Llevo dias intenando solucionar mi problema sin resultado favorable... Hoy di con tu video y despues de ponerlo en práctica parece tener buen desempeño por fin mi 150z. Espero mañana que salga a probar siga teniendo buen desempeño. Gracias por compartir tu conocimiento.
Que chido carnal, gracias por el tutorial, yo al chile creí que me había chingado un engranaje y por eso sonaba así pero creo y espero que sean las punterías, de verdad gracias carnal.
X2. Ni si quiera la he ajustado pero por la comparativa que nos regalaste sé que ese es el problema que tengo. Lo voy a poner a prueba nada más que consiga las láminas y si funciona ya tienes nuevo seguidor. Hasta aquí mi reporte Juaquin 🫡
Muchas gracias amigo 🤜🤛 Muy bien explicado y la cámara super perfecto 👌 Ya arregle mi Moto si quedo muy bien diferencia. Muchas Gracias amigo por ayuda 🙏 ❤
Gracias carnalito Así es bro la 125 trae las mangueras similares ese modelo creo que la manguera del respiradero del motor la trae conectada a la caja de aire saludos carnalito
Mi pregunta es si asi en el punto muerto superior se queda despues de hacer el ajuste , asi se puede prender no le regresamos al piston o lo dejamos asi en el punto T
Buen video disculpa tengo una Moto Italika dt 150 clásica pero no tengo las láminas con las que mides la separación de las punterías ay algo casero que le pueda meter saludos.......
Buen video Dani oye me puedes ayudar con con algo que no se como hacer como desmontar todos los plásticos de la parte de atrás de la italika at110rt 2020 por favor
Ese modelo no lo tengo a la mano bro, para checar le y decirte cómo se quitan . En los modelos anteriores creo que vienen sujetos por dos tornillos tornillos alen que vienen debajo del asiento 🤔
Hermano excelente explicación , tengo una Vento Urban gt 150 2015 y el manual marca para admisión 0.03 a 0.05mm y escape a 0.03 a 0.07mm pero se apaga y mejor la dejé bien abiertas desde entonces y se el mismo proceso que tú pero sabe no se a que se deba
Puedes ponerle en admisión 0.05 y escape 0.06 cuando se apaga es cuando quedan muy apretadas bro aveces el manual marca una medida pero con el uso del motor esas medidas pueden variar, saludos
Excelente video bro, disculpa tengo una dt 150 sport y no encuentro la especificacion de la holgura de las punterías, podrias ayudarme pasando el dato por favor
Excelente video bro!! No entendi bien aora que se quitan las tapas de los lados y que ajustese hace ahi,eso es indispensable? Y otra cosa me podrias repetir las llaves que se utilizan,tengo una FT150 grafito. Saludos.
Ola maestro . Mi moto italica .trae 8 torniyos 4 en la tapa . Y otras cuátro . En l cabeza .de la tapa . Mi pregunta es ha cuántas libraras de precion . Ban torquieados .los torniyos de la tapa y los . Torniyos de la tapa de la cabeza.
Que tal amigo, te quedó mal con el dato preciso pero más o menos llevan entre 20 y 30 de torque pero puedes revisar el manual de tu moto ahí debe traer la tabla de torque para cada tornillo
Hola bro Tengo una duda, una vez calibre mis punterías pero las calibre admisión 0.05 y escape 0.06 pero qué crees que pase si calibro admisión 0.04 y escape 0.05? Es que quiero hacer ese nuevo ajuste ya que sentí que no me duró mucho la calibración de mis punterías y lo hice así como lo mencionas en tu video y también viene indicado en el manual, tiene más o menos como un año que calibre las punterías de la forma en que tú lo hiciste.
@@danibiker1296 Gracias por tu respuesta bro De hecho no sé por qué pero mi moto desde Nueva tenía el problema de que no arranca exactamente al l botonazo como otras lo hacen del mismo modelo, Pues le voy a checar con la calibración que te menciono ya que no tiene detalles mi motocicleta al mantenerse en ralentí o en altas revoluciones todo fluye muy bien
Me quedó una duda: El tornillo que giraste para hacer visible la T, debe ponerse de nuevo en algún punto antes de poner las tapas? ¿O solo calibras, pones tapas y echas a andar el motor?
Disculpe yo acabo de comprar mi moto ft 150 gts 2021. Pero cuando le agá el ajuste de punterias . primero se le tiene que quitar el aceite del motor primero
El ajuste de punterías no es necesario, amenos que le suenen mucho y para realizarlo no es necesario quitar el aceite, se le puede hacer así sin drenarlo
ESO TAMBIEN APLICA PARA LA DRAKO 150 VELOCI? PORFAVOR HAS UN VIDEO CALIBRANDO ESA EN ESPECÍFICO POR QUE ES MI PRIMERA MOTO Y QUISIERA HACERLO YO ,QUIERO APRENDER
buen día, ya me inscribí a tu canal se me hizo interesante como calibras las punterías. yo tengo una Carabela Kronos 150 se puede calibrar igual. saludos
Gracias por suscribirte carnalito saludos, si bro mientras sea un motor 150 llevan la misma medida de calibración pero no estaría de más darle un vistazo a tu manual
@@diegocordova8575 puedes comprar el juego de dados el cualquier ferreteria bro al igual que las lainas para calibrar, pero para que te salga un poco mas barato puedes buscarlas en mercado libre
Muy buen vídeo, una pregunta las medidas son 0.05 en admicion y 0.06 en escape yo tengo unas hojas calibradoras truper y también hay hojas 005, 006,007, etc pero esas no son verdad?
Buenas noches. Tengo una moto vento lithium 150 y ya requiere calibrar las punterias. Sabes si es mismo número de dado para el tornillo que gira el Magneto para ponerlo en pms? Es la primera vez que lo voy ajustar sus punterias.
Gracias bro, después de poner en tiempo el motor y una vez que ya calibraste punterías solo es necesario poner la tapa y ya bro 🙂 de ahí solo enciendes el motor
Buenas tardes oye carnal tengo una moto Vento cyclone 150 desde que la compré recorro con ella algunos 10 kilómetros y la moto en baja se apaga el motor se siente como apretado será que están muy ajustadas las válvulas saludos desde Mazatlán Sinaloa
Dale una calibrada bro 😃 con el motor frío y después date una vuelta y si sigue igual entonces también dale una buena carburada súbele un poco al tornillo del relenti, saludos
ahi puede ser un problema del carburador es lo mas comun, pero de igual forma revisa que las punterias queden bien ajustadas tambien revisa el filtro de aire y la bujia. cuando una moto se tironea pueden ser varios factores pero por lo general es problema de carburacion, saludos
@@jaimeduende8661 revisa bien la carburacion bro saca la bujía y ve el color si sale muy negra es porque está pasando mucha gasolina, el color debe ser así como cafecito casi color marrón
En ese caso bro tendrías que quitar uno de los tornillos que sujetan al motor en la parte de arriba y bajarlo un poco para así poder sacar la tapa, saludos
@@gerardototolhua8333 serían los de arriba que sujetan al motor ahí por dónde se conecta el carburador y los de abajo solo aflojalos para que baje un poco
Que tal brother 🏍️ podrías hacer una lámina improvisada con una lata de cerveza pero no te van a quedar con la medida que debe ser. Pero esa sería una opción
Que tal amigo 😃 yo la quito para verificar que el pistón este realmente hasta arriba en el punto muerto superior pero en realidad no es muy necesario quitarla, saludos
Tengo la misma moto que tú, me estás ayudando mucho a conocerla ya que es mi primer moto, me gustaría contactarte por priv para que me orientes con unas cosas que no entiendo
Por qué mi ft150ts cuando pongo a tiempo la moto luego destapó la tapa y calibró y armó otra vez y al encenderla siguen sonando destapó atra vez y están flojas de nuevo calibró y ahí si queda bien por qué será ?
@@deilerrodriguez8590 si en caso estén muy apretados y no tengan movimiento entonces también les puedes ajustar y verificar con las láminas calibradoras
Muy buena explicación bro!! Tengo una duda, tengo una ft 150 ts y la mandé a su servicio y desde ahí la moto está muy sedita pero se va apagando poco a poco, crees que se deba a que quedaron muy ajustadas? Y donde compras esas lainas? Saludos
Gracias bro 🙂 las láminas las puedes buscar en las refaccionarias yo las compré por mercado libre. Cuando las punterías quedan muy apretadas, cuesta prender la moto en frío y al acelerar se siente como burra.
@@danibiker1296 oye bro, y si mi moto le cuesta prender y cuando le acelero se oye muy mensa y le suenan un poco todavia que crees que sea, la lleve a un taller y la dejaron asi
Es el mismo procedimiento bro 😃 busca la letra T y ahí es el tiempo 😃 solo verifica que el pistón este hasta arriba para que así la moto esté en tiempo y en el ciclo de compresión
En mi caso la rosca grande no la pude quitar, lo intente con moneda, desarmador y rondana gruesa y la moneda asta se doblo y no aflojo nada may, hasta se descarapelo un poco la rayita que puedo hacer ahi?
@@joelcamachovidal2608 en esos casos bro he visto que la quitan con un sincel de esos para picar piedra le ponen la medida y con unas pinzas de presión le dan vuelta, saludos
Hola me puedes ayudar, las calibre a mi vento ryder 3.0 pero ahora se me apaga sola cuando se calienta mucho y no me pasaba antes de ajustarlas que hago :(
@@danibiker1296 Muchas Gracias por contestar, pues la cosa es que se apaga poco a poco cuando dejo de acelerar , tambien se calienta de mas ya lle calibre como 3 veces y sigue igual, cuando esta a su maxima temperatura ya cuando la use un rato se empieza a querer apagar hasta que se apaga :c
@@leonardo580guday las calibraste con la moto fria verdad bro, talvez le haga falta una buena carburada bro prueva lavando el carburador y cuando carbures la moto eso si aslo con el motor caliente.
Oye bro puedes explicar por favor que significa la T I Y cuando casaste de calibrar la dejaste igual enn TI ó cambiaste a otras letras ya no explicaste eso sería de granndisima ayuda
Para terminar de calibrar no es necesario moverle bro 😃 puedes dejarla en T si quieres puedes escribirme a mi página de facebook y con gusto te aclaro tus dudas, aquí en la descripción del vídeo está el link
@@danibiker1296 ya ajuste las dos así pero suena peor las tendré que apretar más , cuando las afloje para ajustarlas estaban muy apretadas pero jalaba muy bien la moto no tenía tolerancia de laina
Yo creo que si es muy necesario lleve la mía al mecánico pero la ajustaron con el motor tibio osea la lleve y se espero media hora y aún se sentía caliente el motor y ahorita quedó como apretada ni la 0.04 entra en ese espacio
@Dani Biker, explicas que tenemos que ponerlo en la letra T pero no dices al terminar de ajustar las punterias, a donde tenemos que regresar a que letra o se queda ahi en la letra t???
La letra T sólo indica que el pistón está hasta arriba y las válvulas cerradas, en realidad ese tornillo lo puedes evitar girando el motor con el crank.
Tengo una moto italika 150 y quiero calibrarlo. Lo q. No me queda vien en claro es la psicion de la de escape o la de admicio.aver la de admicion es la q. Va adirecion de la llanta de adelante y la de escape es la q. Esta para atras algo a si o como lo diferencio la de escape y la de admicion y q. Numero de lainas mayormente van
la de admision es la que esta cerca del carburador y la de escape es la que va apuntando hacia la llanta delantera, en la medida para calibrar puedes usar la misma que yo utilize en el video. saludos
Pon el motor en tiempo bro 😃 y sino se mueven entonces probablemente si estén apretadas, aveces el sonido puede ser causados por los balancines superiores o inferiores e incluso las varillas impulsoras, puedes mandarme un vídeo a mi página de facebook para escucharlo
Si en caso tus punterías suenan mucho y así la uses lo que puede pasar es que se dañen los balancines o en ocasiones se llega a tronar o fisurar la puntería
@@danibiker1296 gracias Bro... Intentaré poner en práctica la enseñanza...da un poco de temor porque soy nuevo en esto de las motos...Pero bueno..por algo se inicia..Saludos y gracias por compartir tus conocimientos..
@@juancanche5594 saludos bro 😃 cualquier duda aquí estamos pendientes, también me encuentro en facebook como Dani biker ahí en la página me puedes escribir también
Hola yo canbie el cilindro el tren árbol de levas varillas válvulas y todo el sistema eléctrico ramal luces todo y la noto no corre cuando acelero siento un jalón si acelerar como si se ahogaba ya asento el motor todo lo ise hace tres meses y la moto esta igual no corre mi moto es una ronco y las piezas de la italika le hacen
@@carlosvelazquez8787 aprietalo girando hacia la derecha bro, si de plano si se aflojó todo entonces se tendria que quitar la tapa del motor para apretarlo bien
Puedes utilizar la misma calibración bro, pero te recomiendo mejor darle una leída al manual y ver cuál calibración pide el fabricante porque el motor es diferente, es un motor OHC con cadena de distribución. Las láminas las puedes pedir como lainas para calibrar punterías de moto
Yo no pude revisar la mía por que no pude quitar la tapa 🥺 Y también quería saber si es normal que al encenderla por primera vez en el día, es normal que haga un pequeño como chiflido a 4000 rpm, ahí por el motor??😥
Excelente video bro!! Pero tengo 1 duda la primera vez que le ajusté yo las punterías puse el motor a tiempo girando hacia las manecillas del reloj… y en tu video dices que es al contrario ¿porque??
Se mueve al sentido contrario 😃 porque así es la orientación hacia donde jira el motor cuando está funcionando y es más fácil poner en tiempo el motor, saludos bro 😃
el motor debe estar frio bro. porque si las calibramos con el motor caliente despues cuando ya enfrie, las punterias se van a quedar muy apretadas y eso puede hacer que le cueste mucho prender en frio
amigo se lo acabo de hacer a la z150 2021 y creo se escucha bien. saludos desde xalapa ver.
Excelente video amigo, muy bien explicado, muy entendible todo. Gracias, y felicidades!
Llevo dias intenando solucionar mi problema sin resultado favorable... Hoy di con tu video y despues de ponerlo en práctica parece tener buen desempeño por fin mi 150z. Espero mañana que salga a probar siga teniendo buen desempeño.
Gracias por compartir tu conocimiento.
Que chido carnal, gracias por el tutorial, yo al chile creí que me había chingado un engranaje y por eso sonaba así pero creo y espero que sean las punterías, de verdad gracias carnal.
X2. Ni si quiera la he ajustado pero por la comparativa que nos regalaste sé que ese es el problema que tengo. Lo voy a poner a prueba nada más que consiga las láminas y si funciona ya tienes nuevo seguidor. Hasta aquí mi reporte Juaquin 🫡
Muchas gracias por la información, me está haciendo más fácil conocer a fondo la moto, felicitaciones por el apoyo
Muchas gracias amigo 🤜🤛
Muy bien explicado y la cámara super perfecto 👌
Ya arregle mi Moto si quedo muy bien diferencia. Muchas Gracias amigo por ayuda 🙏 ❤
Que bueno que te sirvió el vídeo 😃 bro saludos
Gracias me quedo perfecto gracias por enseñar 👌
super muy bien explicado me sirvio de mucho saludos
me sirvio. saludos desde chihuahua
Muchas gracias me gustó mucho el video es corto,
Gracias ,por compartir ✌️
0.05 admisión 0.06 escape al minuto 3:50 para los que van a comprar las laminas.
Y si solo tengo la 0.05 no importa puedo ajustar las dos con esa
Si podría pero tendrá que quedar más suelta la puntería de escape,solo un poco @@DiegoLscustoms
Carnal te ganaste mi suscripción me podrías decir si es lo mismo para una Italika 125z 2018 y suerte en tus vídeos
Gracias carnalito
Así es bro la 125 trae las mangueras similares ese modelo creo que la manguera del respiradero del motor la trae conectada a la caja de aire saludos carnalito
Muy interesante el vídeo
Mi pregunta es si asi en el punto muerto superior se queda despues de hacer el ajuste , asi se puede prender no le regresamos al piston o lo dejamos asi en el punto T
Así lo dejas solo cierras la tapa y listo
Buen video disculpa tengo una Moto Italika dt 150 clásica pero no tengo las láminas con las que mides la separación de las punterías ay algo casero que le pueda meter saludos.......
Se puede con un recorte de lata de coca pero de preferencia es con las láminas bro
3am y me acabo de enseñar a ajustar las punterías😂
Buen video Dani oye me puedes ayudar con con algo que no se como hacer como desmontar todos los plásticos de la parte de atrás de la italika at110rt 2020 por favor
Ese modelo no lo tengo a la mano bro, para checar le y decirte cómo se quitan .
En los modelos anteriores creo que vienen sujetos por dos tornillos tornillos alen que vienen debajo del asiento 🤔
Hermano yo tengo esa moto mándame un mensaje y te diré como ojalá que para esta fecha ya sepas cómo, si no es así yo te explicó
Eso es todo bro quedó bien chingona tengo una igual solo que la agarre bien madreada por el sol y por qué no tenia para se callo mucho
muy buen video, bien explicado
Hermano excelente explicación , tengo una Vento Urban gt 150 2015 y el manual marca para admisión 0.03 a 0.05mm y escape a 0.03 a 0.07mm pero se apaga y mejor la dejé bien abiertas desde entonces y se el mismo proceso que tú pero sabe no se a que se deba
Puedes ponerle en admisión 0.05 y escape 0.06 cuando se apaga es cuando quedan muy apretadas bro aveces el manual marca una medida pero con el uso del motor esas medidas pueden variar, saludos
@@danibiker1296 gracias
Amigo y como se apagaba cuenta en q tiempo o como
@@comi9250 el tiempo de compresión bro 😃
@@danibiker1296 esq le ajustaron las punterias ami moto pero cuando se calienta se va bajando de revoluciones hasta apagarse gradualmente
Bueno muy bien explocado y todo😊...
Y entonces mi pregunta es; para que sirve calibrar las puntas...
Osea cual es el propósito de eso?
Se calibran cuando ya suenan feo y también para optimizar el funcionamiento del motor
@@danibiker1296 gracias bro
Excelente video bro, disculpa tengo una dt 150 sport y no encuentro la especificacion de la holgura de las punterías, podrias ayudarme pasando el dato por favor
Que tal amigo 😃 puedes usar la misma medida de calibración que yo utilice en mi 150
Buen video me sirvió mucho
hola dani saludos desde honduras..una pregunta la moto tiene que estar en neutro para calibrarla oh en camvio...ojala me ayudes con la pregunta
De preferencia en neutral bro 😃 y con el motor frío, saludos
@@danibiker1296 muchas gracias broo dios le bendiga saludos
Excelente video bro!! No entendi bien aora que se quitan las tapas de los lados y que ajustese hace ahi,eso es indispensable? Y otra cosa me podrias repetir las llaves que se utilizan,tengo una FT150 grafito. Saludos.
Las tapitas de los lados son para ver el tiempo del motor las puedes calibrar con la misma medida que utilize ahí en el vídeo 😅
Que tal brother, buen video la verdad, pero tengo una duda, cuando le das vuelta ala tuerca de abajo para ponerlo a tiempo " a que lado le giras??
Que tal amigo 😃 se gira en el sentido contrario a las manesillas del reloj
@@danibiker1296 listo lo hice man, muchas gracias por el tiempo de responder, saludos
Oye disculpa se hace el trabajo con aceite en el cárter o sin aceite por la atención gracias
Que tal bro 😃 se hace con el aceite así normal en el motor solo que si aslo con el motor frío, saludos y cualquier duda aquí estamos pendientes
@@danibiker1296 gracias bro 😎👌
Ola maestro . Mi moto italica .trae 8 torniyos 4 en la tapa . Y otras cuátro . En l cabeza .de la tapa . Mi pregunta es ha cuántas libraras de precion . Ban torquieados .los torniyos de la tapa y los . Torniyos de la tapa de la cabeza.
Que tal amigo, te quedó mal con el dato preciso pero más o menos llevan entre 20 y 30 de torque pero puedes revisar el manual de tu moto ahí debe traer la tabla de torque para cada tornillo
Hola bro Tengo una duda, una vez calibre mis punterías pero las calibre admisión 0.05 y escape 0.06 pero qué crees que pase si calibro admisión 0.04 y escape 0.05? Es que quiero hacer ese nuevo ajuste ya que sentí que no me duró mucho la calibración de mis punterías y lo hice así como lo mencionas en tu video y también viene indicado en el manual, tiene más o menos como un año que calibre las punterías de la forma en que tú lo hiciste.
Que tal bro 😃 podrías calibrar así como dices pero probablemente te queden muy justas y probablemente te cueste prenderla en la mañana
@@danibiker1296 Gracias por tu respuesta bro De hecho no sé por qué pero mi moto desde Nueva tenía el problema de que no arranca exactamente al l botonazo como otras lo hacen del mismo modelo, Pues le voy a checar con la calibración que te menciono ya que no tiene detalles mi motocicleta al mantenerse en ralentí o en altas revoluciones todo fluye muy bien
Me quedó una duda:
El tornillo que giraste para hacer visible la T, debe ponerse de nuevo en algún punto antes de poner las tapas? ¿O solo calibras, pones tapas y echas a andar el motor?
Solo cierras todo bro y echas a andar el motor, saludos
Tenía esa duda también
Dónde puedo encontrar las bainas calibradora
Las puedes buscar en las refaccionarias para motos o en mercado libre
@@danibiker1296 gracias bro
Disculpe yo acabo de comprar mi moto ft 150 gts 2021. Pero cuando le agá el ajuste de punterias . primero se le tiene que quitar el aceite del motor primero
El ajuste de punterías no es necesario, amenos que le suenen mucho y para realizarlo no es necesario quitar el aceite, se le puede hacer así sin drenarlo
Disculpe le quería preguntar que acabo de comprar mi moto ft 150 gts ase como dos meses. Asta cuantos kilometros le aro la calibración de punterias
@@adancitojuarezperez9378 sino le suenan, puedes calibrar las hasta los 10,000 bro
@@danibiker1296 lo . muchas gracias broo
Una pregunta al momento qué pones la tapa del motor, y enciendes la moto se queda con la t
@@emmanuelalmaguer1018 si bro solo es poner la tapa y darle marcha ya no hay que moverle al tiempo del motor
ESO TAMBIEN APLICA PARA LA DRAKO 150 VELOCI? PORFAVOR HAS UN VIDEO CALIBRANDO ESA EN ESPECÍFICO POR QUE ES MI PRIMERA MOTO Y QUISIERA HACERLO YO ,QUIERO APRENDER
@@rossmar9163 si bro es casi lo mismo los motores son casi iguales
buen día, ya me inscribí a tu canal se me hizo interesante como calibras las punterías. yo tengo una Carabela Kronos 150 se puede calibrar igual. saludos
Gracias por suscribirte carnalito saludos, si bro mientras sea un motor 150 llevan la misma medida de calibración pero no estaría de más darle un vistazo a tu manual
Buenas tardes disculpe al momento de poner la primera tapa que quito que tengo que apretarlo ??
Si, ya al final pones todo en su lugar y le aprietas tornillos
Chulada de explicasion
gracias bro, saludos
@@danibiker1296 bro una pregunta donde puedo comprar esos dados y la laina
Soy nuevo en las motos
@@diegocordova8575 puedes comprar el juego de dados el cualquier ferreteria bro al igual que las lainas para calibrar, pero para que te salga un poco mas barato puedes buscarlas en mercado libre
@@danibiker1296 gracias brooo bendiciones
Oyes carnal puede ser lo mismo para una ft 150 grafito
Si bro 😃 lo mismo
Muy buen vídeo, una pregunta las medidas son 0.05 en admicion y 0.06 en escape yo tengo unas hojas calibradoras truper y también hay hojas 005, 006,007, etc pero esas no son verdad?
Mientras tu moto sea menor a 250cc puedes usar esa medida bro 😃
@@danibiker1296 yo use las medidas 004 y 005 mas no use 0.04 y 0.05 y mi moto vuelve a sonar es una italika 150
@@ivanlobato2929 ahí tendrías que revisar también los balancines superiores también y sino el árbol de levas inferior
@@danibiker1296 va entonces si estuvo bien averlas calibrado con 005 y 006
Hermano en mis láminas nomas tengo la 0.05 mm y 0.08 mm. Se puede calibrar con la 0.08 para escape? o tiene que ser la 0.06?
Sino tienes la 0.06 trata de más o menos cálcularle con la 0.05 bro 😃
Mejor comprate nuevas salen en 85 pesos mexicanos marca truper
Buenas noches. Tengo una moto vento lithium 150 y ya requiere calibrar las punterias. Sabes si es mismo número de dado para el tornillo que gira el Magneto para ponerlo en pms? Es la primera vez que lo voy ajustar sus punterias.
Si bro, es la misma medida.
Saludos cualquier duda aquí estamos pendientes 😃
Muchas gracias. 👍
Buen video solo una pregunta después q lo pusistes en .modo t como lo vuelves a poner o solo giras ?
Gracias bro, después de poner en tiempo el motor y una vez que ya calibraste punterías solo es necesario poner la tapa y ya bro 🙂 de ahí solo enciendes el motor
Buenas tardes oye carnal tengo una moto Vento cyclone 150 desde que la compré recorro con ella algunos 10 kilómetros y la moto en baja se apaga el motor se siente como apretado será que están muy ajustadas las válvulas saludos desde Mazatlán Sinaloa
Dale una calibrada bro 😃 con el motor frío y después date una vuelta y si sigue igual entonces también dale una buena carburada súbele un poco al tornillo del relenti, saludos
Muchas Gracias carnal eso haré,saludos
Hola ojalá y me respondas una pregunta ¿Crees que si está mal la calibración al momento de acelerará se tironee la moto?
ahi puede ser un problema del carburador es lo mas comun, pero de igual forma revisa que las punterias queden bien ajustadas tambien revisa el filtro de aire y la bujia.
cuando una moto se tironea pueden ser varios factores pero por lo general es problema de carburacion, saludos
Mi motocicleta saca explosiones por el escape ya se le ajusto el carburador y lo sigue haciendo serán las válvulas ?
Y como sientes la moto, jala bien o sientes perdida de potencia bro ?
@@danibiker1296 siento consumo excesivo de gasolina
@@jaimeduende8661 revisa bien la carburacion bro saca la bujía y ve el color si sale muy negra es porque está pasando mucha gasolina, el color debe ser así como cafecito casi color marrón
Es en PMS, pero en fase de escape o de compresión?
En fase de compresión
Buen video oye este desajuste tiene que ver con qué mi moto tardé para arrancar por las mañanas cuando está frío el motor saludos
Hola, claro en ocasiones si las punterías están muy apretadas eso hace que el motor en frío tarde un poco para arrancar
Buenas tardes una pregunta en mi moto italika ft150 no tengo espacio y no puedo quitar mi tapa
En ese caso bro tendrías que quitar uno de los tornillos que sujetan al motor en la parte de arriba y bajarlo un poco para así poder sacar la tapa, saludos
@@danibiker1296 disculpa pero como cuales serian? Uno de los tornillos
@@gerardototolhua8333 serían los de arriba que sujetan al motor ahí por dónde se conecta el carburador y los de abajo solo aflojalos para que baje un poco
@@danibiker1296 ok bro gracias boy hacerlo ya tienes un suscriptor
Oye bro al momento de ajustar eso tienes que cambiar el aceite o algo así o es nomas desarmar y armar
No bro, solo es abrir, ajustar y volver a cerrar.
Saludos
@@danibiker1296 oye bro una pregunta tengo un dr susuky 350 sabes cómo carburarla ? Me harías un favor Imenso
@@Jairndr1204 te debo el vídeo bro aquí donde vivo no tengo una moto de esas para grabarla, una disculpa bro
Como dejo el pistón hasta arriba??
@@IsraelAvila-d1w poniendo el motor a tiempo así como en el vídeo quita la bujía para que verifiques que está hasta arriba
Buenas noches bro una pregunta cuál sería la calibración para una Italika rc 150
Es la misma calibración que usé en la ft bro, saludos
La calibracion debe ser con el motor en frio?
@@emiliorivera4985 si bro 😃 con el motor frío, saludos
Hola buenas tardes Bro, tengo una pregunta si por algún caso no tengo esas laminitas para hacer la calibración con que otro lo puedo hacer!?
Que tal brother 🏍️ podrías hacer una lámina improvisada con una lata de cerveza pero no te van a quedar con la medida que debe ser.
Pero esa sería una opción
Gracias brother, esas laminitas donde lo puedo conseguir!?
@@leyvicauich7458 en las refaccionarias o en mercado libre bro 😃
@@leyvicauich7458 en cualquier tienda de herramientas trupper, yo las consegui en esse lugar.
El magneto se regresa con la tuerca al finalizar?
El Magneto lo puedes dejar así bro no es necesario ponerlo en alguna otra posición
Gracias bro
Gracias bro, como se llama el taponcito donde se ve la "T" ?? porque se me barrio un poco al tratar de abrirlo.
Que tal amigo 😃 ese se llama tapon de inspección de motor.
Saludos y buenas rutas 🏍️
Una pregunta porque se quita la bujia
Que tal amigo 😃 yo la quito para verificar que el pistón este realmente hasta arriba en el punto muerto superior pero en realidad no es muy necesario quitarla, saludos
Tengo la misma moto que tú, me estás ayudando mucho a conocerla ya que es mi primer moto, me gustaría contactarte por priv para que me orientes con unas cosas que no entiendo
Que bueno que te sirven mis vídeos bro 😁
Puedes mandarme un mensaje al correo
dmendez1296@gmail.com
Bro mi moto no tiene la T
Por qué mi ft150ts cuando pongo a tiempo la moto luego destapó la tapa y calibró y armó otra vez y al encenderla siguen sonando destapó atra vez y están flojas de nuevo calibró y ahí si queda bien por qué será ?
Cuando calibres la puntería verifica que el balancín no tenga juego hacia los lados bro, aveces eso hace que se descalibre o que sigan sonando
@@danibiker1296 Tenía la misma duda que el compañero, pero ahora tengo otra ¿Cual es el balancín?
@@CONTRER2010 los balancines son los que están arriba donde se ajusta la puntería el fierro que sujeta a la puntería ese es el balancín
@@danibiker1296 Ahh ya gracias
Es lo mismo con una Vento 190c ?
Si bro 😃 puedes usar la misma medida de calibración
Bro cuando la moto esta en punto muerto los balancines quedan flojos para ajustar?
Si bro 😃 es ahí cuando se ve lo flojos que están y ya se ajustan
@@danibiker1296 ok bro gracias
@@danibiker1296 y si están apretados?? Igual se ajustan?
@@danibiker1296 y si están apretados?? Igual se ajustan?
@@deilerrodriguez8590 si en caso estén muy apretados y no tengan movimiento entonces también les puedes ajustar y verificar con las láminas calibradoras
Muy buena explicación bro!!
Tengo una duda, tengo una ft 150 ts y la mandé a su servicio y desde ahí la moto está muy sedita pero se va apagando poco a poco, crees que se deba a que quedaron muy ajustadas?
Y donde compras esas lainas? Saludos
Gracias bro 🙂 las láminas las puedes buscar en las refaccionarias yo las compré por mercado libre.
Cuando las punterías quedan muy apretadas, cuesta prender la moto en frío y al acelerar se siente como burra.
@@danibiker1296 oye bro, y si mi moto le cuesta prender y cuando le acelero se oye muy mensa y le suenan un poco todavia que crees que sea, la lleve a un taller y la dejaron asi
@@angelvazquez2034 te recomiendo que le revisen los balancines bro
Disculpa
Cuánto puedo cobrar por hacer un trabajo de esos
@@oscarivanenriquezolivas1765 aquí en México puede variar desde unos $80 hasta unos $250 bro depende la zona, saludos
😢hola amigo tengo una choppera150 yl cuánto es el punto de válvulas golpean mucho
Que tal amigo 😃 puedes usar la misma medida de calibración que yo use en mi moto 🏍️
Amigos no es decir la T, si sabes que a lado de la T tiene una Linea que va sobre la linear de tapa.
Oye bro par hacer el ajuste la moto debe estar en neutral o con velocidad?
en neutral bro 😃 saludos
Una pregunta vro donde puedo conseguir las láinas
Que tal bro, yo la compré por mercado libre y me costaron Como$85 pero puedes buscarlas en las refaccionarias o en alguna ferretería
En autozone
Alguien me podría decir cómo se pone a tiempo una Kurazai atom 150
Es el mismo procedimiento bro 😃 busca la letra T y ahí es el tiempo 😃 solo verifica que el pistón este hasta arriba para que así la moto esté en tiempo y en el ciclo de compresión
@@danibiker1296muchas gracias bro
En mi caso la rosca grande no la pude quitar, lo intente con moneda, desarmador y rondana gruesa y la moneda asta se doblo y no aflojo nada may, hasta se descarapelo un poco la rayita que puedo hacer ahi?
@@joelcamachovidal2608 en esos casos bro he visto que la quitan con un sincel de esos para picar piedra le ponen la medida y con unas pinzas de presión le dan vuelta, saludos
Hola me puedes ayudar, las calibre a mi vento ryder 3.0 pero ahora se me apaga sola cuando se calienta mucho y no me pasaba antes de ajustarlas que hago :(
Se te apaga cuando dejas de acelerar ?
O se te apaga solo así de la nada bro
@@danibiker1296 Muchas Gracias por contestar, pues la cosa es que se apaga poco a poco cuando dejo de acelerar , tambien se calienta de mas ya lle calibre como 3 veces y sigue igual, cuando esta a su maxima temperatura ya cuando la use un rato se empieza a querer apagar hasta que se apaga :c
@@leonardo580guday las calibraste con la moto fria verdad bro, talvez le haga falta una buena carburada bro prueva lavando el carburador y cuando carbures la moto eso si aslo con el motor caliente.
Cómo lo resolviste?
Tengo la truper No trae la 0.06 solo tiene 0.05 y después 0.08 ni trae 7ni 6 puedo usar la 8??
Si bro puedes ponerle la 0.08 aver sino queda muy suelta
Donde se consiguen esas laminas?
Que tal bro las puedes buscar en las refaccionarias o en mercado libre bro
@@danibiker1296 gracias apa
Es mejor las punterías, que la moto esté caliente o este fría es una buena pregunta ?
Que tal amigo 😃 el motor debe estar frío para que queden bien, saludos
Hola amigo buenas noches donde puedo comprar esas laminas para calibrar
yo las compre en mercado libre pero tambien puedes buscarlas en las refaccionarias de motos, saludos
en la trupper herramientas
Oye bro puedes explicar por favor que significa la T I Y cuando casaste de calibrar la dejaste igual enn TI ó cambiaste a otras letras ya no explicaste eso sería de granndisima ayuda
Para terminar de calibrar no es necesario moverle bro 😃 puedes dejarla en T si quieres puedes escribirme a mi página de facebook y con gusto te aclaro tus dudas, aquí en la descripción del vídeo está el link
Es necesario drenar el aceite?
No bro
No pasa nada 🙂 déjalo así
Buenas noches dani una pregunta
Cual seria la calibración de una moto 150z ? Saludos espero y puedas responder
Carnalito, puedes utilizar las mismas medidas que utilice en la ft saludos 👋🏍️
Buenas tardes amigo asé mucho ruido mi moto como le hago
Ya le calibraste las punterías?
Honde puedo conseguir las lainas
Que tal bro 😃 en las refaccionarias o en mercado libre bro 😃 saludos
Dónde consigo la laina para calibrar ?
En las motorefacciones las venden bro 😃 pero yo las pedi por mercado libre
Y si solo tengo la 0.05 puedo ajustar las dos asi
@@DiegoLscustoms puedes hacer la prueba aunque es muy mínima la diferencia
@@danibiker1296 ya ajuste las dos así pero suena peor las tendré que apretar más , cuando las afloje para ajustarlas estaban muy apretadas pero jalaba muy bien la moto no tenía tolerancia de laina
@@DiegoLscustoms si bro solo calibralas con el motor frío para que queden bien
@@danibiker1296 ya bro quedó al segundo ajuste en el primero se aflojaron más pero ya quedó muchas gracias un suscriptor más👍
Tiene que estar la moto fria?
Si bro con el motor frío de preferencia
Yo creo que si es muy necesario lleve la mía al mecánico pero la ajustaron con el motor tibio osea la lleve y se espero media hora y aún se sentía caliente el motor y ahorita quedó como apretada ni la 0.04 entra en ese espacio
@@joel94713 si, de preferencia que sea con el motor frío
En casó de no contar con las lainas como puedo ajustarlo
En dado caso puedes usar una laminita recortada de una lata de refresco, saludos
Eso aplica para ambas la de 0.6 y 0.5?
@@aldairmolina3353 si, esa calibración se puede aplicar en motores menores a 250cc
@Dani Biker, explicas que tenemos que ponerlo en la letra T pero no dices al terminar de ajustar las punterias, a donde tenemos que regresar a que letra o se queda ahi en la letra t???
Al terminar no es necesario moverle al tiempo del motor, solo cierras bien la tapa de punterías y listo 👌
La letra T sólo indica que el pistón está hasta arriba y las válvulas cerradas, en realidad ese tornillo lo puedes evitar girando el motor con el crank.
Si ya las calibre así como es..pero tiene un poco de juego cuando lo muevo los lados
Si se mueve mucho a los lados entonces ya requiere cambio de balancines bro
Pero ya al finalizar así se queda en la T" ya no se vuelve a mover?
No bro ya no le mueves ya solo pones todo en su lugar y enciendes el motor, saludos carnalito
Tengo una moto italika 150 y quiero calibrarlo. Lo q. No me queda vien en claro es la psicion de la de escape o la de admicio.aver la de admicion es la q. Va adirecion de la llanta de adelante y la de escape es la q. Esta para atras algo a si o como lo diferencio la de escape y la de admicion y q. Numero de lainas mayormente van
la de admision es la que esta cerca del carburador y la de escape es la que va apuntando hacia la llanta delantera, en la medida para calibrar puedes usar la misma que yo utilize en el video. saludos
Cada cuando se ajustan?
Cuando se escuchen así medio feo o más o menos cada diez mil kilómetros solo por mantenimiento
Y el tornillo k tiene la tapa de punterías para k sierve
Ese lo utilizan para conectar una manguera de radiador de aceite pero no todos los modelos lo traen
Oye y si no tengo las lainas como las puedo calibrar.?
Las ocupas a fuerzas, hay formas pero no son muy exactas, las láminas no son muy caras.
Por que mis punterías no hacen ese movimiento? Estarán muy apretadas ? , lo que pasa que se escucha como matraca
Pon el motor en tiempo bro 😃 y sino se mueven entonces probablemente si estén apretadas, aveces el sonido puede ser causados por los balancines superiores o inferiores e incluso las varillas impulsoras, puedes mandarme un vídeo a mi página de facebook para escucharlo
@@danibiker1296 ah ok bro muchas gracias, cual es tu Facebook? Para seguirte y enviarte el video 🥺👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼✨
@@calaveritact2689 mi pagina de facebook
facebook.com/Dani-Biker-110714064862017
@@danibiker1296 gracias bro , nuevo sub , en el transcurso del día te mando el video va , gracias!!👌🏼👌🏼👌🏼
Bro que pasa si no se le hace ese ajuste ?
Si en caso tus punterías suenan mucho y así la uses lo que puede pasar es que se dañen los balancines o en ocasiones se llega a tronar o fisurar la puntería
@@danibiker1296 gracias bro
Cada que se abre hay que cambiar el empaque? O depende del estado que tenga .
De la tapa de punterías no es necesario cambiarlo bro, amenos que ya esté muy aplastado y duro entonces si ya se puede cambiar para evitar fugas
@@danibiker1296 gracias Bro... Intentaré poner en práctica la enseñanza...da un poco de temor porque soy nuevo en esto de las motos...Pero bueno..por algo se inicia..Saludos y gracias por compartir tus conocimientos..
@@juancanche5594 saludos bro 😃 cualquier duda aquí estamos pendientes, también me encuentro en facebook como Dani biker ahí en la página me puedes escribir también
Hola yo canbie el cilindro el tren árbol de levas varillas válvulas y todo el sistema eléctrico ramal luces todo y la noto no corre cuando acelero siento un jalón si acelerar como si se ahogaba ya asento el motor todo lo ise hace tres meses y la moto esta igual no corre mi moto es una ronco y las piezas de la italika le hacen
Dale una buena carburada bro y revisa la calidad que chispa que te arroja la bujía aveces la chispa es pobre
Yo la quise poner a tiempo con el dado 14 pero no gira para la letra T y se aflojó el tornillo ahora como lo aprieto???
@@carlosvelazquez8787 aprietalo girando hacia la derecha bro, si de plano si se aflojó todo entonces se tendria que quitar la tapa del motor para apretarlo bien
@danibiker1296 ok gracias
Oye amigo tengo la ft150 Heavy duty, puedo usar la misma calibración o es otra!? Y como se llaman las láminas, saludos!!
Puedes utilizar la misma calibración bro, pero te recomiendo mejor darle una leída al manual y ver cuál calibración pide el fabricante porque el motor es diferente, es un motor OHC con cadena de distribución.
Las láminas las puedes pedir como lainas para calibrar punterías de moto
Oigan es obligatorio quitarle la bujia???????😊
@@ÁngelGabrielMartínezGómez-x9x pues de preferencia es para verificar que el pistón este hasta arriba y para que no te cueste cuando gires el motor
Aaa ok muchas gracias broo
Yo no pude revisar la mía por que no pude quitar la tapa 🥺
Y también quería saber si es normal que al encenderla por primera vez en el día, es normal que haga un pequeño como chiflido a 4000 rpm, ahí por el motor??😥
Que tal amigo, podrías mandarme un vídeo de como se escucha, mándame lo a mi página de facebook aquí en la descripción del vídeo está el enlace
@@danibiker1296 gracias. Te lo mando
Excelente video bro!! Pero tengo 1 duda la primera vez que le ajusté yo las punterías puse el motor a tiempo girando hacia las manecillas del reloj… y en tu video dices que es al contrario ¿porque??
Se mueve al sentido contrario 😃 porque así es la orientación hacia donde jira el motor cuando está funcionando y es más fácil poner en tiempo el motor, saludos bro 😃
Que pasa si lo gire al sentido de las manecillas del reloj? 😢
En teoría no pasa nada bro 😃
mi moto le doy marcha con el botón de encendido pero nomas se escucha que giran los engranes no hace por arrancar alguien que em ayude que podría ser?
Revisa la bujía que sí este teniendo chispa y también revisa que sí este pasando gasolina
Una pregunta bro, ¿El motor tiene que estar caliente o frío? Saludos.
el motor debe estar frio bro. porque si las calibramos con el motor caliente despues cuando ya enfrie, las punterias se van a quedar muy apretadas y eso puede hacer que le cueste mucho prender en frio
@@danibiker1296 muchas gracias bro. Buen video.