Hello, Thanks for this great reveiw. To bad the review is not in English because this is the most extensive review i could find on the internet. A great job done. Thanks. Even if i only could look at the video it gave me much information about how big the car was to sit in, in the front and in the back, how big the boot is, and so on. So thanks again. Greetings from the Netherlands.
Zacharze:) dziekuję za filmy. Jednak mam uwage co do testu dwumetrowca. Mam dwa metry, stopę 51, waga 135 kg. Siedziałem w wielu autach, jeżdziłem też kilkoma i tylko w skodzie superb albo mercach w wersji long udało mi się wygodnie usiąść z tyłu za sobą..... w a6 nie ma szans w octavi nie ma szans, a w mondeo to juz w ogóle nie do pomyślenia, ostatnio kupiłem nowe b7 passata i tam to nawet stopy nie włoże za sobą z tyłu tak więc dwumetrowiec dwumetrowcowi nie równy... i szczerze mówiąc wneria mnie to bo jak mam możliwość pcham się za sobą zawsze w każdym nowym aucie z tyłu i nigdy mi to nie wychodzi tak luźno jak Tobie.
Kwestia ustawienia przedniego fotela. Jak ustawisz na śpiocha to z tyłu na bank miejsca zabraknie. Jak ustawisz poprawnie, czyli oparcie nie za bardzo rozłożone a siedzisko odpowiednio przesunięte ( na rolexa) to jest z tyłu więcej miejsca.
Dziękuję za odpowiedź. oczywiście, zgadzam się wtedy jest tego miejsca z tyłu więcej. Idąc za ciosem : )Czy w tej pozycji na rolexa, poprawnej itd. dasz radę przejechać trasę taką jak często pokonujesz czyli krk wawa i odwrotnie czy przyznasz mi rację, iż na dłuższej trasie bardziej komfortowo jest troszeczkę bardziej fotel wysunąć? Mnie np. jak jadę na rolexa to od razu bolą strasznie kolana ale to chyba kwestia organizmu. Raz jeszcze dziękuję:)
Ciężko mi uwierzyć że z pustą baterią przyspiesza tak samo. Generowanie prądu przez alternator jest operacją stratną jeśli chodzi o moc auta. Każdy kto jeździ latem z klimą wie jaki wpływ na przyspieszenie mają odbiorniki prądu w aucie.
szacunek za prace ktora wykonujesz. Jest coraz lepiej jesli chodzi o montaż, dzwiek, narracje itp. PS. Nie bądź jak Twój stary- polataj trochę bokiem tymi autami i to nam pokaż! :)
Ogólnie hybrydy plug-in to fajna opcja chociaż producenci zdzierają jak porąbani na tym rozwiązaniu bo jest dość ciekawe. Dla mieszkańców dużych miast poruszających się blisko domu a do takich osób takie auto jest dedykowane to super opcja. Praktycznie można nigdy nie włączać silnika spalinowego. No bo jak uzasadnić to, że Toyota za zwykłego Priusa woła jakąś kwotę a za wersję Plugin nagle sporo większą. To tylko trochę większa bateria gdzie koszt produkcji zapewne nie jest znacznie większy od jej zwykłej wersji. Już pomijam coś tak głupiego jak gniazdko do ładowania i kabelek co dla takiego koncernu to grosze. To w końcu to jak to jest? Oszczędzanie dla bogatych? Volvo w tym przypadku robi tak samo.
Zakupiłem Volvo v40 d4 drive e. Wszyscy w rodzinie mówią po co mi taki duży silnik, przecież on dużo pali. W trasie przy spokojnej jeździe pali ponad 4 litry z silnika 190 km, miasto to około 6 litrów. Volvo jest tanie auto jak na premium.
***** Proszę wsiąść do najnowszych modeli, dotknąć materiałów, przejechać się. Nie mówię, że to klasa BMW, ale są zdecydowanie przed VW, Fordem czy Hyundaiem. Wizerunek volvo psuła tylko pierwsza generacja V40 na Carismie, reszta trzyma poziom.
300 tysięcy złotych za ten samochód to jest kpina z rozumu ludzkiego, ponadto nie dość że jest tu silnik elektryczny i akumulatory (trwałość: Bóg raczy wiedzieć), to jeszcze skoro to diesel to pewnie jest też koło dwumasowe, wtryskiwacze common rail i turbina, słowem jest się co popsuć, trwałość pewnie zaplanowana na jakieś 7-8 lat potem naprawa nieopłacalna
Dobry komentarz na temat oswietlenia bagaznika👍 Jest tak samo bez sensu jak wszystkie lampy montowane ponizej rolety, przy zapakowaniu bagaznika pod sam dach od polowy pracujemy po ciemku. Zabezpieczenie bagazy przed przesunieciem (siatka) nad oparciami kanapy maja z tego co wiem bmw, fordy i volvo (oczywiscie nie wszystkie). Ostatnia rzecz to rolety (czesto oceniasz negatywnie), czy sa w prowadnicy czy nie jest to maly problem w porownaniu do deski 🤦♂️ Np audi q5... Zwracajac uwage na bagarznik w suv-ie czy kombi ktory jest czesto pakowany torbami pod sam dach sa to baaardzo drazliwe tematy: oswietlenie, bezp. przy hamowaniu i przegroda pozioma (roleta czy deska). Moze bedzie to pomocne przy testach kolejnych aut👍👍👍
Powiedzcie mi prosze, zawsze mnie ciekawilo, jak wyglada serwis elektroniki tzn calego napedu elektrycznego, silnika, i glownie baterii, bo przeciez ten pakiet akumulatorow co jakis czas chyba sie wymienia, ile to moze kosztowac? Sam silnik elektryczny ma jakas wytrzymalosc? I czy suma sumarum koszt wyprodukowania takiego pakietu zasilania nie rownowazy sie lub nawet nie przekracza koszta energii i zanieczyszczen jakie byly by wygenerowane przez paliwo?
***** Ile więcej trzeba płacić za serwisy i za co się płaci więcej przy hybrydach? Jakie są częste usterki tych aut i ile wynoszą te koszty po 12-stu latach? No ja czytałem i jakoś zupełni nie zgadza się z Twoim podejściem. Z prasy wynika, że to świetne, tanie w utrzymaniu i żywotne napędy. Aktualnie to chyba wręcz najmniej się psują ze wszystkich opcji, nawet benzyny. Przynajmniej w wydaniu Toyoty bo stosuje tylko silniki benzynowe z cyklem Atkinsona. Właściwie to tylko Toyoty mogą pochwalić się kilkonastoma latami jazdy i można mówić o jakimś doświadczeniu i jest co porównywać.
Piotr Kobierecki Dość wysokie są przede wszystkim koszty serwisu (autoryzowanego, przeglądów) oraz części eksploatacyjnych, które potrafią różnić się od tych ze zwykłych wersji. Jeśli doliczysz do tego wyższy koszt zakupu i niewiele niższe spalanie okazuje się, że hybrydy mają bardziej sens marketingowy. Choć trzeba przyznać, że mechanika jest niezawodna.
Nie. Te auta posiadają identyczne części jak wersje zwykłe. Mówmy o koncernie Toyoty bo jednak aktualnie to ta firma głównie zajmuje się hybrydami. Nie ma żadnych różnic ani konstrukcyjnych ani cenowych. Również interwały wymiany płynów filtrów itp. są identyczne. Cykl serwisowy jak każdej innej Toyoty. Jedyną różnicą w wersji hybrydowej to przy wymianie płynu chłodzącego trzeba kilka litrów więcej bo układ falownika jest również chłodzony cieczą. Serwis i ceny części nie różnią się od zwykłych aut. Elektryczne części układu napędowego są bezobsługowe przez całe życie samochodu. Info z pierwszych rąk na przykładzie 3 różnych hybrydowych Lexusów oraz jednej Toyoty. Mam trochę hybryd wokół i słyszę tylko pozytywne opinie od ludzie którzy przesiadają się z klasycznych napędów. Kolejni kupują z polecienia i po jeździe w aucie znajomego. Podsumowując- serwisują się jak inne auta, palą jak diesle, tylko są bezawaryjne i pracują idealnie kulturalnie. A wielokrotnie przytaczany ryk silnika za sprawą CVT to mit powtarzany w kółko. Ja od właścicieli i z własnych doświadczeń wnoszę, że w tych autach jest idealna cisza i świetna kultura pracy podczas jazdy normalnej- szybszej niż reszta ruchu.
Ceny przeglądów są takie same jak w dieselu czyli wyższe niż w wersji benzynowej, mimo niby niemal bezobsługowego napędu. Jeździłem Priusem (III generacji) i ciężko było utrzymać miejskie tempo bez regularnego wkręcania silnika, reakcja na gaz była bardzo ospała (długo długo nic, wszyscy odjeżdżali i trzeba było nadrabiać żeby ci z tyłu nie trąbili), załączanie napędu spalinowego trwa ok. 1s (turlasz się, potrzebujesz mocy/chcesz przyspieszyć więc wciskasz gaz i ... czekasz), do tego mniej więcej 30% przypadków nie była zbyt płynna. O takich drobiazgach jak tandetnie wykończone wnętrze (w aucie za takie pieniądze) czy twarde zawieszenie nie wspomnę. Hybryda jest idealna dla zawalidrogi, co zawsze ma czas i lubi podziwiać widoki. I stać ją na dodatkowy wydatek, który nigdy się nie zwróci.
Zawsze kupowałem auta z napędem na tylne koła, zastanawiam się czy przesiadka na FWD (chce kupic v60 T5 245KM) będzie dużym rozczarowaniem ? jakie macie doświadczenia ?:)
Cały czas próbujemy różne formuły już mamy pomysł na kolejny krok i najprawdopodobniej skończy się na dwóch firmach nie będą tak przeraźliwie długie a przy okazji podsumowanie nie będzie końcem filmu
Ale czemu połączenie diesla i elektryka. Trochę to nie ma to sensu przecież diesel to o wiele więcej zanieczyszczeń. Japońska konkurencja mówi diesle żegnajcie witajcie hybrydy
***** Cząstki stałe to już nie problem, obecnie silniki benzynowe z wtryskiem bezpośrednim emitują więcej cząstek stałych niż diesele. Jedyną problematyczną emisją jest NOx.
Chodzi o ekonomię. Elektryka używasz na dojazd do marketu/pracy (jeśli masz blisko)/ po dzieci do przedszkola - ogólnie "w koło komina" a diesla na trasę. Trudne takie? :P
AutoCentrum.pl Kiedy test nowego paska B8? Nigdy nie lubiłem niemieckich samochodów ale albo ja się zestarzałem albo to bardzo ciekawy samochód. Najchętniej 1.8 benzyna lub 2.0 disel
Nie wiem gdzie mam to pisac ale napisze tu ahha przetestujcie Porsche Panamera GTS dziś widziałem te auto na stacji benzynowej powiem wamm żeee ja bym tam radia wgl nie włączał ten wydech i ryk silnika to jest coś niesamowitegoo miód malina
Zachar, moim zdaniem hybrydy mają sens w Volvo, ponieważ w krajach skandynawskich są takie warunki, że i tak podpinają auta do prądu na parkingach, więc czemu by tego nie wykorzystać bardziej. Co innego u nas, albo gdzieś na południu. Zdecydowanie wtedy lepiej kupić DriveE.
Volvo bez komfortu? To nie może być VOLVO :) 05:41 Dźwięk silnika okropny. W kabinie silnik brzmi jak z taniego generatora dźwięku, wsadzanego do gniazda "zapalniczki" :D
Masz rację, cena wysoka jak na polskie warunki. W uk gdzie mieszkam, państwo daje grant w wysokości 5 tys. funtów na każde zakupione nowe auto hybrydowe. Teraz ciekawostka: Wayne Rooney, piłkarz Manchester United, który zarabia ok 300 tys. funtów tygodniowo (!) zakupił ostatnio nowe BMW i8 (ok 104 tys. funtów), także załapał się na grant ;) A test jak zwykle ciekawy. Pozdrawiam
Kogo to wali jak kupuje nowy samochód co będzie z bateriami za 12 lat. Kurwa kogo obchodzi jak kupuje nowego diesla co będzie za kilka lat z turbiną, filtrem cząstek stałych, wtryskami, kołem dwu masowym itp itd. Kupisz cwioku używane to się będziesz przejmował. Innowacja nie dla biedaków.
Ciekawie zaprojektowany przód. Chyba najładniejszy w samochodach tej klasy. Jedna rzecz do ktorej sie nie moge przekonać to ta deska roździelcza. Fakt jest nawigacja, która dopełnia reszte ale nie widzi mi sie operowanie tego głupiego ludzika na środku. Pozdrawiam!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Hello,
Thanks for this great reveiw. To bad the review is not in English because this is the most extensive review i could find on the internet. A great job done. Thanks. Even if i only could look at the video it gave me much information about how big the car was to sit in, in the front and in the back, how big the boot is, and so on.
So thanks again. Greetings from the Netherlands.
Zacharze w tylnych drzwiach zmieści się dziecięcy kartonik z soczkiem :P a soczek to napój :P :V Jak zwykle zrobiłeś kawał dobrej roboty :)
Zrobilibyście kiedyś test zestawu naprawczego?
Zacharze:) dziekuję za filmy. Jednak mam uwage co do testu dwumetrowca. Mam dwa metry, stopę 51, waga 135 kg. Siedziałem w wielu autach, jeżdziłem też kilkoma i tylko w skodzie superb albo mercach w wersji long udało mi się wygodnie usiąść z tyłu za sobą..... w a6 nie ma szans w octavi nie ma szans, a w mondeo to juz w ogóle nie do pomyślenia, ostatnio kupiłem nowe b7 passata i tam to nawet stopy nie włoże za sobą z tyłu tak więc dwumetrowiec dwumetrowcowi nie równy... i szczerze mówiąc wneria mnie to bo jak mam możliwość pcham się za sobą zawsze w każdym nowym aucie z tyłu i nigdy mi to nie wychodzi tak luźno jak Tobie.
Kwestia ustawienia przedniego fotela. Jak ustawisz na śpiocha to z tyłu na bank miejsca zabraknie. Jak ustawisz poprawnie, czyli oparcie nie za bardzo rozłożone a siedzisko odpowiednio przesunięte ( na rolexa) to jest z tyłu więcej miejsca.
Dziękuję za odpowiedź. oczywiście, zgadzam się wtedy jest tego miejsca z tyłu więcej. Idąc za ciosem : )Czy w tej pozycji na rolexa, poprawnej itd. dasz radę przejechać trasę taką jak często pokonujesz czyli krk wawa i odwrotnie czy przyznasz mi rację, iż na dłuższej trasie bardziej komfortowo jest troszeczkę bardziej fotel wysunąć? Mnie np. jak jadę na rolexa to od razu bolą strasznie kolana ale to chyba kwestia organizmu. Raz jeszcze dziękuję:)
Będzie co oglądać przy obiedzie ;)
nie lubie nadwozia kombi, ale V60 jest naprawde ladne :)
Ciężko mi uwierzyć że z pustą baterią przyspiesza tak samo. Generowanie prądu przez alternator jest operacją stratną jeśli chodzi o moc auta. Każdy kto jeździ latem z klimą wie jaki wpływ na przyspieszenie mają odbiorniki prądu w aucie.
szacunek za prace ktora wykonujesz. Jest coraz lepiej jesli chodzi o montaż, dzwiek, narracje itp. PS. Nie bądź jak Twój stary- polataj trochę bokiem tymi autami i to nam pokaż! :)
Ogólnie hybrydy plug-in to fajna opcja chociaż producenci zdzierają jak porąbani na tym rozwiązaniu bo jest dość ciekawe. Dla mieszkańców dużych miast poruszających się blisko domu a do takich osób takie auto jest dedykowane to super opcja. Praktycznie można nigdy nie włączać silnika spalinowego. No bo jak uzasadnić to, że Toyota za zwykłego Priusa woła jakąś kwotę a za wersję Plugin nagle sporo większą. To tylko trochę większa bateria gdzie koszt produkcji zapewne nie jest znacznie większy od jej zwykłej wersji. Już pomijam coś tak głupiego jak gniazdko do ładowania i kabelek co dla takiego koncernu to grosze. To w końcu to jak to jest? Oszczędzanie dla bogatych? Volvo w tym przypadku robi tak samo.
Zakupiłem Volvo v40 d4 drive e. Wszyscy w rodzinie mówią po co mi taki duży silnik, przecież on dużo pali. W trasie przy spokojnej jeździe pali ponad 4 litry z silnika 190 km, miasto to około 6 litrów. Volvo jest tanie auto jak na premium.
To dawaj zdjęcie :-P
Oczywiście że premium -.-
AutoCentrum.pl
lol, ale się napaliliście na te foty :D
albi144 Polecam wizytę u specjalisty.
***** Proszę wsiąść do najnowszych modeli, dotknąć materiałów, przejechać się. Nie mówię, że to klasa BMW, ale są zdecydowanie przed VW, Fordem czy Hyundaiem. Wizerunek volvo psuła tylko pierwsza generacja V40 na Carismie, reszta trzyma poziom.
Czemu nie pokazales jak podjezdzasz na sniegu bez funkcji "AWD"?
300 tysięcy złotych za ten samochód to jest kpina z rozumu ludzkiego, ponadto nie dość że jest tu silnik elektryczny i akumulatory (trwałość: Bóg raczy wiedzieć), to jeszcze skoro to diesel to pewnie jest też koło dwumasowe, wtryskiwacze common rail i turbina, słowem jest się co popsuć, trwałość pewnie zaplanowana na jakieś 7-8 lat potem naprawa nieopłacalna
Dobry komentarz na temat oswietlenia bagaznika👍 Jest tak samo bez sensu jak wszystkie lampy montowane ponizej rolety, przy zapakowaniu bagaznika pod sam dach od polowy pracujemy po ciemku. Zabezpieczenie bagazy przed przesunieciem (siatka) nad oparciami kanapy maja z tego co wiem bmw, fordy i volvo (oczywiscie nie wszystkie). Ostatnia rzecz to rolety (czesto oceniasz negatywnie), czy sa w prowadnicy czy nie jest to maly problem w porownaniu do deski 🤦♂️ Np audi q5...
Zwracajac uwage na bagarznik w suv-ie czy kombi ktory jest czesto pakowany torbami pod sam dach sa to baaardzo drazliwe tematy: oswietlenie, bezp. przy hamowaniu i przegroda pozioma (roleta czy deska).
Moze bedzie to pomocne przy testach kolejnych aut👍👍👍
Zachar przetestujcie proszę jeszcze jakieś Porsche. Fajnie byłoby zobaczyć jakąś dłuższą recenzje np caymana
Jaka akcyza za takie Volvo?
Zacharze a czy nie lepszym rozwiązaniem pochwalił się Opel z napędem elektrycznym i silnikiem 1.0 (bodajże 40KM) tylko do ładowania baterii?
Mpg average?
Powiedzcie mi prosze, zawsze mnie ciekawilo,
jak wyglada serwis elektroniki tzn calego napedu elektrycznego, silnika, i glownie baterii, bo przeciez ten pakiet akumulatorow co jakis czas chyba sie wymienia, ile to moze kosztowac?
Sam silnik elektryczny ma jakas wytrzymalosc?
I czy suma sumarum koszt wyprodukowania takiego pakietu zasilania nie rownowazy sie lub nawet nie przekracza koszta energii i zanieczyszczen jakie byly by wygenerowane przez paliwo?
***** Ile więcej trzeba płacić za serwisy i za co się płaci więcej przy hybrydach? Jakie są częste usterki tych aut i ile wynoszą te koszty po 12-stu latach? No ja czytałem i jakoś zupełni nie zgadza się z Twoim podejściem. Z prasy wynika, że to świetne, tanie w utrzymaniu i żywotne napędy. Aktualnie to chyba wręcz najmniej się psują ze wszystkich opcji, nawet benzyny. Przynajmniej w wydaniu Toyoty bo stosuje tylko silniki benzynowe z cyklem Atkinsona. Właściwie to tylko Toyoty mogą pochwalić się kilkonastoma latami jazdy i można mówić o jakimś doświadczeniu i jest co porównywać.
Piotr Kobierecki Dość wysokie są przede wszystkim koszty serwisu (autoryzowanego, przeglądów) oraz części eksploatacyjnych, które potrafią różnić się od tych ze zwykłych wersji. Jeśli doliczysz do tego wyższy koszt zakupu i niewiele niższe spalanie okazuje się, że hybrydy mają bardziej sens marketingowy. Choć trzeba przyznać, że mechanika jest niezawodna.
Nie. Te auta posiadają identyczne części jak wersje zwykłe. Mówmy o koncernie Toyoty bo jednak aktualnie to ta firma głównie zajmuje się hybrydami. Nie ma żadnych różnic ani konstrukcyjnych ani cenowych. Również interwały wymiany płynów filtrów itp. są identyczne. Cykl serwisowy jak każdej innej Toyoty. Jedyną różnicą w wersji hybrydowej to przy wymianie płynu chłodzącego trzeba kilka litrów więcej bo układ falownika jest również chłodzony cieczą. Serwis i ceny części nie różnią się od zwykłych aut. Elektryczne części układu napędowego są bezobsługowe przez całe życie samochodu. Info z pierwszych rąk na przykładzie 3 różnych hybrydowych Lexusów oraz jednej Toyoty. Mam trochę hybryd wokół i słyszę tylko pozytywne opinie od ludzie którzy przesiadają się z klasycznych napędów. Kolejni kupują z polecienia i po jeździe w aucie znajomego. Podsumowując- serwisują się jak inne auta, palą jak diesle, tylko są bezawaryjne i pracują idealnie kulturalnie. A wielokrotnie przytaczany ryk silnika za sprawą CVT to mit powtarzany w kółko. Ja od właścicieli i z własnych doświadczeń wnoszę, że w tych autach jest idealna cisza i świetna kultura pracy podczas jazdy normalnej- szybszej niż reszta ruchu.
Ceny przeglądów są takie same jak w dieselu czyli wyższe niż w wersji benzynowej, mimo niby niemal bezobsługowego napędu. Jeździłem Priusem (III generacji) i ciężko było utrzymać miejskie tempo bez regularnego wkręcania silnika, reakcja na gaz była bardzo ospała (długo długo nic, wszyscy odjeżdżali i trzeba było nadrabiać żeby ci z tyłu nie trąbili), załączanie napędu spalinowego trwa ok. 1s (turlasz się, potrzebujesz mocy/chcesz przyspieszyć więc wciskasz gaz i ... czekasz), do tego mniej więcej 30% przypadków nie była zbyt płynna. O takich drobiazgach jak tandetnie wykończone wnętrze (w aucie za takie pieniądze) czy twarde zawieszenie nie wspomnę. Hybryda jest idealna dla zawalidrogi, co zawsze ma czas i lubi podziwiać widoki. I stać ją na dodatkowy wydatek, który nigdy się nie zwróci.
Zbyt pochopnie oceniasz cały segment na podstawie jazdy jednym autem. W dodatku modelem raczej niezbyt udanym (imho).
czy wiadomo już kiedy XC 60 Plug-in bedzie w ofercie volvo?
Zawsze kupowałem auta z napędem na tylne koła, zastanawiam się czy przesiadka na FWD (chce kupic v60 T5 245KM) będzie dużym rozczarowaniem ?
jakie macie doświadczenia ?:)
Panie Zawadzki, czyżby nowa kamera? Film w 60 klatkach, co od razu rzuca się w oczy. Czym Pan nagrywa?
Miałem kupić sobie takie Volvo V60 hybrid ale kupiłem standardową wersie że śilnikiem 2.0 moc 240 km benzyna
Na #200 odcinek zróbcie test z grubej rury tzn. coś w stylu audi rs6 albo nawet mocniejsze
Czyżby nowa kamera?
Fajna stabilizacja, ostrzy lepiej + 60fpsów :O
Jeśli tak, to jaka?
Witam Zachar.Jakis test Nowej Mazdy 6 2015 po fejsie AWD 2.2 175hp z przyjemnoscia bym zobaczyl.pozdr
mam zapisaną
Zachar Zawadzki elegancko.thx
Co to jest za ulica w Krakowie na której nagrywane są te filmy autocentrum?
Już po niej. Koparki zajęły miejsce :-(
AutoCentrum.pl Przecież to nowa ulica była...
Na waszej stronie Auto centrum są błędne dane odnośnie pojemności bagażnika
Witam, prosiłbym o test Nissan Pulsar
super auto
Takie pytanie, uważasz, że to dobre rozwiązanie podsumowywać w 3/4 filmu ?, od jakiegoś czasu już tak jest.
Cały czas próbujemy różne formuły już mamy pomysł na kolejny krok i najprawdopodobniej skończy się na dwóch firmach nie będą tak przeraźliwie długie a przy okazji podsumowanie nie będzie końcem filmu
Volvo V60 hybryda czy Passat GTE?
Będzie nowy Hyundai i20?
Ale czemu połączenie diesla i elektryka. Trochę to nie ma to sensu przecież diesel to o wiele więcej zanieczyszczeń. Japońska konkurencja mówi diesle żegnajcie witajcie hybrydy
No tak ale jak już robić coś dla swojego portfel to można zrobić coś dla niedźwiadków polarnych
Diesle mają mniejszą emisję CO2 niż silniki benzynowe, więc nie rozumiem, co Cię tak dziwi. Volvo D4 181KM - 99 g/km vs T4 180 km - 138 g/km
A to nie wiedziałem zawsze mi mówiono że disle to więcej szkodliwych substancji dzięki za informacje Napewno kiedyś mi się to przyda
***** Cząstki stałe to już nie problem, obecnie silniki benzynowe z wtryskiem bezpośrednim emitują więcej cząstek stałych niż diesele. Jedyną problematyczną emisją jest NOx.
Chodzi o ekonomię. Elektryka używasz na dojazd do marketu/pracy (jeśli masz blisko)/ po dzieci do przedszkola - ogólnie "w koło komina" a diesla na trasę. Trudne takie? :P
Zacharze czy możesz przetestować kia carens prosze
był już taki test przecież :)
AutoCentrum.pl ja chciałbym chociaż przeczytać opinie o nowym Mercedesie GLE
AutoCentrum.pl
Kiedy test nowego paska B8? Nigdy nie lubiłem niemieckich samochodów ale albo ja się zestarzałem albo to bardzo ciekawy samochód. Najchętniej 1.8 benzyna lub 2.0 disel
a123456789
Też czekam na test B8 1.8 lub 2.0 TFSI. Wiem, że i tak dostaną TEDEJIII jak zawsze od VW czy AŁDI ;)
Może test podstawowych konfiguracji kompaktów?
Coś dla zwykłych ludzi...
Nie ma czegoś takiego w parkach prasowych, do tego podstawowe wersje się nie sprzedają (nawet Fabii).
Przecież bagażnik w tym aucie jest chyba mniejszy niż w większości kompaktów... po co komuś takie kombi?
Nie wiem gdzie mam to pisac ale napisze tu ahha przetestujcie Porsche Panamera GTS dziś widziałem te auto na stacji benzynowej powiem wamm żeee ja bym tam radia wgl nie włączał ten wydech i ryk silnika to jest coś niesamowitegoo miód malina
szkoda ze tak malo testów awd
Zachar, moim zdaniem hybrydy mają sens w Volvo, ponieważ w krajach skandynawskich są takie warunki, że i tak podpinają auta do prądu na parkingach, więc czemu by tego nie wykorzystać bardziej. Co innego u nas, albo gdzieś na południu. Zdecydowanie wtedy lepiej kupić DriveE.
Volvo bez komfortu? To nie może być VOLVO :)
05:41 Dźwięk silnika okropny. W kabinie silnik brzmi jak z taniego generatora dźwięku, wsadzanego do gniazda "zapalniczki" :D
co to ten plug-in ? i jak w ogóle działa auto hybrydowe??..
Coraz bliżej S60/S80 Pozdrawiam
Cena absurdalna, a zakup tego auta może mieć sens jedynie w państwach, które premiują bycie "eko"
Masz rację, cena wysoka jak na polskie warunki. W uk gdzie mieszkam, państwo daje grant w wysokości 5 tys. funtów na każde zakupione nowe auto hybrydowe.
Teraz ciekawostka: Wayne Rooney, piłkarz Manchester United, który zarabia ok 300 tys. funtów tygodniowo (!) zakupił ostatnio nowe BMW i8 (ok 104 tys. funtów), także załapał się na grant ;)
A test jak zwykle ciekawy. Pozdrawiam
Fajny samochód ale cena z kosmosu
Kogo to wali jak kupuje nowy samochód co będzie z bateriami za 12 lat. Kurwa kogo obchodzi jak kupuje nowego diesla co będzie za kilka lat z turbiną, filtrem cząstek stałych, wtryskami, kołem dwu masowym itp itd. Kupisz cwioku używane to się będziesz przejmował. Innowacja nie dla biedaków.
Starsze już ale spoko opcja
Ciekawie zaprojektowany przód. Chyba najładniejszy w samochodach tej klasy. Jedna rzecz do ktorej sie nie moge przekonać to ta deska roździelcza. Fakt jest nawigacja, która dopełnia reszte ale nie widzi mi sie operowanie tego głupiego ludzika na środku. Pozdrawiam!
plagin 😂
??