Endlich mal wieder etwas zum Zweier! Wie immer sehr überlegt gelöst und gut erläutert. Ich hab bei meinem damals eine Corradopedalerie verbaut, allerdings stand da die Verkabelung noch nicht und der Motorraum war noch nicht gecleaned. Unter Deinen Bedingungen ist diese Lösung echt premium! 👍 Freue mich auf die nächste Folge!!!
Danke, ja die vom Corrado, 35i und Golf2 G60 sind gleich, im zweiten Teil gibts dann noch mehr Infos Bin gestern das erste Mal damit gefahren, einfach klasse jetzt✌😎
Super Video macht echt Spaß zu schauen. Das Brantho Korrux zum Sprühen ist wirklich gut, damit habe ich das Getriebe bei meinen Golf 3 auch lackiert. Echt top Zeug
Danke, ja die Dose ist auch recht teuer im Vergleich zum Eimer aber extrem ergiebig weshalb der Preis wieder ok ist Mit 400ml 1k schwarz Matt hätte man 2Dosen gebraucht
Du hast dir wirklich wieder ne Menge Gedanken gemacht. Aber letztendlich hasst du eine sehr gute Lösung gefunden. Ich bin gespannt wie es weiter geht! 👍
Ich hab mir eine AN-4 PTFE Leitung gebaut und mit zwei M10x1 auf Dash 4 Adaptern den original Golf 3 Geber mit dem originalen Nehmerzylinder verbunden, das klappt bisher super und fühlt sich im Pedal viel schöner an als mit der originalen Leitung. Aber die Golf 4 Lösung ist bestimmt noch präziser ;)
Also das mit der Hydraulik werde ich bei meinem Projekt auch versuchen zu verwenden. Top! Man lernt nie aus. Kannst ja gern mal vorbeischauen, gestern angekündigt;)
nach knapp 1000km hatte ich im Video nach Weihnachten ja gesagt wass ich noch verändern möchte, unter anderem die Seilzugkupplung auf Hydraulik, einfach mal ins Zusammenfassungsvideo(Teil36) gucken
@@l3lackpitty nein jetzt hast du mich falsch verstanden,auch wenn man an das meiste denkt bei einem Aufbau/Umbau oftmals geht doch was schief oder läuft der Golf bisher fehlerfrei??? ich meine nicht das was du ändern willst,weil das willst ja du
es ist nichts schief gelaufen oder funktioniert nicht Nur die genannten Punkte die ich ändern möchte bzw. schon alles behoben habe wie Kupplung auf Hydraulik, neue Tachowelle, neue Servopumpe und Leitung vom ABF Aber gubt ja auch nicht viel was schief laufen kann. Sofern man den Motor ordentlich aufbaut passiert ja auch nichts😉
Servus hab mal frage hab auch 2er würden denn auch gerne umbauen auf 16v hast da unterlagen wegen denn umbau weil du hast ja das schon hinter dir vielleicht kannst du helfen
Was meinst du mut Unterlagen? Neine Videis zeigen dich mehr als ausführlich was man machen muss In "So wirds gemacht" Büchern und Reparaturleitfäden die man online kaufen kann hat man noch mehr Infos
Den Behälter für die Hydraulische Kupplung unterhalb des Amaturenbretts zu befestigen würde ich an deiner stelle noch mal überlegen im falle eines Unfalls (was ich dir nicht wünsche) kann sehr gefährlich werden schau dir die Crashtest Vids vom 2er an dann weist du warum der T4 verhält sich bei einen Crash ganz anders bzw wurde dies bei der Konstruktion berücksichtigt was beim 2er definitiv nicht der Fall ist
TheMasterChain beim T2 war der komplette Behälter im Innenraum oberhalb der Amaturentafel. Das sollte unbedenklich sein, da wäre heißes Wasser aus dem Wärmetauscher noch viel bedenklicher....
Danke euch, einfach das nächste Teil2 Video abwarten, dann erübrigt sich das Thema Bei einem Unfall wäre aber das Kühlwasser und 40ml Bremsflüssigkeit das absolut geringste Problem, somit braucht man sich darüber nicht unterhalten😉
@@l3lackpitty Freue mich drauf und mir ist auch bewusst das du deine Umbauten sehr bedacht machst von daher ist es an sich auch mehr ein kleiner Einwand :D
Also Hut ab! Ich bin begeistert von deinen Lösungen und Umbauten 👌🏼👍🏼 alles sehr sauber und Ordentlich gelöst!
Endlich mal wieder etwas zum Zweier! Wie immer sehr überlegt gelöst und gut erläutert.
Ich hab bei meinem damals eine Corradopedalerie verbaut, allerdings stand da die Verkabelung noch nicht und der Motorraum war noch nicht gecleaned. Unter Deinen Bedingungen ist diese Lösung echt premium! 👍
Freue mich auf die nächste Folge!!!
Danke, ja die vom Corrado, 35i und Golf2 G60 sind gleich, im zweiten Teil gibts dann noch mehr Infos
Bin gestern das erste Mal damit gefahren, einfach klasse jetzt✌😎
Super Video macht echt Spaß zu schauen.
Das Brantho Korrux zum Sprühen ist wirklich gut, damit habe ich das Getriebe bei meinen Golf 3 auch lackiert.
Echt top Zeug
Danke, ja die Dose ist auch recht teuer im Vergleich zum Eimer aber extrem ergiebig weshalb der Preis wieder ok ist
Mit 400ml 1k schwarz Matt hätte man 2Dosen gebraucht
Ihr könnt das zeug mit nitro verdünnung gestreckt auch mit pistole spritzen
Du hast dir wirklich wieder ne Menge Gedanken gemacht. Aber letztendlich hasst du eine sehr gute Lösung gefunden. Ich bin gespannt wie es weiter geht! 👍
Ich hab in meinem G60 auf Stahlflex umgebaut und bin sehr zufrieden damit.
Ich hab mir eine AN-4 PTFE Leitung gebaut und mit zwei M10x1 auf Dash 4 Adaptern den original Golf 3 Geber mit dem originalen Nehmerzylinder verbunden, das klappt bisher super und fühlt sich im Pedal viel schöner an als mit der originalen Leitung. Aber die Golf 4 Lösung ist bestimmt noch präziser ;)
Also das mit der Hydraulik werde ich bei meinem Projekt auch versuchen zu verwenden. Top! Man lernt nie aus. Kannst ja gern mal vorbeischauen, gestern angekündigt;)
wie läuft den der golf so bisher ??? schon irgendwelche größere probleme gehabt ??
nach knapp 1000km hatte ich im Video nach Weihnachten ja gesagt wass ich noch verändern möchte, unter anderem die Seilzugkupplung auf Hydraulik, einfach mal ins Zusammenfassungsvideo(Teil36) gucken
@@l3lackpitty nein jetzt hast du mich falsch verstanden,auch wenn man an das meiste denkt bei einem Aufbau/Umbau oftmals geht doch was schief oder läuft der Golf bisher fehlerfrei??? ich meine nicht das was du ändern willst,weil das willst ja du
es ist nichts schief gelaufen oder funktioniert nicht
Nur die genannten Punkte die ich ändern möchte bzw. schon alles behoben habe wie Kupplung auf Hydraulik, neue Tachowelle, neue Servopumpe und Leitung vom ABF
Aber gubt ja auch nicht viel was schief laufen kann. Sofern man den Motor ordentlich aufbaut passiert ja auch nichts😉
Servus hab mal frage hab auch 2er würden denn auch gerne umbauen auf 16v hast da unterlagen wegen denn umbau weil du hast ja das schon hinter dir vielleicht kannst du helfen
Was meinst du mut Unterlagen? Neine Videis zeigen dich mehr als ausführlich was man machen muss
In "So wirds gemacht" Büchern und Reparaturleitfäden die man online kaufen kann hat man noch mehr Infos
Mechanische Kupplungen machen mehr Spaß aber ich bevorzuge Automatik Getriebe!
Ich mag Deine Videos echt gern zum 2er. Aber meine Meinung zur Hydraulikkupplung: Never change a running System!
Den Behälter für die Hydraulische Kupplung unterhalb des Amaturenbretts zu befestigen würde ich an deiner stelle noch mal überlegen
im falle eines Unfalls (was ich dir nicht wünsche) kann sehr gefährlich werden schau dir die Crashtest Vids vom 2er an dann weist du warum
der T4 verhält sich bei einen Crash ganz anders bzw wurde dies bei der Konstruktion berücksichtigt was beim 2er definitiv nicht der Fall ist
TheMasterChain beim T2 war der komplette Behälter im Innenraum oberhalb der Amaturentafel. Das sollte unbedenklich sein, da wäre heißes Wasser aus dem Wärmetauscher noch viel bedenklicher....
@@bird7283 Bremsflüssigkeit auf der haut macht genau so wenig spaß
Danke euch, einfach das nächste Teil2 Video abwarten, dann erübrigt sich das Thema
Bei einem Unfall wäre aber das Kühlwasser und 40ml Bremsflüssigkeit das absolut geringste Problem, somit braucht man sich darüber nicht unterhalten😉
@@l3lackpitty Freue mich drauf und mir ist auch bewusst das du deine Umbauten sehr bedacht machst von daher ist es an sich auch mehr ein kleiner Einwand :D