PPS1000 ODC.2 | Jak jeździ Gixer 1000 K3 na torze? Testy przed zimową przebudową
HTML-код
- Опубликовано: 5 ноя 2022
- "Puchar Polski Sport 1000" to mój trzeci projekt motocyklowy na kanale YT. W tej serii odcinków będę relacjonował zmagania z moich startów w WMMP, czyli w wyścigowych motocyklowych mistrzostwach Polski, a dokładniej w klasie Sport 1000.
Projekt zakłada budowę budżetowego motocykla wyścigowego o pojemności jednego litra, celem uplasowania się na koniec sezonu 2023 w pierwszej połowie stawki klasyfikacji generalnej. Wybór padł na starego Suzuki GSXR 1000 K3 z 2003r., który zostanie dostosowany zarówno do regulaminu swojej klasy wyścigowej jak również odpowiednio zmodernizowany pod kątem zwiększenia jego potencjału na torze. 
Авто/Мото
Bez kitu Paweł, ale nie widziałem bardziej konkretnej recenzji motocykla na polskich jutubach 😲
Jak Tylko widzę że wskakuje jakiś film od Ciebie to odrazu go wciągam 😅. Super się ogląda Twoje filmy 👍
Dzięki serdeczne Grzegorz!
Fajne filmiki . Czekam już na następny więc do dzieła 😉
Następny filmik to już u Przemka w Speedbike🙂
Siema, materiał super, dużo wiedzy, dostałem zakaz prowadzenia pojazdów na 6 miesięcy wiec czas zmierzyć się na torze w salonie rj15 gdzie ma sporo carbonu i jeździła po torze lecz chciałbym zacząć na czymś innym torowanie, pozdrawiam z Wrocławia
I oczywiście powodzenia 😎
Dzięki wielkie i powodzenia Paweł 👍
Dzięki!
Co do hamulca - u siebie w k4 założyłem pompę hamulcowa radialna z k6 1000, zaciski z r1 monoblocki 4 tłoczkowe, dystanse i tarcze 320mm tak jak w k1.
Czekam na kolejne nagrania może coś uda się przemycić do mojego gsxr :D
Pozdrawiam
No ciekawy setup, myślę że to działa dobrze. Ja mam do założenia pompę radialną Brembo i zaciski z SC77 monoblocki, ewentualnie założę większe tarcze 320mm, ale jeszcze nie jestem pewien.
Fajna maszyna też mam taką 😉🏍️
Czekałem na ten odcinek
No i jest🙂
Elegancko czekamy na wiecej 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪💪💪💪💪💪💪🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Teraz czas na silnik🙂
Z wygodą się zgodzę.. przymierzalem się jak chciałem kupić..mega wygodny jak na sporta..gdzieś z tyłu głowy nadal jest.. spróbowałem jazdy na 750 K9 bo miałem taką...Suzuki jest dzikie..I to jest super
Wygoda jest naprawdę zaskakująca, aż ciężko od tego oderwać uwagę, a silnik to prawdziwa legenda i to czuć 🙂
Trzymam kciuki za pomyślność wszystkich zmian. pzdr
Dzięki Kuba, pozdrawiam!
Mam k4, dolot, cały wydech tytan, * komp zmieniny
Fajny filmik...może w przyszłym sezonie gdzieś uda się złapać
Zatem do zobaczenia na torze🙂
@@pawetarkowski366 Będę próbował Cię dogonić 😁
Część Paweł - pokazałbyś w następnym materiale, jak lagi są złapane do ramy ? Może tu wstępnie można geometrię zmienić jak trzeba się tak gimnastykować.
Nie do końca rozumiem co chcesz powiedzieć przez stwierdzenie "lagi złapane do ramy", domyślam się, że chodzi o to ile lagi wystają nad górną półkę.
@@pawetarkowski366 Część - tak dokładnie o to.
no to Paweł jestem teraz bardzo ciekawy czy na torze w łodzi zrobisz jeszcze lepszy czas od tego na R1,wiem że masz ambitne plany na poznań ale może zawitasz w przyszłym sezonie do Strykowa .Pozdrawiam
Też jestem ciekawy tego, jak Gixer pojedzie na Łodzi...mam nadzieję, że poniżej 59s, ale czy wpadnie życiówka na Łodzi to pewności nie mam🙂
GSX-R nie skręca ?? Sprawdź główke ramy czy przypadkiem nie jest spawana wewnątrz i odkształcona elipsowata stan łożyska główki ramy może być tak że sztyca w główce ramy lekko się zaciera przeco motocykl sie niechce sluchac. Następnie wziąłbym się za porządny przegląd zawieszenia i ustawienie profesjonalne zawieszenia pod swoją wagę. Kolejna sprawa zobaczyć czy oby na pewno przednie półki widelca są na własciwej wysokości ustawione, łatwo to sprawdzić mierząc kąt nachylenia główki ramy względem pionu, polecam użycie tutaj użycie kątomierza elektronicznego.
A ja mam pytanie , czy warto kupić K3 1000 na pierwszą torówke? Gdy nigdy na torach nie latałem? Czy lepiej szukac 600? Bo nie ukrywam ze łatwiej znaleźć litra przygotowanego na tor niż mniejsza pojemność (niestety 250/300 odpada ze względu na gabaryty)
Moje zdanie w tym temacie może nie być do końca rozsądne, albowiem od zawsze jeździłem po torze motocyklami wyłącznie o dużej pojemności i widzę w tym pewien sens. Najmniejszym i najsłabszym jakim jeździłem po torze było Ducati 748s, a tak to zawsze same litry lub więcej (cbr 1100 XX). Jeśli umiesz zachować rozwagę w odwijaniu gazu na wyjściach z dwójkowych zakrętów to z powodzeniem możesz jeździć litrem nawet po kartingu. Od razu zaznaczam, że jest sporo osób które doradzą Tobie 600cc na pierwszą torówkę.
@@pawetarkowski366 No 600ccm to było minimum które zakladam ,bo na mniejszych po prostu bym się męczył z moimi gabarytami ,plus chce czasem wyskoczyć tym motocyklem na drogę (kit drogowy i torowy) co do rozwagi to myślę że jako totalny laik będę raczej za slabo te manetke otwierał niż za mocno
Mówiłeś, że lepsza pozycja jest na R1 tylko mocy Ci brakowało. Czemu wybrałeś K3 a nie np RN19 gdzie miałbyś te brakujące 40 KM więcej?
Po pierwsze RN19 kosztuje średnio 2 razy więcej na starcie niż K3, ponadto silnik RN19 jest zbyt delikatny i łatwo ulega destrukcji.
@@pawetarkowski366 też się kiedyś zastanawiałem między gsxr K7/K8 a właśnie RN19 i ze względu na silnik kupiłem suzuki :)
Cześć Paweł.
Powiesz mi co to za clip ony zamontowałeś?
Wtedy akurat przełożyłem z Hondy XX super clipony Ducabike bo innych nie miałem do Gixera na szybko, później kupiłem z O24 motoparts
Dzięki wielkie :) pozdrawiam