Byłem raz w EKG , nie korzystałem z usług ale rozmawiałem z Krzysztofem i powiem że jest w rzeczywistości taki jak w filmach - pogodny , grzeczny , fajnie się gadało.
Pracuje w zawodzie od 18 roku życia, aktualnie mam 38, niektórzy klienci nawet nie wiedzą ile starań, wiedzy, przyrządów, inwestycji trzeba wykonać, aby naprawić ich wóz, jedyne co potrafią to wystawić negatywna opinie, ja Pana podziwiam za ogromną wiedzę, szacunek dla pracowników i wieczny dobry nastrój przy tak ciężkich przypadkach, jest Pan wzorem dla każdego mechanika/elektromechanika. Pozdrawiam cały zespół EKG ;-)
Proponuję tytuł honorowego obywatela Poznania dla Krzysztofa. Za Twoją przyczyną zabrałem wczoraj żonę do Poznania z okazji rocznicy ślubu. Niemało się zdziwiła gdy podjechaliśmy wczoraj (niedziela 06.10.) pod warsztat i powiedziałem, że głównym powodem, dla którego przyjechaliśmy właśnie do tego miasta (430 km w jedną stronę), jest zrobienie sobie fotki pod warsztatem. 😅 Szkoda tylko, że z ulicy niewiele widać... Ciekaw jestem ile więcej turystów dzięki Tobie odwiedza Poznań 😁 swoją drogą jest to na prawdę piękne miasto. Jestem pod ogromnym wrażeniem tego co zobaczyłem. Pozdrawiam z Bielska-Białej
3 месяца назад+5
Siemka! Nie powiem, ale zaskoczyłeś mnie na maksa. Jesteś nienormalny i pewnie Twoja żona wie to najlepiej😂 Dziękuję Tobie bardzo za komentarz i oddanie😁 szacun mistrzu! Pozdrawiam!
To ja Ci dziękuję za pozytywny przekaz płynący z Twoich filmów. Dzięki nim czuję motywację do nauki i pracy. Dzięki Tobie moje naprawy garażowe wskoczyły na zupełnie inny poziom. Mam nadzieję, że doprowadzi mnie to do otwarcia własnej działalności. Życzę Ci siły i wytrwałości w tym co dla nas robisz 💪😉
Witam wszystkich,bylem dzis przejazdem w EKG i powiem wam jedno,absolutny sztos. Krotka rozmowa z panem Leszkiem :bylem naprawde pod wrazeniem kultury osobostej tego czlowieka,pomimo ze jednoznacznie nie mogl powiedziec czy bedzie mozliwe przyjecie mojego samochodu ,to wyjasnil konkretnie o co chodzi. Zupelnym przypadkiem spotkalem rowniez pana Krzysztofa, porozmawialismy dluzsza chwile (chodzilo o przeprogramowanie skrzyni MAN TGE ) i bardzo wstepnie umowilismy sie na przyjecie auta za jakis czas. Nie rozumiem negatywnych komentarzy pod adresem EKG,nie wiem co maja w glowach ludzie dzoniacy i szukajacy darmowej porady.Przez to wlasnie Klienci chcacy cos realnie naprawic nie maja szansy na polaczenie. Naprawde super kompetentni l i kulturalni ludzie. Jezeli ktos pisze ze zle zostal potraktowany, to ma chyba Problem Sam ze soba. Dzieki i pozdrawiam
Pracuje w firmie która robi części na pierwszy montaż dla grupy vw. Części na rynek amerykański czasami są nieco inne aczkolwiek są produkowane na tej samej linii produkcyjnej i nie ma mowy o zmianie parametrów produkcyjnych. Inna jest homologacja inne oznaczenia wyrobów. Co do śrub, nitów podkładek itd tzw części standardowych bywają dedykowane na poszczególne rynki np na Japonię, Chiny czy Kalifornie. W żaden sposób nie są to części gorsze absolutnie. !!! Homologacja to wymaganie prawne żaden dostawca nie pozwoli sobie na robienie gorszych części zwłaszcza na rynek USA. Tam prawo konsumentów jest na poziomie nie znanym w Europie. Jeden przegramy proces sądowy w USA kładzie nawet dużą firmę. To jest moje 22 letnie doświadczenie ze współpracy z OEM.
Ja też nie zauważyłem organoleptycznych różnic pomiędzy Audi w wersjach EU czy US, przynajmniej jeśli chodzi o stare modele - A6 C5, A6 C7, A4 B6/B7 czy A5 8T Wręcz powiedziałbym, że jest więcej miękkich tworzyw w przyapdku wersji US - choćby np. w desce rozdzielczej (schowek pasażera i osłona pod kolumną kierownicy - w europejskich wersjach siedzi tam twardy plastik). O wyposażeniu nie wspomnę - nawet bieda wersje (Premium Package) to już całkiem niezłe konfigi na rynku US, a na aukcjach dominują samochody z Premium Plus i (rzedziej) Prestige Package. Choć wydaje mi się, że europejczyk max. doposażony - "po kokardę" - jest tłustszym konfigiem niż Prestige Package z wszystkimi opcjonalnymi dodatkami.
Czesc przyjacielu.regeneracja jak najbardziej jesli fa sie zrobic i dziala to ok.jak naprawiamy to czesto widac w czym jest problem i ze dalo by sie wadę poprawić.z reszta czasem widac ze sami próbują cos zmienic bo czesc juz ma inny nr i jest po modyfikacji.a krzysiu pogon ich zeby szybciej szyli te ciuchy z ekg bobdlugo czekamy.pozdrawiam tomasz z rudy śląskiej 💪
Teoretycznie auta z tamtego rynku są lepiej wyposażone ( coś w stylu wczesnych lat 90 i 2000, gdzie i my jeździliśmy do Niemca po samochody z tego samego powodu ) natomiast żyłem tam przez długi czas na przestrzeni ostatnich 20 lat i owszem, przeglądy olejowe za 100 USD robią co te 8000-9000 mil, ale tam mało kto chce porządnie naprawiać auta po gwarancji, bo ceny usług są kosmicznie wysokiem dlatego łatają je byle jak, po garażach, byleby auto przeszło testy emisji spalin, które tam są najważniejsze ;) Może nie być zderzaka i światła, ale musi przejść test na emisję spalin, żeby być dopuszczonym do ruchu. Tam było w CA i FL, gdzie mieszkałem. Dlatego jak ktoś ma siano, aby takie auto odszczurzyć to imporcie do Polski, to OK. Ale jeśli sianka jest tylko na zakup i opłaty i pierwszy przegląd olejowy, to lepiej poszukajcie czegoś z lokalnego rynku z rękojmią ;)
29:55 zregenerowałem pompę na chińskim zestawie. Uszczelniacz dużo gorszej jakości, niż oryginał. Pasowanie części zupełnie inne.. Po regeneracji ciśnienie baaardzo szybko spadało, sprężyna mokra od paliwa.. Na szczęście klucz pod pneumat dorobiony za grosze, a zestaw z chin 60zł. No chyba, że będzie dostęp do bardzo dobrych jakościowo uszczelniaczy.
Swoje pompy wysokiego ciśnienia regenerowałem sam. Zestaw naprawczy zamawiałem z USA od firmy tuningowej TGK. Koszt samych części na 2 pompy to 500 zł. Niestety przesyłka i podatki to kolejne 400. Ale obie działają jak nowe.
Mam a5f5 z USA z 2019 roku porównywałem do Europy nie widziałem różnic w materiałach deski .Tyle że moja wersja to prestiż i ma świetne wyposażenie a z Europy bieda aż piszczy
Krzysiu, dużo gadasz ale wszystko na temat. Jestem właścicielem samochodu z całkiem innej bajki, bo hondy, ale często oglądam Twoje filmy. Oby tak dalej, pozdrawiam!
Może nie rozwiązanie ale zapytam- jeśli dobrze rozumiem to w tej chwili faluje zimny czy ciepły? czy próbowałeś podpiąć przeplywke na boku poza obiegiem powietrza i sprawdzić jak się wtedy zachowa? Na twoim miejscu testował bym tak samochód sztucznie zmieniając odczyty poszczególnych czujników. Na biegu jałowym nie wywali Ci błędów natychmiastowo więc nie będzie trybu awaryjnego. W analogiczny sposób sprawdził bym czujnik ciśnienia na dpf, w dolocie i wstawił kawałek blachy na EGR aby wyeliminować problemy z przepływem. Jak zachowuje się geometria na turbo przy tym falowaniu? Podobny efekt miałem gdy umierała mi pompa paliwa w baku w VW 2.0tdi i też wygłupiała się przepustnica.
Jak jest z homologacją i normami EURO w Amerykańcach? W końcu często mają inny soft w sterowniku silnika, a choćby 1.8TSI CJSA/B w wersji USA nie ma dodatkowego układu wtrysku pośredniego.
Zaciekawił mnie ten pomiar prądu rozrusznika. Szczególnie kilka cykli jak się nałoży to faktycznie powinien to być ciekawy "pomiar" równomierności kompresji. 🤔
Robimy tylko marki premium i wielu klientów przyjeżdża starym samochodem a w domu stoi s klasa czy Porsche nigdy nie można traktować klienta po tym czym przyjechał bo można grubo się zdziwić. Ale fakt jest taki że bez rezerwacji terminu ciężko jest każdego obsłużyć.
Auta premium to Rolls Royce. Audi to przereklamowany pojazd, który tak naprawdę nie jest wart swojej ceny. Ale fabryka zarabia na nim, przez hype, którzy zrobili klienci.
Takie jest życie fachowców. Ja zajmuję się czymś zupełnie innym ale podejście niektórych osób jest co najmniej dziwne. Myślą chyba, że człowiek siedzi na dupie i czeka na ICH telefon. I to zdziwienie - jak to nie ma pan czasu teraz! itp. Kiedyś się stresowałem, że może straciłem klienta ale po latach mam na to wywalone i nawet nie chcę dla takich wykonywać żadnych usług. Mam jedną zasadę - klient cierpliwy zostanie "dopieszczony" i wróci kiedyś a w międzyczasie podeśle innych klientów. A pozostali niech szukają pomocy gdzie indziej. Bezstresowo. Pozdrawiam i podziwiam za wiedzę.
Cześć. Kawał auta z niebanalnym silnikiem i kosztowna naprawa. Dobrze, że jest szansa na ograniczenie kosztu naprawy przez regenerację pomp/y. Popieram. Niektórzy ludzie powinni ważyć słowa, które wypowiadają lub piszą w internecie. "Śmieć" lub "śmierć" to jednak różnica. I wiem, że słownik w telefonie też bywa wredny. Dlatego trzeba patrzeć co się napisało. Niby nie mój interes, jesteś dorosły, ale z tą toaletą i nie jedzeniem w pracy wg mnie lekko przesadzasz, tak nie powinno być ze względu na zdrowie KAŻDEGO człowieka. I nie przejmuj się tak gadaniem :))) Pozdrawiam :)
Witam pytanie takie Fiat Bravo 2 Diesel 1.9 .120 km .2008 rok po katowaniu 200 km po niem autostradzie po zgaszeniu nie odpalił błąd P0190 Czujnik ciśnienia paliwa wymieniłem na nowy pojeżdziłem ok 2 miesiące spokojnie po kilkukrotnym dynamicznym ruszaniu ten sam temat błąd ten sam po zgaszeniu nie odpala po wymianie czujnika Ciśnienia paliwa i wykasowaniu błędu odpala i jedzie normalnie .Jaka może być przyczyna?
Kupuję nowe samochody więc serwisuję je w aso. Jednak serwis audi przegina z cenami. Jak rozpoznać w którym warsztacie poza aso mogę je serwisować bez utraty gwarancji? Jest jakaś lista? Warsztat powinien mieć jakiś certyfikat?
Pytanie troszkę z innej beczki aczkolwiek dotyczące audi, jaki olej jest najlepszy do automatycznej skrzyni biegów Multitronick Audi A6 2014? Dzięki bardzo😉
Witam stoje przed zakupem Aydi A5 Sportback 2.0 TFSI 2012 w górę im wiecej czytam o tym silniku tym bardziej na nie w sensie chodzi mi o tą wade olejową pytanie brzmi jak rozsądnie wybrać ? jakie oznaczenie silnika ma poprawioną ta wade olejowa ? Czy lepiej zainwestować w 2.0 Tdi 190 hp
Masz jedno życie i dlatego zwolnij.. Drugą sprawa..”wilków nie obchodzi co mówią o nim owce” ;) Chciałbyś mieć spokój to olej youtuba olej nagrywanie a doskonale wiesz że i tak mimo tego będziesz miał co robić i bez youtuba trafi się hejter..hejterzy zawsze byli są i będą. Nie dogodzisz wszystkim
Oj Krzysiu Krzysiu oglądam od bardzo dawna ale nie wrzucaj wszystkich amerykańskich Audi do jednego worka. Zwłaszcza po pseudo handlarzach. Ściągam od 3 lat jeden model dokładnie Q5 i mogę przyjechać pokazac jak powinno wyglądać auto po naprawie etc. Do tego auta na tamten rynek są mocniejsze konstrukcyjnie ale o tym niewiele osób wie o serwisach nie wspomnę. Pozdro. Rób dalej to co robisz ❤.
Hej.napisze pod tym filmem mimo ze ogladam wszyste to z racji ze ten jest swierzy to przeczytasz 💪(Mam nadzieje ) . Chcialem zapytac czy wszystkie kody silnika 3.0 tdi w a6 c7 mialh problem z cisnieniem oleju ? I czy 2.0 tdi tez ma regulator i tez objawia jakies oznaki przycieran ? Zakup 3.0 tdi w a6 c7 to dobry pomysl / czy poza cisnieniema jakies wieksze wady ? Zastanawiam sie czy jesli podniesli bysmy cisnienie to bedzie latal bez awaryjnie . Mam obecie q7 4l 3.0 tdi i jestem zadowolony dodam ze sam jestem lakiernikiem ale tez i mechanikiem i rozrzad sobie robie sam w 3.0 ale to cisnienie mnie troche jednak doluje i sie zastanawiam jak ugryzc temat a chcialem zmienic z q7 4l na a6 c7 zawsze to troche świeższe i mbiej moze spali . Jak jak bys mi odpisal szefie to bede wdzieczny 🎉 a moze i przyprowadze nowa fure na taki zabieg z malopolski 😂
16:22 - botak się zachowuje prawdziwy mężczyzna, a dzisiaj niestety takich mało. Mężczyzna po prostu jak wielki pies coś zlewa i odchodzi, a estrogeńczyk szczeka jak Chihuahua
Pamietam ze w USA silnik M54 BMW byl dluzej produkowany i mozna trafic nowsze auto z taka jednostka na pokładzie ze wzgledu na normy. U nas od 2005 montowano juz znienawidzone N52. Niestety 😂
@@krzysztofuser893 liczba oktanowa paliwa na dystrybutorach jest inna dlatego, że w USA mają inną metodę pomiaru. Tak naprawdę to to samo paliwo co u nas.
@@VeltyGames jest taka sama bo to jest uniwersalna miara. To nie to samo co km i mile. Czy Celsjusza i kelwina. Tak samo nowe volva sprowadzane z USA zmieniają mapę w sterowniku bo mapa jest na inne paliwo. Oczywiście możesz jeździć ale na dłuższą metę szkodzi silnikowi. I teraz pomyślisz że bredzę, ale na yt masz fachowca od volvo i pokazuje co stało się z takim silnikiem i dlaczego
Ja mam swoje a3 8v 2.0 tfsi 4x4 2016 rok już prawie dwa lata i uważam że auta europejskie nie mają podejścia . Silnik na spokjnie 284 dzwiga i duzo wiecej .Smuci mnie tylko to że sedany 2.0 tfsi 224 KM nie są produkowane na EU tylko na Stany 😢P.Krzysztofie co mogę powiedzieć banan i do przodu 😅😅
człowieku masz rację!!! ty naprawdę dużo gadasz :) a tak pół żartem pół serio rozumiem że wizerunek jest dla Ciebie bardzo ważny ale mogłeś to zawrzeć w 30 sekundowym monologu :) ... ale żeby 7 minut???? mistrz!! mistrz monologu :)
jest jedna prawda dotyczaca aut niemieckich w USA , jak to na gwarancji to widzi to ASO i w miare jest serwisowane . Jak mija gwarancja lub leasing , auto trafia do 2 wlasciciela , bo jest duzo tansze niz nowe I juz nie widzi ASO poza zmianą oleju w tanim warsztacie , przez kolejne 2 lata chodzi to w miare , a potem zaczyna sie dojezdzanie , zmiana wlascicieli ... Potem kolizja przypadkowa lub celowa I insurance wyplaca kase ... Aukcja I np. do Polski... Stad wiele tych aut pomimo uszkodzen blacharskuch ma problemy mechaniczne , czesto powazne ..
Typek który jechał 700km pewnie myślał, że jak się pojawi osobiście pod drzwiami to wszyscy przerwą swoją pracę i zajmą się jego skomplikowanym przypadkiem. A tu zonk. To zwykłe cwaniactwo. Nie ma się co przejmować takimi ludźmi.
Krzysztofie, te amerykańskie Audi nie są złe.....jak właściciel dbał, a nie tylko mył. Mam A6 w S linie, 3,2FSI. Od pierwszego właściciela, przy przebiegu 227 tys. Fakt, naklejków cała masa, ale jeżeli chodzi o wyposażenie to eurpejczyki miały to tylko jako dodatek. Wszystkie papiery OK i zgodne-właściciel przekazał całą masę, nawet tych, które nie potrzebowałem, serwisowany, rozrząd robiony był przy 267 tysiach. I tak co mówisz, sondy wymieniałem już ja-270 tys, pompa wysokiego ciśnienia daje jeszcze w normach, siadł jedynie zwór regulacji wysokiego ciśnienia. Zawieszenie pneumatyczne, przy 270 tys wymienione tylne wraz z kompresorem. Olej wymieniany co 8-9 tys, i ja też tak robię. Co 50 tys czyszczenie układu ssącego wraz z usuwaniem nagaru z tłoków i pierścieni -chemicznie (Forte, TEC)- jest różnica w pracy i samej jeździe. Także, wszystko zależy od właściciela i jego podejścia do pojazdu. A co do tych hejterów- to norma pitolić głupoty, gdy komuś dobrze idzie. Powodzenia!
19:10 Myśle, że nie każdy🤣 Dużo ludzi żyje w świecie wirtualnym i ma problem ze zrozumieniem i postrzeganiem tego realnego. Siedzą, pierdzą nic nie robią i myślą, że każdy ma zawsze dla każdego czas. Praca to praca, a nie klub dyskusyjny. Podziwiam Cię, że potrafiłeś to tak ładnie i spokojnie wytłumaczyć, ale nie przejmuj się. Do pewnej grupy odbiorców i tak to nie trafiło😉
Bo poprostu on się nie sklonuje. Każdy diagnosta jest inny, i inaczej robi sprawdzanie auta. I znając życie, to po kilku miesiącach, to zamiast samemu pracować, siedziałby ma telefonie po 20 godzin, konsultując się z warsztatami po kraju.
Cześć, przychodzę z takim problemem bo już nie wiem do kogo mogę z tym iść może w komentarzach ktoś mnie nakieruje, mam BMW x3 2.0 d x-drive 143km. Jakiś czas temu zauważyłem że auto zaczeło mi poszarpywać na konkretnym biegu i z konkretną prędkością pomiędzy 50-60 km/h tylko w tym przedziale prędkości. Naprzykład mam wpiętą 4 i jadę 55km/h ze stała prędkością, czasem auto szarpnie raz, dwa czasem trzy i jedzie dalej, zadnego błedu nie pokarze na desce. Byłem w tej sprawie u mechanika z komputerem ale komputer nic nie pokazuje. Każdy mechanik mówi co innego, a to konwerter , a to czujniki skretu i predkosci. Czujniki predkości są dobre różnica jest tylko 1km/h. Proszę o pomoc, jak ktoś ma jakieś pytania proszę pisać
Mozesz tylko my nie odbieramy telefonow a jak przyjedziesz osobiscie to bedzie nam bardzo trudno znalesc chwile czasu na ewentualna rozmowe,my naprawiamy samochody i krecimy filmiki.
Co do samochodów USA-EU to taki głupi przykład a5 8t 2.0 tfsi na USA wychodziła z 8hp zf a na Europę wychodził multitronic, także moja konkluzja jest jednoznaczna, auta wychodzące na USA są trwalsze, jedyny mankant to fakt że przyjeżdżają uderzone
Na USA w fwd szedł też multitronic. Różnica jest w quattro, u nas stronic a w USA ZF. Co lepsze? Zf wolniejszy trochę, stronic robi robotę. W obsłudze tańszy trochę zf, ale tragedii nie ma.
Audi nigdy nie będzie produkowało gorszych komponentów na USA że względu na to że sprzedaż to ich jeden z większych przychodów, zaraz po europie także nie uważam żeby strzelali sobie w kolano, kolejna kwestia tam 70% aut ma radary itp itd, wyposażenie jest praktycznie maksymalne więc też ceny samochodu są wyższe no i mniejszy podatek od sprzedaży, puknijcie się w głowę jeśli tak myślicie razem z kolegami co myślą że ziemia jest płaska
Szukałem po kraju dla siebie Audi A7 z 3litrową benzyną. Co dziwne na USA silniki miały 310KM a EU tylko 300. Dodatkowo znalazłem taki myk z olejem, w USA 5W40 i wymiana co 12k km a EU 5W30 co 30 tyś km...WTF. Btw kupiłem eu i nawet się okazało że był na wizycie w EKG. Najs
Nie ma jak to auto bite z aukcji ze stanow. Czasami auta wracaja na aukcje pare razy a klient widzi tylko zdjecia z ostatniej aucji a do tego dochodza jeszcze samochody topione zwlaszcza ze wschodniego wybrzeza.
Do poznania z zadnego miejsca w pl chyba nie ma 700km 😂 koleszka z poznania najpierw paskiem teraz arteonem dzwoni i dzwoni chce sie wcisnac i ciezko. Pzdr jol
To jest znak tych czasów, chłop nie do końca wie czy AUDI różni się między USA czy EU, zaczyna mówić o Audi kończy na BMW, wrzucając to w jeden worek, ludzie go lubią, traktują jako mistrza i słuchają tych głupot, potem chodzą i powtarzają głupoty mówiąc że przecież ten z EKG tak mówił, więc źródło pewne i tak się tworzy mity. Otóż Audi USA czy EU nie różni się od siebie - kwestia wyposażenia. BMW - różni się od siebie, nawet dwa te same konfingi. Smutne Panie z EKG, a raczej nieodpowiedzialne. Pozdrawiam
Życie mechanika nie jest łatwe. Rozumiem to doskonale. W warsztacie nie ma zegarka. A ludzie są ludźmi. Diagnostyka zajmuje 80%pracy. To jest normalne.
Mówisz że Audi produkcja USA. A ja mam Audi A6 C7 ze stanów i w dokumentacji auta i carfax jest napisane Fabryka Neckersulm Germany. Wyprodukowany 08.2016, shopping to USA 10.2016. itd. więc nie do końca z tą teorią produkcji w stanach 😅
Od 25 lat jeżdżę tylko BMW miałem min 50 aut. Wcześniej przez 20 lat w ogóle nie dotykałem samochodów z USA w ostatnich pięciu latach miałem sporo BMW z USA i jedyne różnice jakie są to większa ilość poduszek powietrznych dodatkowe naboje w poduszce kierowcy olej wymieniany co 15 000 km zamiast 30 jak w Europie. Ewentualnie wykładowane opcje świateł które można zakodować bez problemu żadne części mechaniczne nie różniły się nigdy Europa USA czasami mają inny numer części Ale fizycznie są takie same. W Audi jest zdecydowanie gorzej zdarza się że nawet tapicerki są inne tak jak wspominałeś w BMW takie coś nie występuje. Są za to wersje bieda typowo na USA kwestia Czy ktoś szuka fajnego samochodu czy najtańszego.
Gościu w USA który od lat kupuje powypadkowe auta na Copart by naprawić i odsprzedać ma żelazną zasadę by nie wtopić: nie kupuje aut niemieckich, bo mają awaryjną elektrykę i drogię części. Ciężko się je naprawia. Gdy łamie tę zasadę, zawsze traci kasę.....
Wg mnie i wiele innych osób Amerykańskie konstrukcje są trwalsze ponieważ rynek Amerykański to bardzo duży rynek w porównaniu do EU i dlatego w USA nie nie mogą pozwolić sobie na częste wady bo zaraz byłby pozew zbiorowy. Kolejny argument to w USA interwał olejowy to 12-15tys km a nie jak u nas 30tys. Do tego auta na rynek USA muszą spełniać wyższe standardy bezpieczeństwa i dlatego montowane są przykładowo dłuższe sztyce belki Alu przednie, dodatkowe bolce w drzwiach tylnych, szersze belki przednie itp
@@hubihubertus1966 Jakiś błąd poznawczy tu wystepuje, przecież burgery mają wszystko ogromne i bez samochodu to nigdzie tam nie trafisz, autofirmy zaorały zbiorkom i stąd amerykanie klepią dużo większe przebiegi jak eurozona . W Se widzę że ludzie wolą iść na zbiorkom niż auto odpalać a w zime to juz w ogóle . w PL zaś paliwo na tyle jest drogie że roczne przebiegi za wysokie z tego powodu nie będą .
@@Fredo760 Nie ma żadnego błędu, marki które Polacy kupują najczęściej to tgz premium europejskie. W USA kupują je ludzie raczej bogatsi którzy może i jeżdżą nimi ale przewaznie w koło komina nie ze stanu do stanu bo od tego są tam samoloty. A to właśnie przed nimi firmy odpowiadaja za wady a nie przed tymi co kupili je używane. Do tego jeżdżą nimi stosunkowo nie długo. Bo kupują kolejny nowy. Duże przebiegi to moze robią tam jakieś hondy toyoty i inne amerykańskie auta tańszych segmentów. Oczywiście trafi się audi czy merc z większym przebiegiem ale to już są auta któych do PL nikt nie ciągnie w przeciwieństwie np do tych samych marek z DE które sa poddawane cofaniu licznika w PL.
Krzysztofie co do tematu klienta który napisał że został przyjęty jak śmieć to myślę przegioł trochę. Ze swojego doświadczenia powiem tak ja też przyjechałem do was 210km tak sam bo tak mi się chciało ze swoim problemem i w biurze u ciebie przyjęto mnie powiedziano że ciężko z terminami i żebym się umówił na termin to było po 2 miesiącach bo tyle macie aut. Ogólnie myślałem że ciebie zastanę i chociaż podsunoł byś jakąś myśl ciekawą co może być z moim autem nie tak a mianowicie dpf wypalany co 90-130km i powiem że obsługa nie była jakaś nie miła ale miłego podejscia tez jakiegoś nie odczólem. Jak juz miałem odjezdzac widziałem że podjechałeś wysiadłem do cisbid to twój wspólnik nie był zadowolony że chcę ci zadać jakieś pytanko i podkreślił że mam 2 min i będzie odliczał czas 😅. Co do ciebie to powiem podejście do klienta super przywitałeś z uśmiechem fotke strzeliliśmy podeszłeś do auta powiedziałeś co myślisz co może być itd z mojej strony zachowanie profesjonalne i widać że robisz swoją robotę dobrze za to duże brawa. Pozdrawiam
14:46 padajcie na kolana, całujcie stopy, rzucajcie aktualną robotę bo bez zapowiedzi przyjechał panicz 700km 😝 coś mi tu śmierdzi dzbanem albo zazdrosną konkurencją która próbuje psuć renomę EKG
A może Panie Krzysztofie skoro jest parcie ze strony widzów, to trzeba zorganizować raz na kilka miesięcy jakieś małe spotkanie z fanami? Po prostu info, że jak chcecie przyjechać to wtedy i wtedy 11:00-15:00 spotkanie, zapraszam? Bo jednak działalność w socjal mediach łączy się z jakimś zainteresowaniem fanów i wielu tworców co jakiś czas robi takie spotkania. Moze wtedy ktoś by odpuścił, bo wiedziałby, że za miesiąc czy dwa spotkanie?🤔
Jeśli chodzi o wytrzymałość amerykanców to chyba mechanicznie muszą jednak 200k km wytrzymać….tam są pozwy zbiorowe i producenci jednak się tego boją, vw wycofuje dsg bo Amerykanom nie pasuje w związku ze zwłoką czasową podczas ruszania….poszedl pozew bo nie rozumieją ze ten typ tak ma, stelantis przedłużył gwarancje ludziom którzy kupili auta z wadliwymi silnikami 1.2 do 200k km przebiegu😉
Przede wszystkim olej. Interwały. Kupujesz europejski powiedzmy 150tys i masz często góra 3x olej wymieniany. Kupujesz to samo USA i masz 10-15x . Chyba się zgodzisz że to robi różnicę
Czy ktoś jest w stanie mi wytłumaczyć w czym jest problem??? Mało kto chce Francuski samochód bo psuje się na potęge ale kupuje audi psujące się 20 razy bardziej i uważa że kupił zajebistą bryke 😆audi wyraźnie zbudowane tak aby się psuło na potęgę i przy okazji skomplikowane z premedytacją aby utrudnić jakąkolwiek naprawę.syndrom Sztokholmski czy frajerstwo?? Ciężko to przypisać do jakiejś kategorii
To jest siła reklamy ,marketingu ,wszelkiej maści dziennikarzy opłacanych po cichu przez vag A w życiu realnym psują się jak wszystkie inne samochody . Aha no i każdy chce być premium nawet w starym złomie
Specyfika naszego kraju, zamiast pojechać na kilka wycieczek w ciepłe kraje południa Europy , to utrzymujemy niemieckie gruzy by pokazać prestiż czy coś w tym stylu. Wolę być dwa tygodnie w Grecji i jeść w restauracjach prawdziwe dobre jedzenie , niż regenerować skrzynie biegów czy szukać błędów w motorze. Trzeba przyznać , że Niemcy dużo wygrywają propagandowo. Sztucznie pompują atmosferę jakości ,lepszpości.. a głównie potrafią oszukiwać, kłamać i wciskać kit w różnych ,, niezależnych" testach , podkupić blogerów, polityków i wygrywać przetargi na inwestycje. I co ciekawe, inne kraje wcale nie traktują bitumicznej niemieckiej motoryzacji poważnie. Wychodzi na to , że często Polak ,we francuskich , koreańskich czy włoskich autach widzi wady i gardzi pojazdami a Grecy Hiszpanie czy Włosi , używają tych samochodów i nie widzą w tym problemu. Jedynie Mercedes i Skoda .. przenika wszędzie i ich auta są popularne. Ale Audi? Nawet jak masz pieniądze , to i tak wkurwia ta technologia awarii , błędów jak w Lagunie 1en .. ale nie ... Odmawiamy sobie weekend w Hersonikos bo mi błąd w Q 5 wyskoczył.
@@ossossossoss9936 nie do końca mogę się z tym zgodzić ponieważ wcześniej właśnie naprawianie usterek w sposób tani i prosty był wyznacznikiem niezawodności. Mercedes w124 też się psuje ale wystarczy Ci zwykła skrzynka z kluczami i pare śrubokrętów i naprawisz dość szybko i tanio.Dzisiejsza motoryzacja dąży do tego abyś NIC nie mógł zrobić poza serwisem.
@@Paddi88 no.. można tak robić jak NEWAG czy BOEING - zamknąć system operacyjny i nie pozwolić nikomu na dokonywanie napraw he he . Ale ilość samolotów 777, 787 czy lokomotyw w porównaniu z ilością sztuk, odmian modeli samochodów nooo?? . To by trzeba było wprowadzić system w Europie ten bo był przed 90 rokiem, poprzedniego wieku i zredukować ilość pojazdów: 1 na gminę , 2 na osiedlu miejskim i w co 5ej wsi. Oczywiście , władcy się nie liczą. Docelowo ma się to stać już w 2035 , produkując tylko auta elektryczne dla wybranych.
3 razu byłem, ani razu się nie widzieliśmy.. Nawet zostawiłem załącznik i chłop mnie olał 😅 moje auto też za stare, 160 kilometrów przejechałem i tak się zawiodłem hahaahahahah Jeszcze Cię znajdę i sobie porozmawiamy Krzysiu 💪😘
Byłem raz w EKG , nie korzystałem z usług ale rozmawiałem z Krzysztofem i powiem że jest w rzeczywistości taki jak w filmach - pogodny , grzeczny , fajnie się gadało.
Pracuje w zawodzie od 18 roku życia, aktualnie mam 38, niektórzy klienci nawet nie wiedzą ile starań, wiedzy, przyrządów, inwestycji trzeba wykonać, aby naprawić ich wóz, jedyne co potrafią to wystawić negatywna opinie, ja Pana podziwiam za ogromną wiedzę, szacunek dla pracowników i wieczny dobry nastrój przy tak ciężkich przypadkach, jest Pan wzorem dla każdego mechanika/elektromechanika. Pozdrawiam cały zespół EKG ;-)
Samych ogarniętych klientów jeśli można tak nazwać wam życzę i sobie też
Uśmiechuu
@@gabrielkrol2904 potwierdzam w 100 procentach !!!
przecież odczyt statyczny z VDCS trwa max 15 min i nie potrzeba oscyloskopu.
Róbcie dobrze to ludzie chętnie będą płacić. A jak robisz dobrze i znasz się na takich autach zostaw namiar na siebie
Fajnie , że ludzie kupują takie zajechane kible , dzięki temu roboty tobie i innym nigdy nie zabraknie
Bardzo podoba mi się Twoje podejście zarówno do pracy jak i takie ludzkie poprostu 👏👏👏
Proponuję tytuł honorowego obywatela Poznania dla Krzysztofa. Za Twoją przyczyną zabrałem wczoraj żonę do Poznania z okazji rocznicy ślubu. Niemało się zdziwiła gdy podjechaliśmy wczoraj (niedziela 06.10.) pod warsztat i powiedziałem, że głównym powodem, dla którego przyjechaliśmy właśnie do tego miasta (430 km w jedną stronę), jest zrobienie sobie fotki pod warsztatem. 😅 Szkoda tylko, że z ulicy niewiele widać...
Ciekaw jestem ile więcej turystów dzięki Tobie odwiedza Poznań 😁 swoją drogą jest to na prawdę piękne miasto. Jestem pod ogromnym wrażeniem tego co zobaczyłem. Pozdrawiam z Bielska-Białej
Siemka! Nie powiem, ale zaskoczyłeś mnie na maksa. Jesteś nienormalny i pewnie Twoja żona wie to najlepiej😂 Dziękuję Tobie bardzo za komentarz i oddanie😁 szacun mistrzu! Pozdrawiam!
To ja Ci dziękuję za pozytywny przekaz płynący z Twoich filmów. Dzięki nim czuję motywację do nauki i pracy. Dzięki Tobie moje naprawy garażowe wskoczyły na zupełnie inny poziom. Mam nadzieję, że doprowadzi mnie to do otwarcia własnej działalności. Życzę Ci siły i wytrwałości w tym co dla nas robisz 💪😉
Bardzo fajnie cie posłuchać słychać, że znasz się na swojej pracy pozdrawiam
Witam wszystkich,bylem dzis przejazdem w EKG i powiem wam jedno,absolutny sztos.
Krotka rozmowa z panem Leszkiem :bylem naprawde pod wrazeniem kultury osobostej tego czlowieka,pomimo ze jednoznacznie nie mogl powiedziec czy bedzie mozliwe przyjecie mojego samochodu ,to wyjasnil konkretnie o co chodzi.
Zupelnym przypadkiem spotkalem rowniez pana Krzysztofa, porozmawialismy dluzsza chwile (chodzilo o przeprogramowanie skrzyni MAN TGE ) i bardzo wstepnie umowilismy sie na przyjecie auta za jakis czas.
Nie rozumiem negatywnych komentarzy pod adresem EKG,nie wiem co maja w glowach ludzie dzoniacy i szukajacy darmowej porady.Przez to wlasnie Klienci chcacy cos realnie naprawic nie maja szansy na polaczenie.
Naprawde super kompetentni l i kulturalni ludzie.
Jezeli ktos pisze ze zle zostal potraktowany, to ma chyba Problem Sam ze soba.
Dzieki i pozdrawiam
WOW! Dziękujemy bardzo za opinię😁😁😁😁
Pracuje w firmie która robi części na pierwszy montaż dla grupy vw. Części na rynek amerykański czasami są nieco inne aczkolwiek są produkowane na tej samej linii produkcyjnej i nie ma mowy o zmianie parametrów produkcyjnych. Inna jest homologacja inne oznaczenia wyrobów. Co do śrub, nitów podkładek itd tzw części standardowych bywają dedykowane na poszczególne rynki np na Japonię, Chiny czy Kalifornie. W żaden sposób nie są to części gorsze absolutnie. !!! Homologacja to wymaganie prawne żaden dostawca nie pozwoli sobie na robienie gorszych części zwłaszcza na rynek USA. Tam prawo konsumentów jest na poziomie nie znanym w Europie. Jeden przegramy proces sądowy w USA kładzie nawet dużą firmę. To jest moje 22 letnie doświadczenie ze współpracy z OEM.
Z ciekawosci jakich producentów są montowane czujniki,tarcze klocki, na pierwszy montaż? bo mam passata 2.0tdi 190konny
Ja też nie zauważyłem organoleptycznych różnic pomiędzy Audi w wersjach EU czy US, przynajmniej jeśli chodzi o stare modele - A6 C5, A6 C7, A4 B6/B7 czy A5 8T Wręcz powiedziałbym, że jest więcej miękkich tworzyw w przyapdku wersji US - choćby np. w desce rozdzielczej (schowek pasażera i osłona pod kolumną kierownicy - w europejskich wersjach siedzi tam twardy plastik). O wyposażeniu nie wspomnę - nawet bieda wersje (Premium Package) to już całkiem niezłe konfigi na rynku US, a na aukcjach dominują samochody z Premium Plus i (rzedziej) Prestige Package. Choć wydaje mi się, że europejczyk max. doposażony - "po kokardę" - jest tłustszym konfigiem niż Prestige Package z wszystkimi opcjonalnymi dodatkami.
@@marcinczapczyk3548 widać że czasami mechanik Krzysztof plecie co mu ślina na język przyniesie ale ma wiedzę pozdrawiam.
Homologacje to sobie możesz dziś kupić hhha
To dlaczego ten sam samochod w usa jest duzo tanszy niz w eu?
41:10 Marcyś wkłada bez dotykania 😂 ,to tak dla beki. Szacun bo raczej mało kto tak potrafi.Tylko kobieta nie będzie zadowolona 😂.
😂😂😂muszę mu to przekazać !
Krzysiu jesteś mega pozytywny gość dlatego cię oglądamy i słuchamy.:D Pozdro
Czesc przyjacielu.regeneracja jak najbardziej jesli fa sie zrobic i dziala to ok.jak naprawiamy to czesto widac w czym jest problem i ze dalo by sie wadę poprawić.z reszta czasem widac ze sami próbują cos zmienic bo czesc juz ma inny nr i jest po modyfikacji.a krzysiu pogon ich zeby szybciej szyli te ciuchy z ekg bobdlugo czekamy.pozdrawiam tomasz z rudy śląskiej 💪
Witam bardzo lubię oglądać was .i fajne jest to że młodzi ludzie mogą się uczysz od takiego fachowca pozdro
Krzysiu dobrze gadasz to się miło słucha
Sympatyczny człowiek jesteś więc i chce się słuchać 😁
Teoretycznie auta z tamtego rynku są lepiej wyposażone ( coś w stylu wczesnych lat 90 i 2000, gdzie i my jeździliśmy do Niemca po samochody z tego samego powodu ) natomiast żyłem tam przez długi czas na przestrzeni ostatnich 20 lat i owszem, przeglądy olejowe za 100 USD robią co te 8000-9000 mil, ale tam mało kto chce porządnie naprawiać auta po gwarancji, bo ceny usług są kosmicznie wysokiem dlatego łatają je byle jak, po garażach, byleby auto przeszło testy emisji spalin, które tam są najważniejsze ;) Może nie być zderzaka i światła, ale musi przejść test na emisję spalin, żeby być dopuszczonym do ruchu. Tam było w CA i FL, gdzie mieszkałem. Dlatego jak ktoś ma siano, aby takie auto odszczurzyć to imporcie do Polski, to OK. Ale jeśli sianka jest tylko na zakup i opłaty i pierwszy przegląd olejowy, to lepiej poszukajcie czegoś z lokalnego rynku z rękojmią ;)
29:55 zregenerowałem pompę na chińskim zestawie. Uszczelniacz dużo gorszej jakości, niż oryginał. Pasowanie części zupełnie inne.. Po regeneracji ciśnienie baaardzo szybko spadało, sprężyna mokra od paliwa.. Na szczęście klucz pod pneumat dorobiony za grosze, a zestaw z chin 60zł. No chyba, że będzie dostęp do bardzo dobrych jakościowo uszczelniaczy.
Swoje pompy wysokiego ciśnienia regenerowałem sam. Zestaw naprawczy zamawiałem z USA od firmy tuningowej TGK. Koszt samych części na 2 pompy to 500 zł. Niestety przesyłka i podatki to kolejne 400. Ale obie działają jak nowe.
Mam a5f5 z USA z 2019 roku porównywałem do Europy nie widziałem różnic w materiałach deski .Tyle że moja wersja to prestiż i ma świetne wyposażenie a z Europy bieda aż piszczy
Pewnie zlozona z dwoch😅
@@ArianaRoblox-y3f tak a twoje auto europejskie to myślisz, że było na niego dmuchane i chuchane i jest wszystko ideolo, żyj dalej w swoim świecie
@@ArianaRoblox-y3f z pięciu żal dupe ściska
tak samo większość audi i VW ma zf 8hp a nie DSG no i wypas w środku
Na korzyść USA wymiany oleju są nakazane częściej a nie Long Life co 30k km. Tak samo olej w skrzyni.
Krzysiu, dużo gadasz ale wszystko na temat. Jestem właścicielem samochodu z całkiem innej bajki, bo hondy, ale często oglądam Twoje filmy. Oby tak dalej, pozdrawiam!
No to jestes szczesliwym wlascicielem samochodu z dobrej bajki.
34:23 (do około 35:30) - Szacun za Push - Universal Nation w tle.
To niezla akcja tyle błędów pozdrawiam was👋👍
Nieładnie Nieładnie brak szacunku dla drugiej osoby wsyd bez podstaw obrażać EKG warsztat. ❤
Może nie rozwiązanie ale zapytam- jeśli dobrze rozumiem to w tej chwili faluje zimny czy ciepły? czy próbowałeś podpiąć przeplywke na boku poza obiegiem powietrza i sprawdzić jak się wtedy zachowa? Na twoim miejscu testował bym tak samochód sztucznie zmieniając odczyty poszczególnych czujników. Na biegu jałowym nie wywali Ci błędów natychmiastowo więc nie będzie trybu awaryjnego. W analogiczny sposób sprawdził bym czujnik ciśnienia na dpf, w dolocie i wstawił kawałek blachy na EGR aby wyeliminować problemy z przepływem. Jak zachowuje się geometria na turbo przy tym falowaniu? Podobny efekt miałem gdy umierała mi pompa paliwa w baku w VW 2.0tdi i też wygłupiała się przepustnica.
Obejrzałem co bym nie żałował ❤
Pozdrawiam serdecznie wszystkich sympatyków i oczywiście całe EKG👍👋
Jak jest z homologacją i normami EURO w Amerykańcach? W końcu często mają inny soft w sterowniku silnika, a choćby 1.8TSI CJSA/B w wersji USA nie ma dodatkowego układu wtrysku pośredniego.
Wszystko to tak na przymknięcie oka przez diagnostę takie audi z ameryki nie ma homologacji na EU.
Auta z usa nie spelniaja norm euro i dopuszczenie pojazdu nastepuje jako jednostkowe . Na cale szxzesnie w Pl liczy sie poki co rocznik nie euro
W Europie też już nie ma
@@GREGORGT76 czego noe ma?
@@konrad996 dodatkowych wtryskiwaczy chyba od 2022 roku
Zaciekawił mnie ten pomiar prądu rozrusznika. Szczególnie kilka cykli jak się nałoży to faktycznie powinien to być ciekawy "pomiar" równomierności kompresji. 🤔
Robimy tylko marki premium i wielu klientów przyjeżdża starym samochodem a w domu stoi s klasa czy Porsche nigdy nie można traktować klienta po tym czym przyjechał bo można grubo się zdziwić. Ale fakt jest taki że bez rezerwacji terminu ciężko jest każdego obsłużyć.
Auta premium to Rolls Royce.
Audi to przereklamowany pojazd, który tak naprawdę nie jest wart swojej ceny.
Ale fabryka zarabia na nim, przez hype, którzy zrobili klienci.
@@Roberto-dr5gu Dla ciebie przereklamowany dla innych fajny.
@@Roberto-dr5gu A co jest dobre i nie przereklamowane?
Jak nie mozesz odebrac telefonu to jest cos takiego jak oddzwanianie na zostawione wiadomosci.
Takie jest życie fachowców. Ja zajmuję się czymś zupełnie innym ale podejście niektórych osób jest co najmniej dziwne. Myślą chyba, że człowiek siedzi na dupie i czeka na ICH telefon. I to zdziwienie - jak to nie ma pan czasu teraz! itp. Kiedyś się stresowałem, że może straciłem klienta ale po latach mam na to wywalone i nawet nie chcę dla takich wykonywać żadnych usług. Mam jedną zasadę - klient cierpliwy zostanie "dopieszczony" i wróci kiedyś a w międzyczasie podeśle innych klientów. A pozostali niech szukają pomocy gdzie indziej. Bezstresowo. Pozdrawiam i podziwiam za wiedzę.
Cześć.
Kawał auta z niebanalnym silnikiem i kosztowna naprawa. Dobrze, że jest szansa na ograniczenie kosztu naprawy przez regenerację pomp/y.
Popieram. Niektórzy ludzie powinni ważyć słowa, które wypowiadają lub piszą w internecie. "Śmieć" lub "śmierć" to jednak różnica. I wiem, że słownik w telefonie też bywa wredny. Dlatego trzeba patrzeć co się napisało.
Niby nie mój interes, jesteś dorosły, ale z tą toaletą i nie jedzeniem w pracy wg mnie lekko przesadzasz, tak nie powinno być ze względu na zdrowie KAŻDEGO człowieka.
I nie przejmuj się tak gadaniem :)))
Pozdrawiam :)
Witam pytanie takie Fiat Bravo 2 Diesel 1.9 .120 km .2008 rok po katowaniu 200 km po niem autostradzie po zgaszeniu nie odpalił błąd P0190 Czujnik ciśnienia paliwa wymieniłem na nowy pojeżdziłem ok 2 miesiące spokojnie po kilkukrotnym dynamicznym ruszaniu ten sam temat błąd ten sam po zgaszeniu nie odpala po wymianie czujnika Ciśnienia paliwa i wykasowaniu błędu odpala i jedzie normalnie .Jaka może być przyczyna?
Kupuję nowe samochody więc serwisuję je w aso. Jednak serwis audi przegina z cenami. Jak rozpoznać w którym warsztacie poza aso mogę je serwisować bez utraty gwarancji? Jest jakaś lista? Warsztat powinien mieć jakiś certyfikat?
Jakie jest orientacyjny koszt części i wymiany rozrządu w takim 4.0 tfsi?
Pytanie troszkę z innej beczki aczkolwiek dotyczące audi, jaki olej jest najlepszy do automatycznej skrzyni biegów Multitronick Audi A6 2014? Dzięki bardzo😉
Witam stoje przed zakupem Aydi A5 Sportback 2.0 TFSI 2012 w górę im wiecej czytam o tym silniku tym bardziej na nie w sensie chodzi mi o tą wade olejową pytanie brzmi jak rozsądnie wybrać ? jakie oznaczenie silnika ma poprawioną ta wade olejowa ? Czy lepiej zainwestować w 2.0 Tdi 190 hp
mi też 4.0 tfsi komputer pokazywał przestawienie wałka rozrządu, błędów mase. Wymieniłem odme i od 3 miesięcy spokój. Jak ręką odjął
Fajnie by bylo takie pompy profesjonalnie regenerować. Mam nadzieje ze masz patent Krzysiek ;)
Możesz je samemu zregenerować. Prosta sprawa. Ja części z USA zamawiałem.
Ale a jaki sposób rozrząd na łańcuchu się przestawił? Ząb by przeskoczył?
On się rozciągnął😉
A bedzie ciąg dalszy odcinka?
Masz jedno życie i dlatego zwolnij..
Drugą sprawa..”wilków nie obchodzi co mówią o nim owce” ;)
Chciałbyś mieć spokój to olej youtuba olej nagrywanie a doskonale wiesz że i tak mimo tego będziesz miał co robić i bez youtuba trafi się hejter..hejterzy zawsze byli są i będą. Nie dogodzisz wszystkim
Oj Krzysiu Krzysiu oglądam od bardzo dawna ale nie wrzucaj wszystkich amerykańskich Audi do jednego worka. Zwłaszcza po pseudo handlarzach. Ściągam od 3 lat jeden model dokładnie Q5 i mogę przyjechać pokazac jak powinno wyglądać auto po naprawie etc. Do tego auta na tamten rynek są mocniejsze konstrukcyjnie ale o tym niewiele osób wie o serwisach nie wspomnę. Pozdro. Rób dalej to co robisz ❤.
Hej mam takie pytanko >Głośna praca wtrysków 3.0 tfsi CWGD 354hp (cykanie) Wymieniać na nowe czy regenerować ?
masz racje mam a4 quattro z USA i wszystko jest inne słabsze mniej wytrzymałe ,ale w środku jest zajebiste
Hehe , ja dostałem na Google jedną gwiazdkę i negatywa z powodu długich terminów na przyjęcie auta do warsztatu 😂 Wariatów nie brakuje
Takich negatywów na Google mam chyba z 20, za to że nie przywozimy pizzy, albo nie odbieramy telefonu. 😁 pozdro!
Hej.napisze pod tym filmem mimo ze ogladam wszyste to z racji ze ten jest swierzy to przeczytasz 💪(Mam nadzieje ) . Chcialem zapytac czy wszystkie kody silnika 3.0 tdi w a6 c7 mialh problem z cisnieniem oleju ? I czy 2.0 tdi tez ma regulator i tez objawia jakies oznaki przycieran ? Zakup 3.0 tdi w a6 c7 to dobry pomysl / czy poza cisnieniema jakies wieksze wady ? Zastanawiam sie czy jesli podniesli bysmy cisnienie to bedzie latal bez awaryjnie . Mam obecie q7 4l 3.0 tdi i jestem zadowolony dodam ze sam jestem lakiernikiem ale tez i mechanikiem i rozrzad sobie robie sam w 3.0 ale to cisnienie mnie troche jednak doluje i sie zastanawiam jak ugryzc temat a chcialem zmienic z q7 4l na a6 c7 zawsze to troche świeższe i mbiej moze spali . Jak jak bys mi odpisal szefie to bede wdzieczny 🎉 a moze i przyprowadze nowa fure na taki zabieg z malopolski 😂
siemanko czy ktos sie orientuje gdzie mogę zrobisz szkolenie jak obsługiwać oscyloskop z góry dziękuje za odpowiedz
wiem, że jestem monotonny, ale co z odcinkiem o naprawie Tiguana?
16:22 - botak się zachowuje prawdziwy mężczyzna, a dzisiaj niestety takich mało. Mężczyzna po prostu jak wielki pies coś zlewa i odchodzi, a estrogeńczyk szczeka jak Chihuahua
O DGR super 😊
Aj tam pierdolisz pan😂 dobrze gadasz więc oglądamy i słuchamy 😉 pozdro
Pamietam ze w USA silnik M54 BMW byl dluzej produkowany i mozna trafic nowsze auto z taka jednostka na pokładzie ze wzgledu na normy. U nas od 2005 montowano juz znienawidzone N52. Niestety 😂
Tylko ma to związek z mniejszą jakością i liczbą oktanowa w usa
@@krzysztofuser893 liczba oktanowa paliwa na dystrybutorach jest inna dlatego, że w USA mają inną metodę pomiaru. Tak naprawdę to to samo paliwo co u nas.
@@VeltyGames jest taka sama bo to jest uniwersalna miara. To nie to samo co km i mile. Czy Celsjusza i kelwina. Tak samo nowe volva sprowadzane z USA zmieniają mapę w sterowniku bo mapa jest na inne paliwo. Oczywiście możesz jeździć ale na dłuższą metę szkodzi silnikowi. I teraz pomyślisz że bredzę, ale na yt masz fachowca od volvo i pokazuje co stało się z takim silnikiem i dlaczego
W USA był M56.. na alu pokrywie.. tzw SULEV.. u Nas jedno M54 robilo taki sam syf jak 16 szt M56.. taki byl przelicznik
Ja mam swoje a3 8v 2.0 tfsi 4x4 2016 rok już prawie dwa lata i uważam że auta europejskie nie mają podejścia . Silnik na spokjnie 284 dzwiga i duzo wiecej .Smuci mnie tylko to że sedany 2.0 tfsi 224 KM nie są produkowane na EU tylko na Stany 😢P.Krzysztofie co mogę powiedzieć banan i do przodu 😅😅
człowieku masz rację!!! ty naprawdę dużo gadasz :) a tak pół żartem pół serio rozumiem że wizerunek jest dla Ciebie bardzo ważny ale mogłeś to zawrzeć w 30 sekundowym monologu :) ... ale żeby 7 minut???? mistrz!! mistrz monologu :)
Pozdrawiam prowadzącego :D
jest jedna prawda dotyczaca aut niemieckich w USA , jak to na gwarancji to widzi to ASO i w miare jest serwisowane . Jak mija gwarancja lub leasing , auto trafia do 2 wlasciciela , bo jest duzo tansze niz nowe I juz nie widzi ASO poza zmianą oleju w tanim warsztacie , przez kolejne 2 lata chodzi to w miare , a potem zaczyna sie dojezdzanie , zmiana wlascicieli ... Potem kolizja przypadkowa lub celowa I insurance wyplaca kase ... Aukcja I np. do Polski... Stad wiele tych aut pomimo uszkodzen blacharskuch ma problemy mechaniczne , czesto powazne ..
Typek który jechał 700km pewnie myślał, że jak się pojawi osobiście pod drzwiami to wszyscy przerwą swoją pracę i zajmą się jego skomplikowanym przypadkiem. A tu zonk. To zwykłe cwaniactwo. Nie ma się co przejmować takimi ludźmi.
Krzysztofie, te amerykańskie Audi nie są złe.....jak właściciel dbał, a nie tylko mył. Mam A6 w S linie, 3,2FSI. Od pierwszego właściciela, przy przebiegu 227 tys. Fakt, naklejków cała masa, ale jeżeli chodzi o wyposażenie to eurpejczyki miały to tylko jako dodatek. Wszystkie papiery OK i zgodne-właściciel przekazał całą masę, nawet tych, które nie potrzebowałem, serwisowany, rozrząd robiony był przy 267 tysiach. I tak co mówisz, sondy wymieniałem już ja-270 tys, pompa wysokiego ciśnienia daje jeszcze w normach, siadł jedynie zwór regulacji wysokiego ciśnienia. Zawieszenie pneumatyczne, przy 270 tys wymienione tylne wraz z kompresorem. Olej wymieniany co 8-9 tys, i ja też tak robię. Co 50 tys czyszczenie układu ssącego wraz z usuwaniem nagaru z tłoków i pierścieni -chemicznie (Forte, TEC)- jest różnica w pracy i samej jeździe.
Także, wszystko zależy od właściciela i jego podejścia do pojazdu.
A co do tych hejterów- to norma pitolić głupoty, gdy komuś dobrze idzie. Powodzenia!
19:10 Myśle, że nie każdy🤣 Dużo ludzi żyje w świecie wirtualnym i ma problem ze zrozumieniem i postrzeganiem tego realnego. Siedzą, pierdzą nic nie robią i myślą, że każdy ma zawsze dla każdego czas. Praca to praca, a nie klub dyskusyjny. Podziwiam Cię, że potrafiłeś to tak ładnie i spokojnie wytłumaczyć, ale nie przejmuj się. Do pewnej grupy odbiorców i tak to nie trafiło😉
I fajna wersja wyposazenia tej a6 c7
19:00 Niezły komentarz na psycho fanów. ;)
Łapka w górę 👍
Mogę prosić o kontakt ma problem z dpf
A czemu nie otworzysz siec warsztatów moze szczegolnie związanych z elektryka z samochodami i mechanika szczególnie malopolska ??
Bo poprostu on się nie sklonuje.
Każdy diagnosta jest inny, i inaczej robi sprawdzanie auta.
I znając życie, to po kilku miesiącach, to zamiast samemu pracować, siedziałby ma telefonie po 20 godzin, konsultując się z warsztatami po kraju.
Cześć, przychodzę z takim problemem bo już nie wiem do kogo mogę z tym iść może w komentarzach ktoś mnie nakieruje, mam BMW x3 2.0 d x-drive 143km. Jakiś czas temu zauważyłem że auto zaczeło mi poszarpywać na konkretnym biegu i z konkretną prędkością pomiędzy 50-60 km/h tylko w tym przedziale prędkości. Naprzykład mam wpiętą 4 i jadę 55km/h ze stała prędkością, czasem auto szarpnie raz, dwa czasem trzy i jedzie dalej, zadnego błedu nie pokarze na desce. Byłem w tej sprawie u mechanika z komputerem ale komputer nic nie pokazuje. Każdy mechanik mówi co innego, a to konwerter , a to czujniki skretu i predkosci. Czujniki predkości są dobre różnica jest tylko 1km/h. Proszę o pomoc, jak ktoś ma jakieś pytania proszę pisać
Jaki przebieg ma takie Audi ktorego pokonała technika króra go stworzyła ?
Krzysztof czy można do Was zadzwonić po poradę? Mam problem z 2.0 TSI CHHB i już brakuje wiedzy co dalej... :-(
Mozesz tylko my nie odbieramy telefonow a jak przyjedziesz osobiscie to bedzie nam bardzo trudno znalesc chwile czasu na ewentualna rozmowe,my naprawiamy samochody i krecimy filmiki.
Co do samochodów USA-EU to taki głupi przykład a5 8t 2.0 tfsi na USA wychodziła z 8hp zf a na Europę wychodził multitronic, także moja konkluzja jest jednoznaczna, auta wychodzące na USA są trwalsze, jedyny mankant to fakt że przyjeżdżają uderzone
Ale ty nie podałeś żadnego argumentu na to że są trwalsze tylko tak ci się wydaje.
Na USA w fwd szedł też multitronic. Różnica jest w quattro, u nas stronic a w USA ZF. Co lepsze? Zf wolniejszy trochę, stronic robi robotę. W obsłudze tańszy trochę zf, ale tragedii nie ma.
Bzdury
Audi nigdy nie będzie produkowało gorszych komponentów na USA że względu na to że sprzedaż to ich jeden z większych przychodów, zaraz po europie także nie uważam żeby strzelali sobie w kolano, kolejna kwestia tam 70% aut ma radary itp itd, wyposażenie jest praktycznie maksymalne więc też ceny samochodu są wyższe no i mniejszy podatek od sprzedaży, puknijcie się w głowę jeśli tak myślicie razem z kolegami co myślą że ziemia jest płaska
Szukałem po kraju dla siebie Audi A7 z 3litrową benzyną. Co dziwne na USA silniki miały 310KM a EU tylko 300. Dodatkowo znalazłem taki myk z olejem, w USA 5W40 i wymiana co 12k km a EU 5W30 co 30 tyś km...WTF. Btw kupiłem eu i nawet się okazało że był na wizycie w EKG. Najs
Moc fizycznie jest ta sama inne normy.
@@hubihubertus1966 dokładnie. hp a KM to nie to samo.
Może ktoś zamontował opornik i dlatego tak bogato 😁
Pozdrawiam 👍👌
Może te śruby mają inną powłokę/ocynk ze względu na jakieś normy?
Nie ma jak to auto bite z aukcji ze stanow.
Czasami auta wracaja na aukcje pare razy a klient widzi tylko zdjecia z ostatniej aucji a do tego dochodza jeszcze samochody topione zwlaszcza ze wschodniego wybrzeza.
Do poznania z zadnego miejsca w pl chyba nie ma 700km 😂 koleszka z poznania najpierw paskiem teraz arteonem dzwoni i dzwoni chce sie wcisnac i ciezko. Pzdr jol
To jest znak tych czasów, chłop nie do końca wie czy AUDI różni się między USA czy EU, zaczyna mówić o Audi kończy na BMW, wrzucając to w jeden worek, ludzie go lubią, traktują jako mistrza i słuchają tych głupot, potem chodzą i powtarzają głupoty mówiąc że przecież ten z EKG tak mówił, więc źródło pewne i tak się tworzy mity. Otóż Audi USA czy EU nie różni się od siebie - kwestia wyposażenia. BMW - różni się od siebie, nawet dwa te same konfingi.
Smutne Panie z EKG, a raczej nieodpowiedzialne.
Pozdrawiam
Siema Krzychu ✌️
Życie mechanika nie jest łatwe. Rozumiem to doskonale. W warsztacie nie ma zegarka. A ludzie są ludźmi. Diagnostyka zajmuje 80%pracy. To jest normalne.
Z adwokatem, czy z notariuszem też się trzeba umawiać i to już nie przeszkadza?
Żona w końcu ma często ulge😂😂😂😂😂
Mówisz że Audi produkcja USA. A ja mam Audi A6 C7 ze stanów i w dokumentacji auta i carfax jest napisane Fabryka Neckersulm Germany. Wyprodukowany 08.2016, shopping to USA 10.2016. itd. więc nie do końca z tą teorią produkcji w stanach 😅
Co nie znaczy że fabryka w NIemczech tak jak fabryka w USA wysyłająca np BMW czy MB do Europy nie może składać ich na inne rynki z innych materiałów.
Audi nie ma żadnej fabryki w USA :)
Od 25 lat jeżdżę tylko BMW miałem min 50 aut. Wcześniej przez 20 lat w ogóle nie dotykałem samochodów z USA w ostatnich pięciu latach miałem sporo BMW z USA i jedyne różnice jakie są to większa ilość poduszek powietrznych dodatkowe naboje w poduszce kierowcy olej wymieniany co 15 000 km zamiast 30 jak w Europie. Ewentualnie wykładowane opcje świateł które można zakodować bez problemu żadne części mechaniczne nie różniły się nigdy Europa USA czasami mają inny numer części Ale fizycznie są takie same. W Audi jest zdecydowanie gorzej zdarza się że nawet tapicerki są inne tak jak wspominałeś w BMW takie coś nie występuje. Są za to wersje bieda typowo na USA kwestia Czy ktoś szuka fajnego samochodu czy najtańszego.
700 km przejechał? Tak? Jest tylko jedna miejscowość w Polsce tak odległa od warszatu..;)) hihi
W USA audi z silnikiem V8 EA 824 i tak ma duże lepsze opinie niz v8 N63 BMW, chociaż jak kazdy silnik ma swoje problemy
Gościu w USA który od lat kupuje powypadkowe auta na Copart by naprawić i odsprzedać ma żelazną zasadę by nie wtopić: nie kupuje aut niemieckich, bo mają awaryjną elektrykę i drogię części. Ciężko się je naprawia. Gdy łamie tę zasadę, zawsze traci kasę.....
13:18 to jakaś konkurencja :)
Wg mnie i wiele innych osób Amerykańskie konstrukcje są trwalsze ponieważ rynek Amerykański to bardzo duży rynek w porównaniu do EU i dlatego w USA nie nie mogą pozwolić sobie na częste wady bo zaraz byłby pozew zbiorowy. Kolejny argument to w USA interwał olejowy to 12-15tys km a nie jak u nas 30tys. Do tego auta na rynek USA muszą spełniać wyższe standardy bezpieczeństwa i dlatego montowane są przykładowo dłuższe sztyce belki Alu przednie, dodatkowe bolce w drzwiach tylnych, szersze belki przednie itp
Ale amerykanie tymi autami tyle przebiegów nie robią co europejczycy.
Amerykańskie auta mają gorsze testy zderzeniowe! Zobacz sobie np Jeep jak się składa
@@hubihubertus1966 Jakiś błąd poznawczy tu wystepuje, przecież burgery mają wszystko ogromne i bez samochodu to nigdzie tam nie trafisz, autofirmy zaorały zbiorkom i stąd amerykanie klepią dużo większe przebiegi jak eurozona . W Se widzę że ludzie wolą iść na zbiorkom niż auto odpalać a w zime to juz w ogóle . w PL zaś paliwo na tyle jest drogie że roczne przebiegi za wysokie z tego powodu nie będą .
@@krzysztofuser893 jeep to jeep składany jest w USA..gdyby jeep był składany w EU to zapewne składał by się na testach jeszcze bardziej
@@Fredo760 Nie ma żadnego błędu, marki które Polacy kupują najczęściej to tgz premium europejskie. W USA kupują je ludzie raczej bogatsi którzy może i jeżdżą nimi ale przewaznie w koło komina nie ze stanu do stanu bo od tego są tam samoloty. A to właśnie przed nimi firmy odpowiadaja za wady a nie przed tymi co kupili je używane. Do tego jeżdżą nimi stosunkowo nie długo. Bo kupują kolejny nowy. Duże przebiegi to moze robią tam jakieś hondy toyoty i inne amerykańskie auta tańszych segmentów.
Oczywiście trafi się audi czy merc z większym przebiegiem ale to już są auta któych do PL nikt nie ciągnie w przeciwieństwie np do tych samych marek z DE które sa poddawane cofaniu licznika w PL.
700 km to daleko jechał.... jeszcze gdyby miał awarię w Waszym sąsiedztwie to pewnie otrzymałby pomoc ale żeby jechać bez kontaktu 700 km ?
Krzysztofie co do tematu klienta który napisał że został przyjęty jak śmieć to myślę przegioł trochę. Ze swojego doświadczenia powiem tak ja też przyjechałem do was 210km tak sam bo tak mi się chciało ze swoim problemem i w biurze u ciebie przyjęto mnie powiedziano że ciężko z terminami i żebym się umówił na termin to było po 2 miesiącach bo tyle macie aut. Ogólnie myślałem że ciebie zastanę i chociaż podsunoł byś jakąś myśl ciekawą co może być z moim autem nie tak a mianowicie dpf wypalany co 90-130km i powiem że obsługa nie była jakaś nie miła ale miłego podejscia tez jakiegoś nie odczólem. Jak juz miałem odjezdzac widziałem że podjechałeś wysiadłem do cisbid to twój wspólnik nie był zadowolony że chcę ci zadać jakieś pytanko i podkreślił że mam 2 min i będzie odliczał czas 😅. Co do ciebie to powiem podejście do klienta super przywitałeś z uśmiechem fotke strzeliliśmy podeszłeś do auta powiedziałeś co myślisz co może być itd z mojej strony zachowanie profesjonalne i widać że robisz swoją robotę dobrze za to duże brawa. Pozdrawiam
a teraz odwróć sytuacje..... i pomyśl że takich gości jak Ty przyjeżdza 20 dziennie , chłop by siedział i autografy rozdawał a zarabiać trzeba ...
14:46 padajcie na kolana, całujcie stopy, rzucajcie aktualną robotę bo bez zapowiedzi przyjechał panicz 700km 😝 coś mi tu śmierdzi dzbanem albo zazdrosną konkurencją która próbuje psuć renomę EKG
Ale cały czas naprawiasz te europejskie. Niby takie dobre 😂 i to dużo nowych
A może Panie Krzysztofie skoro jest parcie ze strony widzów, to trzeba zorganizować raz na kilka miesięcy jakieś małe spotkanie z fanami? Po prostu info, że jak chcecie przyjechać to wtedy i wtedy 11:00-15:00 spotkanie, zapraszam? Bo jednak działalność w socjal mediach łączy się z jakimś zainteresowaniem fanów i wielu tworców co jakiś czas robi takie spotkania. Moze wtedy ktoś by odpuścił, bo wiedziałby, że za miesiąc czy dwa spotkanie?🤔
Szacunek Krzysiu,tylko postawa dzisiejszych ludzi,to przepraszam ale jest bardzo negatywna.
I tutaj kłania się odbieranie telefonów. Zatrudnić 1 osobę więcej do telefonu... Nawet żeby odmawiać.
Ciekawe jak tam mechanicy będą mieli jak unia wprowadzi zakaz naprawy aut.
Zaczna odbierac telefony.
Jeśli chodzi o wytrzymałość amerykanców to chyba mechanicznie muszą jednak 200k km wytrzymać….tam są pozwy zbiorowe i producenci jednak się tego boją, vw wycofuje dsg bo Amerykanom nie pasuje w związku ze zwłoką czasową podczas ruszania….poszedl pozew bo nie rozumieją ze ten typ tak ma, stelantis przedłużył gwarancje ludziom którzy kupili auta z wadliwymi silnikami 1.2 do 200k km przebiegu😉
Przede wszystkim olej. Interwały. Kupujesz europejski powiedzmy 150tys i masz często góra 3x olej wymieniany. Kupujesz to samo USA i masz 10-15x . Chyba się zgodzisz że to robi różnicę
Czy ktoś jest w stanie mi wytłumaczyć w czym jest problem???
Mało kto chce Francuski samochód bo psuje się na potęge ale kupuje audi psujące się 20 razy bardziej i uważa że kupił zajebistą bryke 😆audi wyraźnie zbudowane tak aby się psuło na potęgę i przy okazji skomplikowane z premedytacją aby utrudnić jakąkolwiek naprawę.syndrom Sztokholmski czy frajerstwo?? Ciężko to przypisać do jakiejś kategorii
To jest siła reklamy ,marketingu ,wszelkiej maści dziennikarzy opłacanych po cichu przez vag
A w życiu realnym psują się jak wszystkie inne samochody . Aha no i każdy chce być premium nawet w starym złomie
Specyfika naszego kraju, zamiast pojechać na kilka wycieczek w ciepłe kraje południa Europy , to utrzymujemy niemieckie gruzy by pokazać prestiż czy coś w tym stylu. Wolę być dwa tygodnie w Grecji i jeść w restauracjach prawdziwe dobre jedzenie , niż regenerować skrzynie biegów czy szukać błędów w motorze. Trzeba przyznać , że Niemcy dużo wygrywają propagandowo. Sztucznie pompują atmosferę jakości ,lepszpości.. a głównie potrafią oszukiwać, kłamać i wciskać kit w różnych ,, niezależnych" testach , podkupić blogerów, polityków i wygrywać przetargi na inwestycje. I co ciekawe, inne kraje wcale nie traktują bitumicznej niemieckiej motoryzacji poważnie. Wychodzi na to , że często Polak ,we francuskich , koreańskich czy włoskich autach widzi wady i gardzi pojazdami a Grecy Hiszpanie czy Włosi , używają tych samochodów i nie widzą w tym problemu. Jedynie Mercedes i Skoda .. przenika wszędzie i ich auta są popularne. Ale Audi? Nawet jak masz pieniądze , to i tak wkurwia ta technologia awarii , błędów jak w Lagunie 1en .. ale nie ... Odmawiamy sobie weekend w Hersonikos bo mi błąd w Q 5 wyskoczył.
@@ossossossoss9936 nie do końca mogę się z tym zgodzić ponieważ wcześniej właśnie naprawianie usterek w sposób tani i prosty był wyznacznikiem niezawodności.
Mercedes w124 też się psuje ale wystarczy Ci zwykła skrzynka z kluczami i pare śrubokrętów i naprawisz dość szybko i tanio.Dzisiejsza motoryzacja dąży do tego abyś NIC nie mógł zrobić poza serwisem.
@@Paddi88 no.. można tak robić jak NEWAG czy BOEING - zamknąć system operacyjny i nie pozwolić nikomu na dokonywanie napraw he he . Ale ilość samolotów 777, 787 czy lokomotyw w porównaniu z ilością sztuk, odmian modeli samochodów nooo?? . To by trzeba było wprowadzić system w Europie ten bo był przed 90 rokiem, poprzedniego wieku i zredukować ilość pojazdów: 1 na gminę , 2 na osiedlu miejskim i w co 5ej wsi. Oczywiście , władcy się nie liczą. Docelowo ma się to stać już w 2035 , produkując tylko auta elektryczne dla wybranych.
Krzysztof mam nadzieję że masz w dupie tych wszystkich janków co się tak dobrze wyrażają o tobie i twoich pracownikach…
Mam A7 CREC z USA, 110tys i już słychać łańcuch na rozrządzie.
3 razu byłem, ani razu się nie widzieliśmy.. Nawet zostawiłem załącznik i chłop mnie olał 😅 moje auto też za stare, 160 kilometrów przejechałem i tak się zawiodłem hahaahahahah
Jeszcze Cię znajdę i sobie porozmawiamy Krzysiu 💪😘
A wiesz co to TELEFON i INTERNET ? ZAŁĄCZNIKI to za komuny były !
Ja zauważyłem że dużo aut z USA ulepionych jeździ.