia a mano. (Obviamente pensando q los materiales no son los mismos antes lo q es ahora)
Hola Nico. Una pregunta, que diferencia hay entre, el motor 2.0 y el 1.6 del Renault Fluence? Y en qué otro vehículo se puede encontrar ese motor 2.0? Gracias
Nico genial todo el contenido del canal pero allí en la india las normas de seguridad e higiene no aplican para nada en todos los aspectos así también cuando ocurre un accidente queda la cagada mal. Un abrazo.
Yo puedo entender que tengan otras costumbres. Pero si vas a tratar con fierros. Botines de seguridad y lo mismo esas sábanas que usan de ropa , lo respeto debe ser costumbre, si estas al lado de un torno o una piedra te llega a enganchar la ropa y tenes una entrevista con Ala asegurada 😅
Gul Shah, Rasul Pelawan y Dostum Ghazi, te arreglan un motor, un reloj o te rebanan el pescuezo con la misma maestría 😂😂😂 Qué bichos !!! Ahora en serio. Me encantan tus comentarios sobre las reparaciones de estos motores de camiones pakistaníes.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Tengo casi 65 años, trabaje desde el 72 a mis 12 años en talleres mecánicos y en rectificadoras y en condiciones en las que ni te imaginas,.. Y te digo!!, acá en las provincias en muchísimos lugares se laburaba exactamente de esa manera!!! había que hacer andar los motores con lo que había, y había poco!!!,..a esos arreglos de ese tipo se le llamaba "arreglo para salir del paso"!!!, todo hecho bien a pulmón y con todas partes recuperadas de otros motores, Y OJO!!!! MUCHO RESPETO A LOS QUE HACIAN ESTO EH!!!!!, PORQUE HAY QUE SABER!!!! Y MUUUCHOO!!!! PARA HACERLO Y QUE TE FUNCIONEEE!!!!.....y eso que se ve ahi es solo una pequeñisima muestra!!!!, hay muchísimas mas cosas que se hacían!!!!, por ejemplo metalizar las bancadas cuando no había cojinetes!!!!!.. yo!! aprendí a metalizar!!!!, se hace con una barra que ya venia para eso, de mezcla de plomo, estaño, y plata, se le llamaba metal blanco y se iban aplicando derritiendolo con un soplete y un csutin de cobre con solución fundente capa tras capa sobre las bancadas, y luego había que tener el "caño alezador" que se ponía tipo cigüeñal con una herramienta y se lo hacía girar a mano con una manivela y lo ibas pasando de a poco por las bancadas comiendo todo el metal blanco hasta que quedaba a una medida donde entrara el cigüeñal y pudiera girar, se ponía "azul de prusia" y ahi veías donde rozaba y le sacabas a mano con la rasqueta, había unas sondas que eran lonjitas de chapitas de acero bien delgaditas, se ponían en las bancadas y luego el cigüeñal se apretaba y su se movía y giraba con con las sondas era que ya estaba con la luz de aceite...... Asi se laburaba cuando tenias poco y tenias que hacer andar un motor si o si!!!!!....
nunca conoci un horacio menor a 50 años
Hola Nico , sabes cual es el problema , esta gente esta totalmente limitada de recurso es muy valioso lo que hacen con lo q tienen , conozco un montón de herederos de rectificadoras q son una maquina de hacer cagadas y tienen las mejores herramientas de medición y mecanización
Un arreglo provisorio que dura 50 años
Yo tengo 52 años y de aprendiz vivi ese sistema de hacer los trabajos sobre todo en los tractores y generadores. Empecé con los platinos y carburadores, y ahora inyecciones electrónicas y centralitas 😅😅
Es cierto he visto hacer eso en tractores y máquinas viales. Y estar funcionando al otro dia( y cada día) por 10 hs diarias. Los he visto meter calisuares y herramientas caseras que horrorizarian a cualquiera.
de ese motor roto depende el trabajo de mucha gente, que ya de por si esta mal económicamente, mira si no van a hacer todo lo posible para hacerlo funcionar, mis respetos,
también hay que reconocer que las cosas se hacen con las "herramientas" y "conocimiento" que hay en ese lugar. no les queda otra
Si te das cuenta era mejor meter esas camisas con los tornillos dándole la vuelta y decidieron meterlos a golpes con madera...
Son unas bestias los de la rectificadora de APU... No sé si quedan bien. Pero quedan funcionando.
Impresionante Nico no te olvides que laburan con los dedos ,en la calle como pueden , realmente valorable
Verdaderos héroes de la mecánica. Trabajan con lo que tienen que es casi nada y consiguen reparar cosas que los señores mecánicos de los países desarrollados ni se imaginan. Todos mis respetos para ellos y un dedito erguido para los que les critican.
Saludos desde la República Dominicana. Su programa es muy instructivo e interesante. Le deseo que se emita por mucho tiempo más. Que Dios le bendiga.
Buenisimo Nico. Vivi cuatro años en India, y estuve varias veces en Pakistan (para la mecanica es mas o menos lo mismo). Tuve una moto Enfield 350 y escenas como esa vi mas de las que quisiera. Cuando el mecanico prueba la moto que le llevas a arreglar, lo unico que prueba antes de salir a a dar una vuelta es la bocina. Lo juro. Todos los vehiculos publicos tienen varios carteles que dicen "Toque bocina" escrito atras. La regla es que cuando te acercas a un vehiculo que esta adelante tuyo, le informes de tu presencia con la bocina. Tarde un tiempo en aceptarlo, jaja. En cuanto a las reparaciones, hay chapuceros y tipos que saben mucho. No les pidas un torquimetro....jaja.
Estan tan cancheros que tiran los kilos a ojo
todavia no entiendo como es tan entretenido ver esto
Me pasa lo mismo!😂😂😂 Hoy ví uno con mi mujer e hijas y les gustioooo😅😅😅😅
No me putearon 😅😅😅
Nico lo de la correa es bastante común para cuando no tenés un cancamo de dónde agarrar con la pluma/malakate. Yo usaba eso en la técnica para mover los motores eléctricos más pesados y poder laburarlos. Saludos 👍🏻
No me burlaría y menos criticarlos ellos hacen lo que pueden con lo que tienen y sin duda su formación debe ser solo lo que les a enseñado la vida. Mis respetos a esas personas!!
exacto y muchos de ellos tiene el doble de conosimiento que muchos "expertos" de escuela,ni hablar del ingenio y la practica de años
Si hay herramientas para hacer este trabajo en donde viven, empezaron bien metiendo esas camisas con tornillo pero decidieron meterlos a golpes, no es que hagan las cosas con lo que tiene, si no como las hacen...
Nico, que buen piso que tienen el taller. Un lujo laburar asi.
Hola Nico soy de Monte Quemado Santiago del Estero soy mecánico veo tus videos y aprendo algo nuevo , empecé a los 13 años hoy tengo 43 años
Estos videos de industrias me resultan interesantes, pero verlo con Nico reaccionando es casi como verlo con un amigo, entonces es más interesante.
Me hubiera gustado escuchar cuando el bloque se rompio! tremenda explosion!
Cuando era un niño desarmaba todo, mis herramientas eran todo lo que encontrara a mano como cuchillos de cocina, pasadores para el cabello, incluso usaba clavos para los tornillos de cruz. puedo decir que una vez que usas las herramientas correctas y trabajas lo mejor posible no puedes ir para atrás. No me imagino hoy en día sacando un tornillo allem con una punta torx, no se confundan podría trabajar sobre brasas de fuego y vidrios rotos, pero aprendí a no hacer trabajos "provisionales" porque la gente lo toma como una reparación formal, en ese caso todo lo que eh estudiado y la experiencia que adquirí con los años no sirven de nada. Para mí, estos mecánicos son como los médicos de la edad media. yo también subestimaba el trabajo técnico. entiendo la intención, pero ahora tengo conocimiento.
Ojala Nico hiciera mas videos reaccionando!
Me gusta que seas respetuoso con esa gente, estan bien los chistes pero por la diversión, no para insultar. Esa gente hace lo que puede, como puede y con lo que tiene. Cualquiera de esos de Pakistán te arregla algo en un dia que en europa o eeuu estarían esperando semanas a que llegue la pieza por que ahi no reparan nada, y el costo de la reparacion es mucho, mucho mucho mas baja, y no son tan malas, creo que aguantan bien.
Me encantan. Como laboran los Viejos lobos. De la Argentina
Nico si es la pintura Original teníamos un elevador Komatsu y venia con dos latas de pintura amarilla y negro años 90 maso.El taco de madera no puede faltar.Saludos desde Montevideo.
Es un Cummins NT 855 Big cam,aqui en Colombia son legendarios esos motores llegaron hace más de 40 años y aún siguen trabajando
Mentira
Cummins es una marca china ? Porque se ve claramente una impresión en el block que decía "CHINA".
@@luismaciel6214la marca es más gringa que un bate de béisbol. Y sí, fabrican en China también
Lo que más me gusta son las botas de seguridad que llevan y la limpieza de la zona de trabajo ni un poco de polvo
de tanto tirar el aceite usado al suelo ya ni problemas de polvo tienen jajaj
Bien Nico, comentando este contenido sos la persona que une el cielo con el infierno, no pasaste por alto nada estuviste en cada detalle hasta los editores 👏🏼👏🏼😊
-Copita de cristal
-Manito de detergente magistral
-Viejo lobo Ricardo Darin, Robert De Niro
-Viejos lobos de la vieja escuela manos de llave francesa con cricket
-Sabuesos confiables 😂😂😂
El legendario Cummins nt855 de 14 litros de cilindrada. Seguramente es la primera vez qué lo desarman en 44 años. Tenés qué levantarte de la silla y sacarte el sombrero cuando hablas de ese tipo de motores, Detroit es uno de los pocos qué le puede hacer competencia.
Que pedazo de motor el Detroit 2T!!! Recuerdo escuchar por la ruta casi todos los dias un Camion Chevrolet Americano de los 60s, tenia motor Detroit 6 en linea de la serie 71.... Era como escuchar un V8 a toda potencia!! Era increible el torque y lo potente que era
Hola Nico soy de Monte Quemado Santiago del Estero soy mecánico veo tus videos y aprendo algo nuevo
Nico cuando llegue a donde estoy trabajando ahora había un viejo q torqueaba a mano, decía q cada llave tenía una medida de largo y con eso le daba la fuerza de palanca necesaria para cada medida de tuerca o bulon... Casualmente ya habían cambiado 4 veces la junta de tapa de cilindros de una Ranger power strok...3.0... cuando se jubiló tenían el motor desarmado con la nueva junta lista para poner, lleve el torquimetro y la herramienta del ángulo y no podian creer q hubo q darle con una palanca de fuerza de 1metro para llegar al Torque justo... Aún anda hace un año... Así q me terminaron dando la razón... Falló el viejo lobo... para mí era un viejo chihuahua jajaja
Usaron una palanca de 1 metro.ahi se ve la diferencia en la alimentacion.ahora se alimentan de puro pollo con hormonas.
1:52 Sacando el carter con la chancla JAJAJAJAJA
Banco este contenido, sos un crack Nico 🙌🏻
Hola Nico soy mecánico, te sigo hace un tiempo y admiro tu pasión por los fierros, bueno yo te comento que uso un anti fricción que para mi es 1000 veces mejor que molicote ,y es el PATRIOT POWER me dio un resultado fabuloso ,no se si lo conoces , si no lo conoces probado, no es para armado de motor se coloca después que el motor tiene 50000km,proba y contaminación.
Parece mentira pero da resultado y no es placebo. Nadie sabe que tiene pero me salvó muchas veces. yo le puse al motor a una caja de cambios ruidosa, que mejoro bastante. Y te juro que a la bomba de direccion hidraulica que tambien hacia ruido. Y los expertos diran nooo pero el fluido hidraulico es diferente, tiene otras propiedades, no se mezclaetc. Ok. pero funcionó. Se silencio y anduve asi por años. Nadie sabe bien que tienen esos productos, pero te sacan las papas del fuego.
sos un capo nico, vos sin saberlo me ayudaste mucho a armar mi primer motor de un ford taunus L ahora lo usamos siempre estamos re felices
Ola figura muy buenos días desdé España Andalucía Huelva lo esplicas muy bien yo no sé cómo puen trabajar estos tipos de esa manera con tampoca seguridad.un saludo de aquí de Andalucía Huelva
No entendes Nico... Los APU consiguen su poder por el uso de las chancletas. Nunca subestimes el poder de la chancla
😆Si usaran Havaianas o Crocs repararían motores antigravitacionales!
A ver... Yo soy de España y veo algunas cosas en talleres argentinos y me parece más o menos como si viera lo mismo que esto eh...
@@Piketishay de todo tío, siempre va a estar ese taller berreta como así también talleres q trabajan de primera, un saludo chaval.. los españoles dejen de matar toros
@@brunomicucci7259 yo soy antitaurino
Si vieras como reparaban el motor de una bulldozer en una chatarrería local creerías que Apu y sus hermanos están trabajando en un quirófano...concuerdo conaud la GN plus es lo mejor que puede existir para un armador.. siempre la uso en cada cosa que armo. No solo es una pasta de montaje sino que aporta antifriccion que se queda en los poros del metal prolongando su vida útil y da la protección necesaria durante la primer puesta en marcha.
Creo y tengo la certeza que trabajar en la calle de esa manera es x lo menos 50% mas difícil que en un taller con las condiciones adecuadas. No hay margen para la zona de confort cada paso de conocimiento da a 2 de improvisación lo cual esa gente el día de mañana si tienen un taller y pueden encontrar el balance entre lo hacemos asi nomás y el trabajo a conciencia, seran excelentes mecánicos
Una pequeña observacion, lo que usan muy probablemente no sea sellador, debe ser lubricante, normalmente grasa, muchos motores de servicio pesado no usan el oring en la camisa si no en el block motor, hay que usar lubricante para que la camisa no dañe el oring
Nico eso es un kamatsu es indestructible, eso. Se suele hacer las maquinas aveces se dañan en sitios donde todo lo improvisas, una vez tuve un Fiat N3 y su motor se abrió por primera vez después de 20 años de trabajo duro
Nico sos un crack, muy técnico y profesional todos tus videos, y la gracia que le metes a los videos esta genial.
Me encanta q comentes con respecto dentro de las circunstancias... Un maestro nico.....
Buenisimo este canal, no se un carajo de motores y gracias a estos videos de a poco me voy metinendo en tema..siempre a modo de hobby. que posibilidades hay que haya un seccion de motores historicos....nose.....siam di tella.....por decir un ejemplo....
Estos videos son lo mejor que puede haber en relación la mecánica jajajajajaj arman motores COJUDOS con técnicas dudosas
Lpm como amo estos videos así cuando analizas. Sos un groso. Saludos desde misiones
Mecanica Hugos de Uruguay contaba en un vivo que así era más o menos antes por sus pagos. Es así cuando no tenes recursos y tenes que sacar un motor andando
La rectificadora de Apu es lo más. Yo tengo una franquicia pero manejo la parte de pequeños motores pero la filosofía de la empresa es la misma, igual criterio de calidad, y por supuesto el montaje en piso de tierra , en cuclillas . Pero siempre va molikote. Eso sí hasta en los tornillos
Me haces reír mucho mostrando los a los apus de Pakistán pero en realidad hacen lo que pueden con lo tienen la verdad les falta mucha técnica pero me cago de la risa con tus comentarios saludos Nico desde chile 👍👍👍
Si medio precario yo estoy siempre con esos motores es todo muy pesado no es para hacerlo así pero si dan trabajo igualmente se arman 2 veces para tomar todas las medidas ahí el motor anda de bueno que es pero no está en un 100% claramente además de ser un motor muy sencillo
1:53 me parto de risa 😂 es genial está serie Nico por favor seguí haciendo estás video reacciones
Dale con la chancleta jaja
Mis respetos a los APUs pero como dice Nico, podrian apretar con torquimetro. Por lo que se ve ahi, todos tienen telefonos moviles, y un torquimetro aunque sea chino, pues podrian tener. Hoy dia no hay excusa para laburar bien, ya que el precio de las herramientas tambien es mas barato.
..muy buen video niko !! el motor arranco y lo van a poder laburar hasta que se vuelva a romper jeje tampoco es un nissan skiline ese motor
Todo eso que hacen si es posible en condiciones donde no hay muchas refacciones se repara y se usa otra vez hasta que se vuelve a dañar y así hasta el final saludos salud
Nico no olvides que la necesidad obliga no creas que son unos necios pero con sus recursos es lo que hay.
Amo estos vídeos y tus comentarios. Queremos más
Me encantó este video reaccionando a mecánica en la India gracias😊
Perdí la cuenta de cuantos youtubers que inicialmente valía la pena seguir arruinaron sus canales por forzar el contenido a encajar en la publicidad de los sponsors.
Amigo Nico, el tuyo va en camino a eso, si es que ya no estás ahí.
Nico cuando puedas hace un capítulo dedicado al legendario Dodge Slant six....que tanto resultado dio en la calle y en las carreras
genio, siempre dando argumentos imparciales... y coincido con lo de como quedó sonando al final...
Niko uso molikote desde los años 70 y es y será lo mejor que fabricaron
16:00 el video de apu lo habia visto porque sigo varios canales de pakistan repair y son lo mejor! me decepciona de este video que no reparen el cigueñal, que no reparen el block, era 100% posible. No veo reparacion mas bien desarmo y armo
Que bueno verte por acá fierrero......🦾🦾
Nunca entendí cuando agrego el "fierreras porque no?" si solo lo pibe miramo su video 😂😂 jeje pero por esto del cupo femenino se tienen que escuchar estas cosas jeje 😂 se banca a fondo igual,lo importante es lo que se aprende 😅
Increible como trabajan Nico, muy buenos tus comentarios!
Nico, es terrible como laburan, vi mil videos de todo tipo en india y todos o la gran mayoria son iguales. Te dejo el nombre de uno ruso que repara motores de camiones muy muy bueno, se llama
RAZBORGRUZ, quizas en algun momento te sirve para una reaccion. Abrazo hermano
Me estás jodiendo suena impecable, el sonido del motor por celular son feos y ruidosos,ese motor está impecable de humo y aceleración 😎👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
GRAN VIDEO NICO!!!! A PESAR DE TODO,SE LA REBUSCAN BIEN LOS "MUCHACHOS"!!!!! SON "VIEJOS LOBOS"!!!!! ABRAZO GRANDE!!!
Yo creo que debemos ser súper cautelosos al tildar de bueno o malo a un taller, rectificadora, mecánico,etc. Quizá Nico lo sepa por experiencia propia o agena y para quienes no conocen deberán entender que el gurú puede ser 1, 2 o 3 personas, el resto suelen ser empleados, que mientras ajustan una bancada están pensando en el mensaje que les acaba de llegar por watsapp, eso implica que de 8 o 10 bulones de un conjunto de bancada 3 quedaron mal torqueados, una tapa de cilindros a medio apretar o una junta de bomba de aceite que no se coloco. Son cosas que a los gurús no se les escapan, sin embargo a los empleados que laburan ahí, les importa poco porque no ven la hora de terminar su jornada para ir a buscar a su chica o tomarse la birrita con lo pibe. la resultante de esto es que si el gurú pudo repasar algo de ese motor se da cuenta y corrige los errores, sino, te enteras cuando vuelve dañado y el mayor problema es que cuando vino roto te diste cuenta que tenes un mal empleado y unos cuantos clientes menos. Lamentablemente ante la necesidad y la escasez de mano de obra, resulta muy muy difícil encontrar empleados que les guste lo que hacen o que minimamente lo hagan a conciencia y no hablamos de negrearlos o pagarles poco, se conoce que hay talleres donde eso no es problema.
Hola Nico muy buenos tus videos.... esa pasta gn solo se usa para montar cojinetes o se puede poner cuando montas aros nuevos?
HOLA! TIENES RAZÓN UN ARMADO ASÍ NO HABRÁ QUE PEDIRLE MUCHAS PRESTACIONES A ESE MOTOR. EN UNA OCASIÓN POR FALTA DE REPUESTOS ARMAMOS UN FORD ESCORT CON PIEZAS USADAS . FUNCIONÓ POR AÑOS PERO NO TENÍA FUERZA Y YA NO ERA VELOZ COMO ANTES ..DOY FE QUE SUS COMENTARIOS SON MUY ASERTIVO...
NO CONSIDERE LOS COMENTARIOS GENERADOS BAJO UN NIVEL DE INVIDIA. EL QUE MENOS SABE ES AQUEL QUE MAS MALAS VIBRAS ENVÍA.
SALUDOS DESDE CHILE ..
Muy buen video Nico. 👏👏👏👏👏
Te mando un fuerte abrazo desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Muy buen video Nico, verte reaccionar es un lujo, se aprende siempre algo... "NicoReacciones" 😅😂
El motor es un Cummins 350, esos cigüeñales se enderezan, las tapas de bancada dañadas se cambian y se arreglan los apoyos de bancada de esos motores arreglo bastantes, pero la infraestructura necesaria es costosa.
Trabajo con motores cummins a gas V18 de 91 litros. Bastante más grandes que esos, me parece una locura lo que hacen y que funcione.
😂 Lo disfrute Nico, mas videos de este estilo. 👍🏾
Magnífico supremo las rectificación apu duran igual o más que las rectificación que le disen la original
Saludos Desde Mazatlán, Sinaloa, México. ..
Esos Señores Son Una Chingoneria A Pesar De Las Condes Del Taller.
hola NICO una pregunta no controlaron altura de camisas no es apu es apg a puro golpe te mando un abrazo de montevideo
Muy buen video Nico. Me encantan los de la Rectificadora de Apu. Saludos, Jorge
Frente al multiple de escape pusieron al mas nuevito del taller. " a ver, fijate si prenden bien todos los cilindros" le dijeron.
Me encanta esto Nico! No si es la primera ves que lo haces, de reaccionar a este tipo de trabajo. Muy bueno!
Nico, considerando en las condiciones que trabajan, entre el polvo y lavando con nafta sucia, hay que sacarse el sombrero como arreglan las cosas
Ese es un motor CUMMINS NT 855 BIG CAM ,de 14000 cm3 y es inyector bomba trabaja cada inyector con el árbol de levas...no se ve la puesta a punto ,se hace inyector x inyector y tenés que conocer a fondo ese motor y x lo que se ve arranco con humo , posiblemente x que le pusieron demasiado en el pistón al armar , luego se empareja , creo que está bastante bien puesto a punto los inyectores ,( no tiene bomba inyectora , solamente una bomba de presión)...
Un Abrazo fierrero desde Uruguay a tod@s mis hernan@s Argentin@s
Niko, si son hindúes...lo van a arreglar. Son unos cracks.😂👍
La efectividad se ve en la durabilidad de la reparacion. Se me hace que estos motores lentos son casi eternos y se rompen por falta de mantenimiento (sin aceite, sin agua).
Hola Nico que aceite me recomiendas para el 1zz con más de 200000 kms estoy usando el Helix 10w40 y me lo consume,no pierde ni humea gracias
Nico, que decirte, me encantan este tipo de videos jajajaja
De los mejores videos las reparaciones de apu jajajaja se pasan estos locos
Son unos salvajes , pero lo logran 😂
Hola. Yo me perdí algo o ese cigüeñal va a quedar corto. Sí la espiga es el mismo cigüeñal torneado y se mete dentro del otro pedazo queda corto
Que buen video!!! Esoero subas mas de este tipo de reacciones!!! Te sigo siempre
Grande Nico... muy buen video, esta gente de Pakistán son unos genioooos...!!!
Pense q nunca iba a ver un video s estos magos (x q creo q hacen magia, mas alla q son fierros d la vieja escuela). Es recordar lo q se hacia y con lo q se tenia a mano. (Obviamente pensando q los materiales no son los mismos antes lo q es ahora)
Me entretienen estos videos de reacciones un capo NICO
Para comparar habria que subir un vídeo tuyo desarme y armado y ahi podría dar una respuesta!
Es imposible que eso dure más de un año sin haber rectificado algo, por otro lado. Qué grande el molykote xD lo uso para engrasar los cooler de la pc
Hola Nico. Una pregunta, que diferencia hay entre, el motor 2.0 y el 1.6 del Renault Fluence? Y en qué otro vehículo se puede encontrar ese motor 2.0? Gracias
Este comentario No me dejaron hacerlo de otro video que hiciste Gracias
Nico genial todo el contenido del canal pero allí en la india las normas de seguridad e higiene no aplican para nada en todos los aspectos así también cuando ocurre un accidente queda la cagada mal. Un abrazo.
Nico capo no tomes mate en aluminio el óxido de aluminio no se vé por eso no se puede soldar fácil te mata el óxido de aluminio abrazo sos entretenido
Efectivamente Nico , es otro block.
Nico, para cuando un video del motor MWM 2,8 turbo. Hiciste el del Power Stroke, esperando a su rival.
Cuantos motores desarmo don nico sabe que puede hacer un ser
me encanto nicoo, subi mas de estos videos
Es como vos decis Nico, estos tipos son unos mercenarios jaja, no tienen miedo de morir
Yo puedo entender que tengan otras costumbres. Pero si vas a tratar con fierros. Botines de seguridad y lo mismo esas sábanas que usan de ropa , lo respeto debe ser costumbre, si estas al lado de un torno o una piedra te llega a enganchar la ropa y tenes una entrevista con Ala asegurada 😅
Gul Shah, Rasul Pelawan y Dostum Ghazi, te arreglan un motor, un reloj o te rebanan el pescuezo con la misma maestría 😂😂😂
Qué bichos !!!
Ahora en serio.
Me encantan tus comentarios sobre las reparaciones de estos motores de camiones pakistaníes.
La tierra es la clave ! ! !