Не заводиться на горячую, иногда ошибка P0340. Решение и причины? №40
HTML-код
- Опубликовано: 4 дек 2019
- Видео о том как должна проходить диагностика автомобиля если он не заводиться "на горячую" - после прогрева. Также
видео полезно тем, у кого фиксируется неисправность P0340. Показано на автомобиле Mitsubishi Lancer 9, на других - все аналогично.
P0340 Датчик положения распределительного вала
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
_____________________________________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/kompleksnye-predloz...
Запись на обучение
api.whatsapp.com/send?phone=79...
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100
_____________________________________________________________________________________________ 
Авто/Мото
Как всегда четко, рассказано и показано!
Спасибо большое я без этого ролика наверное не когда не нашел причину
Молодец Руслан как всегда все говоришь ясно и понятно.
Согласен на все сто процентов. В арсенале должно быть как минимум 3 разных сканера,лично мои наблюдения точно такие же. Все грамотно,без лишней воды и по делу. Много знаю и успеваю предугадать дальнейший шаг в диагностике у Руслана. Но каждый ролик смотрю и себе экзамен устраиваю,кое какие приемы перенимаю. Спасибо.
Ещё не смотрел но уже класс влепил😐👍
Супер респект! Рассказывает четко.
Отличный ролик, побольше таких позновательных роликов. А так лайк 👍
Молодец 👍👍👍
Спасибо брать отлично
Спасибо огромное выручили
Спасибо и у меня так же надеюсь попробую все буде хорошо
КРАСАВЧИК ТЫ МНЕ СИЛЬНО ПОМОГ
Hyundai equus 2011. 3,8 шесть цилиндров. Глушишь машину зайдёшь в магазин выходишь не заводится 20 минут ждёшь завелась. Пока двигатель не заглушишь работала. Поехал в горы высота 1.500 м время ожидания увеличилось с 20 до 40 минут. Спустился с гор опять 20 минут ожидания и она заводится ,но теперь уже несколько раз глохла на ходу. Буду пробовать менять датчики их там 2. Первоначальные симптомы были один в один как вы описали. Хороших специалистов рядом нет.
Спасибо за видео. Я сам два дня назад менял на такой же машине датчик распредвала, и был конечнл удивлён, что его сигнал, является основным, а не сигнал датчика коленвала. Ещё раз спасибо за видео.
Супер👍
Отлично!!!!!
Классно.
Руслан привет, все хорошо понятно, хочу ещё раз к вам на обучение оставшихся курсов, все понравилось и обучение и обустройство с жильём.
Спасибо за информацию!
На Мерседесах CDI датчик распредвала проверяется и лечится легко:
Просто полейте на него холодной воды, если машина завелась - значит проблема в нём!
Замечательный канал !👍🏻
Чётко
Еще больше видео снимаете пожалуйста
Лайк.
Красавчик
Пррфессионально
Мастер у меня хендай элантра амерканка doch двигател 1.8 сухой дражения в двигателе свечи менял катушки посмотрели сказали что нормалные диагностировал но не пропал дражени. Пвдушку двигателя тоже проверяли в норме
при такой проблеме эбу отключает два цилиндра поэтому на горячую не заведешь удачи Руслану респект
Такая же проблема на горячую, только на 2-3 раз запускается…
(Машина тоже Лансер 9)
Это признаки подыхающего датчика распредвала?
Четко
А о конкурсе диагностов подробнее можно рассказать?
Распространенная проблема на 9. Так же на сонате. Снимаю обычно датчик, остужаю, ставлю и сразу завожу. Брать лучше оригинальный датчик. У одного клиента три датчика на руках было и всё по разному себя вели))
Эльдар Саитгалеев а что его так просто снять?
У меня на бмв подобное было... Только датчик колена и сигнал не пропадал с прогревом. Импульсы четкие. Но только заглушил - сигнал только высокого уровня. Импульсов совсем нет.
👏
Здравствуйте! Для новичков какой компьютерную диагностику советуете?
👍👍
👍
👏👏🏋️♂️
Поучительное видео, только не понятно для кого оно сделано 🕵️, я, вернее мне, половина не понятна, ну не автослесарь я....а для диванных войск - это смерти подобно 🤣.
Не совсем правильно называть ДПРВ основным. Основным датчиком синхронизации является тот, при отказе которого автомобиль глохнет. Как правило, таковым всегда является ДПКВ. Просто есть системы, где, при отказе датчика распредвала при запуске, последний уже невозможен, а есть такие, где исправность датчика не сильно влияет на запуск. Больше того, есть системы, которые даже при неисправности ДПКВ, но при исправном ДПРВ, позволяют запустить двигатель и он более-менее стабильно работает. А по содержанию видео - была похожая проблема на Ниссан Альмера N16. Глох после 5-10 минут работы, чуть постоит, опять заводится, через 5-10 минут опять глохнет. Оказалось - неисправность ДПКВ, который, на этом автомобиле, абсолютно идентичен ДПРВ. Основным признаком в поиске послужило отсутствие включения бензонасоса в момент прокрутки двигателя. Диамагом подключился к обоим датчикам, завел и, минут через 7, выяснил какой из датчиков отключается.
Такая же ерунда, мотор м113 Мерседес. Диагностика показала датчик распредвала, завтра буду менять. Надеюсь всё будет хорошо!
Спасибо за видео!!!
Так проверить сигнал осциллографом надо а потом менять.
@@injlab у нас его нету(
Тогда шансы у Вас 50 на 50
@@injlab отпишусь)
@@injlab поставили новый датчик, ошибка пропала и снова появилась. Достали датчик а его что то розбило. Что за беда? Ума не приложу!
Не типичная неисправность для датчиков на эфекте Холла, в большинстве случаев так себя ведут датчики ДПКВ индуктивные)
Здравствуйте у меня машина нексия 1.6 16клапан тоже также происходит как на видео.
Помогите пожалуйста разобраться.
Добрый день, Руслан! Мы сегодня так же Ауди а5 ловили диамагом. На горячую глохла хаотично, оказался датчик коленвала.
Ошибки были?
@@injlab да. ругалась на неверный сигнал с датчика оборотов.
Здравствуйте каким осциллографом пользуютесь?
Здравствуйте. Внимательно пересмотрите в ролике говорится какой осциллограф.
А может датчик распредвала влиять на импульс форсунок
Я таак долго мучался
Из собственного опыта: меняйте ДПРВ -- это неорого и просто, и ДПКВ - вот это дороже сложнее.
Пока не поменял оба - не мог завести. Сначала вставала в аварию на два цилиндра. Потом переодически стала заводиться с 6-10 раза. Датчики ПРВ менял на новые и рабочие с таких-же машин.
Периодически заводилась.
Пока не поменял оба датчика ДПКВ и ДПРВ.
Диагностику надо было делать, а не жонглировать датчиками.
Познавательный ролик. Неужели лаунч не показал?
Не можеть быть
Эту же ошибку нормально видит клон Autocom и X-100+
Ахренеть, 10 минут смотрел, думал что то новое и нтересное узнаю. Зачем такие сложности устраивать на ровном месте?
Ни чего сложного, все очень просто.
Наша задача показать, что такое "доказательная диагностика" и её отличие от "change'женеров"...
Не все такие крутые механизаторы диагносты как ты! Многие начинающие
У меня была интересная проблема с датчиком коленвала но несколько иная при прогреве резко уменьшалась скважность импульсов датчика и машина глохла. Машина была марки Volkswagen Sharan. Дефект появился после замены датчика при покупке установке нового
Были такие датчики на VAG неоригинальные.
@@injlab самая большая проблема в том что ошибки датчика коленвала не возникало
@@p_alex176а ослик бы увидел.... и другой сканер возможно бы и подсказал. В подобных случаях когда нет ошибки,перепроверяю еще одни,вторым сканером,ну и осциллограф ни кто не отменял.
Если именно на горячую плохо заводится, или вообще не заводится, это датчик дпрв 95%. Понять это можно без диагностики, если авто на холодную хорошо заводится,а на горячую плохо, значит пора менять этот датчик... Меняется самостоятельно, за пару минут.
Вы канал перепутали. Вам на тнт битва экстрасенсов надо!
Это поможет завести шестерку Жигули?
Подскажите пожалуйста. Хонда цивик D17A постоянно после повторного запуска глохнет через десять метров. Заводишь повторно все в порядке, как будто ничего и не было. Я уже специально глушу её и завожу.
80% что это датчик распредвала…
Здравствуйте на Газели тоже может быть датчик распредвала?
Здравствуйте, сделайте диагностику и угадывать не придется.
Может кто сталкивался, была проблема глох на горячую, дроссель восстановленый, рхх менял на китайский, винт Бай Пасса подкручивал, ЕГР клапан чистил, дмрв менял, проблема не уходила, по бортовому компьютеру(на ардуинке сам делал, вместо часов) пока прогревается показывает 1-0.6 литра в час, на прогретую, 1.5-2 литра в час, то есть смесь очень высокая, а воздуха не хватает, друг посоветовал глянуть вакуумные трубки которые над дросселем, я снял на работающем двигателе красную трубку, заткнул её пальцем, обороты выровнялись, если отпустить палец, станут завышенными, если одеть её обратно на трубку, глохнет. Сейчас езжу на заглушенной красной трубке, до того как заглушил, неоднократно чуть не совершал дтп, потому что в повороте глох, и гидроусилок не работал, ощущение не из приятных. В чём может быть проблема? Куда идёт эта красная трубка? Подскажите кому не сложно
На Лансере 9 1.6 - нету ДМРВ, есть ДАД
можно было феном нагреть?
У меня есть подозрение, что митсубиси специально не дает допуск разным программам, чтобы только Мутом могли пользоваться.
Ниссан теана v6, была 0340. Поменял на неоригинал, потом не заводилась на горячую, наверное было как на видео. Поставил датчик оригинал, 0340 исчезла, но сразу же появилась 0011. Заводится то заводится, только крутить стартер приходится по дольше. Проверял разные датчики и распредвала и коленвала. Некоторые друг к другу притяваются, некоторые отталкиваются. Как я понял Вы мастер, есть какие нибудь мысли?
Датчика распредвала который менял, притягивается к другому датчику распредвалу и к датчику коленвала. Может ли быть взаимосвязь между полярностью датчиков и 0011, как я понял, это угол опережения зажигания
Датчик можно проверить только осциллографом!
То есть, о какой-либо полярности датчиков речи быть не может?!
@@user-ou7go5sx7hможет быть не полярность датчика ,а не правильно установленное импульсное кольца(если такое имеется)
С которого считывается сигнал датчиком распредвала
Сканматик суперский сканер
Ну такое....сканер не плох,действительно. Но в деньгах мое мнение сильно переоценен. Не претендую на обьективность.
Добрый вечер! Не буду просить точной диагностики "по фото") может просто посоветуете, в каком направлении смотреть. похожая проблема на Ниссан Максима а32 3.0 АТ. на холодную заводится с пол тычка, а вот на горячую одним метеорологам известно, потому что в жару на горячую не заводится, пока не остынет, а при погоде ниже +17 так же с пол тычка как и на холодную. куда думать, хз. стартер полностью перебрал месяц назад, там всё отлично, датчик РВ немного жирный вокруг, ДПКВ проверял, работает, с топливом тоже вроде всё хорошо. может ли глючить датчик РВ из-за того, что он "в масле"? но тогда если он глючит, то он бы глючил и на холодную? или я не прав?
обратите внимание на дтож!
@@injlab спасибо за скорый ответ! Буду ковыряться)
@@injlab поменял ДТОЖ, пока не было не было возможности проверить в жару, но холостые выровнялись. А это очень хорошо, с моим-то двигателем) спасибо огромное за помощь!
@@fanstolyar ДОТЖ проверить надо было на всех режимах, а не просто поменять.
@@injlab сегодня было +25, заводится на горячую с полтычка. Всё отлично! Ещё раз спасибо за подсказку!
Здравствуй Руслан. У моей машины такая проблема. Холодный пол пинка заводиться. Как только нагревается на пример через 100 км ров заглушил и заводиш уже не заводиться ели ели заводиться. А как заводиться поедешь нормально. Такая проблема только при заводке. Что может быть. Хонда одиссей RA 23
Добрый вечер, ну так вообще не вариант диагностировать. То же самое можно заварить кофе и гадать на гущее, в таком случае экстрасенсы точнее определят. Причин масса.
Какие у Вас сканеры не увидели ошибку P0340 ?
слишком простенькие неисправности показываете, где действительно сложные случаи диагностики , с вашим оснащением более сложные работы хотелось бы увидеть
Поддерживаю. Все видео очень позновательны!
В простом сложности, можно зарыться и в 4 проводах, и не ждать пока сканер покажет ошибку меняц то это
Здраствуйте уменя такая же проблема машина мазда кседос 6 я
Всем добра! Думал нашел причину, а нет....
Проблема точ в точ проверяли 3мя специалистами, ошибка и работа один в один, но ничего не меняется..... Уже у меня 4 разных датчика....
Но ставлю старый оригинал заводится поездишь заглушишь и все по новой..
Подсказали что может имобилайзер.... А да была капиталка двигателя
Здравствуйте решили проблему??? у меня 5 датчиков уже, постоянно их меняю
Вот один в один случай был, только китайским wow смотрел. Клиент привез новый датчик, а он не работает - брак или подделка (((
ЭБУ этого двигателя очень капризен к датчикам распредвала. Измерял сигналы и даже мизерные различия приводят к не запуску. Перебрал 3 не оригинала. Сигнал есть, на глаз - нормальный. Пришлось покупать оригинал дорого - сразу завелся.
У меня блютус сканер за 200р с али экспресс тоже увидел
Выброси свой сканер.)))
@@rem8768 Да нет,пусть тащится и считает себя супер оснащенным и знающим...
Он параметры показывает? Или только ошибки?
У меня в городе у всех за 1990р обд2 ошибки смотрят была Премио 2008г на задний правый показал передний правый человек отдал 4р пока лаунчем не показали потоковые данные скорости каждого колеса
Елм так нечего если опендиаг 5000р тогда может но лучше сканматик
Доброй ночи!
у меня Лансер 9 автомат 1,6 , тоже такая проблема не заводится и расход топлива есть
При проверке выявили ошибку Р0340(датчик положения распредвала)
Подскажите пожалуйста могу ли я решить проблему поменяв датчик РВ??
Спасибо заранее!!!
Так этот вопрос надо задать тому кто выявил неисправность.
Здравствуйте решили проблему??? у меня 5 датчиков уже, постоянно их меняю
У меня фокус 2,2.0 тоже ищу решение этой проблемы, уже и прошил машину, бензонасос поменял,егр в норме,адсорбер тоже, клапана imrc тоже, катушки зажигания исправны,свечи отходили примерно 25 тыс, утром с пол тычка, заглушишь, минут 5 постоит , заводить, всё хорошо, заглушишь, сразу заведешь, тоже всё отлично работает.А вот уже минут 15 постоит,то заводится уже с трудом, долго крутит стартер, секунд 5-7.
Вот думаю форсунки промыть , самостоятельно.
Если поможет,то отпишусь.
В холодное время года такого не происходит,а это от плюс 10 и ниже таких проблем не возникало
Самостоятельно форсы помыть это как?
Почему уоз такой большой на хх 20 градусов?
Потому что ДВС еще не прогрет! Обороты ДВС видели?
Спасибо за видео. Датчик поменял. На гарячую стал заводиться. Но перестал заводиться на холодную.... 15-20 мин танцев с бубном и заводится. Кто подскажет?
И что оказывается ?
Выяснил причину???
Elm за 500 рублей с Али прекрасно распознает
ELM не работает по oem протоколу.
Тоже заказал обд за 400 заказал датчик и все
А какой фирмы дпрв. Брал хозяин данного аппарата?
Год назад было, уже и не помним.
Перезаряд
На пассате б3 обем,2 есть токое датчик
два датчика коленвала и распредвала дубл.
Здравствуйте, у меня к вам есть вопрос, если можете помогите пожалуйста, Киа Серато 2013 года 1.6 . Проблема пропуски 1. И 2 го цилиндра, и многочисленные пропуски, проблема в том что замена свечей и бабинов местами форсунки местами менял компресси по всем цилиндрам 10,12, проблем нет, но нечего не меняет, раз пять менял все местами но нечего не меняется, стираю ошибки завожу машину чек начинает моргать , нодвигатель работает ровно, где-то черезь сек 30 , начинает по ехоньку по траивать, но когда газу даёшь все ок, на холостом ходу трясёт, уже не знаю куда копать ошибки p0300, p0302, все время.все время 2 рой целиндр не работает и это только на холостых, и после прогрева двигателя, помогите пожалуйста 🙏🙏🙏
Пробег? ГБО? клапана регулировали?
@@injlab Добрый вечер, нет клапана не трогали , но очень интересно, что почему то на холодную все работает ровно, после прогрева начинается, газу даёшь все вроде работает, убираю ногу с педали газа и сразу начинаются пропуски только на втором цилиндре, на холостых вообще 2 рой целиндр не работает,
эту ошибку показывает елм327 не понятно зачем нужен осацылограф когда сразу понятно что надо поменять
С таким успехом можно и на кофейной гуще погодать, то же покажет.
@@injlab вы ответьте зачем именно к вам специалистам ехать а то выходит приблуда за 500р показывает неисправность и экономит мои деньги и время
@@user-kz5uc4lt8g потому что гавенные запчасти сейчас идут. И только осциллогрофом увидеть это можно.
В начале видио Руслан сказал что другие сканеры ошибку не показали. И только этот сканер ее увидел,так что далеко не факт что елм прочитала бы. И цель роликов научить последовательности поиска...для начинающих самое то. Да и владельцы авто не заморачиваются елмками и т.д. Владелец и не обчзан знать как это ремонтируют,ему нужен исправный авто....
А почему уоз такой большой?
А почему Вы решили, что уоз большой?
Ну как это никакой другой сканер не увидел такую распространённую ошибку? И вопрос тут же:вы стирали ошибку на заведеном. Разве так допускается? Я не рискую так поступать.
Не рескуйте! А так для информации, где надо стирать на включенном зажигании сканер об этом информирует. В принципе диагност в любом случаии всегда рискует.
@@injlab Само собой зажигание при сбросе ошибок должно быть включено, но не мотор заведён. Ну а так да сканер информирует,т.е.на некоторых авто передернуть зажигание или что ещё. Но это не на всех.
Кто сказал что нельзя сброс делать на заведенном двиге не тупи ))
Даже елмка показала бы
в чем тут риск?
Если ошибка есть,зачем осциллограф?