BMW E39 530D - Jak się ma po 380 tysiącach kilometrów?
HTML-код
- Опубликовано: 4 апр 2020
- #BMW #E39 z 3litrowym silnikiem diesla pod maską i 5cio stopniowym automatem. Czy tak wygląda idealny kompan podróży za rozsądne pieniądze? Jak sprawuje się ta limuzyna po 17 latach na polskich drogach? Dowiecie się tego w dzisiejszym odcinku #dailyautotest
Wpadnijcie na naszego Instagrama, aby zobaczyć zdjęcia:
Instagram : / daily.auto.test
Chłop bujnął diesla 3litrowego do 90kmh i mówi że nie będzie go więcej katował. Ja pierdole. Ale test.
Świetna prezentacja. Spokojne glosy prowadzacych,bez hałasliwej muzyki i wyglupow. Mam e39 od 5 lat w wersji touring, pod maska 2.5 TDS - świetny silnik . Konstrukcja z wczesnych lat 90' - montowany rowniez w e34 a nawet dzisiaj daje rade. Wszelkie negatywne opinie o tym silniku to powielanie jakiejs falszywej "urban legend" przez ludzi ktorzy nigdy nie mieli TDS'a a i pewnie nigdy bmw.
@Daily Auto Test to jest wersja exclusive. Dekory to połączenie Black Piano i drzewo muschelahorn=klon muszlowy). W poliftach może być pomarańczowy jak i biały kierunkowskaz. Boczki drzwi to częściowo skóry, razem z uchwytem do zamykania drzwi. Dodatkowo wersja exclusive ma srebrne ramki wokół zegarów. Tapicerka skórzana ma przetłoczenia charakterystyczne dla tej wersji i występuje w 3 kolorach, czarny, jasny i burgunt. Dodatkowo automatyczna roleta szyby tylnej i roletki szyb tylnych pasażerów. Regulowany podłokietnik też jest w standardzie.
bardzo ciekawy materiał! czekam na kolejne odcinki :)
ta 380 tys, chyba 10 lat temu
380.000 km to nic. Widziałem posty na niemieckich forach sprzed 10 lat gdzie chwalili się przebiegami 600.000+ Świetne auto, a silnik m57 pierwszy bardzo trwały.
Pomarańczowe kierunkowskazy to nie wyznacznik rocznika od początku do końca polifta można było sobie wybrać czy kierunki mają być białe czy pomarańczowe. Ważne, że kolor była taki sam w przednich jak i tylnych lampach, jeśli jednak kolor kierunkowskazów różnił się między przodem a tyłem to było coś dłubane :)
Mam teraz taką E39 3.0d polift 193km, bardzo fajne samochody ale zostawiają dużo do życzenia. Numer 1 to dla mnie nagłośnienie, jest fatalne nawet z systemem DSP. Numerem dwa będzie skrzynia automatyczna GM, Amerykańska konstrukcja w przeciwieństwie do ZF z E38 wytrzymuje moce rzędu 500-550nm co niestety nie pozwala na podniesienie mocy programem. Nie mówiąc już o tym, że konwerter jest bardzo delikatny i nie lubi "bardzo dynamicznej jazdy". Patrząc na to, że za ładną sztukę trzeba teraz zapłacić 10-15 tyś zł to jest dużo lepszych opcji w tym zakresie cenowym.
Wg mnie jest to wersja exclusive a nie indyvidual
Super materiał, oby tak dalej, powodzenia !
Łapka w górę na dobry początek
3.0D m57 best diesel engine
Egzemplarz benzynowy również jest poliftowy, a nie żadna przejściówka. Lampy tak samo jak zderzaki są poliftowe, a kolor kierunkowskazów (białe/pomarańczowe) był opcją do wyboru podczas konfiguracji auto w salonie. I całe szczęście, że była możliwość zamówienia pomarańczowych kierunków, bo moim zdaniem o wiele bardziej pasują do charakteru tej klasycznej linii limuzyny
Super materiał!
Robicie swietna robote Panowie👍
Wycie pompy paliwa świadczy o tym, że prawdopodobnie pompa w baku padła, a pompa progowa pracuje za dwoje lub sama w sobie progowa umiera ;)
Pamiętam jak Ojciec 20 lat temu miał taką 530D, tyle wspomnień i rodzinnych wyjazdów nad morze.
Mam i polecam. 470 tys km
ta e39 z 2.5 nie była przejściówką bo była z 2001 r lampy wybierałeś w salonie jaki chcesz mieć kolor kierunka
Panowie dobra robota jak będziecie w de to zapraszam na testy f34 330d pozdro