JAK JEŹDZIĆ PO ROZJEŹDZIE KRZYŻOWYM NA PLANIE SCHEMATYCZNYM ?
HTML-код
- Опубликовано: 13 июн 2023
- To co było omówione w terenie przeniesiemy na plan schematyczny. Pokaże w trzech różnych wersjach jak ułożyć iglicę aby zrealizować odpowiednią jazdę po tym rozjeździe. Materiał będzie kompatybilny z poprzednim materiałem, link wstawiam poniżej
• JAK JEŹDZIĆ PO ROZJEŹD...
Źródło fotografii na miniaturze oraz w prezentacjach
www.transportszynowy.pl/
@MichalPiatkowski 
Наука
Dziękuję za Panu za przekazywanie wiedzy.
Do usług :)
Dziękuję bardzo za ten materiał. Bardzo pomocny filmik. Pozdrawiam, wkrótce dyżurna ruchu....jak zdam egzamin 😉
Nie ma problemu :) Cieszę się, że mogłem pomóc i liczę, że egzaminy nie będą ciężkie :) Powodzenia !!!
Odnośnie rozjazdów polecam książkę Łączyńskiego.
Stara książka i właśnie takie są najlepsze
6:27 powinno być tak jak na rysunku czyli ab+ cd +, bo mówi Pan inaczej. Poza tym super materiały edukacyjne.
Faktycznie, myślałem już o kolejnym przykładzie :) Dzięki
5:39 tabor chyba jadąc z ostrza rozpruł by zwrotnicę, a nie się wykoleił.
Owszem, ale tu opisywałem konkretną iglicę co by się stało gdyby koło po takiej iglicy odlegającej przejeżdzało. W przypadku normalnej jazdy doszło by oczywiście do rozprucia
zainwestuj w mikrofon, w starych materiałach strasznie pierdzi a tu ledwo słychać, a to ciekawe materiały tylko jakość kuleje
Wiem, będę musiał aczkolwiek w porównaniu do tego co było jest lepiej. Nie jestem specjalistą w programach, Jak widać moje filmy są amatorskie, ale wiadomo będę się starał je unowocześniać. Dzięki :)
Witam, wiem, że pytanie trochę nie na temat, ale czy w jakiejś instrukcji jest zapis o obowiązku używania przedniego pantografy przy przewozie towarów niebezpiecznych?
Być może przewoźnicy mają taki zapis. Myślę, że na to pytanie odpowiedziałby Patryk Kotlewski. Poproszę go tu aby się wypowiedział
Witaj, ogólnie jeździmy na tylnym pantografie. Jeśli na wagonach znajduje się towar, który nie jest przewożony w zamkniętym pojemniku jak np. siarka w stanie stałym wtedy przeważnie jeździ się na przednim pantografie, aby uniknać zapłonu siarki. Bo nie raz były przypadki zapłonu od iskry z pantografu.
Jeśli towar jest zabezpieczony przed oddziaływaniem warunków zewnętrznych nie ma takiej potrzeby.
@@PatrykKotlewski Bardzo dziękuje za odpowiedź
A dlaczego na pulpitach kostkowych lub komputerowych zwrotnice "anglików" opisuje się odwrotnie niż w terenie?
Z tego względu, że na pulpitach pokazywana jest kontrola położenia tzn. po jakim torze pojedziemy. Wspominałem często o tym, że to czy pojedziemy w kierunku c czy c będą miały znaczenie iglice po stronie ab, dlatego my ruchowcy widzimy na pulpitach położenie kierunku jazdy a nie położenie iglic. Nagram o tym materiał osobny bo zadałeś dobre pytanie. Przyznam się bez bicia, że kiedyś też nie mogłem tego zrozumieć
Będzie też wspomniane o jednostronnym "angliku" ? Wiem że to unikaty ale się zdarzają.
Jeśli takowy znajdę to chętnie pokażę :)