Андрей, можно проще. Две палки 1м. или 1,2м. Складываешь вместе и раздвигаешь до касания внутренних краев диска, поочередно. Расстояние переднего края и заднего 1,5 - 2 мм. На палках отметить карандашом или ножом. Никаких инструментов! 💯 Дерзай дальше! 👍 Будем смотреть.🎞️
@@АнатолийБалдин-м8л не критично. Опустить ниже центра колеса. Отметки на пер. и зад. части колеса, должны быть на одном уровне. В горизонте. Можно по реборде диска. Размер уже не более 1 мм. Главное, чтобы расстояние спереди было меньше заднего.
Есть нюанс: схождение надо мерять относительно задних колес. Например у меня: машина идет прямо, но правое переднее колесо строго параллельно заднему, а левое смотрит внутрь, т.к. задний мост слегка повернут . Т.е. схождение вроде и есть, но оно "кривое", и в итоге жрет резину на всех колесах.
На стендах так и делают, сначала выставляют задние а потом передние,правильная программа иначе не дает делать, но я показал как в гаражных условиях сделать быстро и поехать, а если переднее правое паралельно заднему а левое не паралельно, то это не мост криво а чулок гнутый, надо на стенде такое проверять
@@БорисЮшков-д3в Ну и относительно чего надо мерять угол схождения? Рамы? Кузова? Коробки на экспедиционном багажнике? Подумай, чем автомобиль взаимодействует с дорогой? Только(!) колесами.
Поправлю - схождение на УАЗе 2-4мм. Идеально 3мм. Прежде чем измерять и регулировать прогони машину километров 10. Чтобы шины расправились иначе по закону подлости попадёшь при измерении на элипс шины после стоянки.
Да неидеальные конечно, но это чтобы по-быстрому сделать и ехать, так всегда делал, не 200 же на такой машине ездить и ничем от стендового развала не отличалось, это для гаражной установки
Ну тогда тоже самое можно сказать и на дорогущем компьютерном стенде в автосервисе, они как раз к диску датчики крепят, Я о том как можно дома сделать бесплатно и более менее точно, а не отдавать пару тысяч, тем более кто ставит такие шины мало думает вообще о схождении и балансировке
@user-pz9hx8pg3j товарисч, схождение регулируют поперечной тягой, а продольной (от центрального положения сошки) одинаковый угол поворота колес влево и вправо. 😂😂😂 На поперечной тяге для этого наконечники и ставят один с левой резьбой, другой с правой. Не благодари. Я ценю юмор, но не до такой степени.
Нормальный,простой,надежный и достаточно точный процесс.Лайк,однозначно. Я по нитке это делаю.Результат хороший.
Ну ни чем этих УАЗ оводов не напугать ,всегда чего нибудь придумают😅. Молодцы
Андрей, можно проще. Две палки 1м. или 1,2м. Складываешь вместе и раздвигаешь до касания внутренних краев диска, поочередно. Расстояние переднего края и заднего 1,5 - 2 мм. На палках отметить карандашом или ножом. Никаких инструментов! 💯 Дерзай дальше! 👍 Будем смотреть.🎞️
Это куда технологичней, чем 2 палки, особенно при тонкой регулировке.
Я пытался но мешает хвостовик кардана.
@@АнатолийБалдин-м8л не критично. Опустить ниже центра колеса. Отметки на пер. и зад. части колеса, должны быть на одном уровне. В горизонте. Можно по реборде диска. Размер уже не более 1 мм. Главное, чтобы расстояние спереди было меньше заднего.
Я штангель приматываю к рейке изолентой острым концом наружу
Вот это точность измерений 👍
Здравствуйте! С любопытством наблюдаю за твоей работой, познавательно. Спасибо.
Спасибо.
Очень полезная информация 👍
Спасибо
Да ты гений 👍👍👍👏👏👏
Отличный способ спасибо!!!!
Круто 👍
Прин,ну ты голова!!! Я тоже так же сделаю,с экономлю 600 руб, спасибо!!!
Я всегда так делал,спасибо за коментарий
Сколько раз нужно прокручивать колеса чтобы так сделать?
Есть нюанс: схождение надо мерять относительно задних колес. Например у меня: машина идет прямо, но правое переднее колесо строго параллельно заднему, а левое смотрит внутрь, т.к. задний мост слегка повернут . Т.е. схождение вроде и есть, но оно "кривое", и в итоге жрет резину на всех колесах.
На стендах так и делают, сначала выставляют задние а потом передние,правильная программа иначе не дает делать, но я показал как в гаражных условиях сделать быстро и поехать, а если переднее правое паралельно заднему а левое не паралельно, то это не мост криво а чулок гнутый, надо на стенде такое проверять
Куда повернут задний мост?
@@ВладимирМедведев-ы8л Да фиг знает. Я даже не уверен, что повернут именно задний. Тут же все кривое с завода, смотря относительно чего мерять.
Нет, схождение это и есть схождение. А то, как передний мост относительно заднего стоит называется углом движения.
@@БорисЮшков-д3в Ну и относительно чего надо мерять угол схождения? Рамы? Кузова? Коробки на экспедиционном багажнике? Подумай, чем автомобиль взаимодействует с дорогой? Только(!) колесами.
👍👍Спасибо!!!🤝🤝
Красава!!!
Поправлю - схождение на УАЗе 2-4мм. Идеально 3мм. Прежде чем измерять и регулировать прогони машину километров 10. Чтобы шины расправились иначе по закону подлости попадёшь при измерении на элипс шины после стоянки.
Просто красавчик а я ищу варики как сделать а оно вот нате берите
Повезло твоему УАЗу)
А в чём повезло то
@@Уазовод72 с хозяином)
Ну скорей всего что повезло
Уровни должны быть идеально ровными, а то фигня получится. А так идея классная.
А как ты без чашек узнаёшь, если резина дает сопротивление.
Точнее стэнда:)
Озвучивал случаем не Вова из реальных пацанов?))
👍👍👍
Думаешь покрышки идеально ровные?
Да неидеальные конечно, но это чтобы по-быстрому сделать и ехать, так всегда делал, не 200 же на такой машине ездить и ничем от стендового развала не отличалось, это для гаражной установки
Надо проверить у себя
Как только такой фокус повторить с клюшками🤦🏿♂️🤦🏻♂️🤦♂️🤦🏾♂️🤦🏽♂️🤦🏼♂️
ВАНЯ , НУ , ТЫ РЕЗИНУ ПОМОЙ , ЛИНЕЙКУ НАДО ЖЕСТКУЮ , ИДЕЯ 5
Для УАЗа и разница в тридцать миллиметров не опасно
Уровень зачем?
А если колесо восмерит, или грыжа на колесе
Если восьмерит или грыжа, то эксплуатация запрещена, тогда и схождение не поможет
Мдаааа...,ну крути дальше...
Не у всех такие колеса стоят
Как 227 там 207
Внутри уровня 207 снаружи 227😊
@@mityi4103 еще как можно поставить по простому
Ты что его продаешь?
Я такого не говорил,а что есть желание купить
@@Уазовод72 😁, не вздумай
@@ВасяПупкин-ф3й5я а вдруг новый круче сделаю
@@Уазовод72 не думаю, а локти потом будешь кусать🤭, что продал
@@ВасяПупкин-ф3й5я просто знаю как лучше можно сделать, этот то смысла нет переделывать
Не учтено биение дисков .
Ну тогда тоже самое можно сказать и на дорогущем компьютерном стенде в автосервисе, они как раз к диску датчики крепят, Я о том как можно дома сделать бесплатно и более менее точно, а не отдавать пару тысяч, тем более кто ставит такие шины мало думает вообще о схождении и балансировке
Не морочте людям голову, продольная тяга регулирует левое колесо поперечная правое, хотите подробно могу объяснить
@user-pz9hx8pg3j товарисч, схождение регулируют поперечной тягой, а продольной (от центрального положения сошки) одинаковый угол поворота колес влево и вправо. 😂😂😂 На поперечной тяге для этого наконечники и ставят один с левой резьбой, другой с правой. Не благодари. Я ценю юмор, но не до такой степени.
Потом ты с уз Пакистана, машину а помыть слабо чё за бред ты чё меряешь😅