Hey, sehr interessantes Video. Habe es geschaut, weil ich die Zündung einstellen wollte und ich die Markierungen (OT und Zündung) nicht gefunden habe. Da hat anscheinen der Vorbesitzer die Schwungscheibe verdreht eingebaut. Da stellt sich mir die Frage wir das geht wenn doch Passstifte verbaut sind. Werde ich auf jeden Fall in Ordnung bringen. Dein Video hilft mir da sehr. Auch mit den ganzen Drehmoment und den neuen Schrauben. Ich schaue gerne wieder rein. Mach weiter so....
Super gemacht , viel Arbeit ist das.Ich hatte auch dein Gang-Schaltung Überholen angeschaut Top ! hat mir gut geholfen.Der 1.Gang ging immer schlecht rein.Meine rote Buchse war auch hinüber,die Neu reingemacht.Dann Probefahrt gemacht jetzt ging der 2 Gang schlecht rein.Noch mal die Schraube gelöst , mit Einstellehre den Gangknüppel festgemacht.Und dann noch den Excenter beim Gangknüppel gedreht bis alle Gänge einwandfrei im Stand reingehen.Bei der zweiten Probefahrt gingen alle Gänge wunderbar rein.Deine Viedeos helfen einen sehr ,Genial !
Gutes Tip, danke. Meine 1. Gang geht ein Bisschen schwierig und besonder der R geht ab un zu Mal nicht rein. Hoffe reinigen statt Teile erneuern wäre genug.. Oder könnte man das ohne abbauen bzw. zu veröhlen... Irgendwann irgendwo vielleicht dran ,]
Yo keule! Meiner geht jetzt dank deiner Hilfe (DKP + LLR) ab wie eine Wildsau. Nun meine nächste Frage: ich habe das AEN Getriebe drin. Bis 110 Rakete (42mm DK, Fächerkrümmer, großen Kat vom VR6, komplette AGA, Sportluftfilter) danach total schwach also 4. & 5. Gang. VMax 170... Ich wollte auf das AUG oder das ATH umsteigen. Für welches Getriebe würdest du dich aus welchem Grund entscheiden? Gruß
Ja eines der beiden. Habe auch einen Getrieberechner. Mit dem Aug fährt man schön da alle gänge gleich abgestuft. www.dropbox.com/s/yjekmtqzsjk5a10/getrieberechner.xls?dl=0
Super Video. Eine Frage wo könnte das getriebeöl rauskommen 🤔tachowelle am getriebe oder an der Welle innen (simmerring) hab imoment das Problem. Das nur Öl an der fahrerseite zu sehen ist aber ist echt nicht mehr wenig, hab alles sauber gemacht und kann es nicht lokalisieren wo das her ist 😭
da ich das jetzt die kommenden Wochen auch machen muss, könntest du den Link verraten wo man die Tolle Anleitung mit den Werten wie auf deinem Blatt findet bitte ?
@@VolksTrieb super ich habe es, Dankeschön 👍 Sag mal, kann man irgendwo nach Lesen (gibt es eine Liste) wo so alte VW Hilfswerkzeuge drauf stehen, wofür sie sind und mit dieser Teilenummer🤔
Hi, good afternoon, I'm a sub-writer and a fan of your videos. I wanted to ask for your help. I don't know much about mechanics and I don't speak English either, but a translation page helped me. It is pouring oil from where the base of the gearbox ballonet tube is where the box joins and fits the ballonet tube there must be a seal but I don't know which one is the right one, I would be so kind if you have information In order to solve my problem, I would appreciate a lot a greeting from Mexico
Was kostet ein simmering.. im Internet finde ich irgendwie nix richtiges.. sieht alles unterschiedlich aus.. und vw will 70 Euro.. hast du den gummiring in das simmeringdeckel eingebaut oder hast du das komplett so bekommem
Hey, sehr interessantes Video.
Habe es geschaut, weil ich die Zündung einstellen wollte und ich die Markierungen (OT und Zündung) nicht gefunden habe.
Da hat anscheinen der Vorbesitzer die Schwungscheibe verdreht eingebaut.
Da stellt sich mir die Frage wir das geht wenn doch Passstifte verbaut sind.
Werde ich auf jeden Fall in Ordnung bringen.
Dein Video hilft mir da sehr.
Auch mit den ganzen Drehmoment und den neuen Schrauben.
Ich schaue gerne wieder rein.
Mach weiter so....
Das geht garnicht. Weder an kurbelwelle noch schwungrad
@@VolksTrieb derjenige hat es geschafft…. Vielleicht einen Splint verloren. Ich hatte sogar eine eigene Markierung als OT auf der Schwungscheibe
Ne dann hat er einfach die nockenwelle und den zündverteiler um 180 grad verdreht und es nicht gecheckt...
Super gemacht , viel Arbeit ist das.Ich hatte auch dein Gang-Schaltung Überholen angeschaut Top ! hat mir gut geholfen.Der 1.Gang ging immer schlecht rein.Meine rote Buchse war auch hinüber,die Neu reingemacht.Dann Probefahrt gemacht jetzt ging der 2 Gang schlecht rein.Noch mal die Schraube gelöst , mit Einstellehre den Gangknüppel festgemacht.Und dann noch den Excenter beim Gangknüppel gedreht bis alle Gänge einwandfrei im Stand reingehen.Bei der zweiten Probefahrt gingen alle Gänge wunderbar rein.Deine Viedeos helfen einen sehr ,Genial !
Gutes Tip, danke. Meine 1. Gang geht ein Bisschen schwierig und besonder der R geht ab un zu Mal nicht rein. Hoffe reinigen statt Teile erneuern wäre genug.. Oder könnte man das ohne abbauen bzw. zu veröhlen... Irgendwann irgendwo vielleicht dran ,]
Schaltung mal eingestellt?
Bistn guter mann. Hat mir beim 2002er Mx5 geholfen im grossen und ganzen. Hatte da ein anderes Getriebe was ich neu abgedichtet und einbauen musst. 👍🏽
Super erklärt und hilfreich. Muss demnächst auch bei meinem RP die Kupplung machen, da ist das sehr hilfreich 👌.. Weiter so 😎
Tip top erklärt. danke das du dein Wissen teilst. :-)
Sehr informatives Video.... kein Hexenwerk, aber ohne Bühne könnte es schon recht knifflig werden:)
Danke für dieses tolle Video, schönes Auto 👌
Super Bello,RESPECT!
Wie viel mm Durchmesser hat die Druckplatte bin mir nicht sicher ob ich die richtige habe
Geil danke!
Schönes Video! Warum verbaust du nicht direkt ein erleichtertes Schwungrad?
nicht dran gedacht bzw zu spät 🤷♂️ beim nächsten motor 😁
Sehr interessant Video, kann man vw golf 5 Kupplung ohne Auto anheben wechseln?
glaube das wird trotzdem eng
Sehr gutes Video! Hättest du evtl die Links der beiden Dichtringe für mich?
LG
Yo keule! Meiner geht jetzt dank deiner Hilfe (DKP + LLR) ab wie eine Wildsau. Nun meine nächste Frage: ich habe das AEN Getriebe drin. Bis 110 Rakete (42mm DK, Fächerkrümmer, großen Kat vom VR6, komplette AGA, Sportluftfilter) danach total schwach also 4. & 5. Gang. VMax 170... Ich wollte auf das AUG oder das ATH umsteigen. Für welches Getriebe würdest du dich aus welchem Grund entscheiden? Gruß
Ja eines der beiden. Habe auch einen Getrieberechner.
Mit dem Aug fährt man schön da alle gänge gleich abgestuft.
www.dropbox.com/s/yjekmtqzsjk5a10/getrieberechner.xls?dl=0
Mit dem ganzen Scheiß 170? Ich hab n Luftfilter und ne Anlage verbaut und geh 200
Super Video. Eine Frage wo könnte das getriebeöl rauskommen 🤔tachowelle am getriebe oder an der Welle innen (simmerring) hab imoment das Problem. Das nur Öl an der fahrerseite zu sehen ist aber ist echt nicht mehr wenig, hab alles sauber gemacht und kann es nicht lokalisieren wo das her ist 😭
Schaltwelle oder kupplungshebel vielleicht...
@@VolksTrieb danke für die schnelle Antwort.
da ich das jetzt die kommenden Wochen auch machen muss, könntest du den Link verraten wo man die Tolle Anleitung mit den Werten wie auf deinem Blatt findet bitte ?
welches blatt?
In der Anleitung....bzw beim Golf/Jetta gibt's die Bücher "Wie wird's gemacht"
Mui, woher hast du das zentrierwerkzeug für die Kupplung???
von EBAY
@@VolksTrieb hab alle Möglichkeiten ausprobiert, ich finde es nicht, selbst bei Google nicht,,nicht so eine Scheibe"
dann geb VW 547 ein....
@@VolksTrieb super ich habe es, Dankeschön 👍
Sag mal, kann man irgendwo nach Lesen (gibt es eine Liste) wo so alte VW Hilfswerkzeuge drauf stehen, wofür sie sind und mit dieser Teilenummer🤔
ne kenne ich nicht 🤷♂️
Ist der ventildeckel vom 2.0 8v aus dem Golf 3?
Nein, der vom Golf 3 hat den Öldeckel rechts. Das hier ist einer von HRT (huber-rennsporttechnik.de/)
Warum muss denn die Ölwanne ab um den Dichtring zu tauschen? :)
nur bedingt. aber ist sinniger es zu tun. gibt oft nur den deckel komplett und die meisten wissen nicht auf was sie mein WDR achten müssen...
Hi, good afternoon, I'm a sub-writer and a fan of your videos. I wanted to ask for your help. I don't know much about mechanics and I don't speak English either, but a translation page helped me. It is pouring oil from where the base of the gearbox ballonet tube is where the box joins and fits the ballonet tube there must be a seal but I don't know which one is the right one, I would be so kind if you have information In order to solve my problem, I would appreciate a lot a greeting from Mexico
Beim golf 3 mit 75 PS ist es einfacher? Sag ja..
genauso...
Was kostet ein simmering.. im Internet finde ich irgendwie nix richtiges.. sieht alles unterschiedlich aus.. und vw will 70 Euro.. hast du den gummiring in das simmeringdeckel eingebaut oder hast du das komplett so bekommem
komplett. gibts auch einzeln. musst du aber erst die grösse ablesen
Wieviel Stunden alles zusammen
wenn man es noch nicht gemacht hat? kA sagen wir mal 8 😂