ROZPRUCIE ZWROTNICY - URZĄDZENIA PRZEKAŹNIKOWE I KOMPUTEROWE
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- W tym materiale zaprezentuje procedurę w przypadku rozprucia zwrotnicy w urządzeniach przekaźnikowych i komputerowych. Oprócz standardowego rozprucia istnieje także sygnalizacja rozprucia gdy nastąpi utrata kontroli położenia zwrotnicy przy wykazywaniu zajętości obwodu torowego. Doświadczeni kolejarze ten drugi punkt pamiętają bardziej jako "pozorne rozprucie". Niestety tego pojęcia już nie ma. A jak jaka jest tego procedura ? To zapraszam do obejrzenia !!!
@MichalPiatkowski
7:17 - Sytuacja numer 2 - to to stało się w Starzynach (katastrofa pod Szczekocinami)?
Dokładnie, przy braku kontroli nastąpiła zajętość na skutek zajęcia rozjazdu przez tabor
Twój kanał z nieba mi chyba spadł, startuje na dyżurnego ruchu gdzie czas szkolenia mam zawrotne 33 dni robocze bez kursu bo mi nie przysługuje. Po 4 latach bycia nastawniczym, mimo że zdecydowaną większość znam pod względem procedur ale dla pewności oglądam i wysuwam wnioski z nowej nabytej wiedzy. Dzięki za skarbnice wiedzy, jak można troszkę więcej jakiś testów praktycznych i teoretycznych z omówieniem. Pozdrawiam
Teraz po prostu musisz się przestawić na drugą stronę :) Będziesz robił te same procedury tylko, że teraz to Ty będziesz decydować :) Dasz radę, i tak większość rzeczy będziesz robił z myśleniem doświadczenia, wiem to po sobie :)
Oczywiście testy będą, postaram się wstawiać na bieżąco :)
Klasa
Dzięki :)
Witam, bardzo ciekawy i przydatny kanał. Jestem w trakcie szkolenia na dyżurnego i chętnie korzystam Pańskich filmów. Czy ma Pan jakieś materiały, prezentacje którymi mógłby się Pan podzielić? Filmy oczywiście oglądam i dużo się tym uczę. Pozdrawiam
Dzięki wielkie :) Jak najbardziej, sam wiesz, że obszar wiedzy jest bardzo duży dlatego napisz na fb lub na maila konkretnie co byś potrzebował
Witam. A co z zabezpieczeniem rozjazdu jeśli mamy na stałe zamontowany zamek UZZ? Możemy się nim zabezpieczyć zamiast trzpieniowego?
Oczywiście, po to montowane są zamki UZZ aby właśnie nie zabezpieczać zamkiem trzpieniowym i nie ma wtedy konieczności dźwigania ze sobą zamka trzpieniowego
Panie Michale , takie pytanko . Czy można ułożyć (przez pomyłkę) drogę i podać drogę pociągowi? Chodzi mi o to że zwrotnica powinna być ułożona na wprost a została ułożona na lewo/prawo i pociąg mając podane na sygnalizatorze przykładowo 100km/h wpada na tak źle ułożony rozjazd co wiąże się z wykolejeniem składu. Nawiązuje tutaj do słynnego wypadku w Babach gdzie skład wpadł na rozjazd z dużo większą prędkością niż powinien się wykoleił bo tam zdaje się droga ułożona była na lewo a podobno sygnalizacja (prędkość) wskazywala że niejako skład miał jechać na wprost. Mam nadzieję że bardzo nie zagmatwałem 😁
Mamy rozjazdy gdzie promień łuku wynosi 1200 m i na bok można jechać 100 km/h.o tym wszystkim mówi nam obraz na semaforze.. więc o pomyłkę jest tu trudno
@@kanalinnnio7680 ale kiedyś takich promieni nie było stąd wspomniałem o wypadku w Babach gdzie pociąg wjechał na rozjazd chyba 80 gdzie dozwolone było chyba 40 , podobno źle sygnalizator wskazywał bo tor tam był zamknięty i pociąg musiał zjechac na lewy tor a sygnalizacja zdaje się wskazywała taką prędkość jakby miał jechać na wprost
Co do sytuacji w Babach nie dowiemy się dokładnie. Na lokomotywie nie było kamer. Ogólnie taka sytuacja nie może mieć miejsca. Sygnał na semaforze jest tak wyświetlany adekwatnie do drogi przebiegu, więc niemożliwością jest ułożyć drogę po rozjazdach na kierunek zwrotny a na semaforze podać sygnał dla jazdy z największą dozwoloną prędkością. Zawsze może zawinić błąd ludzki z pionu automatyki gdzie źle automatyk powiąże zależności, ale takie rzeczy przed odbiorem się sprawdza.
Ogólnie gdy jedziemy na sygnał zezwalający to wszystko jest dobrze ułożone :)
@@MichalPiatkowski ooo i dziękuję za tak wyczerpującą odpowiedź 🙂
Hej mam pytanie. Czy jeśli skasuję rozprucie w tym przypadku 2 będzie mógł podawać się semafor czy to ograniczenie prędkości można nadać przez serwo aby pociagi już miały zanim uprawnieni posprawdzają wszystko i odpiszą?
Pamiętaj, że przyciskiem "Kr" nie likwidujesz rozprucia tylko kasujesz sygnalizację rozprucia. To jest bardzo ważne.
Jeżeli po użyciu "Kr" będzie wszystko ok tzn. będziesz mógł wyświetlać sygnały zezwalające to jak najbardziej będziesz mógł nadać zawiadomienie przez SERWO. Jakby nie patrząc do będzie doraźne ograniczenie prędkości do 40 km/h, które będzie obowiązywać do czasu sprawdzenia zwrotnicy przez osoby z tabeli A i tabeli B
@@MichalPiatkowski Dzięki, tak wiem że to tylko sygnalizacja rozprucia i muszą i tak sprawdzić i odpisać że wszystko ok .
Z tzw nakładką komputerową