Тоже менял датчик коленвала на своем Х-Треле Т30, симптомы были похожие, пару раз глох на ходу и отказывался заводиться когда горячий, а когда чуть остывал снова запускался и можно было ехать. На сервисе быстро определили и заменили неисправный датчик, но менять предложили на оригинал, потому как других фирм сказали тоже в принципе работают, но не долго, кому как повезет. Спорить не стал, конечно оригинальный датчик дороже, но для меня надежная работа важнее, и еще сделал вывод, что желательно такой датчик на всякий случай иметь в запасе, особенно в дальней дороге, поменять если что его самому вполне по силам, хотя и есть некоторый гемор. А в целом машинкой тоже доволен, удобная и практичная как для города, так и на природу семьей выбраться. Автору удачи и ни гвоздя!
Устройство датчика дквп - катушка и магнит. Обрыв или к.з. катушки контроллер увидит и выдаст ошибку. А если размагнитится магнит (двигатель перегрели), то контроллер не увидит ошибку. Двигатель работать не будет, но и ошибок не будет.
У мене нісан т 31 2.0 бензин, проблема схожа. На холодну заводиться, працює норм, коли температура 50+ то уже не заведеш, падає температура нижче, заводиться. Показує що всі датчики справні, 1 раз було вибило що несправний датчик коленвала. І все. Коли температура більше 50+ знімаєш клему датчика температури охолодження житклсті заводиться, одягаєш клему назад і все працює. Теж не зрозуміло якось
Добрый день. У меня х-трейл, qr20, автомат, 2 литра. На холодную заводится. Но обороты на холостых 1800-2500.проезжаю пару км, на малой скорости дёргается, на тормозе и драйве может заглохнуть. Потом может сразу, а может с пятого раза завестись. до этого меняли дкв, , чистили ДЗ, проверяли дымогенератором на дырки. Предполагают, что проблема в клапане фазорегулятора. Как думаете?
Здравствуйте, я думаю что из за клапана фазорегулятора глохнуть она не будет, а вот дёргаться может . Обороты, нужно обучить дроссельную заслонку , датчик коленчатого вала и распредвала могут хондрить на горячую если стоят радные пластиковые, признаки глохнет двигателя даже в движение может завести сразу либо когда остынет, замена оба датчика с металлическим наконечником.
Тоже менял датчик коленвала на своем Х-Треле Т30, симптомы были похожие, пару раз глох на ходу и отказывался заводиться когда горячий, а когда чуть остывал снова запускался и можно было ехать. На сервисе быстро определили и заменили неисправный датчик, но менять предложили на оригинал, потому как других фирм сказали тоже в принципе работают, но не долго, кому как повезет. Спорить не стал, конечно оригинальный датчик дороже, но для меня надежная работа важнее, и еще сделал вывод, что желательно такой датчик на всякий случай иметь в запасе, особенно в дальней дороге, поменять если что его самому вполне по силам, хотя и есть некоторый гемор. А в целом машинкой тоже доволен, удобная и практичная как для города, так и на природу семьей выбраться. Автору удачи и ни гвоздя!
Всё раздевает и сказано понятно . Спасибо, молодец
Прошел это тоже😊, в Китае в конце концов нашел по 500р плоские , как оригинал, все заработал как надо.
Спасибо мужик
Устройство датчика дквп - катушка и магнит. Обрыв или к.з. катушки контроллер увидит и выдаст ошибку. А если размагнитится магнит (двигатель перегрели), то контроллер не увидит ошибку. Двигатель работать не будет, но и ошибок не будет.
Тоже самое проблема только все меняли коленвала и рассвредвала тоже самое
Такой же мотор, но машина относительно новая, всего 110к км. Сколько у Вас проехали оригинальные датчики? Может на след ТО заменю превентивно.
У мене нісан т 31 2.0 бензин, проблема схожа.
На холодну заводиться, працює норм, коли температура 50+ то уже не заведеш, падає температура нижче, заводиться. Показує що всі датчики справні, 1 раз було вибило що несправний датчик коленвала. І все.
Коли температура більше 50+ знімаєш клему датчика температури охолодження житклсті заводиться, одягаєш клему назад і все працює.
Теж не зрозуміло якось
🤔 Может и у меня также на QG18 🤔 на горячую чёт стало плохо заводиться
Добрый день. У меня х-трейл, qr20, автомат, 2 литра. На холодную заводится. Но обороты на холостых 1800-2500.проезжаю пару км, на малой скорости дёргается, на тормозе и драйве может заглохнуть. Потом может сразу, а может с пятого раза завестись. до этого меняли дкв, , чистили ДЗ, проверяли дымогенератором на дырки. Предполагают, что проблема в клапане фазорегулятора. Как думаете?
Здравствуйте, я думаю что из за клапана фазорегулятора глохнуть она не будет, а вот дёргаться может . Обороты, нужно обучить дроссельную заслонку , датчик коленчатого вала и распредвала могут хондрить на горячую если стоят радные пластиковые, признаки глохнет двигателя даже в движение может завести сразу либо когда остынет, замена оба датчика с металлическим наконечником.
Братуха сможешь по почте отправить датчики как у тебя в Казахстан.просто у нас нету.
На горячую плохо заводится
16 х куэров нет,15,18,20,25!😮
А 15 когда стал QR ???
Нудно и долго, прямо сериал