ROZJAZD KRZYŻOWY ODWROTNIE NA PULPICIE NIŻ W TERENIE
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Znowu będziemy musieli poruszyć wyobraźnie z uwagi, że postaram się wytłumaczyć dlaczego na pulpitach nastawczych/planach świetlnych strony rozjazdu krzyżowego są odwrotnie zaznaczone niż w terenie czy planach schematycznych. Zapraszam !!!
Rozjazd krzyżowy był wielokrotnie już wspominany. Wstawiam linki do najbardziej popularnych filmów
1. Jak zbudowany jest rozjazd krzyżowy ?
• JAK ZBUDOWANY JEST ROZ...
2. Jak jeździć po rozjeździe krzyżowym ?
• JAK JEŹDZIĆ PO ROZJEŹD...
3. Jak jeździć po rozjeździe krzyżowym na planie schematycznych ?
• JAK JEŹDZIĆ PO ROZJEŹD...
@MichalPiatkowski
Dzięki Michał za przedstawienie tego rozjazdu. On jest zmora wielu nastawniczych i dyżurnych.
Wiem, osobiście sam przez niego przechodziłem. Myślę, że już teraz na jego temat wiesz wszystko :)
@@MichalPiatkowski No fakt dużo ja i nie tylko ja wiele innych osób ci chyba jest wdzięcznych.
Zawsze uwielbiałem angliki. Szczególnie jak było ich duuuużooo!
Bajdełej, rozjazd zwyczajny też ma iglice po jednej stronie, a dwa tory po drugiej. Rkpd to nic innego jak cztery rozjazdy nałożone na siebie, gdzie iglice w kierunku 'na ostrze' określają kierunek jazdy. Na pulpicie strony są przedstawione najprościej jak się da, czyli w którą stronę jest nastawiona dana zwrotnica. Latarnia cauera (przy napędach ręcznych i scentralizowanych mechanicznych) daje taki sam obraz.
Owszem z tym się zgodzę co do rozjazdu zwyczajnego, tylko, że rozjazd zwyczajny nie ma stron ab i cd, więc z tym myślę nie ma problemu. Zawsze też tłumaczyli, że rozjazd krzyżowy to nic innego jak połączenie dwóch rozjazdów zwyczajnych a nie czterech. Owszem, patrząc po ilości zwrotnic można tak przyjąć, ale jeśli chodzi o kierunki jazdy to bardziej bym powiedział, że nałożenie na siebie dwóch rozjazdów zwyczajnych.
Pytanie: czy położenie zasadnicze na planie świetlnym jest takie samo jak na wycinku planu schematycznego który pokazałeś, bo coś mi tu nie gra?
Akurat przedstawione położenie nie jest położeniem zasadniczym. Na potrzeby filmu ustawiłem zwrotnicę tak aby kierowały na wprost. To co kiedyś mówiłem, że nie zawsze plus kieruje na wprost
Dokładnie nie zawsze tak jest to wszystko zależy od położenia rozjazdów w którym miejscu się znajduje
Witam mam pytanie bo po tym filmie juz chyba calkiem zglupialam a pracuje na takim pulpicie wiec musze to dobrze rozumiec 😊 jezeli nastapi utrata kontroli polozenia na pulpicie nastawczym rozjazdu 24 cd to fizycznie na gruncie zamkiem trzpieniowym zabezpieczam zwrotnice 24ab ? I jezeli mialabym jechac w dol czyli na pulpicie podciagnac przycisc 24 ab a on niemialby kontroli to na gruncie mam korbowac cd ? Przepraszam ale juz calkiem pogubilam sie...
Spokojnie. Postaram się wytłumaczyć jeszcze raz. Jeżeli nastąpi brak kontroli położenia zwrotnicy 24cd na pulpicie to w terenie zabezpieczasz 24cd, tylko pamiętaj, że w terenie rozjazd 24cd jest tam gdzie 24ab na pulpicie. Pulpit pokazuje kontrole położenia zwrotnicy, ale zwrotnice od tego rozjazdu są po drugiej stronie. Tak jak wspominałem - to czy pojedziemy prosto czy na kierunek zwrotny będzie decydować zwrotnica po drugiej stronie
Pamiętaj jeszcze raz. Pulpit pokazuje Ci tylko gdzie jechać tzn. kontrolę jazdy. Najlepiej będzie jak zobaczysz jak masz na pulpicie, zrób zdjęcie i idź z tym w teren i zobaczysz jak jest. Jakby co napisz do mnie na priv. Postaram się to słownie wytłumaczyć :)
Super dzięki ❤ przyznam się że oglądałam ten film chyba z 10 razy 😂 ale zrozumiałam dziękuję pozdrawiam
@@aleksandrakordas7304 to jeszcze teraz zobacz to co masz na pulpicie w terenie. Niech Ci ktoś przełoży i zobaczysz 😋
Brawo
Dzięki wielkie :)
Mam pytanie do autora kanału trochę na inny temat. Jak wygląda dziennik telefoniczny R-138 w formie elektronicznej, bo z tego co wiem te papierowe już nie są używane od tego roku. Chodzi mi o układ, da radę to jakoś pokazać?
Owszem, oprócz elektronicznego dziennika ruchu jest też elektroniczny dziennik telefoniczny. Na razie pokazywać go nie będę, tak na prawdę nie mogę. Jak coś odezwij się do mnie na priv
Ja się zawsze tylko zastanawiam, jak według tych wszystkich ludzi którzy mają taki wybitny problem z odróżnieniem orientacji kontrolek na pulpicie a lokalizacji zwrotnic na gruncie... jak w takim razie według nich mogło by być niby lepiej?
Czasami osoby nie mają wyobraźni i tu może być problem. Po prostu potrzeba trochę czasu, wyobraźni i znajomości jazd po takim rozjeździe. Ja te osoby rozumiem, bo sam miałem z nim problem. Dziś już mi on nie stanowi żadnego problemu, ale trzeba poznać budowę, zasadę działania i wszystko wtedy się ułoży w jedną całość
Prosto wyjasniles , przycisk 24 ab jest po to bo zmieniamy swiatelka po lewej stronie, wiec glupio byloby wciskac cos po prawej a zmienia sie po lewej i analogicznie cd zmieniamy swiatelka po prawej. zajebiscie proste
Wystarczy poznać działanie rozjazdu krzyżowego i myślę, że nie powinno być z tym problemu :)
@@MichalPiatkowski no ja juz skumnalem , moge byc tym druznikiem czy tym przelacznikiem co tam te guziki wciska. zajebista robota, siedza na kompie i wciskam guziki od czasu do czasu
@@lordlogan3308 niby tak, ale trzeba wiedzieć co wciskać, jak wciskać i kiedy wciskać :) Jak nic się nie dzieje to wszystko jest proste :)
Oj tak nie cierpię ich 😂 inne da się łatwiej zapamiętać
Wszystko da się ogarnąć. Troszkę wyobraźni, tak było w moim przypadku :)
I nagle wszystko stało się proste...
Też tak myślę :) Cieszę się, że mogłem pomóc :)