Mieliśmy taką sytuację z zablokowanym silnikiem w Kia soul 1.6 CVVT, też nie szło ruszyć silnikiem w żadną stronę. Powodem blokady była kulka z łożyska od wysprzęglika która wpadła pomiędzy koło zamachowe a obudowę skrzyni biegów. Może się komuś przyda:D Pozdrawiam serdecznie :D
Naprawdę mam 23 i auta mnie w miarę interesują ale nie aż tak, ale sam prowadzący tak super osoba, zajebiscie się ogląda. moj to go oglądać przy porannej kawie! bardzo podziwiam ta wiedze i super ze można z taka pasja się nią dzielić
Mielismy podobny przypadek w 1,6hdi tez nie szlo obrócić wałem za zadne skarby, po czy okazalo sie ze kreci sie w lewo, powodem tego byl zablokowany alternator, caly pasek pk tak dobrze trzymal, ze w prawo nie szlo obrócić, w lewo sprzegielko na alternatorze przepuszczalo i silnik sie krecil.
Uwielbiam Cię oglądać głównie za Twój styl "bycia" :) jesteś tak pozytywną osobą, że człowiek naturalnie ciągnie do tego, aby mieć jak najdłuższy kontakt z takimi osobami, co poprawia samopoczucie :) dzięki za filmy i nigdy się nie zmieniaj :)
Nie myślałem że znajdę takiego mechanika jak Ty . Wielki szacunek dla takich ludzi , szkoda że jest ich tak mało . Mam nadzieję że będę mógł jeszcze długo się cieszyć przyjemnością oglądania i słuchania twoich filmów 😊
Hej wielkie szacu .Miałem głupi przypadek w Reńce ,alternator 3 ray napiawiany ,a okaało się koło pasowe ,tz miękie lubiło się obracać .Dzięki za Twoje a moja porada morze się przydać. Pozdrówka ;-)))
Ja w espace jak jechałem przez miasto to się ludzie oglądali skrzypiało jęczało ja z duszą na ramieniu tak jadę , dojechałem do domu przestało, a ja szukałem cały wieczór do do cholery, znalazłem na łożysku podporowym przy półosi nasadkę klucza 13mm no nie spodziewałem się ale była ulga, oczywiście pamiątka po poprzednim właścicielu.
Mam nadzieje, ze opisaliście te panewki, skąd zdjęte? Tak zwane tolerance stackup może powodować później zacieranie, i panewki powinny wrócić na te samo miejsca gdzie były. Tak przynejmn8ej mam w motocyklach. I proponuję zainwestował w MPI. W 10 minut wiedziałbyś czy masz pęknięcia w wale
C.d. Porsche to przy skrzyni jest główny wąż podciśnieniowy. Zassaj podciśnienia, i steruj klapke po klapce. Jeśli manometr będzie reagował agresywnie to klapka jest okej, jeśli będzie robił to ospale, to prawdopodobnie wilgoć ją od środka rozsadziła i klapka zasysa lewe powietrze. Warto spróbować. Drugie, to przy grodzi silnika po lewej stronie, jest separator oleju. Baaardzo często padają. Sprawdź też klapy kolektora ssącego
Co się Dziwisz? Zapytany przed kamerą nie każdy się czuję jak ryba w wodzie, szczególnie, że szukaliśmy dwa dni i mógł być zaskoczony pytaniem od szefa na forum😉 Bartek jest spoko gość, także zostawić go w spokoju😁 pozdro!
Ja nie mówię ja nie wiem kto zdejmował pokrywkę, czy już brakowało śrubki czy komus wcześnie wypadła i dopasował nową, równie dobrze mogło być tak że przy demontażu ssaka gdzieś srubeczka która sobie leżała po poprzedniku upadła a że za kółeczko to nie można było znaleźć lecz nie chce mi się wierzyć że takie tarcie nie było słyszalne 😉
@@JacekJacek-s9s no jo dobra weź teraz pod uwagę że kolektor który tam siedzi jak i kilka innych elementów również posiada takie śruby jak nie wierzysz wpisz sobie w Google jak wygląda ten kolektor, równie dobrze mogło być tak że to właśnie z niego wypadło równie dobrze mogło być tak że to na nim siedziała ta śrubka i po wyjęciu tego kolektora śrubka wpadła może na szczęście że nie do kanału ssącego w głowicy.
Hehe jak dobrze pamiętam to pentastar w amerykancu to standard z płynem chłodniczym obudowy termostatu jak i oringi wymiennika woda olej 😁 właśnie głęboko za filtrem oleju, już kilka razy robiłem w bliźniaku 3.2
Spoko. Kupili silnik(slupek) do mondziaka 1.8tdci...mechennik go włożył.... Odpalamy -kreci i stuk! Badamy, krzywki w górze na drugim, dmucham powietrzem od razu ucieka...zawory nie trzymaja. Chcę obrócić walem sprawdzić inne cylindry a tu? Wal odkrecony 🤯 zapomniał? Nie wiemy, nie przyzna się 😉
Kiedyś miałem w golfie3 1,9 tdi mocne dymienie rano ale tylko jak bylo chłodno do 15 stopni. Jak cieplo w ogole nie dymił. Prawie nie było nic widać w pracy silnika. Jeden krzywy korbowód był i kompresja była mniejsza w te chłodne dni. W ciepłe kompresja była większa i nie dawał w ogóle oznak. W komisie sprzedali mi takiego. Po czasie zorientowałem się dlaczego samochodu nie było na miejscu jak przyjechalem po niego. Chcieli go rozgrzać.
super trafiles bo wlasnie mam tak samo zblokowany silnik tylko ze 2 litry dizel. rozrzad , tloki i panewki są ok. Jutro sprawdze srubke za kolem pasowym .-)
Panie Kolego. te 3.6 pentastar są OK proste i lubią LPG. Mam dwa auta z tymi silniki i większych problemów nie miałem. Choć w Chryslerze Town & Country musiałem zrobić głowicę i kupić wałek i uwaga ( to już będzie ze 3 lata) wałek rozrządu nowy kosztował 350zł. Części są tanie w porównaniu do Audi śmiesznie tanie. Przeraża mnie droga i tak naprawdę generująca awarię technologia. Lubię silniki s USA bo są proste i tam każdy naprawia na podjeździe. Fakt jest jeden mam w Durango 3.6 ale chyba bym wolał 5.7 hemi, ale 3.6 dla żony w Townie jest super ze spalaniem LPG 13l, porównajmy ekologię 13lLPG ze spalaniem 10l PB lub ON (nie daj Boże) masą awarii i inne problemy Audi. Proste jest lepsze i tańsze.
Jak dbasz tak masz. Nie oceniaj też awaryjności danego samochodu/silnika przez pryzmat warsztatów i kręcenia jutuba przez nich, bo raz, że w tej części świata najpopularniejsze auta to niemieckie produkty, dwa do mechanika przyjeżdża się wtedy gdy się coś dzieje z samochodem a trzy na YT kontent pt. wymiana oleju i filtrów zwyczajnie nie sprzeda się. Na forach też nikt się tym nie chwali ;) Mam znajomych którzy od kilku lat są zadowoleni z choćby 2.0TFSI R4 jak i z 3.0TFSI V6. Wymieniają olej+filtry i jeżdżą dalej. Wiem, to dowód anegdotyczny, tak samo zresztą jak Twój :) Pozdrawiam.
@@Goblin-ti3bn Przez pryzmat statystyk awaryjności, takie raporty robi np ADAC. Warsztaty serwisują-naprawiają tylko te samochody co wymagają remontu. Reszta śmiga i tłucze nawet setki tys. km. Na takim Coparcie, portalu aukcyjnym w USA, widzę dużo rozbitych Audi z "awaryjnymi" silnikami... a na szafie ponad 150tys. MIL... hmmm, na pewno nie rozbiły się z powodu awarii silnika :) PS. Zedytowałem komentarz bo na początku źle odczytałem Twoje pytanie.
VVT (Variable Valve Timing) czyli zmienne fazy rozrzadu :) to system, który dostosowuje moment otwierania i zamykania zaworów w silniku do warunków pracy. Dzięki temu silnik działa wydajniej, jest mocniejszy, bardziej oszczędny na paliwie, a przy tym emituje mniej spalin. Pozwala to na optymalną pracę zarówno przy niskich, jak i wysokich obrotach.
Dobra Krzysiu skoro powodem była ta śrubka, to co do tego ma pierwsza panewka. Bo jak klinowało się w kole zamachowym, to czy tam panewka była przykręcona czy nie, nie powinno mieć żadnego znaczenia. A przy okazji zapytam, jak wleję LM do czyszczenia wtrysków do filtra paliwowego, to mam autem się przejechać, zostawić na wolnych obrotach na 15 min, dać mu w piz....e.Jak ten preparat zadziała najlepiej?
@@PiotrMinkinamiałem zadać to samo pytanie, skoro śrubka była zakleszczona a w momencie poluzowania ostatniej korby wał zaczął się obracać to co nagle ta śrubka odpuszczała ? I skoro mogli obracać silnikiem po odkręceniu korby i ponownym jej dokręceniu silnik staje to co ma ta śrubka wspólnego ?
Cześć. Niesamowita historia z tym blokowaniem koła pasowego. Na pewno bym na to nie wpadł, tym bardziej, że Wy mechanicy tego nie przewidzieliście, a ja mechanikiem nie jestem(niestety). Ciekawa, prosta konstrukcja tego Dodge`a. Wiele aut z USA ma podobnie. Ale mocowanie tego filtra stożkowego, to dramat. Silnik już musiał dostać po tyłku :( Cieszę się, że udało się ogarnąć temat i jeszcze zabawnie wyszło :) Pozdrawiam.
Mógłbyś zrobić odcinek o np. AUDI A6 C6 2.4 V6 benzyna. Sam mam takie auto i przejechane 400 000. Jeżeli chodzi o skrzynie multitronik to działa bez zarzutu. Czego się można obawiać. Takie serie o kolejnych generacjach.
Jaka jest różnica,czy silnik pracuje bez filtra powietrza,czy tez lyka syf z egr?Tak tylko pytam ,bo kiedys *starzy*mechanicy tlumaczyli mi ,ze po stronie dolotu wszystko ma byc idealnie czyste😂
A co do Porsche to pewnie wcześniej był na chwilę odpalony wypalił olej z komory spalania i został zgaszony. Olej się nie rozgrzał był jeszcze gęsty ,nie spłynął przez uszczelniacze zaworowe i nie puścił dymka. Taka moja teoria. Pozdrawiam.
36:31 serio od razu remont ? A nieprawidłowe odpowietrzenie skrzyni korbowej (w wyniku nieszczelnego korka) nie może mieć wpływu na spalanie oleju silnikowego?
Mój N57 w BMW zrobił właśnie 650tys km i dalej jak zegareczek lata. Raz przy 400tys km był tylko rozrząd zmieniony. Mam go od 200 tys więc wiem. Olej zmieniam co 15 tys i nic więcej nie robię
Miałem przykre doświadczenia, kiedy 3 razy został wymieniany zestaw sprzęgła z dwumasa, ponieważ 2 komplety okazały się wadliwe, a producent odrzucił reklamacje. Opowiedz jak podeszliscie do sprawy rozliczenia się z klientem za wyjęcie tej śrubki? Za jaki zakres zapłacił prac właściciel auta?
To jest połamany próg normalnie, co za patałachy, wystarczyło dać podkładkę pod podnośnik. Ja kiedyś opony wymieniałem i tak mi dureń auto za podłogę poniósł że miałem garba pod nogami i awanturę że to nie on.
Hej skoro mówisz PISZCIE KOMENTARZE noto ja wbijam się z takim tematem weś oscyloskop i zrób materiał o synchronizacji wału i wałka w CRDI. 2.0.. tak wiem że tego nie robisz ale bardzo poszukuje takiego wzorca.ja robiłem i umnie sygnał wałka startują dosłownie w tym samym momencie ( początek jednego i drugiego jest jednocześnie ) co jest nie tak ????? Robisz świetną robotę pozdrawiam Waldek z ŻUŁAW
Leczenie syfa pudrem. Przy takim przecieku oleju żadne cuda nie pomogą DObrze,że 3,8 bo już myślałem, że to przedlif 3,6 i silnik się skończył. Zresztą tu czas pokaże jak zachował się nicasil.
Pytanie odnośnie stóp korbowodowych, one chyba są fabrycznie " łamane" w tym silniku by idealnie przylegaly i nie można ich zamienić do innych korbowodów, idą parami?
Krzysiu ten film, jak zresztą większość, to jedno wielkie pasmo niespodzianek. Ale tempo akcji przynajmniej Nie pozwala zasnąć. Usterka w Beemce Wycisnęła z ciebie większość soków, musisz teraz uzupełnić się energetycznie. Powodzenia. Serdecznie pozdrawiam czekamy na następne filmy
he he he dobry przypadek. Ja mam też ciekawy/ merc 500 z motorem m113 i też problem z diagnozą, coś od paru miesięcy jęczy dokładnie przy 1100 obrotów, tylko przy tej wartości, wymieniłem pół osprzętu silnika i rolki i pompę wspomagania i łożysko alternatora i pompę wody i dalej jęczy, mechanicy słuchają, ale co diagnoza to pudło. na pewno nie skrzynia, bo na postoju słychać to samo. jutro robię płukankę i wymieniam węże gumowe odmy i podciśnienia, ale już nie wiem gdzie szukać.....
@@staho86 no właśnie tak się czuję, zresztą spodziewałem się takich bezproduktywnych szyderstw jak twoje. a dobrych diagnostów czy ludzi z odpowiednią wiedzą czy intuicją zwyczajnie brak. Tylko że ja i tak wygram, nawet robiąc to co nie jest niezbędne, nawet robiąc samemu , bo stan techniczny auta się chcąc nie chcąc poprawia, a pieniądze nie są dla mnie najważniejsze, nie płaczę nad wydanymi paroma stówkami czy nawet tysiącami., po prostu chcę mieć sprawne auto.
Całkiem prawidłowo panowie podeszli do tamatu z bmw, kiedy po zdjęciu panewki silnik się dał obrócić zbaraniałem. Pewnie też zdemontowałbym koło, ale raczej bez przekonania. Zblokowanie koła " czymś" to ostatnia myśl która przyszłaby mi do głowy... Szczerze... Pozdrawiam serdecznie 👍
Temu powyżej po prostu można życzyć by jak już dorośnie, i kupi sobie autko, to niech trafia na warsztaty i mechaników z programu Usterka.. Nagrywaj dalej Krzysztofie👍👍👍
Moje porche musi czekać,,,,,ja stolarzem jestem i mam polamane krzesla w domu,nie mam czasu zrobić,jak to mowią,,,szewc w podartych butach chodzi,,,,😂 pozdrawiam
Jestem amatorem ale zawsze świece sam sobie wymieniałem. Mam odpowiednie klucze dynamometryczne itd. Teraz mam 2 letnie auto i zaskoczyła mnie maź na świecach gdy podjąłem próbę wymiany świec przed montażem LPG, czy mógłbyś coś powiedzieć o stosowaniu smarów na świece? Pomiędzy świece a cewki. Dla mnie to była nowość i zaskoczenie.
To smar, coś jak spray kontakt który chroni przed śniedzeniem a raczej korozją różnych metali między świecą a cewką. Przy wymianie któregoś należy dać nowy smar/pastę.
Mieliśmy taką sytuację z zablokowanym silnikiem w Kia soul 1.6 CVVT, też nie szło ruszyć silnikiem w żadną stronę. Powodem blokady była kulka z łożyska od wysprzęglika która wpadła pomiędzy koło zamachowe a obudowę skrzyni biegów. Może się komuś przyda:D Pozdrawiam serdecznie :D
Mój ulubiony typ usterki "wszystko wygląda dobrze a nic nie działa"😂
jeszcze jest "tyle czasu było dobrze i NAGLE się zepsuło"
Naprawdę mam 23 i auta mnie w miarę interesują ale nie aż tak, ale sam prowadzący tak super osoba, zajebiscie się ogląda. moj to go oglądać przy porannej kawie! bardzo podziwiam ta wiedze i super ze można z taka pasja się nią dzielić
Dziękuję bardzo😁😁😁
to nie pasja,tylko biznes!!!!!!!
@@mariusz5906 nawet nie masz pojęcia, że można te dwie rzeczy połączyć...
Wtedy jest efekt konkret
A u mnie pykło 700.000 km w citroenie i w sumie to ostatnio miałem bardzo poważną awarię - kończyły się klocki ;)
Pozdro !!
W 2CV?
@@pawlak96 C5
2.0 hdi ?💪
2.0 hdi ?
Mielismy podobny przypadek w 1,6hdi tez nie szlo obrócić wałem za zadne skarby, po czy okazalo sie ze kreci sie w lewo, powodem tego byl zablokowany alternator, caly pasek pk tak dobrze trzymal, ze w prawo nie szlo obrócić, w lewo sprzegielko na alternatorze przepuszczalo i silnik sie krecil.
Pozdrawiam Pana Krzysztofa, niesamowita wiedza i bardzo pozytywna osoba.
Uwielbiam Cię oglądać głównie za Twój styl "bycia" :) jesteś tak pozytywną osobą, że człowiek naturalnie ciągnie do tego, aby mieć jak najdłuższy kontakt z takimi osobami, co poprawia samopoczucie :) dzięki za filmy i nigdy się nie zmieniaj :)
Dziękuję Tobie bardzo!
Nie myślałem że znajdę takiego mechanika jak Ty . Wielki szacunek dla takich ludzi , szkoda że jest ich tak mało . Mam nadzieję że będę mógł jeszcze długo się cieszyć przyjemnością oglądania i słuchania twoich filmów 😊
Przylaczam się do komentarza pozdrawiam.
Hej wielkie szacu .Miałem głupi przypadek w Reńce ,alternator 3 ray napiawiany ,a okaało się koło pasowe ,tz miękie lubiło się obracać .Dzięki za Twoje a moja porada morze się przydać. Pozdrówka ;-)))
Kiedy w samochodzie , nasi już tu byli " nagle samochod ma same dziwne usterki 😊
VVT - z ang. Variable Valve Timing - to system zmiennych faz rozrządu
Czyli miałem rację😁 tylko nie potrafiłem na szybko skrótu rozwinąć😉
😂😂😂
18:39 znalazł
Dzięki Ci dobry człowieku 🍻
Dzięki!
Uffffffff......
Dzięki ci dobry człowieku
Jedna dusza która uratowała sporo czasu
@@madalok1 bo sam się męczyłem,
a wiem jak to jest ważne dla ludzi pracy, którzy chcą konkretów i nie mają morza czasu
Szacunek po nitce do kłębka szacun za wytrwałość lubię to 😊
Masz świetną filozofię życiową, oj moglibyśmy przegadać niejedną nockę.
Ja w espace jak jechałem przez miasto to się ludzie oglądali skrzypiało jęczało ja z duszą na ramieniu tak jadę , dojechałem do domu przestało, a ja szukałem cały wieczór do do cholery, znalazłem na łożysku podporowym przy półosi nasadkę klucza 13mm no nie spodziewałem się ale była ulga, oczywiście pamiątka po poprzednim właścicielu.
Mam nadzieje, ze opisaliście te panewki, skąd zdjęte? Tak zwane tolerance stackup może powodować później zacieranie, i panewki powinny wrócić na te samo miejsca gdzie były. Tak przynejmn8ej mam w motocyklach. I proponuję zainwestował w MPI. W 10 minut wiedziałbyś czy masz pęknięcia w wale
Taki pozytywny człek :D Pozdrawiam :)
35:25 Czy ja dobrze widzę że podnośnik uszkodził próg?
tak to jest u tych fachowcow,,,,potem,,panie ale to juz było....
Nie próg a listwę odczepił - być może z zatrzasku, ale brawo za spostrzegawczość
Lekko
C.d. Porsche to przy skrzyni jest główny wąż podciśnieniowy. Zassaj podciśnienia, i steruj klapke po klapce. Jeśli manometr będzie reagował agresywnie to klapka jest okej, jeśli będzie robił to ospale, to prawdopodobnie wilgoć ją od środka rozsadziła i klapka zasysa lewe powietrze. Warto spróbować.
Drugie, to przy grodzi silnika po lewej stronie, jest separator oleju. Baaardzo często padają. Sprawdź też klapy kolektora ssącego
Młody aż cegłę spalił jak zapytany został o pokrywę od razu poleciał pokazywać co zdejmował żeby odwrócić temat 😂
no udaje wariata
Co się Dziwisz? Zapytany przed kamerą nie każdy się czuję jak ryba w wodzie, szczególnie, że szukaliśmy dwa dni i mógł być zaskoczony pytaniem od szefa na forum😉 Bartek jest spoko gość, także zostawić go w spokoju😁 pozdro!
Ja nie mówię ja nie wiem kto zdejmował pokrywkę, czy już brakowało śrubki czy komus wcześnie wypadła i dopasował nową, równie dobrze mogło być tak że przy demontażu ssaka gdzieś srubeczka która sobie leżała po poprzedniku upadła a że za kółeczko to nie można było znaleźć lecz nie chce mi się wierzyć że takie tarcie nie było słyszalne 😉
@@marcingyver9839 Przecież nie demontowali pokrywy do wymiany termostatu. Dopiero szukając przyczyny blokowania silnika ją zdemontowali.
@@JacekJacek-s9s no jo dobra weź teraz pod uwagę że kolektor który tam siedzi jak i kilka innych elementów również posiada takie śruby jak nie wierzysz wpisz sobie w Google jak wygląda ten kolektor, równie dobrze mogło być tak że to właśnie z niego wypadło równie dobrze mogło być tak że to na nim siedziała ta śrubka i po wyjęciu tego kolektora śrubka wpadła może na szczęście że nie do kanału ssącego w głowicy.
Hehe jak dobrze pamiętam to pentastar w amerykancu to standard z płynem chłodniczym obudowy termostatu jak i oringi wymiennika woda olej 😁 właśnie głęboko za filtrem oleju, już kilka razy robiłem w bliźniaku 3.2
Spoko. Kupili silnik(slupek) do mondziaka 1.8tdci...mechennik go włożył.... Odpalamy -kreci i stuk! Badamy, krzywki w górze na drugim, dmucham powietrzem od razu ucieka...zawory nie trzymaja.
Chcę obrócić walem sprawdzić inne cylindry a tu? Wal odkrecony 🤯 zapomniał? Nie wiemy, nie przyzna się 😉
W chargerze, w 3.6 v6 cieknie płyn z chłodniczki oleju. Typowa usterka w tym silniku :D
Kiedyś miałem w golfie3 1,9 tdi mocne dymienie rano ale tylko jak bylo chłodno do 15 stopni. Jak cieplo w ogole nie dymił. Prawie nie było nic widać w pracy silnika. Jeden krzywy korbowód był i kompresja była mniejsza w te chłodne dni. W ciepłe kompresja była większa i nie dawał w ogóle oznak. W komisie sprzedali mi takiego. Po czasie zorientowałem się dlaczego samochodu nie było na miejscu jak przyjechalem po niego. Chcieli go rozgrzać.
super trafiles bo wlasnie mam tak samo zblokowany silnik tylko ze 2 litry dizel. rozrzad , tloki i panewki są ok. Jutro sprawdze srubke za kolem pasowym .-)
Miałem za zamachowym...
Panie Kolego. te 3.6 pentastar są OK proste i lubią LPG. Mam dwa auta z tymi silniki i większych problemów nie miałem. Choć w Chryslerze Town & Country musiałem zrobić głowicę i kupić wałek i uwaga ( to już będzie ze 3 lata) wałek rozrządu nowy kosztował 350zł. Części są tanie w porównaniu do Audi śmiesznie tanie. Przeraża mnie droga i tak naprawdę generująca awarię technologia. Lubię silniki s USA bo są proste i tam każdy naprawia na podjeździe. Fakt jest jeden mam w Durango 3.6 ale chyba bym wolał 5.7 hemi, ale 3.6 dla żony w Townie jest super ze spalaniem LPG 13l, porównajmy ekologię 13lLPG ze spalaniem 10l PB lub ON (nie daj Boże) masą awarii i inne problemy Audi. Proste jest lepsze i tańsze.
Jak dbasz tak masz. Nie oceniaj też awaryjności danego samochodu/silnika przez pryzmat warsztatów i kręcenia jutuba przez nich, bo raz, że w tej części świata najpopularniejsze auta to niemieckie produkty, dwa do mechanika przyjeżdża się wtedy gdy się coś dzieje z samochodem a trzy na YT kontent pt. wymiana oleju i filtrów zwyczajnie nie sprzeda się. Na forach też nikt się tym nie chwali ;)
Mam znajomych którzy od kilku lat są zadowoleni z choćby 2.0TFSI R4 jak i z 3.0TFSI V6. Wymieniają olej+filtry i jeżdżą dalej. Wiem, to dowód anegdotyczny, tak samo zresztą jak Twój :)
Pozdrawiam.
@@BeyerBrownto przez pryzmat czego,ten złom oceniać?wyłuszcz temat
@@Goblin-ti3bn Przez pryzmat statystyk awaryjności, takie raporty robi np ADAC. Warsztaty serwisują-naprawiają tylko te samochody co wymagają remontu. Reszta śmiga i tłucze nawet setki tys. km. Na takim Coparcie, portalu aukcyjnym w USA, widzę dużo rozbitych Audi z "awaryjnymi" silnikami... a na szafie ponad 150tys. MIL... hmmm, na pewno nie rozbiły się z powodu awarii silnika :)
PS. Zedytowałem komentarz bo na początku źle odczytałem Twoje pytanie.
VVT (Variable Valve Timing) czyli zmienne fazy rozrzadu :) to system, który dostosowuje moment otwierania i zamykania zaworów w silniku do warunków pracy. Dzięki temu silnik działa wydajniej, jest mocniejszy, bardziej oszczędny na paliwie, a przy tym emituje mniej spalin. Pozwala to na optymalną pracę zarówno przy niskich, jak i wysokich obrotach.
Mi kiedyś w a6c6 2.0tdi śrubka mocującą walki balansujace wpadła w pomiędzy zębatki napędu pompy oleju i wałkow -> silnik stanął
Zgadłem na tik toku już wcześniej napisałem komentarz zeby sprawdzić główne kolo pasowe
Wszyscy mechanicy, gdy auto wraca z reklamacją powinni kręcić takie filmy. W celu ochrony interesu i swojego i klienta.
Żeby ochronić interes to powinni nagrywać swoje ręce i to co robią, po fakcie to można nagrać wszystko
Za nagrywanie i sprzęt powinni kasować.. Chętnie zapłacę za dobrą robotę.. Łączenie z nagraniem.. Dla spokojności, 👍
Za nagrywanie i sprzęt powinni kasować .. Wielu chętnie zapłaci za dobrą robotę łącznie z nagraniem dla spokojności.. 👏👍
@@jerzystanislaw8605😂
Tylko wtedy remoncik i fachowca ,kosztował by faktycznie ile godzin to zabrało..czyli...dużo taniej by bylo
Dobra Krzysiu skoro powodem była ta śrubka, to co do tego ma pierwsza panewka. Bo jak klinowało się w kole zamachowym, to czy tam panewka była przykręcona czy nie, nie powinno mieć żadnego znaczenia. A przy okazji zapytam, jak wleję LM do czyszczenia wtrysków do filtra paliwowego, to mam autem się przejechać, zostawić na wolnych obrotach na 15 min, dać mu w piz....e.Jak ten preparat zadziała najlepiej?
W dalszej części filmu wytłumaczyli, że ta panewka i zdarzenie ze śrubką po prostu okazało się losowe i to ich też trochę zmyliło.
@@PiotrMinkinamiałem zadać to samo pytanie, skoro śrubka była zakleszczona a w momencie poluzowania ostatniej korby wał zaczął się obracać to co nagle ta śrubka odpuszczała ? I skoro mogli obracać silnikiem po odkręceniu korby i ponownym jej dokręceniu silnik staje to co ma ta śrubka wspólnego ?
Może I dużo czasu minęło.
Śrubka przekaszała wał A od strony rozrządu siedział sztywno, stąd taki objaw ;) @@michaolchawa4757
mialem takie cos w fordzie. okazalo sie ze to alternator. stal, w jedna strone wal sie krecil w druga stawal. tez rozkrecilem dol...
U mnie było to samo uszczelniacze zaworowe puszczały zalałem chemię i problem rozwiązany minął już rok i jest ok
W zależności od przebiegu cylindry będą owalne,taka przypadłość konstrukcji silnika ‚open deck’
Ciekawy odcinek z tą bmw, a jak wygląda sytuacja z audi s4?
Silnik się robi😁 będzie coś wiadomo, to będę mówił😉
Cześć.
Niesamowita historia z tym blokowaniem koła pasowego.
Na pewno bym na to nie wpadł, tym bardziej, że Wy mechanicy tego nie przewidzieliście, a ja mechanikiem nie jestem(niestety).
Ciekawa, prosta konstrukcja tego Dodge`a. Wiele aut z USA ma podobnie. Ale mocowanie tego filtra stożkowego, to dramat. Silnik już musiał dostać po tyłku :(
Cieszę się, że udało się ogarnąć temat i jeszcze zabawnie wyszło :)
Pozdrawiam.
Hehehe. Dobrze wyczuułem i na FB napisałem, że coś wpadło jak pytałeś na co stawiamy😝
Mógłbyś zrobić odcinek o np. AUDI A6 C6 2.4 V6 benzyna. Sam mam takie auto i przejechane 400 000. Jeżeli chodzi o skrzynie multitronik to działa bez zarzutu. Czego się można obawiać.
Takie serie o kolejnych generacjach.
Jaka jest różnica,czy silnik pracuje bez filtra powietrza,czy tez lyka syf z egr?Tak tylko pytam ,bo kiedys *starzy*mechanicy tlumaczyli mi ,ze po stronie dolotu wszystko ma byc idealnie czyste😂
miałem kiedys n47 który przykręcony do stojaka sie obracał a po zdjęciu ze stojaka było jak na filmie xd
Czy Cold Air Intake który idzie 2 metrami metalowej rury wkoło silnika - czy aby na pewno ma sens? :)
Ciekawi mnie czy ta srubka nie spowodowała uszkodzenia pierscienia oporowego wału i co za tym idzie podebranie panewek bardziej z jednej strony ...
Napewno wal to odczuł ni ma chuya
Fajnie by było zobaczyć Jak dbać o Quattro Ultra Audi😊
A co do Porsche to pewnie wcześniej był na chwilę odpalony wypalił olej z komory spalania i został zgaszony. Olej się nie rozgrzał był jeszcze gęsty ,nie spłynął przez uszczelniacze zaworowe i nie puścił dymka. Taka moja teoria. Pozdrawiam.
36:31 serio od razu remont ? A nieprawidłowe odpowietrzenie skrzyni korbowej (w wyniku nieszczelnego korka) nie może mieć wpływu na spalanie oleju silnikowego?
Mój N57 w BMW zrobił właśnie 650tys km i dalej jak zegareczek lata. Raz przy 400tys km był tylko rozrząd zmieniony. Mam go od 200 tys więc wiem. Olej zmieniam co 15 tys i nic więcej nie robię
VVT - variable valve timing, zmienne fazy rozrządu
Brawa za wytrwałość i konsekwencję
Miałem przykre doświadczenia, kiedy 3 razy został wymieniany zestaw sprzęgła z dwumasa, ponieważ 2 komplety okazały się wadliwe, a producent odrzucił reklamacje. Opowiedz jak podeszliscie do sprawy rozliczenia się z klientem za wyjęcie tej śrubki? Za jaki zakres zapłacił prac właściciel auta?
33:48 ale plastyczek osłonki progu przy nadkolu podnośniczkiem się odłupał ups, a może już tam było 33:48?
Tak się właśnie przykładają Ci medialni mechanicy. Dbasz o auto a wystarczy raz oddać do kogoś nieuważnego i już jest coś do poprawiania..
To jest połamany próg normalnie, co za patałachy, wystarczyło dać podkładkę pod podnośnik.
Ja kiedyś opony wymieniałem i tak mi dureń auto za podłogę poniósł że miałem garba pod nogami i awanturę że to nie on.
@@miczbik to nigdy nie są oni tylko ktoś inny 😂 dałbyś im auto z salonu a i tak by powiedzieli, że z fabryki wyjechało z wadą
Nic tam się nie stało, spokojnie😉 Panowie bez nerwów😁
Hej skoro mówisz PISZCIE KOMENTARZE noto ja wbijam się z takim tematem weś oscyloskop i zrób materiał o synchronizacji wału i wałka w CRDI. 2.0.. tak wiem że tego nie robisz ale bardzo poszukuje takiego wzorca.ja robiłem i umnie sygnał wałka startują dosłownie w tym samym momencie ( początek jednego i drugiego jest jednocześnie ) co jest nie tak ????? Robisz świetną robotę pozdrawiam Waldek z ŻUŁAW
w focusie mk3 1.6 hdi sprzęgiełko alternatora zatrzymało silnik
:) 38:30 kapitalka Golfa na podwórku
Witam.Czy jesli silnik bierze 1.3litra oleju na 1000km.a kompresja jest po 15 bar.Benzyna to mogly sie zapiec pierscienie olejowe?swiece znagarowane.
W tym porsche mimo wszystko to bym spróbował liqly molly tym czarnym pro line pozdrawiam was 👋👍
Leczenie syfa pudrem. Przy takim przecieku oleju żadne cuda nie pomogą DObrze,że 3,8 bo już myślałem, że to przedlif 3,6 i silnik się skończył. Zresztą tu czas pokaże jak zachował się nicasil.
Firmowe RS6 C8 grubo ❤
Czy do ponownego skrecania wału- stop korbowych, bedziecie używać nowych śrub , czy pójdą używane?
No gdzie używane🤦♂️ wiadomo że nowe, tak jak wszystkie panewki i nawet skręcone na momenty😁 pozdro!
Pytanie odnośnie stóp korbowodowych, one chyba są fabrycznie " łamane" w tym silniku by idealnie przylegaly i nie można ich zamienić do innych korbowodów, idą parami?
Tak zapytałem, bo różnie to składają. Dzięki, pozdro.
Na bank😄
Jak zwykle super odcinek
Dziękuję bardzo! 😊
Krzysiu ten film, jak zresztą większość, to jedno wielkie pasmo niespodzianek. Ale tempo akcji przynajmniej Nie pozwala zasnąć. Usterka w Beemce Wycisnęła z ciebie większość soków, musisz teraz uzupełnić się energetycznie. Powodzenia. Serdecznie pozdrawiam czekamy na następne filmy
Dziękuję bardzo😁😁😁
Bardzo lubię Twoje szybkie zdania.
Mnie w polo 1.9 tdi 1Z kulki w łożysku alternatora zeszły sie w jedno miejsce i zablokowało silnik więc jakoś mnie to nie dziwi
Witam Krzysztof sprawdź pierścienie dystansowe
he he he dobry przypadek. Ja mam też ciekawy/ merc 500 z motorem m113 i też problem z diagnozą, coś od paru miesięcy jęczy dokładnie przy 1100 obrotów, tylko przy tej wartości, wymieniłem pół osprzętu silnika i rolki i pompę wspomagania i łożysko alternatora i pompę wody i dalej jęczy, mechanicy słuchają, ale co diagnoza to pudło. na pewno nie skrzynia, bo na postoju słychać to samo. jutro robię płukankę i wymieniam węże gumowe odmy i podciśnienia, ale już nie wiem gdzie szukać.....
Wymień jeszcze drugie pół silnika to się dowiesz
@@staho86 no właśnie tak się czuję, zresztą spodziewałem się takich bezproduktywnych szyderstw jak twoje. a dobrych diagnostów czy ludzi z odpowiednią wiedzą czy intuicją zwyczajnie brak. Tylko że ja i tak wygram, nawet robiąc to co nie jest niezbędne, nawet robiąc samemu , bo stan techniczny auta się chcąc nie chcąc poprawia, a pieniądze nie są dla mnie najważniejsze, nie płaczę nad wydanymi paroma stówkami czy nawet tysiącami., po prostu chcę mieć sprawne auto.
Ale można przyznać że Porządna Firma
Szmsta gdzies zostala sassans?
Oskarżacie sprzedającego a tu jak zwykle mechanik zdupcył 😂😂😂
Krzysiek podczas nagrywki intro jakiś mach byl łapany taki tam dym i kolorek 😂😊
Pozdro❤
3.6 variable valve timing- chłodniczki oleju- sa plastik alu i alu alu te pierwsze zdychaja
Całkiem prawidłowo panowie podeszli do tamatu z bmw, kiedy po zdjęciu panewki silnik się dał obrócić zbaraniałem. Pewnie też zdemontowałbym koło, ale raczej bez przekonania. Zblokowanie koła " czymś" to ostatnia myśl która przyszłaby mi do głowy... Szczerze... Pozdrawiam serdecznie 👍
darmowy lizus
Dokładnie, ja też o tym nie pomyślałem. Dzieki za zrozumienie, bo ewidentnie ten powyżej ma jakiś problem…pozdro😁😁😁
Temu powyżej po prostu można życzyć by jak już dorośnie, i kupi sobie autko, to niech trafia na warsztaty i mechaników z programu Usterka.. Nagrywaj dalej Krzysztofie👍👍👍
Pozdrawiam serdecznie 😊
Moje porche musi czekać,,,,,ja stolarzem jestem i mam polamane krzesla w domu,nie mam czasu zrobić,jak to mowią,,,szewc w podartych butach chodzi,,,,😂 pozdrawiam
35:34 łapa podnośnika nie uszkodziła nakładki progu? bo coś odstaje
Nieeee, nic tam się nie stało😉
Sprawdźcie półksiężyce centrujące wał👍
Miałem podobną sytuację z oplem 2.0 cdti był wal pęknięty na pół
1:55 to zimówki czy wielosezon?
Na potrzeby kanału warto sprawdzić forte Valve cliner w Porsche
Już myślałem o tym😉
to ile roboczo godzin wyszło ?
45:23 OJROO OJROO 😂😂😂🤣
A co z twoim Audi S4?
Witam. Niech Pan uda sie z tymi zylami na rece do lekarza. Pozdrawiam.
Siema podpowiedz jaką profilaktykę zrobić do cnha 2015, kupiłem świeżo i ilość kabelków do około silnika mnie przeraża po ostatniej caga 😂
Jak zwykle kolejny dobry odcinek. fajnie siè Ciebie slucha :)
Wiedzy od groma, zbyt duzo do przekazania w malym czasie :)
Krzychu KADETEM TERA :)
😂😂😂 wiadomo!
A to nie śrubka od termostatu ? Wygląda tak samo praktycznie jak od pokrywy zaworów
ale akcja -co?! 😉
i nie było słychać tarcia jak przekręcaliście wał?
Nic nie było słychać! I blokował się jak mu się chciało🤷🏻♂️ mega akcja, ale i nauka na przyszłość😁 pozdro!
ciekawy przypadek. ale musiała być ulga :D
pozdrawiam.
Jak można coś usłyszeć, jak coś się nie kręci...🤔
@@bogdank125 No właśnie były momenty, że się kręciło -w drugą stronę ale się kręciło. Można posłuchać jak mówią o tym na filmie ;)
Mocne te śruby w bmw 😂
Beta wkrótce znów wróci z awarią
Zobaczymy😉 na razie lata😁 więc proszę nie krakać😡 pozdro!
O ja jeeebbbb.... , ktos dał ciala i pomyslal że przeniosła się w inny wymiar, a ona się schowała 😂, ale że wyluzowalo po panewce to przypadek
c to za rękawice te zielone ?
Do tego Porsche zrobić płukankę, zalać nowy olej +liqui moly verlust stop ,juz 10 aut Fordy 1.6 ,1.5 ecoboost uratowane od porannych bąków, pozdrawiam
Pozdrawiam....subik
Co Krzysku z Twoja S4 sie dzieje?
co z s4???? nadal ja masz
Jestem amatorem ale zawsze świece sam sobie wymieniałem. Mam odpowiednie klucze dynamometryczne itd. Teraz mam 2 letnie auto i zaskoczyła mnie maź na świecach gdy podjąłem próbę wymiany świec przed montażem LPG, czy mógłbyś coś powiedzieć o stosowaniu smarów na świece? Pomiędzy świece a cewki. Dla mnie to była nowość i zaskoczenie.
To smar, coś jak spray kontakt który chroni przed śniedzeniem a raczej korozją różnych metali między świecą a cewką. Przy wymianie któregoś należy dać nowy smar/pastę.
Variable valve timing?
A kamera sprawdzaliscie tłoki cilindry
Dla mnie odcinek jest spoko. Fajnie oglądać wasze naprawy aut 👍👍
Hmm jako widz rządam testu rozmiekczacza na tym porshe 🙏😀😀😅
BMW zaskakuje cały czas nas 😀
a widziałeś mysz w pasku rozrządu też zmieliło
Rippin Spring
😂😂 myśmy wcale nie odkręcali 🤣🤣
@20:58 pokaż co rozbierałeś i CYK, ucięte ;)