DUDOSA REPARACION DE CIGÜEÑAL PARTIDO
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- Опубликовано: 6 янв 2024
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Soy Enrique de Rosario hace muchos años que salí de Argentina. Teníamos una empresa de camiones y en el año 1970 aprox. Uno de nuestros camiónes era un Fiat 682 n del año 1962, corto el cigueñal y no se conseguia y encontramos una empresa que se dedicaban a soldaduras se llamaban Talleres el artesano en av Jorge cura. Yo era muy joven tendría 20 años y cuando vi ese cigueñal partido de la misma forma que el del video dude mucho que durará. Hicieron ese mismo trabajo, el taller se veía un poco más moderno no mucho. Ese camión traía sal desde la Pampa a Rosario. Venía con 43 toneladas cada semana y a veces más después de la reparación se uso durante unos 8 años más, luego se vendió y siguió funcionando muchísimos años más. Habían echo un gran trabajo. Los especialistas que hicieron la reparación. GRACIAS a talleres El Artesano
Hola soy Claudio de rosario sigue estando el artesano y tambien en cochabamba esquina caferata hay un taller que se llama metalica cigueñales . Yo le llevo todo ahi
Si se hace bien resiste igual que uno nuevo, pero no todo mundo lo sabe hacer bien, a veces la soldadura queda con microfracturas y es cuando falla
También soy de Rosario y mi padre que es mecánico de la vieja escuela siempre lo nombraba a ese taller.
Es soldadura 7018 una soldadura especial para esos casos a tipos como ese en mexico los conocemos como ,un chingon 🤣
Por supuesto que si lo centraron bien eso aguanta pero con cariño jaja
Acá en Puerto Rico, de esa clase de tamaño de cigueñal y más grandes los reparaban en una fundición del área oeste de la isla. Los motores de barcos atuneros los llevaban allí para reparación. Había un torno que media alrededor de 10 pies de largo. El motor trifacico, estaba en la estructura del edificio. Arriba con unas correas grandisimas. El mandril era como una tapa de un contenedor de 55 galones. Lo que llamamos acá un drun. La grúa del taller corría de de lado a lado del edificio y era de 15 toneladas. Era una fundición. Su nombre era Fundición Aquilino Monteverde. También tenían una ferretería. Las personas podían pasar para que las personas vieran el proceso de las piezas que se hacían, hasta que el mismo gobierno por seguridad no permitió más a las personas pasar dentro de las facilidades y comenzó a decaer hasta que cerró sus puertas para los 80's. Una máquina de cuchilla, que llegaba a cortar tola de una pulgada. Era un dinosaurio, estaba incrustada en el piso con concreto y cuando encendía todo el edificio se estremecía. Daba gusto gusto verlos trabajar. Yo era soldador.
Nico, cuando te pusiste a ver ese taller y lo describiste, describiste el taller de mi abuelo paterno: Tornero Mecánico, fabricaba bombas centrífugas de riego y motores Diesel fijos, de su propio diseño.
Además era representante y ¨Service Oficial¨de Lister, General Electric, Villa y no me acuerdo que otra empresa de motores.
Trabajaba solo, con mi viejo que lo ayudaba de chico. El mismo fabricaba sus diseños de bombas centrífugas y motores estacionarios. Las herramientas para el torno las fabricaba el mismo, no solo las de corte, si no los desplazadores y centradores para fabricar cigüeñales.
Todas esas herramientas y su viejo torno Nardini siguen en uso, en el ¨Taller¨de hobby de mi viejo, de 15x20mts. Jeje.
Con esas herramientas empecé a fabricar piezas para preparar el motor de mi primer auto, un Fiat 600.
Estos videos siempre los miré con mucho cariño, por que es la forma en la que aprendí a trabajar: un Taller tiene que tener forma y pinta de taller! Si no, es una empresa.
Un abrazo, papá!
Hola amigos reciban mi saludo fraternales llenos de sabiduría
Está situación se ha realizado en muchos lugares; por ejemplo en Colombia conozco muchos artesanos soldadores que han realizado este tipo de trabajo en vehículos viejos y descontinuados que no se consiguen repuestos.
Yo en lo personal con un buen soldador , soldamos un sigueñal de un Fiat 1100 . En una exelente tornería . Se realizó bajo mi responsabilidad .
El trabajo lo realizamos más por placer y curiosidad que por necesidad ; y les digo:
Arme mi motor, nos divertimos cualquier cantidad de tiempo de playa en playa , y nos duro mas de seis años.
Todavía disfruto el placer de haber echo, según loque muchos decían
era una locura.
Les voy a decir una cosa: los pakistanies son una de los pueblos más antiguos , y tienen muchísimos conocimientos ancestrales sobre metalúrgica ; haganle un seguimiento en el área de fundición y fabricación de piezas de maquinarias pesadas y se van a quedar boquiabiertos.
Estos hermanos parecen hormigas de trabajo ... , son sencillamente asombrosos.
Me despido de ustedes y les deseo, una súper feliz y bendecida estancia de vida dónde quiera que se encuentren.
😁👍👍👍💎🌲🌲🌲🌴
Se agradece tu aporte y el compartir tu experiencia con aquél 1100 y sí, los paquistaníes son legendarios en el manejo artesanal de la metalurgia, verdaderos maestros. Y no solo motores reparan, son famosos también por sus fábricas de armas que copian A MANO (como acostumbran trabajar), con asombrosa calidad y precisión. Son capaces de reproducir casi cualquier ejemplar que se les encargue, he visto videos de eso. Asombroso.
Decis que te duro 6 años, que le paso? Se volvio a romper el cigueñal del 1100 o que onda
al principio impacta como empieza trabajando pero al ver todo el proceso y entendiendo la trcnología con la que lo repara me doy cuenta que es un viejo que merece respeto.. brutal ese laburo
El trabajo echo es buenísimo y en el lugar que está me parece lógico que lo aman soldado. Anda saber cuanto tardan en llegar los repuestos nuevos a ese país. Abrazo grande
Así se reparaba antes es una reparación normal de vieja época y si se hace bien funciona👍
@@DanielMartinez-vw6xvEn Argentina se hacen igual, mas con maquinaria pesada o de campo, no podes dejar un tractor o cosechadora parado miemtras te llega un cigueñal, si es que lo conseguis y no te cuesta un ojo de la cara
@@DanielMartinez-vw6xvNo es cuestion de cuando llega, es de si hay y cuanto cuesta sobre todo
Pues, en Europa, este video va a calar. Prohibición de reparar motores cajas transmisiones y direcciones de los no eléctricos. Ante la dictadura, será delito, y por ello habrá talleres clandestinos de este modo. Reminiscencia de los tiempos de autarquia en España.
En lo personal a mí me repararon el cigueñal de un motor Henry Ford dicha reparación se efectuó con los mismos pasos que el vídeo y la reparación me duró casi once años hasta que lo vendí al camión ,yo presencié dicha reparación y te juro que no confíe en nada en esa reparación la cuestión es que ese viejo me tapo la voca con años de duración.quien lo arreglo era sirio nacido en damasco ,no por exagerar pero era un monstruo trabajando.disculpa olvidé mencionar que ese sujeto tenía 92 años cuando me hizo el trabajo.hoy lamentablemente ya no lo tengo ,falleció hace mas de 30años y era mi progenitor.uso torno de banda.
Un genio tu Papa
Entiendo esa emoción. Veo con asiduidad esos videos ahora que llevo años retirado de mi profesión de maquinista en buques mercantes. Los últimos tiempos ya nada tenían que ver con los de mis inicios, cuando era normal trabajar en máquinas de vapor y calderas, y con medios muy limitados por la propia naturaleza de un barco en el que además hacer una reparación vital no era algo que pudieras elegir o no. El trabajo que realizan esas personas es de una enorme pericia. Si tuviera que embarcarme hacia el fin del mundo, no tengo ninguna duda sobre qué tripulantes elegiría. Las tecnologías actuales sólo se mantienen dentro de los parámetros de su parafernalia instrumental, sus restrictivas tolerancias y sus inflexibles procedimientos.
Si lees mi comentario sabrás que lo que digo es cierto...y dada tu profesión; tal vez hayas conocido al viejo Frasconá... un petiso gordito y malhumorado...pero con una perica pocas veces vista.
Buenas, un saludo desde la Habana. Menos mal que me aguanté hasta el final. Te iba a "moler",pero esperé al final...jeje. Gracias por apreciar ese trabajo de los que tratamos de "resolver" y "sacar de donde no hay". No siempre se encuentra el recambio ,o no se puede pagar. Cuba es un ejemplo de eso. Más de la mitad del transporte cubano es tiene más de 60 años funcionando. Yo ,particularmente , pescaba en una embarcación con un motor Mercedes Benz que tuvo tres partiduras de sigoñal y sus respertivas reparaciones. Si , eran "un llegué" y se tuvo que sustituir, pero se pudo terminar "la temporada". Gracias.
Aquí en Argentina siempre fuimos igual, la cosa empezó a cambiar en los años ´90s, donde empezó a haber menos gente de oficio y más gente de ¨Profesiones¨, de ¨Estudios¨.
No los defenestro, pero eso conlleva un cambio de mentalidad: el lema en Argentina era FABRICAR, DESARROLLAR, MEJORAR siempre que se pueda. HACER!
Pero desde hace décadas se cayó en el ¨necesito comprar tal o cual cosa¨ como única premisa.
Ojo, no es por un cambio en cuestiones económicas, no es que de la década del 20 a los años 90s estuviéramos mal, no señor, pero es un tema de mentalidad.
Por lo menos fué nuestro caso.
Un abrazo enorme desde las Tierras Australes!
@@Markos681 gracias por responder. Salud y prosperidad para tí, los tuyos y los otros Tuyos. Un abrazo desde la Habana.
Yo miro a estos trabajadores y los admiro, yo fui tornero y miro como miden con un compás y sacan adelante el trabajo, yo si no tenía todas las herramientas para medir no sacaba el trabajo por eso los admiro como resuelven con lo que tienen a mano son artesanos con todas las letras!
Soy tornero y opino lo mismo
Que loco este tipo Anti fricción aditivo en el motor no es recomendable amigo
Te admira y es natural ,ellos son mecánicos y ese cigüeñal no es el primero que hacen
También soy tornero con 30 años de oficio más maestria y realmente este trabajo creo que solamente lo apreciamos los iniciados en este oficio, francamente espectacular, en cuanto a duración,solo el tiempo y la exigencia lo dirá, obviamente arrancará y funcionará pero sin los electrodos de soldadura adecuados ni el tratamiento térmico concreto no creo que dure para siempre, no obstante absolutamente expectacular, saludos desde Madrid.
@@vicentealonso8125 Ya falleció pero en Montevideo había un gallego,que se había especializado en soldar cigüeñales ,hizo mucho dinero ,estoy seguro que muchos cigüeñales que el soldó duraron más que el
El tipo es un artesano, años luz de los que se echan flores que tienen el mejor taller por su estética o herramientas de punta. Todo está en lo bien que lo haces y no como lo haces. Es como ese dicho: Puedes criticar mi método pejo jamás mis resultados. 😎
E sido tornero media vida y reparado muchos ejes de centrlaes electricas tal como lo hace este maestro. Es un buen trabajo y en el vido no se ve, pero si lo estaviliza, o se, tratamiento termico, que seguro lo hace tienes ciguenyal para mucho tiempo.
En mi ciudad los Emiliozzi en los 50 forjaban pistones, bielas y hasta fabricaron las tapas de cilindro con doble árbol de leva a la cabeza para el Ford v8 (la fábrica Ford aún no lo había inventado, lo que les valió un viaje hasta el mismo Detroit) con las misma tecnología que dispone este hombre... En el patio de la casa. Está el museo. Una cosa de locos. Gracias Nico x el video
En que ciudad queda ese museo ? Solo para tener una refetencia
Olavarría, Provincia de Buenos Aires, Argentina, @@juanalvaradoh1893
Olavarría provincia de Buenos Aires a unos 350 km de capital federal
COMPARTO TU EMOCIÓN.....CONMOVEDOR...como desde la austeridad y falta de medios se saca adelante ese laburo.
Nico, tuve la suerte de poder viajar por la India y eso lo ví en vivo, para ser preciso en la ciudad de Jaipur (la ciudad rosa) muy cerca del Fuerte de Amber, donde hay talleres a la calle que hacen todo allí, sentados sobre el piso de lo que sería para nosostros la vereda y tienen una destreza in-fer-nal..., si te quedas observando un buen rato, podes identificar a quienes son los maestros y quienes los aprendices que seguro, ser aprendiz es algo de años y años..., muy buen video, felicitaciones, debes hacer más de estos mechaditos con los tradicionales de tu canal, abrazo hermano
Si igual eso es en pakistan no la India, pero son casi lo mismo estan alado.
Los tipos unos genios
Hola acá en San justo ese trabajo lo realizaba Victor de rectificadora lirio mana una lastima se lo llevó la pandemia 😢un tipazo me salvó varios cigüeñales ya quedan pocos de la vieja escuela 😢
Ese si es un pedazo de mecánico! Ya no se fabrican semejantes artistas. Bravo por el.
Siempre veo estos videos, la mayoria son Pakistanies e Indios. Con las herramientas que tienen, las bajas normas de seguridad, herramientas precarias, hacen maravillas. Hacen cigueñales cuyos agujeros donde van los bulones para soportar el volante bimasa los hacen a ojo!!! Son tremendos, pero se ve que tienen muuuucha cancha!
Si es el primer video que ves de esté tipo, no tenés una idea de las cosas increíbles que hacen. Lo llamativo es como decís con tecnología vieja como se las arreglan. El tema puede ser por qué no se consiguen los repuestos o son muy caros, cómo va estar en poco tiempo acá en Argentina. Son unos genios 👍👍👍
Lástima que aca no hay muchos de esos talentosos. Solamente tenemos toneladas de libertarios que jamás cortaron ni el pasto de la casa de los viejos y sin embargo son expertos en todo.
Que lo parió, se viene una miseria tremenda.
@@henryrollins9177 todo lo contrario mi querido zurdo, socialistas , amante del comunismo , asesino empobrecedor.
🦁 argentina será grande de nuevo gracias a la libertad. Vos con libertad , precisamente podes construir o comprar nuevo, no como en cuba que a la fuerza te toca moverte xon chatarra .
Éso funciona yo también lo hacía antes Fuy tornero
Hay naciones donde la pobreza es extrema y como resultado personas con capacidades especiales
Saludos desde Colombia
Hola Nico,,,,,,es verdad q aca en Argentina este tipo dr reparaciones no la hace casi nadie,en mi experiencia,te comento que tengo un camion Bedford y parti el cigueñal,,,,no conseguia uno bueno ya que lo pocos que habian estaban hechos un desastre,lo mande a soldar con un viejo lobo aca en Escobar,de donde soy, y aunque no lo creas ese camion,despues de 15 años aun sigue trabajando,lo usa mi hijo que tiene la pata pesada y sigue sin quejarse,con una presion de aceite de 50 lbs en caliente,con frio o calor sigue adelante....
El Bedford!!!!
Papá, el Señor ¨Torque en bajas¨!!!
Mio viejo tuvo muchos años un Bedford carrozado y alargado, hecho Motorhome. Los amigos le decían que estaba loco, que armara un 1114, pero el viejo sabía.
Era bastante conocido en las rutas, entre los milicos sobre todo (historia para otro momento), llevaba escrito ¨Che´Roga¨ en el Parasol.
Yo le decía ¨El Tramposo¨: daba 115kmh en ruta... JOJO!!! Había mucha trampa en el armado de ese Bedford!!!
Acá en salto Uruguay ase como 40 años existía un profesor en la escuela de Utu . que cuando trabajaba en el torno media cuando empezaba su trabajo y cuando terminaba no media y te decía tiene tal medida 😂😂😂 y bos medía era y era cierto nunca entendí como sabía eso .un viejo lobo de los fierros jajjaja
Lo he visto hacer, hace 60 años, era una reparación que se hacía como algo normal.
Y puedo asegurar que duraba muchos años.
Por lógica, usaban electrodos especiales y algunas técnicas que aquí no se ven, pero básicamente, el proceso es el mismo.
EXELENTE video, que revaloriza oficios que se están perdiendo....
Hola Nico, el ambiente de trabajo es medio croto: sucio, desordenado, las paredes sin terminación, la carencia de elementos de protección personal. Sin embargo el trabajo realizado, las técnicas utilizadas y el resultado final digno de admirar. Saludos
Este video, lo habia visto hace bastante tiempo atrás en esos momentos ramdom de youtube y ....quede igualmente sorprendido, por lo escaso de tecnología, maquinas, pero el hombre y sus miles de cigarros y manos metidas en los fierros, le dan la escuela necesaria para saltar sobre el problema que le llegue a las manos, un groso!!!
Tanto en India como en Paquistán. Toda la metalurgia y metalmecánica empezó en los '80 (casi 1990)
Es casi un museo viviente de como se trabajaba en occidente en el siglo pasado. La mayoría de los mecánicos aprendieron de lo que ven en la práctica. (La vieja escuela)
Hay infinidad de videos con el día a día de todas esas profeciones. Hechas muy artesanales. Todos los cigüeñales que hay en ese taller. Demuestran la calidad de sus trabajos.
Creo que muchos señores mecánicos de acá y de otros lados no podrían hacer andar un motor con solo esas herramientas
El trabajo que se ve que hizo es muy bueno, jamás me imaginé que se podía soldar un cigüeñal, es impresionante, demuestra una gran habilidad y experiencia. Aunque no es nada explicativo, lo que se interpreta es que se trata de soldar dos partes de cigüeñal ya que no reparó todo el cigüeñal original que se partió, si ves cuando sacan el cigüeñal del motor te das cuenta que el muñon está partido diagonalmente, de contrapeso a contrapeso, con un ángulo aproximado de 45°, con ese ángulo de corte no es posible hacer el trabajo que el video muestra. Si ves con detalle las dos partes de cigueñal que monta en el torno tienen los muñones enteros y por eso uno lo rebaja en forma semicónica y luego lo perfora y a la otra parte la rebaja tambien de forma semicónica y hace un eje que luego encastra con la otra (el video fue cortado pero deben ser simétricas).
Esto no indica que el trabajo sea un engaño, lo que no explica es que hace una soldadura con posiblemente una parte de otro cigueñal y posiblemente la otra parte más grande del original lo corto por el muñón anterior.
He visto vídeos como este varias veces y me han sorprendido, la única duda que siempre me queda se refiere a la soldadura, en cuanto a que si es posible que soldando con electrodos se genere una fundición tan perfecta de tal manera que quede sin burbujas de aire, totalmente maciza, de la calidad de la soldadura dependerá la duración del trabajo, se ve cuando luego se rebaja en el torno queda igual al muñon fundido, ¿Será cierta esta soldadura?
Hola colega soy Julio B. aunque no lo creas a mis 15 añosyo hacia esos mismos trabajos igual igual en un pueblito en Sauce Canelones Uruguay saludos si acuerdan de mi si queda alguno vivo ya que cumplí los 70 casi me haces llorar y te agradesco la forma que respetaste nuestro trabajo de mi década de los 60 un abraso grande pibe segui así mucha suerte gracias
Hola Nico lo que más me ha llamado la atención es la emoción que sientes al ver el trabajo en el cigueñal que de paso es en Pakistán y no donde Apu en la India; un país tan distante y subdesarrollado en donde no disponen de los medios, herramientas y peor recambios en cualquier parte, recorren miles de kilómetros para llegar s esos talleres en donde tienen una esperanza para continuar laborando, son unos héroes y personas autodidactas muy capaces que merecen todo el respeto, Nico igual yo te respeto mucho pero naciste en otra época y talvez no lo entiendes pero hay que pensar en lo básico y asi se trabajaba antes cuando no tenias mas recursos y te recomiendo ver mas de esa seri de videos creo que el blog es Pakistaní Truks. Abrazo fuerte Nico!
Obviamente este chico no conoce el mundo, o cree que por llevar una polera de Alfa Romeo lo hace màs mecànico, q los q aquì se ven? Supongo q es mecànico, por la forma como se expresa, pero si lo es, me va a disculpar, pero no le llega ni a los tobillos a estos genios autodidactas , en Pakistán hacen "milagros" con las reparaciones, le falta ver muchos videos para q vea lo que hacen, ellos "fabrican" artesanalmente todo tipo de repuestos, cigüeñales, pistones .mazas,aros o llantas como le llaman, chasis, hasta camiones , enderezan chasis,q en ninguna parte del mundo, lo repararìan ,tienen prensas y tornos inmensos, asi para que seguir.
Buenas tardes Nico. No soy un gran seguidor de tu canal, pero me gusta tu forma de explicar. Pero si sigo todo lo de los Pakistanies y te digo que trabajan como en argentina año 1930. Son muy pobres pero se la rebuscan para todo. Está bien narrado por vos, e incluso mu gustaria que veas otros videos relacionados y los comente. Yo vi como un gigante camion llega partido al medio ( con paliers y todo) y un grupo de 15 personas a pulmon lo cortan enderezan e incluso lo alargan y a l terminar el camion sale andando y por muchos miles de kilometros. A sacarle el sombrero a esa gente. Te felicito por tu canal.
😮
ese video lo he visto hace unos 2 años si es que no me equivoco y la verdad es un verdadero veterano que cuente con el amplio conocimiento y habilidad para llegar a realizar reparacion de ese calibre
Yo siempre miro estos videos se como reparan cosas, no solo sigueñal, sino todo tipo de cosas y la verdad son unos genios xq a pesar de todo lo precario q tienen, las cosas las hacen con una viveza barbara! Y aca en argentina estamos acostumbrados a poner otro repuesto y listo.. alla se tienen q arreglar con lo q tienen y la verdad mis respetos a estos viejos lobos! 👌🏻🤙🏽
Me encanta estas reacciones a los paquistaníes, son unos capos, ahi no lo muestran, pero estan en medio de la nada, y los arreglos parecen que se hacen en el dia ,
Creo que es el video que más he disfrutado. Las explicaciones de Nico de todo el proceso y el por qué se puede hacer una reparación tan poco ortodoxa y con qué objetivo, al final hasta le da un sentido a este trabajo
Muy buen video
Es admirable como reparan esos cigueñales, puede ser que queden bien y duren un buen tiempo o puede ser que duren poco, pero por logica si no sirviera esa reparación los clientes no lo comprarian yo como especialista mexicano en motores jamas usaria un cigueñal reparado como el del video, prefiero instalar un usado bien rectificado pero no reparado, saludos amigo muy buena tu exposición.
Si ese sigueñal esta cebtrado con un margen de error de 11 decimas de un milimetro prácticamente volveria a funcionar hasta por 5 a 7 años mas sin problemas.
ADMIRABLE Y LOS MÁS ADMIRABLE ES QUE NO TIENEN ESTOS HOMBRES NI ZAPATOS INDUSTRIALES NI NINGÚN EQUIPO PROTECTOR. PARA PIES Y MANOS MIS RESPETOS
SEÑORES.
No es el primer video que veo de esta gente, como reparan, de máquinarias grandes, con las herramientas que tiene, me quito el sombrero! Aquí desde luego No lo arreglarian, ni ese, ni muchos casos que tiene este hombre, todo a mano, este hombre tiene mucha,mucha experiencia! Y muchos con máquinas de última generación, No tienen esa capacidad de hacer algo así, ni de lejos. ✌💪🍀
Muy bue video,los que nos dedicamos esto miramos con desconfianza la reparacion,me habria gustado verla funcionanando,mi temor hera la alineación longitudinal de los muñones,pero evidentemente la seguridad con que efectuaba su trabajo,las conciones demostraba que el señor se dedica en ese lugar a algo que domina perfectamente,lo admiro y lo felicitó.
Solo hace cigueñales , levas y ejes. Son maestros.
Hola Nico coincido con vos muy buena mano de obra y lo más asombroso es que con pocos recursos. Pero con mucho conocimiento. Hay videos de este tipo pero de reparaciones de alternadores etc. Y de soldaduras que con esas caretas suelda pero perfecto. Gracias por compartir esta reacción me gustarían más videos de este tipo. Que un Argentino opine de estos trabajos.
En el 2018 íbamos en la ruta (Santa Catarina, Brasil) y pinchamos una cubierta trasera con un ducto de aire de camión, esos que van a la rueda. En la gomería más cercana no tenían cubiertas de esa medida (imaginate que el agujero era demasiado grande como para reparar) ... El gomero se quedó mirando y le dijo a mi papá que iba a hacer algo poco común, pero que podía confiar en que al menos le serviría para llegar a la próxima ciudad. Con una cámara de camión le tapó ese agujero y no solo terminamos el viaje, sino que mi viejo le hizo DIEZ MIL kilómetros más jajajajaj estamos hablando de que el agujero tenía el diámetro de un caño termofusión que usas en casa para el agua. No lo podíamos creer, una verdadera artesanía. Ojalá no se pierda nunca♥
La tienen re clara ,la creatividad surge ante la falta de repuestos,pronto estaremos igual
Por suerte con Milei van a empezar a importar más cosas
Ya estábamos así, reparando lo reparado. Casi hasta tenemos que mandar a recapar las zapatillas!!
Leí tu comentario y dije: "seguro que algún boludo va a hacer un comentario sobre política" y no me falló el instinto, jaja
Asi como en el paraiso socialista de Cuba? ajajjajajaj
@@pablo-aed No es a favor ni en contra que comento, pero tengo el auto hecho poronga y decidi hacerlo aguantar esperando las importaciones y todavia estoy esperando :D
Hola Nico, los cigueñales tienen un tratamiento térmico que se ha perdido, por lo menos en el muñón soldado, quedó muy bien terminado en cuanto a forma y dimensiones pero, si no lo re trataron, no creo que aguante mucho.
Muy interesantes tus videos.
Exacto. Es la cagada que siempre se mandan.
Excelente video Nico, como decían nuestros viejos y abuelos, "Me saco el sombrero" ante esa capacidad de poder responder y sacar las cosas funcionando, acá nos hemos acostumbrado a buscá en la red, llamá por wap, y ya te envían el repuesto. Excelente actitud de esos Señores Técnicos, que le ponen garra sin exhibicionismo a su labor. Gracias por mostrar este vídeo Nico, Saludos desde San Luis, Arg.!!!
Un genio. Acá hay capos igual. En los ascensores se les hace lo mismo en los ejes de las maquinas y quedan impecable. No hay la vibración como en un cigüeñal claramente. Pero son artesanos.
Hola Nico..esa reparación es muy buena en mis tantos años atrás de un torno te diría que va funcionar .
Único detalle yo hubiese precalentado la zona a recubrir con electrodo para evitar "fizuras" en la soldadura ya que no creo que le hagan tintas penetrantes o radiografía.
Ese tornero se merece mis y nuestros respetos..semejante VIEJO LOBO de la metalmecacina
Abrazo Nico
Muy bueno tu canal muy informativo
Saludos desde tierra del fuego
Hola Nico. Ese tipo de laburo lo hacen en semieje que usan autos de más de 600 HP y aguantan el power. Yo creo que en un camión diesel que trabaja a muy pocas RPM (1500 maxima) aguanta mucho tiempo esa reparación.
Ahora si haces eso con un auto que gira a 7mil rpm, no creo que dure mucho tiempo. Saludos
Hay lugares en el mundo donde no hay repuestos como ser Cuba y los maestros estos son los únicos salvadores. Saludos desde Tucumán
Está gente trabajando en más que sobresaliente me admira su empeño y destreza, no me cave ninguna duda de su calidad de trabajo.
En argentina hace ya más de 30 años que se fueron perdiendo este tipo de trabajos que era común a la falta de autopartes nuevas. Hoy es mucho más fácil pero los oficios se van perdiendo
No se nada del oficio, pero realmente es un arte lo que muchas personas hacen, te demuestra que más que una herramienta lo más importante es la habilidad y la experiencia para saber utilizarla. Que buen vídeo Nico y que mejor que la explicación de alguien que si conoce sobre este tipo de trabajos para explicarnos y darnos su opinión profesional. Mil gracias por compartirlo. Saludos
Yo creo que es real...a la vieja escuela!!!! Tomó tus palabras...él tema es resolver y ganarse el pan 🍞 de cada día....tomando en cuenta que cada día tiene su interés. Saludos
Hola Nico veo tu canal hace un tiempo quiero contarte que soy militar y tuve la oportunidad de ir a Turquía y el vídeo que mostraste a es real estuve encargado de logística y se nos rompió un Ural un camión ruso había partido el block saltó la biela a la mierda y de todo paso ese día buscando un taller dimos con el mejor creo que lo más tecnológico que tenía era una llave Francesa pero no sabes cómo quedó ese block cigüeñal y biela hace 15 años que es unos de los mejores camiones que tenemos palo y palo como decis no puede estar el camión parado es así... Gran video
Es raro... de donde saco materiar para hacer el perno que se mete en el otro extremo del cigueñal al cual hizo el agujero? Entiendo que si a ambos medio cigueñal les hace un agujero y luego les agregas el perno de union ... en este caso el lo hace con el mismo cugueñal.. quedaria mas corto el cigueñal. 😅😅😅
Hola. Un capo el rectificador. Con los medios que tiene sacó un buen trabajo. Parece Argentino.
Excelente análisis
En conclusión
En estos países llenos de carencia y riqueza al mismo tiempo la gente se las arregla para seguir adelante
De ahí surgen estos magníficos artesanos que con las uñas y mucho ingenio todo lo reparan
Muy contrario a nuestra cultura occidental dónde lo averiado se desecha y se cambia por otro nuevo o robado
Exelente vídeo maestro..!!!👏👏👏👍👍👍 Coincido contigo es muy bueno tener disponible tecnología de vanguardia pero cuando la máquina lo hace todo se pierde la habilidad el tacto y el talento humano que solamente se logra cuando uno tiene que apañarselas con lo que tiene y abeces hacer de tripa un corazón. Algo que se puede apreciar y disfrutar en el vídeo. Un abrazo grande campeón..!!!
Hola Nico, saludos desde Colombia, vale la pena destacar que este tipo de oficios y habilidades que desarrollan estos trabajadores inician desde pequeños, en otros videos aparecen en escena niños pequeños que van ayudando con las llaves y tuercas y en el proceso de desmontar piezas, y tambien muy importante y lo útil de reproducir y sostener ese conocimiento en la sociedad, para muchos se nos hace una pérdida de tiempo soldar un eje cuando a uno se le hace mil veces mejor comprar uno nuevo😅 lo que pasa es que por aya son cientos de locales donde realizan el trabajo y por ende los precios son manejables, es el mejor ejemplo de libre comercio donde no hay un ente corrupto monopolizando a través de legislaciones absurdas y cosas tan siniestras como las patentes
Me encanto el video. Yo soy matricero y ver el trabajo que hizo ese viejo lobo con las herramientas que dispone es de minimo, aplaudir. 🔥🔥✌️
Ese mostró de cigüeñal permite hacer funcionar una maquinaria que logra hacer operarivo ya sea un generador un camion quizas en un lugar muy remonoto donde toma tiempo que llegue el repuesto asi que este trabajo es de maestro. Como mecanico es una maravilla.
Me gusta mucho la Torneria . Se tornear y lo que nadie sabe es que el torno es la herramienta madre de todas !!! Un torno puede fabricar lo que sea . Incluso otro torno . La durabilidad de la pieza reparada no depende del torno . Depende de cómo se orientaron las moléculas y cómo a aleación tomo el proceso. Lo que quiero decir es que si la pieza se exige más que su tolerancia base , se va a romper probablemente justo al lado de la soldadura. Pero si no se la exigen va a durar muchos años. Hasta le animo a decir que no se romperá más. Pero todo depende del uso que le den al motor. Lo otro que no mencionan es que todo material resuena como una campana . Los cigüeñales “cantan” y si esa resonancia entra en una frecuencia determinada produce micro grietas “fatigas de material” que a la larga se unen y produce roturas . Nuevamente justo al lado de la soldadura por que allí se cristaliza en material por la diferencia térmica entre el cordón de soldadura y la pieza en si. Se puede mitigar eso calentando toda la pieza pero las vetas del metal no son las mismas. Yo he visto como gente así hace desde cero cigüeñales , haciendo el molde y el colado en el piso en la tierra . Luego hacen el maquinado . Dentro de todo el maquinado es la parte sencilla. Lo complejo es el balanceo y acabado fino. Pasarse o alinear mal la pieza en relación a la bancada y contrapunta arruina todo el trabajo. Esta gente lleva años horneando ese es su menor problema. Da gusto verlos trabajar por que hoy nos acostumbramos al torno CNC y los mágicos videos de RUclips de cómo fabrican un block o un cigüeñal a alta velocidad en un torno cnc . Pero cuantos pueden acceder a eso !? Los simples mortales apenas pueden comprar un torno decente con distancia entre puntas de al menos 1 mentor y caja Norton . No hablar de accesorios como lunetas o contra platos de 4 mordazas para agarre fuera de centro . El rebajo del hombre es impecable. Y repito. Lo que va a romper la pieza va a ser la resonancia en tensión o torque por la generación de micro fisuras a nivel molecular. Pienso que si de pronto se utiliza ese motor en un generador o
Bomba de agua a un régimen constate no va a sufrir tanto como en un camión con constate variación de régimen. Lindo video y como sabemos en la jerga . Los hierros son hierros y se rompen ! 👍
Esa es la clase de personas que admiro, verdaderos profesionales de su ramo. Cuando vez un taller sucio, ruidoso, desordenado, con un tipo con un cigarro en la boca, sabes que estas en muy buenas manos.
Hace unos años, un país asiático decide comprar a Alemania una fábrica de locomotoras diésel. Al año vinieron las quejas de que las locomotoras eran una porquería ya que el motor sufría averías considerables a partir de los 300.000 Km. Van los ingenieros germanos a la fábrica en Asia y se encuentran con el taller del video! Acá arman los motores en un taller que tiene absorción de partículas y que podés comer en el piso, por eso superan los motores los 3.000.000 de Km de taquito. Cuanto le puede aguantar ese cigüeñal ? Y la diferencia de los metales de la soldadura? De la higiene... creo que se hubiesen podido fabricar Chips electrónicos ahi !! Buen año! Gracias por tus videos!!!! Saludos desde la nevada Munich
los chips elecronicos los hacen maquinas, no artesanos como este hombre
Lo tuyo son solo conclusiones sin fundamentos estoy seguro que nunca en tu vida has visto algún motor de ese calibre con esa reparación trabajando y si lugares como ese existen es porque su reputación lo garantiza y respalda
@@lucioevelasquez7939
Trabaje 4 años para BMW en Munich y 6 para Siemens Mobility... te dice algo de mi profesión?
Me hice ADICTO a tus videos Nico de los Motores 😂😂😂 sos un groso y conocer estos laburos ARTESANALES PERO COJUDOS es ORGASMICO
Gracias por compartir ese material Nico...mis respetos para esa gente,muy profesional,muy artesanal,mucha cancha que se forja por necesidad y falta de recursos que alimentan el ingenio y se trabaja con lo que hay.Felicitaciones por nutrirte de esas cosas de la "vieja escuela"(nada es imposible cuando hay voluntad y actitud)
Son totalmente Recursivos, reparan absolutamente todo pero creo como ingeniero que esa reparación es tan confiable como UN PARCHE EN UN PRESERVATIVO
Gracias por compartir siempre se aprende de la vieja escuela.. Respeto para esos mecánicos a la antigua que resuelven... Saludos desde México
Esos si eran mecánicos
Hola nico..te sigo y haces contenidos muy pero que muy constructivos ..soy chapista profecional de la vieja escuela y si bien me actuálice con los nuevos materiales las tecnicas antiguas se van perdiendo ..en casi todos los oficios .nosotros soldabamos con un pico doble 00 chapa con chapa y ventosivamos la chapa para achicarla y contraela y devolverle la firmeza ..las piezas arrugadas se podian planchar por el grosor de la chapa en fin puedo seguir pero entiendo lo que decis esta gente hace cosas inpensables y son nivel Vietnam laburando ...
Hola Nico, en esos países no tienen tanta facilidad para comprar un repuesto, ellos tienen que reparar a como sea un motor y el vehículo que necesitan, me parece excelente este video, Saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Yo creo que va a funcionar bastante, porque la rotura fue en el asiento del ciqueñal, aparte para lograr la unión espiga y caja debieron usar dos cigüeñales distintos para formar uno.
Aguantará la torsión a la que se ve sometida por los cilindros del lado opuesto al volante?
Esto sirve para perrear el motor y venderlo al toque.
@@jls5416 de aguantar aguanta acaso no viste la soldadura que le dió y la calidad de soldadura que le hizo
Usaron dos cigüeñales sino es imposible esa union! Ademas que se nota cuando comienza a tornear la segunda parte que esta cortado con oxicorte (o algo similar). Es un gran trabajo, pero no es la union de dos partes de un mismo cigüeñal. Nico lo tendria que haber comentado.
Coincido un trabajo artesanal para seguir trabajando con pocos recursos ,saludos desde Uruguay
tremendo artesano, ahora los mecanicos son mas que nada cambia partes entrenados para interpretar señales electronicas y saber que cambiar, lo que no quita merito pero trabajos como los del video dan gusto verlos.
nico si te das cuenta en el torno uno de los lados (del lado de la pared) podes ver una cuña grande y otra chica. eso ayuda a tener un mayor nivel de presicion en un torno. los mejores tornos eran antigua epoca que llegaban a tener triple guia con eso aguantaban mas la vibraciones y tenian una presicion increible.
Te puedo asegurar que ese torno paralelo tiene mas de 60 años, ni siquiera tiene bancada templada y su precisión es bastante mediocre... Los tornos actuales son infinitamente mejores.
Acá en Argentina hay muchos talleres especializados en soldaduras. Recuerdo al padre de un compañero de primaria que tenía el taller abajo del puente Nicolás Avellaneda , en la boca y reparaban motores de barco. Y los cigüeñales se soldaban, a veces con grandes aportes de material. Y me dijo:" cuando se baja un motor de barco tiene que durar 20 años hasta la próximo revisión.
Buenos dias desde España pará Argentina . Estoy de acuerdo con tigo qué estás reparaciones no se suelen hacer ya y menos sin las maquinas adecuadas, Estos señores son de Africa Moros y no tiemblan en reparará cualquier tipo de herramienta sin temor a la posibles averias. Yo los e visto areglar ruedas con grandes agujeros en los costados sin temor a que revienten y tengas un gran accidente. En España eso no te lo repara nadie.
Saludos desde USA, acá trabajo en un taller de maquinado automotriz igual, y he visto mucho esos videos de países de países como Pakistán, India o Afganistán donde suelen hacer mucho eso, acá suelen tratar de recuperarlo porque el costo de refacciones( como cigüeñales, radiadores y otros) son caros, pero la mano de obra barata, la verdad, cuando uno cigüeñal se rompe o craquea solemos rechazarlo, ya que las posibles reparaciones suelen ser más caras que la refacciones solo por mano de obra, además que agregando la mano de obra en los trabajos subsecuentes, es mucho riesgo por poco beneficio al hacer esa clase de reparación, sin mencionar el estado estructural de la reparación. Saludos ( yo rectifico y reparó cigüeñales en mi área además de hacer high performance) @nicodelosmotores
me encanta los videos de los pakistani estos, y con la reaccion de nico son mejor es como que lo charlas con un amigo mientras ves jajaja
Hay miles de éstos videos. Son de la India o Pakistán. Hacen reparaciones increíbles y fabrican lo que se te ocurra. Mas allá de que el cigüeñal dure mucho o poco, los tipos son expertos. Lo único que se les podría criticar es la falta de normas de seguridad en el trabajo.
Buen video y tremenda habilidad la del tornero...soldador...ajustador... Jaja lo que me ha sorprendido es que no ha cromado el apoyo... No hay material "duro" ...todo depende de la dureza de su electrodo.. falta cromo...pero esta claro que salió adelante, buena!
Hola si es un gran trabajo en esos países no queda otra ya que todos los repuestos casi lo asen ellos y e visto videos que lo sueldan y arman camiones pesados con respecto ala soldadura al ser aserado no es cualquier electodo y la máquina tiene gran potencia el dar barias pasadas garantiza la temperatura y presentación del material si lo calentase sufiria una deformación rapida la gran presentación de la soldadura de electrodo es buena y dureza e grande dependiendo del electodo usado y el vieja lobo lo save muy probable dure mucho ya que la soldadura es excelente y su técnica solo no muestran el electrodo para saber el tipo fueza de trabajo y cantidad de carvon en la soldadura podria ser algun electrodo de acero o acero inoxidable son de gran dureza saludos
Y el maestro sabe lo que hace , y sabe las herramientas que usa , un aplauso ...!
En la India también es totalmente normal éste tipo de trabajo artesanal, son muchas personas y desde niños aprenden oficios...
Aquí dependemos de tecnología y ahora cuando sumen la IA cada vez requerirá de menos cantidad de personal.
La reparación de camiones, reciclado de baterías, etc...son únicos!
Esos tipos son geniales laburando! Me veo varios vídeos en donde reciclan cosas para crear electrodomésticos, cuchilleria, herramientas, cacerolas y un sin fin de cosas. Buen video nos compartiste!!!
Nico yo hace rato que los sigo a los gauchos estos , creo creo desconozco pero se la rebuscan como pueden no hay para torno de control numérico mis respetos a esa gente
ese trabajo es eterno cada vuelta de soldadura se calentaba mas y penetra mas profundo la soldadura, y el encastre que realizo es genial
Olvídate vamos a estar todos dentro del sobretodo de madera y ese cigüeñas va a seguir girando
😃😃😃
Si tenés razón ya no vamos a estar más y el cigüeñal va a seguir.andando
A mí también me emociona ver esos arreglos hechos por laburantes ancestrales. Esos oficios tan gratificantes. RESPETO ES LO QUE ME PROVOCAN!! y a este te lo agarraron en EUA y te lo meten en cana por las dudas......
Muy de acuerdo con tu respetuoso, comentario, estos sres, son un os capos, es la expertiz de años. De labor y en su piel marcadas, desde Chile un tornero quetambien resibio enseñanzas de otro sr similar a ese , que se transmitía al haser ese trabajo in situ, esa. Es la vieja escuela que le. Collerea ala tecnología carisima actual.
🤔señor nico.... al hacer el injerto macho/hembra no se acorta la distancia entre muñones..? o bajo allah y le agrego material al cigueñal...?
No utiliza las dos mitades del mismo cigeñal, si ves al principio de la reparación se ve que una de las mitades es más amarillenta. Debe haber tenido algún otro por ahí
@@arielb6573 convenientemente roto en el mismo lugar
Conveniente cortado. Que poca imaginación
@@arielb6573 claaaro y exactamente en la misma medida de bancada y biela
Ah , por eso tiene todos ese cemeneterio de cigueñales , va usando la parte que le falta.
Bien dicho nico.no son copitas de vidrio. Esto está real cojudo.saludos
Yo veo muchos videos de Pakistán y nunca faltan muchos que critican, pero yo creo que con pocas herramientas hacen verdaderas obras de arte esta gente
La vieja escuela hermano
yo entiendo que eso se haga y dure menos de lo que lo aria de fabrica, pero lo unico que yo no se si quedo bien es el Angulo de los contrapesos, no vi que los tuviera marcados para fijar el cigüeñal
Soy adicto a estos videos de Pakistán, y soy tornero no solo este sino todos son tremendos torneros, y los tornos los fabrican de la misma manera artesanal aunque parescan viejos no lo son
Lo único que le criticaría es no usar elementos de protección personal por qué de resto esa soldadura se ve perfecta, sin porosidad y el trabajo final es impecable. Excelente video y muy buenos comentarios tuyos Nico
Hay muchos videos de pakistanies trabajando sin EPP(equipo de proteccion personal), sobretodo cuando sueldan, con suerte usan una mascara, si es que se le puede llamar mascara a eso.
Sebe que tu profesor te enseño poco cuando se suelda 2 piezas como está para que no se pegue se le pone grasa y las salpicaduras no se pegan un genio este hombre felicitaciones como ingeniero mecánico que soy
Nico de los vídeos bajados 😂
Si de un lado le hizo un agujero , del otro le saco punta y los embocó, no le queda mas corto?
Hola Nico hace unos años yo tenía un importado y se cortó una de las levas yo soy del sur olvídate repuestos acá no consequia a si que los de Bosch me comunique y la soldaron quedó muy bueno su trabajo ni se notaba la soldadura .gracias
nico saludos! que buen video que gran respeto y admiración hay que tener por esos colegas que con pocos recursos hacen grandes cosas ❤ saludos desde Uruguay 🇺🇾
Cómo dice mi padre ... A veces los arreglos provisorios duran para siempre 👍🏻 saludos también 🇺🇾
Es una resubida del video del viernes?? Te lo bajaron Nico???
Lo tuvo que bajar porque cayó que se acortaba el cigueñal con ese injerto 😅. Igual lo queremos al nico
@@elmundodekamel9263 jajaj RUclips no es cojudo de la vieja escuela
Me encanta tu vídeo pero tb me encanta el trabajo que hace ese tipo. imagino que será de algún país con pocos recursos y posiblemente sea la única solución para que su camión vuelva a funcionar. Eso que hace con ese cigueñal son muchas horas de buen trabajo, el tío es un fuera de serie, posiblemente no sea para un Mercedes de última hornada con elevada potencia específica, seguramente será un diésel atmosférico y que vibre un poco más no será lo más importante. Enhorabuena al trabajador y a tí como comentarista, se ve q tb tienes conocimiento y eres super ameno.. Gracias por el vídeo y gracias por los comentarios. Ánimo Argentina, vais a salir del bache , ánimo hermanos, saludos desde España.😊❤❤❤
Como bien decis vos. Ese cigueñal es de una maquina o un camión. Quizas el nuevo cueste mucha plata o directamente no exista mas. Eso es algun pais do de ese señor se gana el mango y el respeto de la gente. Estoy a punto de cumplir 56, no soy mecanico automotriz aunque conozco el oficio y algunas veces tenes que salir a solucionar de manera urgente algo que se rompió. A lo largo de mi experiencia me toco hacer cosas similares en mayor o menor escala. Reparar piezas dañadas, reemplazar materiales, rediseñar con lo que hay a la mano, etc. Quizas el video sea un poco chocante a las nuevas generaciones , pero si lo hacen asi es porque algu tipo de resultado obtienen. No soy de comentar tus videos, pero ese trabajo para mi está bien hecho. Le faltaria el tt y end. Abrazo
El cigüeñal quedó más corto maestro!!