mialem audi a6 z 2.0 TDI a teraz mam mazde cx60 3.3 mimo ze mam wiecej mocy i 6 cylindrow to mazda spala mniej od 2.0 tdi a nie wspomne o kulturze pracy - audi musilem sprzedac bo strasznie zaczela sie sypacze nie nadazalem naprawiac
po około godzinie jazdy zrobię recenzję ... to ja tez zrobię cx-80 to jest cx-60 z wydłużoną płytą podłogową. Jest to IDENTYCZYNY samochód. Ze wszystkimi plusami i minusami. Nie ma żadnych róznic. A najgorsze jest to, że ma to samo wołające o pomstę do nieba zawieszenie
Dokładnie. Zawieszenie w tym samochodzie i CX60 to słaba rzecz. Sztywne to mało powiedziane. Miałem wrażenie jakbym jechał samochodem bez amortyzatorów. Twarde jak kamień. I co do ruszania i jazdy miałem takie samo wrażenie co do napędu spalinowo-elektrycznego jak autor mówi o dieslu - ruszał i jechał mułowato. Najlepsze było ostatnie pytanie sprzedawcy - Czy mi się podoba? Odpowiedziałem: Nie. Riposta sprzedawcy: "Ok, do końca miesiąca mamy promocyjne ceny". No jak mi się nie podoba to po co mi wiedzieć o promocjach. Mam kupić coś w czym miałbym się męczyć?
W grand Scenicu II, który jest krótszy o prawie pół metra jest więcej miejsca w trzecim rzędzie. Bagażnik też jest większy. Jak na prawie 5 metrów długości to słabo to wygląda.
Przyspieszenie ze startu zatrzymanego dla mnie nie ma takiego znaczenia. Liczy się elastyczność. Czyli zdolność do przyspieszania na trasie. To przekłada się na bezpieczeństwo, zwłaszcza na krajówkach gdy trzeba "łyknąć" tir-a. A tu Mazda spisuje się bardzo dobrze. Pojemność wnętrza wynika też z układu silnik, skrzynia biegów. Maska jest bardzo długa. W CX60 wygląda nawet trochę nieproporcjonalnie. W Volvo XC90 silnik jest ustawiony w poprzek, a to przekłada się na wnętrze. Osobiście ustawienie zespołu napędowego w CX60/80 bardziej mi odpowiada. Wiodący jest napęd na tył. Idzie swoją indywidualną drogą i oby tak zostało. Inni gotują tę samą zupę z niewielkimi zmianami.
Oby była bardziej dopracowana niż CX-60, która okazało się beta testem i totalną niedoróbką- niekończące się zmiany (amortyzarów wymieniali już klientom 3 typy), niedorobiony soft skrzyni (nadal bez poprawy), infotainment i wpadki jakościowe
Z rzeczy które wymieniłeś nic takiego się nie działo w dieslu. W hybrydzie skrzynia nadal szarpie, ale jest znacząca poprawa. Powiem tak - jest nieźle. Teraz w skali szkolnej to jest 3 przy dynamicznej i 4 przy spokojnej jeździe. Na początku to było dla mnie odpowoednio 1 i 2.
Niezle bzdury o tym spozyciu... Jak jezdzisz jak uposledzony emeryt to moze jest 5,8. Moje testy CX60 z tym silnikem na pelnym ogniu po autostradzie plus korki w naszym najwiekszym miescie i wyszlo 11,4... Takze ten tego, bajki o tych 5,8 to mozna wsadzic na odpowiednia polke albo do zabaw typu "kto spali mniej na setke wygrywa". Realnie to nic superoszczednego ale to nie zarzut bo auto ciezkie, 6 cylindrow i 3,3 litra musi spalic. I tyle.
masz brak wiedzy , mialem audi a6 z 2.0 TDI a teraz mam mazde cx60 3.3 mimo ze mam wiecej mocy i 6 cylindrow to mazda spala mniej od 2.0 tdi a nie wspomne o kulturze pracy - audi musilem sprzedac bo strasznie zaczela sie sypacze nie nadazalem naprawiac
Są pewne stałe rzeczy: odmienne podejście Mazdy do motoryzacji, to że w Niemczech są na blachach z Leverkusen i to , że Marcin trzyma poziom 👍
W Leverkusen jest ośrodek badawczo rozwojowy Mazdy. Stąd prezentacje są zawsze na blachach LEV.....
mialem audi a6 z 2.0 TDI a teraz mam mazde cx60 3.3 mimo ze mam wiecej mocy i 6 cylindrow to mazda spala mniej od 2.0 tdi a nie wspomne o kulturze pracy - audi musilem sprzedac bo strasznie zaczela sie sypacze nie nadazalem naprawiac
Super :-)
Dzień dobry😀
po około godzinie jazdy zrobię recenzję ... to ja tez zrobię cx-80 to jest cx-60 z wydłużoną płytą podłogową. Jest to IDENTYCZYNY samochód. Ze wszystkimi plusami i minusami. Nie ma żadnych róznic. A najgorsze jest to, że ma to samo wołające o pomstę do nieba zawieszenie
Jesteśmy z ciebie dumni 🫡
Dokładnie. Zawieszenie w tym samochodzie i CX60 to słaba rzecz. Sztywne to mało powiedziane. Miałem wrażenie jakbym jechał samochodem bez amortyzatorów. Twarde jak kamień. I co do ruszania i jazdy miałem takie samo wrażenie co do napędu spalinowo-elektrycznego jak autor mówi o dieslu - ruszał i jechał mułowato. Najlepsze było ostatnie pytanie sprzedawcy - Czy mi się podoba? Odpowiedziałem: Nie. Riposta sprzedawcy: "Ok, do końca miesiąca mamy promocyjne ceny". No jak mi się nie podoba to po co mi wiedzieć o promocjach. Mam kupić coś w czym miałbym się męczyć?
Strasznie nadużywane jest słowo aczkolwiek. Jak ja nie lubię tego wyrazu. Lepsze jest chociaż. Jednakże dziękuje za fajny test👍🏻.
Komentarz dla zasięgów. Pozdrawiam.
W grand Scenicu II, który jest krótszy o prawie pół metra jest więcej miejsca w trzecim rzędzie. Bagażnik też jest większy. Jak na prawie 5 metrów długości to słabo to wygląda.
Czy w tym 3. rzędzie, w którym sadzasz małe dzieci w foteliku są isofixy?
W tych dwóch dodatkowych fotelach niestety nie ma isofixów :(
Przyspieszenie ze startu zatrzymanego dla mnie nie ma takiego znaczenia. Liczy się elastyczność. Czyli zdolność do przyspieszania na trasie. To przekłada się na bezpieczeństwo, zwłaszcza na krajówkach gdy trzeba "łyknąć" tir-a. A tu Mazda spisuje się bardzo dobrze. Pojemność wnętrza wynika też z układu silnik, skrzynia biegów. Maska jest bardzo długa. W CX60 wygląda nawet trochę nieproporcjonalnie. W Volvo XC90 silnik jest ustawiony w poprzek, a to przekłada się na wnętrze. Osobiście ustawienie zespołu napędowego w CX60/80 bardziej mi odpowiada. Wiodący jest napęd na tył.
Idzie swoją indywidualną drogą i oby tak zostało. Inni gotują tę samą zupę z niewielkimi zmianami.
Jaka z hałasem przy 140km/h
Przeciętnie, czyli dość dobrze
Czy tu jest android auto bezprzewodowy?
Od używam Androida więc nie sorawdzlaem
😊
Oby była bardziej dopracowana niż CX-60, która okazało się beta testem i totalną niedoróbką- niekończące się zmiany (amortyzarów wymieniali już klientom 3 typy), niedorobiony soft skrzyni (nadal bez poprawy), infotainment i wpadki jakościowe
Z rzeczy które wymieniłeś nic takiego się nie działo w dieslu. W hybrydzie skrzynia nadal szarpie, ale jest znacząca poprawa. Powiem tak - jest nieźle. Teraz w skali szkolnej to jest 3 przy dynamicznej i 4 przy spokojnej jeździe. Na początku to było dla mnie odpowoednio 1 i 2.
Pieprzysz waść farmazony. jeżdżę półtorej roku phevem i nic takiego nie ma miejsca o czym mówisz. Auto bajka!
Prawda o dzieciach i usb-c xd
Glupote gada. W Volvo XC90 jest mniej miejsca w 2 rzędzie na nogi, nad glowa i na szerokość. Prosze wziąć miarke i porównać
Jeździłem tym autem cztery razy. Nie muszę niczego mierzyc
@@marcinobodzinski52 brak komentarza
Niezle bzdury o tym spozyciu... Jak jezdzisz jak uposledzony emeryt to moze jest 5,8. Moje testy CX60 z tym silnikem na pelnym ogniu po autostradzie plus korki w naszym najwiekszym miescie i wyszlo 11,4... Takze ten tego, bajki o tych 5,8 to mozna wsadzic na odpowiednia polke albo do zabaw typu "kto spali mniej na setke wygrywa". Realnie to nic superoszczednego ale to nie zarzut bo auto ciezkie, 6 cylindrow i 3,3 litra musi spalic. I tyle.
To pytanie po co kupować Diesla skoro spalanie nie gra roli😁
masz brak wiedzy , mialem audi a6 z 2.0 TDI a teraz mam mazde cx60 3.3 mimo ze mam wiecej mocy i 6 cylindrow to mazda spala mniej od 2.0 tdi a nie wspomne o kulturze pracy - audi musilem sprzedac bo strasznie zaczela sie sypacze nie nadazalem naprawiac