Land Rover Discovery Si6 340 KM (PL) - 9 rzeczy, które musisz o nim wiedzieć - druga randka
HTML-код
- Опубликовано: 31 дек 2017
- Land Rover Discovery bardzo przypadł mi do gustu, ale druga randka z tym terenowym samochodem to dobra okazja, żeby skupić się na szczegółach, które nie zmieściły się w głównym teście. Tym razem jest to Land Rover Discovery z silnikiem benzynowym V6 z kompresorem. Samochód jest w wersji wyposażenia HSE. Czy Land Rover Discovery jest nadal tak dobry, jak sugerowałaby cena?
Pomóż mi robić lepsze testy:
/ marekdrives
www.paypal.me/MarekDrives
Cena od: 230 000 pln
Testowy egzemplarz: 430 000 pln
Obejrzyj też:
Range Rover Sport V8 • Range Rover Sport V8 S...
Range Rover Velar • Range Rover Velar (PL)...
Land Rover Discovery • Land Rover Discovery 2...
Volvo XC90 T8 • Volvo XC90 T8 hybryda ...
BMW X6 M50d • (PL) BMW X6 M50d (F16)...
Jeep Grand Cherokee SRT • (PL) Jeep Grand Cherok...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives #LandRover #Discovery 
Авто/Мото
![Land Rover Discovery - test - jest Pięknie za kierownicą [ENG SUBS]](http://i.ytimg.com/vi/Y5IJMjkwQLQ/mqdefault.jpg)
Na te nasze góry mogę patrzeć na każdych testach
Pozdrawiam
+przemulo79 Myślałem, żeby przeprowadzić się na Dolny Śląsk lub gdzieś w okolice Zakopanego, ale jeżdżenie co tydzień po testówki mnie niepokoi.
+MK Zgadza się. Znam tę jedną drogę i jest w miarę OK (szczególnie kiedy nie widać nowotatrzańskiej architektury). Muszę kiedyś pojechać do Zakopca na dłużej i pojeździć po okolicy, poszukać plenerów.
Ten samochód jest jednym wielkim plusem
Witam w Nowym Roku i dziękuje za film👍
Najlepsze to są te widoki;) Pozdro
I super odcinek
Bardzo brzydko wygląda z tyłu miejsce przeznaczone na rejestrację.Na srodku by lepiej wyglądało niż po boku.
Taki styl Land Rovera, coś jak na boku z przodu w Alfa Romeo :)
Stylistyczna pozostałość po uchwycie na koło zapasowe czym poza dachem Disco 1 najmocniej się odróżniał od RRC
Szczęśliwego Nowego Roku !!!
Mi się bardzo podoba i od dawna był na mojej liście na szczycie ale po porównaniu wad i zalet zdecydowałem się na Forda Explorera. Więcej miejsca, bogatsze wyposażenie za mniej niż polowe ceny. Nie wyglada tak super jak disco i nie jest aż tak premium ale value for money moim zdaniem dużo lepsze
Jejku jaki to ma miesisty dzwiek podczas przyspieszania.
Cos pieknego.
BTW. W przypadku angielskiej wersji, ladna reklame zrobiles naszym gorom. :)
Ten dźwięk kompresora
3:13 co to znaczy "zwykła samolotowa walizka". Przecież nie ma określonego standardu rozmiaru walizek. Trochę czepianie się na siłę :)
Jest pewna suma wymiarów, które nie mogą przekraczać 158 cm.
Standardowa walizka kabinowa ma ok. 55x40x25 cm. Na filmie jest popularny model Samsonite, który (UWAGA!) dostałem na prezentacji Land Rovera Discovery.
Marek Drives Dali walizkę na prezentacji jakby chcieli pochwalić się tym, jak spitolili bagaznik...
Problem występuje w wielu samochodach, w których bym się tego nie spodziewał. Np. w Volvo V90 Cross Country. ruclips.net/video/o153bcKKQz8/видео.html
Są dwa rozwiązania dostosować samochód do walizek, albo walizki do samochodu.
Ja mam kilka pytan. Co sądzisz o o nowym Land Rover Range Rover PHEV 2.0L? Czy ma sens? Czy ma sens w takim dużym samochodzie ? Jezdziles już BMW 7 o podobnym motorze czyli 2 L silinik plus część elektryczna(tak wiem jest to samochód innego typu). Jak ma się to do 3 L motorów w hybrydach Merca GLE czy Porsche Cayenne? Czy twoim zdaniem połączenie wszechstronności z luksusem rodem z najlepszych limuzyn w Range Rover nie stawia go jako najlepszego samochodu na rynku? ( np. System brodzenia 90 cm , w porównaniu do np. mercaG - 60 cm - mam nadzieje po zdjęciach które obublikowano w internecie G klasa dorowna swoim luksusem i może stopień brodzenia się powiększy :). Wspominales odpowiadając na nasze pytania o Top Gear i o wprowadzeniu podobnego formatu w Polsce. Czy nie uwazasz ze przy zmianie formatu automaniaka lub przy utworzeniu nowego programu z tymi prowadzącymi + powiększeniu o dwóch kolejnych mam tu na myśli Ciebie i Zachara bo moim zdaniem jesteście najciekawiej przedstawiającymi opowiadającymi o samochodach w Polsce - może ktoś jeszcze jest kogo nie znam. Mam nadzieję ze nikogo nie zdenerwuje Pertyn do mnie nie przemawia. Ogl czasem jego testy danego samochodu ze wzgledu na brak ich u Ciebie czy Zachara. Kończąc mam nadzieje ze ktoś zrobi test nowego Range Rover bo jak dotąd ogl jeden krótki test po Włosku i jeden film w którym przestawia go producent .
Te ujęcia z drona gdzie w tle pomału pojawiały się góry - mistrzostwo świata. Powiedz proszę, gdzie to jest, jaka miejscowość?
Okolice Bukowiny Tatrzańskiej.
Rzepiska, najlepszy widok na Tatry
Panie Marku Drives czy przy najbliszszej okazji zrobi pan odcinek o oplu vectrze w combi?????? Wyposarzenie z przodu i z tyłu?????????? Oraz jak sie tym jedzie
Ja w sprawie nawigacji- dojechałem to dlaczego prowadzi dalej? Ja widzę to tak i tak miałem w życiu - dojeżdżam , cel po prawej stronie ale nie mogę zaparkować , uliczki jednokierunkowe wiec będę sur kręcił w okolicy aż coś się zwolni ... i nie musze znowu wpisywać celu podróży - czy to wyjaśnia trochę temat ?
świetny materiał lubię Pana filmy podkład muzyczny ekstra co to za muzyka?a zdjęcia z "lotu ptaka "w górach bomba.pozdrawiam
Stock z YT. Nie pamiętam.
👍
Wolałbym Dodge Durango z Hemi. Pieniążków wystarczyłoby na wizytę np. w Carlexie, żeby sobie wnętrze "uszyć na miarę", do tego tam jest sensowny trzeci rząd siedzeń. Zostałoby mnóstwo kasy na paliwo jeszcze.
www.truedelta.com/images/mk_reviews/1398018630-Durango-third-row.JPG
Zmienił byś zdanie jak byś miał opornego psującego się amerakanina to fakt ze prosty w naprawie ale nie w odwiedzinach warsztatach te auta nie są robione przemyslanie
@@ss-ey6mv Miałem (Corvette C6), jedyne auto, które mi się nie popsuło :-)
Zamiast dyskoteki, wziąłbym Defendera (ale tego prawdziwego, nie tą okrągłą bułkę, którą próbują nam sprzedać teraz)
Możesz zrobić test volvo xc90 exelence
Lubię wszystko co JLR produkuje nie znalazłem auta które daje tyle przyjemności z auta i jest tak praktyczne wszędzie do tego auto ma prestiż nie jest żadnym SUV -em a autem terenowym 90 cm brodzenia w pełnym komforcie żałuje ze auta takie jak toyota mitsubishi nissan zrezygnowało z takich produkcji do tego nie znalazłem auta z takim prestiżem komfortem co układa się z cena auta i serwisem ale to minus który trzeba mieć w opcji . Panie Marku lubię pana programy chciałbym by pan kiedyś zrobił test auta Bentley gt ale modele starsze lubię pana humor co przekłada się ze zawsze pana oglądam po obejrzeniu pana z rana mam zawsze udany dzień pozdrawiam życzę zdrowia oby więcej programów było z panem
Może i kiedyś Bentley będzie :)
Chodzi mi o starszy model 😜
W nowym odcinku Grand Tour wysmiali wygląd tyłu tego land rovera.
4:39 😍😍
Będę bardzo subiektywny bo ten samochód okropnie mi się podoba. Miałbym jednak dylemat czy w wybrać Discovery czy GLS -a od Mercedesa . W którym podróżuje się wygodniej w 2-gim i 3 -im rzędzie foteli ?
Nie wiem. GLSa to chyba na oczy nie widziałem.
główne meniu :D
Niepotrzebnie zostawili ten tył, choc może na żywo wygląda to lepiej. Co do reszty nie mam uwaG :)
Fajne auto, ale w terenie to się tym raczej nie poszaleje.
Disco I i II to się nadawały na Camel Trophy, Disco III już mniej a ten IV to chyba całkiem do dowożenia pod stok narciarzy.
@Luis Cappelluti
Uważasz że jest inaczej?
Twoje prawo.
Dla mnie najwiekszym plusem przy kupnie samocodu jest dlugie OC i przeglad, bo czesto mam auto tansze od rocznego OC
Co sądzisz o nowej gamie samochodów M? Chodzi mi o modele cs m
Ale smog w tle
Auto naprawdę super. Ale niestety w dzisiejszych czasach nie ma większej racji bytu. Auta typu Peugeot 5008 mogą posiadać wyposażenie na podobnym poziomie a nie kosztują tyle co dom z działką. SUV to auto użytkowe mimo wszystko, a to auto pali 16 litrów. To trochę mija się z celem. 5008 w wersji 2.0 HDi może i przyspiesza ledwo 2s wolniej do setki ale pali 1/3 (raczej dużo 5l nie przekracza) tego co taki Land Rover, już nie wspominając o kosztach eksploatacji
Ma identyczne auto mój rekord spalania na zwykłej trasie to 8.7 L na odcinki 140 km
Interesuje mnie test nissan murano
Dla mnie samochodem idealnym jest Volvo v90 cross Country :D jakie znasz wady tego samochodu Marku? 4 cylindry to nie wada haha
4 cylindry to jest wada. A druga to naped przenoszony przez Haldex. Czyli najtanszy i najgorszy rodzaj napedu na 4 kolka. Reszta jest ok. Ale uwzgledniajac te dwie wady nie jest to ani skuteczny samochod 4x4 ani nie jest w klasie premimum.
Levy 636 dlaczego 4 cylindry to wada? 4x4 nie jest potrzebny ciągle więc po co ma być ciągle aktywny i generować koszty w postaci paliwa?
Sluszales kiedys V6 albo V8? To jest pierwsza roznica. R 4 to niskobudzetowe silniki bez polotu, bez brzmienia. Mozna sluchac symfonii zagranej na Steinweyu a mozna na szkolnym pianinie.
Druga sprawa to brak osiagow. Zeby z niego wyciagnac cokolwiek, potrzeba mocno go doladowywac a wiec nadwyrezac jednostke napedowa a i tak w gornym zakresie obrotow nie sa w stanie zblizyc sie do wiekszych silnikow. Pewnie ze 4 cylindy wystarczaja do przemieszczania sie. Ale rownie dobrze mozna sie przemieszczac samolotem, autobusem albo pociagiem. Mozna tez miec dwa cylindy albo nawet jeden. Dlaczego jeden ma byc gorszy niz cztery idac twoim tokiem rozumowania?
Staly naped 4x4? Jakbys jezdzil w terenie, to bys wiedzial ze ta chwila opoznienia w przeniesieniu napedu na druga os jest przewaznie ostatnia przed wezwaniem pomocy. Dlatego prawdziwe auta terenowe i sportowe oraz auta klasy premium maja tylko i wylacznie staly naped 4x4. Bezpieczenstwo jest wazniejsze i drozsze niz te dwa litry mniejsze spalanie na setke.
Podobnie jest na lodzie, sniegu wodzie.
Auta klasy premium sa dla pasjonatow motoryzacji, ktorzy dysponuja odpowiedzia kasa i ciesza sie kazda chwila spedzona za "kolkiem". Reszta kupuje tanie auta bez polotu sluzace tylko i wylacznie do przemieszczania sie z punktu A do punktu B. A pzewaznie sprowadza najtanszy zlom z Zachodu. Jest to ok. Nie kazdy musi byc w zyciu od razu bokserem czy komandosem i nie kazdy urodzil sie bogaty. Ale nie probujcie robic z samochodow z marnymi silniczkami, z marnym wnetrzem, napedem i wyposazeniem super aut, bo nigdy nimi nie beda.
Tak słyszałem o takich silnikach. Czy brak osiągów? Pamiętaj że rozmawiamy o rodzinnym kombi a nie potworze który ma 4s do setki. Technologia idzie do przodu i te silniki nie są tak badzo obciążane jak te dekadę temu. Równie dobrze moge sobie kupić karte miejską... Wydaje mi sie że próbujesz obrazić moje poglądy... silik 4cylindrowy ma zachowaną kulture pracy wiec zupelnie wystarczaja a te porownanie ze mozna miec i 1cylindrowy pozostawiam bez komentarza...
Jeśli chodzi o teren, pamietaj jakie przeznaczenie maja samochodu tego typu. wydaje mi sie ze to co oferuje volvo (naped) w zupelnosci wystarcza do zwyklego uzytkowania.
Oczywiscie nie mowie ze nie chcialbym miec tu stałego napedu i v6 pod maska ale trzeba zadowolic sie tym co jest. punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia :) patrzymy innymi kategoriami. Wydaje mi sie ze patrzysz na niego z jednej strony jak na jakas wyprawówke a z drugiej jak na potwora ktory musi miec minimum 6 cylindrow. pamietaj o ideologii samej firmy z ktora sie calkowicie zgdzam. ten samochod ma zajechac bezproblemowo do domu gdy spadnie snieg w gorach czy zwodowac łódke. rozumiesz juz ciut bardziej czego ja oczekuje od tego samochodu? wyglda pieknie , jest bardziej uniwersalne niz zwykle kombi i idelanie pasuje dla kogos kto nie chce SUVa ale potrzebuje wiekszego przeswitu. poradzi sobie na kazdej dziurawej drodze prowadzącej do pensjonatu w samym srodku lasu. Ten samochod ma jezdzic po zwyklych drogach i czasami zjechac na cos blotnistego a nie przeprawiac sie przez nie wiaodmo co.
Nie mam zamiaru nikogo obrazac. Kazdy jezdzi tym na co go stac a dopiero w drugiej kolejnosci tym czym lubi. Wiec nie denerwuj sie prosze.
Tak jak napisalem w pierwszym poscie. To generalnie dobre i fajne auto tyle ze silniki i naped lichy wiec do klasy premium troche brakuje. Na plazy na pewno nie zwodujesz lodzi tym autem. Przez bloto tez nie pojezdzisz. Ale do codziennego, normalnego uzytkowania czy okazyjnego zjechania na lesne drogi jest ok.
Idealny samochod? Technicznie takiego nie ma. Ale na pewno fajny samochod musi budzic emocje i czyms porywac. A 4 cylindry i naped na przod albo pseudo 4x4 w postaci Haldexa to na pewno nie jest obiekt mazen i westchnien. Z punktu widzenia pasjonata motoryzacji to tylko i wylacznie efekt tego nieszczesnego downsizingu, ktory oprocz obnizenia kosztow produkcji i eksploatacji nie przyniosl nic dobrego. Zabija motoryzacje taka, jaka ja w glebi serca lubimy.
Wydaje się z tyłu jakoś karykaturalnie wąski
Również droga z Gliczarowa Górnego do Dolnego. Znam tam każdy zakręt na pamięć... pozdrawiam wszystkich kolarzy, którzy jechali tamtędy ze mną wielokrotnie na Tour de Pologne Amatorów :)
Czyli w lecie nie mam co tam jeździć. A znasz jakąś drogę z widokiem, na której nie ma rowerzystów?
aaaha, tylko ostrożnie bo dojeżdżając do Zdziaru tą boczną drogą jest brama (otwarta zawsze) ale ma wysokość +/- 1,7 m więc z Suvami może być ciężko ;)
Drugi punkt się nie ładuje. Widze tylko Jurgów i Ostrunię.
Marku wysłałem Ci szczegółowego maila.
Kompresor zajebista sprawa, kupuje tego LandRovera podoba mi się jebany, w tym roku jeszcze żeby zdążyć przed zmianami VAT i odpisywaniu kosztów.
na pewno da się wrzucić jakoś LPG :D
Starsza wersja z kołem zapasowym wyglądała klasycznie i ponadczasowo jak g class, a teraz wygląda jak kia sportage, albo większą wersja fiata pandy
@Luis Cappelluti Jeśli nie zrozumiałeś aluzji, to masz zagwoztkę😆 Land Rover dodawał coraz więcej luksusu z każdą kolejną generacją. Sęk w tym, że kultowe Discovery zamieniło się z prostego i ponadczasowego na eleganckie i modne. Jest po prostu zapakowany w bardziej atrakcyjne i modne opakowanie, co nie każdemu odpowiada
Choć na plus - brak świateł ... pionowych 😏
Z jedną rzeczą w tym odcinku się nie zgadzam...według mnie ten samochód jest po prostu wstrętny. Cała nowa linia Land Rovera wygląda obłędnie poza nową dyskoteką. Ten tył wygląda niekształtnie i jakby go na siłę na jakiejś wysokości auta, ktoś go wspawał (choć to mocna przesada, to ten tył mi przypomina lekko linię Ssangyonga Rodiusa) a do tego to auto nie wygląda jak terenówka ale jak kombi na podwyższonym zawieszeniu i tak jak w przypadki innych aut z pod znaku LR mi to nie przeszkadza i są te auta piękne, tak po wersji stricte terenowej za jaką Discovery zawsze uchodziła, brak mi w nowym modelu tej toporności i mięsistego wyglądu jaki był stosowany w Discovery do generacji 4.
@Luis Cappelluti ale ja w żaden sposób nie podważam moją opinią zdolności terenowych tego auta, bo zapewne jak to w przypadku LR są świetne. To jest moja subiektywna ocena wyglądu tego auta. Chodzi mi o to, że Discovery straciło w moich oczach ten smaczek auta terenowego jaki ma np. Wrangler (choć auta nie są swoją konkurencją). Po prostu stwierdzam fakt, że Discovery straciło totalnie swój urok auta które wygląda jakby mogło z łatwością wjechać pod pionową skałę i wyrażam moją subiektywną opinię, że na tle swoich braci z grupy LR jest po prostu brzydkie, zwłaszcza ten tył i nie posiada swojego własnego stylu, bo jak stanie za Tobą na światłach, to nie do końca wiesz, jaki to model LR, bo przody Range Rover czy Velara są w zasadzie identyczne. Stare dyskoteki jeździły w Camel Trophy i wyglądały jak twardziele....ten nie wygląda.
@Luis Cappelluti @Luis Cappelluti każdy RR jest genialny. Każdy RR był piękny, miał świetne własności terenowe ale był pewnym wyznacznikiem luksusu, tak jak Dyskoteki były wyznacznikiem pewnego stylu życia, toporności, które są w stanie harować jak woły w każdych warunkach i pokonać wszystkie przeszkody na swej drodze. RR zachowuje swoje dziedzictwo, a Dyskoteka je utraciła.
@Luis Cappelluti oczywiście, że wszystko się zmienia i zgadzam się z Twoją opinią odnośnie RR ale od samego początku, można było wnioskować, że RR w tą stronę będzie szedł. Za to Dyskoteka była takim kompromisem między prestiżowym RR a totalnie topornym i surowym Defenderem. Dziś LR robi tych aut dużo więcej i wszystkie zagospodarowują pewną niszę (mniej, bądź bardziej wydumaną). Evoque jest dla ludzi młodych, którzy chcą się pokazać, freelander (discovery sport) jest autem bardziej rodzinnym dla tych których nie stać na droższe modele, Defeneder zachowało swój sznyt topornego kloca (choć dla mnie nie ma już tyle uroku co stara wersja), Velar jest autem "kosmopolitycznym" (nie wiem jak lepiej go określić), a RR jest synonimem prestiżu (jest jeszcze RR Sport, taki prestiż z pazurem i większą agresywnością). I zostaje Nam Discovery, które cholera wie jaki ma cel na rynku w tej chwili (poza jechaniem na swojej fantastycznej historii ale klienci raczej tego nie kupią), bo z całą pewnością nie zapełnia już luki jako kompromis między Deefender a RR i jest bezpłciowy oraz brzydki. Zepsuli Dyskotekę, która miała według mnie bardzo prosty przekaz i jasną i klarowną historię.
Marek, raczej najlepszy SUV który można kupić dziś za rozsądną kasę i który będzie w 1000x razy lepszy od każdego Land Rover to Nowy Lincoln Navigator, tylko w PL to rzadkość. ruclips.net/video/9WpoZM_LiuA/видео.html
Myślę, że biorąc pod uwagę zużycie paliwa i gabaryty tego auta, to poza Stanami i może Bliskim Wschodem Navigator nie jest dobrym pomysłem.
@@MarekDrives Kupując Land Rover, może raczrej zużycie paliwa tu nie będzie priorytetem. Tym bardziej Navigator może jechać na 3 cylindrach i zużycie może spaść do 7 litrów, trasa. Gabaryty, to już kwestia gustu. Ford specjalne nie daje tu Lincolna ponieważ rozwali konkurencję na łopatki. :)
Myślisz, że problemy finansowe Forda w Europie spowodowane są przez wzgląd na dobro konkurencji?
@@MarekDrives Niestety tego nam zwykłym ludziom nie wiadomo. I czy takie problemy obecnie ma tylko Ford? Raczej nie.
europe.autonews.com/automakers/why-ford-restructuring-europe-again
Pytasz o plusy i minusy, czyli o to co jest najważniejsze w samochodzie. Dla mnie najważniejsza jest wygoda siedzenie i obsługi. Niewygodne siedzenia czy też pozycja za kierownicą to dyskwalifikacja dlatego, że jakkolwiek by samochód nie jechał to z pewnością siedzieć powinno się z przyjemnością. Kolejna najważniejsza sprawa to ilość miejsca z tyłu o ile ma to być samochód co najmniej dla 4 osób. Samochód musi być przede wszystkim wygodny i nie za mały dla pasażerów. Dlatego też nie rozumiem jak można nazywać autami premium samochody w których jest ciasno. Trzecia najważniejsza rzecz to jazda, prowadzenie i oczywiście moc. Samochód, który jeździ precyzyjnie niczym chirurgiczny skalpel a do tego przyspiesza z lekkością i zatrzymuje się z łatwością daje radość z jazdy. Ważne jest też coś co ja bym nazwał dbałością inżynierską. Przykład pozytywny to np. Hyundai i20, który ma uszczelkę pomiędzy pokrywą silnika a pasem przednim - jak mało który samochód a drzwi w tym Hyundaiu zamykają się jakby były z wozu dwie klasy wyższego. Z kolei zawieszenie Hyundaia nie daje szans żadnemu VW. Negatywny przykład to np. Infiniti Q50 w którym klapa bagażnika zamyka się jak w tanim samochodziku a od wewnątrz razi gołymi blachami. Ważne jest też solidność i zaufanie do Marki. Ja np. nie wierzę w żaden włoski produkt z dziedziny motoryzacji. Oczywiście jest jeszcze jedna rzecz która jest chyba najważniejsza - wygląd. Samochód musi wyglądać tak aby chciało się go kupić i to nie tylko z zewnątrz. Np. VW Arteon z zewnątrz zachęca do kupna ale wnętrze to porażka rodem z Passata rocznik 2005.
Już nie przesadzajcie z tą info-rozrywką. Kierowca ma prowadzić i uważać, a nie bawić się jak w smarcie lub PC. Ustawić trasę i muzyczkę na starcie a potem bawić sie tam raz na ruski rok.
Plusem przy wyborze samochodu: prognozowana niezawodność, praca zawieszenia i układu kierowniczego i skrzyni biegów, tradycyjny kokpit czyli bez ekranów dotykowych, tempomat, klimatyzacja, możliwośc montażu koła zapasowego w bagażniku, brak turbodziury, wskaźnik temperatury oleju. Minusem przy zakupie: pseudoskórzane fotele, te obrzydliwe dotykowe ekrany z których wszystkim się zarządza, brak tempomatu to dyskwalifikacja, duże ilości błyszczącego czarnego plastiku w środku. Nie chciałbym żeby auto ciągle było online.
minusem zdecydowanie wygląd tyłu. widziałem teraz w górach kilka sztuk i ......dramat.
Czepiasz się.
Ten odcinek warto obejrzeć chociażby dla samych widoków. Ach...... jak pięknie. A Land Rover? No cóż , wydać 400tys. i się irytować? po co to komu?
Kolega zza zaglowka nie wystaje wiec polowa narzekan odpada dla wiekszosci...
Spalanie masakra mieście szkoda ze tyle pali
Cenowo ten samochód jest trochę bezsensu, skoro jest ładniejszy Velar z ponoć lepszym systemem info-rozrywki.
Ale Velar jest ze 200k droższy.
Za 400 tysięcy są już sensowne oferty - ostatnio stał taki u dealera z całkiem akceptowalnym wyposażeniem.
To może i ten jest tańszy w salonie niż w cenniku.
Adamus1410 Disco jest pozycjonowany jako samochód terenowo - użytkowy, a Velar jako szpanersko - bulwarowy ;)
Marek Drives w cenie „od...” Velar jest droższy jakieś 10 tys., więc nie wiem, skąd wyszło Ci 200tys.
Bardzo specyficzny klient tylko zakupi ten samochód ale jak kogoś stać niech kupuje. Ale nie moja bajka😁
Jeśli jesteś fanem samochodów typu reno to brytyjska motoryzacja rzeczywiście nie jest dla Ciebie.
Auto naprawdę super. Ale niestety w dzisiejszych czasach nie ma większej racji bytu. Auta typu Peugeot 5008 mogą posiadać wyposażenie na podobnym poziomie a nie kosztują tyle co dom z działką. SUV to auto użytkowe mimo wszystko, a to auto pali 16 litrów. To trochę mija się z celem. 5008 w wersji 2.0 HDi może i przyspiesza ledwo 2s wolniej do setki ale pali 1/3 (raczej dużo 5l nie przekracza) tego co taki Land Rover, już nie wspominając o kosztach eksploatacji