Merci de l'info, ça m'a beaucoup aidé. Je viens d'attaquer les bougies de ce moteur sur c4 vts, et franchement... pas facile. Très serré tout ça , surtout celui tout a gauche. Tout se fait à l'aveugle. Il faut y aller à tâtons avec les doigts et ne pas faire tomber les ecrous de 7mm ou un outils. J'ai fais Dehors sur le trottoir, avec vent pluie et neige, j'ai dû arrêter car la nuit est tombé et j'étais gelé. Je termine demain le remontage de toutes les autres pièces. Ouf enfin fait les bougies. Il faudra aussi enlever les essuis glaces et tous les plastiques du pare brise pour bien avoir accès.
Merci pour cette vidéo, une des plus parlante concernant cette opération. Je viens de faire les 4 bougies et un nettoyage de l'EGR sur ma 307CC. Les petites astuces m'ont bien aidé, le plus dur pour moi c'était les 2 vis du coude avant le refroidisseur. (Une des 2 est vraiment pas facile d'accès) Le petit truc du scotch dans la douille est connu mais c'est vraiment indispensable pour cette opération. J'ajoute que j'ai utilisé un petit endoscope USB c'est très pratique et ça ne coûte plus grand chose. Merci encore
Salut, merci pour ton commentaire. Les 2 vis du coude, je me souviens pas que ça avait posé problème. Moi c'est surtout la vis BTR sous l'egr car je savais pas qu'elle était là! Bonne suite!
salut, bon tuto et bonne explication cependant dommage que tu ne montres pas le démontage au fur et a mesure , cela aiderai et rassurerai les petits mécanos et combien de temps pour changer les 4 bougies ?
Salut, merci! C'est vrai mais seul avec un Iphone c'est pas facile! D'autre part pour ce qui est des bougies on ne voit rien, c'est les mains qui sont les yeux! Et pour tout le reste c'est tout facile, il faut quand même être bricoleur; si tu pars de zéro t'y arrive pas. J'ai donné le seul truc intéressant, le scotch pour bloquer les écrous. Moi je fais ça sans me presser, pour le plaisir de bricoler et je mets entre 3 et 4 heures. Si t'as des questions n'hésite pas...
@@jg690 oui, les 2 fois que je l’ai fait elles se dévissé sans problème. Il me semble avoi lu que certains preconisent de chauffer un peu le moteur avant pour faciliter le dévissage.
Merci pour cette vidéo car y n'y a pas énormément d'info pour cette intervention, j'ai pu le faire sur une Citroën C5 tourer 2 est franchement y a pas beaucoup d'espèces est pour remonter le réchauffeur d'egr j'ai bien galérer 😅
@@hadrioran734 ah pardon je n’avais pas vu cette question. Moi je n’ai utilisé aucun outil spécial, que des outils classiques qu’on a dans toutes les caisses à outils…
Bonjour , merci pour cette vidéo très bien faite , j'ai un Jumpy 2 L HDI 120 cv et je ne trouve pas de tuto pour le démontage de la vanne , l'accès est très difficile car le capot ne couvre que la moitié avant du moteur pour ainsi dire , j'ai jeté un coup d’œil aujourd'hui mais j'ai du utiliser un miroir et même ainsi ç'est pas évident alors pour aller mettre des outil la derrière pffff.... avez-vous des conseils à ce propos ? Merci
Belle vidéo! Pour avoir un accès plus aisé (807), ne peut-on pas sortir le moteur des supports? Sur un 1.5 dci Clio, en le faisant, j'arrivais à le bouger de 15 cm.
Super si cela t'a aidé ! C'est vrai qu'il faut la chercher à l'aveugle cette vis, au départ je croyais que c'était une torx mais j'ai quand même pu l'avoir !
Bonsoir, t est vidéo son top ! Merci sa ma permis de solutionné des problèmes. En revanche j aurait besoin de toi pour trouvé un gros problème.... qui me casse la tête depuis 1ans. Serait tu ok pour m aide ? Merci
@@mecdiag6116 oula je doute que tu es parlé de ce problème dans tes vidéos lol. J ai l electrovanne bypass sur le boîtier d eaux qui ce mes en defaut aux bout de 100km cc au plus et -40° D eau. Hors les valeur son bonne avec pp2000 température d eau une foi défaut supprimé. Bien entendu sonde d eau neuf + carlosta . elle marche avec une batterie l electrovanne bys pass ...... J ai aussi aucun défaut sur la climatisation pourtant l embrayage de clim hs ventilo moteur marche pas ,pourtant en marche force avec pp2000 marche en 1 et 2vitess relait fric neuf .... La seul chose qui pourrait foutre le bordel j ai plus de liquide clim 1bar . Tous sa me fou l antipollution rien à voir avec fap et turbo cirine.
Salut @@eisr9320, désolé pour la réponse tardive... Si la sonde indique moins 40° et que tu l'as changée c'est probablement un problème de faux contact, faisceau endommagé quelque part... Je doute que le calculateur puisse être à l'origine du problème mais comme je ne suis pas du métier... As-tu examiné tous les connecteurs concernés.Sur ma voiture j'ai aussi eu la clim vide mais ça ne provoquait aucun défaut... J'avais juste pas de froid! C'est à peu près tout ce que je peux dire... Bon courage.
Re bon visiblement j ai résolu le soucis ! Hors une fois résolue voila que j ai sa maintenant mdr. P2528 Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit High ,Valeur élevée du circuit du capteur de pression du réservoir de vide P2528 incroyable.
Les bougies ne sont pas sous la vanne egr. Dans la vidéo je montre où elles sont et j'indique aussi que de toute façon on ne les voit pas, il faut faire ça à l'aveugle !
Hello ah oui ok mais dit moi les bougies sont plutôt situé au dessus du réchauffeur ou alors il faut passé les mains derrière le réchauffeur pour allé chercher les bougie sous le réchauffeur?
Bonjour j’ai une question psk j’ai une voiture qui veut pas démarrer après plusieurs passage à la valise et des sois disant mécano, et t’il possible qu’une 307 hdi 136 ne démarre pas simplement à cause de bougies de préchauffage? Surtout en été par cé chaleur lol ?
Bonjour, désolé pour cette réponse tardive mais j’étais en vacances sans internet. Alors non je ne pense pas du tout que sans bougies le moteur ne puisse pas démarrer, surtout en été!
@@mecdiag6116 Le moteur a ses bougies de préchauffage bien sûr, mais peut-être qu’elles sont défectueuses et peut-être que ça empêche de démarrer c’était ça la question ! ?
@@lbmotorsport6045 j’avais bien compris! Je voulais dire sans les bougies qui fonctionnent (par exemple relais défectueux)! Evidemment avec les bougies démontées ça ne démarrera pas puisque pas de compression! Donc même avec toutes les bougies HS ça doit démarrer, surtout en été. Après les bougies servent aussi à la régénération du FAP, si elles ne fonctionnent pas la régénération ne se fera pas de façon optimum.
@@mecdiag6116 j’ai plein de trucs sur le résumé de la valise comme perte de synchronisation pmh et pmb est pourtant les capteurs on était changé donc je me demande si la distribution n’aurait pas bouger d’une ou deux dents
Ma voiture 2l 136cv hdi de 2008 avec 130000 Km Depuis un mois , il a commencer à vibrer anormalement lorsque le moteur est froid une fois le moteur chaud, il retrouve son bruit normal. Sachant qu'à froid le moteur vibre, mais le compte tour moteur reste bon, pas de pb de ce côté. et ca fait que le matin au premier demarage de la voiture, (temperature exterieur d'environ 10° 18°C) j'ai la voiture qui vibre quelques 20minutes lors des premiers kilometres, puis plus rien pendant la journee, meme si je la redemare le soir a froid, il ne se passe rien d'anormale. Le moteur n'a aucune autre anomalie (démarrage correct, pas de trou d’accélération, ...) Depuis que j’ai cette panne j’ai effectué une révision. Utilisation d’un produit de nettoyage injecteur HDI mélangé avec 20 litre de carburant.Une fois le produit utilisé j’ai fait changer le filtre à air, le filtre à huile et fait faire la vidange.J’ai également demandé à mon garagiste Multimarque de passer la voiture au diagnostic Rien à signaler. Qu'es que ça pourrai être ?? Merci
Bonjour, Désolé je ne sais pas trop ce que ça pourrait être. Il faudrait brancher la valise de diag quand cela se produit et analyser toutes les valeurs des différents capteurs....
@@kevinbras8383 j’ai déjà expliqué cela dans un commentaire, je ne montre rien car il n’y a rien à montrer, 85% de cette répartition se fait a l’aveugle( sur ce modèle en tout cas )… Pour ceux qui ont besoin qu’on leur montre comment démonter un simple tuyau, je leur conseille de ne pas se lancer dans ce travail…
@@kevinbras8383 ou peut être avec une camera qui pourrait être placée depuis dessous avec écran déporté… mais ça devient compliqué. Je doute qu’un miroir soit utile mais pourquoi pas… lisez peut-être les commentaires, certains pourront vous être utiles. Bon courage
ci-après une vidéo (en anglais) où une personne montre comment démonter la vanne EGR du 2L hdi 136cv, il n'a pas la vis BTR sous la vanne... ruclips.net/video/cWSTmh-GFAE/видео.html&nohtml5=False
Eh be t a eu du courage
Je suis en train de les faire
C est une galere comme jamais
Bravo à toi
J ai envie de brûler la bagnole
🤣🤣🤣
Merci de l'info, ça m'a beaucoup aidé. Je viens d'attaquer les bougies de ce moteur sur c4 vts, et franchement... pas facile. Très serré tout ça , surtout celui tout a gauche. Tout se fait à l'aveugle. Il faut y aller à tâtons avec les doigts et ne pas faire tomber les ecrous de 7mm ou un outils. J'ai fais Dehors sur le trottoir, avec vent pluie et neige, j'ai dû arrêter car la nuit est tombé et j'étais gelé. Je termine demain le remontage de toutes les autres pièces. Ouf enfin fait les bougies. Il faudra aussi enlever les essuis glaces et tous les plastiques du pare brise pour bien avoir accès.
Merci pour cette vidéo, une des plus parlante concernant cette opération.
Je viens de faire les 4 bougies et un nettoyage de l'EGR sur ma 307CC.
Les petites astuces m'ont bien aidé, le plus dur pour moi c'était les 2 vis du coude avant le refroidisseur. (Une des 2 est vraiment pas facile d'accès)
Le petit truc du scotch dans la douille est connu mais c'est vraiment indispensable pour cette opération.
J'ajoute que j'ai utilisé un petit endoscope USB c'est très pratique et ça ne coûte plus grand chose.
Merci encore
Salut, merci pour ton commentaire.
Les 2 vis du coude, je me souviens pas que ça avait posé problème. Moi c'est surtout la vis BTR sous l'egr car je savais pas qu'elle était là!
Bonne suite!
Merci...Je renove un Jumpy 2l Hdi et votre vidéo m'aide beaucoup.
salut, bon tuto et bonne explication cependant dommage que tu ne montres pas le démontage au fur et a mesure , cela aiderai et rassurerai les petits mécanos et combien de temps pour changer les 4 bougies ?
Salut, merci!
C'est vrai mais seul avec un Iphone c'est pas facile! D'autre part pour ce qui est des bougies on ne voit rien, c'est les mains qui sont les yeux! Et pour tout le reste c'est tout facile, il faut quand même être bricoleur; si tu pars de zéro t'y arrive pas. J'ai donné le seul truc intéressant, le scotch pour bloquer les écrous. Moi je fais ça sans me presser, pour le plaisir de bricoler et je mets entre 3 et 4 heures. Si t'as des questions n'hésite pas...
@@mecdiag6116 les bougies se sont enlevé facilement ou était grippé???
@@jg690 oui, les 2 fois que je l’ai fait elles se dévissé sans problème. Il me semble avoi lu que certains preconisent de chauffer un peu le moteur avant pour faciliter le dévissage.
Très intéressant merçi
merci pour la vidéo et les astuces
bon boulot !
Inutile on ne voit pas comment tu les sors
Superbe vidéo merci beaucoup
Merci pour cette vidéo car y n'y a pas énormément d'info pour cette intervention, j'ai pu le faire sur une Citroën C5 tourer 2 est franchement y a pas beaucoup d'espèces est pour remonter le réchauffeur d'egr j'ai bien galérer 😅
Hello, merci pour ton petit mot! Moi aussi j’avais bien galérer pour remettre ce réchauffeur! Mais bon c’est les joies de la mécanique!
Quelle pince avez vous utilisé pour refixer le collier sur l'échangeur de chaleur svp ?
@@hadrioran734 pour ma part je ne l'es pas défait se collier
@@hadrioran734 ah pardon je n’avais pas vu cette question. Moi je n’ai utilisé aucun outil spécial, que des outils classiques qu’on a dans toutes les caisses à outils…
C4 coupé phase 1 2l... niquel le même moteur merci chef
Bonjour , merci pour cette vidéo très bien faite , j'ai un Jumpy 2 L HDI 120 cv et je ne trouve pas de tuto pour le démontage de la vanne , l'accès est très difficile car le capot ne couvre que la moitié avant du moteur pour ainsi dire , j'ai jeté un coup d’œil aujourd'hui mais j'ai du utiliser un miroir et même ainsi ç'est pas évident alors pour aller mettre des outil la derrière pffff....
avez-vous des conseils à ce propos ?
Merci
Bonjour,
Hélas non, je ne suis pas du métier et là il s'agit d'une C5. Bonne chance!
Belle vidéo!
Pour avoir un accès plus aisé (807), ne peut-on pas sortir le moteur des supports?
Sur un 1.5 dci Clio, en le faisant, j'arrivais à le bouger de 15 cm.
Merci! Je ne connais pas le 807, alors je ne sais pas mais probablement que c’est possible.
Ok, merci d'avoir répondu !
Merci pour les infos
Comment avez vous procédé pour desserrer la BTR de 5 ???
Bonjour,par dessus.il faut se coucher sur le moteur et puis y aller à tâtons. Il faut seulement desserrer la vis d’un tour ou 2
Bonjour faut il enlever la baie de pare-brise? Merci
Bonjour, non pas du tout, il faut juste enlever les éléments montrés dans la vidéo. Bon courage.
Merci pour ta vidéo, j'ai eu du mal a trouver la visse qui tenait encore en dessous de la vanne EGR. ( BTR ) ++ !
Super si cela t'a aidé ! C'est vrai qu'il faut la chercher à l'aveugle cette vis, au départ je croyais que c'était une torx mais j'ai quand même pu l'avoir !
Bonsoir, t est vidéo son top ! Merci sa ma permis de solutionné des problèmes. En revanche j aurait besoin de toi pour trouvé un gros problème.... qui me casse la tête depuis 1ans. Serait tu ok pour m aide ? Merci
Dis toujours! Est-ce que tu as regardé ds les autres posts, il y a peut-être la réponse que tu cherches.
@@mecdiag6116 oula je doute que tu es parlé de ce problème dans tes vidéos lol.
J ai l electrovanne bypass sur le boîtier d eaux qui ce mes en defaut aux bout de 100km cc au plus et -40° D eau. Hors les valeur son bonne avec pp2000 température d eau une foi défaut supprimé.
Bien entendu sonde d eau neuf + carlosta . elle marche avec une batterie l electrovanne bys pass ...... J ai aussi aucun défaut sur la climatisation pourtant l embrayage de clim hs ventilo moteur marche pas ,pourtant en marche force avec pp2000 marche en 1 et 2vitess relait fric neuf .... La seul chose qui pourrait foutre le bordel j ai plus de liquide clim 1bar . Tous sa me fou l antipollution rien à voir avec fap et turbo cirine.
Salut @@eisr9320, désolé pour la réponse tardive... Si la sonde indique moins 40° et que tu l'as changée c'est probablement un problème de faux contact, faisceau endommagé quelque part... Je doute que le calculateur puisse être à l'origine du problème mais comme je ne suis pas du métier... As-tu examiné tous les connecteurs concernés.Sur ma voiture j'ai aussi eu la clim vide mais ça ne provoquait aucun défaut... J'avais juste pas de froid! C'est à peu près tout ce que je peux dire... Bon courage.
Re bon visiblement j ai résolu le soucis ! Hors une fois résolue voila que j ai sa maintenant mdr.
P2528 Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit High ,Valeur élevée du circuit du capteur de pression du réservoir de vide P2528 incroyable.
Salut
Merci pour cette vidéo. Est ce que tu pourrai m indiquer ou ce trouve les bougie de préchauffage? Est ce quelle sont situés sous la vanne egr?
Les bougies ne sont pas sous la vanne egr. Dans la vidéo je montre où elles sont et j'indique aussi que de toute façon on ne les voit pas, il faut faire ça à l'aveugle !
Hello ah oui ok mais dit moi les bougies sont plutôt situé au dessus du réchauffeur ou alors il faut passé les mains derrière le réchauffeur pour allé chercher les bougie sous le réchauffeur?
hello,
les bougies sont sous le réchauffeur, il faut passer les mains entre le réchauffeur et le bloc moteur.
@@mecdiag6116 NORMALEMENT c'est le refroidisseur de l'EGR et non pas.le réchauffeur.
Bonjour, combien de temps approximativement cela met à changer ?
Pour un pro un peu plus que 2 h je crois… Moi je faisais ça tranquillement, ça me prenait une petite après-midi.
Bonjour la protection thermique du coude vous l'avez retiré comment ?
Bonjour, je me rappelle plus très bien, il me semble que je l'avais juste poussée. Ce qui esr sûr c'est que je ne l'avais pas retirée complètement.
Bonjour j’ai une question psk j’ai une voiture qui veut pas démarrer après plusieurs passage à la valise et des sois disant mécano, et t’il possible qu’une 307 hdi 136 ne démarre pas simplement à cause de bougies de préchauffage? Surtout en été par cé chaleur lol ?
Bonjour, désolé pour cette réponse tardive mais j’étais en vacances sans internet. Alors non je ne pense pas du tout que sans bougies le moteur ne puisse pas démarrer, surtout en été!
@@mecdiag6116 Le moteur a ses bougies de préchauffage bien sûr, mais peut-être qu’elles sont défectueuses et peut-être que ça empêche de démarrer c’était ça la question ! ?
@@lbmotorsport6045 j’avais bien compris! Je voulais dire sans les bougies qui fonctionnent (par exemple relais défectueux)! Evidemment avec les bougies démontées ça ne démarrera pas puisque pas de compression! Donc même avec toutes les bougies HS ça doit démarrer, surtout en été. Après les bougies servent aussi à la régénération du FAP, si elles ne fonctionnent pas la régénération ne se fera pas de façon optimum.
@@mecdiag6116 j’ai plein de trucs sur le résumé de la valise comme perte de synchronisation pmh et pmb est pourtant les capteurs on était changé donc je me demande si la distribution n’aurait pas bouger d’une ou deux dents
@@lbmotorsport6045 a part de faire vérifier dans un garage je vois pas trop…
Bon tuto !! parle plus fort stp !! :-)
Ou bien monte le son !! :)
Bonjour, si on démonte la van egr serait plus facile efficace pas vrais?
Bonjour, oui c’est plus facile si on la démonte!
@@mecdiag6116 d'accord, merci beaucoup.
Je confirme
Ma voiture 2l 136cv hdi de 2008 avec 130000 Km
Depuis un mois , il a commencer à vibrer anormalement lorsque le moteur est froid
une fois le moteur chaud, il retrouve son bruit normal.
Sachant qu'à froid le moteur vibre, mais le compte tour moteur reste bon, pas de pb de ce côté.
et ca fait que le matin au premier demarage de la voiture, (temperature exterieur d'environ 10° 18°C) j'ai la voiture qui vibre quelques 20minutes lors des premiers kilometres, puis plus rien pendant la journee, meme si je la redemare le soir a froid, il ne se passe rien d'anormale.
Le moteur n'a aucune autre anomalie (démarrage correct, pas de trou d’accélération, ...)
Depuis que j’ai cette panne j’ai effectué une révision.
Utilisation d’un produit de nettoyage injecteur HDI mélangé avec 20 litre de carburant.Une fois le produit utilisé j’ai fait changer le filtre à air, le filtre à huile et fait faire la vidange.J’ai également demandé à mon garagiste Multimarque de passer la voiture au diagnostic
Rien à signaler.
Qu'es que ça pourrai être ??
Merci
Bonjour,
Désolé je ne sais pas trop ce que ça pourrait être. Il faudrait brancher la valise de diag quand cela se produit et analyser toutes les valeurs des différents capteurs....
Vérifie les SOUPAPES.
Et tu nous montre rien sur le véhicule juste c est passer sur l'établi pourais tu nous montrer le démontage remontage de tout ça stp merci d'avance
@@kevinbras8383 j’ai déjà expliqué cela dans un commentaire, je ne montre rien car il n’y a rien à montrer, 85% de cette répartition se fait a l’aveugle( sur ce modèle en tout cas )… Pour ceux qui ont besoin qu’on leur montre comment démonter un simple tuyau, je leur conseille de ne pas se lancer dans ce travail…
@@mecdiag6116 ah OK d'accord merci donc je vais chercher à l aide d un miroir le compartiment moteur arrière et dévisser les 4 écrous sa marche merci
@@kevinbras8383 ou peut être avec une camera qui pourrait être placée depuis dessous avec écran déporté… mais ça devient compliqué. Je doute qu’un miroir soit utile mais pourquoi pas… lisez peut-être les commentaires, certains pourront vous être utiles. Bon courage
ci-après une vidéo (en anglais) où une personne montre comment démonter la vanne EGR du 2L hdi 136cv, il n'a pas la vis BTR sous la vanne...
ruclips.net/video/cWSTmh-GFAE/видео.html&nohtml5=False
Je l'ai retiré cet écrou btr je ne l'ai pas remis
Je rien compris
Bonjour, qu’est-ce que vous ne comprenez pas? En quoi puis je vous aider?
Vraiment cette video ne montre rien de comment changer les bougies de prechauffage. Inutile et une perte de temps
exactement inutile car sa explique pas comment démonter les piéces .
,🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ hoo Put... Le bordel 😡😤 .
He oui, les joies de la mécanique. J’avais assisté a ce changement par un pro, il a fait exactement comme ça!