BMW E39 530d TOURING | ORYGINALNY M-PAKIET oraz INDIVIDUAL | AUTO UŻYTKOWE #5
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
When you are using this track, we simply ask that you put this in your description:
Track: Lost Identities x Robbie Rosen - Moments [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Lost Identities x Robb...
Free Download / Stream: ncs.io/LIxRRMo...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1.w e39 nie było progow m pakietowych bo były takie same jak w zwykłej
2.shadow line nie obejmowal grilla, grill zawsze bym w chromie
3. W e39 jest antena w szybie więc ten rekinek to jest atrapa
Racja 👊
Mam e39 w turasie, przedlifta z m57 pod maską. Samochód ma ponad 22 lata a jeździ i wygląda jakby wczoraj z salonu wyjechał, jakość wykonania wnętrza z tamtych lat to moim zdanie top of the top, lepiej już się nie da a pancerny silnik po dziś dzień trzyma fabryczne parametry. Nie zgodzę się z opinią niektórych komentatorów tutaj jakoby nie warto było już dbać o te samochody i nimi jeździć, wręcz przeciwnie! Jeśli się dba, na bieżąco serwisuje, nie ładuje chińskich zamienników to te samochody jeszcze dłuuugo, dłuuugo pożyją. To jest pewna epoka motoryzacji, która została zastąpiona tandetą, tanim plastikiem, silnikami z kosiarek i nigdy już nie wróci. Dlatego dbajcie jak możecie i cieszcie się tymi pięknymi samochodami!
Dokładnie tak, wydaje mi się że jeszcze te auta przeżyją nie jeden samochód z roczników 2020+😀
Święte słowa. Miałem e39 z 3 litry dieslem w 2008 roku i do dziś żałuję sprzedaży i miło wspominam. Kto wie może jeszcze znajdę jakiś egzemplarz i kupie ponownie z sentymentu
@@tomekorzechowskioczywiście, że tak w końcu obecnie motoryzacje jak i resztę „projektują księgowi” :).
E39 w środku skrzypi jak stara kurwa 😂
M57 3l diesel najgorszy silnik
Tym razem się przygotowałeś , brawo !
Dzięki 😀
Prawdziwa dama !!! Piękna E39 ❤️
Dokładnie tak 💪
stara bawara zawsze kozak, m57 na żeliwnym bloku to bardzo dobry motor. warto powiedzieć że mimo że silnik był ładowany do wszystkich bmw w tamtych latach, jedynie E60 dostało wersje z fabryczną mocą 272KM, względem 192/204 które były w pozostałych samochodach. pozdro
Silnik z e60 o którym piszesz to już inna jednostka. Aluminiowy blok, zupełnie inny osprzęt silnika, przede wszystkim dwie turbiny vs jedna. Mało co jest w tych silnikach zamienne, zgadza się jedynie pojemność. Poza tym poza e60 występował też w e90, e70 itd.
@@KaeMikS nie przyjacielu, ty mówisz o 286KM M57N2 306D3/306D5. Ja mówię o M57TUD30 272/268KM na pojedynczej turbinie. Różnice między zwykłym M57D30 klasyczne, trochę więcej potencjometrów i elektroniki, ale sam silnik jeszcze żeliwny. pozdrawiam
Dzięki za informację 💪 Również pozdrawiam 🙌
@@winterowskie 272 miał dwie turbiny..
Jeden jak i drugi się mylicie, przedlift e60/61 o oznaczeniu 535d jest na żeliwny bloku oraz na dwóch turbinach. Pozdro znawcy.
Każdy diesel BMW z 6 garami jest genialny ... BMW
Dzięki za suba, będę sporo nagrywał to dopiero początek 💪
Dobry film,jak i.samochod dobry!super!
Dzięki 💪
Nie ma podwójnego mpakietu chyba że zapasowy w garażu. Jak są zderzaki a nie ma kiery, podstopnicy czy shadowline to znaczy że składak. Są nawet takie asy co mają mpakiet z przodu a z tyłu nie.
Zgadzam się to bardzo dobry silnik. Niestety posiada jeden minus i to bardzo poważny, są to klapy wirowe w kolektorze ssącym które lubią się urywać i wpadać do komory spalania.
Witaj Tomku.😀
Bardzo sympatyczna recenzja, ale jako szczęśliwy posiadacz w pełni OE E39(525i Edition Lifestyle) mam jedno ALE. Mianowicie skąd informacja, że prezentowany przez Ciebie egzemplarz, to wersja Individual? Po rozkodowaniu VINu właściciel ma takie info? Oczywiście mogę się mylić, ale fotele widzę tutaj z "wężową" skórą na siedziskach i oparciach, a takie były w wersji Exclusive Edition. Do tego zarówno "dekory" na desce i drzwiach, listwy ozdobne na progach, ramki na zegarach oraz kierownica, zderzaki, a także shadowline oraz listwy na zderzakach i drzwiach sugerują wersję Sport. Mój przyjaciel ma właśnie sedana 530d w podwójnym Mpakiecie i fotele były Sport(pół skora pół materiał) lub SportKomfort(pełna skóra), a mam porównanie z moją sztuką, która ma właśnie typowo sportowe fotele.
Pozdrawiam i widać, że się rozwijasz w kolejnych materiałach. :-D
Cześć. Wiesz co tak wyszło po rozkodowaniu Vinu. Szczerze osobiście tego nie widziałem, po prostu dostałem takie info i przekazałem je w filmie. Możliwe że masz rację. Ja więcej wiem zdecydowanie o e38, o e39 tyle co mi przekazał kolega plus internet. Także mogłem się w kilku kwestiach mylić. Dzięki za zwrócenie uwagi, bo szczerze najszybciej się uczę właśnie z komentarzy. Dzięki również za dobre słowo i również pozdrawiam 💪
@@tomekorzechowski W Niemczech obecnie na E38 i E39 mówią "letzte bayerische", ale to też z historycznego powodu, bo E39 miało być ostatnim modelem z racji problemów finansowych marki, a okazało się, że poziom dopracowania uratował markę.
A jeszcze odnośnie prezentowanego przez Ciebie "turaska", to wersje Individual miały również listwy ozdobne na progach z napisem oznaczającym wersje na zamówienie. I może być sytuacja, jak często z moim "lifestylem", że niby z vinu wychodzi, a środek jest zmieniony lub odwrotnie.
Mówię to na tej podstawie, że swojej szukałem ponad 3 lata, a kolega 4 i przejrzeliśmy łącznie około 300 ogłoszeń spokojnie, a w tym obejrzanych na miejscu sporo.
Do tego u Ciebie tylna część gałki biegów powinna być w kolorze dekorów na desce.
Jeśli byłaby możliwość spojrzenia na vin, to chętnie zobaczę i może też się dowiem czegoś nowego.
Pozdrawiam. Przemek.
Świetna recenzja e39. Nagrasz coś o e38? Jak wypada na tle w140 i a8 d2? To byłby świety materiał
Dzięki wielkie! Jak e38 wróci od blacharza to od razu się za to zabieram
Mam E39 530dA polecam.
Nie dziwię się 💪😀
koks i czarna beta :D
Tylko czarna beta koksu tam nie ma 😀
też mam taka ,ale bez mpaka i jak tak patrze na nią z boku to staro wyglada,tył jest rewelacyjny ,przód również,najlepiej e39 wyglada w sedanie i w mpaku,te felgi na prezentowanej to chyba sa od VW,słabo wyglądaja,koniecznie trzeba zmienic na jakieś dedykowane,ogólnie optymalna felga to 18 cali
W M Pakiecie nie było żadnych innych progów. ;) Progi są w całości metalowe, bez żadnych nakładek, takie same w zwykłych "520" jak i nawet w M5. ;)
Rzeczywiście obejrzałem zdjęcia M5 i masz rację. Dzięki za zwrócenie uwagi 💪
Ogólnie to auto m pakietu z vinu nie miało . W pakiecie były sportowe fotele i podstopnica M.
Na moje to exclusive edition
@@kristoffer7435 Równie dobrze opcja indyvidual może obejmować właśnie rezygnację ze sportowych foteli ma rzecz standardowych bądź komfortów, bo i takie przypadki widziałem. Tak samo M pakiet zewnętrzny a wewnętrzny to osobne kody wyposażenia po rozkodowaniu vin, w praktyce nie zdarza się żeby występowały osobno, ale różnie bywa. Sam mam 7er e38 skonfigurowane praktycznie jak modele M sport, czyli shadowline, czarna podsufitka, felgi styling 37, kierownica serducho, "sportowe" zawieszenie, natomiast fotele mam komfortsitze, gdzie powinny być sporty lub kontury. Wszystko z vinu.
Najlepsze lata BMW pod względem jakości produktu. Bety po 2010 roku to jakiś żart pod względem jakości materiałów, montażu i przede wszystkim trwałości mechanicznej. Bety są spoko jak nie należą do Ciebie ( leasing,kolega da się karnąć). W innym wypadku jak szanujesz swoje pieniądze to omijaj Bawary łukiem szerokim,inaczej będziesz miał wydatki.
W przypadku mojej e38 się zgodzę, natomiast to e39 zaprzecza temu co napisałeś. Wydaje mi się że wszystko zależy od egzemplarza, od jego historii serwisowania, bezwypadkowosci itd itp ...także po części w sumie masz racje 😀
A co do bmw po 2010 to się akurat w 100% zgadzam 💪
22 lata i nikt szyb nie przeciemnil?
Jaki to indyvidual jak fotele z przeszyciami zarezerwowane tylko dla wersji exclusive? 🤷♂️
kurde nie wiem nie znam się aż tak :D
Mam e39 2003r 2,5 automat z nalotem 63 tys Japonia 3 lata w moich rękach do sprzedania jest
Z ciekawości jaka cena?
@@tomekorzechowski 36 tys do negocjacji
Długopis w dekorze obok kierownicy>? Co to ma być haha
To nie mój samochód, ale ciekawe rozwiązanie 😃
BMW ze skrzynia od opla.
Wolę swoje 335d m57
Dobrze :)
Stare BMW to maszyny a te nowe to szajs
Brat robura ? ;)
Nieee , zbieżność nazwisk 😃
Ale człowieku opowiadasz pierdoły :) nerki nigdy seryjnie nie wychodziły czarne w E39. M pakiet na 99% nie jest z VINu (brak nakładek na progi i alu podstopnicy), nie jest to tym bardziej wersja indyvidual. Fotele i wnętrze z wersji exclusive. Ogólnie niezły ulep nic więcej :)
Kolego dwie kwestie m pak orginalny i indyvidual to jest wszystko po vinie. Pozdrawiam:)
Nerki to kwestia gustu
A indyvidual to same mówi za siebie, robisz betę pod siebie. Pozdrawiam 😉
@@Jawencja50Rumek robienie "bety" pod siebie nie ma nic wspólnego z individualem wyjeżdżającym z salonu :)
Proszę lekturę 😉
sorry ale chuja się znasz, w E39 touring antena jest w tylnej szybie. pozdrawiam serdecznie i bez spiny 420 ziom 😁
Ok dzięki za zwrócenie uwagi :D nie spinam się na spokojnie po to są komentarze żeby poprawiać takiego amatora jak ja:)
To spalanie można między bajki wsadzić 😂 u mnie na trasie 8.6l a miasto,dosyć agresywnie 13l
Ja mam 530d z 99... Miasto 7,5... Trasa 6,2 bez zamulania... Proponuje przejrzeć wtryski 🤷♂️
@@michawasilewski206 wtryski po sprawdzeniu wzorowe,turbo igła wszystkie podzespoły sprawne. Więc takie spalania to można między bajki. Ale może tak po prostu już jeżdżę
Polska 2022 chłopcy jarają się e39... skala postępu naszego kraju i perspektyw ludzi. 3.2.1 zaczynamy...
Chłopcy to w burdelach obywatelu a Tym czym się jarasz pochwal się jaka zajebista gablota cię jara to zobaczymy perspektywy 22
Niestety e39 jak dla mnie ,nie nadają się już prawie do niczego.Ponadczasowa sylwetka, miła jazda nie zmienia faktu, że auta mają minimum 20 lat i gniją na potęgę.Nie widzę najmniejszego sensu utrzymywania e39 w dobrym stanie technicznym (koszt serwisu jest wyższy niż u innych marek- zwłaszcza osprzęt silników z przegrzewającego gównolitu, który po kilku latach pęka w rękach) jeśli rdza atakuje już elementy konstrukcyjne. Warto ratować 540i i M5.Zależnie od stanu remont blacharski lub profesjonalna konserwacja i trzymać pod kocykiem, gdzie cena może tylko rosnąć.E60 przedlift mechanicznie jest bardzo podobna do e39, a nie gnije wcale i nadaje się do jazdy na co dzień dużo lepiej, tylko ten wygląd!
Wiesz co, szczerze wolę kupić takie e39 zrobić w nim blacharkę i na bieżąco naprawiać tak czy siak wyjdzie mnie to taniej niż auto leasingowane za 100 tys. , a te auta z lat 90 naprawdę mi się mega podobają dlatego też wolę właśnie taki samochód na codzień niż kilku letnia lub nawet nowe auto.
@@tomekorzechowski Zgadzam się z Tobą w 100%, Tomku, bo najczęściej takie opinie, jak wyżej wypowiadają ci, którzy albo nie mieli z E39 do czynienia albo te egzemplarze, które mieli były "zajechane" przez jakiegoś małolata i kupione tanio. Podam przykład z życia wzięty, a mianowicie przyszedł do mnie do hurtowni młody chłopak, który cieszył się, że kupił tanio, bo za 7 tys zł E39, ale za to serwis napraw wyliczył mu za 5 tys. Niestety, ale do zbyt wielu nie może dotrzeć fakt, że to, iż auta klasy premium tracą więcej na wartości nie oznacza, że ich obsługa jest tania. W życiu bym nie zamienił mojej E39 na nowego "szrota" z salonu, a mówię to pracując w handlu częściami. Moje E39 jest pod opieką mechanika, który 25 lat "siedzi" w Bmw i serwisuje tylko jedną markę.
Pozdrawiam z Krakowa. Przemek.
Od razu widać, że nie miałeś do czynienia z egzemplarzami w dobrym stanie, ale "zajechanymi" bo tylko wtedy Twoja opinia się zgadza.
Oleje "longlife", tanie zamienniki i "upalanie" oraz instalacja gazowa przez 7-8 lat, a efekt jest właśnie taki, jak wspominasz. Absolutnie nie jest tak, że E39 "gnije na potęgę", bo ma standardowe miejsca gdzie pojawia się "ruda", a są to: progi, listwa pod tylną rejestracją, otoczenie lampki rejestracji klapy tylnej, obszar pod korkiem wlewu paliwa oraz ranty tylnych błotników(zwłaszcza przy dużych kołach i autostradowym życiu danego egzemplarza). Blachę zrobisz i masz spokój. U mnie mam fabryczne całe zawieszenie(obniżone o 16mm) oraz koła 18tki, 8 cali szerokości z przodu i 9 z tyłu.
Odnośnie jednostek napędowych to najbardziej dopracowane w wersji poliftowej jest M54B25 i właśnie tę, obok 540i, najczęściej wybierała Niemiecka policja autostradowa, a to o czymś świadczy. Zadbane 525i w oryginale kosztuje obecnie krocie(wersje Edition LIfestyle i Exclusive) i niewiele mniej od M5.
Pozdrawiam.
Bardzo fajny materiał, dobrze się oglądało. Miałem E39 3.0 D 184 km 99 r i powiem tak na przestrzeni 3 lat było sporo awarii , koszty utrzymania nie należą do najtańszych ale też nie przesadzajmy że ceny są jakieś mocno wygórowane. Najbardziej co uwielbiałem w tym aucie to dźwięk rzędowego 6 cilydrowego m57 naprawdę pięknie to wkrecalo na obroty. Jazda tym samochodem to czysta przyjemność , szczerze mówiąc to trochę przytyłem przez to auto 😅 bo wszędzie chciałem nim jeździć nawet kawałek. Auto jest przyklejone do drogi plus kierownica nie chodzi za lekko dzięki czemu mamy odczucie że naprawdę czujemy ten samochód, zawieszenie dużo mniej problematyczne niż w Audi. Wygoda podróżowania również na plus , fotele bardzo wygodne miejsca dużo plus wyciszenie jakiego nie ma w nowych autach. Ale podsumowując nie oszukujmy się aby znaleźć zadbany egzemplarz trzeba wydać ok.20 tys złotych serio , nie kupujcie tych aut za 5-6 tys okazja taniocha na prośbe kolegi bo się wpakujecie takie koszta że wam się odechce BMW na lata. Jednym słowem auto zajebiste ale czas jest nie ublagany i jakbym miał kupować szukałbym w Niemczech nawet i rok czasu aby znaleźć piękna sztukę.
Podpisuje się w 100% 💪
5 Cylindrowego ? tak się pomylić to musisz się chyba nie znać zmień dilera
@@kubabarczyk3486a ty zmień okulistę bo kolega wyżej nie napisał nic o 5 cylindrach tylko sześciu
E36 E38 E39 ostatnie bmw z duszą
zgadzam się w 100 % :)