Land Rover Defender 2020 First Edition 110 d240 test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Pełny film w offroadzie: • TEST: Land Rover Defen...
Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska
YT: www.youtube.co...
www: CarTests.net
music by:
bensound.com
audionautix.com
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Do terenwizji z nim!! 😁😁
JLR Polska zapewne chętnie im zapłaci. Sporo. ... Aby nie publikowali efektów ;)
@@Waybeyond Terenwizja oficjalnie ma bana od Land Rovera na testy.
Dla mnie samochód bez sensu. Zrobili z legendy, niezniszczalnego wozu do zadań specjalnych, auta spartańskiego i przez to zwyczajnie fajnego, drogiego suva o właściwościach terenowych. Napchali elektroniki która jak wiemy w JLR potrafi się paprać i w ten sposób odstraszą cześć nabywców, którzy pewnie pójdą po Wranglera, który jest tez tańszy. Widocznie LR zrobił badanie rynku i doszedł do wniosku, że to im się opłaca i to się będzie sprzedawać. No i ja to szanuje z jednej strony bo celem każdego przedsiębiorstwa jest zysk, natomiast jako miłośnik samochodów jestem na nie.
Bardzo mądre podsumowanie. Podpisuję się.
Zgadzam się. Lubiłbym go dużo, dużo bardziej gdyby nie nazwa. Mercedes i Ford pokazali, że da się zachować chociaż odrobinę z dziedzictwa modelu a JLR cierpi na ten sam problem co eclipse zafira itp.
@@piotrs7085 a wystarczyło nazwać go LR Defender Sport i byłoby po temacie ... i uczciwie :)
9:52 są. nazywają się deployable side steps kit i kosztują £2,410.00
Panie Macieju, jest Pan pewien tego haldexa? Nie znam dobrze samochodów LR, ale wszelakie opisy Defendera 2020 mówią o centralnym mechanizmie różnicowym (lsd/locker). Wspomina Pan o Mitsubishi, w teście L200 2020 też była mowa o napędzie automatycznym, a od 2015 niezmiennie siedzi tam torsen.
Mogę być tylko tak dalece pewny, że tak zostałem poinformowany.
@@Pertyn Może warto to sprawdzić. Strony LR mówią o centralnym dyfrze sterowanym elektronicznie (sprzęgło), opcjonalnie także z tyłu, takie rozwiązanie miał np. Discovery.
4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel Problem w tym, że w takim momencie sprawdzić oznacza chyba tylko wejść pod samochód albo rozebrać dyfry. Trzykrotnie dostałem informację od pracowników land Rovera, że jest to typ Haldex, który nie wyklucza przecież reduktora
@@Pertyn Myślę, że prędzej czy później znajdzie się ktoś, kto wejdzie pod samochód i sprawdzi 🙂 Może w dyfrze jest sprzęgło typu haldex (elektrohydrauliczne, sterujące pracą dyfra od otwartego do zblokowanego), ale nie sam haldex w sensie całego układu. Reduktor to oczywiście inny temat, o to nie pytam.
Już sprawdzone. Konsultacje w LandRover Polska potwierdzają: nie ma tu żadnego „prawdziwego” napędu typowego dla off-roaderów, ten, który tu zastosowano, nie jest dosłownie Haldexem, jest niemal identyczny, jak rozwiązanie stosowane przez BMW (xDrive) od 25 lat - tyle że uzupełnione o reduktor przed zdaniem napędu, czyli napęd tylny, od którego poprzez wielotarczowe sprzęgło odprowadza się napęd na oś przednią. Więc uproszczenie o Haldeksie jest w pełni uprawnione.
Dosyć słabe te testy w offroad, bo większość współczesnych SUV-ów też by sobie poradziła. Auto ma wiele plastikowych elementów które udają metalowe i z bliska wyglądają jak fejk co nie przystoi autku za tę cenę. Dodatkowo tylne zawieszenie nie jest solidne co potwierdziły już inne testy. Terenowe właściwości to nie są tylko raczej usposobienie lekko terenowe. Nic dziwnego, że boją się dać auto terenwizji.
Terenwizja go popsuła już w terenie, poczekajmy na film 😎
Z prostackiej terenówki zrobili komfortowego suva. Czego więcej się spodziewać?
Jakie czasy, taki Defender...
Idealne auto dla tak zwanej warszawki...droga bulwarówka udająca terenówkę ;) Chłopaki z terenwizji niestety wielokrotnie pokazywali ile warte w terenie są dzisiejsze Land Rovery. Powiem szczerze miałem nadzieje że jednak nowy Defender będzie czymś bardziej jak aktualny Wrangler czyli prawdziwą terenówką którą da się jeżdzić na co dzień niż tylko bojowo wyglądającym suvem
super recenzja i przystosowana do odtwarzania x1,5 prędkość. Dziękuję :)
Każdy film Pertyna jest dostosowany do 1.5x. I bardzo dobrze, mniej czasu "zmarnowane" na RUclips😉
Polecam test od info car, mają napisy po angielsku. Elektronika puściła samochód tyłem ze wzniesienia 😓
Pozwolę sobie nie zgodzić się z twierdzeniem jakoby to nie była wina projektantów, że klienci nie pojadą tym samochodem w teren. Gdyby został zaprojektowany jako prawdziwy następca Defendera to jeździłby w ternie tak samo jak inne znane marki takie jak wrangler, jimny, bronco, land cruiser. Projektanci stworzyli taki samochód jaki mieli stworzyć. Jego cechą (umyśle zaprojektowaną) jest to, że nie nadaje się do ciężkiego orania w terenie. Haldex i wszystkie systemy wspomagające jakkolwiek imponujące i skuteczne by nie były nie sprawdzą się gdy do przejechania jest coś więcej niż krótki tor offroadowy a zawieszenie pneumatyczne raczej nie przetrwa canning stock route.
Nie dlatego nie pojadą w teren, że projektanci go tak zrobili, tylko dlatego, że nikt, kto kupuje auto luksusowe za tak straszne pieniądze, nie planuje go używać do jazdy przeprawowej. Po prostu. Do przeprawówki auto się buduje pod swoje potrzeby i tyle. A ten i tak przejdzie wszędzie, póki nie położy się na brzuchu - co jest cechą wszystkich Land- i Range Roverów od dawna
@@Pertyn nadal nie czuję się przekonany. Samochody na wyprawy się buduje to prawda ale cechą dobrej wyprawówki/terenówki jest to jaki potencjał oferuje. Nowy defender potencjał ów ma mocno ograniczony. Zderzaki, zawieszenie, felgi i rozmiar opon, zmiany przełożeń, dokładanie blokad mostów - to podstawowe zabiegi przy modyfikacjach samochodów terenowych a w przypadku nowego Defendera, ze względu na jego konstrukcje będą one mógłby być jedynie kosmetyczne. Nissan Patrol, toyota land cruiser nie zostały legendami dla tego, że w standardzie ofiarowały fantastyczne możliwości terenowe ale dla tego, że wytrzymywały wszystko (inne silniki, dużo większe koła, ciężkie zderzaki i zabudowy) . Ładowność 730 kg też nie robi wrażenia i na długie wyprawy (Australia, podróże przez Afrykę) raczej nie wystarczy. Samochody takie jak nowy patrol, land cruiser, jeep wrangler, ford f150 raptor, ram 1500 TRX też tanie nie są a w terenie jeżdżą. Uważam, że gdyby nowy defender nadal był na ramie i sztywnych mostach znaleźli by się klienci, którzy użyli by go tak jak nazwa sugeruje. Oczywiście nadal byłaby to mniejszość. Btw z moich obserwacji wynika, że nowe Land Rovery częściej zatrzymują odpadające plastiki i elektronika, która w błocie i piachu potrafi odciąć moc niż "położenie się na brzuchu"
Niezły ale Ci którzy nie muszą pytać o cenę i tak pójdą do salonu MB po jedyną w swoim rodzaju G-klassę
Nie wiem czy Pan wie ale wiązki elektryczne do tych samochodów produkowane są w Polsce w Mielcu :)
ciekawe jak długo jeszcze.
patrz: płaca minimalna 2021
Dziękuje i szerokości :)
Panie Macieju czy pan wie że napęd oparty na Haldexie często może się rozłączyć lub przegrzać i rozłączyć np w kopnym piasku ? Do prawdziwej terenówki tylko napęd stały ! Co pan o tym sądzi ? Pozdrawiam
Zgadza się, tyle, że w Defenderze nie ma haldexa.
Większość klientów chcę auta wygodnego. Ci co potrzebują auta do ciężkiego off i tak większości nie kupują nowych aut. Tylko przerabiają - modyfikują używki bo często doposażają auto czasami na dziesiątki - setki tysięcy PLN. Poprzedni Defender to był traktor - przejechanie tym autem w cywilizowanych warunkach większych odcinków - było bardzo ciężkie. Pytanie czy to auto na siebie zarobi i przyniesie zyski LR. Do drzwi puka już Ford Bronko którego może nie będzie w PL czy nawet UE. Ale z pewnością może namieszać na większych rynkach. Widziałem go na żywo - mnie to auto rozczarowało, ale może innym się z podoba - dla mnie jest mdły. Bronco na dzień dobry chce się go mieć - obawiam się że większość ludzi sprowadzi sobie poprzez import indywidualny - lub sprytnego dealera
Dajcie go do terenwizji. Bo aż żal na taki test patrzeć. To defender, a nie panda 4x4 Serio. Kolega chyba nie wie do czego defender ma służyć.
Ale kto Ci, chłoptasiu, każe patrzeć? Masz problemy ze zrozumieniem słowa „ględzi”?
Pomijając wszystko inne, głuptasku, Panda 4x4 jest jednym z dzielniejszych aut w terenie - ale być może Twoi idole tego jeszcze nie odkryli, a Ty jeszcze sam nie możesz sprawdzić, bo Mamusia nie pozwala?
Terenwizja szybko go nie dostanie bo dostali bana od Land Rovera za ciągnie ich SUVów po krzakach 🤣
@@Pertyn Niech się pan nie denerwuje, zdrowia szkoda. Nie chciałem obrazić. Tylko napisać że tym autem powinno się raczej jeździć 70% w terenie, natomiast asfalt ma służyć do dojazdu do terenu. Mógł Pan chociaż 5 minut materiału poświęcić na mocniejszy teren. Chyba że przedstawiciel Land Rovera zabronił... A co do pandy 4x4 to nic do niej nie mam nawet chwile miałem taką, ale to nie samochód na wyprawy, przeprawy itp
@@irusg1724 na test w terenie trafił do mnie i nagrałem z nim 16 minut. Zapraszam. :) (Link w opisie pod filmem Maćka)
@@CarTests Dzięki, już oglądam. I daje suba z góry za zainteresowanie :)
mam wrażenie, że LR testy pomysłu na ten model robił nie tylko w Essex, ale również w Halkirk. I mam wrażenie, że czas dla prostych, TANICH i przeznaczonych dla utylitarnych względów (czyli codziennego ciężkiego ujeżdżania przez klasę robotniczą i małorolne chłopstwo) pojazdów, już dawno przeminął dla tej marki. Moim zdaniem nisza ta jest po prostu zajęta przez Navare, Mitsubishi L200, Hi-Luxa, i temu podobne pick-upy, których setki. Co gorsza, taki Hi-Lux po drodze powyżej 110 km/h prowadzi się istotnie lepiej niż stary Defender (IMO). Na dodatek nieco mniej się psuje (swego czasu "Clarkcson i jewo kamanda na koliesach", próbowali ukatrupić takiego Hi-Luxa - bez specjalnych efektów), a na dodatek kosztuje 3 razy mniej. Dla "prawdziwych offffrołdofcóffff" a nawet ludzi naprawdę potrzebujących czegoś do pracy jest Mastiff (Iveco), czy też któryś z Unimogów od Daimlera- choć te się nieco spasły w ostatnich latach. Reasumując- czas natłuc nieco kasy na legendzie. A, że to dziś już to SUV- tym lepiej! Może będzie ciszej, bezpieczniej, ekologicznej, a i tak, 99% właścicieli zaledwie raz do roku pojedzie tym prawdziwym hiper terenowcem nad Zalew Zegrzyński i nawet zjedzie z utwardzonej drogi po McFlurry w terenowej opcji McDrive!
Z przodu wygląda, jakby był projektowany w zakładach VAZ-a.
"Samochód służy przede wszystkim do imponowania" - czyli auto równie bezsensowne co BMW x6? Nowa klasa aut - bezsensowne suvy do imponowania😉
Faktycznie te samochody imponują... głupotą właściciela.
Każdemu samochodowi można przypiąć tą łatkę bo ocena (subiektywna) zależy już od człowieka, który stoi obok (najczęściej sąsiad lub szwagier :P). Pytanie brzmi co zrobiłby taki jegomość, gdyby miał wystarczającą ilość środków pieniężnych na zakup jednego z tych dwóch pojazdów ? Zwykle okazuje się, że niedaleko pada jabłko od jabłoni :D. Ostatecznie wybrałby też coś krzykliwego ( o ile nie to samo) z serią pakietów stylizujących, tak by samochód widać było z kilkuset metrów. Wątpię, ze zadowoliłby się Kią,Skodą, czy Fiatem by się nie "wyróżniać". W związku z powyższym, nie oceniam wyborów ludzi bo dla mnie jest coś brzydkie, a dla drugiego mój wybór może być taki sam. Żyjemy w czasach, gdzie musimy zwracać na siebie uwagę, gdyż to pozwala nam poczuć, że istniejemy ,:(... Odnośnie X6, to mi się nawet podoba, ponieważ na tle audi Q8 jest wyposażona w nowsze technologie i przy tym cenowo jest bardziej przystępna (na samochód, który służy Tobie od 5 do 6 lat, nie warto więcej wydawać). Moim wyznacznikiem jakości (mam prawie 2 metry wzrostu) jest miejsce na nogi, głowę, a także to, jak siedzi się w fotelu (wliczając wysokość zagłówka). Praktycznie, to co mi się podoba, z wyżej wymienionych przyczyn, odpada w 90 % przypadków.
@@maciejmielcarek3945 no nie wiem czy nowsza technologicznie od Q8 , wszak Q8 ma pneumatykę w zawieszeniu , a X6 nie . Moim subiektywnym zdaniem jednak , jeśli miałbym rozważać tego typu pojazdy w kwestii totalnego luksusu to poszedłbym poprzymierzać się do któregoś Range Rovera np Velara .
Skopali Defendera po całości. Auto straciło cały swój spartański urok. Z porządnej, solidnej terenówki stało się zabawką do lansowania. Konkurencja zrobiła to lepiej (patrz: Suzuki Jimny oraz nowy Ford Bronco)
Auto piękne. Ale czy tak naprawdę nie chodzi właśnie o prymitywizm? Czy wymyję go wodą z węża ? Czy wyklepię młotkiem blotnik jak się pogniecie ? Czy dorobię z płata blachy poszycie drzwi? Przecież tu jedna ryska i idzie się zapłakać z żalu.
Żeby nie było - gdyby byłoby mnie stać why not? Tylko tak jak ktoś napisał wcześniej np Merc z G klasą zrobił to lepiej.
Myślę, że z dezynwolturą to obecni konstruktorzy potraktowali legendę Defendera, nazywając tak tę drogą zabawkę obłożoną plastikiem....
Robi wrażenie 👌dzięki Maciej jak zawsze za test 👍 czekam na test Sorento 2020. Jestem ciekawy jakie masz zdanie 🙂
Przypomina trochę większą skodę yeti😂
Te drobne kobietki, które w trosce o swoje bezpieczeństwo jeżdżą tymi klocami w których ledwo wystają zza kierownicy to ja widzę na co dzień w centrum Warszawy jak parkują po 10-15 minut. Ten samochód nie ujrzy większego terenu zapewne dlatego że mało osób wbija się w mocniejszy teren furami za ponad 300k. Od tego są stare Patrole i tym podobne. Pod taką góreczkę co ten Defender się zakopał to KIA sportage za 6k mojego kolegi wjeżdża z palcem w dupie bez jakiś hardcorowo terenowych opon. Auto do imponowania? Za te pieniądze można kupić dowolnego SUVa z niemieckiej trójcy, który pod maską będzie miał 3.0 diesla i jakiś design. Tu jest 2.0 pierdziawka w klocu o stylistyce pudełka po butach. Nie sądzę aby ten samochód jakoś wpłynął na słabą popularność brytyjskich aut na drogach.
@@mironroszyk6197 O silniku 3.0 pisałem w kontekście imponowania, ponieważ silnik 2.0 to może imponować w Golfie a nie w takim dużym aucie za tak duże pieniądze.
W punkt kolego .Stary Patrol czy tez land cruiser jesli.o terenie sie mysli lub stary defenderek ale ten nowy prezemtowany na tym filmie to.dramat .Kiedys jakos za suvami przepadalem bo jezdzilem i q7 i infiniti fx45 ale stylistycznie ten defender nie dosc ze brzydki to ma.aerodynamike kiosku ruchu.W dodatku pod maska tez.nie ma sie czym chwalic .Przeciez mowiac o tym defenderze ze jest w teren to taki sam oksymoron jak prostytutka dziewica 😂
Dobry wieczór
Panie Macieju, proszę zainwestować w mikrofon, który odda piękno Pana głosu na zewnątrz, który wykluczy klime... taka jakosc dźwięku nie przystoii. Pana uwagi do producentów aut są niebywale trafne i cenne... nam niech tez sie dobrze oglada. Uwielbiam, cenię, pozdrawiam!!
Mikrofon był, się zepsuł, udał się na naprawę, pandemia go zatrzymała na dłużej, wrócił i jest OK. Ale kilka filmów musiałem z partyzanckim zrobić
Prowizorki najtrwalsze. Takie piramidy - dla starozytnuch schody do gwiazd, a dla nas wielowiekowe cuda 😉
No fajny fajny, jak bym miał wolną kasę to wpadł bym do salonu obejrzeć😉
Pozdrawiam Panie Macieju 👍
Defender czy Wrangler..? co byś Pan brał Panie Pertyn? :)
Dlaczego Pan zrezygnował z mikrofonu przypinanego na koszulce? Bo klima dmucha prosto w mikrofon i jest szum
Bo się zepsuł, był w serwisie, ale pandemia przyhamowała jego powrót. Już jest z powrotem
@@Pertyn super
Pozdrawiam
Witam Pana Macieja. Samochód robi wrażenie mi się podoba taki podobny trochę do nowego Forda bronco tylko szkoda ze bronco nie będzie oferowanych w Europie. Test jak zwykle 👍
Tylko z jednym się z Panem nie zgodzę - że nie jest Pan grupą docelową :) jak nie P. Pertyn to kto ? Pozdrawiam serdecznie.
Jaki samochód do jazdy „na co dzień” + wyprawy?? Wrangler, Defender, Land Cruiser czy inny??
Tak jak Mercedes G, z samochodu czysto terenowego i wojskowego poszedł w kierunku - no właśnie czego? Land Rover produkuje kilka modeli suvów, ale ten to chyba dla arabskich szejków, Rosjan. W każdym razie powstała luka na rynku, dla samochodów terenowych, prostych i bez elektroniki i nie pickupów. W jednym z programów pokazali, że w Anglii mała firma ma produkować coś na wzór starego defendera.
Bo ludzie nie chcą kupować samochodów "osobowych" tylko właśnie SUV-y. Nie można mieć pretensji do producentów, skoro takich produktów oczekują klienci.
@@dan911911dan Jeszcze nie jest przesyt, rynek jeszcze jest chłonny.
Co? Landlover z kierownica po lewej stronie? Świat sie kończy.
LR czyli jak wydac mase kasy i spedzac czas na dojazdach do servisu i usuwaniu kolejnych usterek w nowiutkim salonowym SUV e😉👍 Ja osobiscie szczeze doradzam..
Jeździłem już tym autem i mam bardzo podobne odczucia. Na teren za bardzo lakierki, a do opery zbyt walonki. Może to tylko test jakiś, sondowanie rynku?
Ocho start jazdy w Michalowicach 🤙🤙
Używam w pracy Defendera , jest ,,średnio" wygodny ale to jest faktyczny wół roboczy w każdy teren, liczyłem na coś podobnego w nowej odsłonie. Ten jest chyba za bardzo cywilizowany.
Stary Def jest fajny, ale do niektórych zadań, bo na codzień jest ciężki do życia. Każdy kto zachwyca się tą jego dzikością, surowością, po kontakcie z nim szybko by spotulniał.
Ofrołd autobusem?
Tak go Pan, Panie Sędzio, pięknie "zareklamował", że aż chciałbym go mieć! Tylko chol...a jasna też nie jestem grupą docelową!
Szkoda
Zdrowia życzę
Widzę, że na testującego posypały się gromy z jasnego nieba⚡⚡⚡.
Witam
Już około 10ty raz upominam się o próby dynamiki, czuję lekki wstyd 🥺.
ale czy to już koniec mojej ulubionej części testu ?
Pozdro jak zawsze 👍
Nie zawsze są możliwości, nie zawsze czas, nie zawsze sprzęt…
Kurde tyle co kosztuje ten angielski shit to wolałbym Toyote Land Cruiser kupić która nie dość że w terenie dobrze sobie radzi to wiem że nie będzie się psuła...
I za to Pana szanuje.
Dzień dobry.
Ciekawe auto i bardzo dobry pomysł pokazania jego możliwości w terenie. SUPER.
Panie Macieju, wspomniał Pan o Range Roverze, wiem, że testował Pan Range Rovera Sport - świetny odcinek i czy można prosić o test Range Rovera, tego większego i bardziej luksusowego bez dopisku sport?
Serdecznie pozdrawiam
To nie jest monstrum. Monstrum to Suburban.
Ostatnio modne tym do mc Drive modne przyjeżdżać. Kto bogatemu zabroni:)
Gdyby Land Rover zrobił nowego Defendera tak jak Mercedes G-klasę to i tak cena byłaby bardzo wysoka, bo byłoby to auto niszowe. Czemu Mercedes nie oferuje bazowej wersji bez elektroniki, typowo do terenu, za bardziej przystępną cenę? Bo tak samo jak Land Roverowi wyszło im z badań rynku, że wbrew pozorom jest więcej chętnych na luksusowe SUV-y, niż na proste terenówki i pomimo że G-klasa jest nadal autem terenowym, to przede wszystkim służy do podkreślenia statusu społecznego. Tak samo będzie z nowym Defenderem.
taaa bardzo podkreślam status G-klassa slyszac jakie to brzydkie bo kanciate... to nie jest auto do lansu jest by było sobą
produkowali dlugi czas, nazywa się Gklasa professional
@@michaczaja3102 produkowali i z jakiegoś powodu już nie produkują
Taaa... Jak Merc stworzy odchudzoną G-klasę to zrobi z tego edycję limitowaną droższą o 20 tys.€...
Duży, wielki, nijaki. Gdyby ktoś zostawił przede mną teczkę z pieniędzmi - po obejrzeniu "Dragon Challenge" jednak brałbym RR Sport za każdym razem.
W tym przedziale cenowym, to jednak ar stelvio czterolistny...
Jaka to była wersja? High spec First Edition?
Auto jak dla mnie super, co do zawieszenia pneumatycznego w Land Roverze nie mam przekonania, oby się nie sypało jak w innych modelach...jestem ciekaw ile Defenderow firma dała do filmu o 007... aby nakręcić te wszystkie sceny...pozdrawiam !!!!
wszystkie czarne jaki na tamten czas mieli ;)
Coś nie tak z jakością ględzenia na początku, brzmi jakby szło przez radzieckiego satelitę zanim trafiło do rejestratora.
Chyba klimatyzacja z automatu wystartowała.
Jest cos bardziej brzydszego dostepnego na rynku ? 🤢
Rexton/musso😉👍
Jest, np Skoda.
Hmmm legenda, wyrobione zdanie na temat Defendera wzięło się z tego jakie te auto było przez lata. Teraz jest inne i jedzie na swojej legendzie, na swoim wyrobionym nazwisku. Chyba zbyt duży dysonans pomiędzy tym co było a tym co jest. Najważniejsze przecież dla firmy oby się sprzedawał a będzie na pewno. Ci którzy nie mieli nic wspólnego z Defenderem kupią jego obecną generację i będą modni. Niestety ta generacja to co innego i inne auto niż było. Klasa G, Wrangler i schodzące z powodu norm spalin Jimmy zrobili to lepiej, bardziej subtelnie. Mam wrażenie że docelowym klientem tego auta jest warszawski laluś który zapłaci o wiele większą cenę niż za poprzednią generację na którą nawet nie spojrzał, ale będzie miał przecież Defendera który tak naprawdę Defenderem nie jest. Niestety taki mamy klimat :-)
Wranglerowi w terenie ten defender możne poskakac ;DD , a wychwalanie ze wygodny to nic nowego z pozostałej oferty tego producenta.
Jak widzę znak "Stop" na skrzyżowaniu to się zatrzymuję, ale mogę się nie znać :P
Brawo! A gdzie się Pan zatrzymuje? Podpowiedź: zanim Pan znów strzyknie jadem, proszę sprawdzić w Kodeksie Drogowym
@@Pertyn "Przeważnie" przed znakiem poziomym. Bez spinki, ujęcia były tak zmontowane z których wynikało, że pojazd był cały czas w ruchu. Publikując materiał radzę uważać na takie niuanse bo "przykładnych" obywateli jest sporo w naszym kraju-raju co chętnie donoszą. A sam film bardzo fajny. Pozdrawiam
@@karolzuk3456 Że donoszą, to wiem, już miałem przyjemność być wzywanym nawet w różne części Polski na przesłuchania… Nie wiem, dlaczego takie wrażenie - ja się zawsze zatrzymują na STOP, tyle że zgodnie z przepisami tam, gdzie jestem w stanie ocenić sytuację (dokładnie tak to brzmi: „Zatrzymanie powinno nastąpić w wyznaczonym w tym celu miejscu, a w razie jego braku - w takim miejscu, w którym kierujący może upewnić się, że nie utrudni ruchu na drodze z pierwszeństwem.”). Miałem kiedyś nawet dość burzliwą dyskusję z policjantem, który strasznie długo się upierał przy ukaraniu mnie za przejechanie znaku STOP - póki go nie zmusiłem, żeby wykonał polecenie ściśle wg tego, co mi wmawia. Wsiadł do mojego auta za kierownicę i sam przejechał ponad 2 m poza znak, bo tam, gdzie jakiś kretyn narysował linię zatrzymania, widać było tylko sam znak…
Panie Pertyn, czy Pan przypadkiem nie mieszka w Brzezinach? :) Ostatnio widziałem tam właśnie tego konkretnego Defendera, a wcześniej Boxstera Spyder.
Nie, Michał Śniadek tam mieszka. I widział Pan dokładnie TEGO Defendera :)
@@Pertyn Pan Michał to świetny 'spoiler' Pańskiego kanału. Jak widać jakąś "świeżynkę" pod blokiem, to od razu wiadomo co w niedługim czasie pojawi się na materiale. Czekam na to granatowe Porsche :P
@@furioustomash Niedługo
Macku, jestes pewien ze masz First Edition (jak w opisie) a nie zwykłego S (jak to widać na przebitkach?). bo First Edition na rynku UK ma troszkę inne wyposażenie
Ale to polska specyfikacja. U nas tylko First Edition ma ten silnik
@@Pertyn damn.. no cóż, tu z pierwszych klientów chcą wycisnąć trochę więcej ;) ale w zamian pełna elektronika. i siedzeń i drzwi.
@@Pertyn no właśnie sprawdziłem Maćku, ten silnik jest w każdej wersji. FE na stronie ma bezkluczykowy dostęp i elektronikę fotela. Ewidentnie może First Delivery, ale nie First Edition ;)
Zgadza się. Albo kiedy patrzyłem, był niepełny cennik, albo mi coś przeskoczyło. Masz rację - silnik jest dostępny w każdej wersji
Czyli czołg💪
Dzięki Pertynowi wiemy jak się prowadzi ta terenówka po asfalcie, podobnie jak prowadzi się Wrangler. Od sprawdzania w terenie jest Terenwizja. Oni szybko obnażą niedostatki tego Land Rovera. A jazda po asfalcie też jest ważna. Wielu chce mieć samochód do jazdy na codzień jak i do zabawy w terenie. Ja czekam na test Renegade 4xe, najlepiej w wersji TH.
Prawdziwą terenówką jest Wrangler i prawdopodobnie Bronco.
W terenie? Po co? W przypadku fanów sportu, jakim jest tzw. prawdziwy off-road, przeprawówka, i tak nigdy nie mamy do czynienia z autami ani fabrycznie nowymi, ani tym bardziej z fabrycznymi specyfikacjami. Jaki sens ma przeciąganie przez błoto czy dwumetrowej głębokości rzekę auta, które stworzono jako po prostu potężne i wielkie auto rodzinne do jazdy po mieście, po asfalcie, którego największym wyzwaniem jest ciągnięcie przyczepy i pokonywanie po prostu leśnej dróżki? Równie dobrze można tak samo zrobić z Porsche 911 Carrera 4 - bo przecież też ma napęd na cztery koła
@@Pertyn no to żeś pan doj*bał.... xD czyli sugerujesz, że auto producenta, który jako jedyny oferuje fabrycznie montowaną wyciągarkę jako opcję, to auto na łączkę i dla pań do miasta?
@@mmichauu No to żeś Pan doj…ał. Czyli sugeruję dokładnie to, co napisałem powyżej. Że nikt, kto uprawia off-roading nie kupuje takich pojazdów do przeprawówki. Tylko i aż tyle. Inaczej można by równie dobrze powiedzieć, że twierdzę, że skoro auto ma fabrycznie ogrzewanie, jest przeznaczone wyłącznie na Syberię
Nikt tu nie mówi o przeprawówce. Wystarczy go dać na tor offradowy, żeby zweryfikować reklamy producenta. Bo LR reklamuje go, że jest świetny w terenie i że legenda trwa nadal. A ludzie powątpiewają i mają empiryczne dowody, że zwykły Duster 4x4 czy Jimny potrafi sobie poradzić lepiej w terenie niż LR. Nie wiadomo czy dotyczy to Defendera ale innych LR na pewno tak. Tak więc terenówki (jak sam zresztą LR) pozycjonuje Defendera dla przyzwoitości testu powinno się przepuścić przez trudny tor offroadowy. Dlatego czekam z niecierpliwością jak chłopaki z Terenwizji go przetestują. Będzie to miarodajny test.
Nie ma w tym aucie (wizulanie) nic ze starego Defendera ... ok ... samochód drogi, dobrze wykonany, parametry jak najbardziej ok ... ale stracił ducha starego Defendera ... Ford z nowym BRONCO odrobił lekcje dużo lepiej ... tym bardziej że ma lepsze silniki do wyboru ....
Ale Bronco przez silniki nie będzie dostępne w Europie.
@@Obywatel_MK Ale to już nie wina Forda że Europa go nie wypuści....
@@filip04254 Amerykanie mogliby bardziej zatroszczyć się o emisję CO2.
Szkoda, że nic Pan nie powiedział o jakości wykonania tego samochodu. Czyżby to był wstydliwy temat? Ja już od pewnego czasu mam rosnące podejrzenia co do Pana wiarygodności.
Co jest nie tak z jego wykonaniem?
Ale on ma taki być
fajne auto ale silnik do takiego auta to powinien być 3.0 i to po pierwsze, po drugie, taka cena za dwulitrowego diesla to śmiech na sali w takim kolosie
czemu śmiech na sali ? 240 KM i 500Nm z tego silnika to smiech na sali ? Jeszcze niedawno w w BMW X5/6, MB GLE, Rang Rower Sport były silniki 3L z mocą 230KM i 430 Mn, więc o co kaman ?
Czy pan tym autem jeździ w teście po niemieckich drogach?
Z Haldex to juz nie "terenowka" .... zostaje wiec Wrangler, Bronco I pewnie Raptor
Pajero,patrol,LC
Jeśli nie wiesz, o czym piszesz, to nie komentuj, chłopczyku. Zajrzyj sobie tu i przestań grać wielkiego Dżolo Dżolero
instagram.com/p/CECF6aknCmR/?
@@Pertyn hahaha.
Rozwinie Pan temat Dżolo Dżolero hahaha👍
@@tommy81777 Król dyskoteki oczywiście
@@Pertyn hahahaahha 👍
_Paaanie, a ten drugi korek to na miksol?_
Pardonsik, zawsze mi sie wlew na amoniak z miksolem bedzie kojarzyc. Przepraszam, ekologia na mozgu mi siadla.... 🤣
Super auto, nie kupiłbym, na kredyt mieszkanie 50 metrów mnie nie stać wiec w zasadzie dlaczego nie :)
ja testowałem model za 500 tys. Fakt jest imponujący.
Nikt nie zapytał pana Macieja o tego fikuśnego drinka A samochód jest dla zamożnego rolnika który lubi się chwalić
Oj, nie! Nie pytajcie o drinka, był ekologiczny i w stylu Grety.
A rolnik? Cóż on by miał z tym autem robić? Chyba żeby sobie w wolny dzień pojechać na off-road :P
@@Pertyn szpanować w programie Rolnik szuka żony
@@gregory306 O, to mi się podoba!
Wygląda paskudnie.
Auto dla kogos kto chcialby miec klase G, ale tych paruset tysiecy brakuje :)
Szejkowie już zadbają by sobie pojeździł po terenie.
Wolałbym Jeepa Rubicona, albo Forda F-150 Raptora.
Witam Pertyna
auto dla Jaroslawa Psikutas tylko bez s na koncu.
3:16 ...kierownica w lewo do oporu bez odpuszczenie lekkiego?
Wezmą go na Marsa i będą szaleć po planecie .
Fajny test, do terenewizji w jakim celu? Nie ten target, to fani starych ulepow do topienia po klamki. W sumie to chyba LR pracują rozsądni ludzie ze nie chcą im dać do zniszczenia!
Nie dają im bo od razu by obnażyli że nowy Defender to tylko drogi suv i nic więcej ;)
Terenewizja dostała landka. Niedługo będzie materiał
suvy to takie motoryzacyjne LGBT. samochody które nie wiedzą czym są i po co istnieją
A to jest już mowa nienawiści.
Jak każdy samochód, bo nie ma umysłu.
Ale wiedzę tę mają klienci, którzy kupują ich coraz więcej.
@@Obywatel_MK XD
@Adam Bielak bzdura. SUVy są bardzo ciekawą grupą samochodów, taką uniwersalną. I zyskują na popularności
Suvy "widzą" po co są, i wychodzi im to świetnie. Tylko ty tego nie wiesz ;)
Czyli innymi słowy, obecny Defender stał się samochodem pokroju SUV w pełnej krasie, jest Land Roverem a kosztuje jak Range Rover. Jest Terenowy a objedzie do Duster 4x4... bo jest lżejszy, jest luksusowy ale tak nie do końca. Więc podążyli za modą zamiast za klasyką i mamy mało przydatny samochód "terenowy" za 300 tys zł. A jedynym graczem na rynku który został jest Wrangler i życzę mu samych sukcesów. A Defender może mu lizać stopy pod wieloma względami, jak i wrangler Defenderowi ale już pod innymi względami. Motoryzacja zmierza w dziwnych kierunkach. Mimo wszystko to auto jest bardzo przyjemnie narysowane i takie hmm. Solidne jak to zostało ujęte w teście.
jeszcze suzuki jimny, choć już chyba wycofany, o nowych uazach nie wspominam bo to wyrób samochodopodobny, prawda jest taka chcesz dobry samochód terenowy?? szukaj starszych już 15-20 letnich wozów w dodatku japońskich, zainwestuj w nie 100-150k zł i masz "nowy" samochód terenowy który nie zawiedzie, nie wywali tysiąca kontrolek i będzie przyjemny w odbiorze
Jimny ma pozostać - jako dwuosobowa ciężarówka
Auto dla angielskich mamusiek do wożenia dzieci do szkoły i szukania miejsca parkingowego przez 15 minut.
to porównanie z HMMWV. WTF???
Proszę sprawdzić w słowniku, co znaczy słowo „porównanie” - może Panu ulży?
@@Pertyn zapewniam Pana że nie ma mi co 'ulżyć'.
@@wojtekja1980 A może jednak? Bo ja nigdzie nie porównywałem tego samochodu do HMMVE. A Pan się nakręcił tak strasznie
Terenwizja zjedzie go jak burą sukę, mowa o Defenderze oczywiście.
jak Im dadzą :D
Terenwizja nie dostanie do testów, chyba że go sami kupią, bo importer wie, że producent chce utrzymać legendę Defendera za pomocą nowego modelu, który jest zupełnie innym autem dla innej grupy klientów. Prezesi i menadżerowie mogą poczuć, że gdyby tylko chcieli, wjadą wszędzie i ta świadomość im wystarcza, żeby komfortowo jeździć po mieście i autostradach.
@@ZYZY91 ruclips.net/video/pnQYJyMJEFU/видео.html
już go chyba zjechali widząc go w salonie w czasie premiery.
ruclips.net/video/JgvClUhI7sQ/видео.html
no cóż w sumie nie ma się co dziwić producentowi, target jest zupełnie inny.
Taki mdły i na siłe futuryzm...to sie nie uda
Jak dla mnie zbyt futurystyczny
kds
Dwulitrowy motor w tym , to żart. Ale auto robi wrażenie.
Ostatnio jechałem Vivaro z wypożyczalni. Silnik 1,6 w busie
Niestety taki trend. W Jeepa też wciskają tego typu silniczki.
Tylko luksusowy
Podobno Marka Wieruszewskiego traktorem wyciągali...
A też dostał samochód? Już myślałem, że nie doczekam się polskich testów...
Przede wszystkim, to ja robię pod siebie umierając ze śmiechu patrząc co zrobiły indyjskie rączki z tematem wozu drabiniastego dla prawdziwego mężczyzny. Land rower już przebrzmiał, obecnie land rover to już tylko "nalepka na dropsach". Za 300 000 pln można kupić naprawdę dużo, a z całą pewnością nissan patrol z silnikiem 5 litrów jest większym i straszniejszym potworem.
Jaka alternatywę proponujesz do 300 tys zł ? Oczywiście mowa o nowych samochodach
@@theodorex5763 Po pierwsze, jak się "ma" 300 tys pln na samochód to też się "ma" 400 tys pln na samochód, za tyle można kupić mieszkanie. Po drugie alternatywą dla tego samochodu jest każdy SUW. Jeżeli chcemy kupić prawdziwy samochód terenowy to mamy cała gamę samochodów z runku poza europejskiego, toyota hzj 76 79, nissan patrol 61 i 62, wariacje hiluxa np. fortuner , samochody z rynku amerykańskiego ford bronco , jeep wrangler i tak dalej.
Ten Vehikel skręcany jest na Słowacji.
@@panwokulski9075 Ale kontrola jakości i księgowi są z Tata Motors. Raczej źle zdefiniowałem myśl, wpływ księgowych i jakości wykonania to błędy , natomiast ten samochód został skonstruowany tak aby być ładny i jednorazowy. To zupełnie inny rodzaj działań.
Grupą docelową są geje z dużych miast.
Zacny klient, majętny, o którego warto dbać
@@fp7713 mają wolny zawód, dobrze zarabiają i lubią jeździć w teren.
@@historiazkolemwtle lubią się zapuszczać w teren, że tak to ujmę
Haldex i offroad ?? To już nie terenówka do całodziennego upalania , tylko SUV z wyższym skokiem zawieszenia . Owszem pojedynczą przeszkodę pokona , ale jakby przyszło do prawdziwej walki w terenie to Wrangler Rubikon mu przyjdzie z pomocą i wyciągnie z tarapatów . Jak dla mnie , auto w tej wersji bez sensu , ponieważ marka ma super luksusowe SUV-y , kolejny jej nie potrzebny . Auto dla szpanerów , którzy co najwyżej jeżdżą na jeziorko na ryby .
Defender nie ma haldexa.
Za te pieniądze to nie znajdą się na niego entuzjaści offroadu.
Pewnie będzie ich proporcjonalnie mniej. Od czasu do czasu widać jednak w Terenwizji, że znajdują się i tacy odważni.
Ale brzydki :) jakby miał znaczek Izera lub Nowy Tarpan to byłoby dopiero hoho, że design leży :P
Dla wszystkich miłośników "niezniszczalnych defenderów, a nie to co teraz, już lepiej g klase", za kilka miesiecy pojawi się wersja commercial, na sprężynach a nie pneumatyce, na stalówkach a nie 21 alusach i tak dalej. TO będzie baza do wyprawówek. A elektronika? jak się chce mieć homologacje to trochę tych procesorów trzeba upchać.
Zgadzam się że w Polsce to auto do szpanu i w na Osiedlu Wilanów ewidentnie może stać obok G klasy. Tyle że nikt nie projektuje samochodów z myślą wyłącznie o Osiedlu Wilanów.
i jak pojawiła się taka wersja ?
Szok
Tył paskudny...
Świetne auto . Defendera jakim był kiedyś ,świat już nie potrzebuje- na nowe czasy, nowy Land Rover Defender.Nie ma co oglądać się za siebie .Wysmienity samochód którego bym nie kupił nawet gdybym wygrał w Lotto bo zakup auta za ponad 300 tysięcy mija się z celem.
:)