Все правильно сделал! Родная муфта оттягивает правую полу ось , левой полуосью будет крутится деферинцал если он хотябы чуть-чуть подкусывает то вращается весь редуктор вместе с карданом ,а так у тебя приводы , деференцал , редуктор , кардан не изнашиваются при выключение хабов
когда на паджеро к90 исправны все вакуумные клапана, то при заведенной машине, можете крутить передние колеса и передний кардан будет стоять на месте, а когда заглушите, то кардан будет вращаться (сделано для того, чтоб когда выходят со строя вакуумные клапана не пропал полный привод), так что затея бессмысленная, из easy select превратили УАЗ, ездили тогда на патриоте и экономили)))
У меня новые оригинальные вакуумные клапана, кардан при заведеной машине - крутился. И когда они умерли полный привод как раз таки перестал работать. А с этими штуками не крутиться ни кардан, ни привода.
потому у вас неисправность вакуумной системы, достаточно все отремонтировать и не нужны никакие хабы, такой хаб стоит с завода пневматический возле переднего моста, который штоком отключает полуоси MB620790 возможно у вас не правильно были подсоединены шланги, у PATAYA есть достаточно доходчево описанная статья, как отремонтировать полный привод, сам по ней сделал и езжу не нарадуюсь... клапана и муфты продаются на алиэкспресе дешевле чем на экзисте, все работает без проблем.
@@vpnvetal это все понят но есть проблема с приводом который крутится постоянно он делает выработку в корпусе редуктора что приводит к замене самого редуктора.тоже буду ставить хабы
Добрый день,господа! По работе ХАБов: 1. Для того чтобы они работали необходима полная исправность переднего привода т.е. рабочие подшипники без люфта,рабочие крестовины и все,что прилагается к переднему мосту. 2.Кащей не указал что при вытягивании полуоси наружу зазор между фланцем и стопорным кольцом не должен превышать 0,4-0,7 мм. Если больше-нужно ставить регулировочные шайбы(они есть в мануале как ремкомплект).Это важно. Тогда все заработает-будет блокироваться.
Я с передним приводом разобрался от самих двух клапанов до блока управления полного привода который находиться с права от ног переднего пассажира и знаю что там может сгореть резистор блок стоит в районе 10000 р. Резистор стоит 15р. Его перепаиваешь и все работает. Он на трех ножках.
@@BawarianMotorsUnion нужно вишки с клапанов снять и проверить есть ли там напряжение при включении отключение переднего моста. Если отсутствует снимать блок управление. Проверить вакумник все трубочки.
Скажи пожалуйста а разгон с места и обгон по трассе с хабами как стал. Стало ли легче ему только на одном мосту разгонятся. И расход как повлиял на много упал. С меня лайк
раздатка отлкючается да. а привода от колес и кардан вращаются. говорят у меня клапана какиет о не исправны. но эти клапана у меня уже давно новые. может я чего не понимаю. незнаю...
Che Guevara: Полностью с тобой согласен, им на УАЗе надо ездить;))) тут у одного умника после установки этих "хабов" экономия 700- 900 грн. на 100 км.;))))))).
Добрый день. У меня такой вопрос. После 110 км в час появляется впереди вибрация. Конечно хабы должны решить эту проблему. Пошатал передний кардан, где раздатка есть люфт. Кошей, ты случайно не менял на раздатке подшибник переднего кардана? Есть сложности?
Ребята вот ссылка на хабы, а так же есть много интересного www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/hab-mitsubishi-delica-pajero-hyundai-avm-443-54005997.html
Да мне уже говорили уже тут о том что у меня что-то не исправно. Хотя я проверил все работает, шелкает, включает и выключает полный привод. Клапана вакуумные у меня стоят новые оригинал. Но вот кардан у меня при этом все равно крутится. Поэтому я поставил эти хабы. Я пробывал вывешать машину. Когда хабы включены 4х4 у меня передние колеса, вращают передние привода и передний кардан. Когда же я их выключаю передние колеса перестают вращать привода и кардан тоже стоит на месте. У меня обычный спорт, помоему обычный парт-тайм.
@@BawarianMotorsUnion я не могу понять как хабы отключают привода, ведь эти привода взаимодействию со ступицами. Я их раз в год снимаю чтобы заменить пыльник и шрусов.
Никакая в сравнении со штатно работающей передней муфтой. Человек не смог отремонтировать и вкорячил лишнюю зч. У меня тоже перед не размыкался при выключенной раздатке. Виной манжета за 100 рублей, а хабы ставить.... ну такое себе занятие
Доброго здоровья, уважаемый У меня МПс 1 генерации, рестайлинговый, 2006 г.в.? АКПП, 3.0 л без газа, топ. комплектация, всё в оригинале. На торпедо установлена кнопочка AWD. Так вот, я чесно скажу, я чайник в механике, но вот парадокс - немножко могу ездить)))Прошу Вас , разъяснить как применяется эта кнопочка и при каких режимах работы АКПП Второй вопрос: при какие режимах работы трансмиссии и приводов, а именно в какой конфигурации работают или , наоборот , не работают хабы. К примеру, при 2H что делать с хабами?, при 4Н что делать с хабами?, ну и при 4L что делать с хабами? Спасибо заранее, с уважением Сергей, Полтава А вообще, хочу Вам персонально выразить благодарность за ваш канал и видео обзоры, потому что я решился покупать МПС, именно когда посмотрел ваши обзоры. Доходчиво и всё ясно Удачи
Можно вин автомобиля? не пойму что за кнопка AWD, где она? Если машина уже укомплектована хабами, то если катаетесь в режиме 2х2, то нельзя подключать Полный привод (трогать рычаг раздатки и переводить его в 4H или 4L). Если хотите включать 4H или 4L то сначала нужно перевести хабы в положение 4х4. Основная проблема хабов из за их недовключения чаще всего или недовыключения. Режим 4H может быть включен на скорости до 100 км.ч. Режим 4L только стоя на нейтральной передаче. Вам тоже спасибо.
Здравствуйте, у меня несмотря на отключение полного привода, продолжали вращаться привода и кардан спереди, хотя и полный привод был отключен. Вращались они от передних колес. В тот момент когда я поставил хабы, в режиме выключенных хабов, кардан спереди и привода встали.
не знаю,на сколько я прав,но на большенстве монтериков-поджериков(если они ,конечно с асфальта не съезжали)отключение передка работает только на раздатке.да и если работает,то вещь все равно полезная.меньше износ ШРУСОВ,и подшипников редуктора.
Я думаю, что это торсионы, у меня такая же была ситуация, были накручены до предела, пока не лопнул правый. Поменял, теперь песня. Амортизаторы не менял.
Возможно, я сам пока поставил, не понял зачем, хочу найти родную блоку щас на зад, чтобы вместо антибукса она работала на асвальте, а вперед найти копию ARB принудительную. Думаю для меня должно хватить, хотя то как мы застряли в прошлый раз врядли, она прилипла))))
Я не фанатичный джиппер, в морях на плаваю, ну бывает иногда приходится по говнам ездить, Вы наверное видели мои видео, т.к. живу в не очень удачном месте вплане дороги. Пока живы и здравствуют. Родные прокладки выкинул, посадил на герметик. Недавно менял тормозные диски с хабами все ок.
@@BawarianMotorsUnion привода крутятся с малыми шестернями, гип пара в мосту стоит и кардан у меня стоит. И экономия уже заметна. У меня дизель 115лс. Трасса 8.8-9.2 л. Город 9.8-10.3л и это на колёсах 265 х 70 х 16. Где тоже мне говорили что их поставишь и на пару литров выростет расход. Да вырос на 300 -400мл а не 2000. Так что ваши хабы дадут вам 200 мл. Помогут только если у вас штатная пневма глючит. Чтобы проверить и не лазить под машину--- на малой скорости пусть машина катится на нейтралке. Топерь выключито зажигание,заглушите мотор (будте внимательны может заблокировать руль) и вы услышите гул и может щелчёк в передней ходовой (вошла в зацеп осевая муфта) и накат резко притормозится и опять включите зажигание но не заводите и накат опять станет легче. Значит привод работает. Очень часто на панели лампочки показывают одно а ничего не сработало.
Понял , у меня на паджеро 2 тоже стоят , ставил не я . Автоматические какие то , переодически на заднем приводе едешь и начинает трещать , пока не остановишься не проходит стреск . По грязи не лазил никогда на нем , даже не знал для чего они )
ну мне сказали что у меня вакуумная система не исправна. раз при включении 2ВД кардан и привода не встают. и вобще надо брать патр чтобы экономить, но кмк у меня там все нормально. Хотя в целом хабы эти конечно по качеству, не скажу что огонь, как то странно включаются.
@@BawarianMotorsUnion Здарова Кащеюшка! Как у тебя дела? надеюсь всё как говорится пучком ). Ну как хабы китайские себя показали? Говорят из за них летит игольчатый потшипник на гранате
@@Робинзон-е3ц Привет. Спасибо) все отлично. Подшибники впорядке, недавно разбирал, менял тормозные диски, хабы тоже живы. Сидят на герметике вместо родных прокладок. Пару раз переезжал брод, не долго просто переехал и все. Убил генератор, хабы не пострадали. Долго не стоял, не тонул, в салоне воды - не было. Но под воду гена погрузился.
привет, ну пару литров у меня. но как видишь все говорят что у меня система пп не исправна. хотя реально ошибок нет и кардан и передние привода тока после установки хабов стали стоять.
@@BawarianMotorsUnion забей, так говорят те, кто физики дифференциала не понимает! он и будет крутиться, потому как пневмомуфта только одну полуось отключает, т.е у нас ПП включается в раздатке и в мосту.. одно без другого работать не будет, я снимал передний кардан( но по другой причине, у меня гул стоит впереди от 80км/ч и выше, шрусы внешние новые, ступичные с подшипниками обоймы тоже, по этому хочу попробовать двух зайцев убить при установке хабов) тоже так же флянец кардана на редукторе крутится во время движения при отключеном пп, а на раздатке нет!
@@BawarianMotorsUnion нет, по этому грешу на редуктор, До меня на нем девушка ездила, на резине а/тшке круглый год и по ходу как включила ПП осенью и весной только выключила! Я его перегонять с Иваново замудохался, в прошлом году, гул, вибрация руль ходуном, но цена была 240, 2000г.в, по приезду в Мурманск заменил ступичные и наконечники, стало гораздо лучше, потом с дуру включил ПП на асфальте и вывернул руль, результат разорвало внешний ШРУС ( он совсем плох был, вся обойма в трещинах была застарелых, я добил его) поставил хюндаевские оба внешних! И газ, после этого был на нем в Крыму в Курске в Саратове, единственно что гул остался, вибрации практически не ощущается! А ещё по твоему видосу поставил задние пружины от п2 3d, зад задрался, меньше в отбойник лупит
значит скажу свое мнение. почему я до сих пор их не заказал. износа так какового нет. это глупость. полный привод на рычаге раздатки подключается, и выключается. шрусы на то и шрусы что бы крутиться, на пример на ниве, что там изнашивается???? у меня монтеро спорт 1... и езжу без хабов. да конечно при отключенном полном, на жопе еду и где то в холостую может и крутит что то там слегка. но это не критично. вот если бы жесткий блок на мост это другое дело. в грязи поможет. он не экономит топливо, разве что грам 250 на сотню. я долго искал ответ, смотрел и спрашивал у джипиров, и клубов. они не ставят хабы. как пол мне. то лучше блок задницу от паджеро 2 поставить. и компресор под кнопку. что бы блокировка задницы была. не хватает. вот честно, долго искал обьяснения этим хабам. и долго смотрел разные видосы. пока не нашел паджерик с такими вот хабами. попробывал распросить. ииии толком не понял что оно там выключает. если на изи селекте. он же парт тайм и так все выключается. разве что стопорит то что без нагрузки слегка крутиться. да и хер с ним. я общался с людьми которые владеют по 15-18 лет паджерой, монтерой. без хабов. и нет проблем у них. ни с чем. ну честно, не понимаю я, зачем они.)))))))))) обьясните мне. вот что оно там экономит, и что там не изнашивается.????? а то езжу без них. может пора. я понимаю зачем на уаз ставят. на паджеро 2...3..4.. на супер селекте. в зад блокировка хабами... я понимаю им туда зачем. а на паджерике 1... зачем оно... ????????????
Здравствуйте, ну по привода стоят на месте. Как Вы сказали "250 грамм на сотню" экономится, плюс то что когда пыльники лишний раз не крутятся, на приводах, а это значит что меньше износ. Хотя может быть не прав. По поводу блоки сзади согласен. Планирую купить такую как Вы сказали от П2 в задний мост, в текущий момент свою 4.9 под мост в 10 шпилек - продаю. В передний хочу поставить локку. Она автоматическая при движении вперед, поэтому поставил хабы.
Я поменял клапана эти что отвечают за ПП, а один черт у меня передний кардан и привода крутяться при отключеном полном приводе в режиме 2H, но полный привод при этом не работает. Поэтому хабы поставил. теперь все стоит. И кардан и привода. Мне писали что что-то там надо перепаять в каком то блоке управления, но я так и не долез до него. Щас надо ГРМ поменять снова, плюс радиатор опять заменить, и хочу подушками рамы заняться, днищем, подкрылками, плюс надо бы выхлоп сделать нормально. Бак еще побольше хочется но цена за алюминевый что-то кусается.
Спасибо за ссылку. Заказал, пришли. Отправитель сильно удивился, что в ютубе есть видео с ссылкой.
Все правильно сделал! Родная муфта оттягивает правую полу ось , левой полуосью будет крутится деферинцал если он хотябы чуть-чуть подкусывает то вращается весь редуктор вместе с карданом ,а так у тебя приводы , деференцал , редуктор , кардан не изнашиваются при выключение хабов
Ждёмс отчёт по работе хабов☝️😎👍
Если Вы не в курсе ,то подскажу,что на Паджеро спорт 1,передний мост сам отключается и крутятся ток шрусы,а про экономию на 3-х литрах это бред))))
Так а тут вобще же они перестают крутиться. И кардан стоит передний. Мне понравилось ощущение езды с ними.
когда на паджеро к90 исправны все вакуумные клапана, то при заведенной машине, можете крутить передние колеса и передний кардан будет стоять на месте, а когда заглушите, то кардан будет вращаться (сделано для того, чтоб когда выходят со строя вакуумные клапана не пропал полный привод), так что затея бессмысленная, из easy select превратили УАЗ, ездили тогда на патриоте и экономили)))
У меня новые оригинальные вакуумные клапана, кардан при заведеной машине - крутился. И когда они умерли полный привод как раз таки перестал работать. А с этими штуками не крутиться ни кардан, ни привода.
потому у вас неисправность вакуумной системы, достаточно все отремонтировать и не нужны никакие хабы, такой хаб стоит с завода пневматический возле переднего моста, который штоком отключает полуоси MB620790
возможно у вас не правильно были подсоединены шланги, у PATAYA есть достаточно доходчево описанная статья, как отремонтировать полный привод, сам по ней сделал и езжу не нарадуюсь...
клапана и муфты продаются на алиэкспресе дешевле чем на экзисте, все работает без проблем.
@@vpnvetal это все понят но есть проблема с приводом который крутится постоянно он делает выработку в корпусе редуктора что приводит к замене самого редуктора.тоже буду ставить хабы
Добрый день,господа! По работе ХАБов: 1. Для того чтобы они работали необходима полная исправность переднего привода т.е. рабочие подшипники без люфта,рабочие крестовины и все,что прилагается к переднему мосту. 2.Кащей не указал что при вытягивании полуоси наружу зазор между фланцем и стопорным кольцом не должен превышать 0,4-0,7 мм. Если больше-нужно ставить регулировочные шайбы(они есть в мануале как ремкомплект).Это важно. Тогда все заработает-будет блокироваться.
Добрый! Я честно говоря даже не знал об этом) у меня просто пока все видимо хорошо с машиной. Все заработало само с момента установки.
Значит состояние подвески пока допустимое
Вопрос прочитайте.)
Тоже купил Паджерика. Хочу тоже хабы поставить.
Поздравляю с покупкой!
Я с передним приводом разобрался от самих двух клапанов до блока управления полного привода который находиться с права от ног переднего пассажира и знаю что там может сгореть резистор блок стоит в районе 10000 р. Резистор стоит 15р. Его перепаиваешь и все работает. Он на трех ножках.
А как определить рабочий он или нет. Ошибок то на приборке нет.
@@BawarianMotorsUnion нужно вишки с клапанов снять и проверить есть ли там напряжение при включении отключение переднего моста. Если отсутствует снимать блок управление. Проверить вакумник все трубочки.
Снял декоративную крышку а на хабе должна быть своя крышка где она
Экономия топлива есть ещё какая появляется накат единственный минус болты со звездой на хабах
сколько литров экономится?
Bawarian Motors Union
А от чего граната ходит как дольно так и в право влево и в верх вниз ???
Получается перед тем как включить передний мост нужно выйти открыть крышку переключить хаб? Это же как минимум неудобно....
Не удобно, но при наличии передней автоматической блокировки, по-другому видимо никак. (В планах было поставить)
Это не УАЗ, это нормальная машина)))))))
Скажи пожалуйста а разгон с места и обгон по трассе с хабами как стал.
Стало ли легче ему только на одном мосту разгонятся. И расход как повлиял на много упал. С меня лайк
привет! скорее эффект плацебо) ну типа легче)
на Awd раздатку подходит,уменя авд постоянный полный
Кощеич,сними видос на что надо смотреть при покупке МПС 1. АКПП 3.0. 2006-2008г.
Так снимал же. ruclips.net/video/iLdtzLg_kZo/видео.html
У него же Парк тайм, он и так только на заднем ездит, зачем? Или я чего то не понимаю?
раздатка отлкючается да. а привода от колес и кардан вращаются. говорят у меня клапана какиет о не исправны. но эти клапана у меня уже давно новые. может я чего не понимаю. незнаю...
Che Guevara: Полностью с тобой согласен, им на УАЗе надо ездить;))) тут у одного умника после установки этих "хабов" экономия 700- 900 грн. на 100 км.;))))))).
Спасибо конечно за пожелания, но это врядли)
Добрый день. У меня такой вопрос. После 110 км в час появляется впереди вибрация. Конечно хабы должны решить эту проблему. Пошатал передний кардан, где раздатка есть люфт. Кошей, ты случайно не менял на раздатке подшибник переднего кардана? Есть сложности?
Добрый, нет пока не менял с ним все ок. Вибрация может быть не только от приводов, но и конце концов от колес. На других колесах тоже самое?
По моему опыту на других раздатках подшибник меняется без проблем. Но сажал бы я его обратно на герметик красный против откручивания.
@@BawarianMotorsUnion хочу купить диски на зиму, пока нет других колес
Ребята вот ссылка на хабы, а так же есть много интересного www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/hab-mitsubishi-delica-pajero-hyundai-avm-443-54005997.html
На моем паджеро спорт партайм зачем мне хабы? у меня и так при выключенном передке кардан не крутиться.
Да мне уже говорили уже тут о том что у меня что-то не исправно. Хотя я проверил все работает, шелкает, включает и выключает полный привод. Клапана вакуумные у меня стоят новые оригинал. Но вот кардан у меня при этом все равно крутится. Поэтому я поставил эти хабы. Я пробывал вывешать машину. Когда хабы включены 4х4 у меня передние колеса, вращают передние привода и передний кардан. Когда же я их выключаю передние колеса перестают вращать привода и кардан тоже стоит на месте. У меня обычный спорт, помоему обычный парт-тайм.
@@BawarianMotorsUnion я не могу понять как хабы отключают привода, ведь эти привода взаимодействию со ступицами. Я их раз в год снимаю чтобы заменить пыльник и шрусов.
@@100rubley ну по сути он у меня отцепляет привода от ступиц.
Подскажите, какая экономия топлива по трассе с этими хабами.
Никакая в сравнении со штатно работающей передней муфтой. Человек не смог отремонтировать и вкорячил лишнюю зч. У меня тоже перед не размыкался при выключенной раздатке. Виной манжета за 100 рублей, а хабы ставить.... ну такое себе занятие
@@Андрей-ы5н8х если бы вы сами разбирали мост передней, то не говорили бы ерунды) не отключается он полностью на 100%, до раздатки все крутится
Доброго здоровья, уважаемый
У меня МПс 1 генерации, рестайлинговый, 2006 г.в.? АКПП, 3.0 л без газа, топ. комплектация, всё в оригинале. На торпедо установлена кнопочка AWD. Так вот, я чесно скажу, я чайник в механике, но вот парадокс - немножко могу ездить)))Прошу Вас , разъяснить как применяется эта кнопочка и при каких режимах работы АКПП
Второй вопрос: при какие режимах работы трансмиссии и приводов, а именно в какой конфигурации работают или , наоборот , не работают хабы. К примеру, при 2H что делать с хабами?, при 4Н что делать с хабами?, ну и при 4L что делать с хабами?
Спасибо заранее, с уважением Сергей, Полтава
А вообще, хочу Вам персонально выразить благодарность за ваш канал и видео обзоры, потому что я решился покупать МПС, именно когда посмотрел ваши обзоры. Доходчиво и всё ясно
Удачи
Можно вин автомобиля? не пойму что за кнопка AWD, где она?
Если машина уже укомплектована хабами, то если катаетесь в режиме 2х2, то нельзя подключать Полный привод (трогать рычаг раздатки и переводить его в 4H или 4L). Если хотите включать 4H или 4L то сначала нужно перевести хабы в положение 4х4. Основная проблема хабов из за их недовключения чаще всего или недовыключения.
Режим 4H может быть включен на скорости до 100 км.ч. Режим 4L только стоя на нейтральной передаче.
Вам тоже спасибо.
Зачем ХАБ МПСу? В Чем соль? Спс...
Здравствуйте, у меня несмотря на отключение полного привода, продолжали вращаться привода и кардан спереди, хотя и полный привод был отключен. Вращались они от передних колес. В тот момент когда я поставил хабы, в режиме выключенных хабов, кардан спереди и привода встали.
не знаю,на сколько я прав,но на большенстве монтериков-поджериков(если они ,конечно с асфальта не съезжали)отключение передка работает только на раздатке.да и если работает,то вещь все равно полезная.меньше износ ШРУСОВ,и подшипников редуктора.
Говорят что я не прав и хабы не нужны. Что проблема в блоке. Но я туда не долез, поэтому хабы решили мой вопрос.
@@BawarianMotorsUnion и я о том же
Салам алейкум. У меня монтеро спорт 1999 года. Передние подвески жесткий невозможно ехать , может саленблоки деревянные стали? Подскажите пожалуйста
Амортизаторы
Амортизаторы
Я думаю, что это торсионы, у меня такая же была ситуация, были накручены до предела, пока не лопнул правый. Поменял, теперь песня. Амортизаторы не менял.
Вообще не понял, как эта хреновина отключает мост. Шрус внутри колеса прокручивается, не передавая усилия на него? Или как?
Она не мост отключает) а шрус да.
Мне не пойдёт...
Возможно, я сам пока поставил, не понял зачем, хочу найти родную блоку щас на зад, чтобы вместо антибукса она работала на асвальте, а вперед найти копию ARB принудительную. Думаю для меня должно хватить, хотя то как мы застряли в прошлый раз врядли, она прилипла))))
надо тогда мост с LSD искать. Не верю я в блоки, особенно китайские...
Вот видео наглядно показано для чего они.ruclips.net/video/Hx7bkS7GMlw/видео.html
Названия какие включить, или отключить?????
4х2 выкл. 4х4 вкл.
А где 53?)
У меня Мицубиси челенджер 1998 год 4вд пачему не подключается передные колесо без хабы
не понял вопроса? хабы есть нет?
Как себя ведут хабы? Я так понимаю это не оригинал, по этому было бы очень интересно! стоит ли брать себе.
Я не фанатичный джиппер, в морях на плаваю, ну бывает иногда приходится по говнам ездить, Вы наверное видели мои видео, т.к. живу в не очень удачном месте вплане дороги. Пока живы и здравствуют. Родные прокладки выкинул, посадил на герметик. Недавно менял тормозные диски с хабами все ок.
До каких пор привод нужно толкнуть чтобы он из редуктора вышел? По мне так это бутофория.
Смысл хабов если при нормальной работе пневмо привода и так всё хорошо работает.
с ними привода стоят. кардан стоит.
@@BawarianMotorsUnion привода крутятся с малыми шестернями, гип пара в мосту стоит и кардан у меня стоит. И экономия уже заметна. У меня дизель 115лс. Трасса 8.8-9.2 л. Город 9.8-10.3л и это на колёсах 265 х 70 х 16. Где тоже мне говорили что их поставишь и на пару литров выростет расход. Да вырос на 300 -400мл а не 2000. Так что ваши хабы дадут вам 200 мл. Помогут только если у вас штатная пневма глючит. Чтобы проверить и не лазить под машину--- на малой скорости пусть машина катится на нейтралке. Топерь выключито зажигание,заглушите мотор (будте внимательны может заблокировать руль) и вы услышите гул и может щелчёк в передней ходовой (вошла в зацеп осевая муфта) и накат резко притормозится и опять включите зажигание но не заводите и накат опять станет легче. Значит привод работает. Очень часто на панели лампочки показывают одно а ничего не сработало.
А корбка раздатки не помгает что ли ? Полный привод выключил и всё? Для чего эти хабы ?
В моем случае я отключаю привода от ступицы.
от колес короче.
Понял , у меня на паджеро 2 тоже стоят , ставил не я . Автоматические какие то , переодически на заднем приводе едешь и начинает трещать , пока не остановишься не проходит стреск . По грязи не лазил никогда на нем , даже не знал для чего они )
ну мне сказали что у меня вакуумная система не исправна. раз при включении 2ВД кардан и привода не встают. и вобще надо брать патр чтобы экономить, но кмк у меня там все нормально. Хотя в целом хабы эти конечно по качеству, не скажу что огонь, как то странно включаются.
Здарова！ класс,по чем хабы брал или заказывал? и не пропадай на долго так )
Привет, ссылка в описании. Недорого 4 т.р + -
Я заказал по 2080 р. за штуку + 200 р. мягкая упаковка и 600 р. доставка ТК КИТ.
@@BawarianMotorsUnion Здарова Кащеюшка! Как у тебя дела? надеюсь всё как говорится пучком ). Ну как хабы китайские себя показали? Говорят из за них летит игольчатый потшипник на гранате
@@Робинзон-е3ц Привет. Спасибо) все отлично. Подшибники впорядке, недавно разбирал, менял тормозные диски, хабы тоже живы. Сидят на герметике вместо родных прокладок. Пару раз переезжал брод, не долго просто переехал и все. Убил генератор, хабы не пострадали. Долго не стоял, не тонул, в салоне воды - не было. Но под воду гена погрузился.
@@BawarianMotorsUnion Понятно, спасибо! Тоже подумываю о хабах наверное машинка с ними повеселее бежит
Привет, ну че там с расходом с хабами? Есть разница или нет?
привет, ну пару литров у меня. но как видишь все говорят что у меня система пп не исправна. хотя реально ошибок нет и кардан и передние привода тока после установки хабов стали стоять.
@@BawarianMotorsUnion забей, так говорят те, кто физики дифференциала не понимает! он и будет крутиться, потому как пневмомуфта только одну полуось отключает, т.е у нас ПП включается в раздатке и в мосту.. одно без другого работать не будет, я снимал передний кардан( но по другой причине, у меня гул стоит впереди от 80км/ч и выше, шрусы внешние новые, ступичные с подшипниками обоймы тоже, по этому хочу попробовать двух зайцев убить при установке хабов) тоже так же флянец кардана на редукторе крутится во время движения при отключеном пп, а на раздатке нет!
гул при снятии кардана пропал?
@@BawarianMotorsUnion нет, по этому грешу на редуктор, До меня на нем девушка ездила, на резине а/тшке круглый год и по ходу как включила ПП осенью и весной только выключила! Я его перегонять с Иваново замудохался, в прошлом году, гул, вибрация руль ходуном, но цена была 240, 2000г.в, по приезду в Мурманск заменил ступичные и наконечники, стало гораздо лучше, потом с дуру включил ПП на асфальте и вывернул руль, результат разорвало внешний ШРУС ( он совсем плох был, вся обойма в трещинах была застарелых, я добил его) поставил хюндаевские оба внешних! И газ, после этого был на нем в Крыму в Курске в Саратове, единственно что гул остался, вибрации практически не ощущается! А ещё по твоему видосу поставил задние пружины от п2 3d, зад задрался, меньше в отбойник лупит
Понял. А ты отчаяный, объехать пол страны на таком. У меня с саплексами 85ыми совсем не лупит, но да + 7 см вверх.
значит скажу свое мнение. почему я до сих пор их не заказал. износа так какового нет. это глупость. полный привод на рычаге раздатки подключается, и выключается. шрусы на то и шрусы что бы крутиться, на пример на ниве, что там изнашивается???? у меня монтеро спорт 1... и езжу без хабов. да конечно при отключенном полном, на жопе еду и где то в холостую может и крутит что то там слегка. но это не критично. вот если бы жесткий блок на мост это другое дело. в грязи поможет. он не экономит топливо, разве что грам 250 на сотню. я долго искал ответ, смотрел и спрашивал у джипиров, и клубов. они не ставят хабы. как пол мне. то лучше блок задницу от паджеро 2 поставить. и компресор под кнопку. что бы блокировка задницы была. не хватает. вот честно, долго искал обьяснения этим хабам. и долго смотрел разные видосы. пока не нашел паджерик с такими вот хабами. попробывал распросить. ииии толком не понял что оно там выключает. если на изи селекте. он же парт тайм и так все выключается. разве что стопорит то что без нагрузки слегка крутиться. да и хер с ним. я общался с людьми которые владеют по 15-18 лет паджерой, монтерой. без хабов. и нет проблем у них. ни с чем. ну честно, не понимаю я, зачем они.)))))))))) обьясните мне. вот что оно там экономит, и что там не изнашивается.????? а то езжу без них. может пора. я понимаю зачем на уаз ставят. на паджеро 2...3..4.. на супер селекте. в зад блокировка хабами... я понимаю им туда зачем. а на паджерике 1... зачем оно... ????????????
Здравствуйте, ну по привода стоят на месте. Как Вы сказали "250 грамм на сотню" экономится, плюс то что когда пыльники лишний раз не крутятся, на приводах, а это значит что меньше износ. Хотя может быть не прав. По поводу блоки сзади согласен. Планирую купить такую как Вы сказали от П2 в задний мост, в текущий момент свою 4.9 под мост в 10 шпилек - продаю. В передний хочу поставить локку. Она автоматическая при движении вперед, поэтому поставил хабы.
Ничего не понятно🙏🙈🤦♂️
Но ведь интересно)
Картонка разбухает и становится герметичной
🤦🏻♂️ зачем?????
кардан встает и редуктор после отключения их.
Так кардан и главная пара и так стоят при отключённом полном.
Я поменял клапана эти что отвечают за ПП, а один черт у меня передний кардан и привода крутяться при отключеном полном приводе в режиме 2H, но полный привод при этом не работает. Поэтому хабы поставил. теперь все стоит. И кардан и привода. Мне писали что что-то там надо перепаять в каком то блоке управления, но я так и не долез до него. Щас надо ГРМ поменять снова, плюс радиатор опять заменить, и хочу подушками рамы заняться, днищем, подкрылками, плюс надо бы выхлоп сделать нормально. Бак еще побольше хочется но цена за алюминевый что-то кусается.