Душевный человек, просто уважуха. Если поднимусь по жизи всё равно не буду продать свой матиз. Просто нравится простота матизоводов. Спасибо тебе за твои дорогие советы. Миша ты хороший человек, заслуживаешь всех похвал.
Также говорил ,когда на фокусе 2 ездил,10 месяцев на новой работе и продал его к едрени фени,щас у жены матиз ,поэтому смотрю че бывает и пока вообще не встретил ,правда я все датчики ,фильтра и жидкости поменял после покупки🤔30к накатали уже ваще без проблем,160 летает и хватает ,а ну единственное ,что вырезал каталики и отключил егр
Купил Матиз месяц назад, обороты большие, хотел клапана отрегулировать зашёл в Ютуб увидел ваше видео, мне помогло, обороты удалились, настроение резко поднялось, от меня лайк, спасибо большое,,,
Прав 100 процентов. Я сегодня крутил вертил эту трубку. Закрою палцем обороты отлично держить одену и понеслось то наберет то сбросит обороты и так резко. Но выбрасывать побоялся. Теперь завтра выкину ее. Спасибо тебе. Я понял принцып роботы. Уважуха брат.👍👍👍👍👍🚗.
вставлю свои пять копеек. это клапан открывается от разряжения во впускном коллекторе. на холостых и на режимах частичных нагрузок через него высасывает картерные газы прям в коллектор , а когда педаль в пол,то газы идут просто перед дросселем по другому пути минуя его. также он уменьшает внутрикартерное давление ,высасывая газы из блока. без него раньше начнет сать с прокладок и сальников. посмотрев на твой корпус фильтра больше комментировать ничего не нужно. он как решето и вся пыль идет в движек. по поводу шланга который ты вывел в воздухан,то лучше его от туда убрать и вывести обратно под низ автомобиля в лонжерон. а на нормальном движке газов картерных особо и нет.а ты говоришь ,что его сделал. так верни обратно и все будет работать хорошо. также можно утеплить если хочешь этот шланг утеплителем. а еще лучше вывести его в выхлопную трубу ,только не просто вварив штуцер, а сделав как диффузор ,чтоб газы высасывались ,а не наоборот их туда давило. и еще картерные газы увеличивают порог детонации ,хотя навряд ли она будет при -20 )) . и еще можно утеплть движек,накинув на него что то . и тогда перемерзать не будет. вот мои пять копеек и много лет стажа и практики . тебе удачи и читай больше теории .👍
на заводе "пролюбили" угол наклона патрубка картерных газов (от клапанной крышки к воздушной гофре) и замерзание конденсата - гарантировано при изношенном движке... дальше, давит сальники коленвала- течь масла и, если не следить за уровнем масла, то- маслоголод правого цилиндра, задиры на коленвале и капиталка движка.... не знаю на новых Матизах что сегодня в продаже- исправили этот косяк? Датчик давления масла на Матизе - НИКАКОЙ.... даже если масла на щупе нет совсем, лампочка давления масла на приборной панели не светится при работающем движке... лишь вспыхивает на поворотах... но это момент- когда в движке масла с "гулькин штуцер"... так что на Матизах нужно жить под капотом постоянно проверяя уровень масла!!!! (аксиома :( )
А я сделал ещё лучше. Соорудил маслоотделитель ( в сети куча информации,как его сделать),закрепил рядом с расширительным бачком,чтоб не замерзал. Один кусок шланга с клапанной крышки на сепаратор на впуск,другой конец шланга врезал в корпус воздушного фильтра. И всё. Все соединения делал через штуцера, внизу маслоотделителя (сепаратора) поставил краник,чтоб конденсат сливать. Итог: больше не засирается дроссель,а соответственно и впускной коллектор и соответственно форсунки. Также остаётся чистым воздушный фильтр,так как картерные газы идут через сепаратор. И при этом не страдает экология}.
@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8т Бережешь чужое бабло.Я купил такую букашку матиз для щегла сына вождению обучать. Уже надоел говорит давай бумер возьмём. У меня ещё не было. Так что давай на бумер пересаживаться будем БМВ изучать. А корейские автопром мне не нравится. АМНО.
Михаил и все Матизоводы. У меня один в один тоже самое и щюп вылетал и передний сальник. Но я трубку с тем клапаном не стал убрать совсем, а просто сдернул с клапанной крышки и вставил туды в конец шланга мезинчиковую батарейку валялась от брелка. И клапан не замерзает даже в сильный мороз. Идёт туда просто сухой морозный воздух все.А на сапун так же кинул шланг и в корпус под фильтр но деаметр на побольше внутри на 18мм.
У меня не всегда плавают обороты , когда 50- 60 км. проеду нормализуется.Я не думал что этот клапан играет такой большой роль, но я почистил как мог бензин пропустил через него и датчики менял все равно токая х.ня. Теперь попробую убрать клапан, СПОСИБО за совет и видос.У меня матиз корейский 12 лет уже я на ней , после 9 го начались проблемы .
Миша, все, как и у тебя. РХХ и ДПДС менял. Поставил оригинальные, все равно глохла. У меня еще генератор пробуксовывал, поменял ремень и заглушил трубку, но сейчас сделал как у тебя. Вчера вечером ездил, вроде норм, правда не далеко. А матиз 08 2005, на год старше твоего. Если ты брал с рук, то возможно, что уже кто то переделал. Еще посмотрел твои видео про трамблер и бронепровода с форсунками. Тоже думаю поменять трамблер, а вот провода хочу сделать сам, только не могу пока найти старого образца, которые не имеют сопротивления. Такие переделывал на 9,так потом горя не знал, и свечи стали чуть ли не двойной ресурс выхаживать. Жалко, что свечей старого образца нет, которые без сопротивления, а то горя не знал бы, как в 70 прошлого века, пока электрод не сгорит.
Такой же Матиз 0.8 с трамблёром 2006 автомат уже поменял все датчики,рхх,дпдз,форсунки,бензонасос+фильтра,рдт,броники,свечи,контактную группу замка,клапана притерты-отрегулированы,ГРМ,датчик ОЖ И он все равно глохнет на холостых иногда на ходу не чего не помогает чудо автопром
Все проще. Шланг вывел вниз на улицу. Мотор проточен, новая поршневая. Нет эмульсий и прочего. Под шлангом чисто. Зимой чуток видно пар и все. Все остальные ненужные дырки заглушены. Да кстати щуп зимой больше не выбивает да и сальники коленвала не выдавит..
Я шланг тыкал с клапанной крышки в фильтр к корпусу, и приёмник который с улици берет воздух снимал и ставил кусок каналицационной трубы и разворачивать в сторону выпуск коллектор, тоже проверяю чтобы не замерло зимой. Нафиг, воды ( конденсат) в фильтре пално, особенно в короткие пробеги.
Работал на ЗИЛу, с двигателем от беларуса, вывел трубку сапуна в низ. В кабине вонь, увеличил трубку до передней балки, и зимой она внизу замёрзла, эмульсия.
А можно переделать на Део Матизе мотор так чтобы когда срыв ремня, клапаны не загнулись?. А на 1 литровый матиз тоже при срыве ремня могут загнуть клапаны?. И вообще регулировка клапанов у всех моторов 0,8л и 1,0л у Матизов нужны время от время.Благодарю. Уважении вам. -
На дроселе, есть винтик, под крестовую отвёртку, он и регулирует обороты холостого хода, я выставлял на слух, через одно место, но сколько ездию всё норм
Михаил добрый день, у меня на матизе скорость не набирает, холостой ход нормально, а машина не едит, не знаешь что может быть? Свечи катушку поменял может клапан убрать?, выдовляло сальник пару раз
Вы рассказали полумеру... на самом деле нужно в довесок разобрать всю систему по картерным газам... она забита и закоксована... она стоит справа внизу под впускным коллектором... естественно, картерным газам деваться некуда. Металлический патрубок я чистил с помощью квадратной толстой лески от мотокосы, зажатой в шуруповерт, параллельно из шприца проливая в трубку бензин/солярку. Но мне немного "повезло", т.к. загнуло клапана и пришлось ремонтировать ГБЦ, в виду чего у меня был прекрасный доступ ко всему. А загнуло клапана, потому что накрылся сальник коленвала и масло попало на ремень ГРМ в следствие чего ремень "умер" на скорости :( PS судя по видео, у Вас есть риск поймать протирание радиатора крыльчаткой вентилятора охлаждения (у меня такое было) - нужно между радиатором и вентилятором проложить несколько шайб на винты крепления, тем самым немного отдалив вентилятор.... делов на 5 минут. PS2 а что у Вас через время образуется в поддоне воздушного фильтра? или в поддоне сделаны ещё отверстия для слива "гадости"? М.б. отверстие стоило сделать в резонаторе но тогда патрубок от клапанной крышки пошел бы с изгибом.
При езде на маленькие расстояния, конденсат с выхлопной не успевает испаряться.. особенно при влажности..многие сверлят отверстие в глушителе, говорят помогает от быстрой коррозии
красавчик спасибо за Советы !! еще аопрос на засыпку братка посоветуй матис евро трехцилиндровый заменив корпус коробки увеличился расход бензина в салоне запах богатая смесь индектор почистили свечи поменяли что делать
Приветствую !! в салоне запах топлива ... расход бензина около 8 л ... сегодня заехал на диагностику сказали что лямда зонд не работает - купи привези поставим посмотрим , дескать , что дальше делать ...
... запямятовал ))) в салон вытек антифриз из печки ( через день - два после замены корпуса коробки ) проехал около 10 км пока не заметил , что стрелка упала направо ... повлияет ли эта неПрИяТнОсТь на кольца , на компрессию в цилиндре ...
Миша, сверху клапана картерных газов, черная тоненькая трубка шла с другого датчика. Сдесь на входе в черную баклушу у меня стоит тройник и на него идет трубка силиконовая от туда от куда у тебя черная тоненькая, и идет эта черная только с другоо датчика, который рядом. Извени, я новичок на матизе и названий датчиков не знаю. У меня стала глохнуть на холостых на нагретом двигателе, и я эту черную заглушил. Вроде помогло, правда я пока не ходил на большие растояния. Может была такая шняга, знаешь причину, почему глохнет на холостых, то подскажи. А с выводом шланга на фильтр, мне понравилось, на наших и классиках и 9 шланг так же идет на фильтр. Респект.
Матиз ка 0.8 какой год я один раз встречал с тройник ом но он с низу был. Матиз ка у меня глохла из за датчика холостого хода и я за одно поменял датчик положения дроссельной заслонки. Обороты пропадали когда ещё у меня заряда не было на акб ездил одном . А я не чего не менял больше все так и стоит а вот у тебя может этот же дад только стоит не где у меня под копотом.
Пришли адрес на который отправить фото. И еще, может знаешь по чему на свечах черный нагар, сажа, понимаю, что обогащенная смесь, но как это устранить. Сажа была и до ремонта двигателя и после ремонта.
Привет Николай!Черный нагар отправлено направляющие фтулок клапанов, надо менять в месте с клапанами.У меня было такое черный нагар твердый.попробуй может поможет.
у кого плавают обороты - аккумулятор сначала проверьте, провода и контакты к нему: ЭБУ после снятия клеммы(большой просадки при заводе стартером) калибруется - может это и есть ваши "плавающие обороты"
Помогите пожайлуста🙏, уже и не знаю к кому обратиться. Матиз 2006.автомат.порвался ремень грм, естественно погнуло клапана. после того как все сделали, начались проблемы - на холодную включаю зажигание, загораются лампочки, ктюрторые должны потухнуть, но увы, не тухнут. Завожу,горит чек и ат, машина проработает и глохнет. На третий или четвёртый раз, ничего не горит и можно ехать. Но если поехать когда горят лампочки, то при начале движения они тухнут, но во время езды, при отпускании педали газа и нажатии на тормоз мпюашина начинает дергаться и загораются опять чек и ат. Диагностика ничего не показывает. Поменяла дхх, датчик температуры охлаждающей жидкости который идёт на эбу,но ничего не изменилось, в планах поменять датчик дроссельной заслонки. При включении передачи иногда плавают обороты, а при езде бывает еду педаль газа чуть трогаю, она летит, а иногда просто как будто за жопу тянет. Могу просто ехать и чувствуется как она просто сбрасывает обороты.была уже на 5 сто и никто ничего не может сказать, только разводят руками.😢
@@lyubamedvedeva5893 найдите донора и попробуйте переставить трамблёр ну и потом мозги перекинуть. У меня сколько раз так было что не как не видит ошибок диагност а трамблёр такая вещь исполнял так что аж лампы моргают и вентилятор сам по себе крутил в нем есть оптический датчик соединён с мозгами и когда глючит все начинает исполнять!!! Все подряд менять останетесь без штанов!!!
Скажи в чем может быть проблема,машина сама газует на нейтрале во время езды накатом.Как ток включаешь передачу все ок.И при торможении наваливает а как остановился холостой ход в норме.Чек не горит,датчик заслонки новый,регулятор новый.
@@oshig9444 заменой дросселя в сборе,на разборке купил с оригинальными датчиками..Китай не советую брать..Они все нерабочие,лучше бу с разборной машины и там есть отличия у дросселей,снимите свой и посмотрите..Сколько шлангов у вас.Или купите дпз и рхх,отдельно но так вроде дороже будет.Они обычно режут вместе с дросселем
@@mariarti32 Ясно спасибо, может быть еще не в дроссселе дело, надо разбираться. Газует на холостых, когда прогрета, когда остановишься, секунд 10 погазует и проходит или при движении на холостых на нейтрале, тоже слышно подгазовывает. Один раз подобное было, помогла замена свечей.
@@gustone8509 так он на крышке клапанов торчит, из него выходят картерные газы. Просто как вариант можно заглушить трубку на выпускной рессивер и просто кинуть на прямую на гофру. Поездить, посмотреть.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Душевный человек, просто уважуха. Если поднимусь по жизи всё равно не буду продать свой матиз. Просто нравится простота матизоводов. Спасибо тебе за твои дорогие советы. Миша ты хороший человек, заслуживаешь всех похвал.
Спасибо за честный комментарий 🤝🤝🤝👍💪😎
Также говорил ,когда на фокусе 2 ездил,10 месяцев на новой работе и продал его к едрени фени,щас у жены матиз ,поэтому смотрю че бывает и пока вообще не встретил ,правда я все датчики ,фильтра и жидкости поменял после покупки🤔30к накатали уже ваще без проблем,160 летает и хватает ,а ну единственное ,что вырезал каталики и отключил егр
Н@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8тнеөөөбллььөөөмоцоүонотоиорььөөо😊
Спасибо Михаил .все понятно и чётко с меня плов я из Узбекистана я тоже с недавних пор Матизовод я тоже убрал к черту этот клапан свисток
Купил Матиз месяц назад, обороты большие, хотел клапана отрегулировать зашёл в Ютуб увидел ваше видео, мне помогло, обороты удалились, настроение резко поднялось, от меня лайк, спасибо большое,,,
Прав 100 процентов. Я сегодня крутил вертил эту трубку. Закрою палцем обороты отлично держить одену и понеслось то наберет то сбросит обороты и так резко. Но выбрасывать побоялся. Теперь завтра выкину ее. Спасибо тебе. Я понял принцып роботы. Уважуха брат.👍👍👍👍👍🚗.
Эвхвэаэвэвэ
Вэвхыэвэц274@хаэ
Реально у меня машина заработала , спасибо за советы.
Миша привет тибяа агромни спасиба яа узбекистон зделил шланк чотки работит удача
Молодец мужик, простой и понятный.😊
вставлю свои пять копеек. это клапан открывается от разряжения во впускном коллекторе. на холостых и на режимах частичных нагрузок через него высасывает картерные газы прям в коллектор , а когда педаль в пол,то газы идут просто перед дросселем по другому пути минуя его. также он уменьшает внутрикартерное давление ,высасывая газы из блока. без него раньше начнет сать с прокладок и сальников. посмотрев на твой корпус фильтра больше комментировать ничего не нужно. он как решето и вся пыль идет в движек. по поводу шланга который ты вывел в воздухан,то лучше его от туда убрать и вывести обратно под низ автомобиля в лонжерон. а на нормальном движке газов картерных особо и нет.а ты говоришь ,что его сделал. так верни обратно и все будет работать хорошо. также можно утеплить если хочешь этот шланг утеплителем. а еще лучше вывести его в выхлопную трубу ,только не просто вварив штуцер, а сделав как диффузор ,чтоб газы высасывались ,а не наоборот их туда давило. и еще картерные газы увеличивают порог детонации ,хотя навряд ли она будет при -20 )) . и еще можно утеплть движек,накинув на него что то . и тогда перемерзать не будет. вот мои пять копеек и много лет стажа и практики . тебе удачи и читай больше теории .👍
красиво написал. понравилось
@@Александр-ц8у1э да рэспект
на заводе "пролюбили" угол наклона патрубка картерных газов (от клапанной крышки к воздушной гофре) и замерзание конденсата - гарантировано при изношенном движке... дальше, давит сальники коленвала- течь масла и, если не следить за уровнем масла, то- маслоголод правого цилиндра, задиры на коленвале и капиталка движка.... не знаю на новых Матизах что сегодня в продаже- исправили этот косяк? Датчик давления масла на Матизе - НИКАКОЙ.... даже если масла на щупе нет совсем, лампочка давления масла на приборной панели не светится при работающем движке... лишь вспыхивает на поворотах... но это момент- когда в движке масла с "гулькин штуцер"... так что на Матизах нужно жить под капотом постоянно проверяя уровень масла!!!! (аксиома :( )
Скажите пожалуйста, на матизе, льют форсунки, на малых заливает свечи и работает нестабил но, а на скорости всё нормально, что делать? Где искать?
Проста маладец
Прекрасно, молодец.... все понятно обьяснил
Маладес мастер, спасибо
Парни ,а что мешает трубку с подогрева заслонки пустить спиралью по этому шлангу сапуна зимой ,и заслонку греть будет и сапун
Привет из Узбекистана 🚘
Спасибо огромное!!!!! Ты мне жизнь спас! Однозначно лайк и подписка.
Я тоже так зделаю потом напишу спабо
Все ты теперь ему должен жизнь
Интересно интересно интересно. Посмотрим что у нас получится.
Спасибо, очень полезная информация!
Привет вчера начали плавать обороты, думал что делать Завтро также сделаю спасибо за видос.
Мужик прикольный маладец спасибо
А я сделал ещё лучше. Соорудил маслоотделитель ( в сети куча информации,как его сделать),закрепил рядом с расширительным бачком,чтоб не замерзал. Один кусок шланга с клапанной крышки на сепаратор на впуск,другой конец шланга врезал в корпус воздушного фильтра. И всё. Все соединения делал через штуцера, внизу маслоотделителя (сепаратора) поставил краник,чтоб конденсат сливать. Итог: больше не засирается дроссель,а соответственно и впускной коллектор и соответственно форсунки. Также остаётся чистым воздушный фильтр,так как картерные газы идут через сепаратор. И при этом не страдает экология}.
Салам бро видео есть вашы можно пасмотреть
Огромное тебе спасибо.
Спасибо за видео
Молодец мужик такие советы берегут и время и деньги. Труфанов тоже хорошо объясняет. У нас электрики берут 7000 тенге. Так что ты берешь бабло
Какое бабло я беру 🤔🤔🤔
@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8т Бережешь чужое бабло.Я купил такую букашку матиз для щегла сына вождению обучать. Уже надоел говорит давай бумер возьмём. У меня ещё не было. Так что давай на бумер пересаживаться будем БМВ изучать. А корейские автопром мне не нравится. АМНО.
Было интересно! Сам тоже матизовод.
Михаил и все Матизоводы. У меня один в один тоже самое и щюп вылетал и передний сальник. Но я трубку с тем клапаном не стал убрать совсем, а просто сдернул с клапанной крышки и вставил туды в конец шланга мезинчиковую батарейку валялась от брелка. И клапан не замерзает даже в сильный мороз. Идёт туда просто сухой морозный воздух все.А на сапун так же кинул шланг и в корпус под фильтр но деаметр на побольше внутри на 18мм.
Молодец спасибо
Правильно сделал занимаюсь ремонтом авто всегда думал почему с завода так не делают.
Даже на Жигули толстый шланг Ито мёрзнет
Огромное спасибо за информацию
Спасибо большое за видео❤
У меня такиеже проблемы.Большое спасибо за пдсказку.
Отлично спасибо
У меня не всегда плавают обороты , когда 50- 60 км. проеду нормализуется.Я не думал что этот клапан играет такой большой роль, но я почистил как мог бензин пропустил через него и датчики менял все равно токая х.ня. Теперь попробую убрать клапан, СПОСИБО за совет и видос.У меня матиз корейский 12 лет уже я на ней , после 9 го начались проблемы .
Навёл на мысль спасибо! 🤔👍
Красавчик делайте всё матизоводы классная тема
Миша, все, как и у тебя. РХХ и ДПДС менял. Поставил оригинальные, все равно глохла. У меня еще генератор пробуксовывал, поменял ремень и заглушил трубку, но сейчас сделал как у тебя. Вчера вечером ездил, вроде норм, правда не далеко. А матиз 08 2005, на год старше твоего. Если ты брал с рук, то возможно, что уже кто то переделал. Еще посмотрел твои видео про трамблер и бронепровода с форсунками. Тоже думаю поменять трамблер, а вот провода хочу сделать сам, только не могу пока найти старого образца, которые не имеют сопротивления. Такие переделывал на 9,так потом горя не знал, и свечи стали чуть ли не двойной ресурс выхаживать. Жалко, что свечей старого образца нет, которые без сопротивления, а то горя не знал бы, как в 70 прошлого века, пока электрод не сгорит.
Да нет сколь я уже матизов повидал все также как у меня. Я брал с рук дак там одно бабье. А вот что у тебя за тема не понятная вот это да 🤔🤔🤔🤔
Комплектация какая бомж
Такой же Матиз 0.8 с трамблёром 2006 автомат уже поменял все датчики,рхх,дпдз,форсунки,бензонасос+фильтра,рдт,броники,свечи,контактную группу замка,клапана притерты-отрегулированы,ГРМ,датчик ОЖ
И он все равно глохнет на холостых иногда на ходу не чего не помогает чудо автопром
Все проще. Шланг вывел вниз на улицу. Мотор проточен, новая поршневая. Нет эмульсий и прочего. Под шлангом чисто. Зимой чуток видно пар и все. Все остальные ненужные дырки заглушены. Да кстати щуп зимой больше не выбивает да и сальники коленвала не выдавит..
Спасибо за совет
Я шланг тыкал с клапанной крышки в фильтр к корпусу, и приёмник который с улици берет воздух снимал и ставил кусок каналицационной трубы и разворачивать в сторону выпуск коллектор, тоже проверяю чтобы не замерло зимой. Нафиг, воды ( конденсат) в фильтре пално, особенно в короткие пробеги.
Отлично подходит клапан с Ваз 2108...стоит 3 копейки....и Ура!!!
Клапан регулятора холостых??
@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8т Обратный клапан Ваз 2108...тот, который Вы называете "свисток")))
@@АллаЕвсеева-ж5ш а не че себе надо посмотреть что за тема
Красавчик!
Получается браво!!!🎉
Работал на ЗИЛу, с двигателем от беларуса, вывел трубку сапуна в низ. В кабине вонь, увеличил трубку до передней балки, и зимой она внизу замёрзла, эмульсия.
Михаил спасибо вам огромное! Вы очень помогли
не зря подписался ...теперь попробую переделать а то зимой хер заведёшься ...лайк
Надо отверстие сапуна увеличевать в крышке
Красавчик. Отличный видос👍 Себе так же сделаю.
Спасибо.
Миша спасибо за совет,у меня Матиз 2007 г, проблема с холостыми попробую твой совет, результат напишу.
Спасибо!
Мадций брат умения очен памагает
Зимой накрываю автоодеялом, уже 2 зимы ни разу не замерзло. Вся штатная система. До этого постоянно обмерзала. Особенно при коротких поездках.
Ни на газели, ни на шестёрке гофру не ставил. Нетолстой кошмы хватало.
Прикольная подача инфы,,😊 сегодня вечером попробую..
А можно переделать на Део Матизе мотор так чтобы когда срыв ремня, клапаны не загнулись?. А на 1 литровый матиз тоже при срыве ремня могут загнуть клапаны?. И вообще регулировка клапанов у всех моторов 0,8л и 1,0л у Матизов нужны время от время.Благодарю. Уважении вам.
-
Молодец
Классная передача 👍
Крассава
Спасибо помогли
Пачему деу матиз 80 сдимометр тиянит 90 100 не тиянит скажите .мастер .
Спасибо за видос сегодня переделаю
Клапан ЕГР не глушил?
Подскажите пожалуйста , чек может из за этого гореть ? У меня то горит то потухнет , потом опять загорается , именно на холостых загорается
Спасибо большое завтра пойду выкину этот клапан
🤝 до сих пор актуален
Огромное спасибо!Все получилась ок.Только на холостом ходе газа много.Что сделать надо? Ещё раз спасибо за все!!!
У меня все норм. Ну я сначала поменял положение заслонки дроселя и регулятор холостого потом уж полез колхозить 😉
@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8т Спасибо огромное.
На дроселе, есть винтик, под крестовую отвёртку, он и регулирует обороты холостого хода, я выставлял на слух, через одно место, но сколько ездию всё норм
Нет не тема все делал
Прочитал коменты вывод по чаше менять свисток .
Привет. Круто придумал!
Меня матиз на ходу глохнет че делать скажите пожалуйста спасибо зарания
Когда сделал такую конструкцию у меня обороты очень низкие и дашь газу глохнет сразу, пришлось вернуться к стоку , почему такая проблема
Михаил добрый день, у меня на матизе скорость не набирает, холостой ход нормально, а машина не едит, не знаешь что может быть? Свечи катушку поменял может клапан убрать?, выдовляло сальник пару раз
Спасибо братан
Красавчик
У меня тоже такая ерунда с оборотами.спосибо завтра попробую
Попробовал?
Привет . Когда Я так делаю кондиционер перестайот работать
Вы рассказали полумеру... на самом деле нужно в довесок разобрать всю систему по картерным газам... она забита и закоксована... она стоит справа внизу под впускным коллектором... естественно, картерным газам деваться некуда. Металлический патрубок я чистил с помощью квадратной толстой лески от мотокосы, зажатой в шуруповерт, параллельно из шприца проливая в трубку бензин/солярку. Но мне немного "повезло", т.к. загнуло клапана и пришлось ремонтировать ГБЦ, в виду чего у меня был прекрасный доступ ко всему. А загнуло клапана, потому что накрылся сальник коленвала и масло попало на ремень ГРМ в следствие чего ремень "умер" на скорости :(
PS судя по видео, у Вас есть риск поймать протирание радиатора крыльчаткой вентилятора охлаждения (у меня такое было) - нужно между радиатором и вентилятором проложить несколько шайб на винты крепления, тем самым немного отдалив вентилятор.... делов на 5 минут.
PS2 а что у Вас через время образуется в поддоне воздушного фильтра? или в поддоне сделаны ещё отверстия для слива "гадости"? М.б. отверстие стоило сделать в резонаторе но тогда патрубок от клапанной крышки пошел бы с изгибом.
По той же причине делал капиталку, вышло 32 с материалами и работой
Миша привет. С начала спасибо за советы. А потом расскажите нам о богатом смесье на матиз
А можно вопрос антифриз не уходит масло в норме,а ихвыхлопной трубы жидкая сажа выходит из-за чего это может быть, спасибо за ранее,,
При езде на маленькие расстояния, конденсат с выхлопной не успевает испаряться.. особенно при влажности..многие сверлят отверстие в глушителе, говорят помогает от быстрой коррозии
Скажите пожалуйста не заводиться?чек горит
Издрасти мастет уменя холостой хот прападай кагда на трарси то харошо то прападайт аборот.ушдо делайт.
4:42 вот вот у меня так было. Просто кинул сапун вниз и всё. Вывел трубку. В салоне не воняет. Двигатель после капремонта
Сепаратор надо ставить. У меня на драйве есть в БЖ. И не надо будет ничего проверять и тем более ртом дуть)))
красавчик спасибо за Советы !! еще аопрос на засыпку братка посоветуй матис евро трехцилиндровый заменив корпус коробки увеличился расход бензина в салоне запах богатая смесь индектор почистили свечи поменяли что делать
Запах чего
Приветствую !! в салоне запах топлива ... расход бензина около 8 л ... сегодня заехал на диагностику сказали что лямда зонд не работает - купи привези поставим посмотрим , дескать , что дальше делать ...
... запямятовал ))) в салон вытек антифриз из печки ( через день - два после замены корпуса коробки ) проехал около 10 км пока не заметил , что стрелка упала направо ... повлияет ли эта неПрИяТнОсТь на кольца , на компрессию в цилиндре ...
@@zoffmir8893 сколь стрелка лежала по времени есть подозрение что голову повезло
Логики нет расход из за коробки не будет и запах не из за неё
Таким макаром ты ускорил загрезнение воз го фильтра.
На алиэкспресс продается обратный клапан алюминиевый с любым диаметром штуцера,ценой 200 рублей и не нужно изобретать велосипед...
Здравствуйте я полный каприй ремонт сделаль завел балшой абарот а патом травет малий дачик паминаль Заслонка дачик паминаль срамна нету измения
здравствуйте троить двигатель конденсат глушителе влияет ?
Нет
Миша, сверху клапана картерных газов, черная тоненькая трубка шла с другого датчика. Сдесь на входе в черную баклушу у меня стоит тройник и на него идет трубка силиконовая от туда от куда у тебя черная тоненькая, и идет эта черная только с другоо датчика, который рядом. Извени, я новичок на матизе и названий датчиков не знаю. У меня стала глохнуть на холостых на нагретом двигателе, и я эту черную заглушил. Вроде помогло, правда я пока не ходил на большие растояния. Может была такая шняга, знаешь причину, почему глохнет на холостых, то подскажи. А с выводом шланга на фильтр, мне понравилось, на наших и классиках и 9 шланг так же идет на фильтр. Респект.
Матиз ка 0.8 какой год я один раз встречал с тройник ом но он с низу был. Матиз ка у меня глохла из за датчика холостого хода и я за одно поменял датчик положения дроссельной заслонки. Обороты пропадали когда ещё у меня заряда не было на акб ездил одном . А я не чего не менял больше все так и стоит а вот у тебя может этот же дад только стоит не где у меня под копотом.
Говори мaсленный туман, пары масла. А то Эмульсия да эмульсия, она у тебя будет когда ты в масло воды добавишь.
пацаны прачистите сапун под крышой галовки есть филтр с сетки
Спасибо вам попробую сделать подскажите диаметр внутренний трубки
Пришли адрес на который отправить фото. И еще, может знаешь по чему на свечах черный нагар, сажа, понимаю, что обогащенная смесь, но как это устранить. Сажа была и до ремонта двигателя и после ремонта.
Что делал с двигателем капиталка своими руками или знающий механик друган или нет масло то не жрёт или не успел ещё понять
Привет Николай!Черный нагар отправлено направляющие фтулок клапанов, надо менять в месте с клапанами.У меня было такое черный нагар твердый.попробуй может поможет.
Грамотно
Спасибо завтра сделаю сегодня почистил начинал плавать
Бля а я датчик оборотов менял!!!
а оказывается все так просто!!!
ОГРОМНОЕ спасибо за видос!!!!
Подписка и лайк однозначно!!)))
у кого плавают обороты - аккумулятор сначала проверьте, провода и контакты к нему: ЭБУ после снятия клеммы(большой просадки при заводе стартером) калибруется - может это и есть ваши "плавающие обороты"
Помогите пожайлуста🙏, уже и не знаю к кому обратиться. Матиз 2006.автомат.порвался ремень грм, естественно погнуло клапана. после того как все сделали, начались проблемы - на холодную включаю зажигание, загораются лампочки, ктюрторые должны потухнуть, но увы, не тухнут. Завожу,горит чек и ат, машина проработает и глохнет. На третий или четвёртый раз, ничего не горит и можно ехать. Но если поехать когда горят лампочки, то при начале движения они тухнут, но во время езды, при отпускании педали газа и нажатии на тормоз мпюашина начинает дергаться и загораются опять чек и ат. Диагностика ничего не показывает. Поменяла дхх, датчик температуры охлаждающей жидкости который идёт на эбу,но ничего не изменилось, в планах поменять датчик дроссельной заслонки. При включении передачи иногда плавают обороты, а при езде бывает еду педаль газа чуть трогаю, она летит, а иногда просто как будто за жопу тянет. Могу просто ехать и чувствуется как она просто сбрасывает обороты.была уже на 5 сто и никто ничего не может сказать, только разводят руками.😢
Ошибки считывали??
@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8т делали диагностику несколько раз, но ошибок нет
Сначала я бы проверил после всех манипуляций массу двигателя и кузова!!! У вас трамблёр??
@@МИХАИЛЦВЕТКОВ-в8т да трамблер
@@lyubamedvedeva5893 найдите донора и попробуйте переставить трамблёр ну и потом мозги перекинуть. У меня сколько раз так было что не как не видит ошибок диагност а трамблёр такая вещь исполнял так что аж лампы моргают и вентилятор сам по себе крутил в нем есть оптический датчик соединён с мозгами и когда глючит все начинает исполнять!!! Все подряд менять останетесь без штанов!!!
Молодец!
А как отправить фото или куда, дай адрес.
Просто заглушить надо и всё?
А может проще продать и купить тоету?
Скажи в чем может быть проблема,машина сама газует на нейтрале во время езды накатом.Как ток включаешь передачу все ок.И при торможении наваливает а как остановился холостой ход в норме.Чек не горит,датчик заслонки новый,регулятор новый.
@@oshig9444 заменой дросселя в сборе,на разборке купил с оригинальными датчиками..Китай не советую брать..Они все нерабочие,лучше бу с разборной машины и там есть отличия у дросселей,снимите свой и посмотрите..Сколько шлангов у вас.Или купите дпз и рхх,отдельно но так вроде дороже будет.Они обычно режут вместе с дросселем
@@mariarti32 Ясно спасибо, может быть еще не в дроссселе дело, надо разбираться. Газует на холостых, когда прогрета, когда остановишься, секунд 10 погазует и проходит или при движении на холостых на нейтрале, тоже слышно подгазовывает. Один раз подобное было, помогла замена свечей.
@@oshig9444 когда тачка сама нагазовывает при остановке это 90%рхх,или дпдз.обороты на холостом ровные ?
Ребят а как называется 06:30 с лева от руки,заржавевший этот лист .у меня он отвалился.название не знаю
Тепловой экран выпускного коллектора, наверно так.
А почему не кинуть шланг с сапуна на гофру между фильтром и дросселем?
где сапун, сергей, подскажите
@@gustone8509 так он на крышке клапанов торчит, из него выходят картерные газы. Просто как вариант можно заглушить трубку на выпускной рессивер и просто кинуть на прямую на гофру. Поездить, посмотреть.
@@СергейЛи-р5в по умолчанию он там и стоит, если я правильно понял. НО вопрос был о том, кого называют сапуном, ответ я получил. Благодарю
Я этот шланг в низ увел,удлинил .
А там от драселя за кольцевал и поставил этот клапан.