@@Chrisabled Stimmt, da wusste ich nicht, wie die zu aktivieren ist, das war nicht Teil der Kurzeinweisung. Hat mir auch so vollkommen gereicht die Leistung. Weißt Du, wie diese zu aktivieren ist? Beim Audi GT war es m.E. einfach Bremse drücken und Vollgas. Im Alltag ist so etwas für mich nutzlos, aber für so ein Video kann es spaßig werden. Aber mehr Beschleunigung halte ich eh nicht aus :)
Auch mit wird das kein Rennwagen. Audi TT braucht auch 3,7 Sekunden auf 100 km/h mit 200 PS weniger :) Aber wann fährt man 0-100 ? Das zeigt man im Turbo vllt mal seinen Nachbarn und dann vergisst man die LC schnell.
@@martinvonbremen7949 Ich glaube es gibt viele Autos, die diese Werte schaffen. So lässig, instant und sparsam und spaßig machen das m.E. nur Elektros. Rennwagen, glaube den Anspruch hat der Porsche gar nicht.
Super! Das perfekte Auto. Mir ist wichtig daß die Bildschirme eingebaut sind, und das sind hier alle 3. Vor allem gefiel mir hier bei Porsche wie aufgeräumt das ist, und nicht dieser überladene Firlefanz wie es beim BMW war. Der BMW hat auch ein unmögliches Design, wie ein Kinderauto. Der Porsche hier ist ohne Schnörksel, außen schon die Front, und innen die Türen. Ja, auch das Lenkrad wenn rund ist ist schön, wäre mir aber etwas egal wenn es unten flach ist. Mich stören die 3 Speichen Lenkräder da ich gerne unten mitten hinfasse, den Arm am Bein aufliegend, das geht bei den 3 speichigen nicht. (Habe jetzt ein Auto mit 3 Speichen ;-) ). Was niemand mißt und meine Frau nachfragt: Wie ist es mit der Strahlenbelastung in einem Elektroauto. Da gab es die Berichte daß eine in eine Tesla nach 2h Cortisol bekam, und das ist die Reaktion des Körpers wenn er etwas reparieren muß. Ein Frequenzanalysator, also das Spektrum, ist hier wichtig, denn die geschalteten hohen Ströme sind hochfrequent je steiler die Schaltungen sind und das ist auch hochenergetisch je höher die Frequenz ist. Solche Spektrumanalyzer gibt es bei den Chinesen (Ali, Banggood, Temu auch vielleicht) für bis 100€. Ausgehend von einem Tesla sollte man hier auf die Suche gehen, und dann die anderen vergleichen. Denn schirmen kann man das ganz bestimmt auch, weil die Karrosserie Stahl ist, muß halt darauf geachtet sein damit es geschlossen ist.
@@bkunz9043 Zur Strahlenbelastung gibt es Empfehlungen für die Hersteller, wie und wo die Komponenten zu verbauen sind, für die Nutzer zeigt sich, es gibt aktuell keinen erkannten Unterschied zwischen Elektroauto und Verbrenner, da viele der Verursacher, die auf den Menschen wirken, in beiden Fahrzeugkonzepten vorhanden sind. Bspw. Sitzheizung, Unterhaltungselektronik, Mobilfunkintegration, kontaktloses laden.
@@matthiasmuller5173 es geht um die großen Ströme, die gibt es in einem Verbrenner oder Diesel schon gar nicht. Sitzheizung ist nicht gepulst, schaltet mit einem Thermoelement ab, kontaktloses Laden und Mobilfunk sind im einstelligen W-Bereich. Die Kabel sind direkt unter dem Sitz vom Akku, bei 300kW und 400V müssen da 750A fließen, das sind andere Hausnummern, wie gepulst wird da der Strom abgefragt?
Glaube, bevor man solche pauschalen Aussagen tätigt, sollte man sich, auch konkret auf das Auto bezogen, wenn einem das Thema wichtig ist und man davor Angst hat die Fachliteratur befragen, Experten konsultieren, sich die konkrete Konstruktion des Fahrzeugs ansehen und die Kirche im Dorf lassen. Im Fahrbetrieb ist der primäre Zustand die Konstantfahrt. Hohe Ströme hätte man als Nutzer im Griff im rechten Fuß. Bspw. der Akkupack in meinem Auto ist gekapselt und unter dem Sitz läuft keine HV Leitung entlang. Aber das Thema gerne in entsprechenden Foren diskutieren.
@@Ghostina1 Klar, ich gebe zu, diese Art der Beschleunigung ist die Grenze dessen, was ich als Fahrer aushalte, erzähle ich auch im Video, nicht gehört? Und ich bin kein Opa, besser solche Vorurteile für sich behalten. Und da es eine Probefahrt war, habe ich das Auto natürlich zurückgegeben 😎 , dass es eine Probefahrt war, stehe im Titel und sage ich im Intro, nicht gelesen, nicht gehört?
Einfach nur super!
Gruß aus Unterfranken
… die Launch Control hast Du beim 0-100 Test wohl aber nicht genutzt. Somit auch nicht die volle Leistung.
Ansonsten ein sehr schönes Video. 🙂
@@Chrisabled Stimmt, da wusste ich nicht, wie die zu aktivieren ist, das war nicht Teil der Kurzeinweisung. Hat mir auch so vollkommen gereicht die Leistung. Weißt Du, wie diese zu aktivieren ist? Beim Audi GT war es m.E. einfach Bremse drücken und Vollgas. Im Alltag ist so etwas für mich nutzlos, aber für so ein Video kann es spaßig werden. Aber mehr Beschleunigung halte ich eh nicht aus :)
Auch mit wird das kein Rennwagen. Audi TT braucht auch 3,7 Sekunden auf 100 km/h mit 200 PS weniger :) Aber wann fährt man 0-100 ? Das zeigt man im Turbo vllt mal seinen Nachbarn und dann vergisst man die LC schnell.
@@martinvonbremen7949 Ich glaube es gibt viele Autos, die diese Werte schaffen. So lässig, instant und sparsam und spaßig machen das m.E. nur Elektros. Rennwagen, glaube den Anspruch hat der Porsche gar nicht.
This is Sport Turismo, not Cross Turismo:)
You are probably right.
Einfach überteuert!!!
@@BrianWo2517 Den Wert legt vermutlich jeder für sich fest. Welche elektrische Alternative wäre denn vorhanden, die so ein Fahrwerk hat?
@@matthiasmuller5173viele, einfach auf KW umbauen
Für das ganze Plastik echt frech. Ivm dem Wertverlust finanziell nicht tragbar. Für das Geld kriegt man nen Continental GT.
Super! Das perfekte Auto. Mir ist wichtig daß die Bildschirme eingebaut sind, und das sind hier alle 3. Vor allem gefiel mir hier bei Porsche wie aufgeräumt das ist, und nicht dieser überladene Firlefanz wie es beim BMW war. Der BMW hat auch ein unmögliches Design, wie ein Kinderauto. Der Porsche hier ist ohne Schnörksel, außen schon die Front, und innen die Türen. Ja, auch das Lenkrad wenn rund ist ist schön, wäre mir aber etwas egal wenn es unten flach ist. Mich stören die 3 Speichen Lenkräder da ich gerne unten mitten hinfasse, den Arm am Bein aufliegend, das geht bei den 3 speichigen nicht. (Habe jetzt ein Auto mit 3 Speichen ;-) ).
Was niemand mißt und meine Frau nachfragt: Wie ist es mit der Strahlenbelastung in einem Elektroauto. Da gab es die Berichte daß eine in eine Tesla nach 2h Cortisol bekam, und das ist die Reaktion des Körpers wenn er etwas reparieren muß.
Ein Frequenzanalysator, also das Spektrum, ist hier wichtig, denn die geschalteten hohen Ströme sind hochfrequent je steiler die Schaltungen sind und das ist auch hochenergetisch je höher die Frequenz ist. Solche Spektrumanalyzer gibt es bei den Chinesen (Ali, Banggood, Temu auch vielleicht) für bis 100€. Ausgehend von einem Tesla sollte man hier auf die Suche gehen, und dann die anderen vergleichen. Denn schirmen kann man das ganz bestimmt auch, weil die Karrosserie Stahl ist, muß halt darauf geachtet sein damit es geschlossen ist.
@@bkunz9043 Zur Strahlenbelastung gibt es Empfehlungen für die Hersteller, wie und wo die Komponenten zu verbauen sind, für die Nutzer zeigt sich, es gibt aktuell keinen erkannten Unterschied zwischen Elektroauto und Verbrenner, da viele der Verursacher, die auf den Menschen wirken, in beiden Fahrzeugkonzepten vorhanden sind. Bspw. Sitzheizung, Unterhaltungselektronik, Mobilfunkintegration, kontaktloses laden.
@@matthiasmuller5173 es geht um die großen Ströme, die gibt es in einem Verbrenner oder Diesel schon gar nicht. Sitzheizung ist nicht gepulst, schaltet mit einem Thermoelement ab, kontaktloses Laden und Mobilfunk sind im einstelligen W-Bereich.
Die Kabel sind direkt unter dem Sitz vom Akku, bei 300kW und 400V müssen da 750A fließen, das sind andere Hausnummern, wie gepulst wird da der Strom abgefragt?
Glaube, bevor man solche pauschalen Aussagen tätigt, sollte man sich, auch konkret auf das Auto bezogen, wenn einem das Thema wichtig ist und man davor Angst hat die Fachliteratur befragen, Experten konsultieren, sich die konkrete Konstruktion des Fahrzeugs ansehen und die Kirche im Dorf lassen. Im Fahrbetrieb ist der primäre Zustand die Konstantfahrt. Hohe Ströme hätte man als Nutzer im Griff im rechten Fuß. Bspw. der Akkupack in meinem Auto ist gekapselt und unter dem Sitz läuft keine HV Leitung entlang. Aber das Thema gerne in entsprechenden Foren diskutieren.
Mein Gott was für ein geschwurbel, es ist ganz klar belegt , es gibt keine Strahlenbelastung, eventuell im Nanobereich 😂😮
machst du Pressatmung ;-() - mein Gott Opa gib das Auto zurück!
die beschleunigung ist halt krass! solche kommentare sind einfach unnötig und sollten dir eigentlich selbst peinlich sein…
@@Ghostina1 Klar, ich gebe zu, diese Art der Beschleunigung ist die Grenze dessen, was ich als Fahrer aushalte, erzähle ich auch im Video, nicht gehört? Und ich bin kein Opa, besser solche Vorurteile für sich behalten. Und da es eine Probefahrt war, habe ich das Auto natürlich zurückgegeben 😎 , dass es eine Probefahrt war, stehe im Titel und sage ich im Intro, nicht gelesen, nicht gehört?
Respektlos