HISTORIA de los CAMIONES: Hitos y curiosidades
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- Опубликовано: 18 фев 2023
- Se ha escrito y grabado mucho sobre la historia del automóvil. Algo menos, pero bastante, sobre la historia de las motos. ¿Y qué pasa con los camiones? Siempre los grandes olvidados… pero no para nosotros.
#camion #camiones
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/ garaje hermético
Se podría decir que, en realidad, se inventaron antes los camiones que los coches. Y es que se considera generalmente como el primer automóvil el triciclo Benz 1 Motorwagen de 1885. Hay coches incluso anteriores, pues en 1834, el profesor holandés Sibrandus Stratingh y su asistente Christopher Becker crearon un automóvil eléctrico alimentado por baterías no recargables.
Da igual, uno u otro, 1834 o 1885… ¿por qué? ¡Muy sencillo! Porque en 1769, Nicolas Joseph Cugnot creó el primer vehículo a vapor. Era un triciclo inspirado en los carros que tiraban de los cañones y cargaban la munición, solo que en vez de caballos llevaba un motor de vapor que movía su rueda delantera….
Pero ¿qué es lo importantes de este triciclo? Pues no hace falta ser muy listo: si llevaba una plataforma de carga y arrastraba piezas de artillería, está clara una cosa: No era un coche… ¡era un camión! Conclusión: Los, a veces, “olvidados” camiones nacieron antes que los coches.
Para este vídeo he contado con un colaborador muy especial.. se trata de Joan Garriga, creador y director de la página Web www.encamion.com. Una autoridad en todo lo relacionado con este mundo… Un consejo, si te gustan los camiones, asómate a su Web… Y ¡ojo! esto no es publicidad…
En gran parte del Siglo XIX el motor de vapor era el rey. Se usaba para la industria, para los ferrocarriles y también para los automóviles. Imitando lo que se hacía en los trenes, una máquina con motor que arrastraba vagones, el fabricante francés De Dion-Bouton construyo en 1881 el que está considerado como primer semirremolque.
Los camiones de vapor se hicieron muy populares en Francia, en toda Europa y en los USA. Pero su autonomía era muy corta. En general se usaban para conectar las fábricas con los puertos y-o los ferrocarriles.
Por eso el alemán Karl Benz, que desde 1885, tras el éxito de su Benz1 ya había creado los primeros vehículos de combustión interna, usó uno de sus modelos, el Benz Velo, como base de partida. Y así creó el que si la mayoría considera el primer camión de la historia.
Este camión con cabina elevada contaba con un motor Phoenix de dos cilindros con 1,06 litros y apenas 4 CV y contaba con una transmisión por correa con nada menos que cuatro velocidades, algo inhabitual en la época. Este primer camión de Daimler era capaz de mover una carga útil de 1.500 kg.
En Europa se suman a la construcción de camiones muchas compañías automovilísticas, como era el caso de Ford, Peugeot y Renault. Nos vamos a los EE.UU. de Norteamérica, a 1897. Un tal Louis Semple Clarke construyó un triciclo con motor monocilíndrico de gasolina al que llamó "Autocar nº1". Era el nacimiento de la marca de camiones Autocar.
Todos sabemos que las guerras aceleran los avances técnicos y así fue: Tras la Primera Guerra Mundial llegan muchas novedades al mundo de los camiones. Los motores crecieron de 4 a 6 y de 6 a 8 cilindros, pronto se añadieron los motores de arranque eléctricos y las cabinas, poco a poco, pasaron a ser cerradas.
Y comienzan a aparecer los primeros camiones semirremolque modernos y los camiones pesados. Pero no los camiones Diésel. Y es que, aunque estos motores eran conocidos desde 1890, no se implantaron hasta la década de 1930… yeso en Europa, porque en Estados Unidos aún tardarían muchos años más en imponerse.
Tras la Segunda Guerra Mundial comienza a crecer la red de carreteras en toda Europa y en gran parte del Mundo. Los camiones mejoran en seguridad, rapidez y capacidad de carga.
La conclusión es sencilla: Muchos aficionados se olvidan de los camiones, que ya habéis visto que nacieron antes que los coches de “turismo”, que evolucionaron rápido y cambiaron la historia para siempre. Te aseguro que la mayor parte de las cosas que tienes o usas en tu casa, en tus hobbies o en tu trabajo, han llegado hasta ti o cerca de ti en camión… Según me comenta Joan, a quien agradezco la ayuda en este vídeo, en Europa un 90 por ciento de las mercancías son movidas por carretera… a menudo nos olvidamos de los camiones, pero dependemos de ellos y de sus conductores.
Camión del día.
Voy a elegir a un camión que me fascino y que fue el último de Pegaso: El “Troner”. Fue un desarrollo conjunto con DAF y se puso a la venta en España en 1988. Tuvo versiones de 360 CV y ya cuando Pegaso fue absorbida por IVECO llegó a montar motores de 400 CV. A mí me parecía precioso, cuando lo veía por carretera y también cuando los vi en los circuitos. 
Авто/Мото
Muchas gracias a los amigos de Garaje Hermético y especialmente a Máximo por su interés en los camiones y por fijarse en nosotros.
Faltó nombrar algo muy importante en éste video, la revolución de los camiones se debió a la intención de la bomba de inyección diésel de Robert Bosch, allí fué realmente que se impulsó la fabricación de camiones eficientes en la historia....! Saludos de un Venezolano en Brasil. Mi padre trabajo muchos años con Mercedes Benz y llegó a vender hasta finales de los los años 70's el 80% de los camiones y autobuses Mercedes Benz en Venezuela.
*invención* quise decir dónde escribí "intención".
Y ahí es cuando las palabras *camión* y *diésel* se volvieron prácticamente inseparables
Importante ese detalle. Es una indispensable parte de la historia
@@mauriciobaptista8855 Los comentarios se pueden editar; pulsa los tres puntos que aparecen a la derecha.
Me encanta cuando haces videos que no solo son de coches. El resto de vehiculos son tanto o mas interesantes, y nadie mejor que tu para hablar sobre ellos. Gracias por tu trabajo.
Como dice mi madre, los camiones mueven el mundo. Mi padre fue camionero y mi niñez fue rodeada de camiones. Me apasionan los coches, pero desde siempre me han gustado mas los camiones. Desde luego que espero muchos videos mas referidos a los camiones!
Una gran pasión poco entendida.
No soy de familia camionera pero si de transportistas, y al final si entre transportistas, camioneros, urbaneros, taxistas, etc no nos echamos la mano, nadie lo hará fuera de ese círculo.
Soy de familia de taxistas, pero me gusta muchísimo más el urbanero, colectivo autobus de pasaje como lo quieras llamar, y soy de los que tenemos la escuela de no segmentsrnos, sino apoyarnos.
Saludos colegancia
Buenísimo tema para domingo. Como una copa de fino vino tinto, que por acá no es tan común consumirlo como en Europa, creo. Gracias a todo el equipo de Garaje Hermético. Saludos desde la Ciudad de México.
Esto amerita segunda parte!!!!!!!
Saludos desde General Alvear, Mendoza Argentina
Extraordinario video. Muchas fotos y datos interesantísimos. Habiendo estado en muchos museos de transporte, pocos camiones se ven. Los que mejor guardan su historia son los bomberos en sus museos, de resto se ven muuy pocos camiones.
Ha estado interesante el video. Ahora sería bueno que hicierais un video sobre la historia de los autobuses, creo que no hay en el canal.
Vivan los camiones!! es curioso que ahora que los coches son cada vez más anodinos estéticamente los camiones siguen siendo preciosos. Es que hasta la palabra mola: Camión!!
Muy chulo el vídeo Max, es curioso que ahora quieran que el ferrocarril sustituya a los camiones para reducir las emisiones de CO2 por lo menos aquí en Europa, unos vehículos muy necesarios y curiosos gracias por dedicarles un vídeo se lo merecían
Como camionero que soy, te doy las gracias por estos datos fantásticos, para algunos es un oficio muy duro, pero quién lo hace con pasión y mucho cariño, es de los mejores oficios que hay, te da libertad, recorres largas distancias, ves sitios bonitos aunque sea de pasada, no tienes el problema que el encargado te dé con el látigo y además la gente puede consumir todo lo que necesita.
De nuevo gracias.
Hola Soy Sergio desde Argentina
Sigo todos sus videos.
En la zona era común ver muchos el Mercedes 1114 lo usaba en buses escolares y pasajeros. camión de carga o tractor.
Muy bien, hay pocos vídeos de historia de camiones
Mi camión favorito... el PEGASO TRONER... su cabina la heredó IVECO en su serie Euro de los 90's... una cabina que a mi parecer es de lo mejor que he visto...
Iveco? La cabina del troner es de daf
Gracias máximo 😊 mi camión preferido el scania V8 de 730Cv y he.de decirlo... físicamente me recuerdas a mi padre q falleció el año pasado
Maximo, este tema da para muchos videos mas Por este te doy las gracias , Nada hay tan fuerte como un Mack
Excelente, entretenido y educativo vídeo (Muy corto, por cierto porque esto abarca mucha información sobre este tema ya que por lo menos requeriría un vídeo de casi..¡24 HORAS SEGUIDAS!!!...) sobre los "Vehículos de transporte de cargas" o mejor los Camiones ya que sin ellos la economía de todo un país se paralizaría por completo (Como sucede con las huelgas del gremio Camionero por ejemplo...).
Aquí en mi país Colombia todas las cargas por vía terrestre...y enfatizo TODAS LAS CARGAS se mueven en camiones, la mayoría en camiones tractores de semirremolque o como lo llamamos "Tractocamiones o Tractomulas" ya que a diferencia de EE UU o en Europa NO EXISTE el transporte en ferrocarriles para llevar cargas ya que precisamente el Tractocamión acabó con los trenes hace mucho tiempo atrás...por ende hay una enorme variedad de estos vehículos utilitarios de carga que abarca desde las pequeñas tricimotos (O motocarros) de carga (la mayoría de origen Chino con excepción de las Italianas Piaggio y su "Fusilado" Indio Bajaj) pasando por los minicamiones, camiones "Pick Up" de peso liviano (O Camionetas), camiones de peso mediano, la mayoría de ellos de configuración "COE" o "Cab Over Engine" - Cabina Sobre el Motor - de origen Asiático (Japón, Corea del Sur y China) , los camiones tradicionales de "Estilo Americano" tanto de eje trasero motriz único o de eje motriz doble (O "Dobletroque") hasta llegar a los Tractocamiones...por eso aquí existe un dicho que "Todo lo que compras, consumes, te pones o usas en el día a día llegan sobre 18 ruedas"... En si mismo el tema del Camión es un mundo tan fascinante como la Formula 1 o las competencias de Rallyes o los Super autos deportivos...
Y en cuanto a los camiones Pegaso...no alcanzó a llegar los "Troner" pero sus antecesores llegaron a Colombia entre fines de los Sesentas hasta 1983 y como el tiempo no pasa en balde se acabaron estos bonitos camiones Españoles...pero de vez en cuando pasa por aquí en la ciudad de mi residencia un particular camión Pegaso de "Cabina cuadrada" de principios de los Ochentas que es de dos ejes delanteros y dos ejes motrices traseros y le dicen "El Cuatromanos" por esa particular configuración de ejes delanteros...claro que todo su conjunto motriz original fue cambiado al conjunto motriz "De tipo Estadounidense" con motor Diesel Cummins, transmisión (o caja de cambios) Fuller y ejes motrices Eaton por supuesto...
¡Gran vídeo, Máximo y equipo! No apostaba porque mencionaras la invención del semirremolque de manos de August Fruehauf. Gracias por hacerlo. La marca sigue viva, pero no en España ni en USA. Una historia preciosa, aunque sin motor...
Saludos y felicidades por el canal.A ver si este capitulo tambien sirve para que mucha gente deja de odiar y hechar la culpa de todo a los camiones y camioneros. Bastante desgracia y responsabilidad tenemos los que tenemos que conducirlos.No corren ,no caben, no frenan como los coches,etc .Bueno,lo dicho enhorabuena por el canal👌😉no me enrollo mas
Aquí en México, ser camionero es una profesión de alto riesgo, la delincuencia, los asalta, los asesina, les quema los camiones para sus narco bloqueos, los extorsionar, bueno juegan la vida❗
@@victordominguezalvarez7881 no seas mamon.
Gracias Maximo por llenar ese nicho de los que nos gustan los camiones, saludos desde Venezuela
Como club de camiones clásicos os agradecemos este interesante video. Gracias
muy lindo el video de camiones . deberian hacer a partir de ahora un video por cada marca de camion incluso las rusas y las chinas sobre todo en los desarrollos de las motorizaciones de cada marca ya que es algo muy amplio gracias
Me encanta los vídeos de camiones. Pero además he aprendido en este muchísimas cosas que no sabía.
El amigo Joan Garriga me cae muy bien, se nota que es muy buena persona. Llevo mucho tiempo subscrito a su canal.
Gracias por la claridad de concepto. Siempre es grato estar atento a tus informes. Un saludo desde Argentina.
Garage hermético me gusta porque saca unos vídeos con una calidad profesional y su conductor también habla con seguridad y sin desperdicios...me suscribo 🤙
Amigos del Garaje Hermético les escribo desde el fin del mundo literalmente tanto Brasil como mi país Argentina tienen una historia muy rica en cuanto a camiones, distancias etc un camión puede tener viajes hasta de 20 días por los parajes más inhóspitos donde entre pueblos se puede hablar de 200 300 y más kilómetros de separación donde el cruce de la cordillera pueden acumularse más de 4000 esperando mejoras en las condiciones climáticas por la nieve cerca de los 3.000 o más de altura, vientos patagónico normales que rondaban los más de 100 km hora. Creo que tanto esos camiones como sus camioneros merecen ser conocidos.
Fantástico video.Muchas gracias ,esperamos más.
El mejor vídeo de Garaje Hermético que he visto. Gracias
Me ha encantado. Gracias Máximo y equipo.
Gracias por darle un espacio a los camiones en el garaje. Muchas gracias, saludos de un camionero.
Espectacular video, muy bien documentado y explicado... Como todos sus videos muy agradables me encanta compartirlos con mis hijos y mis amigos... Saludos desde Colombia.
Buenísimo.... Que hubiera sido de la humanidad sin los coches, las motos y sobre todo de las guaguas y camiones...
im per di ble,como siempre maximo,(y equipo)mi padre en la que hoy es yacimientos carboniferos rio turbio,republica Argentina para demostrar las bondades del carbon de coque argentino ,por sobre el ingles ,hizo,como parte de un equipo de trabajo ,un estudio tecnico geologico y uno practico sobre locomotoras y camiones prehistoricos Sentinel era lo que habia en yacimientos carboniferos fiscales en ese momento hace 65 años,hasta que por un convenio con francia,llegaban automoviles peugeot 403/404,citroen ID,o DS y inmensos camiones BERLIET,la importancia de los camiones y por supuesto de los camioneros se vio reflejada mas que nunca en tiempos de pandemia ,fueron heroes anonimos a los que hay que honrar y por programas como el tuyo se empieza saludos desde ituzaingo buenos aires,argentina
No ha empezado el vídeo y ya le di 👍
Gran video. Me encantan sus videos y siempre estoy pendiente de no perderme ninguno.
Un vídeo excelente como siempre. Creo que también sería interesante hablar de carreteras, de como han evolucionado las carreteras y autopistas a lo largo de la historia automovilística, que cambios y mejoras han tenido y como serían en un futuro próximo
Magnífico vídeo. Nos encanta vídeos de camiones. 👍😉
Saludos desde Tamaulipas México 🇲🇽 👍
@@ankylosaurio no los conozco 😔
@@ankylosaurio los voy a buscar, gracias 🙂
@@ankylosaurio ok ya la eschuche, esta padre, si mencionan mi estado de Tamaulipas 🥰
Interesante la historia del camión.
Gran vídeo!.
Gracias por el vídeo y la información.
Muy bueno Max, pero hay un detalle que le contó mi abuelo: la eliminación de la transmisión por cadena.
Tengo fotos de mi abuelo en el año 1920 su camión de trasmisión por cadenas.
En carretera había que reparar las cadenas a veces. Y que se solía ajustar el desarrollo a la necesitad con cierta facilidad.
Y como no, ruedas macizas y alumbrado con gas.
Pedazo vídeo garaje 👌🏻
Gracias, si nos hacía falta
El PegasoTroner,un gran salto de modernidad en su época ,a mí tambien me parecía precioso.
Un saludo desde Asturias.
Y era 24 válvulas, eso era una autentica novedad en la época.
Excelebte y MUY ILUSTRATIVO.
buenisimo video . Haz mas. gracias
Excelente video. Soy fan de los camiones y me gusta que se incluyan videos sobre ellos.
Muy bueno. Máximo para mi este da para otro o otros pocos. Muchas gracias .
@GarajeHermetico siempre al pie del camión.
Muy interesante, gracias
Aunque me gusta leer y mirar sobre el transporte pesado con camiones por ser hijo de un conductor de camión, en verdad no conocía esta parte tan antigua (siglo XIX) de la historia. Gracias a Max y a su grupo por este excelente video y a todos quienes escriben porque amplían y aportan más información. Saludos a todos los garajistas desde Bucaramanga Colombia.
Buen video Max!!!! Inolvidable los Pegaso Troner negros de competicion del equipo CS Racing.
Excelente video, me gusto mucho
Siempre aprendo algo nuevo en este cana
Buen tema
Gracias
Bravo! gran video!
Felicitaciones a Garaje Hermético por lo ameno y profesional de sus vídeos y a Máximo por el rigor y sentido del humor que transmite en los distintos temas de cada vídeo. Gracias 🙂 👌👏👏👏👏👏
Exelente video como siempre! Lindo conocer la historia y como hemos llegado donde estamos!
Saluditos desde Costa Rica!
Los camiones movilizan el país ,yo soy argentino y es sabido q en este bendito país vivimos en crisis tras crisis,por ese motivo suelen haber paro de camiones y cuando esto sucede se paraliza totalmente el país ,o la zona donde estuviese el paro,hoy en día absolutamente todo se transporta en camiones,he tenido la suerte de manejar el legendario mb 1114,todo un icono en este país aunque hoy en día ya a quedado en el tiempo,eso no quita q todavía siguen habiendo muchísimos andando por las calles,hoy en día manejo un mb 1318, totalmente diferente,es otra cosa, pero quién puede discutir la fidelidad y lo increíblemente duraderos q son los 1114
pedazo de video!!! saludos Max
Esperamos ese video de Autocar!!!! Gracias por vuestro trabajo!!!
Hola máximo soy conductor de camión jubilado hace poco más de un año después de 30 años de transporte internacional, toda Europa desde cuando España no estaba en la comunidad y se circulaba con cuaderno TIR y los últimos 15 años en el puerto de Barcelona
Muy vídeo, gracias
Excelente entrada
Exelente felicitaciones
Muy bueno como siempre, gracias por tus videos y saludos desde Ciudad de Buenos Aires, Argentina
Me encantó❤
Excelente video , siempre los veo y aprendo mucho... Con ese enfoque técnico que tiene Garage Hermético no tiene comparación. Un abrazo grande desde Tlaxcala, México 🇲🇽
Hablando de camiones… ¿un especial del mercedes unimog? Me fascina y pienso que es una pieza interesante. Gracias por tus videos.
Me pone muy contento que se le dé visibilidad al camión y su importancia. En un país, las carreteras y autovías son las venas y arterias y los camiones su sangre. Si la sangre no corre, se para todo.
Muy bonito ,me gusta ,si haces un vídeo de tractores no te olvides las carreras de tractores en gudalcacin jerez de la frontera
Fantástico vídeo como siempre. Como curiosidad he echado en falta los camiones ingleses Sentinel de vapor de los años 20-30, que teniendo una estética de camión moderno eran como una locomotora con volante y dirección, con 2 personas necesarias para gestionar la caldera y la conducción.
Eres lo máximo Chapulín!!
Máximo, el mundo de los tractores es apasionante.
Cierto. Con todas las grandes marcas implicadas . Historias de plagio, copias , soluciones innovadoras, contexto histórico. Sin duda apasionante.
Grande Máximo acabo de estrenar mi nuevo volvo fh 500 una auténtica maravilla y el primer video que he visto por Bluetooth el tuyo y de camiones jijiji
me encantan esos videos, felicidades por el video !! :)
Excelente video y ojalá pronto compartas otro nuevo video sobre el piloto mexicano Pedro Rodríguez de la Vega
Me gusta mucho que hablen de camiones, y no solo de coches
Muchas gracias por este video, En Argentina tenemos el tema de recomponer la red ferroviaria, pero no podemos olvidarnos de los camiones, por supuesto. Eso sí, no debo hacer mención al sindicalismo camioneril local, que es otro asunto. Creo que en estos tiempos de mala economía se hace más importante pensar en un sistema complementario e integrado; incluso camiones o traillers que viajen largas distancias en tren para luego seguir recorrido por ruta, como se hace con autos, como por ejemplo para cruzar el Canal de la Mancha.
¡Excelente Video!
que gran canal es este
Cómo llegan los vehículos a un concesionario? Montados en un camión desde luego, los camiones son muy importantes en nuestra historia. Gracias Máximo por tan bello video...
Aquí en Argentina el país se fundó sobre la base de dos grandes impulsores de la economía que posibilitaron que nos posicionemos entre los países más importantes y prósperos del planeta, en primer lugar el caballo, que además de motorizar la producción sirvió para esas grandiosas gestas militares con las que logramos independizarnos de la corona española. Y por otro lado el Mercedes Benz 1114, camión por excelencia durante décadas y que aun hoy, a pesar de todos los avances tecnológicos, sigue siendo el mayor emblema del transporte de cargas por las rutas argentinas. Saludos desde Roldán, Santa Fe, Argentina...
Que buen video
Gracias
También hubieron lo camiones Barreiros
Me gustan mucho los videos de Garage Hermético , si con G como se escribe por nuestros pagos , pero, este de los camiones , junto con otros que han hecho de buses , ¡ me encantan !!!!. Saludos desde Las Heras, Mendoza, Argentina .
Interesante vídeo, en 15min entiendo que no puedes hablar de todo pero he echado en falta que hablaras de los TATRA y los camiones fabricados en la URSS. Un saludo.
Saludos cordiales desde Costa Rica exelente video
Maximo muy buen video, como siempre, podría molestarte con mi pregunta de quién inventó la caja de cambios
Gracias por acordarte de los camioneros
Se debería hacer un vídeo sobre las carrocetas y su historia. Aún hoy día se usan en algunos sitios para transporte de madera.
Ipv
seria una chulada de video hay muy poco en youtube sobre : mafsa , om , uro e ipv.
Acabo de hacer la misma propuesta. Autocarrete OM, IPV, MAFSA y UROVESA
pequeño aporte: sobre el camión de Daimler en el minuto 5:20, lo que pone en su caja no es su nombre si no su empresa (traducido): "Compañia de motores Daimler. Mipueblo". Cannstatt era un pueblo que hoy es un distrito más de Stuttgart, y dentro está el museo Mercedes-Benz
Me gustaría más vídeos como este
Que buen video, Yo siempre he estado Rodeado de Camiones , mi padre es camionero y mi abuelo trabajo en su dia Montando Motores en la Pegaso.
Máximo!! Una propuesta interesante. Un vídeo sobre las carrocetas que se empezaron a utilizar en el monte para la saca de madera. Un recorrido por las marcas españolas, MAFSA, IPV, UROVESA que se especializaron en estos vehículos a partir de las carrocetas italianas Autocarrete OM.
Está claro que eres un buen tipo., ya sabes porqué. Un abrazo.
Enhorabuena por el vídeo. Ya que has mencionado a Cugnot y su Fardier de 1769, en su localidad natal (Void-Vacon) los integrantes de la "Association Le Fardier De Cugnot" construyeron una réplica exacta y funcional de dicho vehículo cuyo proceso de construcción está recogido en un libro.
Maximiliano y antes que las motos están las bicicletas . Le propongo si quiere y le interesa un vídeo sobre ellas ! Desde ya gracias .
Buen video como siempre mis respetos
Hola a todos felicito a garage hermetico por dar a conocer la historia del camion para muchos desconocida me gustaria saber si tuvieran programa especial sobre la historia de los extraordinarios camiones pegaso los cuales en mi pais Chile gozan de mucha popularidad y hata el dia de hoy son una marca muy recordada y querida mi pais algunos modelos aun se pueden se pueden ver rodando por las carreteras y caminos desde a¡Arica hasta Punta Arenas saludos
En Sudamérica aún circulan los Mercedes 1113 y 1114.
Son antiguos pero muy fieles. En Europa entiendo que ya son obsoletos. Pero para nosotros son oro puro.
Muy interesante. Gracias por hablar de camiones, llevo des de los 16 años trabajando sobre un camión, los 2 primeros años como ayudante a cargar y descargar con mi padre y mi hermano, y desde los 18 como conductor. Siempre he sido autonomo, en septiembre cumplí 65 años, ya me puedo jubilar pero de momento sigo, hasta... final de año, ya veremos, ya seran 50 años trabajando con camiones. Saudos
Muchas gracias por este canal ,es fantástico, enhorabuena.
Sin tener nada que ver con el tema de hoy, tengo curiosidad por saber que coches son los que aparecen en el decorado de fondo, algunos los conozco, pero hay otros que se me escapan.
Señor Máximo, hace honor a su nombre con la calidad, originalidad y conocimientos que despliega, además del material que ambienta sus lo presentaciones.. pregunta: si el motivo de la doble llanta atrás es el peso, observando muchos camiones, la proporción de peso y largo de la carrocería pareciera que está descompensado y sobre cargado en el eje delantero, que no es doble. Error de diseño? De distribución del peso..? Gracias.