Muszę niestety zgodzić się z opiniami innych komentujących - to jest akurat samochód, który zasługuje na test trwający 2x dłużej i przedstawiający go dokładnie. 6 minut to jest długość dla jakiegoś miejskiego autka, ewentualnie na test auta, które już ma swój materiał, ale trafiło się teraz w innej specyfikacji i omawia się różnice. Lubię oglądać testy AutoCentrum bez względu na to kto jest na ekranie, ale tutaj się zawiodłem podejściem do tematu :/
naprawdę wolisz pół godzinne testy które polegają na czytaniu przez Zachara danych z katalogu? Ile auto mierzy długości, szerokości, wysokości czy jakiej pojemności jest bak i bagażnik albo jaki jest prześwit czy rozstaw osi każdy zainteresowany danym samochodem może przeczytać sam na stronie internetowej autocentrum. Po co o tym wszystkim mówić w materiale filmowym..
Chłopaki, zazwyczaj robicie ok filmy, ale ten test to nieporozumienie. Auto nie na każdą kieszeń, ale jednak bardzo wyczekiwane. Zero informacji o silniku, wrażeniach z jazdy i tego do czego przyzwyczaił nas Zachar (materiały w środku, mniej lub bardziej przemyślane rozwiązania). Mówicie o bagażniku, ale zero info ile pojemności, pokazania go itd. Mocne rozczarowanie
W salonie masz samochód demonstracyjny, w którym możesz samemu dotykać materiałów, szarpać za uchwyty w drzwiach i zmierzyć bagażnik. W prospekcie reklamowym znajdziesz dane techniczne. Wrażenia z jazdy każdy ma inne, więc najlepiej umówić się na jazdę próbną.
Kafel_isThere A Ty jesteś albo gimbus bez prawa jazdy albo cebula bez pieniędzy albo niepełnosprawny umysłowo. Oglądasz prezentacje samochodów dla zabicia wolnego czasu.
Michal Bond, mam w życiu trochę więcej zajęć niż chodzenie po salonach i oglądanie każdej nowości. Tak jak to ująłeś to w ogóle nie ma sensu robić testów samochodów. I na końcu. Na tym kanale testy prowadzone są według pewnego schematu. Jeśli Ci nie pasuje to nie oglądaj, ale nie krytykuj innych przyzwyczajonych do pewnych standardów.
Tryb opuszczania nadwozia, przynajmniej tak jest w Disco 3 oraz 4, służy do ułatwienia wsiadania lub łatwiejszego załadowania zakupów (po otworzeniu klapy bagażnika, nadwozie opuszcza się automatycznie, przynajmniej w mojej starej "trójce"). Nigdy natomiast nie służyło do trybu jazdy autostradowej i raczej nie zmieniono tego w nowym modelu. Standardowo ustawiony prześwit do tego służy. Myślę, że gdyby testujący przejechał się tym autem w trybie opuszczonym, wiedziałby o czym mówię... Poza tym - auto klasa i bez konkurencji. Żadne, powtarzam, żadne auto nie jeździ jednocześnie tak dobrze w terenie, na szosie i jest tak wyposażone.
Imponujące jest wasze przygotowanie w ten materiał - przedstawienie historii, stare nagrania, porownanie do poprzednich modeli. Natomiast samo wykonanie ma wiele do życzenia. I nie mam na myśli ujęć, zdjęć, montażu czy dźwięku, ale po prostu informacji o danym modelu. Jak zauważyli to inni komentujący, zabrakło bardziej szczegółowych danych. Rozumiem, że może macie mało czasu lub za krótko udostępniono Wam samochód, ale niecałe 7 min na tak wspaniały pojazd? Szkoda...
Ten segment to pewnego rodzaju fenomen. Ludzie kupują SUV-y po to, by jeździć nimi po mieście. A miejskie zalety tych konstrukcji zaczynają się i kończą właściwie na jednej: trudniej uszkodzić zderzaki. W ciężkim terenie wytrzymalsza będzie niezwykle mocna konstrukcja ramowa, trwałe zawieszenie składające się ze sztywnych mostów i resorów piórowych lub sprężyn śrubowych. Firma Land Rover do modelu Discovery nie oferuje opon z klockowym bieżnikiem, które wżynają się w błoto i piasek.
Paweł K typową terenowka LR jest defender. Discovery to bardziej wyprawowka na dlugie podróże w roznych warunkach dlatego bezsensem jest oferowanie do niego np. opon terenowych na bloto czy piach
Paweł K Jest jeszcze kilka innych zalet. Siedzisz wyżej więc masz lepszy widok na to co się dzieje z przodu. Łatwiej wtedy o decyzje o zmianie kierunku jazdy. Jeśli jesteś wysoki to łatwiej się wchodzi i wychodzi. Duże rozmiary i widoczność bardzo pomagają nieśmiałym kierowcom. To wręcz zabawne, że najczęściej w tych kolosach siedzą kobiety.
Paweł K suv to samochód którym można normalnie jeździć w mieście, w trasie i kiedy jedziesz nad morze możesz ominąć korek leśną drogą ( kiedyś kiedy jechałem na wakacje gość w suvie tak zrobił )
Jeśli przed nami jedzie coś większego to widoczność jest bardzo zła. Bardziej pochylone szyby przednie, szerokie słupki dachowe mają ujemny wpływ na widoczność ze środka. Obecnie w nowych samochodach widoczność jest gorsza ze względu na wyśrubowane standardy zderzeniowe i aerodynamiczne.
kfh13 Nie bardzo masz lepszy widok do przodu, kiedy przed Tobą jedzie autobus, samochód osobowy albo ciężarowy. Nawet wysokim osobom wsiada się źle na fotele do niektórych SUV-ów, a co dopiero niskim kobietom. Nie każdy SUV ma wysuwane stopnie boczne.
Jak byście pomineli historię modelu to zmieścilibyście sie w 3 minutach. Brawo Wy! Tak trzymać a roboty będziecie szukać u SCF, włącznie z Zacharem który będzie za miarke robił.
SCF? Haha. Gościu przesadza robiąc kilka godzinnych odcinków na temat jednego auta. Dopóki Zachar prowadzi odcinki na Autocentrum to dla mnie pozostaje on numerem jeden w tej dziedzinie ;)
SCF.....Panowie, nie róbcie reklamy temu panu od muzyki w spranych szortach;). On ma tyle wspólnego z "dziennikarstwem motoryzacyjnym" co dżdżownica z lataniem.
Co do wsiadania to w 1:25 zawieszenie jest podniesione maksymalnie, dlatego tak ciężko wsiąść. Nikt tak normalnie nie jeździ, więc trochę bez sensu :) a co do testu to liczyłem na więcej! Sami wrzuciliśmy do siebie test tego samochodu i chcieliśmy podejrzeć najlepszych :)
a to dlatego ze klepia to co przygotowali.... zero w nich pasji do motoryzacji.... p.s.. z wiekszym zapalem i entuzjazmem przedstawiala swoje auta kobietka z malego audi :D
Czemu jak jest test Vaga czy Toyoty to trwa 30 min? A jak się trafi inne ciekawe auto to trwa 5-10 min, podobnie było z f-peacem. Ale na ac od dawna vagi i Toyoty maja pierwszeństwo a już szczególnie VAG.
Przez ponad 3 lata budowałem siedzenia do Land Rover jest to ostatni samochód który bym kupił na dzień dzisiejszy a cena adekwatna do wartości samochodu.
Kafel_isThere. Panowie to nie był typowy test jak Zachar robi. Chłopcy podjęli ciekawy temat, auto ma wiele wspólnego z poprzednikami, ma też podobne cechy, napewno jest dobrym kontynuatorem historii tego modelu. Tylko bardziej mnie zastanawia czy mu to potrzebne. Czy może gdyby był bardziej konkurencyjny czyli gorszy w terenie a lepszy na asfalcie jak jego konkurenci to mogłoby to wpłynąć na większe zainteresowanie. Wkońcu wielki ogół klientów nie potrzebuje zdolności w terenie ale na asfalcie. Chociaż jest grupa która chciała by aby auto miało ramę itd. Dobrym przykładem takiego zjawiska czyli wyzbycia sie pierwotnych cech marki i przystosowania się do klienta i tego co dyktuje klasa jest nowa BMW X1. Kiedyś miała typową sylwetkę Bmw i napęd na tył. Dzisiaj jest ugrzecznionym małym przednio napędowym suvem z wszystkimi cechami praktycznymi. Napewno duży plus dla Land Rovera za to że nie przerwał łańcucha a obecna generacja ma ducha poprzednich. Chociaż znak zapytania pozostaje.
a mnie formuła takiej prezentacji bardziej pasuje niż 1/2h test do tego 20 min film a'la dane katalogowe i jeszcze dwa osobne filmy z przyspieszania i ze spalania. Pytanie kto ma czas to wszystko oglądać? Chyba tylko małolaty co cały dzień siedzą przy kompie..
Moim zdaniem mega uniwersalny luksusowy SUV. Łączący terenowe możliwości starych terenówek z luksusem nowoczesnych SUVów. Wydaje mi się że wygląda super zarówno ochlapany błotem jak i czyściutki na bulwarze. 👍👏
Panowie..... taki kosmiczny samochód, a test straszna lipa 😐😑👎 Gdzie dokładny opis wnętrza? Gdzie opis bagażnika? Test w terenie to żart. To jest teren?? Ok rozumiem, że dystrybutor nie pozwala na topienie, ale kilka górek chyba macie do okoła.
Wg mnie lepszy test od tych Zachara, które trwają nieraz po 30 minut. Zabrakło kilku konkretów, ale wg mnie koncepcja krótko i na temat jest lepsza. Dodatkowo fajne jest to, że Maciek wyskoczy często z jakimś konkretnym dowcipem a Mateusz czasem powie profesjonalnie o nowym rozwiązaniu technicznym.
Ten Discovery to typowy współczesny suv bulwarowy na 22 calowych kołach. Szkoda że nie pokazano bagażnika, słynnych rozkladanych foteli elektrycznych itd.
Przesadzacie z krytyką na tych dwóch panów. Ja rozumiem że jesteśmy przyzwyczajeni do Zachara i w ogóle.. Ale nie wpadajcie w taki hejt bo jest odcinek bez niego :)
Auto terenowe a test owych zdolności zamknęliście w kilkunastu sekundach jak jeździcie po jakimś polu, nieporozumienie to za słabe słowo na to co się odjaniepawliło w tym filmie.
Noo panowie, nie popisaliście się nic a nic. to nie test, to spotlight reklamowy, nie pokazaliście nic co nie można zobaczyć w reklamie. nie pokazaliście tylnych siedzeń, bagażnik itd. Zmarnowaliście tylko nasz czas, na szczęście tylko 6 minut ale jednak. Wyszliście bezpłciowo,. coś coś wam powycinał? Proszę p. Zachar zrób to jak trzeba jeszcze raz i pokaż jak ma wyglądać test. Nie wiem, za miesiąc za tydzień kiedykolwiek. Lepiej dać dopracowany test niż ta gorzką pigule reklamową. Porównamy ile pracy włożyli "Panowie" z filmiku a ile wysiłku i pracy zawsze wkładasz w to Ty. (co doceniam za każdym razem gdy oglądam ;) )
Chłopaki nic do was nie mam, ale jednak Zachar przyzwyczaił widzów do konkretnego schematu testowania i fajnie by było, gdybyście choć trochę z niego czerpali. Miło byłoby przyjrzeć się wnętrzu,materiałom i spasowaniu, czy też bagażnikowi. Macie auto, stoicie niemalże opierając się o nie, a nie możecie nam go zaprezentować.
Ja nie mogę przeżyć testów jazdy " w terenie" po jakiś tylko plażach i to na oponach na asfalt. Gdyby założyć jakieś AT'ki i w teren prawdziwy wjechać to był by test
No dobra to był trailer, ale gdzie reszta testu? Zachar Wam zabronił kręcić tego co on zwykle omawia? ;-) Mam nadzieję że to tylko podpucha! :) Dobrze że występują w teście osoby o bardziej typowym wzroście ! W tym aucie to niezwykle istotne spostrzeżenia z jakimi wysokościami mamy do czynienia przy w siadaniu, wysiadaniu i pakowaniu tego i owego do bagażnika. Brakuje mi takiego rzeczywistego obrazka, jak się podjeżdża opuszcza auto, wysiada - ile to trwa w czasie rzeczywistym? Czy da się tak robić za każdym razem, jak wysoko jest krawędź bagażnika w normalnym położeniu zawieszenia, a jak przy opuszczonym? Mam nadzieję że ciąg dalszy nastąpi! Pozdrawiam i nie zniechęcajcie się, ja tam lubię Wasze kawałki
Nie! Nie! Nie! I jeszcze raz Nie! No nie da się tego oglądać. Widzę ze już po Zacharze. Wiec nie! Nie każdy nadaje się przed kamerę. I słuchać tez się nie da. Zero informacji o tym samochodzie w porównaniu do tego co można by było o nim powiedzieć. Ciśnie się unsubb
Nie bardzo podobają mi się samodzielne testy tej dwójki bo za każdym razem odnoszę wrażenie, że auto nie ma żadnych wad. Zachar potrafi odnaleźć mankamenty , które potem będą utrudniać przyszłym kierowcom życie . Natomiast tu widzimy luksusowe auto do jazdy po piasku , tylko tyle da się wyciągnąć z tego testu. Nawet nie pokazali bagażnika ... Naprawdę szkoda , kiedyś Autocentrum wyglądało na naprawdę niezależny portal a teraz każdy kolejny test wygląda jak reklama auta
Fajnie Zachar, że dałeś szansę młodym Nie fajnie, że nie czytasz komentarzy i nie wyciągasz wniosków. Żaden z nich nie jest gotów do tej roli. Gdyby jutro mieli odejść i założyć własny kanał na RUclips, to podejrzewam że większość ich subskrybentów to byłaby z rodziny. Ja nie jestem w stanie oglądać żadnego ich "samodzielnego testu" - nie ma ani treści, ani formy. Wprowadziłeś w swoich testach pewne standardy i dlatego ludzie zaczęli cię oglądać. Dawało to względne pojęcie o prezentowanym samochodzie i jakoś wyglądało. Testy radosnej młodzieży niestety nie niosą żadnej rzetelnej informacji. Takie testy odbieram jako brak szacunku do swoich widzów (co może mieć swoje konsekwencje). Warto się nad tym zastanowić.
+A M dziękuję za opinię. Ja widziałem to auto przez kwadrans, organizacyjnie nie mogłem zrobić pełnego testu osobiście. Pomyślałem ,że lepiej będzie przedstawić auto w inny sposób, niż wcale.
Wolałem poprzednią generację Discovery, bo teraz wygląda nijako, jak jakiś przeciętny, niczym nie wyróżniający się SUV dla mamuśki w hipermarkecie na zakupach. Zepsuli Range Rovera, zepsuli Discovery, jak zepsują Defendera, to nigdy już nic więcej od nich nie kupię. Lubiłem klockowatość Land Rovera, tak jak Jaguara za styl retro, a zarząd TATY wszystko schrzanił.
Najładniejszy model Discovery to wersja III i IV piękna karoseria obecnie bok pojazdu wygląda jak jakiś samochód za wschodniego muru . Edycja III i IV Discovery zachowała cechy poprzedniczek a jednocześnie karoseria była piękna muskularna dająca charakter autu a to co teraz mamy w V to niestety żenada , przód jest ok ale poczynając od charakterystycznego okienka bocznego z tył to jakieś nieporozumienie .Co do wnętrza nie ma się czego czepić chociaż III i IV miały bardzo ładne wnętrza więc panowie redaktorzy nie mówcie że były toporne .
Już lepiej jakby zuza zrobiła ten test przynajmniej bym coś o tym samochodzie się dowiedział oprócz historii sorry chłopaki ale zacharowi lepiej to wychodzi
Discovery 3 i 4 jeszcze miały zachowany charakter , kanciaste klasyczne kształty wiadomo było że to Disco, a tutaj nie wiemy co to jedzie z daleka bo wszystkie są do siebie podobne typowy wyperfumowany mieszczuszek
Muszę niestety zgodzić się z opiniami innych komentujących - to jest akurat samochód, który zasługuje na test trwający 2x dłużej i przedstawiający go dokładnie. 6 minut to jest długość dla jakiegoś miejskiego autka, ewentualnie na test auta, które już ma swój materiał, ale trafiło się teraz w innej specyfikacji i omawia się różnice. Lubię oglądać testy AutoCentrum bez względu na to kto jest na ekranie, ale tutaj się zawiodłem podejściem do tematu :/
naprawdę wolisz pół godzinne testy które polegają na czytaniu przez Zachara danych z katalogu? Ile auto mierzy długości, szerokości, wysokości czy jakiej pojemności jest bak i bagażnik albo jaki jest prześwit czy rozstaw osi każdy zainteresowany danym samochodem może przeczytać sam na stronie internetowej autocentrum. Po co o tym wszystkim mówić w materiale filmowym..
@@marzak6326 jak naprawdę pokochasz samochody to zrozumiesz
Chłopaki, zazwyczaj robicie ok filmy, ale ten test to nieporozumienie. Auto nie na każdą kieszeń, ale jednak bardzo wyczekiwane. Zero informacji o silniku, wrażeniach z jazdy i tego do czego przyzwyczaił nas Zachar (materiały w środku, mniej lub bardziej przemyślane rozwiązania). Mówicie o bagażniku, ale zero info ile pojemności, pokazania go itd. Mocne rozczarowanie
W salonie masz samochód demonstracyjny, w którym możesz samemu dotykać materiałów, szarpać za uchwyty w drzwiach i zmierzyć bagażnik. W prospekcie reklamowym znajdziesz dane techniczne. Wrażenia z jazdy każdy ma inne, więc najlepiej umówić się na jazdę próbną.
Michał ale ty jesteś głupi xDD
Kafel_isThere A Ty jesteś albo gimbus bez prawa jazdy albo cebula bez pieniędzy albo niepełnosprawny umysłowo. Oglądasz prezentacje samochodów dla zabicia wolnego czasu.
Michal Bond, mam w życiu trochę więcej zajęć niż chodzenie po salonach i oglądanie każdej nowości. Tak jak to ująłeś to w ogóle nie ma sensu robić testów samochodów. I na końcu. Na tym kanale testy prowadzone są według pewnego schematu. Jeśli Ci nie pasuje to nie oglądaj, ale nie krytykuj innych przyzwyczajonych do pewnych standardów.
Dokładnie
Ten landek to już kompletnie co innego niż kiedyś. Dobrze ze poruszyliście ten temat do czego ma służyć ten samochód. No właśnie, do czego....
Mi się podoba .krótko i na temat.brakuje mi tylko swobody wypowiedzi i tzw.szycia . Jakbyście wykuli na pamięć.
Dobra prezentacja. Super !
Tryb opuszczania nadwozia, przynajmniej tak jest w Disco 3 oraz 4, służy do ułatwienia wsiadania lub łatwiejszego załadowania zakupów (po otworzeniu klapy bagażnika, nadwozie opuszcza się automatycznie, przynajmniej w mojej starej "trójce"). Nigdy natomiast nie służyło do trybu jazdy autostradowej i raczej nie zmieniono tego w nowym modelu. Standardowo ustawiony prześwit do tego służy. Myślę, że gdyby testujący przejechał się tym autem w trybie opuszczonym, wiedziałby o czym mówię... Poza tym - auto klasa i bez konkurencji. Żadne, powtarzam, żadne auto nie jeździ jednocześnie tak dobrze w terenie, na szosie i jest tak wyposażone.
po raz kolejny - nie każdy nadaje się do prowadzenia takich programów, chętnie bym obejrzał bo samochód ciekawy, ale nie zdzierżę ;)
Imponujące jest wasze przygotowanie w ten materiał - przedstawienie historii, stare nagrania, porownanie do poprzednich modeli. Natomiast samo wykonanie ma wiele do życzenia. I nie mam na myśli ujęć, zdjęć, montażu czy dźwięku, ale po prostu informacji o danym modelu. Jak zauważyli to inni komentujący, zabrakło bardziej szczegółowych danych. Rozumiem, że może macie mało czasu lub za krótko udostępniono Wam samochód, ale niecałe 7 min na tak wspaniały pojazd? Szkoda...
A mi się odcinek podobał, taki w sam raz.
Ten test to jakiś żart? Za dużo tutaj retrospekcji za mało nowego Disco! Mam nadzieję, że dostaniemy remake już z Zacharem, wrażeniami z jazdy itd!
Nie ma to jak porównywać wnetrze samochodu z przed kilkunastu lat z samochodem z tego roku ! Brawo
super test!!!
Ten segment to pewnego rodzaju fenomen. Ludzie kupują SUV-y po to, by jeździć nimi po mieście. A miejskie zalety tych konstrukcji zaczynają się i kończą właściwie na jednej: trudniej uszkodzić zderzaki.
W ciężkim terenie wytrzymalsza będzie niezwykle mocna konstrukcja ramowa, trwałe zawieszenie składające się ze sztywnych mostów i resorów piórowych lub sprężyn śrubowych.
Firma Land Rover do modelu Discovery nie oferuje opon z klockowym bieżnikiem, które wżynają się w błoto i piasek.
Paweł K typową terenowka LR jest defender. Discovery to bardziej wyprawowka na dlugie podróże w roznych warunkach dlatego bezsensem jest oferowanie do niego np. opon terenowych na bloto czy piach
Paweł K Jest jeszcze kilka innych zalet. Siedzisz wyżej więc masz lepszy widok na to co się dzieje z przodu. Łatwiej wtedy o decyzje o zmianie kierunku jazdy. Jeśli jesteś wysoki to łatwiej się wchodzi i wychodzi. Duże rozmiary i widoczność bardzo pomagają nieśmiałym kierowcom. To wręcz zabawne, że najczęściej w tych kolosach siedzą kobiety.
Paweł K suv to samochód którym można normalnie jeździć w mieście, w trasie i kiedy jedziesz nad morze możesz ominąć korek leśną drogą ( kiedyś kiedy jechałem na wakacje gość w suvie tak zrobił )
Jeśli przed nami jedzie coś większego to widoczność jest bardzo zła. Bardziej pochylone szyby przednie, szerokie słupki dachowe mają ujemny wpływ na widoczność ze środka. Obecnie w nowych samochodach widoczność jest gorsza ze względu na wyśrubowane standardy zderzeniowe i aerodynamiczne.
kfh13 Nie bardzo masz lepszy widok do przodu, kiedy przed Tobą jedzie autobus, samochód osobowy albo ciężarowy. Nawet wysokim osobom wsiada się źle na fotele do niektórych SUV-ów, a co dopiero niskim kobietom. Nie każdy SUV ma wysuwane stopnie boczne.
Jak byście pomineli historię modelu to zmieścilibyście sie w 3 minutach.
Brawo Wy!
Tak trzymać a roboty będziecie szukać u SCF, włącznie z Zacharem który będzie za miarke robił.
SCF? Haha. Gościu przesadza robiąc kilka godzinnych odcinków na temat jednego auta. Dopóki Zachar prowadzi odcinki na Autocentrum to dla mnie pozostaje on numerem jeden w tej dziedzinie ;)
SCF.....Panowie, nie róbcie reklamy temu panu od muzyki w spranych szortach;). On ma tyle wspólnego z "dziennikarstwem motoryzacyjnym" co dżdżownica z lataniem.
Zachar ma wiedzy tapicerskiej, metalurgicznej, technicznej o samochodach co kot napłakał. Z zawodu jest informatykiem.
Ale siedzi w tej branży kupę lat.
KoserRist
kryminalista też siedzi kupe lat ale to nie robi z niego jeszcze klawisza.
Co do wsiadania to w 1:25 zawieszenie jest podniesione maksymalnie, dlatego tak ciężko wsiąść. Nikt tak normalnie nie jeździ, więc trochę bez sensu :) a co do testu to liczyłem na więcej! Sami wrzuciliśmy do siebie test tego samochodu i chcieliśmy podejrzeć najlepszych :)
Chłopaki lubię was ale zasnąłem w połowie filmu a trwał tylko 6 minut. :/
a to dlatego ze klepia to co przygotowali.... zero w nich pasji do motoryzacji.... p.s.. z wiekszym zapalem i entuzjazmem przedstawiala swoje auta kobietka z malego audi :D
W związku z tym zasypianiem badaj sobie poziom cukru.
o proszę jaki żartowniś
Wygląda zajebiście!!!
DasWeltAutu dziękujcie. Gdyby był VAGowski to film porywałby w granicach 30 minut :^)
Czemu jak jest test Vaga czy Toyoty to trwa 30 min? A jak się trafi inne ciekawe auto to trwa 5-10 min, podobnie było z f-peacem. Ale na ac od dawna vagi i Toyoty maja pierwszeństwo a już szczególnie VAG.
Zachar powtórz ten test plz
to samo chciałem napisać
Co Zachar miałby przetestować?
Być może ten samochód bo więcej dowiedziałem się o tych starych modelach niż o nowym.
Pewnie szef im powiedział ,,Jak skończycie to możecie jechać na urlop" :)
Przez ponad 3 lata budowałem siedzenia do Land Rover jest to ostatni samochód który bym kupił na dzień dzisiejszy a cena adekwatna do wartości samochodu.
To jest jakiś żart? Testujecie dość ciekawy samochód i trwa to 6 minut? Autocentrum schodzi na psy...
Autocentrum nie robi testów, a prezentacje samochodów.
Ty tak na serio czy żarcik? Przeczytaj tytuł i zacznij oglądać inne filmy.
Kafel_isThere. Panowie to nie był typowy test jak Zachar robi. Chłopcy podjęli ciekawy temat, auto ma wiele wspólnego z poprzednikami, ma też podobne cechy, napewno jest dobrym kontynuatorem historii tego modelu. Tylko bardziej mnie zastanawia czy mu to potrzebne. Czy może gdyby był bardziej konkurencyjny czyli gorszy w terenie a lepszy na asfalcie jak jego konkurenci to mogłoby to wpłynąć na większe zainteresowanie. Wkońcu wielki ogół klientów nie potrzebuje zdolności w terenie ale na asfalcie. Chociaż jest grupa która chciała by aby auto miało ramę itd. Dobrym przykładem takiego zjawiska czyli wyzbycia sie pierwotnych cech marki i przystosowania się do klienta i tego co dyktuje klasa jest nowa BMW X1. Kiedyś miała typową sylwetkę Bmw i napęd na tył. Dzisiaj jest ugrzecznionym małym przednio napędowym suvem z wszystkimi cechami praktycznymi. Napewno duży plus dla Land Rovera za to że nie przerwał łańcucha a obecna generacja ma ducha poprzednich. Chociaż znak zapytania pozostaje.
a mnie formuła takiej prezentacji bardziej pasuje niż 1/2h test do tego 20 min film a'la dane katalogowe i jeszcze dwa osobne filmy z przyspieszania i ze spalania. Pytanie kto ma czas to wszystko oglądać? Chyba tylko małolaty co cały dzień siedzą przy kompie..
Test dwumetrowca to klasyk :-) a mi sie podoba, jak test zaliczony tzn. że wnętrze przestronne.
Moim zdaniem mega uniwersalny luksusowy SUV. Łączący terenowe możliwości starych terenówek z luksusem nowoczesnych SUVów. Wydaje mi się że wygląda super zarówno ochlapany błotem jak i czyściutki na bulwarze. 👍👏
Brudny wygląda dobrze.Czysty wygląda bardzo dobrze.
zamiast chłopaków test mogła zrobić Zuzanna (test audi q2) bo naprawdę ciekawie opowiadała sorry chłopaki
To samo napisałem
Panowie..... taki kosmiczny samochód, a test straszna lipa 😐😑👎 Gdzie dokładny opis wnętrza? Gdzie opis bagażnika?
Test w terenie to żart. To jest teren?? Ok rozumiem, że dystrybutor nie pozwala na topienie, ale kilka górek chyba macie do okoła.
Wg mnie lepszy test od tych Zachara, które trwają nieraz po 30 minut. Zabrakło kilku konkretów, ale wg mnie koncepcja krótko i na temat jest lepsza. Dodatkowo fajne jest to, że Maciek wyskoczy często z jakimś konkretnym dowcipem a Mateusz czasem powie profesjonalnie o nowym rozwiązaniu technicznym.
Jeżeli w jakiś sposób uszkodzilibyście testowany samochód to musicie płacić z własnej kieszeni?
Podobają mi się wasze testy! Trochę krótko, ale bardzo zwięźle i na temat :)
To jak wygląda bagażnik mamy sobie wyobrazić tylko? Nie można było pokazać go zamiast wielu przebitek starych Land Roverow?
Ten Discovery to typowy współczesny suv bulwarowy na 22 calowych kołach. Szkoda że nie pokazano bagażnika, słynnych rozkladanych foteli elektrycznych itd.
Przesadzacie z krytyką na tych dwóch panów. Ja rozumiem że jesteśmy przyzwyczajeni do Zachara i w ogóle.. Ale nie wpadajcie w taki hejt bo jest odcinek bez niego :)
Ten samochód zasługuje na dłuższy film, ale po co skoro można zrobić kolejny film o vagach...
Miałem przyjemność jeździć nowym Discovery i wiem, że to auto naprawdę jest nie do zatrzymania.
Auto terenowe a test owych zdolności zamknęliście w kilkunastu sekundach jak jeździcie po jakimś polu, nieporozumienie to za słabe słowo na to co się odjaniepawliło w tym filmie.
jest naprawdę mega terenowy
Noo panowie, nie popisaliście się nic a nic. to nie test, to spotlight reklamowy, nie pokazaliście nic co nie można zobaczyć w reklamie. nie pokazaliście tylnych siedzeń, bagażnik itd. Zmarnowaliście tylko nasz czas, na szczęście tylko 6 minut ale jednak. Wyszliście bezpłciowo,. coś coś wam powycinał?
Proszę p. Zachar zrób to jak trzeba jeszcze raz i pokaż jak ma wyglądać test. Nie wiem, za miesiąc za tydzień kiedykolwiek. Lepiej dać dopracowany test niż ta gorzką pigule reklamową. Porównamy ile pracy włożyli "Panowie" z filmiku a ile wysiłku i pracy zawsze wkładasz w to Ty. (co doceniam za każdym razem gdy oglądam ;) )
Chłopaki nic do was nie mam, ale jednak Zachar przyzwyczaił widzów do konkretnego schematu testowania i fajnie by było, gdybyście choć trochę z niego czerpali. Miło byłoby przyjrzeć się wnętrzu,materiałom i spasowaniu, czy też bagażnikowi. Macie auto, stoicie niemalże opierając się o nie, a nie możecie nam go zaprezentować.
Panowie wasz duet jest NAJLEPSZY:D tylko szkoda ze film taki krociak:(
Zbędna historia modelu
Ja nie mogę przeżyć testów jazdy " w terenie" po jakiś tylko plażach i to na oponach na asfalt. Gdyby założyć jakieś AT'ki i w teren prawdziwy wjechać to był by test
No dobra to był trailer, ale gdzie reszta testu? Zachar Wam zabronił kręcić tego co on zwykle omawia? ;-) Mam nadzieję że to tylko podpucha! :)
Dobrze że występują w teście osoby o bardziej typowym wzroście ! W tym aucie to niezwykle istotne spostrzeżenia z jakimi wysokościami mamy do czynienia przy w siadaniu, wysiadaniu i pakowaniu tego i owego do bagażnika.
Brakuje mi takiego rzeczywistego obrazka, jak się podjeżdża opuszcza auto, wysiada - ile to trwa w czasie rzeczywistym? Czy da się tak robić za każdym razem, jak wysoko jest krawędź bagażnika w normalnym położeniu zawieszenia, a jak przy opuszczonym?
Mam nadzieję że ciąg dalszy nastąpi! Pozdrawiam i nie zniechęcajcie się, ja tam lubię Wasze kawałki
w tym teście terowym to i Dacia Duster by sobie poradziła bez problemu a kosztuje w full opcji 1/3 tego co LR w podstawie :)
Góral_92 ten disco dalej nie wjedzie😂
Porównujecie Dyskotekę I z serią 5 i to z First Edition? To tak jak porównać Golfa I i Golfa V Highline. Bezsensu.
Prezentacja samochodu bardzo dobra: krótka i zwięzła. Za dużo jest komentujących gimbusów z zerową wiedzą motoryzacyjną.
Ja dosłownie wypadłem z Range Rovera Vouge SE mój brat który ma około 150cm wzrostu najzwyczjniej na świecie wypadł na twarz
Dajcie spokój. Może śpieszy im się na urlop.. wakacje są.
Zachar wróć!!! :(
Nie! Nie! Nie! I jeszcze raz Nie! No nie da się tego oglądać. Widzę ze już po Zacharze. Wiec nie! Nie każdy nadaje się przed kamerę. I słuchać tez się nie da. Zero informacji o tym samochodzie w porównaniu do tego co można by było o nim powiedzieć. Ciśnie się unsubb
gdzie jest Zachar?
Podobny do Mitsubishi Outlander. Wszystkie nowe Land Rovery są takie same
Nie bardzo podobają mi się samodzielne testy tej dwójki bo za każdym razem odnoszę wrażenie, że auto nie ma żadnych wad. Zachar potrafi odnaleźć mankamenty , które potem będą utrudniać przyszłym kierowcom życie . Natomiast tu widzimy luksusowe auto do jazdy po piasku , tylko tyle da się wyciągnąć z tego testu. Nawet nie pokazali bagażnika ... Naprawdę szkoda , kiedyś Autocentrum wyglądało na naprawdę niezależny portal a teraz każdy kolejny test wygląda jak reklama auta
Zachar wracaj do testowania
Ten pseudo-test to obraza dla tej zasłużonej marki, dziwie się dealerowi, który zdecydował się udostępnić auto do tego gowno-testu.....dramat
Trochę krótki ten test
Szkoda, że samochód terenowy nie był testowany w terenie.
Mam jest ok zwawy duzy bezpieczny komfortowy wygodny
Albo Zachar albo kobitka od Audi brodacz musi odejsc!
Krótki film mało o wnetrzu
zbyt pobieżnie. Czekam na test Zachara.
masz 186? przy tym aucie wyglądasz na 170 max ! :O Dajcie tu Zachara, bo chłop ma 2 metry.
Szczerze powiem że to jeden z niewielu terenówek na rynku które sobie radzą w terenie.
W teren to ja tym bym nie wiechał
jak byłby zachar to test trwałby ponad 20 minut
gdzie zachar bo tych dwóch to masakra film 6 min lipa totalna
Zbliżenie na felgi poproszę ;)
no to było parę dowolnych pseudofilozoficznych impresji i uwag na temat rzeczy mniej istotnych. Dziękuje. A kiedy będzie test?
A wracając do siedzeń to siedzenia do Discovery są najbrzydsze.
masakra, nie do obejrzenia do końca
Ten samochód nie ma ducha tamtego modelu i nie będzie miał nigdy . Fajny i ładny ale daleko mu do pierwszego modelu . Typowy mieszczuch
ZOSTAŁEM WŁAŚNIE JEGO WŁAŚCIELEM TAKIE RANGE ROVER MOJE POPSZEDNIE AUTO BYŁO BMW 7 F11 PO LIFTINGU.
Fajnie Zachar, że dałeś szansę młodym
Nie fajnie, że nie czytasz komentarzy i nie wyciągasz wniosków.
Żaden z nich nie jest gotów do tej roli.
Gdyby jutro mieli odejść i założyć własny kanał na RUclips, to podejrzewam że większość ich subskrybentów to byłaby z rodziny.
Ja nie jestem w stanie oglądać żadnego ich "samodzielnego testu" - nie ma ani treści, ani formy.
Wprowadziłeś w swoich testach pewne standardy i dlatego ludzie zaczęli cię oglądać.
Dawało to względne pojęcie o prezentowanym samochodzie i jakoś wyglądało.
Testy radosnej młodzieży niestety nie niosą żadnej rzetelnej informacji.
Takie testy odbieram jako brak szacunku do swoich widzów (co może mieć swoje konsekwencje).
Warto się nad tym zastanowić.
+A M dziękuję za opinię. Ja widziałem to auto przez kwadrans, organizacyjnie nie mogłem zrobić pełnego testu osobiście. Pomyślałem ,że lepiej będzie przedstawić auto w inny sposób, niż wcale.
Drogie awaryjne paliwozerne
Wolałem poprzednią generację Discovery, bo teraz wygląda nijako, jak jakiś przeciętny, niczym nie wyróżniający się SUV dla mamuśki w hipermarkecie na zakupach. Zepsuli Range Rovera, zepsuli Discovery, jak zepsują Defendera, to nigdy już nic więcej od nich nie kupię. Lubiłem klockowatość Land Rovera, tak jak Jaguara za styl retro, a zarząd TATY wszystko schrzanił.
Najładniejszy model Discovery to wersja III i IV piękna karoseria obecnie bok pojazdu wygląda jak jakiś samochód za wschodniego muru . Edycja III i IV Discovery zachowała cechy poprzedniczek a jednocześnie karoseria była piękna muskularna dająca charakter autu a to co teraz mamy w V to niestety żenada , przód jest ok ale poczynając od charakterystycznego okienka bocznego z tył to jakieś nieporozumienie .Co do wnętrza nie ma się czego czepić chociaż III i IV miały bardzo ładne wnętrza więc panowie redaktorzy nie mówcie że były toporne .
Panowie troche więcej luzu i spontaniczności :D
Ten samochód udaje terenówkę i jest raczej dla snobów.
Już lepiej jakby zuza zrobiła ten test przynajmniej bym coś o tym samochodzie się dowiedział oprócz historii sorry chłopaki ale zacharowi lepiej to wychodzi
jeden z najsłabszych testów na AC...
Bez Zachara ten kanał jest do niczego
Wolę Zachara
No ale żeby nawet bagażnika nie otworzyć, aż nieładnie.
Było ich dwóch i co z tego, jak nie wyszło? Krótka, nudna prezentacja. Zuza!!! Wracaj!!!
Kim Kardashian.
Oj Panowie niby fajnie próbujecie coś pokazać ale nawet nie widziałem w filmie wnętrza dziwny ten film i kiepski sory ale łapka tylko w dół .!!!
nie ma jak to wjechać w teren na szosowych oponach porażka
Śmieszny ten tył 😂haha
szkoda auta
Disco 4 to nieporozumienie
Chyba jest to najgorszy test disco .... ever !!!!
...
Ale brzydki ten model ... Szok .
Discovery 3 i 4 jeszcze miały zachowany charakter , kanciaste klasyczne kształty wiadomo było że to Disco, a tutaj nie wiemy co to jedzie z daleka bo wszystkie są do siebie podobne typowy wyperfumowany mieszczuszek
Test jest beznadziejny!
Chłopaki! Macie wy jaja?
Gdzie Zachar?