Я тоже из 2019го,можно заснуть было,теперь все наоборот,даже когда хочу спать меня Автостронг разбудит в любом сост.Это работа ,это результат,благодарю ребята ,успехов,и не расслабляться!!!Лысый Лучший!
ARL 1.9 tdi 150 л. с 320 000 полет нормальный, заменена турбина, сцепление, и егр, но ето навесное и уже с завода там заложен ресурс на ети агрегаты до 250-270 тыс. км, масло замена макс 10тыс допуск 505.01!!!!!!!!!!
Отлично рассказал ( обычно этого мало в видео подобного сегмента ) ! Мне всегда было итересно конструктивную разницу и как эта разница влияет на работу и показывает себя .Кстати в видео было сказано о причинах,которые В ИТОГЕ ПРИВЕДУТ К ПОЛОМКЕ, Как звучит предполомочное состояние куда и на что обращать внимание . Если так будет идти дальше ,то свой ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЙ КОНТИНГЕНТ БУДЕТ СОБРАН. Успехов!
Есть некоторые замечания по видео: 1. Рассказали о минусах мотора, почему не говорите о плюсах, расход, мощность, динамика и.т.д. ? 2. Дефектовка, нет конкретных значений относительно допустимых (или заводских) 3. Вывод не сделан, в итоге можно двигатель эксплуатировать или нет, если нет то причины...
Ну они и не занимаются замерами.Предполагаю, это возлагается на покупателя с последующим возвратом, если что-то не так. Двигатель эксплуатировать нельзя, вы ж сами видели распредвалы и цилиндры. Да и сложно эксплуатироыать разобранный мотор.
Всем добрый вечер, "АВТОСТРОНГ" когда в УКРАИНУ запчасти повезем уже звонил вам хоть бы по почте отправили в чем проблема ? Обращаюсь к вам от всех Украинских автолюбителей !
Спасибо за рассказ! Я владею пассатом б2 уже 10 лет он дизельный, делал кап ремонт но поршни не менял только кольца зазор был между цилиндром и поршнем в два раза как минимум больнее , машина заводится с пол оборота уже как 80 тыс км расход масла максимум 1 литр на 10 тыс .
НЕ надо гнать на AWX, офигенный мотор, сам на таком езжу уже с 2010 года, пробег около 480 тыс. км, и все отлично! Масло хорошее и своевременно, фильтра топовые, зимой периодически добавляю в соляру авиационный керосин с 2Т маслом. Машинка (AUDI a4 b6 Avant) радует!!!
я в свой лил и черное и белое и зеленое..ездит..вот с турбиной часто проблемы...это да..слабая деталь тут..но сам мотор ..тьфу тьфу..нормально-живучий.
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Наше говнотопливо и несвоевременная замена масла убьют любой мотор и форсунку.Данный агрегат неплох,шлифануть камеры сгорания,новые поршни,кольца и вкладыши и будет он ещё жить долго и счастливо.Турбинку скорее всего прийдётся тоже заменить,от греха по-дальше.Но вообще нужно дизель похвалить:малый объём и налоги,тяга и живучесть.Встречал дизельные мэрсы с оригинальным пробегом свыше 500тыс.км. и обходились без капиталки,так ремонтировали по-мелочи,чего не скажешь про бензиновые моторы которые капиталят часто уже при пробеге в 50тыс.км.Лично я за дизель!
не в топливе дело в конструкции если форс с одной стороны притянут его шатает на резинках чуть по чуть и приехали ,на восстановление посадочного места и бугеля и ремень грм имееют бооольшую нагрузку!
Масло должно быть по допуску для PD моторов, ничего плохого в насос форсунках нет, это очень хорошие моторы, они ходят далеко за 500 тысячь. Всем удачи
О проблемах как-то особо и не прозвучало. А в сравнение с поздними выпусками, четко прослеживается, что выпуски ранние. Сейчас Кучерявый - герой! Слова так и льются. В ранних же, как здесь, он слегка то ли перепуган, то ли неуверен!..
320 000 км на нем проехал. Абсолютно никаких проблем. Никакого ремонта, только замена масла и фильтров. Ни грамма не доливал до замены масла каждые 15 000 км. Но заливал только синтетический. Лучший мотор...
@@AutoStrong_M а вы просто задумайтесь почему спрос то? сколько лет прошло с момена серии этих моторов? и есть ли хоть один из них в наше время с пробегом меньше 500к? ну и сравните спрос на форсы и насосы и прочее движков тех кого вы считаете надежными ))
@@Витя-ш4о скажи у тебя картерные газы сильно давят на горячую ? У брата гольф 4 101 двигатель 508 тыс км пробег давит масто через турбо хотя и люфта нет проверяли.
У меня такой же движок ,на данный момент пробег 380 000 ,брал с пробегом 250 000 😁замена масла(COMMA 5W40 PD PLUS)каждые 10 000(долив 200-300 грамм)при путней езде,проблем нет вообще с ним ,очень даволен, заправка только на ЛУКОЙЛе, следите за ним и будет вам счастье 😎
1,9тди.это бомба. Мотор. У меня карифан с Белоруссии 600-с чем-то, проехал и не давно поменял турбину. Родную! Представляете родную турбину поменял не давно. А мотор ещё охиренно ведёт себя. Так что мотор 1,9тди.это👍 И знаю многих с таким двигателем
Этому мотору надо давать обороты,а так как он тяговитый то многие 5ую чуть ли не на 70км/ч включают,ну и предыдущие передачи тоже в районе 1500 переключают,оттуда малре давление масла. По поводу разбивания колодцев под форсунки ,так надо тепловой зазор каждые 100тыс регулировать, даже если и разбило то их гильзуют 30$ колодец. И да масло 8-10тыс замена и никаких лонг лайфов
езжу уже 500тыс лью дорогое масло с мотором ни каких проблем..вот с форсункаии пришлось ремонтировать на 460тыс...кушает очень мало..турбину.тоже ремонтировал..вот с ней проблемы часто.Больная деталь.
@@Vladislavik23 у меня с дуру завел в -24 с одной свечей , прикуривали правда , теперь так не делаю и подогрев поставил , теперь он у меня кайфует зимой)тепло ему и свечи не ужны
У меня на пассате 1.9 тди двигатель АTJ отходил 750 тыс потом продал в двигатель не кто не заглядывал каждые 10 тыс замена масла всех фильтров,сейчас кадди 2.0 литра дизель насос форсунка двигател ВММ пробег 550 тыс.два раза уже распредвал менял
Тепловой зазор измеряется по "юпке" поршня .а не по "днищу" .По этому насчет компрессии на визуально не сняв поршня не стоит рассуждать "-" .Учите МАТЧАСТЬ.
Самая большая проблема на VW моторах с насос форсунками это выробатка в шахтах форсунок, а р/в в любом моторе на плохом масле не ходят. Мотор выхаживает 300 тыс и начинаются чудеса. Эта проблема лечится завтуливанием шахт форсунки.
Насос-форсунки начали применяться на ДВС грузовиках Вольво , Камминс и т.п. уже в самом конце 80-х начале 90 -х. Это если не считать ЯМЗовских , экспериментальных движков 60-х , с таким принципом , но управлением не через соленоидный клапан , а рейкой через весь ряд форсунок ). И крепление самой форсунки на грузовых ДВС конечно сделано основательней (хоть и похоже , но в виде обхватывающей вилки прижимной) , а не как здесь. И ходили они миллион с большим плюсиком. И таки да , такая система очень требовательна к качеству масла и периодичности замены , согласен. Но если следить , то в принципе долго ходят , хотя сама форсунка в случае поломки , стоит просто не разумных денег , а с разборки они все убитые ( проверено). Ремонт в районе 100 долларов , в лучшем случае , но не факт , что долго отходят ((.
@@Dude_truthteller машина хорошая. Не скажу что сильно дорогая. Где то в обслуживании средне находится, дороже фольксваген пассат, но, дешевле киа рио и им подобным авто.
@@jonpotapov3544 ня показать честный ли это пробег... ))) Проблем по движку и форсунка за 100т км нет. Только задний сальник коленвала течёт уже год, надо автомат скидывать а это недёшево. 4г назад скидывал для замены бублика, но сальник тогда вовремя не подоспел (((
Любой мотор имеет свои недостатки и плюсы. Езжу на таком моторе с 2011 по сей день 600 т км на приборке делал головку в основном из за колодцев. Сей мотор стоит на пассате б5+. Когда-то все изнашивается и люди и железо. Этих моторов пруд пруди и стоят копейки(я имею ввиду бу)и в неплохом состоянии. Так что если нет $ на новый, на этих тачках можно ездить и ездить. Чем за 2,5 китайца не ремонтнопригодного.
дайте переварить, насос форсунки говно так как есть третий кулачек который давит на эту самую насос форсунку НО!!!!! ... 3:10 изнашивается поэтому кулачек под выпускной клапан!!!! теперь все становится понятно...
У соседа на А4 такой,ходит масло доливает,антифриз раз в месяц,ну и как всегда зимой может не завестись и нужны танцы с бубном,все они уже сильно б.у. и доезжают свое. К4М рулит!!!
@@АлексейВражнов-ц2п Зачем ждать если их полно уже есть с такими пробегами,а старый корч с доливанием масла и ремонтами мне не нужен,я вижу как в нем что то постоянно вылазит,старый немец горе в семье
@@sesht про старый корчь согласен .. но это относится не только к немцам .. ну а на дилеое рено я работал )) про их много .. про рено и к4 особенно .. не надо)) редко какой из них без капиталки или контрактника доживает до 300 к))
На этих машинах любой дизель хорош, но всегда есть небольшие нюансы. Про 1.9 tdi и 2.5 v6 tdi мы уже все подробно рассказали. Наверное, можно остановиться на 1.9 tdi с насос-форсунками.
Что-то лысый насчёт Pumpe-Düse маху дал... их сняли с производства из-за новых норм выхлопа , а не из-за технических недоработок... Pumpe-Düse моторы-очень надежные моторы!
Вы крутейшие спецы! Подскажите пожалуйста. Какой двигатель из 1.9 tdi , до комонрэйла ? какого года ? Есть ли без коммон рэйл и с механическим насосом ? Alh 1.9m насос говорят механический можно установить на 1.9tdi . Хочу на отработанном масле ростительном с дополнительным баком и подогревом масла и дополнитеьными фильтрами поездит. Заводиться на дизеле и перед сном чуть на дизеле работать , для промывки топливной системы Рассматриваю пассат, или минивэн какой-нибудь семейный на 7 мест. Максимально молодые авто, чтобы не совсем антиквариат. В Германии и италии комплект такой за 1400 евро продаётся. Масла откуда брать немеренно есть. Посоветуйте пожалуйста двигатель какой-нибудь для этого и вообще любые советы по сборке этой системы и комплектующим были бы бесценны. С уважением ваш подпищик.
Здравствуйте. Моторов 1.9 TDI с Common Rail. Не было вообще. Если вы хотите заправлять растительное масло, то вам подойдут только старые 1.9 TDI или SDI с ТНВД распределительного типа. Это будут машины до 2000-2003 года. ruclips.net/video/1-QyQu8Ekns/видео.html ruclips.net/video/yH0f8oTv058/видео.html
@@AutoStrong_M Большое спасибо. Тут в Финляндии Passat 1.9tdi 2009 год 77kw у дилеров. Звонил им , сказали механический насос . Как это понимать? Путаница какаято
@@maximolotov если вы внимательно прочитаете мой ответ, то увидите, что там не слова "механический". Это во-первых. Во-вторых, любой насос механический. Вообще любой. Потому что жидкость перекачивается механическим образом. В-третьих, как топливный насос на системе Common Rail, так и на старом дизеле TDI с непосредственным впрыском находятся под управлением электроники. Знаете, говорят, что половина ответа содержится в вопросе? Какой ваш вопрос, такой вам и ответ. Другими словами, другого ответа по поводу "механического насоса" нет в принципе. Они все механические. Как и насос, который воду перекачивает. Принцип тот же.
@@AutoStrong_M извиняюсь за не понятливость. Значит просто брать мотор 200-2003 года ? 2009 года 1.9tdi уже не тот и не пойдёт под масло ? У него уже коммон рэйл и его избегать ?
@@maximolotov вам придётся еще раз извиняться за непонятливость. Перечитайте, пожалуйста, мой вам первый ответ про 1.9 TDI. И, чтобы вы точно не сделали серьезную ошибку, пересмотрите оба видео по ссылке из первого ответа. Вы должны чётко различать старые 1.9 TDI с распределительным ТНВД и более новые с насос-форсунками. Также, с мотором 1.9 TDI это под ваш критерий 7-местности будет только VW Sharan (и его соплатформенники Seat и Ford). Это будут двигатели с обозначением вам 1Z, AHU, AFN, AVG. Такие машины (Sharan) выпускались в 1996-2000 годах. По поводу вашей затеи заправляться отработанным растительным маслом - ничего не можем дополнительно прокомментировать. У нас в стране такого опыта нет. Насколько долго проживёт топливная система этого двигателя на масле, нам неизвестно.
Михаил Преображенский походу автор вообще не рубит в моторах , это нормальный зазор в поршнях для дизелей, и движитель был в отличном состоянии , турбина самая первая умирает если что с маслом не то или стружка пошла , да и с противодавлением во впуске - бред какой-то. Вот и прикол весь- профан аффтар.
я тоже поднимал гбц в одном пассате, поршни болтались, в мороз заводился огонь, ехал нормально. И много у кого кто поднимал они болтались и все ездят по пол ляма
@@selban2173 бля чувак я сам меня гбц на точно таком моторе - ничего не люфтело ты что) если бы был люфт то мотор тарабанил бы как трактор хотя он и так тарабанит как трактор))
Масло надо нормальное с индексом 50, а не 20...как вода. Детройтовские двухтактники 40 х годов с насос форсунками + компрессор лётают по сей день. К стати наши моторы ЯАЗ 204; 206 являются копией Детройт 4 71"; 6 71"где 71" объём одного цилиндра в дюймах кубических.
Здравствуйте. У мерседеса давно нет дизелей с реальным рабочим объёмом 2.0. Поэтому вы и не можете найти информацию. Ищите по коду мотора: OM611, OM646 или OM651. Машины с этими моторами могут иметь обозначение (на багажнике) типа E200 CDI.
Ваш мастер варвар чистой воды, доставать форсунки двумя отвертками, на правильную установку на место надеяться не стоит пожалуй... И поршни вытерлись наверняка не от перегрева, а от того что мотор прошёл over do huya
Не хватает познаний матчасти по моторам.На любых моторах верхняя часть поршней должна быть уже юбки,так как именно верхняя часть нагревается больше и расширяется соответсвенно больше.Поэтому это наверное сказки по разводу клиента на замену поршневой группы(тепловой зазор)
Здравствуйте.Хочу поменять на своём гольф4 тди мотор на более мощный и надежный .У моей 1.9 110 лошадок АКПП.Можно ли поменять мотор на 2.0 тди и какую бы Вы мне посоветовали?Заранее Спосибо!!!
Может кто сталкивался, нужен дельный совет: Можно ли на место двигателя 1.9TDI маркировка BLS, установить двигатель маркировки BKC ( Гольф 5) ?????!!!!
Здравствуйте. Вы явно не в теме. Шестигранник далеко не в каждом 1.9 TDI и 2.0 TDI есть. Неужели не знаете этого? Вот тут можете посмотреть на шестигранник: ruclips.net/video/AJluDJxKnXE/видео.html
Доброго времени суток всем! Обращаюсь к данному каналу, я отёл бы вас попросить сделать обзор на мотор 2.0 TDI BMM 103kw 140 лс Заранее спасибо всех благ вам и успехов деятельности
дефектовка по внешнему виду - впаривание кота в мешке, или до товарищей белорусов не дошли такие технологии как хотя бы микрометр чтоб замерить вынос шеек коленвала?
Привет, я из 2019-го. Через год кучерявый заметно поднатореет, и ролики станут сильно бодрее
Привет почти из 20го))))
@@AutoStrong_M привет из 20)
@@sanchesavg Приветствуем))
Привет из 2020! Наш друг действительно поднаторел и видео по-прежнему замечательные , а моя дочь успела подарить нам внука!
@@krokodil777 И это значит, что растем мы вместе)))))
Я тоже из 2019го,можно заснуть было,теперь все наоборот,даже когда хочу спать меня Автостронг разбудит в любом сост.Это работа ,это результат,благодарю ребята ,успехов,и не расслабляться!!!Лысый Лучший!
Спасибо огромное!!! Очень приятно делать данное шоу для Вас))) Будем идти и развиваться дальше!!!)))
Не слушайте никого . Один из лучших движков. Хорошое масло и никаких проблем. 300+ нефиг делать ходят .
MMM VAAA УМЕНЯ УЖЕ 408000
Сергей Иванов 470,все ок
250 000 пока всё ОК!
ARL 1.9 tdi 150 л. с 320 000 полет нормальный, заменена турбина, сцепление, и егр, но ето навесное и уже с завода там заложен ресурс на ети агрегаты до 250-270 тыс. км, масло замена макс 10тыс допуск 505.01!!!!!!!!!!
у меня на 470 закончился
Отлично рассказал ( обычно этого мало в видео подобного сегмента ) ! Мне всегда было итересно конструктивную разницу и как эта разница влияет на работу и показывает себя .Кстати в видео было сказано о причинах,которые В ИТОГЕ ПРИВЕДУТ К ПОЛОМКЕ, Как звучит предполомочное состояние куда и на что обращать внимание . Если так будет идти дальше ,то свой ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЙ КОНТИНГЕНТ БУДЕТ СОБРАН. Успехов!
Есть некоторые замечания по видео:
1. Рассказали о минусах мотора, почему не говорите о плюсах, расход, мощность, динамика и.т.д. ?
2. Дефектовка, нет конкретных значений относительно допустимых (или заводских)
3. Вывод не сделан, в итоге можно двигатель эксплуатировать или нет, если нет то причины...
Спасибо, постараемся учесть ваши замечания в новых видео.
Ну они и не занимаются замерами.Предполагаю, это возлагается на покупателя с последующим возвратом, если что-то не так. Двигатель эксплуатировать нельзя, вы ж сами видели распредвалы и цилиндры. Да и сложно эксплуатироыать разобранный мотор.
Всем добрый вечер, "АВТОСТРОНГ" когда в УКРАИНУ запчасти повезем уже звонил вам хоть бы по почте отправили в чем проблема ? Обращаюсь к вам от всех Украинских автолюбителей !
Спасибо за рассказ! Я владею пассатом б2 уже 10 лет он дизельный, делал кап ремонт но поршни не менял только кольца зазор был между цилиндром и поршнем в два раза как минимум больнее , машина заводится с пол оборота уже как 80 тыс км расход масла максимум 1 литр на 10 тыс .
НЕ надо гнать на AWX, офигенный мотор, сам на таком езжу уже с 2010 года, пробег около 480 тыс. км, и все отлично! Масло хорошее и своевременно, фильтра топовые, зимой периодически добавляю в соляру авиационный керосин с 2Т маслом. Машинка (AUDI a4 b6 Avant) радует!!!
я в свой лил и черное и белое и зеленое..ездит..вот с турбиной часто проблемы...это да..слабая деталь тут..но сам мотор ..тьфу тьфу..нормально-живучий.
AWX 1.9tdi one of the best diesel engines. Will go 400k kms easily
650k bro, and feels great)
645k on mine
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Авто Стронг-М гнет ли клапана при обрыве ГРМ.? спасибо
@@ваньоккрук гнет
Ведущему отдельный Респект!!!
Обязательно передадим! Спасибо за просмотр.
Наше говнотопливо и несвоевременная замена масла убьют любой мотор и форсунку.Данный агрегат неплох,шлифануть камеры сгорания,новые поршни,кольца и вкладыши и будет он ещё жить долго и счастливо.Турбинку скорее всего прийдётся тоже заменить,от греха по-дальше.Но вообще нужно дизель похвалить:малый объём и налоги,тяга и живучесть.Встречал дизельные мэрсы с оригинальным пробегом свыше 500тыс.км. и обходились без капиталки,так ремонтировали по-мелочи,чего не скажешь про бензиновые моторы которые капиталят часто уже при пробеге в 50тыс.км.Лично я за дизель!
не в топливе дело в конструкции если форс с одной стороны притянут его шатает на резинках чуть по чуть и приехали ,на восстановление посадочного места и бугеля и ремень грм имееют бооольшую нагрузку!
@@Pulkzerstörer228 кроме разборок легко найти эту форсунку!!!
Масло должно быть по допуску для PD моторов, ничего плохого в насос форсунках нет, это очень хорошие моторы, они ходят далеко за 500 тысячь. Всем удачи
кастрол..полная синтетика-и 15 тыс смена фильтров и масла.
sergei vasin рус 15 тысяч это много
А сколько проблем доставляет один болтик крепления форсунок.
505.01 , замена 7.500км горя не будете знать
О проблемах как-то особо и не прозвучало.
А в сравнение с поздними выпусками, четко прослеживается, что выпуски ранние.
Сейчас Кучерявый - герой! Слова так и льются.
В ранних же, как здесь, он слегка то ли перепуган, то ли неуверен!..
Спасибо, хороший обзор.
Только пожалуйста не дергайте изображение в такт музыке. Плохо рассматривать агрегат.
danke, ihr seid gut drauf , habt mich auf neue Ideen gebracht zur Schwachstellen - Beseitigung
Благодарю Вас за Помощь и подробное описание проблем данного двигателя!!!
Если обзор про авто и детали, то автостронг! У нас в Бишкеке на привозные запчасти подняли цену. У вас цены адекватные! Удачи Вам!
320 000 км на нем проехал. Абсолютно никаких проблем. Никакого ремонта, только замена масла и фильтров. Ни грамма не доливал до замены масла каждые 15 000 км. Но заливал только синтетический. Лучший мотор...
не спорим. но много таких моторов помирает из-за проблем в ГБЦ. и спрос на ГБЦ к ним большой, даже в комментариях.
@@AutoStrong_M а вы просто задумайтесь почему спрос то? сколько лет прошло с момена серии этих моторов? и есть ли хоть один из них в наше время с пробегом меньше 500к? ну и сравните спрос на форсы и насосы и прочее движков тех кого вы считаете надежными ))
@@АлексейВражнов-ц2п один точно есть. Всего 252000 пробежал. 😁
У меня Пассат с таким мотором 2001 г.в, пробег 565000 км. без капремонта...
Ага не говори умник нашелся, мотор разобрал, уверен что это чудила не чего не понимает в двигателях!!!
У меня Пассат с версией на 101лс 350000км никаких проблем
@@Витя-ш4о скажи у тебя картерные газы сильно давят на горячую ? У брата гольф 4 101 двигатель 508 тыс км пробег давит масто через турбо хотя и люфта нет проверяли.
@@JGR995 это может вкг масло кидать.
@@Витя-ш4о повезло походу, моему доля полная, мотор вообще отстой
У меня такой же движок ,на данный момент пробег 380 000 ,брал с пробегом 250 000 😁замена масла(COMMA 5W40 PD PLUS)каждые 10 000(долив 200-300 грамм)при путней езде,проблем нет вообще с ним ,очень даволен, заправка только на ЛУКОЙЛе, следите за ним и будет вам счастье 😎
Кучерявый как всегда, на высоте !!!!
Спасибо Вам за просмотр!)
Вы можете озвучивать пробег каждого мотора перед дефектовкой?!
сам то понял что спросил ?
1,9тди.это бомба. Мотор. У меня карифан с Белоруссии 600-с чем-то, проехал и не давно поменял турбину. Родную!
Представляете родную турбину поменял не давно. А мотор ещё охиренно ведёт себя.
Так что мотор 1,9тди.это👍
И знаю многих с таким двигателем
Люди не язвичайте.человел старается
Этому мотору надо давать обороты,а так как он тяговитый то многие 5ую чуть ли не на 70км/ч включают,ну и предыдущие передачи тоже в районе 1500 переключают,оттуда малре давление масла. По поводу разбивания колодцев под форсунки ,так надо тепловой зазор каждые 100тыс регулировать, даже если и разбило то их гильзуют 30$ колодец. И да масло 8-10тыс замена и никаких лонг лайфов
5 включаю на 40 км такси шкода суперб . Пол лимона мотор кончился . Но ещё едет
@@jjurius 40км на 5ой. Ужас
Да мотор дешовка 400 евро стоит. А сэкономил на топливе тысяч 10000 евро наверно .
@@jjurius так это и ежу понятно! Да бензине олигархи пусть ездят или лохи
езжу уже 500тыс лью дорогое масло с мотором ни каких проблем..вот с форсункаии пришлось ремонтировать на 460тыс...кушает очень мало..турбину.тоже ремонтировал..вот с ней проблемы часто.Больная деталь.
Крутой движок, 430.000 пробег, заводится в -30 без проблем
У нас в -20 без свечей завелся. Еле-еле конечно. Жаль,что ни одной лампочки нет,которая сигнализировала о нерабочих свечах(и). Даже на 124 Мерсе есть
@@Vladislavik23 на двигателе BRB загорается чек энжен. Ошибка по компу - разрыв цепи и номер свечи накала
@@Vladislavik23 у меня с дуру завел в -24 с одной свечей , прикуривали правда , теперь так не делаю и подогрев поставил , теперь он у меня кайфует зимой)тепло ему и свечи не ужны
Mozobretenie а если человеку по работе надо ?)
650 000 км полёт нормальный!
Передвигаюсь 1.9 тди 66 кв на приборе 400к копот открываю два раза в год, для замены масла, весна, осень 👍👍👍👍👍👍👍👍
Там стоит надёжный ТНВД еще
1,9 tdi AVF последняя модификация. Не любит дешевое масло,сразу слышно как изменилась работа мотора.Лучше купить масло Aral и нет проблем.
Если перестала ехать, не шток разрабатывать надо, а геометрию чистить)
Как до неё добраться?
У меня на пассате 1.9 тди двигатель АTJ отходил 750 тыс потом продал в двигатель не кто не заглядывал каждые 10 тыс замена масла всех фильтров,сейчас кадди 2.0 литра дизель насос форсунка двигател ВММ пробег 550 тыс.два раза уже распредвал менял
Из за выработки распредвал меняли? С компенсаторами? Подскажите пожалуйста симптомы конца распредвала?
Тепловой зазор измеряется по "юпке" поршня .а не по "днищу" .По этому насчет компрессии на визуально не сняв поршня не стоит рассуждать "-" .Учите МАТЧАСТЬ.
Отлично рассказываете, всё понятно.
А я не смог у них найти мотор на своё авто. Ауди 95 года. Вот вам и большой ассортимент.
Понятно что ауди 95 года отличная машина но откуда взять на неё нормальный мотор.
Ведущий огонь, ролик крутой! Спасибо, подписался. Больше видео,богу видео.
Самая большая проблема на VW моторах с насос форсунками это выробатка в шахтах форсунок, а р/в в любом моторе на плохом масле не ходят.
Мотор выхаживает 300 тыс и начинаются чудеса. Эта проблема лечится завтуливанием шахт форсунки.
Ставишь бронзовые сёдла и головка вечная. Проверенно.. цена вопроса 300€ вместе с рем. комплектом нф®
@@igorriver7777
Это дорого для старой машины.
Цена ремонта головки 100$ и ещё 200 тыс.км пробега
@@МихаилСтожко-е6ъ ну где то в РБ может такие цены и есть..в Латвии таких цен нету))
@@igorriver7777 это цена в Украине:)
@@МихаилСтожко-е6ъ хорошая цена)) хоть на это ценник не подняли))
Интересно было бы посмотреть обзор/разбор двигателя 4.2 TDI (CKDA) от VW.
Шейки выглядят замечательно. Но на глаз ты ничего не поймешь, их надо промерять
Насос-форсунки начали применяться на ДВС грузовиках Вольво , Камминс и т.п. уже в самом конце 80-х начале 90 -х. Это если не считать ЯМЗовских , экспериментальных движков 60-х , с таким принципом , но управлением не через соленоидный клапан , а рейкой через весь ряд форсунок ). И крепление самой форсунки на грузовых ДВС конечно сделано основательней (хоть и похоже , но в виде обхватывающей вилки прижимной) , а не как здесь. И ходили они миллион с большим плюсиком. И таки да , такая система очень требовательна к качеству масла и периодичности замены , согласен. Но если следить , то в принципе долго ходят , хотя сама форсунка в случае поломки , стоит просто не разумных денег , а с разборки они все убитые ( проверено). Ремонт в районе 100 долларов , в лучшем случае , но не факт , что долго отходят ((.
Просто ВАГ не умеет делать машины.
Один из лучших моторов вага!!!!
Вот из-за этого и сняли их с производства), так как не заработаешь на нем бабла(
Очень качественно работаете ребята!!!! Только вверх!!!! Удачи!!!и мне скидку 10 за подписку) спасибо
Добрый день! Хороший канал, смотрю давно. Дизеля тррппрть не мог. Но, купил Гольф 4, дизеля , 1.9 турбо.
Очень хорошее авто. Долго катал. Потом гидроудар поймал. Хочу менять движку полностью. Нужен AJM.
Авварон Зур Бан Тург хочу брать гольф 4 правда в универсале,хорошая машина,дорогая в обслужке ?
@@Dude_truthteller машина хорошая. Не скажу что сильно дорогая. Где то в обслуживании средне находится, дороже фольксваген пассат, но, дешевле киа рио и им подобным авто.
Авварон Зур Бан Тург дороже пассат б5 или какого именно ?
@@Dude_truthteller нет, дороже пассат в 4, сразу не пояснил. Упустил из виду. Пятый пассат содержать дороже по ходовке. Многорычажка .
Качественное видео!!! Доступно, наглядно и очень информативно.
Сергей, скоро разберём актуальный для Вас мотор
Я сегодня 400000 преодолел!!!👏👏👏
На 1.9 тди насос форсунка
@@jonpotapov3544 ня показать честный ли это пробег... ))) Проблем по движку и форсунка за 100т км нет. Только задний сальник коленвала течёт уже год, надо автомат скидывать а это недёшево. 4г назад скидывал для замены бублика, но сальник тогда вовремя не подоспел (((
С годом выпуска наврали, первый мотор ВАГА AJM с НФ появился в 98м, так что не 2000х как вы сказали!
AJM мотор начали ставить в конце 99 года ,на переходные модели.
Любой мотор имеет свои недостатки и плюсы. Езжу на таком моторе с 2011 по сей день 600 т км на приборке делал головку в основном из за колодцев. Сей мотор стоит на пассате б5+. Когда-то все изнашивается и люди и железо. Этих моторов пруд пруди и стоят копейки(я имею ввиду бу)и в неплохом состоянии. Так что если нет $ на новый, на этих тачках можно ездить и ездить. Чем за 2,5 китайца не ремонтнопригодного.
360 000 km пробега. Полет нормальный. Но подшипник в коробке загудел так как не меняли масло
Тоже самое у меня, 6 ступка
Подскажите что лучше по вашему мнению? Пассат б5, Авенсис, Фабия, астра Н, Меган 2, Мерива, Ниссан ноут, Шкода тур
первое толковое видео !!! молодцы!
какой мотор лучше для пассат из дизелей 1.9
дайте переварить, насос форсунки говно так как есть третий кулачек который давит на эту самую насос форсунку НО!!!!! ... 3:10 изнашивается поэтому кулачек под выпускной клапан!!!!
теперь все становится понятно...
Хороший движок. На Ауди а6с5 без проблем.
Так какой из двигателей 1.9 лучше!?? спасибо за ранее!!🤝так как мне они очень нравятся но какой взять менее проблемный?!
Здравствуйте. Лучше ухоженный не упиленный мотор с историей обслуживания.
@@AutoStrong_M спасибо большое!🤝
Молодцы ,все четко!
Кучерявый молодец! 😎✌️👍👍👍
И Лысый такой молодой,
И юный октябрь...))))
Спасибо 👍,а вы не могли бы зделать обзор на мотор 1.9 дизель от Рено ставили на Митсубиси Каризма 2002 года
У соседа на А4 такой,ходит масло доливает,антифриз раз в месяц,ну и как всегда зимой может не завестись и нужны танцы с бубном,все они уже сильно б.у. и доезжают свое. К4М рулит!!!
в каком месте бензинка от рено объемом в 16 где то рулит? да и подождем пол ляма на твоем чуде французкого автопрома .. посмотрим на танцы с бубном))
@@АлексейВражнов-ц2п Зачем ждать если их полно уже есть с такими пробегами,а старый корч с доливанием масла и ремонтами мне не нужен,я вижу как в нем что то постоянно вылазит,старый немец горе в семье
@@sesht про старый корчь согласен .. но это относится не только к немцам .. ну а на дилеое рено я работал )) про их много .. про рено и к4 особенно .. не надо)) редко какой из них без капиталки или контрактника доживает до 300 к))
Разберите пожалуйста двигатель от fiat doblo 1.9 mjtd. Буду очень благодарен
Самый надёжный двигатель и не надо пиздеть про 1.9 tdi
Правильно,он же отплясывает развадилова лохотрон
Яка причина може. Бути на холодну важко заводиться гольф 4 1.9 тді насос форсунка
@@КвКв-ф1м така сама ситуація. Перевіряв сьогодні акумулятор і стартер, виявились в порядку. Думаю що причина у свічах накалу.
@Schmidt Eduard AFN лучше , НФ распредвал-расзодник)
@@КвКв-ф1м старий, поміняй свєчі і буде все чотко
Все просто и понятно объяснил
one of the best engines made!
Thank you for watching!
Старый формат был лучше.Музыка сильно напрягает,до этого было лучше.
Хорошое видио а подскажите пожалуйста лучший мотор на Пасат б 5 дизель или на Ауди а 6 с 5
На этих машинах любой дизель хорош, но всегда есть небольшие нюансы. Про 1.9 tdi и 2.5 v6 tdi мы уже все подробно рассказали.
Наверное, можно остановиться на 1.9 tdi с насос-форсунками.
Очень благодарен за ответ
А почему неудачный? нф очень неплохие движки!
Что-то лысый насчёт Pumpe-Düse маху дал... их сняли с производства из-за новых норм выхлопа , а не из-за технических недоработок... Pumpe-Düse моторы-очень надежные моторы!
Хто щоб не говорив а двигуни 1,9 тді це Супер !!!
Вы крутейшие спецы!
Подскажите пожалуйста.
Какой двигатель из 1.9 tdi , до комонрэйла ? какого года ?
Есть ли без коммон рэйл и с механическим насосом ?
Alh 1.9m насос говорят механический можно установить на 1.9tdi .
Хочу на отработанном масле ростительном с дополнительным баком и подогревом масла и дополнитеьными фильтрами поездит.
Заводиться на дизеле и перед сном чуть на дизеле работать , для промывки топливной системы Рассматриваю пассат, или минивэн какой-нибудь семейный на 7 мест. Максимально молодые авто, чтобы не совсем антиквариат.
В Германии и италии комплект такой за 1400 евро продаётся.
Масла откуда брать немеренно есть.
Посоветуйте пожалуйста двигатель какой-нибудь для этого и вообще любые советы по сборке этой системы и комплектующим были бы бесценны.
С уважением ваш подпищик.
Здравствуйте. Моторов 1.9 TDI с Common Rail. Не было вообще.
Если вы хотите заправлять растительное масло, то вам подойдут только старые 1.9 TDI или SDI с ТНВД распределительного типа. Это будут машины до 2000-2003 года.
ruclips.net/video/1-QyQu8Ekns/видео.html
ruclips.net/video/yH0f8oTv058/видео.html
@@AutoStrong_M Большое спасибо.
Тут в Финляндии Passat 1.9tdi 2009 год 77kw у дилеров.
Звонил им , сказали механический насос .
Как это понимать? Путаница какаято
@@maximolotov если вы внимательно прочитаете мой ответ, то увидите, что там не слова "механический". Это во-первых. Во-вторых, любой насос механический. Вообще любой. Потому что жидкость перекачивается механическим образом. В-третьих, как топливный насос на системе Common Rail, так и на старом дизеле TDI с непосредственным впрыском находятся под управлением электроники.
Знаете, говорят, что половина ответа содержится в вопросе? Какой ваш вопрос, такой вам и ответ. Другими словами, другого ответа по поводу "механического насоса" нет в принципе. Они все механические. Как и насос, который воду перекачивает. Принцип тот же.
@@AutoStrong_M извиняюсь за не понятливость.
Значит просто брать мотор 200-2003 года ?
2009 года 1.9tdi уже не тот и не пойдёт под масло ? У него уже коммон рэйл и его избегать ?
@@maximolotov вам придётся еще раз извиняться за непонятливость. Перечитайте, пожалуйста, мой вам первый ответ про 1.9 TDI. И, чтобы вы точно не сделали серьезную ошибку, пересмотрите оба видео по ссылке из первого ответа. Вы должны чётко различать старые 1.9 TDI с распределительным ТНВД и более новые с насос-форсунками.
Также, с мотором 1.9 TDI это под ваш критерий 7-местности будет только VW Sharan (и его соплатформенники Seat и Ford). Это будут двигатели с обозначением вам 1Z, AHU, AFN, AVG. Такие машины (Sharan) выпускались в 1996-2000 годах.
По поводу вашей затеи заправляться отработанным растительным маслом - ничего не можем дополнительно прокомментировать. У нас в стране такого опыта нет. Насколько долго проживёт топливная система этого двигателя на масле, нам неизвестно.
на сколько нм затянуты летающие и устойчивые подшипники? на Голф 5 1.9 TDI 66 kw 90 ps BXF?
VW Bora 1.9tdi ajm 85kw 324тыс. и скрученого наверное 200тыс) пригонялась с Германии
Полтора года назад снимал головку, также поршня болтались, и летом заводился мотор и зимой в -27, в чем прикол вообще?
Михаил Преображенский походу автор вообще не рубит в моторах , это нормальный зазор в поршнях для дизелей, и движитель был в отличном состоянии , турбина самая первая умирает если что с маслом не то или стружка пошла , да и с противодавлением во впуске - бред какой-то. Вот и прикол весь- профан аффтар.
Ну ведущий немного теоретик конечно же))) В ЛЮБОМ моторе они так болтаются!!!!
я тоже поднимал гбц в одном пассате, поршни болтались, в мороз заводился огонь, ехал нормально. И много у кого кто поднимал они болтались и все ездят по пол ляма
@@selban2173 бля чувак я сам меня гбц на точно таком моторе - ничего не люфтело ты что) если бы был люфт то мотор тарабанил бы как трактор хотя он и так тарабанит как трактор))
@@Pulkzerstörer228 бля чувак говорю как есть. И не один я так говорю. Почему так я не знаю, ниче не гремит и все работает, хон хороший
На А5 шкоди такой ставилса?
Доброго дня який на вашу думку самий кращий дизельний двигун на т5
Здравствуйте. Хотелось бы увидеть мотор 1.9dci от Рено сценик
Снимите про 1.9 ALH
Расскажите пожалуйста про двигатель от Мазда 2.0 дизель RF2A. Какие минусы и плюсы. спасибо!
Подскажите,на альхамбро и Шаран с каких по какой год их ставили?
Масло надо нормальное с индексом 50, а не 20...как вода. Детройтовские двухтактники 40 х годов с насос форсунками + компрессор лётают по сей день. К стати наши моторы ЯАЗ 204; 206 являются копией Детройт 4 71"; 6 71"где 71" объём одного цилиндра в дюймах кубических.
Здравствуйте, какова стоимость форсунки на AWX?
Так с каким индексом мотор 1.9 TDI лучший в категории "пофиг какая соряра" ? С Комонрейлом или насос-форсунка ?
С насос форсункой пофиг на качество дт.
@@ЮрийПавлов-ц8ч а мне говорили, что насос- форсунки любят хорошую соляру
привет из 2020 !
Молодец 👍
Кулачки газы это всё понятно. Меня интересуют ваши цены. ?
Есть ли у вас обзор мерсовского дизеля 2.0
Здравствуйте. У мерседеса давно нет дизелей с реальным рабочим объёмом 2.0. Поэтому вы и не можете найти информацию. Ищите по коду мотора: OM611, OM646 или OM651. Машины с этими моторами могут иметь обозначение (на багажнике) типа E200 CDI.
Ваш мастер варвар чистой воды, доставать форсунки двумя отвертками, на правильную установку на место надеяться не стоит пожалуй...
И поршни вытерлись наверняка не от перегрева, а от того что мотор прошёл over do huya
Не хватает познаний матчасти по моторам.На любых моторах верхняя часть поршней должна быть уже юбки,так как именно верхняя часть нагревается больше и расширяется соответсвенно больше.Поэтому это наверное сказки по разводу клиента на замену поршневой группы(тепловой зазор)
И не мешало бы помыть детали перед сьемкой
Добрый день, не нашёл у вас видео про двс от VW T4
2.4 D , может я проглядел, а если нет не могли бы сделать ?
Хотелось бы посмотреть
Сколько стоит купить мотор у вас на шкоду октавию 1.9 тди 110 агр
Сколько у вас стоит двигатель 1.9 TDI 105 лошадиных сил? На Volkswagen Passat B6
Здравствуйте.Хочу поменять на своём гольф4 тди мотор на более мощный и надежный .У моей 1.9 110 лошадок АКПП.Можно ли поменять мотор на 2.0 тди и какую бы Вы мне посоветовали?Заранее Спосибо!!!
хорошем состояние мотор для Тойота авенсис версо д4д дизель 2001 года эсть в наличи? эсли эст сколько стойит? спасибо заранее
To jest to👍😊🍻
🤝
Может кто сталкивался, нужен дельный совет: Можно ли на место двигателя 1.9TDI маркировка BLS, установить двигатель маркировки BKC ( Гольф 5) ?????!!!!
Сколько у вас будет стоить форсунка на етот матор?
А шестигранник на масляный насос? Который вечно проворачивает. Почему его не показали?
Здравствуйте. Вы явно не в теме. Шестигранник далеко не в каждом 1.9 TDI и 2.0 TDI есть. Неужели не знаете этого?
Вот тут можете посмотреть на шестигранник:
ruclips.net/video/AJluDJxKnXE/видео.html
Каких лет выпоска этот мотор?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, начиная с каких дизельных моторов vag насос-форсунки начали закручивать с двух сторон?
Кторые 2.0литра
0:47 - ппц, супёрб... правильно будет СУПЕР (супа) Би
Как раз правильно супёрб: translate.google.com/?sl=auto&tl=ru&text=superb&op=translate - предлагаю нажать "послушать"
У меня в такси 600000 прошёл. Сильно дымит и турбина умерла но ещё ежу :)
Доброго времени суток всем!
Обращаюсь к данному каналу, я отёл бы вас попросить сделать обзор на мотор 2.0 TDI BMM
103kw 140 лс
Заранее спасибо всех благ вам и успехов деятельности
дефектовка по внешнему виду - впаривание кота в мешке, или до товарищей белорусов не дошли такие технологии как хотя бы микрометр чтоб замерить вынос шеек коленвала?
Хочу щоб розглянули мотор 1.8т