Porsche Taycan - Elektroauto Schnäppchen durch Wertverlust?
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Porsche fahren könnte bald so günstig sein wie nie zuvor. Nicht nur durch die niedrigen Unterhaltskosten eines Elektroautos, sondern auch durch die stark gefallenen Gebrauchtwagenpreise des Porsche Taycan. Das neue Facelift des Porsche Taycan sorgt für zusätzlichen Preisdruck.
Was taugt der Elektro Porsche und sind Gebrauchtwagen jetzt richtige Schnäppchen? Ich bin den Taycan 4s Sport Turismo auf der insel Mallorca gefahren.
Mein Elektroauto lade ich übrigens kostengünstig zum Großteil mit eigenem Solarstrom. Videos zu meiner PV-Anlage findest du hier: • Solaranlage selber bau...
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Mit diesem Smartphone wurde gefilmt: amzn.to/3OMVCna
Der aktuelle Nachfolger mit noch besseren Kameras: amzn.to/4bEdScn
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#porsche #porschetaycan #elektroauto
Wie gefällt euch der Taycan (mal unabhängig vom Preis - der ist trotz Wertverlust immernoch sehr hoch)? Und soll ich öfter solche "spontanen" Videoformate eventuell auch nur mit dem Smartphone machen, um mehr Videos liefern zu können? Lasst es mich gerne mit einem 👍 oder Kommentar wissen ;)
Ich bin neu bei dir und finde es klasse.
Sehr interessant.
Smartphone ist völlig ok, denn die bieten schon ausreichend Quali inzwischen.
in 7 Monaten sollten die Preise gut im Keller sein, denn Porsche im Winter verkaufen kostet Geld.
Der neue ist dem alten deutlich überlegen, weil die Akkugröße doch zugelegt hat und gerade beim Schnellladen viel passiert ist, dann ebenso der 18 kW Wärmer für den Akku, was eine Reihe Leute das alte Ding verkaufen lassen will.
Ich bin nach 160tkm mit meinem Model S jetzt aus Porsche Taycan GTS Sport turismo umgestiegen - nicht alles ist besser, aber doch das meiste.
Ich freue mich jeden Tag auf meinen Porsche und bereue keinen Moment den Umstieg. Das ist ein richtig wertiges Auto…
Naja, besser als ein Tesla ist jetzt auch kein Wunder
Ich fahre den I4 M50 nun seit 1 Jahr und 26.000 km und bin immer noch Fan. Ein geniales Alltagsauto mit allem was man braucht. Platz, Leistung, Allrad, AHK, super Assistenten, gute Verarbeitung, effizient wenn man will, tolles Fahrwerk, genug Ladeleistung (210KW), insgesamt bezahlbarer als der Porsche, Schläfergene 😎
Und der i4 kommt mit Anhängerkupplung und One Pedal Driving! Wirklich top Auto :)
Durch den Beitrag bei Gepfeffert bin ich gerade mal zufällig auf die Suche gegangen 😂.
Fahre auch noch ein Model Y Performance und finde den Taycan als GTS Sport Tourismo mega schön. Allerdings sagt mir die Vernunft noch immer, dass ich beim Tesla bleiben soll. Es gibt zwar Dinge, die mich stören beim Tesla, aber es reicht noch nicht um zu wechseln. 😅
Fahr mal den Porsche, da wirst Du viel mehr Probleme finden. Selbst Porsche Mitarbeiter haben uns für unseren Tesla beneidet. :)
Sorry, aber das sind wieder Geschichten aus dem Paulanergarten. Ich habe jetzt einen Taycan GTS geleast und den Tesla verkauft. Sicher wird kein Porsche Ingenieur neidisch bei einem Tesla. Lediglich die Software ist bei Tesla besser. Mag Tesla trotzdem immernoch und vielleicht werde ich irgendwann wieder einen fahren.
@@philippW5049 Genau, innerhalb von 1 Tag nach meiner Antwort fährst Du plötzlich Porsche. :) Soviel zum Paulanergschichterl.
Den Porsche fahre ich seit Mitte Mai. Glaub was du willst. 😊
@@philippW5049junge Junge, wenn man keine Ahnung hat! Porsche mag bei Verbrenner top sein, aber in Sachen Elektroantrieb, Software, Sicherheit, Beschleunigung, geniale Features, Effizienz und vieles mehr ist Tesla ganz klar der King! Man kann Porsche optisch mögen, aber es ist dumm für ein Auto das eindeutig schlechter ist so viel Geld zu zahlen. 🤦🏻♂️
Gut gemacht und sehr informativ, vielen Dank!
Ich finde es sehr ansprechend, dass Porsche in vielen Dingen nicht Tesla kopiert so wie viele andere, die auf den Elektrozug aufgesprungen sind, sondern sich Gedanken um eigene vielleicht sinnvollere Lösungen gemacht haben. Das finde ich insbesondere beim Cockpit mit dem gebogenen Fahrerdisplay, das Fahren wie gewohnt mit 2 Pedalen, wo man leichter einfach ohne Gas gleiten kann bei hohen Geschwindigkeiten und zum Verzögern eben bewusst das Bremspedal benutzt, wo es dann durchaus erst mal rekuperiert, echtes Leder bei den Sitzen, tolles Fahrwerk und Verarbeitungsqualität. Da kann man dann einen gebrauchten Porsche zum Neupreis eines Teslas kaufen und man fährt dann noch das schönere und seltenere exklusivere Auto. Vor allen Dingen, wenn man sich anschaut, dass Tesla sich eher zurück entwickelt mit reduzierter Vmax beim neuesten Model 3, keine gescheiten Parksensoren mehr usw., wenigstens gibt wohl noch das Performance Modell. Aber beim Porsche wären selbst die Einstiegsvarianten noch deutlich schneller und schon ab Modell 4S gehen 250 km/h, was für das Meiste ausreicht.
Der Porsche ist total überteuert, kaum fährt man ins Ausland hat man nur Theather mit Ladeanbietern und muss dann erst Recht zu Tesla damit man europaweit ein brauchbares Ladenetz hat. - Der Porsche kann nichtmal die Basics wenn man europaweit unterwegs ist. Und ein gebogenes Display hilft Dir auch nicht weiter wenn die Software mies ist ... ;-)
@@or123andDu hast fast ganz Europaweit Ionity (und andere Anbieter die mit einer normalen Ladekarte funktionieren) und kannst dort mit dem Taycan sogar noch deutlich schneller laden, als mit jedem anderen Tesla.
Ein weiteres No-Go beim Tesla ist für mich übrigens neben dem Cockpit-Display das fehlende Headup-Display.
Ich finde es so krass, wie Tesla immer als Hersteller fortschrittlichster Software dargestellt wird, wo dann aber einige Basics einfach fehlen. Z.B. Regensensor, bis vor kurzem Matrix Licht etc.
Es liegt am Bluetooth, das gleiche Problem haben die Audi Q7 von 2016-2018 vor allem wenn man eine Apple Watch im Auto trägt, die per Bluetooth mit dem Handy verbunden ist, welches sich auch im Auto befindet.
Danke für die Info, das ist schon schwach :/
Das erste Mal einen Porsche und dann Elektro. Du armer 😂😂😂
Naja bezahlbar, ist natürlich schon relativ.
Niedrige Unterhaltskosten ebenso…
Zu letzterem vermisse ich in so einem Video denn leider auch ein paar ungefähre Angaben.
Was sind an Inspektionen vorgesehen? Was kosten die?
Was wird oder kann bei dem Modell an Verschleißteilen anfallen?
Naja und weitere Fixkosten wie Versicherung wären auch mal interessant.
Was geht bei dem Auto typisch, auch mal kaputt und die Kosten dann?
Bei Tesla kennt man da ja schon einiges und die diversen Lenker im Fahrwerk sind auch alles keine Schäppchenpreise… wobei natürlich auch relativ, je nach Sichtweise.
Klar wer sich Autos bis 100.000€ anschaut, den werden ein oder zwei Tausend Euro Reparaturkisten auch nicht ganz so jucken, wie jemand für den ein Auto bis 30.000€ schon seehr viel Geld sind. Der möchte maximal in hunderten und nicht in Tausender bei der Werkstatt rechnen.
Achja, zum Aussehen…
In schwarz würde ich mir grundsätzlich garkein Auto kaufen, oder überhaupt in Erwägung ziehen, oder der Preis muß es hergeben das man irgendwas mit der Farbe machen kann.
Die Chrome Teile sind bei dem Auto leider viel zu wenig! Würde mehr in Chrome vorhanden sein, würde es deutlich besser aussehen.
Aber gut, mancher steht auf Leichenwagen, mein Ding ist es nicht!
Ansonsten mag ich diesen mit mehr Kofferraum rein optisch auch viel lieber!
Nur die Lampen fand ich von Anfang an eine Katastrophe!
Beim Facelift, werden die jetzt auch wieder vernünftiger und vermutlich auch bedeutend Windschlüpfriger. So halbe Löcher in der Front sind sicher nicht gerade Aerodynamik zuträglich! Keine Ahnung warum man sowas häßliches gebaut hat.
Allerdings, wenn für mich der Rest vom Fahrzeug stimmt, und auch gutes Licht vorhanden ist, sind Optik Dinge für mich zweitrangig!
Aber wie Du schon sagst, der Neue der jetzt rauskommt, hört sich in allen Belangen bedeutend interessanter an!
Ich persönlich würde mich im Detail mit den alten und neuen Fahrzeugen auseinander setzen um dann auch besser einschätzen zu können, was ist Mist? Was ließe sich gegebenenfalls noch aufrüsten? Auf aktuellen Stand bringen usw.
Oder, was ist so verbessert, das man lieber auf den Neuen gebraucht warten sollte?
Das dieses Auto kein günstiges Auto (auch im Unterhalt) bleibt, sollte klar sein. Aber im Verhältnis der Autoklasse (auch Verbrenner 500PS+) unterm Strich sicherlich die deutlich günstigere Anschaffung über die Haltedauer gesehen.
Was nicht von der Garantie abgedeckt wird, macht aber sicherlich keinen Spaß in der Werkstatt ;)
@@smarterenergy
Ja so betrachtet dürfte es schon von den Spritkosten her deutlich günstiger werden, da hast Du vollkommen recht.
@@smarterenergy Warum ist er nicht günstig im Unterhalt? Welche Kosten sollen denn anfallen? Was soll denn groß kaputt gehen?
wenn du gut gebraucht kaufst mit approved, dann kostet dich die reperatur ca 100 euro im monat an versicherungskosten minus verschleißteile - da kommt es darauf an ob du basis oder high end model mit teuren bremsen kaufst. Das teuerste an Porsche ist die anschaffung eines gutgebrauchten
@@heikorudi6105 Das mit den Bremsen habe ich auch von einer Freundin gehört. Die hatte sich leider einen Taycan mit "PSCB" (?)-Bremsen aufschwatzen lassen, da es die von ihr gewünschten Felgen nur damit gab. Sie hat jetzt auch Angst vor einem Bremsenwechsel, sollten die kaputt gehen. Sollen irgendwie bei 20.000,- Euro liegen. Lassen sich diese dann auch durch normale Stahlbremen ersetzen?
Was wichtiges vergessen hast zu erwähnen ist die Garantie. Porsche gibt nur 2 Jahre Garantie ab Werk!! Danach muss man auf die Approved Garantie Wechseln um das Fahrzeug weiterhin in der Garantie beizubehalten. Beim Taycan ist es zurzeit 1350€ für 12 Monate!! Und 2600€ für 24 Monate, also man muss hier tief in die Tasche greifen. Und was auch wichtig ist, was unglaublich nervig ist, ist das Updaten des Fahrzeugs, es geht leider nicht über Over the Air sondern nur in der Werkstatt! Hier gibt es immernoch Probleme wie ich das bei vielen Foren gelesen habe.
Updates gehen natürlich alle über OTA !! Kein Werkstattbesuch notwendig. Einzige Ausnahme könnten grundlegende Änderungen an der Software betreffen.
Was willst du denn noch „so oft“ updaten?? Das kannste dann beim Service z.B. einfach mitmachen ohne Extrabesuch. Der Wagen kann alles was er können muss und wofür er gemacht wurde. Wenn du ein 4 Jahre altes Handy ständig Updates etc. wird es auch nicht mehr viel besser !
Du vergisst aber, dass man die Garantie 15 Jahre verlängern kann.
Bei einem Sportwagen muss das beim Bremsen sein da man nicht herunterschalten kann
OPD gibt es leider nicht bei Porsche, auch nicht beim neuen Macan EV. Denke es wäre technisch relativ leicht umzusetzen, aber Porsche möchte hier wohl keine eingefleischten Porsche-Fahrer vor den Kopf stossen. Denke aber, dass man sich relativ schnell wieder umgewöhnt, hat ja auch Vorteile, wenn man z.B. mal gleiten will, kann man die Füsse komplett von den Pedalen nehmen, das geht bei Tesla nicht.
Ich persönlich würde ein Steuern der Reku, per Finger bevorzugen!
Sodaß man den Fuß möglichst wenig benutzen braucht.
Aber auch per Fingertip einfach segeln kann.
Das hört sich bei dem was Du gerade beschrieben hast wiederum sehr gut an! Fuß vom Pedal und er rollt!
Das einzigste was ich jetzt noch fraglich finde, da die Reku über das Bremspedal läuft, hat man vermutlich keine Rückmeldung dazu wann auch mal die Bremsen wirklich benutzt werden, was ja normal immer auch mal ganz gut ist gegen weggammeln.
Allerdings habe ich mal mitbekommen, das Porsche gegen Aufpreis auch Bremsen verbaut, keine Keramik sind gemeint, sondern aus spezieller Stahllegierung, die praktisch nicht rosten können, oder tun, und zugleich auch noch so gut wie keinen Bremsstaub erzeugen, der sich auf die Felgen legt.
Ob solche Bremsen bei diesem Modell, oder bestimmter Modellvariante Serienmäßig drin ist, weiß ich allerdings nicht.
Genauso könnte es auch sein das Porsche eine Steuerung hinterlegt hat, die dafür sorgt das die Bremsen immer mal leicht benutzt oder abgeschliffen werden, damit sie eben nicht vergammeln können.
In dieser Preiskategorie denkbar!
Danke für die Antwort! Ja es ist Gewönungssache aber optinal einstellbar wäre sicherlich keine Große Sache gewesen und hätte sicherlich dem ein oder anderen gefallen ;)
Ich finde den auch echt chic
Wohl eher was für die Schrottpresse denn anscheinend sind oder werden 3000 neue Taycan des alten Modells verschrottet.
Der Basis 911er ist deutlich wertstabiler und bei Richtgeschwindigkeit 130km/h auch recht sparsam. Ob es so betrachtet einen Taycan benötigt? Ich weiß nicht...
Klar, nur wird der 911 er über die Jahre zum Groschengrab, denn die Mechanikerstunden werden weiter explodieren, je weniger Porsche Verbrenner in die Welt verkauft.
Die haben ja auch noch die Kernentscheidung vor sich, die VW nun getroffen hat: 911 elektrisch
Der Golf 8 wird einen Golf 9 als Nachfolger bekommen, der reinelektrisch sein wird.
Vermutlich wartet Porsche bis zum Ende ab, aber dann geht das Ding auch auf Elektro.
Ob Porsche bei 130 nun sparsam ist, hilft einem dann nicht, wenn man kein Super aus der PV Anlage bekommt und als Abfallprodukt in den Antrieb zu stecken, denn bei 7 Cent EEG Vergütung bedeuten 20 kWh für den Taycan am Ende eine 1,40€ je hkm Belastung, während der Verbrenner dann bei was liegen soll ? 8 Liter x 2€ = 16 € oder 7L = 14€
Mahcht also weniger Sinn, sich einen 911 an Land zu holen, der ja im Übrigen kein 4 Sitzer ist.
Lass mich wissen, wie genial die 4 sitzigen Porsche beim Wertverlust verhalt, Panamera sieht nicht gut aus und der große SUV und kleine SUV glänzen auch alle nicht mit 911 Wertstabilität.
Damit als ein Äpfel Birnen Vergleich.
Dieser Vergleich
Hab den 2025 FL als Gebrauchten für in ein paar Jahren als Nachfolger meines IQ6 ins Auge gefasst. Mal sehen, wie es DANN iwann mal aussieht 😉
Ich wünsche mir immer noch ein Taycan mit Verbrenner
👎 erst einmal Videos der Kollegen ansehen, eine Bedienungsanleitung hätte auch geholfen. Dann weiß man ihn auch zu bedienen. Sonst aber netter Kanal. 👍🔔 Gruß, Carsten VP
Habe gerade einen taycan 4s BJ.2021 mit 91.tkm für 60.000 Euro gekauft 😂😂😂
Viel Spaß mit dem Wagen! :)
bist du zufrieden mit dem? wie hoch ist dein unterhalt und wie weit kommt eine „tank“ füllung? überlege auch weil die verhältnismäßig günstig für einen geilen porsche sind😂
Überleg auch einen zu finanzieren hab aber Angst vor dem hohen Wertverlust das das Teil im 3jahren bei null ist
habe dann einen Cupra born probiert.. von Fahrdynamik gleich..
Das kommende Taycan-Facelift wird seinem Namen nicht gerecht, denn es wird neben der sehr ähnlichen Optik ein komplett neues Auto mit neuer Ladetechnik, neuem Fahrwerk, mehr Reichwerte, mehr Power, verbessertem Navi & Co. Daher würde ich mir die aktuelle Version nicht mehr holen...
Das ist absolut richtig, aber gerade dadurch wird das alte Modell preislich interessant. Der neue Taycan ist mega, aber entsprechend ist ist auch der Neuwagenpreis ;)
Nur sieht das Facelift überhaupt nicht mehr aus. Am besten sah der Mission E aus. Der Taycan ist noch einigermaßen dran. Das Facelift sieht von vorne eher wie ein China-Auto aus.
@@franky855 Find ich gar nicht, der Taycan Sport Turismo ist einer der schönsten Kombis die rumfahren.
Kann ich nur zustimmen dass der neue Taycan überhaupt nicht schön aussieht von vorne. Das alte Modell hat etwas einzigartiges und war den Designern fantastisch gelungen. Technisch überzeugt das Facelift natürlich.
Sehe ich nicht so. Ein gebrauchter nicht gefacelifteter Taycan mit wenigen Kilometern kostet weniger als die Hälfte bei Porsche direkt als ein vergleichbar ausgestatteter neuer Facelift Taycan. Die von dir angeführten Verbesserungen rechtfertigen für mich den Preis nicht, für mich eher Details als wirklich massive Upgrades. Zumal mir das Design des alten sogar besser gefällt.
Der Turismo ist ja ein Kombi. Wer will einen Porsche-Kombi?
Ich persönlich finde den Sport oder Cross Turismo als auch den Panamera in der Turismo Version deutlich schöner (mal ganz unabhängig vom Nutzen ;)
Viele Leute, die Kombis mögen, als auch den Platz brauchen natürlich.........
All die nicht Egoisten, die Familie haben und die im Vordergrund stellen.
Denn entweder haben die schon Kinder oder Freunde oder Hobbies oder kriegen die noch.
Die Egos fahren halt ihre Solorunde, weil meist die Freundin keinen Bock darauf hat.
Ansonsten stellt sich so eine Frage nicht und man stellt sie nicht, weil ja logisch ist, wenn einer einen 4 Türer will und den Platz braucht, ansonsten gibt es schon genug 911er.
Ich
🙏 Promo SM
Wollte mal Porsche fahren - holt sich einen Taycan :D :D :D fail!
Nö. Fahre selber einen, als Daily neben dem 992 und er macht genau so - wenn nicht mehr - Freude.