Cześć wszystkim, dziękuję że jestescie😊 ciekaw jestem Waszej opinii, czy wolicie tego typu trochę vlogowe odcinki, czy jednak jeden temat, bardziej szkoleniowy na sucho Was bardziej jera? Bede wdzięczny za podpowiedź😁 Trzymajcie się! Pozdro!
Panie Krzysztofie. Ja osobiście lubię wszystko, z czego mogę się dowiedzieć czegokolwiek o mechanice. Nie mam absolutnie żadnych umiejętności, ale są chęci. Powiem wprost, pewnie niejednokrotnie słyszał to Pan, wiedzę ma Pan ogromną. Słucha się Pana z wyjątkową przyjemnością. Umiejętność zainteresowania tematem, przekazania wiedzy jest tu na najwyższym poziomie. Czasem myślę sobie "kompletnie mnie to nie interesuje, może coś innego w tym czasie zrobię", ale po czasie okazuje się, że byłem w błędzie. Jeśli chodzi o polskiego "mechanicznego" YT, Pański kanał pod tym względem stoi na 100% na podium, na 99% na 1 miejscu. Gdyby 15 lat temu w samochodówce w moim mieście była taka osoba na drzwiach otwartych jak Pan, dałbym się przekonać i wybrał właściwą szkołę dla siebie. Oby tak dalej, dziękuję za dzielenie się wiedzą.
ten format mi pasuje nie jestem mechanikiem ale lubie motoryzacje mam silnik CRTD i wszystko co jest wadą tego silnika mi się zepsuło więc jestem żywo zainteresowany.
Witam. Nigdy nie komentuje Panie Krzysztofie Twojego podejscia, szacunku do pracownika ale teraz musze. Twój wspólnik wycierajacy ręce o bluzę młodego mechanika to porażka. Bardzo nie ładnie, dziwię się, że to udostępniłeś.
4:30 Co to miało byc,Krzysiu odcinaj sie od tego pojeba Chodz otworzymy cos razem,jestem taki jak ty,człowiek jest tylko człowiekiem i popełnia błędy,mam tak samo otwarty umysł jak Ty. A reakcja tego typa to typowa reakcja janusza bez kasy.Nie sztuka kupić drogie auto,sztuką jest zaakceptować to że jest to tylko rzecz i powiedzieć w takiej sytuacji: Nic sie nie stalo stary to tylko kupa złomu
Zachowanie wspólnika.... Godne lewego sierpowego. Niezależnie od poziomu koleżeństwa i tolerancji na takie wyskoki nie powinno być miejsca w pracy. Takie żarty to raczej prywatnie przy piwku po. Tym bardziej że po wytarciu łapy o bluzę pracownika ani jeden, ani drugi się nie zaśmiał. Może należy wspolnkowi zwrócić uwagę. Co do całej reszty filmu; jak zwykle skarbnica wiedzy i cennych informacji
Dobrze się dobraliście Ty spokojny podchodzący do każdego z szacunkiem życzący wszystkim duzo uśmiechu, wspólnik choleryk z wulgaryzmami wycierający rączki w bluzę pracownika jak by bez szacunku do ludzi pozdrawiam Cie i nie zmieniaj się 😊
Ten wspólnik to przykład szefa jakiego nigdy nie chciałabym mieć. Wulgarny i bez szacunku dla podwładnych. Przykro się to ogląda bo praktykanci/stażyści wyglądają na spoko gości.
No to wycieranie o odzież pracownika było wyrazem braku szacunku niestety. Skoro stać tego pana na takie auto to niech sobie rączki w swoje ciuszki powyciera,Pana Krzysztofa pozdrawiam
Na plus: merytoryka, ilość i jakość przekazanej wiedzy Na minus: zachowanie wspólnika, jeśli tak ma się zachowywać, to wycinaj fragmenty z jego udziałem, bo niesamowicie działa na nerwy
Krzysztofie mam prośbę- nie pokazuj w swoich filmach swojego wspólnika. Jeśli ma parcie na szkło to niech założy swój kanał i tam wyciera ręce w co chce...
NO co mogę powiedziec, wspulnik no nie konoecznoe rozwija kanal, jesteś świetnym specjalistą bo tak wlasnie trzeba nazwać twoją wiedze. Też jestem specjalistą ale idac w elektryki bardziej ta profesja, silnik a silnik a jak wiele róznic. BRAWO Kolego ogladam kazdy odcinek merytorycznie wiedza i przekaz świetny szacun i Brawo ceni się takich nauczycieli ktozrzy wiedzą o czym mówą. ŁAPA W GÓRĘ.
Krzysztof nie bądz na siłę grzeczny kiedy ktoś w Ciebie w czyms rzuca i wykrzykuje (nawet jeseli robi to wspolnik) starales sie obrocic to w zart ale Twoj wyraz twarzy pokazal co innego.Dodatkowo jego buta i arogancja kiedy wyciera swoje szefowskie ręce o bluzę pracownika mówi wiele o jego kulturze osobistej z poziomu płyty chodnikowej.FAjny rzeczowy odcinek jak zawsze 👍👍
Uderzysz w stół, nożyce się odezwa! Chłodzenie oleju jest potrzebne, żeby zminimalizować rozszerzalność materiału i zachować właściwości olejowe. Dziękuję za wypowiedź Pana inżyniera, lubię wyzwania! Jestem ostatnia osoba, żeby wyklucza się o rację, aczkolwiek nie spałem na lekcjach. Spowodował Pan, że będę musiał znów usiąść do lekcji. Szacunek i dziękuję!
Jesteś moim odkryciem zeszłego roku, niesamowicie dobrze się ciebie słucha, w dodatku jesteś pełen niesamowitej energii 😊 tak trzymać, olbrzymią dawka wiedzy jak zawsze 😊 bardzo podoba mi się również Twoje podejście do pracowników. Pozdrawiam !
Niejeden Mechanik powinien brać przykład dużo jest takich że nawet nie powie dlaczego części są wymieniane żeby nie zdradzić tajemnicy klientowi że mógłby później to samemu sobie zrobić podziwiam Krzysiu że dzielisz się z nami widzami swoją diagnostyką że ktoś jeżeli ma chociaż coś w głowie z mechaniki to dużo rzeczy jest wstanie zrobić sobie sam dzięki twoim💪😁 filmom
Krzysztofie, dzięki za ogrom wiedzy, za pozytywny przykład i że ....nie sypiesz już "łaciną". A głos masz mego medialny. Dla mnie mógłbyś być prezenterem na festiwalu w Opolu lub Sopocie...😏
Witam !pierwszy raz miałem kontakt z Panem w programie tvnturbo i tam od razu wyłapałem że jest Pan nie samowicie komunikatywny x kamerą co powoduje że widz się nie męczy i chce więcej .Tutaj trafiłem przez przypadek ale wszystko się potwierdziło! Tak trzymać ! Super się ogląda i mega wiedza !pozdrawiam !
Masz racje i popieram to co mowiasz. Sam mam insygnie i tam mam uszczelke smoka . Ktora wykancza silniki 2.0 cdti .Jak sie oto niezadba ! Masz racje cisnienie oleju za niskie zabija jednostke . POZDROWIENIA
5:30 taki problem jest np w volvo z silnikami white block i sa na to dwa sposoby.Kupujesz nowa obudowe filtra(W volvo ok 1000-1200 pln )lub robisz samemu z uszczelki kupionej w sklepie z maszynami rolniczymi.Trwalsze rozwiazanie i tansze bo wychodzi kilkanascie pln.Chyba ze do audi ta uszczelka jest dostepna w serwisie,w co watpie.
@. Panie Krzysztofie czy testowałeś płukanki długodystansowe ? Są takie z LM , rzekomo dla bardzo zabrudzonych silników . Generalnie zawsze używałem płukanek stacjonarnie , te proline , teraz chodzi po głowie taka na 200 km przebiegu.. jakieś porady ?
Bardzo lubie ogladac Pana filmiki, duzo informacji Pan oddaje za przyslowiowy "damski", wielki szacun... nie przejmowac sie ludzmi co probuja doktorat pisac na teoretyce, polecam, he he... brakuje mi troszke tematow troszke starszych autek, sam mam a6 c6 2.4 BDW i chetnie obejrzel bym na co w takim motorze zwracac uwage, czego pilnowac, na co szczegolnie uwazac, takie tam... wodocznie silnik nieciekawy...
Jeśli silnik nie zużywa oleju, można również użyć oleju o wyższej zawartości popiołu siarczanowego. Problemy z DPFem pojawiają się, gdy samochód spala olej, wtedy lepiej nie eksperymentować i używać oleju LOW SAPS / według specyfikacji.
Krzychu zrób liste rzeczy na ktore trzeba patrzyć przy użytkowaniu... co robić i co ewentualnie sprawdzać przy wymianie np oleju .... bardzo bym cie prosił o to :)
Witam - dzięki za materiał i informację - moim zdaniem istota problemu jest w przeważającej mierze w DPF - jest mianowicie tak, że w DPF odkładana jest tzw. sadza, która jest okresowo redukowana/utleniana poprzez podniesienie temperatury spalin ( wszyscy to wiemy ) - niestety mało kto wie, że w DPF przybywa również popiołu, którego nie da się usunąć z DPF inaczej jak tylko poprzez hydrauliczne wypłukanie lub wymianę DPF na nowy/świerzy. Jest to w dużej mierze zasługa bio dodatków. Jeśli pojemność DPF nie jest wyraźnie ograniczona przez popiół to olej nie będzie przybywał w silniku - paliwo nie będzie przepychane z cylindrów do komory olejowej silnika. Dzięki za materiał - pozdrawiam! PS. ja zawsze głosuję na PiS ;-)
2.0 TFSI 310KM Cupa Formentor, filtr oleju wyglądał podobnie przy pierwszej zmianie oleju. przy 2kkm Pełno takich niemagnetycznych opiłków. Nawet teraz po kolejnych wymianach co10kkm kilka takich opiłków na filtrze się znajdzie, lej jednak bez brokatowej emulsji. Przy pierwszej wymianie oprócz opiłków były jescze drobne fragmenty czerwonego uszczelniacza i inne śmieci.
Z lusterkami jest też problem w A6 C8 to jest dziwne , bo po odpaleniu sie co jakis czas nie otwiera , ale zawsze się otworzy po przestawieniu w pozycje złożone i ustawienie w rozłożone za każdym razem otwiera to lusterko . Tak jakby od czasu do czasu dostawał komputer jakąs informację np o przeciążeniu ? , dzieje się to częściej przy wilgotnej pogodzie , deszcz snieg itp .
Witam. Zgłaszam obecność na wykładzie Pana profesora Krzysztofa :) jak zawsze super sie oglądało. Swietny pomysl z tym szkoleniem na diagnostykę. Jak tylko oglosisz to ja sie piszę. Obsluga testerów diagnostycznych i innych narzędzi np oscyloskop tak jak kolege tam pokazales przez moment. Fajnie, to by bylo naprawdę ciekawe. Dzięki i czekam na kolejny film. Pozdrawiam.
W tych samochodach oprócz regeneracji DPFa, podgrzewanie katalizatora w zimę powoduje wyższy stan oleju. Jeśli temperatura jest niska nowsze 3.0 TDI wtryskują dużą ilość ropy i zmienia się czas wtrysku. Można to zauważyć patrząc na obroty silnika, ponieważ wzrastają w tym czasie. Robiłeś już o tym też filmik. Niestety żaden z Twoich polecanych tunerów nie kojarzy tej sprawy. Szukam kogoś, kto dostosuje dla mnie procedurę zimnego rozruchu i skróci czas rozgrzewania katalizatora i w tym zmniejszy ilość ropy w oleju. Robiłem ostatnio analizę oleju w SQ5 3.0 TDI i w oleju który miał najechane tylko 5.000km było ok. 5% ropy.
@@MichalYT89 Nie mieszkam w Polsce dlatego ciężko mi powiedzieć. Zazwyczaj są różne pakiety w zależności na co chcesz zbadać olej. Z Polski znam jedynie Polaris. To laboratorium z Poznania jeśli dobrze pamiętam. Jeśli chodzi o oleje itp polecam forum oilclub PL i DE
@@MichalYT89 Nie mieszkam w Polsce dlatego ciężko mi powiedzieć. Zazwyczaj są różne pakiety w zależności na co chcesz dokładnie zbadać olej. Z Polski znam jedynie Polaris. To laboratorium z Poznania jeśli dobrze pamiętam.
Witam, dla mnie niema znaczenia , wszystkie filmy są super. Ale dzięki Pana (że tak powiem szkoleniom) poznaję coraz lepiej swojego Vcds-a .A może Pan zrobi jakiś odcinek na temat możliwości diagnostyki z vcds. Pozdrawiam.
Dobry Wieczór , uważam Pana za naprawdę za fachure i chciałbym zadać pytanie , interesuje się motoryzacja amatorsko wyłącznie i znam język angielski i oglądam podobne programy do pańskiego na angielskich i amerykańskich filmikach i to co u nas się dzieje z autami marki premium przy znikomych przebiegach rzędu 10km-150km jest niebywałą rzadkością na filmikach us/eng , owszem dzieją się wymiany wtrysków , turbin , wałków ale najcześciej jest to uchwycone przez kamerę przy przebiegach 300km-500km .My Polacy posiadamy ogromna wiedzę jak sprowadzać rodzynki , Floryda za wilgotno to nie , Szwecja zimy odpada itd., Arabia Saudyjska piaski odpada , więc tylko i wyłącznie sprawdzone źródła potwierdzone pieczątkami podpisami , z autentycznym przebiegiem a mimo wszystko jest Pan zarobiony po uszy , przy śmiesznych przebiegach. W us/eng interwały robią na 30tys i filmików o podobnej tematyce jest jak na lekarstwo . Gdzie jest problem? Pozdrawiam serdecznie.
10 месяцев назад+1
Ciekawe pytanie. Witam, nie znam odpowiedzi, ale podzielę się swoim doświadczeniem z lat debiutu VW Passat B6 pompowtrysk. Kiedy pracowałem w tamtych latach w ASO, przyjeżdżały na akcję serwisową na wymianę pompek, a właściwie na sprawdzenie czy trzeba je wymieniać. Okazało się, że w 6-8 na 10 wymienialiśmy komplet. Niemcy oburzeni przyjechali do nas, dlaczego tyle wymieniamy, skoro u nich na 10 może w 1 jest wymiana. Zrobili więc badanie paliwa na kilku stacjach, pamiętam te wyniki, na 7 stacji, JEDNA mieściła się jakościowo w normach i to na granicy! Odpuścili, poklepali po plecach i pojechali😁 może to ma jakiś sens😉 pozdrawiam!
Cześć krzysiu.znowu cos więcej się dowiedziałem .ja 15 lat pracowałem w ASO opla .teraz robimy wszystkie marki i fajne jest jak przyjeżdża audi i mogę przekazać twoją wiedzę to fajne jest to że można coś konkretnego powiedzieć i czujesz że jest profesja.ale to dzięki Tobie.dzieki i przekazuj wiedzę dalej masz wiernego fana ogladam każdy odcinek .fajnie by się było spotkać i pogadać.wymienimy się nr telefonu?pozdrawiam 💪
Witam, czekam na film o ciśnieniu oleju... Krzysztofie, posłuchaj Ireneusza i nie brnij w kierunku "teorii Smoleńskiej". Ty żyjesz z klientów, a podobno masz ich wielu, więc podobno nie potrzebujesz takich teorii spiskowych że silnik potrzebuje ciśnienie oleju... Jak już napisał Ireneusz, panewki potrzebują olej, i jego wymianę! Ciśnienie oleju mówi nam tylko o zużyciu silnika lub (i) jego nieszczelnościach! Najważniejsze jest aby olej dochodził do wszystkich miejsc. Czy słyszeliście o 2.0tdi CGLC które mają problemy z ciśnieniem przy gorącym oleju? (Najczęściej latem po szybkiej jeździe) Ciśnienie spada wtedy do 0.4 bara... zapala się lampka! Panika! Ale nie słyszałem jeszcze aby komuś się silnik zatarł.. dlaczego?? Bo czujnik w tym silniku jest na końcu magistrali olejowej (w głowicy), i takie ciśnienie wystarcza jeszcze do dostarczenia wszędzie oleju. Ludzie powymieniali już że strachu połowę lub całe silniki, przeróbki pomp itd... a należy tylko znaleźć miejsce nieszczelności... sam zrobiłem 50000km. Z ciśnieniem 0.4 bara zanim znalazłem przyczynę... ale nic się nie stało!! I zostawcie wasze płukanki-sranki, ceramizery-srery.... wymieniajcie często olej! On ma właściwości czyszczące i smarujące, jeśli nie jest zużyty! Zadbajcie lepiej o czystość układu dolotowego, temperaturę oleju (bo przy 140°C zużywa się szybciej)... Czekam na naukowy filmik o smarowaniu...
Ci co tak myślą że chcecie ich naciągać z tym podniesieniem ciśnienia. To są ludzie którzy kupują takie auta a potem nie stać ich na utrzymanie. Ale jak zaniedbają to pierwsi do krytyki Auta czy mechaników jak ty Krzysztof że chcesz pomóc i doradzić
Witajcie. A co z odmą? Została wymieniona? Fajnie jakbyś pokazał na przykładzie dieselka bo benzynę już pokazywałeś jak prawidłowo zdjagnozować odmę. Może jakiś filmik z wyciąganiem wtrysków i wymianę podkładek i oringów. Może jakiś 2.0 tdi 🤔😉 Pozdrawiam
Krzysztof, u mnie po odpaleniu na zimno diesel właśnie kuleje przez paręnaście sekund, ale uwaga jak jest cieplej na polu niż 10 stopni. Jak jest mróz to po odpaleniu pracuje jak igła. Co to może być?
Czy w SQ7 też trzeba podnieść ciśnienie oleju ? Auto z października 2018 roku. Silnik V8 TDI Pytam, bo chcę wiedzieć co zrobić i czy ewentualnie do was przyjechać ?
A ja mam jeszcze pytanko odnośnie doboru oleju według czego najlepiej to sprawdzić katalogu olejowego np liqui moly czy tego co było w serwisie bo patrząc na serwis to liqui moly nie ma w swojej ofercie oleju 5w30 o specyfikacji 504 507 przeznaczonego do tego modelu który był orginalnie lany w serwisie więc co mi pan o tym powie
cześć, posiadam 2.0 TDI CNHA i moje wartości różnicy ciśnień przy 2500obr/min to koło 60hPa - wiem, że niby za dużo, ale już podczas jazdy przy pełnym obciążeniu nie przekroczyłem 250hPa.. co sądzisz o filtrze DPF? na postoju 8-12 hPa
Krzysiek, wyluzuj trochę... maruderzy byli, są i będą... jak Ktoś nie chce zadbać o swój silnik to go Nie przekonasz... a Kto ma trochę oleju w głowie to zadba i o olej w silnika... 15:05 łącznie z ciśnieniem... Miłego I powodzenia...😊
Panie Krzyśku 2 pytania W rs6 Jakuba w filtrze oleju było dość dużo opiłków mam a7 czva silnik I przy pierwszej wymianie I teraz po przejechaniu 1000km wyjąłem I rozkroiłem filtr I ilość opiłków była bardzo podobna, czy to powód do obaw ? Pytanie 2 czym czyściliście dolot w tej q7 ?
10 месяцев назад+1
Cześć! Ta ilość opiłków jest normalna, nic złego się nie dzieje. Czyściliśmy maszyną do orzeszkowania😊
@AutoDyzurEKG mam problem z audi a6 c7 3.0tdi CRTD. Dwumasa nowa. Na zimnym silniku występują wibracje, jak się rozgrzeje problem przestaje istnieć. Wiecie co może być najbardziej prawdopodobne ?
A miało być Q7 z tym silnikiem, dobra jednak zostaje przy BMW bo miałem spróbować czegoś innego, z BMW mam 200k przejechał 2l diesel, i tylko wymiana oleju co 15k nic kompletnie się nie dzieje.
Krzysztof! Podnies rękawice i nie udawaj, że Ci umknęły komentarze o Twoim wspólniku. Marcyś, współczuję 😢
10 месяцев назад+2
Siemka, rękawice? A ja mam się z kimś kłócić? Nie ma takiej opcji, widzę i nie bardzo wiem z czego to wynika, mamy bardzo kumpelskie stosunki w firmie i myślę sobie, że Ci co piszą te komentarze, mają co najmniej średnie stosunki ze swoimi szefami😉 Ja mojego wspólnika znam…jakieś 20 lat i naprawdę z takich bzdur jak jego naturalny wybuch nie będę sobie robił problemu. On tak ma i poza tym, jak się go pozna, to to jest dobry człowiek, pomimo, że na pierwszy rzut oka może wyglądać inaczej. Szacunek u nas w firmie to podstawa. Jesteśmy różni co widać, ale uzupełniamy się perfekcyjnie od ponad 10 lat. Nie jest tak jak piszą i to widzą, ale spoko każdy ma prawo się wypowiedzieć. Nie chciałem się tłumaczyć każdemu z osobna, gdzie prowadziłoby to, do długich dyskusji emocjonalnych poprzez bez uczuciowe komentarze. Kumasz o co mi chodzi? To nie temat na pisanie. Pozdrawiam Cię serdecznie!
@nie. Poważnie nie. Żadnemu człowiekowi posiadającemu szacunek do drugiego człowieka nie przyszłoby do głowy tak prostackie zachowanie. Żadnemu. To nie jest ani śmieszne, ani zabawne, ani luźne. Typ jest prymitywem i nie zmieni tego nawet gdybyście się znali 50 lat.
Kazdy z twoich odcinkow Krzysztof jak zawsze ogladam z wielkim zaciekawieniem i chęcią ogladania kolejnych. Szkoda tylko, ze po obejrzeniu tego odcinka zmuszony jestem wziasc twego wspolnika na ogromny dystans...kompletnie nie pasuje do waszego, zgranego teamu... szkoda😞
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Cześć wszystkim, dziękuję że jestescie😊 ciekaw jestem Waszej opinii, czy wolicie tego typu trochę vlogowe odcinki, czy jednak jeden temat, bardziej szkoleniowy na sucho Was bardziej jera? Bede wdzięczny za podpowiedź😁 Trzymajcie się! Pozdro!
Dokładnie takie vlogi są najlepsze!
Panie Krzysztofie. Ja osobiście lubię wszystko, z czego mogę się dowiedzieć czegokolwiek o mechanice. Nie mam absolutnie żadnych umiejętności, ale są chęci. Powiem wprost, pewnie niejednokrotnie słyszał to Pan, wiedzę ma Pan ogromną. Słucha się Pana z wyjątkową przyjemnością. Umiejętność zainteresowania tematem, przekazania wiedzy jest tu na najwyższym poziomie. Czasem myślę sobie "kompletnie mnie to nie interesuje, może coś innego w tym czasie zrobię", ale po czasie okazuje się, że byłem w błędzie. Jeśli chodzi o polskiego "mechanicznego" YT, Pański kanał pod tym względem stoi na 100% na podium, na 99% na 1 miejscu. Gdyby 15 lat temu w samochodówce w moim mieście była taka osoba na drzwiach otwartych jak Pan, dałbym się przekonać i wybrał właściwą szkołę dla siebie. Oby tak dalej, dziękuję za dzielenie się wiedzą.
Baaaardzoooo dziekuje😊😊😊
Super Vlog!
ten format mi pasuje nie jestem mechanikiem ale lubie motoryzacje mam silnik CRTD i wszystko co jest wadą tego silnika mi się zepsuło więc jestem żywo zainteresowany.
Witam. Nigdy nie komentuje Panie Krzysztofie Twojego podejscia, szacunku do pracownika ale teraz musze. Twój wspólnik wycierajacy ręce o bluzę młodego mechanika to porażka. Bardzo nie ładnie, dziwię się, że to udostępniłeś.
4:30 Co to miało byc,Krzysiu odcinaj sie od tego pojeba
Chodz otworzymy cos razem,jestem taki jak ty,człowiek jest tylko człowiekiem i popełnia błędy,mam tak samo otwarty umysł jak Ty.
A reakcja tego typa to typowa reakcja janusza bez kasy.Nie sztuka kupić drogie auto,sztuką jest zaakceptować to że jest to tylko rzecz i powiedzieć w takiej sytuacji: Nic sie nie stalo stary to tylko kupa złomu
Zachowanie wspólnika.... Godne lewego sierpowego. Niezależnie od poziomu koleżeństwa i tolerancji na takie wyskoki nie powinno być miejsca w pracy. Takie żarty to raczej prywatnie przy piwku po. Tym bardziej że po wytarciu łapy o bluzę pracownika ani jeden, ani drugi się nie zaśmiał. Może należy wspolnkowi zwrócić uwagę. Co do całej reszty filmu; jak zwykle skarbnica wiedzy i cennych informacji
Dobrze się dobraliście Ty spokojny podchodzący do każdego z szacunkiem życzący wszystkim duzo uśmiechu, wspólnik choleryk z wulgaryzmami wycierający rączki w bluzę pracownika jak by bez szacunku do ludzi pozdrawiam Cie i nie zmieniaj się 😊
To samo pomyślałem...nieładnie ale może mają podejście koleżeńskie i wybaczają sobie wiele,jednak zachowanie z wycieraniem oleju słabe
Nie chciałbym aby szef wycierał ręce o moje ubranie. Może chciał żartować ale wyszło beznadziejnie.
Ten wspólnik to przykład szefa jakiego nigdy nie chciałabym mieć. Wulgarny i bez szacunku dla podwładnych. Przykro się to ogląda bo praktykanci/stażyści wyglądają na spoko gości.
Jak by mi tak zrobił była by to jego ostatnia rzecz przed chorobowym 😊
No to wycieranie o odzież pracownika było wyrazem braku szacunku niestety. Skoro stać tego pana na takie auto to niech sobie rączki w swoje ciuszki powyciera,Pana Krzysztofa pozdrawiam
Na plus: merytoryka, ilość i jakość przekazanej wiedzy
Na minus: zachowanie wspólnika, jeśli tak ma się zachowywać, to wycinaj fragmenty z jego udziałem, bo niesamowicie działa na nerwy
Krzysztofie mam prośbę- nie pokazuj w swoich filmach swojego wspólnika. Jeśli ma parcie na szkło to niech założy swój kanał i tam wyciera ręce w co chce...
Dokładnie, sponiewierał tego sympatycznego Marcysia.😢
Nieprzyjemny gostek.....🥴
Już wycięte niestety
Burak jak ich malo
6:29 co za burak, tego nawet nie można nazwać żartem. Troche szacunku do ludzi. Młody się zniesmaczył ale nic nie powiedział bo "szef"
w ogole ten koles nie pasuje do kontentow twoich filmow nie pokazuj jego miesa
W4:40 pokazal jaka faja jest.We mnie jakby tak rzucil to odrazu bez ostrzezenia wylapalby w leb,zwykly burak.
Zobaczyłem akcję tego prostaka i od razu wyłączyłem film. Chodząca antyreklama. Totalne przeciwieństwo tego co widzieliśmy na tym kanale dotychczas
@@MWXYT dokladnie az wymiotowac sie chcialo
Chyba coś mnie ominęło bo już tego niema 😂
Ten burak z 6:30 to twój wspólnik?
NO co mogę powiedziec, wspulnik no nie konoecznoe rozwija kanal, jesteś świetnym specjalistą bo tak wlasnie trzeba nazwać twoją wiedze. Też jestem specjalistą ale idac w elektryki bardziej ta profesja, silnik a silnik a jak wiele róznic. BRAWO Kolego ogladam kazdy odcinek merytorycznie wiedza i przekaz świetny szacun i Brawo ceni się takich nauczycieli ktozrzy wiedzą o czym mówą. ŁAPA W GÓRĘ.
Krzysztof nie bądz na siłę grzeczny kiedy ktoś w Ciebie w czyms rzuca i wykrzykuje (nawet jeseli robi to wspolnik) starales sie obrocic to w zart ale Twoj wyraz twarzy pokazal co innego.Dodatkowo jego buta i arogancja kiedy wyciera swoje szefowskie ręce o bluzę pracownika mówi wiele o jego kulturze osobistej z poziomu płyty chodnikowej.FAjny rzeczowy odcinek jak zawsze 👍👍
6:30 gość nie popisał się kulturą, wstyd dla dorosłego faceta.
Krzysztof. Masakra. Twój wspólnik jest .... Trącą garażem i Januszem biznesu😢
Przykład piątego zera w logo Audi
Nie wypada ale 😂@@Maszmon
Uderzysz w stół, nożyce się odezwa!
Chłodzenie oleju jest potrzebne, żeby zminimalizować rozszerzalność materiału i zachować właściwości olejowe.
Dziękuję za wypowiedź Pana inżyniera, lubię wyzwania! Jestem ostatnia osoba, żeby wyklucza się o rację, aczkolwiek nie spałem na lekcjach. Spowodował Pan, że będę musiał znów usiąść do lekcji. Szacunek i dziękuję!
Jesteś moim odkryciem zeszłego roku, niesamowicie dobrze się ciebie słucha, w dodatku jesteś pełen niesamowitej energii 😊 tak trzymać, olbrzymią dawka wiedzy jak zawsze 😊 bardzo podoba mi się również Twoje podejście do pracowników. Pozdrawiam !
Niejeden Mechanik powinien brać przykład dużo jest takich że nawet nie powie dlaczego części są wymieniane żeby nie zdradzić tajemnicy klientowi że mógłby później to samemu sobie zrobić podziwiam Krzysiu że dzielisz się z nami widzami swoją diagnostyką że ktoś jeżeli ma chociaż coś w głowie z mechaniki to dużo rzeczy jest wstanie zrobić sobie sam dzięki twoim💪😁 filmom
Krzysztofie, dzięki za ogrom wiedzy, za pozytywny przykład i że ....nie sypiesz już "łaciną". A głos masz mego medialny. Dla mnie mógłbyś być prezenterem na festiwalu w Opolu lub Sopocie...😏
Byliśmy z synem u Krzyśka jako fani podczas tej naprawy. Wielki szacunek za podejście i wykonywaną robotę 🙂Polecam !!!.
Dziękuję bardzo!!!
No cóż bez ciebie ten wspólas mógłby ziołem handlować najwyżej, a dzięki tobie dorobił się chociaż auta. Ale prostak jest nie pasuje do ciebie.
Witam !pierwszy raz miałem kontakt z Panem w programie tvnturbo i tam od razu wyłapałem że jest Pan nie samowicie komunikatywny x kamerą co powoduje że widz się nie męczy i chce więcej .Tutaj trafiłem przez przypadek ale wszystko się potwierdziło! Tak trzymać ! Super się ogląda i mega wiedza !pozdrawiam !
Dziękuję bardzo😊😊😊
Masz racje i popieram to co mowiasz. Sam mam insygnie i tam mam uszczelke smoka . Ktora wykancza silniki 2.0 cdti .Jak sie oto niezadba ! Masz racje cisnienie oleju za niskie zabija jednostke . POZDROWIENIA
Witam Krzysztof jesteś wielki praca u ciebie to przyjemność nie dziwię sie ze chlopaki dbaja o warsztat o szefa tez . dzięki za przekaz pozd
5:30 taki problem jest np w volvo z silnikami white block i sa na to dwa sposoby.Kupujesz nowa obudowe filtra(W volvo ok 1000-1200 pln )lub robisz samemu z uszczelki kupionej w sklepie z maszynami rolniczymi.Trwalsze rozwiazanie i tansze bo wychodzi kilkanascie pln.Chyba ze do audi ta uszczelka jest dostepna w serwisie,w co watpie.
Jesteś kapitalnym czlowiekiem. Bardzo wiele się od Pana nauczyłem pozdrawiam!!
Dokładnie BIOTAD PLUS team 💪💪
Dziekuje😊
@. Panie Krzysztofie czy testowałeś płukanki długodystansowe ?
Są takie z LM , rzekomo dla bardzo zabrudzonych silników . Generalnie zawsze używałem płukanek stacjonarnie , te proline , teraz chodzi po głowie taka na 200 km przebiegu.. jakieś porady ?
Bardzo lubie ogladac Pana filmiki, duzo informacji Pan oddaje za przyslowiowy "damski", wielki szacun... nie przejmowac sie ludzmi co probuja doktorat pisac na teoretyce, polecam, he he... brakuje mi troszke tematow troszke starszych autek, sam mam a6 c6 2.4 BDW i chetnie obejrzel bym na co w takim motorze zwracac uwage, czego pilnowac, na co szczegolnie uwazac, takie tam... wodocznie silnik nieciekawy...
😊😊😊fajnie, dziękuję!
na równi z prof chrisem najlepszy obecnie kanal moto
Jeśli silnik nie zużywa oleju, można również użyć oleju o wyższej zawartości popiołu siarczanowego. Problemy z DPFem pojawiają się, gdy samochód spala olej, wtedy lepiej nie eksperymentować i używać oleju LOW SAPS / według specyfikacji.
Prosimy o film związany z podstawowymi parametrami VCDS z objaśnieniem! Jesteś wielki!
Krzychu zrób liste rzeczy na ktore trzeba patrzyć przy użytkowaniu... co robić i co ewentualnie sprawdzać przy wymianie np oleju .... bardzo bym cie prosił o to :)
Witam - dzięki za materiał i informację - moim zdaniem istota problemu jest w przeważającej mierze w DPF - jest mianowicie tak, że w DPF odkładana jest tzw. sadza, która jest okresowo redukowana/utleniana poprzez podniesienie temperatury spalin ( wszyscy to wiemy ) - niestety mało kto wie, że w DPF przybywa również popiołu, którego nie da się usunąć z DPF inaczej jak tylko poprzez hydrauliczne wypłukanie lub wymianę DPF na nowy/świerzy. Jest to w dużej mierze zasługa bio dodatków. Jeśli pojemność DPF nie jest wyraźnie ograniczona przez popiół to olej nie będzie przybywał w silniku - paliwo nie będzie przepychane z cylindrów do komory olejowej silnika. Dzięki za materiał - pozdrawiam! PS. ja zawsze głosuję na PiS ;-)
2.0 TFSI 310KM Cupa Formentor, filtr oleju wyglądał podobnie przy pierwszej zmianie oleju. przy 2kkm Pełno takich niemagnetycznych opiłków. Nawet teraz po kolejnych wymianach co10kkm kilka takich opiłków na filtrze się znajdzie, lej jednak bez brokatowej emulsji. Przy pierwszej wymianie oprócz opiłków były jescze drobne fragmenty czerwonego uszczelniacza i inne śmieci.
Krzysztof to człowiek z pasją i dużą wiedzą to fakt ale jego wspólnik to trochę taki buraczany kiełbasiaż ,
Amatorsko dlubie swojego tourana tdi i dzieki twoim filmom mniej boje sie grzebac w elektryce i kompie pozdrawiam
Z lusterkami jest też problem w A6 C8 to jest dziwne , bo po odpaleniu sie co jakis czas nie otwiera , ale zawsze się otworzy po przestawieniu w pozycje złożone i ustawienie w rozłożone za każdym razem otwiera to lusterko . Tak jakby od czasu do czasu dostawał komputer jakąs informację np o przeciążeniu ? , dzieje się to częściej przy wilgotnej pogodzie , deszcz snieg itp .
Witam. Zgłaszam obecność na wykładzie Pana profesora Krzysztofa :) jak zawsze super sie oglądało. Swietny pomysl z tym szkoleniem na diagnostykę. Jak tylko oglosisz to ja sie piszę. Obsluga testerów diagnostycznych i innych narzędzi np oscyloskop tak jak kolege tam pokazales przez moment. Fajnie, to by bylo naprawdę ciekawe. Dzięki i czekam na kolejny film. Pozdrawiam.
Fajnie, dziękuję bardzo!
Pozdrawiam serdecznie Panie Krzysztofie dziękuje za nowy film miło się ogląda.
Proszę bardzo😊 pozdrawiam!
Brawo 1szy raz obejrzalem caly film na raz .pozdro
Zajebiście! Dziekuje😊
Kolejny mega dobry odcinek .
Oby jak najwięcej takich odcinków. Pozdrawiam
Będzie! Dziekuje😊
Szacun dla ciebie i całej ekipy .Jesteście super
Wypalony filtr i testy do 100 ;) i cyk 20% zapchania ;) hehe mega robota dobry film jak zawsze ;) pozdrowionka
W tych samochodach oprócz regeneracji DPFa, podgrzewanie katalizatora w zimę powoduje wyższy stan oleju. Jeśli temperatura jest niska nowsze 3.0 TDI wtryskują dużą ilość ropy i zmienia się czas wtrysku. Można to zauważyć patrząc na obroty silnika, ponieważ wzrastają w tym czasie. Robiłeś już o tym też filmik. Niestety żaden z Twoich polecanych tunerów nie kojarzy tej sprawy. Szukam kogoś, kto dostosuje dla mnie procedurę zimnego rozruchu i skróci czas rozgrzewania katalizatora i w tym zmniejszy ilość ropy w oleju. Robiłem ostatnio analizę oleju w SQ5 3.0 TDI i w oleju który miał najechane tylko 5.000km było ok. 5% ropy.
Ile kosztuje taka analiza? Gdzie można ją wykonać?
@@MichalYT89 Nie mieszkam w Polsce dlatego ciężko mi powiedzieć. Zazwyczaj są różne pakiety w zależności na co chcesz zbadać olej. Z Polski znam jedynie Polaris. To laboratorium z Poznania jeśli dobrze pamiętam. Jeśli chodzi o oleje itp polecam forum oilclub PL i DE
@@MichalYT89 Nie mieszkam w Polsce dlatego ciężko mi powiedzieć. Zazwyczaj są różne pakiety w zależności na co chcesz dokładnie zbadać olej. Z Polski znam jedynie Polaris. To laboratorium z Poznania jeśli dobrze pamiętam.
Witam, dla mnie niema znaczenia , wszystkie filmy są super. Ale dzięki Pana (że tak powiem szkoleniom) poznaję coraz lepiej swojego Vcds-a .A może Pan zrobi jakiś odcinek na temat możliwości diagnostyki z vcds. Pozdrawiam.
Krzysztof a co sądzisz o programowym wyłączaniu EGRa? Czy wydłużyłoby to żywotność silnika i czystość w odlocie? Z lotniczym pozdrowieniem!
Dopiero włączyłem Filmik i już mi się podoba 🔥👍💪😎
Fajnie, dziękuję😁
Uwielbiam twoje Filmy, gadula z ciebie i dlatego jestes najlepszy bo ogrom wiedzy dajesz, pozdro byku🔥💪🏽
Dobry Wieczór , uważam Pana za naprawdę za fachure i chciałbym zadać pytanie , interesuje się motoryzacja amatorsko wyłącznie i znam język angielski i oglądam podobne programy do pańskiego na angielskich i amerykańskich filmikach i to co u nas się dzieje z autami marki premium przy znikomych przebiegach rzędu 10km-150km jest niebywałą rzadkością na filmikach us/eng , owszem dzieją się wymiany wtrysków , turbin , wałków ale najcześciej jest to uchwycone przez kamerę przy przebiegach 300km-500km .My Polacy posiadamy ogromna wiedzę jak sprowadzać rodzynki , Floryda za wilgotno to nie , Szwecja zimy odpada itd., Arabia Saudyjska piaski odpada , więc tylko i wyłącznie sprawdzone źródła potwierdzone pieczątkami podpisami , z autentycznym przebiegiem a mimo wszystko jest Pan zarobiony po uszy , przy śmiesznych przebiegach. W us/eng interwały robią na 30tys i filmików o podobnej tematyce jest jak na lekarstwo . Gdzie jest problem? Pozdrawiam serdecznie.
Ciekawe pytanie. Witam, nie znam odpowiedzi, ale podzielę się swoim doświadczeniem z lat debiutu VW Passat B6 pompowtrysk. Kiedy pracowałem w tamtych latach w ASO, przyjeżdżały na akcję serwisową na wymianę pompek, a właściwie na sprawdzenie czy trzeba je wymieniać. Okazało się, że w 6-8 na 10 wymienialiśmy komplet. Niemcy oburzeni przyjechali do nas, dlaczego tyle wymieniamy, skoro u nich na 10 może w 1 jest wymiana. Zrobili więc badanie paliwa na kilku stacjach, pamiętam te wyniki, na 7 stacji, JEDNA mieściła się jakościowo w normach i to na granicy! Odpuścili, poklepali po plecach i pojechali😁 może to ma jakiś sens😉 pozdrawiam!
Jak zawsze pozytywny odcinek
Może pokażecie proces mycia silnika ? :) jak to dobrze zrobić ,żeby nic nie zepsuć :)
zajebisty gość z ciebie u nas święta z odcinkami EKG:):):)
Fajny materiał, dzięki.
Cześć krzysiu.znowu cos więcej się dowiedziałem .ja 15 lat pracowałem w ASO opla .teraz robimy wszystkie marki i fajne jest jak przyjeżdża audi i mogę przekazać twoją wiedzę to fajne jest to że można coś konkretnego powiedzieć i czujesz że jest profesja.ale to dzięki Tobie.dzieki i przekazuj wiedzę dalej masz wiernego fana ogladam każdy odcinek .fajnie by się było spotkać i pogadać.wymienimy się nr telefonu?pozdrawiam 💪
Witam, czekam na film o ciśnieniu oleju...
Krzysztofie, posłuchaj Ireneusza i nie brnij w kierunku "teorii Smoleńskiej". Ty żyjesz z klientów, a podobno masz ich wielu, więc podobno nie potrzebujesz takich teorii spiskowych że silnik potrzebuje ciśnienie oleju...
Jak już napisał Ireneusz, panewki potrzebują olej, i jego wymianę! Ciśnienie oleju mówi nam tylko o zużyciu silnika lub (i) jego nieszczelnościach! Najważniejsze jest aby olej dochodził do wszystkich miejsc.
Czy słyszeliście o 2.0tdi CGLC które mają problemy z ciśnieniem przy gorącym oleju? (Najczęściej latem po szybkiej jeździe) Ciśnienie spada wtedy do 0.4 bara... zapala się lampka! Panika! Ale nie słyszałem jeszcze aby komuś się silnik zatarł.. dlaczego?? Bo czujnik w tym silniku jest na końcu magistrali olejowej (w głowicy), i takie ciśnienie wystarcza jeszcze do dostarczenia wszędzie oleju. Ludzie powymieniali już że strachu połowę lub całe silniki, przeróbki pomp itd... a należy tylko znaleźć miejsce nieszczelności... sam zrobiłem 50000km. Z ciśnieniem 0.4 bara zanim znalazłem przyczynę... ale nic się nie stało!!
I zostawcie wasze płukanki-sranki, ceramizery-srery.... wymieniajcie często olej! On ma właściwości czyszczące i smarujące, jeśli nie jest zużyty! Zadbajcie lepiej o czystość układu dolotowego, temperaturę oleju (bo przy 140°C zużywa się szybciej)...
Czekam na naukowy filmik o smarowaniu...
Ci co tak myślą że chcecie ich naciągać z tym podniesieniem ciśnienia. To są ludzie którzy kupują takie auta a potem nie stać ich na utrzymanie. Ale jak zaniedbają to pierwsi do krytyki Auta czy mechaników jak ty Krzysztof że chcesz pomóc i doradzić
Witam może jakiś filmik o SILNIKU 2.8 FSI. Pozdrawiam. Dobra robota.😀
😂🤣 juz wiele lat nie pracuje w VAG i już prawie zapomniałem jakie to gówno jest - dzięki za przypomnienie ....
Witajcie. A co z odmą? Została wymieniona? Fajnie jakbyś pokazał na przykładzie dieselka bo benzynę już pokazywałeś jak prawidłowo zdjagnozować odmę. Może jakiś filmik z wyciąganiem wtrysków i wymianę podkładek i oringów. Może jakiś 2.0 tdi 🤔😉 Pozdrawiam
Cześć. Super odcinek. Posiadam podobny egzemplarz i chciałbym wykonać u Ciebie pare zabiegów tego auta.Pozdrawiam
Dziś było super pozdrawiam
Cieszę sie😊
W trybie sZport zejdzie do fabrycznej setki.
Pracując przy takich świeżych jednostkach trafia wam się czasem coś tak archaicznego jak poczciwe 1.8t?
Kolejny świetny materiał 🖐
Witam jakie powinno byc cisnienie oleju w audi Q7 4M 2.0 TFSI 252km 2017r
A powiedz mi Krzysiek w manualu na jakim biegu najlepiej sprawdzić ciśnienie filtra cząstek stałych żeby było to prawidłowo wykonane
witam. A Jaki olej polecacie do Audi S5 3.0 TFSI 354KM z 2018 roku? Trzeba dźwigać ciśnienie oleju w silniku i skrzyni? Czy jak to wygląda? Pozdrawiam
Krzysztofie mam prośbę, aby nie tracił czasu na tłumaczenie się hejterom. Rób nadal swoje, a my będziemy nadal cię oglądać😉 Pozdrawiam
Bardzo dobra robota Krzysztof 👌👌👌👌
Dziękuję bardzo😊
Oglądam wasze programy i jestem coraz bardziej zdecydowany żeby kupić elektryka.
w 4.2 tdi potrafi rozszczelnić się pompa wody i przez nieszczelny oring płyn dostaje się do oleju - taki miałem problem u siebie.
który silnik jest przyjemniejszy w użytkowaniu i serwisowani 4.0tfsi czy 4.0tdi sq7
DDVB też trzeba podnosić ciśnienie oleju?
Fajny ten wspólnik p.Krzysztofa -taki nienachalnie uprzejmy i kulturalny 🤣🤣🤣
Witam. Jaki to koszt za podniesienie ciśnienia oleju w A6 C8 3.0tdi 231km ?
Pozdrawiam
Witam. Czy w benzynie 2.0tsi 2016 (bez GPF) jest możliwość aby był zbyt wysoki poziom oleju?
Czy problem występuje tylko w dieslach z GPF?
Krzysztof, u mnie po odpaleniu na zimno diesel właśnie kuleje przez paręnaście sekund, ale uwaga jak jest cieplej na polu niż 10 stopni. Jak jest mróz to po odpaleniu pracuje jak igła. Co to może być?
Super odcinek 👍👍
Czy w SQ7 też trzeba podnieść ciśnienie oleju ? Auto z października 2018 roku. Silnik V8 TDI Pytam, bo chcę wiedzieć co zrobić i czy ewentualnie do was przyjechać ?
Tak, a nawet należy! 😁
A ja mam jeszcze pytanko odnośnie doboru oleju według czego najlepiej to sprawdzić katalogu olejowego np liqui moly czy tego co było w serwisie bo patrząc na serwis to liqui moly nie ma w swojej ofercie oleju 5w30 o specyfikacji 504 507 przeznaczonego do tego modelu który był orginalnie lany w serwisie więc co mi pan o tym powie
Można się dowiedzieć, które sportowe oleje były wlane do wspomnianych diesli?
cześć, posiadam 2.0 TDI CNHA i moje wartości różnicy ciśnień przy 2500obr/min to koło 60hPa - wiem, że niby za dużo, ale już podczas jazdy przy pełnym obciążeniu nie przekroczyłem 250hPa.. co sądzisz o filtrze DPF? na postoju 8-12 hPa
Jak zawsze świetny materiał!!
Ten twój wspólnik to dobry ananas hehe
Pozdro dla Całego EKG 💚
Czy jest jakaś różnica w ciśnieniach oleju jesli przełączymy skrzynię w tyb sport?
Krzysie czym czyścicie ta sadze w dolotach?
Pozdrawiam serdecznie.
Krzysiek, wyluzuj trochę... maruderzy byli, są i będą... jak Ktoś nie chce zadbać o swój silnik to go Nie przekonasz... a Kto ma trochę oleju w głowie to zadba i o olej w silnika... 15:05 łącznie z ciśnieniem...
Miłego I powodzenia...😊
Dziękuję za wsparcie😊
Panie Krzyśku 2 pytania
W rs6 Jakuba w filtrze oleju było dość dużo opiłków mam a7 czva silnik I przy pierwszej wymianie I teraz po przejechaniu 1000km wyjąłem I rozkroiłem filtr I ilość opiłków była bardzo podobna, czy to powód do obaw ?
Pytanie 2 czym czyściliście dolot w tej q7 ?
Cześć! Ta ilość opiłków jest normalna, nic złego się nie dzieje. Czyściliśmy maszyną do orzeszkowania😊
Jaki ty jesteś zajebiście przyjemny gość uwielbiam cie ogladac masz zajebiste porady no i fachura jestes nie z tej ziemi pozdrowionka 👊👊
Czy czasami regeneracja DPF to jest tylko na chwilę
W silnikach benzynowych tez potrafi pojawic nadmiar oleju pobierany z Paliwa?
Czy w silniku CSWB występują te same problemy z ciśnieniem oleju?
w 2.0 TFSI (252) co ile trzeba sprawdzać czy ma czym oddychać?
Posiadam a7 c7 2016r, 3.0bitdi competition. Czy też muszę podnieść ciśnienie oleju ?
Nie😉
Ile wchodzi oleju do silnika 3.0 disel audi a7 2019rok 286km
Czesc, a czy ten sam problem tyczy sie 3.0 tdi hybryda?
@AutoDyzurEKG mam problem z audi a6 c7 3.0tdi CRTD. Dwumasa nowa. Na zimnym silniku występują wibracje, jak się rozgrzeje problem przestaje istnieć. Wiecie co może być najbardziej prawdopodobne ?
wyczyść cały kolektor dolotowy 🙂
git robota
Te ramki to musicie wy założyć czy można kupić i samemu założyć, bo te co teraz mam to tylko o 2 konie podniosły moc a chciałbym trochę więcej
Witam. Mam pytanko czy 1.6 TDI też trzeba czyścić te doloty?
Jakie powinno być ciśnienie oleju w Q7 na biegu jałowym?
A miało być Q7 z tym silnikiem, dobra jednak zostaje przy BMW bo miałem spróbować czegoś innego, z BMW mam 200k przejechał 2l diesel, i tylko wymiana oleju co 15k nic kompletnie się nie dzieje.
Krzysztof! Podnies rękawice i nie udawaj, że Ci umknęły komentarze o Twoim wspólniku. Marcyś, współczuję 😢
Siemka, rękawice? A ja mam się z kimś kłócić? Nie ma takiej opcji, widzę i nie bardzo wiem z czego to wynika, mamy bardzo kumpelskie stosunki w firmie i myślę sobie, że Ci co piszą te komentarze, mają co najmniej średnie stosunki ze swoimi szefami😉 Ja mojego wspólnika znam…jakieś 20 lat i naprawdę z takich bzdur jak jego naturalny wybuch nie będę sobie robił problemu. On tak ma i poza tym, jak się go pozna, to to jest dobry człowiek, pomimo, że na pierwszy rzut oka może wyglądać inaczej. Szacunek u nas w firmie to podstawa. Jesteśmy różni co widać, ale uzupełniamy się perfekcyjnie od ponad 10 lat. Nie jest tak jak piszą i to widzą, ale spoko każdy ma prawo się wypowiedzieć. Nie chciałem się tłumaczyć każdemu z osobna, gdzie prowadziłoby to, do długich dyskusji emocjonalnych poprzez bez uczuciowe komentarze. Kumasz o co mi chodzi? To nie temat na pisanie. Pozdrawiam Cię serdecznie!
@Faktycznie, wycieranie rąk w bluzę w dodatku przed kamerą, no to szacunek w opór.
@nie. Poważnie nie. Żadnemu człowiekowi posiadającemu szacunek do drugiego człowieka nie przyszłoby do głowy tak prostackie zachowanie. Żadnemu. To nie jest ani śmieszne, ani zabawne, ani luźne. Typ jest prymitywem i nie zmieni tego nawet gdybyście się znali 50 lat.
Witam, jaki byl koszt takiej naprawy?
Kazdy z twoich odcinkow Krzysztof jak zawsze ogladam z wielkim zaciekawieniem i chęcią ogladania kolejnych. Szkoda tylko, ze po obejrzeniu tego odcinka zmuszony jestem wziasc twego wspolnika na ogromny dystans...kompletnie nie pasuje do waszego, zgranego teamu... szkoda😞
tak z ciekawości czy w RS6 po 2000 tys km robiliście płukanke i zalewaliście ceratec?