Недавно разобрался с такой же проблемой на такой же машине на своём Паджеро спорт мигала зелёная лампочка и при езде в натяг шол звук трения метал о метал ездил на разные сто поднимали на подъёмники слушали но все разводили руками меняли электроклапана полного привода не помогло потом посоветовали поменять датчики на раздатке поменял толку нет на счёт трения метал о метал решили поменять крестовину кардана при снятии оказалось что она немного закусывает поменяли трение не ушло главное что при включении полного привода трение пропадало на конец добрались до пневмоактуатора подключения переднего моста он стоит прям на мосту сняли пыльник посмотрели на шток шток перемещается включает и отключает передний мост тоесть работает в общем все что можно проверили всё что можно продули и промыли в этой вакуумной системе в конце концов стошники развели руками и предложили забить и ездить с отключеными клапанами тоесть с неразомкнутым диферинциалом а это постоянное вращение переднего кардана и лишний расход топлива мериться с этим Я не захотел и начал копать сам по выходным в итоге оказалось что это парил мозг пневмоактуатор подключения моста развальцывав его Я обнаружил резинавую мембрану которая была вся в ржавчине и образивом от этой ржавчины она просто пратёрлась на сквозь образовалась дырочка с мышинный глаз через которую подсасывался воздух и силы вакуума не хватало чтоб отключить мост до конца отсюда и трение метал о метал и моргание лампочки в общем проблема была решена путём замены мембраны поставил от вакуума от Волги всё работает отлично но пока я раскопал эту проблему столько денег времени и сил было потрачено в итоге оказалась копеечная мембрана вот так ребята
У меня это тоже проявилось...но где проблема я понял приблизительно сразу т.к при включении полного привода шум проходил... Но, что актуатор можно разобрать и уст.туда мембрану с Волги...спасибо. С какого вакуума Волги взяли резинку?
Жека как ты сам говоришь это классическая схема диагностики ты хотябы искал и нашёл и не заставил владельца бегать как многие принеси то принеси это, молорик💪💪💪 удачи!
У меня ПАДЖЕРО III и сейчас подобная неисправность, с той только разницей, что не работает один из двух клапанов. Неисправность уже второй раз за 3 года. Через какое то время начинает мигать лампочка раздатки. За видео и теорию в нем отдельное спасибо!!! Как обычно - лайк автоматом!
Всё чётко, молодчинка. п.с Был у меня такой броневик, между осями у этих авто дифференциала нет, там в раздатке передний мост подключается мёртво и момент передаётся через такую широкую цепь.
Всё понятно, и это самое главное. От себя хотел добавить - что "мигание" лампочки полного привода, может быть связано еще и с выходом из строя датчиков положения рычага (они на ходятся на раздаточной коробке сверху).
Аналогічно система працює в наступному паджеро вагоні.повний привід був в помилці, як тільки усунули підсмоктування повітря у впускному тракті проблема була вирішена. Вакуум був, але розрідження трошки не вистачало. Євген, дякую!
Поправлю Женю немного. Мотор 6g72 это 3 литра. Второе напряжение там не переходит от одного клапана к другому, а подается плюс сразу на 2 клапана, отключается так же на 2 клапана и меняется поток вакуума в клапанах. И концевик переднего моста в митчеле называется wheelwell могу ошибиться в написании, но смотреть твои видео очень приятно и особенно силен в вагах это очевидно
Ага, сколько было-день потратил, но нашел проводок, который нужно восстановить, причем в доступе. А разобрал то всего... А клиент спрашивает что было. И что, целый день один провод делал?))))
Смотрю видео и плакать хочется)) Вспомнил как на СТО очередной BMWист жаловался мастеру что у него при езде всё время горит свет, и его это достало. Мастер сначала долго пытался ему объяснить что необходимо переключателем сменить режим. Но после неудачных попыток пообещал устранить эту (неисправность) за отдельную плату. Надо же как то компенсировать моральные издержки))
Молодец парень. Но почему такие толковые специалисты попадаются только в нэте, а когда приезжаиш на СТО так сразу придлогают поменять что-то самое дорогое, а результата ноль. Потом разводят руками и говорят езжай дальше, мы не знаем.
Можно было обратить внимание на немного поднявшееся давление во впуске, - снятый шланг давал подсос. А из этого и увеличение времени впрыска и топливные коррекции и неравномерность хх.
Ооооо это далеко не все что там может случится! У нас случай был когда у нас собрался "полный комплект" неисправностей по этой системе... И то что клапана поменяны на ВАЗовские это норма. Но по правильному там стоит ещё кое что доделать... Тогда эта система становится вечной!
@@Робинзон-е3ц снять "фильтры" вместо них одеть силиконовые трубки, объеденить тройником и вход сделать через топливный фильтр. Фильтр разместить на моторном щите возле блока ABS или вывести в шноркель при его наличии. Тогда при купании машины в воде в клапана, ресивер, пневмао-актуатор не будет попадать вода и не будет выводить из строя элементы системы. Тоже самое стоит сделать с сапунами мостов и КПП и раздатки. (Сапун переднего моста кстати выведен к пневмоклапанам). А то будет как у независимого эксперта с бигфутом... Подробнее инфа в бж на драйве, ник juk77, машина "оттори" на 2 странице есть 2 записи. Сам принимал в этом огромное сексуальное участие. P.S. иногда из-за системы EGR на впускном коллекторе забивается нагаром штуцер который идёт на вакуум всей этой системы.
У меня такая же проблема была. Шланг поломался. Не знал в чем причина, пока не посмотрел ваше видео. Поставил шланг на место и перестала моргать лампочка.
данная неисправность для Жени возможно даже и неинтересна))) по электрике в переднем приводе монтерика чаще всего ломается один из двух эл.клапанов или один из четырех концевых выключателей находящихся на раздатке и переднем мосту- это всё, а все остальное по механике. Электроника,провода ,контакты итд теоретически тоже могут накрыться ,но очень маловероятно.
Молодец,грамотно, доходчиво и с умом,вопрос разрешите-если при переключении рычага АКПП сильно дёргает на Монтеро спорт 98 г. Какая возможна причина? Может был опыт с таким столкнуться
Та же болячка на Toyota surf foranner до 02 года, либо концевик моста, либо клапана вакуумные, или шланчики трескаются. Дальше мультимпод стоит, актуатор и прочая хрень😁
Отлично разобрался👍 С меня лайк и подписка . Подскажите пожалуйста на ммс паджеро ио 98г моргает лампочка муфты блокировки(жёлтая) ,на месте размеренно на ходу часто газ отпустишь опять размеренно . СТОшники разводят руками. Посоветуйте куда копать может и сам разберусь. Всё всегда делаю сам а тут прям упёрся в стену и никак. Благодарю.
Вчера менял кислородный датчик и проблема, которую описал один из комментаторов, начала проявляться теперь постоянно - на скорости 100кмч слышу скрежет шестерен. Включаю полный привод, вибрация уходит, выключаю. Всю дорогу вчера приходилось дёргать раздатку 😮 Полагаю, что задел шланги, и сегодня планирую проверить их. Скорее всего рассохлись, а я усугубил трещины.
Евгений, спасибо. Часто с подобными неисправностями сталкиваюсь, в связи с чем вопрос, как в таких случаях вы оцениваете работу? По количеству затрачиного времени или по реальной "сложности"? Если не трудно может поделитесь своим опытом ценообразования? Можно без сумм, а использовать, как эквивалент нормо часы. Спасибо!
Ну отвечу я. Женя заслужил уважение, как мастер, добивающийся цели. И к нему едут. как к последней инстанции. Соответственно он может назвать любую реальную цену за день работы. И с этим согласятся. Репутация заработана, можно этим и пользоваться.
я клиентам всегда так и говорю . это такая работа что чтоб понять что надо зделать искать можно день а делать 10 минут. Это не покраска к примеру. Вон крыло отрихтовать покрасить .всё понятно что делать. стоить будет столькото. стал зделал и бабла взял как договорились в начале. А тут обясни попробуй чё ты делал. Шлангочку надел))) Так клиенту оно и думается . А чтоб над головой стоял в руки заглядывал. это пипец тоже . тогда не факт что и найдёшь причину . У меня сёдня было дымогенератором подсос воздуха проверял. наплевало масла в коллектор когда завели она дыметь начяла. дак меня спросили не мог ли я случайно кольца с поршней сдуть этой хреновиной))) Тут ещё прикольней чем с пружинкой выходит))) Там хоть замок разбирать надо было))
Вчера занимался такой же системой. В моём случае перетёрся о гофру и сгнил провод концевика вкл.полного привода в жгуте который выходит с кузова под водителем на раздатку.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Жека, спасибо. Обожаю когда ты рассказываешь как работает система. Все четко и по делу.
Недавно разобрался с такой же проблемой на такой же машине на своём Паджеро спорт мигала зелёная лампочка и при езде в натяг шол звук трения метал о метал ездил на разные сто поднимали на подъёмники слушали но все разводили руками меняли электроклапана полного привода не помогло потом посоветовали поменять датчики на раздатке поменял толку нет на счёт трения метал о метал решили поменять крестовину кардана при снятии оказалось что она немного закусывает поменяли трение не ушло главное что при включении полного привода трение пропадало на конец добрались до пневмоактуатора подключения переднего моста он стоит прям на мосту сняли пыльник посмотрели на шток шток перемещается включает и отключает передний мост тоесть работает в общем все что можно проверили всё что можно продули и промыли в этой вакуумной системе в конце концов стошники развели руками и предложили забить и ездить с отключеными клапанами тоесть с неразомкнутым диферинциалом а это постоянное вращение переднего кардана и лишний расход топлива мериться с этим Я не захотел и начал копать сам по выходным в итоге оказалось что это парил мозг пневмоактуатор подключения моста развальцывав его Я обнаружил резинавую мембрану которая была вся в ржавчине и образивом от этой ржавчины она просто пратёрлась на сквозь образовалась дырочка с мышинный глаз через которую подсасывался воздух и силы вакуума не хватало чтоб отключить мост до конца отсюда и трение метал о метал и моргание лампочки в общем проблема была решена путём замены мембраны поставил от вакуума от Волги всё работает отлично но пока я раскопал эту проблему столько денег времени и сил было потрачено в итоге оказалась копеечная мембрана вот так ребята
У меня это тоже проявилось...но где проблема я понял приблизительно сразу т.к при включении полного привода шум проходил... Но, что актуатор можно разобрать и уст.туда мембрану с Волги...спасибо. С какого вакуума Волги взяли резинку?
@@КоВидныйДиссиДент а у вас где проблема была? Я щас такую же фигню словил, пока не нашёл где решение.
Привет. Дай свой вотцап или мнк напиши 89000012046 вчера машину купил такая же херь)
@@БорисГригорьев-й1м решили проблему?
Красавчик!
Спасение утопающих, дело рук самих утопающих. Так и живём...
Двигатель 6G72 - трёхлитровый, 6G74 - 3.5 литра. На декоративной крышке двигателя даже написано V6 3000.
Дополнение: 6G75 - 3.8 литра
@@ТониМонтана-ч8ы с нынешней ценой на топливо, уже и 4х рядка прожорливая, что уж говорить про V6 и тем более V8 😁
Так всегда, какая-то мелочь, но пока её найдёшь, всё перелопатишь 👍
Любой опыт это опыт! Жека как всегда достоин похвалы!👍👏
Женя спасибо за видосики, жаль что не часто выходят!
супер лучший обзор/разбор проблемы, технически грамотный человек приятно слушать, большое спасибо)
Опыт не пропьёшь и за плечами не носить. Отличный подход к делу. Так держать.
Век живи, век учись! Бесценный опыт!) Лайк 👍
Грамотный подход к поиску неисправности. Интересный и познавательный контент. Спасибо. Приятно смотреть. Лайк и подписка.
Я думав міцики не ламаються. Точно, не ламаються. Женяка молодець як завжди.
Жека как ты сам говоришь это классическая схема диагностики ты хотябы искал и нашёл и не заставил владельца бегать как многие принеси то принеси это, молорик💪💪💪 удачи!
У меня ПАДЖЕРО III и сейчас подобная неисправность, с той только разницей, что не работает один из двух клапанов. Неисправность уже второй раз за 3 года. Через какое то время начинает мигать лампочка раздатки. За видео и теорию в нем отдельное спасибо!!! Как обычно - лайк автоматом!
Красавчик 💪✌️🤝, молодец
Всё чётко, молодчинка. п.с Был у меня такой броневик, между осями у этих авто дифференциала нет, там в раздатке передний мост подключается мёртво и момент передаётся через такую широкую цепь.
Спасибо большое за такое подробное видео, пойду потушу эту моргающую лампочку, а то уже 2 года моргает
Всё понятно, и это самое главное. От себя хотел добавить - что "мигание" лампочки полного привода, может быть связано еще и с выходом из строя датчиков положения рычага (они на ходятся на раздаточной коробке сверху).
и ещё от неисправности пневмореле и мембраны
Спасибо дружище!!! Шланг растрескался и тоже иногда мигал полный привод.
У тебя как всегда, поиск чьих-то косяков. Спасибо! Будь здоров, Женёк!
Жень, как всегда работа на 5+, а на счёт " протупил " , это не так. Ты же "Мультимарочник", всё знать не возможно.👋👍👍👍👍👍❕❕❕❕❕
Это не "протупил" ,а нормально проверил и уверен ,что машинка не приедет опять ,потому что контакт на клапане пропадет или ещё что-то
Аналогічно система працює в наступному паджеро вагоні.повний привід був в помилці, як тільки усунули підсмоктування повітря у впускному тракті проблема була вирішена. Вакуум був, але розрідження трошки не вистачало.
Євген, дякую!
Красавчик 👍.
Сам разобрался и с другими поделился.
Спасибо.
Я бы не бросался такими словами как "протупил". Это опыт на будущее.😉
Поправлю Женю немного. Мотор 6g72 это 3 литра. Второе напряжение там не переходит от одного клапана к другому, а подается плюс сразу на 2 клапана, отключается так же на 2 клапана и меняется поток вакуума в клапанах. И концевик переднего моста в митчеле называется wheelwell могу ошибиться в написании, но смотреть твои видео очень приятно и особенно силен в вагах это очевидно
Молоток Женя!Случайно такое не ремонтируется.
Четко и, ГЛАВНОЕ, БЕЗ ПОНТОВО!
Перфекционизм зашкаливает 😀, браво и спасибо.
Ага, сколько было-день потратил, но нашел проводок, который нужно восстановить, причем в доступе. А разобрал то всего... А клиент спрашивает что было. И что, целый день один провод делал?))))
Самый офигеный диагност который есть на ютубе
Лайк
КРАСАВА ТАК ДЕРЖАТЬ
Смотрю видео и плакать хочется))
Вспомнил как на СТО очередной BMWист жаловался мастеру что у него при езде всё время горит свет, и его это достало. Мастер сначала долго пытался ему объяснить что необходимо переключателем сменить режим.
Но после неудачных попыток пообещал устранить эту (неисправность) за отдельную плату.
Надо же как то компенсировать моральные издержки))
Спасибо огромное за толковое объяснения.
Основательно подошёл) так то в 90 процентов случаях это клапана, там они уже поменяны на жигулевские, кстати.
он этого не заметил
Молодец парень. Но почему такие толковые специалисты попадаются только в нэте, а когда приезжаиш на СТО так
сразу придлогают поменять что-то самое дорогое, а результата ноль. Потом разводят руками и говорят езжай дальше, мы не знаем.
Спасибо за полезную информацию!!!
Отлично всё рассказал 👍 спасибо 👍
Красавчик что тут сказать, пустяк но не приятно =)
О великий и могучий Драйв2ру)
Просто красавчик..... Такой и в самолёте разберётся!
Спасибо вам, хороший человек!
Счёт выглядел таким образом : 1$ подключение трубки , и 299$ - за то что знал , что сделать )
Можно было обратить внимание на немного поднявшееся давление во впуске, - снятый шланг давал подсос. А из этого и увеличение времени впрыска и топливные коррекции и неравномерность хх.
Ого )
Желаю тебе успехов в работе!!! И лям лайков!!!
Женёк, от души ...🤝🤝🤝👏👏👏
Женя молодець спонукає вчитись і вчить думати
Мужик тебе повезло, у меня тоже шланг так же висел, когда одел чудо не произошло😢
Молодец! Просто супер механик!
Классно объяснил. Поеду в гараж посмотрю.
Спасибо за информацию, всё понятно..
Спасибо за видео!
Молодец ! Век живи и век учись)
Жека спс ты как всегда лучший бро
От души благодарен, пойду позырю вакуум
Век живи ,век учись
комментарий просто в поддержку видео
Ооооо это далеко не все что там может случится! У нас случай был когда у нас собрался "полный комплект" неисправностей по этой системе...
И то что клапана поменяны на ВАЗовские это норма.
Но по правильному там стоит ещё кое что доделать... Тогда эта система становится вечной!
И что там нужно ещё доделать если не секрет?
@@Робинзон-е3ц снять "фильтры" вместо них одеть силиконовые трубки, объеденить тройником и вход сделать через топливный фильтр. Фильтр разместить на моторном щите возле блока ABS или вывести в шноркель при его наличии. Тогда при купании машины в воде в клапана, ресивер, пневмао-актуатор не будет попадать вода и не будет выводить из строя элементы системы.
Тоже самое стоит сделать с сапунами мостов и КПП и раздатки.
(Сапун переднего моста кстати выведен к пневмоклапанам). А то будет как у независимого эксперта с бигфутом...
Подробнее инфа в бж на драйве, ник juk77, машина "оттори" на 2 странице есть 2 записи. Сам принимал в этом огромное сексуальное участие.
P.S. иногда из-за системы EGR на впускном коллекторе забивается нагаром штуцер который идёт на вакуум всей этой системы.
@@parkan46 большое спасибо за инфу всё учтём )
Красава, всё чётко и понятно!
У меня такая же проблема была. Шланг поломался. Не знал в чем причина, пока не посмотрел ваше видео. Поставил шланг на место и перестала моргать лампочка.
Благодарочка!!!
данная неисправность для Жени возможно даже и неинтересна)))
по электрике в переднем приводе монтерика чаще всего ломается один из двух эл.клапанов или один из четырех концевых выключателей находящихся на раздатке и переднем мосту- это всё, а все остальное по механике.
Электроника,провода ,контакты итд теоретически тоже могут накрыться ,но очень маловероятно.
один, клапан. тот что на отключение моста, походу постоянно запитан когда без передка, другой наоборот ,- только когда вкл. передок
бывает еще подмерзает. но в общем случае в первую очередь надо вакуум проверять
Очень полезное видео
Спасибо
Молодец,грамотно, доходчиво и с умом,вопрос разрешите-если при переключении рычага АКПП сильно дёргает на Монтеро спорт 98 г. Какая возможна причина? Может был опыт с таким столкнуться
Та же болячка на Toyota surf foranner до 02 года, либо концевик моста, либо клапана вакуумные, или шланчики трескаются. Дальше мультимпод стоит, актуатор и прочая хрень😁
Отлично разобрался👍
С меня лайк и подписка . Подскажите пожалуйста на ммс паджеро ио 98г моргает лампочка муфты блокировки(жёлтая) ,на месте размеренно на ходу часто газ отпустишь опять размеренно . СТОшники разводят руками. Посоветуйте куда копать может и сам разберусь. Всё всегда делаю сам а тут прям упёрся в стену и никак. Благодарю.
Самое трудное - отвечать на вопросы типа "А что, надеть трубочку стоит xxxx рублей?!"
Сам хозяин не смог надеть трубочку, вот поэтому и надо заплатить! Я как клиент так думаю, раз сам не нашёл, не догадался, то придётся платить!
Вчера менял кислородный датчик и проблема, которую описал один из комментаторов, начала проявляться теперь постоянно - на скорости 100кмч слышу скрежет шестерен. Включаю полный привод, вибрация уходит, выключаю. Всю дорогу вчера приходилось дёргать раздатку 😮
Полагаю, что задел шланги, и сегодня планирую проверить их. Скорее всего рассохлись, а я усугубил трещины.
тут нет межосевого дифференциала. схема part-time , схожая схема на УАЗе.
Хороший и полезной видос 👍
Отлично, очень понравилось. Спасибо большое Жень.
4.27 "Вакуум идёт" 😄 Жидкий, видимо...
Молодец
На опыт потрачена время. Не зря
Молодец!
Супер!
О норм, пойду смотреть трубки))
Раздатка изи селект. Соответственно только отключение переднего привода и переднего редуктора. Межосевого дифференциациала здесь нет.
Красень.
С уважением)
Надо ставить на нетрал потом переключить раздадку
Клапана жигулевские уже стоят, а почему не была подключена диагностика? Mut в блоке абс сразу бьет какой из концевиков дает неверную информацию
Мне бы к вам попасть на ремонт,такая же проблема,такая же машина 😊
Молодец.
Очень все классно рассказали , а вот к кому вести машину ? У меня тоже замигала эта кнопка
Можно ли ссылку на страничку, которую Вы смотрели на смартфоне?
Когда сказал что пневмопривод первое, что подумал - негерметичность.
Точно такая же проблема была,мельком заметил!
Только все это нужно на нейтралке делать а не на паркинге
, а так все круто
Евгений, спасибо. Часто с подобными неисправностями сталкиваюсь, в связи с чем вопрос, как в таких случаях вы оцениваете работу? По количеству затрачиного времени или по реальной "сложности"? Если не трудно может поделитесь своим опытом ценообразования? Можно без сумм, а использовать, как эквивалент нормо часы. Спасибо!
Ну отвечу я. Женя заслужил уважение, как мастер, добивающийся цели. И к нему едут. как к последней инстанции. Соответственно он может назвать любую реальную цену за день работы. И с этим согласятся. Репутация заработана, можно этим и пользоваться.
я клиентам всегда так и говорю . это такая работа что чтоб понять что надо зделать искать можно день а делать 10 минут. Это не покраска к примеру. Вон крыло отрихтовать покрасить .всё понятно что делать. стоить будет столькото. стал зделал и бабла взял как договорились в начале. А тут обясни попробуй чё ты делал. Шлангочку надел))) Так клиенту оно и думается . А чтоб над головой стоял в руки заглядывал. это пипец тоже . тогда не факт что и найдёшь причину . У меня сёдня было дымогенератором подсос воздуха проверял. наплевало масла в коллектор когда завели она дыметь начяла. дак меня спросили не мог ли я случайно кольца с поршней сдуть этой хреновиной))) Тут ещё прикольней чем с пружинкой выходит))) Там хоть замок разбирать надо было))
Женя-ПРОФЕССОР!!!!!!?
Евгений а как вы включили полный пониженный не на нейтралке? Он включиться может.. когда селектор на "N"
Молодчага!!!! Женя,как зовут твоего отца, спасибо 😇
Вчера занимался такой же системой. В моём случае перетёрся о гофру и сгнил провод концевика вкл.полного привода в жгуте который выходит с кузова под водителем на раздатку.
не было сигнала ( тока) на пневмореле
Добрый мастер! У моего мантерика всё переключаеться и туда,и сюда. Но ничего не горит? В чём причина!
спасибо
Так какую оплату то взяли? По полной или по мелочи? В убыток с учётом на будущее?
Молодец. Разобрался)))
Сколько мастер взял за устранение неисправности? Считается по человекочасам или сдельная оплата?
Как говорится, опыту не научится