От папы осталась Джетта с таким мотором. Вроде норм греется все. В 19-м году я делал ст.1 под 95-й бензин ему. Теперь вот думаю даунпайп поставить и зашить ст.2! Чуть прибавка будет еще в мощности и злее программа под 98-й! И даст на впуске больше прохлады. 120 пробег. В общем отличный мотор. Но, греть надо на малом ходу. Минуты 3 попыхтеть на холостом и вперед.
Самый эффективный способ это выключать винтелятор печки на 0 зимой. Машина на автозапуске прогревается до 90 градусов на холостых за 15 минут. Как приехали на работу, то сразу перед закрытием выключаем вентилятор печки. Машина погрелась 15 минут, садимся, включаем вентилятор и с печки уже дует горячий воздух. Тот же самый двигатель у меня, джетта 6 1.4 Саха 122лс. Для примера, в минус 25 градусов на холостых включите вентилятор печки на вторую скорость и увидите, что температура двс падает на глазах. Суть в том, что вентилятор печки бодро так охлождает антифриз. Я раньше этого не замечал, но потом попробовал. С выключенным вентилятором у вас многократно быстрее нагреется двс, а с включённым вентилятором будет зря маслать весь прогрев и салон толком не нагреется. Инфа 100%
Прогреваем до 90 на холостых с выключенной печкой. Потом врубаем печку и начинаем движение, при сильном морозе очень велика вероятность получить трещину на лобовом стекле, при резком перепаде температуры.
Леонид,здравствуйте! мне непонятно: выход охлаждения турбины подсоединили к верхнему штуцеру расширительного бачка?Получается что ОЖ через турбину прокачивается в бачок?
Десять лет мучился с долгим прогревом на аналогичном двигателе, пока вдруг по осени он не стал перегреваться. В конце концов заменил термостаты в сборе. И чудеса: греется сразу после начала движения зимой, не перегревается. Судя по всему термостаты вышли из строя очень давно, ощущение что сразу после покупки нового авто, и работали в полуоткрытом состоянии постоянно, в какой то момент видимо закрывшись, что и спровоцировало перегрев. Я это к чему. Проверили бы взяли работу термостатов, тут и колхозить может особо не стоило б тогда с патрубками. ;)
@@mrsergey7469 я изучил вопрос тщательно, алгоритм работы электропомпы caxa: 1 включается при температуре на впуске больше 55 градусов, 2. при запросе момента больше 100. Тоесть электромомпа работает почти всегда только в движении.
Добрый день у меня тоже такой авто, только 12 г.в.Интересует работа автозапуска у меня при низкой температуре плохо заводиться иногда с трёх раз не получается.Когда двигатель запускается его начинает колбасить плавают обороты затем глохнет Как у тебе с автозапуском обстоят дела
С пуском на холодную всегда всё отлично, скорее всего у тебя либо актуатор турбины заедает, либо началась течь в радиаторе интеркулера. Но чаще всего причиной бывает первое(заедание актуатора)
@Леонид Пермяков Всего быстрей насос тнвд,сальник штока в мороз не держит давления бензина и бензин попадает в Картер масло .Интеркулер менял знаю как его проверить на течь.актуатор если бы заедал выскочила ошибка и при запуске он свою роль не выполняет только в движении
Здравствуйте,такая же ситуация до работы 10 минут езды,Так что долго прогревается .от штатного фена толку мало ,решил поставить предпусковой подогреватель,но установщики предупредили,что данный двигатель может выдавать ошибки из за большой разницы температуры ох.жидкости и масла.думаю попробовать Ваш метод решения проблемы.
Только шланг с внутренним диаметром 10 мм большеват оказался. Нужен шланг под 8 мм. И переходник соединитель тогда с 8мм на 12 мм. Вчера занимался этой переделкой.
Забыли уточнить,что если в авто климат,то в нем стоит тэн.Положение максимум и малые обороты,прогрев двигателя быстрей. За электро насос ,спасибо за инф, Термостат большую роль грает в системе охлаждения,и по регламенту его необходимо менять ,с антифризом также.
Здравствуйте, год прошел, всё отлично, летом впуск в жару по трассе на 10-12 градусов выше уличной температуры(специально следил по графику на андроид магнитоле), а это супер результат
Страшно, очень страшно. Мы не знаем, что это такое, вот если бы мы знали, но ведь мы не знаем! А раз мы не знаем, то это же очень и очень. А так не чего, вполне на десять км. Хотя конечно мы не знаем, но обязательно узнаем. Потом.
Интересно, почему до этого не додумались инженеры вага)) Если серьезно, то решение выглядит неплохо. Осталось проверить, что будет летом с температурным режимом.
В 1.8tsi турбина охлаждается через контур двигателя и все хорошо, тепла от турбины в сравнении с двигателем очень мало, просто она моментально нагревается, что помогает в зимних прогревах
От папы осталась Джетта с таким мотором. Вроде норм греется все. В 19-м году я делал ст.1 под 95-й бензин ему. Теперь вот думаю даунпайп поставить и зашить ст.2! Чуть прибавка будет еще в мощности и злее программа под 98-й! И даст на впуске больше прохлады. 120 пробег. В общем отличный мотор. Но, греть надо на малом ходу. Минуты 3 попыхтеть на холостом и вперед.
Самый эффективный способ это выключать винтелятор печки на 0 зимой. Машина на автозапуске прогревается до 90 градусов на холостых за 15 минут.
Как приехали на работу, то сразу перед закрытием выключаем вентилятор печки. Машина погрелась 15 минут, садимся, включаем вентилятор и с печки уже дует горячий воздух.
Тот же самый двигатель у меня, джетта 6 1.4 Саха 122лс.
Для примера, в минус 25 градусов на холостых включите вентилятор печки на вторую скорость и увидите, что температура двс падает на глазах. Суть в том, что вентилятор печки бодро так охлождает антифриз.
Я раньше этого не замечал, но потом попробовал.
С выключенным вентилятором у вас многократно быстрее нагреется двс, а с включённым вентилятором будет зря маслать весь прогрев и салон толком не нагреется. Инфа 100%
Прогреваем до 90 на холостых с выключенной печкой. Потом врубаем печку и начинаем движение, при сильном морозе очень велика вероятность получить трещину на лобовом стекле, при резком перепаде температуры.
@@А-ь1щь главное на стекло сразу не ставить и всё норм будет. Проще убавить температуру и можно на стекло.
У меня такой же, он в движение быстро прогревается.
На хх, практически не поднимает
Леонид,здравствуйте! мне непонятно: выход охлаждения турбины подсоединили к верхнему штуцеру расширительного бачка?Получается что ОЖ через турбину прокачивается в бачок?
Да всё верно, патрубок, который шёл на верх расширительного бачка(для вывода воздуха из системы) идёт на вход турбины, выход на верх бачка
@@ЛеонидПермяков-т5вда уж. У турбины свой отдельный контур охлаждения правда через клапан. Но их полностью разделяют а здесь наоборот
Десять лет мучился с долгим прогревом на аналогичном двигателе, пока вдруг по осени он не стал перегреваться. В конце концов заменил термостаты в сборе. И чудеса: греется сразу после начала движения зимой, не перегревается. Судя по всему термостаты вышли из строя очень давно, ощущение что сразу после покупки нового авто, и работали в полуоткрытом состоянии постоянно, в какой то момент видимо закрывшись, что и спровоцировало перегрев. Я это к чему. Проверили бы взяли работу термостатов, тут и колхозить может особо не стоило б тогда с патрубками. ;)
Приоритетом было снижение температуры воздуха на впуске, тем самым небольшая прибавка мощности летом и меньшая закоксованность впускных клапанов
думаю,где я слышал этот голос....кс 1.6 ролики))
Это круто конечно, но а как же электронасос который охлаждает турбину после остановки мотора? Он до сих пор циркулирует?
Сергей, на CAXA электропомпа турбины не работает после остановки мотора, это есть на более поздних версиях 1.4 и на всех 1.8
@@ЛеонидПермяков-т5в очень много инфы про саху по этому поводу, почему так уверены?
@@mrsergey7469 я изучил вопрос тщательно, алгоритм работы электропомпы caxa: 1 включается при температуре на впуске больше 55 градусов, 2. при запросе момента больше 100. Тоесть электромомпа работает почти всегда только в движении.
@@ЛеонидПермяков-т5в ок, тогда спасибо!
@@ЛеонидПермяков-т5в электропомпа также работает после остановки двигателя до 8 минут. Почитай тех.док. от производителя для этого двигателя
Добрый день у меня тоже такой авто, только 12 г.в.Интересует работа автозапуска у меня при низкой температуре плохо заводиться иногда с трёх раз не получается.Когда двигатель запускается его начинает колбасить плавают обороты затем глохнет Как у тебе с автозапуском обстоят дела
С пуском на холодную всегда всё отлично, скорее всего у тебя либо актуатор турбины заедает, либо началась течь в радиаторе интеркулера. Но чаще всего причиной бывает первое(заедание актуатора)
@Леонид Пермяков Всего быстрей насос тнвд,сальник штока в мороз не держит давления бензина и бензин попадает в Картер масло .Интеркулер менял знаю как его проверить на течь.актуатор если бы заедал выскочила ошибка и при запуске он свою роль не выполняет только в движении
Интересно. А как проверить сальник штока? Проблема похожая
Здравствуйте,такая же ситуация до работы 10 минут езды,Так что долго прогревается .от штатного фена толку мало ,решил поставить предпусковой подогреватель,но установщики предупредили,что данный двигатель может выдавать ошибки из за большой разницы температуры ох.жидкости и масла.думаю попробовать Ваш метод решения проблемы.
Только шланг с внутренним диаметром 10 мм большеват оказался. Нужен шланг под 8 мм. И переходник соединитель тогда с 8мм на 12 мм. Вчера занимался этой переделкой.
Как ощущения от переделки?)
А для чего шланг на 12мм
вход охлаждения турбины(со стороны аккумулятора) имеет диаметр 12мм, а выход (со стороны расширительного бачка) диаметр 10мм
Забыли уточнить,что если в авто климат,то в нем стоит тэн.Положение максимум и малые обороты,прогрев двигателя быстрей. За электро насос ,спасибо за инф, Термостат большую роль грает в системе охлаждения,и по регламенту его необходимо менять ,с антифризом также.
Не стоит тэн, только в дизельных. Термостат зачем менять? Если исправный
Фен стоит , у меня 1.4 саха 2014год
@@ГригорийСобянин-э1в pr код есть соответствующий? Или кто-то ртс поставил и сказал "с завода"
@@ДмитрийБутузов-и8м стоит с завода, с 2013 года начали устанавливать. Даже в Автодок по вину выдаёт
Здравствуйте Леонид, подскажите были ли какие-то негативные последствия после таких изменений?
Здравствуйте, год прошел, всё отлично, летом впуск в жару по трассе на 10-12 градусов выше уличной температуры(специально следил по графику на андроид магнитоле), а это супер результат
Если с термостатом все нормально. То он быстро греется. А то что приборка показывает. Эт когда термостат открывает. Не занимайтесь херней!
ты вместо того чтоб обьяснить куда пошел выход с турбины еще раз рассказал от куда идет вход
Страшно, очень страшно. Мы не знаем, что это такое, вот если бы мы знали, но ведь мы не знаем! А раз мы не знаем, то это же очень и очень.
А так не чего, вполне на десять км.
Хотя конечно мы не знаем, но обязательно узнаем.
Потом.
Интересно, почему до этого не додумались инженеры вага)) Если серьезно, то решение выглядит неплохо. Осталось проверить, что будет летом с температурным режимом.
В 1.8tsi турбина охлаждается через контур двигателя и все хорошо, тепла от турбины в сравнении с двигателем очень мало, просто она моментально нагревается, что помогает в зимних прогревах
Колхоз.
Merhabalar tam destek verilmiştir Sizde müsait olduğunuzda dönüş yaparsınız 🔔👈🏻🤗