Poprosze wiecej odcinków w Gdansku miło sie ogląda rodzinne miasto, zresztą zapraszam na pogawędke o motoryzacji jak by co, chętnie poznam mistrza osobiscie :)
Jedyny w swoim rodzaju jest Pan Panie Macieju - kolejny niezwykle fajny i ciekawy film. Może będąc w Pańskim wieku dorobię się i będzie mnie stać na taki samochód, aby zabrać rodziców na wspaniałe wakacje ciągnąc łódkę. Pozdrawiam!!!
Panie Macieju to auto dla Pana , czego Panu i sobie życzę. Obyśmy dożyli czasów kiedy solidnego dziennikarza stać będzie na taki wydatek bez zbędnych wyrzeczeń
Bo to nie jest kanał dla śmieszków, którzy chcą z kumplami pocisnąć z 'Gulfa' i 'Passerati' (jakkolwiek Kickstera też lubię pooglądać ;) ). To jest kanał dla pasjonatów motoryzacji, czyli dużo węższej grupy odbiorców - i z tego punktu widzenia 21 tys. to nie aż tak mało, a liczba ta zdaje się stale rosnąć :)
Nie zawsze dobrym pomysłem jest zmiana rozmiaru obręczy na największy, ponieważ cierpi na tym komfort jazdy. Wiele SUV-ów dla efektu wizualnego ma felgi o dużej średnicy i opony o niskim profilu. Duże felgi, tak jak opony o niskim profilu o wiele łatwiej uszkodzić nie tylko w mieście na krawężnikach, ale również w terenie.
Nowy Land Rover Discovery należy do coraz popularniejszej rodziny samochodów typu SUV (Sport Utility Vehicle). A filozofia tego typu pojazdów polega na przystosowaniu do maksymalnie wielu zadań. Samochody sportowe muszą gwarantować nieprzeciętne osiągi i przyciągać wzrok dynamiczną linią nadwozia. Samochody miejskie powinny być na tyle małe, aby przedzieranie się przez gęste korki lub znalezienie miejsca do zaparkowania nie stanowiły poważnego problemu. Reprezentacyjne limuzyny muszą być dla odmiany duże i okazałe, żeby były wystarczająco... reprezentacyjne. Historia motoryzacji (nawet ta najmłodsza) zna, co prawda, przypadki maluchów czy reprezentacyjnych limuzyn o sportowych osiągach, ale takie samochody, choć ciekawe, rzadko kiedy okazują się funkcjonalne. W przypadku samochodów z nadwoziem typu kombi i van wszystko podporządkowano funkcjonalności. Wygląd zewnętrzny w szczególności. Pick-upy z prześwitem 20 cm lub większym, oponami z klockowym bieżnikiem, napędem na cztery koła, reduktorem, dwoma lub trzema mechanizmami różnicowymi wyposażonymi w blokady dojadą do stawów, gruntów rolnych i leśnych. Pick-upy to auta osobowe, towarowe, terenowe, w którym można przewieźć pięć osób i sporo ładunku w skrzyni. Niezwykle mocna konstrukcja ramowa i zawieszenia składającego się ze sztywnego mostu połączonego z nadwoziem za pomocą sprężyn śrubowych lub resorów piórowych zwiększa trwałość. SUV-y to samochody z nadwoziem typu hatchback, kombi, liftback, kabriolet, z podniesionym dachem, ze zwiększonym prześwitem, z napędem na jedną oś lub obie osie, w którym nie siedzi się przesadnie wysoko, nie patrzymy na innych kierujących z góry. Oczywiście, od tej reguły są wyjątki. Taka konstrukcja jak Land Rover Discovery z samonośnym nadwoziem znacznie obniża koszty produkcji i zmniejsza masę własną pojazdu, lecz zwiększa podatność nadwozia na obciążenia wynikające z jazdy po nierównym podłożu. Awaryjne resorowanie pneumatyczne i zawieszenie wielowahaczowe, które nie ma stałej geometrii kół zwiększa koszty produkcji i serwisu. Mocno pochylona przednia szyba, wielkie obudowy lusterek zewnętrznych i grube słupki A, B, C, D mają ujemny wpływ na widoczność ze środka. Dziś już niespotykana przejrzystość ze względu na wyśrubowane standardy zderzeniowe i aerodynamiczne.
Ja myślę że jak powstanie jakiś remake programu Top Gear ale w polskiej obsadzie i Pan będzie jednym z prowadzących,wówczas będzie mógł Pan sobie pozwolić na takie bądz inne ale z podobnej półki cenowej ..czego oczywisćie Panu i sobie życzę.Sobie gdyż uwielbiam Pana testy:)
Kilka uwag: problemy z Incontrol (3 wizyta na serwisie i nadal się zawiesza!), V6 diesel pali 12 (ale jeździ), kilka detali wykończenia źle spasowane przy produkcji. Poza tym uwielbiam go bo jest śliczny i wjedzie tam gdzie chcesz :)
wow!, założyłem do laptopa moje słuchawki za 1500 i przetwornik, który używam do słuchania muzyki i słyszę po czym jedziesz i słyszę pracę zawieszenia, coś cudownego, masz bardzo dobry sprzęt !!!!
Hymm . Jak nie masz łodzi , przyczepy itd to auto nie dla Ciebie😂. Poprostu umarłam ze śmiechu. Jezdze od dawna land roverami i jako matka Polka uwazam , ze nie ma lepszego auta jak masz dzieci. bagazniki wielkie , zero pierdzielenia sie ze składaniem wózkow, miejsca kupe na rowery , hulajnogi , zakupy i wypady w gory. auto duze bezpieczne. Nie wyobrazam sobie przesiadki na jakiś mniejszy samochód. 😁😎
Mam prosbe, czy wzialby Pan pod rozwage mozliwosc przetestowania czegos co jest dostepne dla 97% ludzi w Polsce , czyli zamochodu ponizej 50tys zl. Moja propozycja na poczatek: Hyundai Terracan (prod. 2001-2006)
Panie Macieju ... Na prezentowany model raczej mnie nie stać ... natomiast zastanawiam się... poważnie ... nad jego mniejszym bratem Discovery Sport - z silnikim benzynowym 240KM. Konkuruje z Kodiaqiem lub nową CX-5. Przy czym 4x4 Land Rovera. o wiele bardziej do mnie przemawia ... Może mi Pan coś doradzić ?
Auto może i świetne, ale do terenu absurdalnie niepraktyczne. Mega wielkie i łatwe do uszkodzenia zderzaki ( na pewno nie tanie), a te drzwi zasłaniające próg.... wyobraźmy sobie że wpadniemy w głębokie koleiny ( a na takich oponach i niezależnym zawieszeniu ugrzęźniemy w większości przypadków) lub gdy przy pokonywaniu górki zabraknie kąta rampowego: nie otworzymy drzwi, pogniemy ich dolne krawędzie i wtedy dobrze żeby był zasięg GSM bo po traktor to chyba przez okna.
Panie Pertynie, powiedzmy, ze byloby mnie stac kupic taki samochod, ale tylko taki z 2-litrowym silnikiem: si4, td4 czy nawet sd4 wypruwając sobie flaki i sprzedajac je na bazarku, to czy nadal by Pan polecal zakup tego auta z 2-litrówką? Jezeli tak, to z jakim silnikiem przy jezdzie 80% trasa (autostrada, wypady nad morze, w gory, na urlop na narty) i reszta 20% tylko jakis lekki teren ?
a czy przypadkiem Velar P250 nie bylby odpowiedniejszy do charakterystyki mojej jazdy - przypomnę 80% trasa (autostrada, wypady nad morze, w góry, na urlop na narty) plus miasto i reszta 20% tylko jakis lekki teren ? i nowe Disco i Velar mi sie podobaja, chodzi w zasadzie tylko o cene. Pamietam, ze przy tescie Velara mowil Pan, ze do niego 2-litrowy silnik wystarczy, zeby juz jazda cieszyla.
Proszę przy samochodach droższych niż 300kzł wspominać jedynie o spalaniu z kronikarskiego obowiązku. Przy pojazdach kosztujących więcej niż 500kzł w ogóle proszę rzucać zasłonę milczenia;-) Koszt paliwa jest nieistotny w kontekście innych kosztów eksploatacji i posiadania...
Najbrzydsza generacja Disco; ten tył wyglądający jak jakiś ulep; wielkie rozczarowanie pod względem wizualnym w stosunku do Discovery 4 oraz innych modeli marki.
Niecałe dwie minuty z piętnastominutowego testu spędzone w terenie, jeśli ma się możliwość przetestowania jednej z niewielu (Land cruiser, pajero, klasa G, grand cherokee, 2,3 modele Land rovera) prawdziwych terenówek to porażka. Ja wiem, że przydałby się diesel i terenowe opony, żeby było wtedy łatwiej, ale nie trzeba od razu wpierdzielać się w "pełny" teren, można chociaż część jego możliwości pokazać na leśnych drogach, albo chociaż w małym strumyku. ALE PO CO? Przecież łatwiej pojeździć po asfalcie. Tym bardziej, że zdefiniował Pan to auto jako dla ludzi, którzy 3/4 czasu spędzają poza utwardzonymi drogami, a gdzie było jeżdżone to wszyscy widzą. Ja tymczasem spadam oglądać testy Zachara i Scf.
trzeba tu jakieś "demokratyczne" normy wprowadzić ;) ... a tak na serio Pan tworzy świetny program , Pan wymyślil bardzo fajną formułę i pewnie były w głowie też inne pomysły iiii ja jako pana kibic subskrybent w przypadku pojawienia się na rynku 2-3 bardzo podobnych konkurencyjnych modeli chętnie bym zobaczył takie COMPARE ala automaniak tylko bez ich głupot , za to treściwie w pana stylu .... Przypuszczam że wielu tutaj ludzi którzy nie sa na etapie kupowania auta tylko z ciekawości oglądają , podobnie jak ja zobaczyło test T-ROCA aa kolejne KaroQa i Arona już zwyczajnie sobie odpuścili . Tak, że prosze robić swoje aa ja tu cierpliwie poczekam na test jakiegoś dziwaka typu Renault Twizy :) ..POZDRAWIAM
Авто/Мото
![Land Rover Discovery - test - jest Pięknie za kierownicą [ENG SUBS]](http://i.ytimg.com/vi/Y5IJMjkwQLQ/mqdefault.jpg)
Noo kierowniku. Z kierownika to jest gość. Nie dość, że szron na potrzeby testu terenówki to jeszcze kierownik góry przeniósł nad morze. Klasaa!
Oby więcej odcinków w Gdańsku. Miło się ogląda znajome okolice :)
Poprosze wiecej odcinków w Gdansku miło sie ogląda rodzinne miasto, zresztą zapraszam na pogawędke o motoryzacji jak by co, chętnie poznam mistrza osobiscie :)
Jedyny w swoim rodzaju jest Pan Panie Macieju - kolejny niezwykle fajny i ciekawy film. Może będąc w Pańskim wieku dorobię się i będzie mnie stać na taki samochód, aby zabrać rodziców na wspaniałe wakacje ciągnąc łódkę. Pozdrawiam!!!
13.40 - Życzę Panu tego z całego serca (i sobie również) :D
Panie Macieju to auto dla Pana , czego Panu i sobie życzę. Obyśmy dożyli czasów kiedy solidnego dziennikarza stać będzie na taki wydatek bez zbędnych wyrzeczeń
Slawek W A skąd wiesz że go nie stać ?
Slawek W i
z TCP/443
Ale Pan Maciej "kocha" prawie wszystkie samochody...ostatnio zachwycał się kiją stinger...a przecież nie można mieć wszystkiego😁
Właśnie po to został dziennikarzem motoryzacyjnym żeby móc przejechać się każdym samochodem bez konieczności jego kupowania. Taktyk.
Z każdym filmem rosnie moje zdziwienie, dlaczego tak mało subskrypcji tego kanału... Fajne ogląda się znane tereny.
Bo to nie jest kanał dla śmieszków, którzy chcą z kumplami pocisnąć z 'Gulfa' i 'Passerati' (jakkolwiek Kickstera też lubię pooglądać ;) ). To jest kanał dla pasjonatów motoryzacji, czyli dużo węższej grupy odbiorców - i z tego punktu widzenia 21 tys. to nie aż tak mało, a liczba ta zdaje się stale rosnąć :)
naprawdę świetny test! dziękuję!
Nie zawsze dobrym pomysłem jest zmiana rozmiaru obręczy na największy, ponieważ cierpi na tym komfort jazdy. Wiele SUV-ów dla efektu wizualnego ma felgi o dużej średnicy i opony o niskim profilu. Duże felgi, tak jak opony o niskim profilu o wiele łatwiej uszkodzić nie tylko w mieście na krawężnikach, ale również w terenie.
Tak, to piękne cacko. Wiem co mówię, mam to od ponad roku i nadal mi się tak podoba :)
Pertyn w legendzie:D pozdrawiam.
Nowy Land Rover Discovery należy do coraz popularniejszej rodziny samochodów typu SUV (Sport Utility Vehicle). A filozofia tego typu pojazdów polega na przystosowaniu do maksymalnie wielu zadań.
Samochody sportowe muszą gwarantować nieprzeciętne osiągi i przyciągać wzrok dynamiczną linią nadwozia. Samochody miejskie powinny być na tyle małe, aby przedzieranie się przez gęste korki lub znalezienie miejsca do zaparkowania nie stanowiły poważnego problemu. Reprezentacyjne limuzyny muszą być dla odmiany duże i okazałe, żeby były wystarczająco... reprezentacyjne. Historia motoryzacji (nawet ta najmłodsza) zna, co prawda, przypadki maluchów czy reprezentacyjnych limuzyn o sportowych osiągach, ale takie samochody, choć ciekawe, rzadko kiedy okazują się funkcjonalne. W przypadku samochodów z nadwoziem typu kombi i van wszystko podporządkowano funkcjonalności. Wygląd zewnętrzny w szczególności. Pick-upy z prześwitem 20 cm lub większym, oponami z klockowym bieżnikiem, napędem na cztery koła, reduktorem, dwoma lub trzema mechanizmami różnicowymi wyposażonymi w blokady dojadą do stawów, gruntów rolnych i leśnych. Pick-upy to auta osobowe, towarowe, terenowe, w którym można przewieźć pięć osób i sporo ładunku w skrzyni. Niezwykle mocna konstrukcja ramowa i zawieszenia składającego się ze sztywnego mostu połączonego z nadwoziem za pomocą sprężyn śrubowych lub resorów piórowych zwiększa trwałość.
SUV-y to samochody z nadwoziem typu hatchback, kombi, liftback, kabriolet, z podniesionym dachem, ze zwiększonym prześwitem, z napędem na jedną oś lub obie osie, w którym nie siedzi się przesadnie wysoko, nie patrzymy na innych kierujących z góry. Oczywiście, od tej reguły są wyjątki.
Taka konstrukcja jak Land Rover Discovery z samonośnym nadwoziem znacznie obniża koszty produkcji i zmniejsza masę własną pojazdu, lecz zwiększa podatność nadwozia na obciążenia wynikające z jazdy po nierównym podłożu. Awaryjne resorowanie pneumatyczne i zawieszenie wielowahaczowe, które nie ma stałej geometrii kół zwiększa koszty produkcji i serwisu.
Mocno pochylona przednia szyba, wielkie obudowy lusterek zewnętrznych i grube słupki A, B, C, D mają ujemny wpływ na widoczność ze środka. Dziś już niespotykana przejrzystość ze względu na wyśrubowane standardy zderzeniowe i aerodynamiczne.
Ja myślę że jak powstanie jakiś remake programu Top Gear ale w polskiej obsadzie i Pan będzie jednym z prowadzących,wówczas będzie mógł Pan sobie pozwolić na takie bądz inne ale z podobnej półki cenowej ..czego oczywisćie Panu i sobie życzę.Sobie gdyż uwielbiam Pana testy:)
Polski dream team do Top Gear- Pertyn, Wieruszewski (Marek Drives), Waldek Florkowski (Motodoradca), no i jeszcze czwarty może Zachar.
Zamiast Pana Wieruszewskiego wolałbym Jarosława Maznasa:)
Ja bym Motodoradcy nie chciał. Wolałbym Grubego Jemielite :)
Boże, ale to auto jest piękne 😱
Kilka uwag: problemy z Incontrol (3 wizyta na serwisie i nadal się zawiesza!), V6 diesel pali 12 (ale jeździ), kilka detali wykończenia źle spasowane przy produkcji. Poza tym uwielbiam go bo jest śliczny i wjedzie tam gdzie chcesz :)
Fajny odcinek.
Panie Macieju czy Velar i Disco mają silniki wspomagane tylko kompresorem? Pozdrawiam
Już chyba któryś raz Pan nawiązuje do Sinatry. Zdradzi Pan swój ulubiony utwór, bo jestem ciekaw?
Są szanse by przetestować Maserati Levante?
O takiego z dieselkiem to bym chciał. Aczkolwiek lepiej, żeby ktoś inny za to cacko zapłacił ;)
wow!, założyłem do laptopa moje słuchawki za 1500 i przetwornik, który używam do słuchania muzyki i słyszę po czym jedziesz i słyszę pracę zawieszenia, coś cudownego, masz bardzo dobry sprzęt !!!!
Z ciekawości, co to masz za DACa i słuchawki? :)
DAC Audist HUD mx1 sluchawki to demon ah d600
Zacnie :)
Oj są efekty oj są😀
Co lepsze discovery czy. Sport svr
Brałbym wersję SVX! ;)
Hymm . Jak nie masz łodzi , przyczepy itd to auto nie dla Ciebie😂. Poprostu umarłam ze śmiechu. Jezdze od dawna land roverami i jako matka Polka uwazam , ze nie ma lepszego auta jak masz dzieci. bagazniki wielkie , zero pierdzielenia sie ze składaniem wózkow, miejsca kupe na rowery , hulajnogi , zakupy i wypady w gory. auto duze bezpieczne. Nie wyobrazam sobie przesiadki na jakiś mniejszy samochód. 😁😎
Mam prosbe, czy wzialby Pan pod rozwage mozliwosc przetestowania czegos co jest dostepne dla 97% ludzi w Polsce , czyli zamochodu ponizej 50tys zl. Moja propozycja na poczatek: Hyundai Terracan (prod. 2001-2006)
Panie Macieju ... Na prezentowany model raczej mnie nie stać ... natomiast zastanawiam się... poważnie ... nad jego mniejszym bratem Discovery Sport - z silnikim benzynowym 240KM. Konkuruje z Kodiaqiem lub nową CX-5. Przy czym 4x4 Land Rovera. o wiele bardziej do mnie przemawia ... Może mi Pan coś doradzić ?
Kiedy LS 500?
Ile czasu potrzeba do pierwszej awarii i zjeździe na lawecie?
Auto może i świetne, ale do terenu absurdalnie niepraktyczne. Mega wielkie i łatwe do uszkodzenia zderzaki ( na pewno nie tanie), a te drzwi zasłaniające próg.... wyobraźmy sobie że wpadniemy w głębokie koleiny ( a na takich oponach i niezależnym zawieszeniu ugrzęźniemy w większości przypadków) lub gdy przy pokonywaniu górki zabraknie kąta rampowego: nie otworzymy drzwi, pogniemy ich dolne krawędzie i wtedy dobrze żeby był zasięg GSM bo po traktor to chyba przez okna.
Panie Macieju, będzie test BMW M550i?
To dobrze :)
Panie Pertynie, powiedzmy, ze byloby mnie stac kupic taki samochod, ale tylko taki z 2-litrowym silnikiem: si4, td4 czy nawet sd4 wypruwając sobie flaki i sprzedajac je na bazarku, to czy nadal by Pan polecal zakup tego auta z 2-litrówką? Jezeli tak, to z jakim silnikiem przy jezdzie 80% trasa (autostrada, wypady nad morze, w gory, na urlop na narty) i reszta 20% tylko jakis lekki teren ?
a czy przypadkiem Velar P250 nie bylby odpowiedniejszy do charakterystyki mojej jazdy - przypomnę 80% trasa (autostrada, wypady nad morze, w góry, na urlop na narty) plus miasto i reszta 20% tylko jakis lekki teren ? i nowe Disco i Velar mi sie podobaja, chodzi w zasadzie tylko o cene. Pamietam, ze przy tescie Velara mowil Pan, ze do niego 2-litrowy silnik wystarczy, zeby juz jazda cieszyla.
Noooo benzyna i przyczepa to kiepskie połączenie :)
Ma fajne wloty powietrza.
No i to mi sie w chuj podoba pertyn! Ostatnio cie skrytykowalem ale widze ze jest progress jak chuj. Czymaj sie
Proszę przy samochodach droższych niż 300kzł wspominać jedynie o spalaniu z kronikarskiego obowiązku. Przy pojazdach kosztujących więcej niż 500kzł w ogóle proszę rzucać zasłonę milczenia;-) Koszt paliwa jest nieistotny w kontekście innych kosztów eksploatacji i posiadania...
Biała tapicerka pasuje do "terenowego" samochodu.
bo przecież każdy będzie topił ten samochód w błocie
Co by Pan powiedział by uścisnąć te dziwne, niezidentyfikowane dźwięki z intra?
Skoro tak to już pańska wola...
Widzę podobieństwo u tych aut :-) ruclips.net/video/22Z6Sktehc4/видео.html ruclips.net/video/fekg75XbjBg/видео.html
podłokietnik kanapa :)
Najbrzydsza generacja Disco; ten tył wyglądający jak jakiś ulep; wielkie rozczarowanie pod względem wizualnym w stosunku do Discovery 4 oraz innych modeli marki.
Niecałe dwie minuty z piętnastominutowego testu spędzone w terenie, jeśli ma się możliwość przetestowania jednej z niewielu (Land cruiser, pajero, klasa G, grand cherokee, 2,3 modele Land rovera) prawdziwych terenówek to porażka. Ja wiem, że przydałby się diesel i terenowe opony, żeby było wtedy łatwiej, ale nie trzeba od razu wpierdzielać się w "pełny" teren, można chociaż część jego możliwości pokazać na leśnych drogach, albo chociaż w małym strumyku. ALE PO CO? Przecież łatwiej pojeździć po asfalcie. Tym bardziej, że zdefiniował Pan to auto jako dla ludzi, którzy 3/4 czasu spędzają poza utwardzonymi drogami, a gdzie było jeżdżone to wszyscy widzą. Ja tymczasem spadam oglądać testy Zachara i Scf.
Nie podoba mi się to auto, jednak to straszna kobyła - przede wszystkim wizualna. Doceniam natomiast klasę tego samochodu i jego możliwości.
za kilka lat typ samochodu na wymarciu :) niestety
"Kawior" na kołach. Typowe auto dla....."biednych". Test dobry,ale dla szaraka, tylko,jako ciekawostka.
9 na 10 ostatnich testów to SUVy. Czy tylko ja tego wszystkiego nie rozumiem?
trzeba tu jakieś "demokratyczne" normy wprowadzić ;) ... a tak na serio Pan tworzy świetny program , Pan wymyślil bardzo fajną formułę i pewnie były w głowie też inne pomysły iiii ja jako pana kibic subskrybent w przypadku pojawienia się na rynku 2-3 bardzo podobnych konkurencyjnych modeli chętnie bym zobaczył takie COMPARE ala automaniak tylko bez ich głupot , za to treściwie w pana stylu .... Przypuszczam że wielu tutaj ludzi którzy nie sa na etapie kupowania auta tylko z ciekawości oglądają , podobnie jak ja zobaczyło test T-ROCA aa kolejne KaroQa i Arona już zwyczajnie sobie odpuścili . Tak, że prosze robić swoje aa ja tu cierpliwie poczekam na test jakiegoś dziwaka typu Renault Twizy :) ..POZDRAWIAM
To awaryjna stodola. Wolalbym toyote landcruiser jak juz.
Jak każdy angielski samochód:)
Jeep GC potrafi wszystko to co Disco w terenie + przyczepa 3.5 t a to wszystko za 100 tys. mniej