NACHTRAG, wichtige Information!!!! Zu Minute 03:00 -Nur das Schraubengewinde ölen, nicht auch den Kopf, dieser muss Fettfrei bleiben -Auflagefläche Zahnriemenrad zur Kurbelwelle leicht mit Loctite 648 bestreichen
"Auflagefläche Zahnriemenrad zur Kurbelwelle" meinst du damit die Fläche (axial betrachtet) wo das Zahnriemenrad am Kurbelwellen Stummel aufliegt? Weißt du zufällig, wie das VW spezial Werkzeug heißt, was die gleiche Funktion hat wie dein Flachstahl (zum arretieren und einhalten des Zahnriemenrades) beim ABF und beim AFN? Bzw weißt du wo ich da Info bekomme?
Lieber l3lackpitty , wie immer: Großartig! Du darfst gerne in deine Videos mehr ungeschnittenes Material mit einbauen. (Daumen hoch, wenn das andere auch so sehen). Du neigst auch zur Perfektion bei der Erstellung deiner Videos. Und noch perfekter werden sie, wenn man Dich in Aktion sieht und auch kleine Zwischenschritte beobachten kann, von denen man auch einiges lernen könnte! :-) Meinen Glückwunsch zur Traumhochzeit!
Hab mir jetzt die ganze Video Reihe in einem Zug grade durch geguckt und muss sagen... Respekt was da an Qualität raus kommt... da dürften selbst Schweizer neidisch werden👍🏼 Abo hast du von mir bin gespannt aufs neue Video Werde mir übrigens demnächst ein Fire and ice holen und ähnlich aufbauen. Erstmal Optik fit machen, Motor mit Grund Sachen wie Riemen etc fit machen, und dann später eventuell auf kr umbauen und den ähnlich wie du einmal von innen bis außen neu machen
Also ich muss wirklich sagen, du hast eine sehr ordentliche Arbeitsweise. Es ist wirklich faszinierend dir zu zusehen. Ich selbst habe auch einen Abf in meinen Golf, allerdings ist der Wagen komplett original. Das was du gemacht hast ist wirklich das beste was.am mit den abf machen kann. Der Motor ist wirklich wie gemacht für ne 2er.ich hoffe ich kann dich irgend wann mal persönlich treffen mit dein golf. PS. Der Bora ist aber auch richtig schick 👍😉
Sehr geil 😆 👍 Und Du erklärst alles auch so gut, dass es im Prinzip auch ein 3 jähriger versteht 👌✌ Freu mich auf das nächste Video. Komplette Endmontage dann schon? Grüße
Danke, mal schauen was ins nächste Video kommt, bin gerade am bauen der Batterieanschlüsse bzw. Kabel, Kurbelgehäuseentlüftung, Kühlwasserrohr, Zigarrenleitung, Servoleitung usw., es wird um den Motor herum ja nichts in originaler Position verbaut und somit brauche und baue ich für jedes Teil eine Speziallösung was mal mehr und mal weniger Zeit benötigt.
l3lackpitty Ok. Ich habe mir Deinen Rat zu Herzen genommen und mir auch die Batteriehalterung vom 6N besorgt 😆 Zwar nicht genau die gleiche wie bei Dir, aber passt trotzdem(trotz org. Metallkante der Batteriehalterung)👍 Ich werde allerdings den Wasserbehälter fürs Spritzwasser der Windschutzscheibe drin lassen. Ob ich die ursprüngliche Metallkante der Batteriehalterung an der Karosserie dran lasse bin ich mir auch noch nicht ganz sicher. Aber ich werde definitiv den Kühlerausgleichsbehälter den du in dem einen Video gezeigt hast verbauen ☺ Teile Nummern hab ich ja 👍 Was ich noch suche ist ein Oldschool Ventildeckel mit diesen Kühlrippen wie er von manchen Tunern damals verbaut wurde. Da ich ja bei Motor-Talk.de und Tuningsuche.de angemeldet bin werde ich dort mein Glück mal versuchen.
Kannst ja dann mal ein Bild zeigen wie das bei dir dann sitzt mit der Batterie😉 Zum Ventildeckel kann ich nichts sagen, hab so einen aber schonmal gesehen
Servus Marco, als erstes möchte ich Dir meine Achtung gegenüber deinen Talent zum schrauben aussprechen, du bist wahrlich ein Perfektionist - du motivierst und spendest Selbstvertrauen (bei jeden Video - Applaus auf offener Bühne). Darf ich Dich um die Abmaße deines "Sonderwerkzeuges" bei 03:25 fragen. Ich möchte das bei meinen AFN anwenden und mich schon so gut wie möglich darauf vorbereiten (wenn du es einfach auf ein kariertes Blatt Papier (A4) legen würdest und du das einfach einmal abzeichnest, kann ich mir die Maße selber zusammen zählen. Es wäre mir eine große Hilfe. LG Marc
Danke, ich weis nicht ob das beim AFN das gleiche ist, somit wäre besser du misst die Punkte einfach selbst am Motor aus und überträgst die auf das Stahlstück, ist ja schnell gebohrt und dann passt das auch 100%tig😉
Hi l3lackpitty✌erstmal ein Lob an deine Arbeit...die Videos sind sehr hilfreich. Jetzt zu meiner Frage was hast du für ein Getriebeöl genommen und hast du ein Sachs Performance Kupplungssatz geholt oder einzeln eine verstärkte Druckplatte+Kupplungsscheibe( sieht mir nach der OE Variante aus?)...vielleicht kannst du ja mal die Teilenr davon bekannt gegeben;)?
Hi, da der ABF selbst mit anderer Software nur 190NM hat habe ich einfach eine Serienkupung von Sachs genommen die völlig ausreicht. So ein Golf 2 wiegt zudem auch nichts, somit noch weniger Belastung als im Golf 3 Getriebeöl hatte ich das von VW genommen da ich es noch da hatte. Ist ok für normales fahren, sobakd man aber stark Kurven fährt, viel bei hohen Außentemperaturen kurvig bergauf und eben rumheizt ist das kein gutes Öl. Hab da im 6Gang 02M vom Bora mit 550NM Drehmoment über die Jahre meine Erfahrungen gesammelt. Castrol Transaxle taugt genau so wenig wie die VW Plörre. Mein Öl Nr.1 und von mir ausgiebig getestet ist Millers 75W-90 CRX 75W-90 NT+ Das Öl ist in allen Belangen perfekt. Es kann meh Hitze ab ohne zu schäumen, kühlt besser, besseres Schalten(vorallem unter Last) bin davon begeistert. Ins komplett neu überholte Golf 2 Getriebe was ich in den nächsten Wochen in meinen 2er einbaue kommt es auch rein
@@l3lackpitty Danke fürs für die ausgiebige Antwort👍🏻 dann wird die Serien Kupplung für mein Edition auch ausreichend sein. Über das empfohlene Öl werde ich mich mal schlau machen👍🏻meinst du es wird zu dem Einbau auch wieder ein Video geben😊und vielleicht sieht man das Öl dort nochmal😬 Bei mir steht das ganze auch im Sommer an🙈und da deine Videos so detailliert sind ist das eine gute Ergänzung zu dem REP. Beste Grüße
danke, ich wollte den Getriebetausch nicht filmen da ich ja schon 2 Videos vom Golf 2 mit Ein und Ausbau vom 02A Getriebe habe, das wäre dann ja alles doppelt
@@l3lackpitty Ja genau das, na da hast du ja Glück gehabt, meins ist abgeschert, typisches Problem beim ABF, KR, PL. Und jetzt gibt's die Dinger nicht mehr.
NACHTRAG, wichtige Information!!!!
Zu Minute 03:00
-Nur das Schraubengewinde ölen, nicht auch den Kopf, dieser muss Fettfrei bleiben
-Auflagefläche Zahnriemenrad zur Kurbelwelle leicht mit Loctite 648 bestreichen
E
"Auflagefläche Zahnriemenrad zur Kurbelwelle" meinst du damit die Fläche (axial betrachtet) wo das Zahnriemenrad am Kurbelwellen Stummel aufliegt?
Weißt du zufällig, wie das VW spezial Werkzeug heißt, was die gleiche Funktion hat wie dein Flachstahl (zum arretieren und einhalten des Zahnriemenrades) beim ABF und beim AFN? Bzw weißt du wo ich da Info bekomme?
Bei dir ist wirklich alles perfekt durchdacht und ausgeführt....deine Videos ist die besten, wenn es um qualitatives Schrauben geht! 101%;)
Super 🙏
Freue mich schon auf das nächste Video.
Vg Michael
Der Gott des schraubens 😇👍🏻
Lieber l3lackpitty
, wie immer: Großartig!
Du darfst gerne in deine Videos mehr ungeschnittenes Material mit einbauen. (Daumen hoch, wenn das andere auch so sehen). Du neigst auch zur Perfektion bei der Erstellung deiner Videos. Und noch perfekter werden sie, wenn man Dich in Aktion sieht und auch kleine Zwischenschritte beobachten kann, von denen man auch einiges lernen könnte! :-)
Meinen Glückwunsch zur Traumhochzeit!
Mega Respekt für deine Arbeit, sieht Mega alles aus , mach weiter so 👍😎👍
dankeschön😊
Hab mir jetzt die ganze Video Reihe in einem Zug grade durch geguckt und muss sagen... Respekt was da an Qualität raus kommt... da dürften selbst Schweizer neidisch werden👍🏼 Abo hast du von mir bin gespannt aufs neue Video
Werde mir übrigens demnächst ein Fire and ice holen und ähnlich aufbauen. Erstmal Optik fit machen, Motor mit Grund Sachen wie Riemen etc fit machen, und dann später eventuell auf kr umbauen und den ähnlich wie du einmal von innen bis außen neu machen
Glückwunsch zur Hochzeit :D
Vielen Dank
Also ich muss wirklich sagen, du hast eine sehr ordentliche Arbeitsweise. Es ist wirklich faszinierend dir zu zusehen. Ich selbst habe auch einen Abf in meinen Golf, allerdings ist der Wagen komplett original. Das was du gemacht hast ist wirklich das beste was.am mit den abf machen kann. Der Motor ist wirklich wie gemacht für ne 2er.ich hoffe ich kann dich irgend wann mal persönlich treffen mit dein golf. PS. Der Bora ist aber auch richtig schick 👍😉
Dankeschön😉 ist halt immer Geschmackssache, es gibt viele schöne ABF Umbauten und jeder macht es irgendwie anders😁
Sehr geil 😆 👍 Und Du erklärst alles auch so gut, dass es im Prinzip auch ein 3 jähriger versteht 👌✌ Freu mich auf das nächste Video. Komplette Endmontage dann schon? Grüße
Danke, mal schauen was ins nächste Video kommt, bin gerade am bauen der Batterieanschlüsse bzw. Kabel, Kurbelgehäuseentlüftung, Kühlwasserrohr, Zigarrenleitung, Servoleitung usw., es wird um den Motor herum ja nichts in originaler Position verbaut und somit brauche und baue ich für jedes Teil eine Speziallösung was mal mehr und mal weniger Zeit benötigt.
l3lackpitty Ok. Ich habe mir Deinen Rat zu Herzen genommen und mir auch die Batteriehalterung vom 6N besorgt 😆 Zwar nicht genau die gleiche wie bei Dir, aber passt trotzdem(trotz org. Metallkante der Batteriehalterung)👍 Ich werde allerdings den Wasserbehälter fürs Spritzwasser der Windschutzscheibe drin lassen. Ob ich die ursprüngliche Metallkante der Batteriehalterung an der Karosserie dran lasse bin ich mir auch noch nicht ganz sicher. Aber ich werde definitiv den Kühlerausgleichsbehälter den du in dem einen Video gezeigt hast verbauen ☺ Teile Nummern hab ich ja 👍 Was ich noch suche ist ein Oldschool Ventildeckel mit diesen Kühlrippen wie er von manchen Tunern damals verbaut wurde. Da ich ja bei Motor-Talk.de und Tuningsuche.de angemeldet bin werde ich dort mein Glück mal versuchen.
Kannst ja dann mal ein Bild zeigen wie das bei dir dann sitzt mit der Batterie😉
Zum Ventildeckel kann ich nichts sagen, hab so einen aber schonmal gesehen
l3lackpitty Klar ☺👍 Werde Dir dann wahrscheinlich über Instagram schreiben
Ich Grüße wollte mal fragen wo du deine ganzen Teile und schrauben bestellt hast? Lg Phil
Alle Schrauben von VW, nicht VW Teile bei Ersatzteile Info, Carondo und Autoteile Teufel
Servus Marco, als erstes möchte ich Dir meine Achtung gegenüber deinen Talent zum schrauben aussprechen, du bist wahrlich ein Perfektionist - du motivierst und spendest Selbstvertrauen (bei jeden Video - Applaus auf offener Bühne). Darf ich Dich um die Abmaße deines "Sonderwerkzeuges" bei 03:25 fragen. Ich möchte das bei meinen AFN anwenden und mich schon so gut wie möglich darauf vorbereiten (wenn du es einfach auf ein kariertes Blatt Papier (A4) legen würdest und du das einfach einmal abzeichnest, kann ich mir die Maße selber zusammen zählen. Es wäre mir eine große Hilfe. LG Marc
Danke, ich weis nicht ob das beim AFN das gleiche ist, somit wäre besser du misst die Punkte einfach selbst am Motor aus und überträgst die auf das Stahlstück, ist ja schnell gebohrt und dann passt das auch 100%tig😉
Hi ich bin französisch und erstaunt über die Qualität deiner Arbeit ...
Welches Getriebe hast du benutzt?
Hi, danke
Ist ein 5Gang CTM 02A Getriebe welches ab Werk am ABF montiert war
Hi l3lackpitty✌erstmal ein Lob an deine Arbeit...die Videos sind sehr hilfreich. Jetzt zu meiner Frage was hast du für ein Getriebeöl genommen und hast du ein Sachs Performance Kupplungssatz geholt oder einzeln eine verstärkte Druckplatte+Kupplungsscheibe( sieht mir nach der OE Variante aus?)...vielleicht kannst du ja mal die Teilenr davon bekannt gegeben;)?
Hi,
da der ABF selbst mit anderer Software nur 190NM hat habe ich einfach eine Serienkupung von Sachs genommen die völlig ausreicht. So ein Golf 2 wiegt zudem auch nichts, somit noch weniger Belastung als im Golf 3
Getriebeöl hatte ich das von VW genommen da ich es noch da hatte.
Ist ok für normales fahren, sobakd man aber stark Kurven fährt, viel bei hohen Außentemperaturen kurvig bergauf und eben rumheizt ist das kein gutes Öl. Hab da im 6Gang 02M vom Bora mit 550NM Drehmoment über die Jahre meine Erfahrungen gesammelt.
Castrol Transaxle taugt genau so wenig wie die VW Plörre. Mein Öl Nr.1 und von mir ausgiebig getestet ist Millers 75W-90 CRX 75W-90 NT+
Das Öl ist in allen Belangen perfekt. Es kann meh Hitze ab ohne zu schäumen, kühlt besser, besseres Schalten(vorallem unter Last) bin davon begeistert.
Ins komplett neu überholte Golf 2 Getriebe was ich in den nächsten Wochen in meinen 2er einbaue kommt es auch rein
@@l3lackpitty Danke fürs für die ausgiebige Antwort👍🏻 dann wird die Serien Kupplung für mein Edition auch ausreichend sein.
Über das empfohlene Öl werde ich mich mal schlau machen👍🏻meinst du es wird zu dem Einbau auch wieder ein Video geben😊und vielleicht sieht man das Öl dort nochmal😬
Bei mir steht das ganze auch im Sommer an🙈und da deine Videos so detailliert sind ist das eine gute Ergänzung zu dem REP.
Beste Grüße
danke, ich wollte den Getriebetausch nicht filmen da ich ja schon 2 Videos vom Golf 2 mit Ein und Ausbau vom 02A Getriebe habe, das wäre dann ja alles doppelt
Servus eine frage ist es ein orginal schwung oder ein leichtes schwungrad mfg
hi, ist ein originaleserleichtertes(hab ich vom Kumpel abdrehen und wuchten lassen)
Moin, wo hast du das Kurbelwellenrad bestellt, ich finde keinen Hersteller, der es führt.
Das vom Zahnriemen?
Ist das originale was am Motor dran war, das war noch gut
@@l3lackpitty Ja genau das, na da hast du ja Glück gehabt, meins ist abgeschert, typisches Problem beim ABF, KR, PL.
Und jetzt gibt's die Dinger nicht mehr.
Ich hab meins extra kontrolliert und das sah gut aus, auch bei Classicparts nicht zu bekommen?
@@l3lackpitty Nein, leider nicht, weder bei VAG, Classic Parts, Febi, Swag, etc.
Alles nicht mehr lieferbar.
Die Dinger sind Gold wert.
Grad auch mal geguckt... Gibts nirgends, das ist schlecht.... Und ich mein kein anderer Motor hat ein passendes als Ersatz