Я на своём МПСе, в 2018м ездил из Лобни, на Байкал, в Усть-Баргузин, проехал почти по всей Бурятии, до Улан-Удэ; в 2019 - Лобня - Сочи и Лобня - Териберка; доехал до Кольской сверхглубокой скважины, а в этом году, исколесил весь Дагестан. Плюс ко всему, она у меня на каждый день. Машина бомба! Надёжная как танк! Я не знаю, что с ней надо делать, чтобы убить. Пробег 297000, машине 19 лет. Слава Паджере! МПСу слава!)))
Рейки на самом деле там нет, но "рейка", это сейчас такое обобщенное наименование к рулевому механизму. Например, в оригинальном каталоге под наименование "рулевая рейка" изображена реальная колонка со всеми причандалами.
как хорошо сказано в начале ролика- канал для взрослых людей:) по комментариям заметно- большинство адекватные. спасибо автору за отличный материал. как всегда- сначала лайк, потом просмотр. так держать:)
Долго я ждал этого обзора, но знал, что он точно будет))) Самый позитивный канал, ни срача в комментариях, ни понтов, ни призывов подписаться и поставить лайк, видимо, действительно, смотрят его взрослые, адекватные люди)) Разумеется, лайк поставил))
Ну наконец и про мою машину рассказали. Спасибо Илья большое,это очень хороший автомобиль который может в себя влюбить за две минуты и на года. А еще на этот мотор ставиться ГБО,и можно ездить практически даром. Всем удачи,а Илье агромный лайк.
У меня 99 года, живее всех живых, у меня стоке, дому в Норильске, очень доволен машиной! Это моя первая машина, особенно сравнивать не с чем, но в авборе я точно не ошибся! Всем удачи на дорогах! ✊
Илью смотрю и ценю за отличную подачу контента.. А грамотная речь позволяет ненавязчиво усваивать материал... Благодарен автору,узнал много нового и полезного... Сам являюсь счастливым обладателем SUZUKI VITARA 3D.. Илье желаю дальнейшего развития как сервиса,так и канала... Так держать 😉!!
До сих пор, с благодарным сердцем и светлой памятью, вспоминаю я свой "Паджеро-Спорт" 2002 года.рождения. Достойный был автомобиль, во всех отношениях ))
Случайно попал на канал через обзор rx300 и искренне не понимаю почему так мало подписоты и почему нашел его только сейчас. Все крайне годно и толково, до нюансов.
Илья, Вы как-то оставили "за бортом" целый ряд особенностей данного авто, как то: - были версии для северной америки под именем Montero Sport, которые, в свою очередь, нередко оснащались задней рессорной подвеской; - было 2 варианта раздатки для америки/европы типа Part-time (как у данного авто), а также c системой AWD с вязкостной межосевой блокировкой (пожалуй, самая бестолковая версия) а также была раздатка типа SuperSelect, которая устанавливалась в JDM-версию данного авто (он же Challenger). Также Вы пару-тройку раз оговорились о Pajero... но все же Pajero (2 поколения) и Pajero sport (1 поколения) хоть и родственные по идеологии , но все же значительно разные авто. И к слову, в Pajero 2 рослые люди такого колоссального дискомфорта при посадке, как правило не испытывают, т.к. посадка в нем повыше и уши ногами греть уже не приходится (или в меньшей степени), да и места в нем несколько больше :) Кстати, JDM версия оснащалась еще одним приятным заводским бонусом в виде калитки для запаски, чтобы та не болталась где-то под задним бампером, а была на своем привычном месте :) Это я к чему? Мало ли кто вдруг загорится желанием приобрести такого "некро-зверька", то нужно помнить что есть у него еще особенности, которые стоит учитывать, дабы на старте не купить"не тот" вариант изначально и не заиметь дополнительных забот, помимо прочего :))) Спасибо за Ваш труд и что не перестаете находить и рассказывать об интересных экземплярах техники! :)
Хороший, качественный обзор! Из спортов, я в своё время предпочел Монтеро спорт, т.к. там раздатка АВД, т.е. постоянный полный привод 30/70. Но мне не нужен был подготовленный проходимец, просто живу в сельской местности. По сохранности железа с Ильей согласен, нужно их антикорить. Обзор 5+!
Я себе купил пятилетний спорт 2 с пробегом в семьдесят тыс. в идеальном состоянии, очень доволен этим автомобилем, он просто крут по вне дорожным характеристикам.
А у меня УАЗ буханка, вот шедевр конструкторского гения инженеров. С 1956 г. клепают одно и то же почти без изменений. Кузов варят современными электродами а ни каким то там древним полуавтоматом. И кузов красят в красивый цвет хаки, а не ужасный черный цвет и ни какого антикора делать не надо, кузов практически не гниёт, подозреваю что с завода он отцинкован. И колхозить не надо все необходимое с завода уже установленно. И едет прекрасно по трассе, до 92 км.ч. разгонялся по прямой, прям самолёт. Вот все ругают УАЗ , а умные инженеры завода не подпускают маркетологов к своей прекрасной машине и будут выпускать её без изменений ещё 65 лет. Это легендарный УАЗ. Даже слоган придумали чтобы продавать этот конструктор.
@@arturartur4603 Вы забыли добавить что УАЗ постоянно дарит незабываемые впечатления из детства при возне с любимым конструктором, когда нужно было проявлять природную смекалку и огромную устремленность для сборки и переделки шедевров с нестандартными деталями и стыковкой нестыкуемого.)
Владею таким с 2009 года, первый и единственный влаелец, машина эксплуатировалась до 2014 года на Крайнем Севере поездки по всему Кольскому полуострову, от Мурманска до Крыма и только из этого ролика узнал, что рулевая рейка это слабое место, не знаю где там рейка, маятник поменял в этом году на 11 году жизни машины. Отличная машина, если прокладка между рулём и сиденьем с мозгами:-) у меня дизель, силёнок для асфальта явно мало, но для бездорожья хватает. Владелец этого экземпляра видимо ставит задачу убить машину или сделать из паджеро спорт колхозный трактор, без обид, но зачем так колхозить идеальный агрегат. Мнение моё, никто не спрашивал, но годиков мне 42 имею право высказать своё имхо, катаюсь на своём Грызлике уже 11 лет и это любовь навсегда:-)
@@ЕтиЕти-о3ь ну перечислять все - не вижу смысла, но как минимум колхозные решеточка на задних фонарях, листы металла на брызговиках, да и защиты бамперов (хозяин подразумевает авто как внедорожник же? ну так а зачем там ставить те вещи, которые ухудшают геометрическую проходимость?)
Мужик забавный такой, приколист 👌😅 Но материал чешет будь здоров! Очень хороший обзор. Без кучи лишней для первого знакомства деталей, но все важное отметил и показал ✊
7 лет ездил мпс1 1999года. 2,5л 99лс. Ничего плохого не скажу. Один раз на речку отвез 12 человек и доберман. При разложенном переднем сиденье до панели ровно 305см. Возил строй материал-удобно. Один минус - на 2 ряде жесткая пассажирам
Спасибо Илья за Паджеро Спорт! Мне, как владельцу, Спорта 3-го поколения 2018 года было бы очень интерсно увидеть ваш обзор на дизельный МПС 3 с пробегом 50000+ км. Иниересует именно ресурс этого обновлённого дизеля с алюминиевым блоком. Хотелось бы знать на что рассчитывать при эксплуатации и лично ваше мнение об этом автомобиле.
"Если у вас нормальный рост"!!! Илья, как-то самокритично.)))) Хотя если убрать юмор, то нет не нормального роста, есть машины для разного роста и телосложения. Эта митсуха не для тебя ;) Как всегда лайк! Ждём ещё видосов!
Единственная проблема этого автомобиля это электрика, система управления автоматической трансмиссией, может владелец перепутал рулевую с автоматом!) Благодарен за контент!)
Нету там ни каких проблем. Снимаешь ингибитор чистишь, смазываешь и ездишь дальше, если не конкретный рукожоп, можно в любом гараже с ямой или эстокаде сделать.
Добротный,кратенький обзор..Ухоженный и живой олдскульный танчик..видно любви и денег от души в него Роман положил,вот колёсики бы при таких затратах надоть побольше бы впихнуть для феншуя..Илья,если Гранд Чероки-2 под рукой окажется 1998-2004г.в.,желательно с 4.7 бенз,обозри его плиз также,с интервьюшкой хорошо бы, ну или просто от себя..
Там нет рейки, там колонка, отремонтировать нормально её нельзя да и не особо нужно, новая стоит 2000 баксов. Проехал на таком 210тыс. Машина очень классная , особенно если она у вас первая в жизни либо третья в семье. В иных случаях этот гаджет будет ввергать вас в депрессию!
Там рейки нет действительно.. рулевая колонка и редуктор.. редуктор менял 4 года назад.. он шприцуется.. а с колонкой какие могут быть проблемы?.. самая большая проблема этого авто - закисание тормозов, расход бензина и количество лямд и катализаторов.. при покупке советовал бы ставить газ.. в остальном запчасти весьма демократичны..
Хочу так же сказать что в хозяйстве у меня две Montero Sport. Одна .97г 3.0 LS, вторая .01г 3.5 XS. Montero 3.5 XS, мосты 4.90, машина более современная, мощнее в гору идет намного лучше чем 3.0, раход топлива меньше. Монтеру нужно обслуживать правильно и ОЕМ запчастями, менять вовремя все масла, фильтра и заливать хороший бензин. (рулевая рейка это серьезно)
Владел автомобилем Mitsubishi Montero Sport 2000г, 3л (6G72), АКПП, Part-time, задняя подвеска на пружине, владел в течение 10 лет. Сразу поменял пружины на ARB (+200кг), установил амортизаторы ARB, шины BFGoodrich Mud-Terrain. Установил багажник и укомплектовал авто всем арсеналом который может понадобиться для внедорожья и бездорожье Ездили по горам, долинам, степям, пустыне, через реки, в грязь, снег и дождь. Проходимость обалденная, понравилась. Если сложить спинки задних сидений, получается двухспальная кровать на весь рост с ровным полом. Тащит прицеп с квадриком. По двигателю не понравилось, именно на моём авто, то что, постоянно "потело" из под клапанной крышки. Замена прокладок клап. крышки помогало на 7-8 тысяч км. В общем остался очень доволен таким автомобилем. Продал другу охотнику-рыбаку для выездов по назначению. Сразу напишу, продал ради денег для дела. Сейчас без личного авто, но есть служебная.
@@LDimon84 "разволюшн" же выпускался исключительно в коротышной версии ограниченной серией, весьма специфический вариант :). Вряд ли будет инетересен широким массам, разве что только в формате "редкой игрушки" и может некоторых инженерных решений... не более :).С тем же успехом можно снимать "булку" Delica, но в виду возраста и пруля не факт что зайдет ) хотя аппарат интересный и аналогов ему на сегодня нет и уже вряд ли будет :)
Интересный не то слово. 3.5 мотор и 280сил+независимая задняя подвеска... А второй паджер прост как хлебушек. 2.5, 2.8. 2.4 3.0, 3.5 вся гамма моторов.
А чем тебе не паджерик? Снизу один в один, мотор наверное лучший из всех (если не брать эвик). Отличия только по салону и по кузову. 4 года на 2ом пыже отъездил, нужны постоянные вложения и немалые, за все время сравнимые со стоимостью самого авто. На бездорожье доставляет огромную радость
Классный обзор. Хороший автомобиль с надёжным двигателем. Есть друзья у кого пробеги под 500т.км. Интересно почему все так гоняются за крузаками, когда Паджеро спорт намного надёжнее?
Попробуйте серьезно лифтануть Паджеро Спорт, потом поставьте его рядом с Прадо 78, сразу ответите на свой вопрос. Тойота попсовее, но надежнее и металл лучше. А ещё у ТЛК 80, 105, 76, 78 впереди не разрезной мост, у Пыжиков такого не бывает
@@Nosferatu1980 исходя из чего вы думаете что новый крузак надёжнее нового Паджеро спорт? У меня много друзей на крузаках и Паджеро, качество крузаков хуже. Гниют чуть меньше, это да.
Смотря Вас , я всегда думал, почему все машины рядом с Вами всегда кажется мелковатыми, теперь я понял, Вы достаточно крупный господин, удачи в вашем бизнесе,!
Классный обзор. У меня монтерик спорт 2000г. Уже лет 5 в стоке, только геолендеры поставил и доп. свет. Сразу после покупки запескоструил раму и днище. Есть мысли продать и взять что-то посвежее, но на рыбалку и в лес на новом не очень, а на старичке самое оно. В общем надо 2 машины одна для фана, вторая для понтов)
Хочется немного поправить! Что на MPS что на MMS, не рейка, а редуктор , который довольно надёжен ( MMS, пробег 370 т.км., и не только по асфальту), а вот маятник действительно слабоват ( меняю его каждые 50-60 т.км) , благо стоит не дорого и меняется легко!)
2006 года выпуска. Эксплуатирую шесть лет, начал с пробега 140000 км. Сейчас на спидометре 260000 км. Рулевое и шаровые родные!. Шприцую после экспедиций. Спать в салоне очень комфортно вдвоем. (Рост 178, вес 88) На родных колесах расход по городу 13-15 литров, за городом 10-11. Установил ГБО. Пробег на ГБО 60000 км. Проблем нет. Стоит шноркель, лебедка, багажник, силовые пороги, есть грязевая резина 255/85-16. На ней расход плюс три- четыре литра. Из ремонтов- замена подшипника первичного вала, ( попутно сцепление и выжимной) на 240000 пробега., ГРМ ремень, задние пружины от Паджеро 3 амортизаторы ГАЗЕЛЬ задние. Если бы повторить выбор снова- взял бы снова!. До этого были Патрули, Сафари, Сурфы, Прадо...Сравнить есть с чем.
Отличная машина. Одна из лучших в своём классе.Хотел купить или такой автомобиль или Чероки. Попался Чероки по выгодной цене и в хорошем состоянии. Даже не знаю, кто из них лучше. Чероки вроде бы лучше по проходимости из-за цельного переднего моста и меньшей массы, но Митсубиси тоже очень даже неплохой. Сейчас хочется иметь Митсубиси, но точно знаю., что если бы сразу купил его, то мечтал бы о Чероки.))
Перед покупкой у меня была диллема Лексус РХ300 или Митсубиши Паджера Спорт . Так как я больше времени езжу в городе предпочтение отдал РХ300 . Хотя до сих пор хочу купить Паджеро . Надеюсь куплю .
Да доп. радиатор АКПП надо ставить обязательно, сам летом собираюсь установить, пойдет любой по размерам я нашел от ЗИЛа, он вроде с виду крепкий купил масляный термостат. Когда едишь с груженным прицепом или по горам то коробка греется и в аварийный режим встаёт.
У меня дизельный 99лс, подготовил его как оффроуду и поставил на 35 колёса, за 5 лет лютого использования ниразу небыло проблем со рулевым. Неубеваемый мпс1.😊
А чего тут особо рассказывать? все относительно :) и во времени, и в доходах :) оригинальные детали ММС - это всегда дорого (если только не живете на ДВ поближе к авторазборам :) ). Внедорожники от MMC - это примерно двойной кооэффициент от легкового авто. MMC - это все же не Toyota, а когда не хватило на Toyota :D Иногда (если были аналоги), выручают корейцы\китайцы. В случае с Pajero 2 на 4D56 есть корейские аналоги вроде Galloper или Terracan, что-то взаимозаменяемо с ними за адекватный ценник и приемлемое качество. Но в случае с Pajero Sport\Challenger у корейцев прямых аналогов не было, если только что-то подходит от тех же моделей что указаны выше. С прочими легковыми авто от MMC (например по довольно популярному мотору 4g63) выручают те же корейцы из hyundai/kia да китайцы из Chery/Great Wall. Ну а что до конкретных цен, то им свойственно меняться с течением времени и порой весьма значительно. Относительные значения вроде "дорого/дешево" ничего не скажут, а абсолютные с течением времени потеряют актуальность (В наших "неасашайных" царствах-государствах весьма быстро ).
Расходники не дорогие, подвеска тоже ничего страшного нет, аналогов полно, а что то и в оригинале дешевле чем аналоги (как правило прокладки и сальники) Для тех кто не ездил на v6 могут показаться дорогими свечи и их замена, свечи иридий стоят денег но и ходят 80 тысяч легко.
Проблемы у мотора бывают, и нередко. Жор масла из-за дубеющих к 150-200 тысячам пробега маслосъёмных колпачков, к этому же пробегу могут стучать (на холодном моторе) гидрики, слабая помпа(замена вместе с ремнём ГРМ). Про гниющую на глазах раму ничего не сказано. У АКПП бывает, рассыпаются планетарки из-за отсутствия заводской надёжной фиксации осей шестерён.
Гниющая рама удел левого руля, в правом руле гораздо более редкое явление. Вряд ли это особенности производства или материалов, скорее это особенности стран, где они эксплуатировались перед тем как попасть к нам. У родственника Монтеро спорт из Канады, тут тебе и климат на крутилках и бесполезный парттайм, и рама в рыжиках. Реально передняя панель выглядет дешево, у Челленджера все на маесималках.
7:17 Я конечно на Паджеро не ездил но судя по видео, с деликой(с правым рулем 1 рейстайлинг) они одинаковые по начинке так все точно такое же, кроме движка. Как то проехал Москва- Байкал-Чечуйск и обратно на необслуженной( просто забили после 200 тыс.) делике и пришел к выводу что эти машины проектировал если не сам сатана то как минимум его зам. Они неубиваемые: она жрала пол литра масла на сотню (иногда забывали заливать еще), тек антифриз, дороги там жопа, (нет не жопа, а пиздец, в самом плохом смысле) но она ехала и даже обгоняла камазы. Просто неубиваемая как турник Чак Нориса в Нагасаки.
Delica все же поинтереснее будет, недаром бензиновая версия булки почти в 1,5-2 раза дороже MPS стоит) Булка она как-то побогаче чуть сделана (материалы, 2печки/кондиционера(климат), трансформация салона, "капитанские" кресла, электропривод дверей и т.д.) да и по железу, там таки SuperSelect и коробка либо Aisin (которой сносу почти нет) либо MMC-шная (т.н. "вафельная") коробка в ресте... но MMC коробки делать не умеют, увы... ресурса Aisin у них нет и в помине. Из минусов булки: валкость, узкая колея, бОльшая высота (парусность) и более высокая склонность к опрокидыванию. нужно ей управлять с умом :)
Есть такой, 14 года, живой, но не идеальный, один хоэяин (очень жалеет об отданной ранее старенькой СГВ). Рассказать о ней, к сожалению, есть что и не все будет плюсом ей в карму...
Я на своём МПСе, в 2018м ездил из Лобни, на Байкал, в Усть-Баргузин, проехал почти по всей Бурятии, до Улан-Удэ; в 2019 - Лобня - Сочи и Лобня - Териберка; доехал до Кольской сверхглубокой скважины, а в этом году, исколесил весь Дагестан. Плюс ко всему, она у меня на каждый день. Машина бомба! Надёжная как танк! Я не знаю, что с ней надо делать, чтобы убить. Пробег 297000, машине 19 лет. Слава Паджере! МПСу слава!)))
Отговорите меня от покупки паджерика 2007 года на бензине
@@landau_pds ни в коем случае не отговорю!)))
@@landau_pds пробег уже 330000. Ездил опять на Кольский, но уже зимой. Летом еду на Алтай
@@landau_pds Только время потерять пытаясь отговорить ))) Всё равно не получится отговорить
@@landau_pds Нет смысла сопротивляться удовольствиям))
Мужик молодец, заботливо отремонтировал рулевую рейку, которой ...нет на данном авто.
Но забыл сказать про бензобак
аж целых 3 раза))
Рейки на самом деле там нет, но "рейка", это сейчас такое обобщенное наименование к рулевому механизму. Например, в оригинальном каталоге под наименование "рулевая рейка" изображена реальная колонка со всеми причандалами.
Гниёт бензобака и что с ним связано, топливные форсунки дерьмо керамика одноразовые замена от тоиоты Марк 2
@@ОстапИбрагимович-г4ш держи запятых, а то ничего не понятно
,,,,,,,,,,,,,,
У меня у соседа такой, 20 лет в одних руках,ухоженный несмотря на то,что ездит он везде,мечта всего гаражного кооператива.
У вас или у соседа?
как хорошо сказано в начале ролика- канал для взрослых людей:) по комментариям заметно- большинство адекватные. спасибо автору за отличный материал. как всегда- сначала лайк, потом просмотр. так держать:)
Канал - который приятно смотреть и время не жалко. Подача как всегда на высоте.
Соглашусь.
Смешно... (нет)
Вот это Клубный сервис , не успел заказать обзор Mitsubishi Pajero Sport , как на тебе! Спасибо!
Так было голосование на их странице в инстаграме
Долго я ждал этого обзора, но знал, что он точно будет))) Самый позитивный канал, ни срача в комментариях, ни понтов, ни призывов подписаться и поставить лайк, видимо, действительно, смотрят его взрослые, адекватные люди)) Разумеется, лайк поставил))
Ну наконец и про мою машину рассказали. Спасибо Илья большое,это очень хороший автомобиль который может в себя влюбить за две минуты и на года. А еще на этот мотор ставиться ГБО,и можно ездить практически даром. Всем удачи,а Илье агромный лайк.
У меня 99 года, живее всех живых, у меня стоке, дому в Норильске, очень доволен машиной! Это моя первая машина, особенно сравнивать не с чем, но в авборе я точно не ошибся! Всем удачи на дорогах! ✊
Большому человеку,Большую торпеду...! Илья ты лучший,на сегодняшний день!
Как всегда 👍жаль не сказали о дизельном варианте
"На берлин" и"обтрепанная ленточка гармонирует с владельцем. Добавляет к образу и иконостас на приборке. Илья тонко тролит.
там и бегло понятно что хозяин на колхозе
На Кремлин))
Это ппц пропаганда промывает людям остатки ума ((
В Берлине местные геи быстро его унизят с обоих входов и отправят обратно думать о превратностях бытия.
А что вас не устраивает в иконостасе? У нас свобода вероисповедания
Илью смотрю и ценю за отличную подачу контента.. А грамотная речь позволяет ненавязчиво усваивать материал... Благодарен автору,узнал много нового и полезного... Сам являюсь счастливым обладателем SUZUKI VITARA 3D.. Илье желаю дальнейшего развития как сервиса,так и канала... Так держать 😉!!
Наклейка "На Берлин" многое говорит о количестве мозгов такого автовладельца
И грязная,обтрёпанная Георгиевская лента-так же добавляет
Именно так она должна выглядеть!??
диды ваивале , можем павтарить
А иконы на приборке не говорят?
То есть по твоему эконостас это панацея от недуга? А уличенные попы в мужеложестве и педофилии как с твоими выводами соотносятся?
Да, ты мне еще расскажи что спид только между геями передается ХА ХА ХА
До сих пор, с благодарным сердцем и светлой памятью, вспоминаю я свой "Паджеро-Спорт" 2002 года.рождения. Достойный был автомобиль, во всех отношениях ))
достойный это паджеро 2
Человек увлечен делом, которое ему нравится. Никого не трогает. Откуда столько яда у комментаторов?
Первый и единственный МПС это легенда ! Вспоминаю с теплотой !
Илья, привет!) Рад очень рад и всегда приятно смотреть и слушать умные и ....речи!!!!)
Илья, спасибо! Обзор отличный как и всегда)) Посмотрел с огромным удовольствием!
Случайно попал на канал через обзор rx300 и искренне не понимаю почему так мало подписоты и почему нашел его только сейчас. Все крайне годно и толково, до нюансов.
Илья, Вы как-то оставили "за бортом" целый ряд особенностей данного авто, как то:
- были версии для северной америки под именем Montero Sport, которые, в свою очередь, нередко оснащались задней рессорной подвеской;
- было 2 варианта раздатки для америки/европы типа Part-time (как у данного авто), а также c системой AWD с вязкостной межосевой блокировкой (пожалуй, самая бестолковая версия) а также была раздатка типа SuperSelect, которая устанавливалась в JDM-версию данного авто (он же Challenger).
Также Вы пару-тройку раз оговорились о Pajero... но все же Pajero (2 поколения) и Pajero sport (1 поколения) хоть и родственные по идеологии , но все же значительно разные авто. И к слову, в Pajero 2 рослые люди такого колоссального дискомфорта при посадке, как правило не испытывают, т.к. посадка в нем повыше и уши ногами греть уже не приходится (или в меньшей степени), да и места в нем несколько больше :)
Кстати, JDM версия оснащалась еще одним приятным заводским бонусом в виде калитки для запаски, чтобы та не болталась где-то под задним бампером, а была на своем привычном месте :)
Это я к чему? Мало ли кто вдруг загорится желанием приобрести такого "некро-зверька", то нужно помнить что есть у него еще особенности, которые стоит учитывать, дабы на старте не купить"не тот" вариант изначально и не заиметь дополнительных забот, помимо прочего :)))
Спасибо за Ваш труд и что не перестаете находить и рассказывать об интересных экземплярах техники! :)
Да. Реально СС не хватает этому аппарату
Да и про варианты силовых агрегатов хотелось бы в двух словах..
@@LDimon84 без
Pyrkov Nikolay а кто щас не некро? Дустер лять?
Не только Монтеро с рессорной подвеской шёл. Все МПС шли с 96 по 99 года с рессорами - и пруль, и лруль.
Илья, красавчик,- Всё по делу, без воды и лишних брызг!
Успехов тебе мужик
Спасибо Илья как всегда отличный обзор, всё просто ,доступно , понятно,всех благ и удачи вам во всём!
Очень приятно смотреть,без матов и пафоса!!!
Хороший, качественный обзор!
Из спортов, я в своё время предпочел Монтеро спорт, т.к. там раздатка АВД, т.е. постоянный полный привод 30/70. Но мне не нужен был подготовленный проходимец, просто живу в сельской местности.
По сохранности железа с Ильей согласен, нужно их антикорить.
Обзор 5+!
Вижу Илью-ставлю "лайк" не глядя))
Дадададададаааа, Илья, вы как дед мороз исполнили таки моё желание. Наконец-то мпс, спасибо огромное. Побежал смотреть.
Как всегда чётко! И информативно!Приятно смотреть. Так держать Илья.
Качество роликов растёт. Спасибо, Илья, очень интересно!
Имхо, приятно смотреть внятный контент, особенно когда присутствует тонкий дружеский стеб уважаемого ведущего над Романом Олеговичем.
Добрый день! Видео и обзор как всегда на высоте, спасибо!
Я себе купил пятилетний спорт 2 с пробегом в семьдесят тыс. в идеальном состоянии, очень доволен этим автомобилем, он просто крут по вне дорожным характеристикам.
В то время у японцев разработкой машин рулили инженеры, а не маркетологи.
И поэтому делали говно?
@@zuke4035 делали лучшие внедорожники, дурачок
@@zuke4035 это говнохейтер
А у меня УАЗ буханка, вот шедевр конструкторского гения инженеров. С 1956 г. клепают одно и то же почти без изменений. Кузов варят современными электродами а ни каким то там древним полуавтоматом. И кузов красят в красивый цвет хаки, а не ужасный черный цвет и ни какого антикора делать не надо, кузов практически не гниёт, подозреваю что с завода он отцинкован. И колхозить не надо все необходимое с завода уже установленно. И едет прекрасно по трассе, до 92 км.ч. разгонялся по прямой, прям самолёт. Вот все ругают УАЗ , а умные инженеры завода не подпускают маркетологов к своей прекрасной машине и будут выпускать её без изменений ещё 65 лет. Это легендарный УАЗ. Даже слоган придумали чтобы продавать этот конструктор.
@@arturartur4603 Вы забыли добавить что УАЗ постоянно дарит незабываемые впечатления из детства при возне с любимым конструктором, когда нужно было проявлять природную смекалку и огромную устремленность для сборки и переделки шедевров с нестандартными деталями и стыковкой нестыкуемого.)
Автору. Нравится мне,как Вы чётко и просто рассказываете об авто!!!Слежу за Вашим каналом.Удачи Вам во всех делах!!!
Отдельное спасибо за расход топлива. А так все как всегда информативно и по сути
Отличный канал, автор не одного слова лишнего не сказал!!!
Отличный обзор.Хотелось бы увидеть обзор про дизельный вариант.
Большой дядя и воспитанный, а думал пантагон))) подсел на ваш канал ) смотрю ролики особенно про Toyota 76 несколько раз!)))
Владею таким с 2009 года, первый и единственный влаелец, машина эксплуатировалась до 2014 года на Крайнем Севере поездки по всему Кольскому полуострову, от Мурманска до Крыма и только из этого ролика узнал, что рулевая рейка это слабое место, не знаю где там рейка, маятник поменял в этом году на 11 году жизни машины. Отличная машина, если прокладка между рулём и сиденьем с мозгами:-) у меня дизель, силёнок для асфальта явно мало, но для бездорожья хватает. Владелец этого экземпляра видимо ставит задачу убить машину или сделать из паджеро спорт колхозный трактор, без обид, но зачем так колхозить идеальный агрегат. Мнение моё, никто не спрашивал, но годиков мне 42 имею право высказать своё имхо, катаюсь на своём Грызлике уже 11 лет и это любовь навсегда:-)
Илья Молодец у тебя всегда четкие обзоры и хороший сервис сколько не приезжал к вам всегда уезжаю очень доволен зачёт
Илюха красавчик как всегда все на уровне!
вы один из любимых каналов !!!!!!! не взерая на рейтинг !!!!!!!!
Спасибо:)
количество колхоза на авто зашкаливает)))
Мда хозяин изуродовал машину.....тюнинХ...ебучий этой машине не нужен
А что тут колхоз?
@@ЕтиЕти-о3ь ну перечислять все - не вижу смысла, но как минимум колхозные решеточка на задних фонарях, листы металла на брызговиках, да и защиты бамперов (хозяин подразумевает авто как внедорожник же? ну так а зачем там ставить те вещи, которые ухудшают геометрическую проходимость?)
@@ЕтиЕти-о3ь все колхоз. что нашел, то прилепил. Ни вкуса, не эстетики. Зачем лепить такие расширители на арки, если колеса внутри арки утоплены?
Мужик забавный такой, приколист 👌😅 Но материал чешет будь здоров! Очень хороший обзор. Без кучи лишней для первого знакомства деталей, но все важное отметил и показал ✊
7 лет ездил мпс1 1999года. 2,5л 99лс. Ничего плохого не скажу. Один раз на речку отвез 12 человек и доберман. При разложенном переднем сиденье до панели ровно 305см. Возил строй материал-удобно. Один минус - на 2 ряде жесткая пассажирам
Это ещё на рессорном пикапе не ездили
@@LDimon84 на мпс пикап 2 поколения ездил,найлюкс,д-макс. Вроде как и норм. На мпс1 хуже
@@ras6660 странно. Как в бт50 при пустом кузове не трясет нигде... у спорта вообще пружины, которые априори мягче рессор
Роман и Илья прекрасны! Классный обзор! Давно смотрю на это авто.
Спасибо Илья за Паджеро Спорт! Мне, как владельцу, Спорта 3-го поколения 2018 года было бы очень интерсно увидеть ваш обзор на дизельный МПС 3 с пробегом 50000+ км. Иниересует именно ресурс этого обновлённого дизеля с алюминиевым блоком. Хотелось бы знать на что рассчитывать при эксплуатации и лично ваше мнение об этом автомобиле.
"Если у вас нормальный рост"!!! Илья, как-то самокритично.)))) Хотя если убрать юмор, то нет не нормального роста, есть машины для разного роста и телосложения. Эта митсуха не для тебя ;)
Как всегда лайк! Ждём ещё видосов!
Ого!!! У вас там кукурузер 80 стоит, снимите на него обзор)))
80, вот это вещь. С Фронтерки пересел на ТЛК80, для рыбалки нет ничего лучше.
Единственная проблема этого автомобиля это электрика, система управления автоматической трансмиссией, может владелец перепутал рулевую с автоматом!) Благодарен за контент!)
Нету там ни каких проблем. Снимаешь ингибитор чистишь, смазываешь и ездишь дальше, если не конкретный рукожоп, можно в любом гараже с ямой или эстокаде сделать.
Хочешь купить машину посмотри этот канал и сразу хер падает на покупку)))
Не всегда, а только по делу
Добротный,кратенький обзор..Ухоженный и живой олдскульный танчик..видно любви и денег от души в него Роман положил,вот колёсики бы при таких затратах надоть побольше бы впихнуть для феншуя..Илья,если Гранд Чероки-2 под рукой окажется 1998-2004г.в.,желательно с 4.7 бенз,обозри его плиз также,с интервьюшкой хорошо бы, ну или просто от себя..
Был такой аппарат 3.0 АКПП, только положительные эмоции!!!
Сколько жрал? Если не секрет.
@@Vitamin-p5m Трасса 10-11 скорость 100-110, город 15-16, с пробками 17, зимой 17-19
В отличии от следующего и предпоследнего кузовов конкретно этот выглядит очень круто.
Там нет рейки, там колонка, отремонтировать нормально её нельзя да и не особо нужно, новая стоит 2000 баксов.
Проехал на таком 210тыс. Машина очень классная , особенно если она у вас первая в жизни либо третья в семье.
В иных случаях этот гаджет будет ввергать вас в депрессию!
Не могу с вами согласиться. Езжу на таком новом, единственный авто в семье, эксплуатация в основном город. Радует!
Andrey Aleksandrovich где это Вы такой новый взяли, если их больше 10лет не выпускают?
@@y230-HD может не правельно выразился? 3рестайл у меня 2018г выпуска. Но он от предыдущих отличается шустростью и шумоизоляцией.
Andrey Aleksandrovich он весьма сильно отличается, подвеска передняя и рулевое со 2 поколения абсолютно другие
Там рейки нет действительно.. рулевая колонка и редуктор.. редуктор менял 4 года назад.. он шприцуется.. а с колонкой какие могут быть проблемы?.. самая большая проблема этого авто - закисание тормозов, расход бензина и количество лямд и катализаторов.. при покупке советовал бы ставить газ.. в остальном запчасти весьма демократичны..
теперь осталось снять обзор на ML первого поколения и Таху первого поколения! Отличный обзор!
спасибо за видео! пожалуйста показывайте показывайте по больше "обычные" реальные машины для большинства
100 раз присоединюсь, что нам прады по 3 ляма, только посмотреть.
Правильно говоришь!!! 👍
Хочу так же сказать что в хозяйстве у меня две Montero Sport. Одна .97г 3.0 LS, вторая .01г 3.5 XS. Montero 3.5 XS, мосты 4.90, машина более современная, мощнее в гору идет намного лучше чем 3.0, раход топлива меньше. Монтеру нужно обслуживать правильно и ОЕМ запчастями, менять вовремя все масла, фильтра и заливать хороший бензин. (рулевая рейка это серьезно)
Мечтал о таком паджеро спорт очень долго! В результате купил Паджеро 4
Разные по суммам авто)
Тоже мечтал о таком и купил в прошлом году паджеро спорт 14 г выпуска очень доволен
@@MrMutabor11 береги тормозные суппорта Сеня (задние) XD
@@LDimon84 зимой поутру их как то подклинело бочку воды горячей вылил, надо будет смазать супорта перед зимой
@@MrMutabor11 не уверен что причиной было замерзание жижи суппорта
Владел автомобилем Mitsubishi Montero Sport 2000г, 3л (6G72), АКПП, Part-time, задняя подвеска на пружине, владел в течение 10 лет.
Сразу поменял пружины на ARB (+200кг), установил амортизаторы ARB, шины BFGoodrich Mud-Terrain. Установил багажник и укомплектовал авто всем арсеналом который может понадобиться для внедорожья и бездорожье
Ездили по горам, долинам, степям, пустыне, через реки, в грязь, снег и дождь. Проходимость обалденная, понравилась. Если сложить спинки задних сидений, получается двухспальная кровать на весь рост с ровным полом. Тащит прицеп с квадриком.
По двигателю не понравилось, именно на моём авто, то что, постоянно "потело" из под клапанной крышки. Замена прокладок клап. крышки помогало на 7-8 тысяч км.
В общем остался очень доволен таким автомобилем. Продал другу охотнику-рыбаку для выездов по назначению. Сразу напишу, продал ради денег для дела. Сейчас без личного авто, но есть служебная.
Добрый день, Илья!
Если будет возможность, сделай обзор на Паджеро 2-го поколения, желательно бензинка. Буду благодарен!!!💪
Да и ещё Toyota Hilux surf 185том кузове былоб отлично!
Желательно Эволюшн
@@LDimon84 "разволюшн" же выпускался исключительно в коротышной версии ограниченной серией, весьма специфический вариант :). Вряд ли будет инетересен широким массам, разве что только в формате "редкой игрушки" и может некоторых инженерных решений... не более :).С тем же успехом можно снимать "булку" Delica, но в виду возраста и пруля не факт что зайдет ) хотя аппарат интересный и аналогов ему на сегодня нет и уже вряд ли будет :)
Интересный не то слово. 3.5 мотор и 280сил+независимая задняя подвеска... А второй паджер прост как хлебушек. 2.5, 2.8. 2.4 3.0, 3.5 вся гамма моторов.
А чем тебе не паджерик? Снизу один в один, мотор наверное лучший из всех (если не брать эвик). Отличия только по салону и по кузову. 4 года на 2ом пыже отъездил, нужны постоянные вложения и немалые, за все время сравнимые со стоимостью самого авто. На бездорожье доставляет огромную радость
Добрый день, Илья! С удовольствием смотрю обзоры. Хотелось бы увидеть обзор от Вас на ГАЗ Соболь 4х4. Заранее спасибо.
Здравствуйте Илья. Снимите обзор на тойоту хай люкс сурф в 185 кузове с мотором 2,7 литра.Зарание благодарен.
Сосед по гаражу пригонял из Японии такой Паджерик с супер селект и мотором 4м40 - машина мечта!!!
Классный обзор. Хороший автомобиль с надёжным двигателем. Есть друзья у кого пробеги под 500т.км.
Интересно почему все так гоняются за крузаками, когда Паджеро спорт намного надёжнее?
Попробуйте серьезно лифтануть Паджеро Спорт, потом поставьте его рядом с Прадо 78, сразу ответите на свой вопрос. Тойота попсовее, но надежнее и металл лучше. А ещё у ТЛК 80, 105, 76, 78 впереди не разрезной мост, у Пыжиков такого не бывает
С чего вдруг паджеро надежнее стал? Крузаки надежнее и не гниют так сильно
@@Nosferatu1980 исходя из чего вы думаете что новый крузак надёжнее нового Паджеро спорт? У меня много друзей на крузаках и Паджеро, качество крузаков хуже. Гниют чуть меньше, это да.
@@Андрей-у3р9в тут разве речь про новые? Я думал речь про машины одного года
Смотря Вас , я всегда думал, почему все машины рядом с Вами всегда кажется мелковатыми, теперь я понял, Вы достаточно крупный господин, удачи в вашем бизнесе,!
Но простым смертным интересно послушать про 2,5 дизель
Да ну, он грустный и летний. 6g72 правильный двиг для этой машины
Классный обзор. У меня монтерик спорт 2000г. Уже лет 5 в стоке, только геолендеры поставил и доп. свет. Сразу после покупки запескоструил раму и днище. Есть мысли продать и взять что-то посвежее, но на рыбалку и в лес на новом не очень, а на старичке самое оно. В общем надо 2 машины одна для фана, вторая для понтов)
Хочется немного поправить! Что на MPS что на MMS, не рейка, а редуктор , который довольно надёжен ( MMS, пробег 370 т.км., и не только по асфальту), а вот маятник действительно слабоват ( меняю его каждые 50-60 т.км) , благо стоит не дорого и меняется легко!)
Ведущий огромный,все машины как букашки по сравнению с ним!!
Здоровья тебе,Большой ЧЕЛОВЕК!!!
2006 года выпуска. Эксплуатирую шесть лет, начал с пробега 140000 км. Сейчас на спидометре 260000 км. Рулевое и шаровые родные!. Шприцую после экспедиций. Спать в салоне очень комфортно вдвоем. (Рост 178, вес 88)
На родных колесах расход по городу 13-15 литров, за городом 10-11. Установил ГБО. Пробег на ГБО 60000 км. Проблем нет. Стоит шноркель, лебедка, багажник, силовые пороги, есть грязевая резина 255/85-16. На ней расход плюс три- четыре литра.
Из ремонтов- замена подшипника первичного вала, ( попутно сцепление и выжимной) на 240000 пробега., ГРМ ремень, задние пружины от Паджеро 3 амортизаторы ГАЗЕЛЬ задние.
Если бы повторить выбор снова- взял бы снова!.
До этого были Патрули, Сафари, Сурфы, Прадо...Сравнить есть с чем.
И о какой рулевой рейке, которую похоже ему меняли на СТО, идёт речь?!....Нет в нем рейки!....ВООБЩЕ!...
Отличная машина. Одна из лучших в своём классе.Хотел купить или такой автомобиль или Чероки. Попался Чероки по выгодной цене и в хорошем состоянии. Даже не знаю, кто из них лучше. Чероки вроде бы лучше по проходимости из-за цельного переднего моста и меньшей массы, но Митсубиси тоже очень даже неплохой. Сейчас хочется иметь Митсубиси, но точно знаю., что если бы сразу купил его, то мечтал бы о Чероки.))
Жду на обзор Ниссан патрол 3.0 дизель.)))
Илья спасибо! Дальний Восток смотрит!! Побольше японских внедорожников на обзорах! 👍
Очень интересно узнать про Волгу на заднем плане 31105
Перед покупкой у меня была диллема Лексус РХ300 или Митсубиши Паджера Спорт .
Так как я больше времени езжу в городе предпочтение отдал РХ300 .
Хотя до сих пор хочу купить Паджеро .
Надеюсь куплю .
Редуктор и маятник там, где рейку рулевую отыскал владелец?
Мало того, поменял трижды:)
@@Клубныйсервис :)
скорее всего не шарит в авто и маятник назвал рейкой, на этих машинах только маятники проблема
У меня такой Монтеро спорт 2001 г/в , езжу 12 лет, пригонял из США в 2008году. Машина надёжная, в год накатываю по 30 000 км минимум.
Хозяин балдовый)) Не удивлюсь, если какой-нибудь гитарила метеллист)))
Да среди владельцев подобных тачек" Попсятников" практически небывает..Рома "Свой"чел))! По имиджу и по тачке всё понятно вобщем🤘🎃🏕🎸🏴☠️
Это молодежный сленг видимо, или местный диалект? Кроме слова хозяин ничего не понял.
@@arturartur4603 Забейте)))
Лично мне он до сих пор доступен... в мечтах и фантазиях.....)))
Да , были внедорожники в наше время , Не то , что нынешнее племя :на рамах все не вы ! Тяжёлая им досталась доля: И многие всё таки вернулись с поля !
Отличный выпуск. Посмотрел с удовольствием.
Расширители смотрятся не ахти над такой резиной.
Да буши вообще не к месту...
Вылет колес нужно делать
Вынос колёс убивает ступичные подшипники. Накладки больше для форсу и для вывернутых колёс в грязи
Зато грязь не летит
Владел таким с 2007 по 2013. Прекрасная машина. Да со своими нюансами и особенностями. Но до сих пор вспоминаю с теплотой. Жаль фирму
Да ладно! У меня рост 184 и вес 128, посадка нормальная. Возможно 13 см имеют роль, но не думаю, что большую)))
Большую. Ноги, у нас примерно одной длины. А вот 13 см по туловищу вверх, это много
Как всегда на высоте!!!
Спасибо
Хороший джип. Жаль что таких уже не делают.
А чем тебе пс3 не то?
@@Bubaylo высокий и валкий как Газель!
@@Master-Pro так поменяй пружины и аммо, будет не такой валкий. Ну и таки авто с высоким клиренсом всегда валкий, так как центр тяжести выше.
@@Bubaylo проще машину сменить😁
Мпс 3 это бегемот.
Лайк вам не глядя , за хороший контент
Хороший обзор 👍у самого такой имеется, хотелось бы узнать подробнее про установку радиатора от ПАЗа для акпп
Да доп. радиатор АКПП надо ставить обязательно, сам летом собираюсь установить, пойдет любой по размерам я нашел от ЗИЛа, он вроде с виду крепкий купил масляный термостат. Когда едишь с груженным прицепом или по горам то коробка греется и в аварийный режим встаёт.
Был у меня такой аппарат на дизеле. С рулевой рейкой бед не знал, но и на бездорожье выезжал 1-2 раза в 3 месяца. Продал на 188 000 км
У меня дизельный 99лс, подготовил его как оффроуду и поставил на 35 колёса, за 5 лет лютого использования ниразу небыло проблем со рулевым. Неубеваемый мпс1.😊
Илья рассказывай больше про цены на запчасти. А то что машина ломается это итак понятно
А чего тут особо рассказывать? все относительно :) и во времени, и в доходах :) оригинальные детали ММС - это всегда дорого (если только не живете на ДВ поближе к авторазборам :) ). Внедорожники от MMC - это примерно двойной кооэффициент от легкового авто. MMC - это все же не Toyota, а когда не хватило на Toyota :D
Иногда (если были аналоги), выручают корейцы\китайцы. В случае с Pajero 2 на 4D56 есть корейские аналоги вроде Galloper или Terracan, что-то взаимозаменяемо с ними за адекватный ценник и приемлемое качество. Но в случае с Pajero Sport\Challenger у корейцев прямых аналогов не было, если только что-то подходит от тех же моделей что указаны выше. С прочими легковыми авто от MMC (например по довольно популярному мотору 4g63) выручают те же корейцы из hyundai/kia да китайцы из Chery/Great Wall.
Ну а что до конкретных цен, то им свойственно меняться с течением времени и порой весьма значительно. Относительные значения вроде "дорого/дешево" ничего не скажут, а абсолютные с течением времени потеряют актуальность (В наших "неасашайных" царствах-государствах весьма быстро ).
Расходники не дорогие, подвеска тоже ничего страшного нет, аналогов полно, а что то и в оригинале дешевле чем аналоги (как правило прокладки и сальники)
Для тех кто не ездил на v6 могут показаться дорогими свечи и их замена, свечи иридий стоят денег но и ходят 80 тысяч легко.
@@pyrkovnikolay321 что там у тавоты в аналогах Паджеро Эво??
Проблемы у мотора бывают, и нередко. Жор масла из-за дубеющих к 150-200 тысячам пробега маслосъёмных колпачков, к этому же пробегу могут стучать (на холодном моторе) гидрики, слабая помпа(замена вместе с ремнём ГРМ).
Про гниющую на глазах раму ничего не сказано.
У АКПП бывает, рассыпаются планетарки из-за отсутствия заводской надёжной фиксации осей шестерён.
Гниющая рама удел левого руля, в правом руле гораздо более редкое явление. Вряд ли это особенности производства или материалов, скорее это особенности стран, где они эксплуатировались перед тем как попасть к нам. У родственника Монтеро спорт из Канады, тут тебе и климат на крутилках и бесполезный парттайм, и рама в рыжиках. Реально передняя панель выглядет дешево, у Челленджера все на маесималках.
У меня 2006 года выпуска,2,5 турбо дизель,99 л/с есть 10 литров дизеля на 100 км,брал в 2006 с салона новый,до сих пор езжу,мне нравиться.
7:17 Я конечно на Паджеро не ездил но судя по видео, с деликой(с правым рулем 1 рейстайлинг) они одинаковые по начинке так все точно такое же, кроме движка. Как то проехал Москва- Байкал-Чечуйск и обратно на необслуженной( просто забили после 200 тыс.) делике и пришел к выводу что эти машины проектировал если не сам сатана то как минимум его зам. Они неубиваемые: она жрала пол литра масла на сотню (иногда забывали заливать еще), тек антифриз, дороги там жопа, (нет не жопа, а пиздец, в самом плохом смысле) но она ехала и даже обгоняла камазы. Просто неубиваемая как турник Чак Нориса в Нагасаки.
Delica все же поинтереснее будет, недаром бензиновая версия булки почти в 1,5-2 раза дороже MPS стоит) Булка она как-то побогаче чуть сделана (материалы, 2печки/кондиционера(климат), трансформация салона, "капитанские" кресла, электропривод дверей и т.д.) да и по железу, там таки SuperSelect и коробка либо Aisin (которой сносу почти нет) либо MMC-шная (т.н. "вафельная") коробка в ресте... но MMC коробки делать не умеют, увы... ресурса Aisin у них нет и в помине. Из минусов булки: валкость, узкая колея, бОльшая высота (парусность) и более высокая склонность к опрокидыванию. нужно ей управлять с умом :)
Откуда на Паджеро спорт первого поколения взяласт рулевая рейка?
Экплорер 4, господа! Интересный аппарат!
Вот тоже на него смотрю.
Тоже
@@ВАГОН-е3е на г***о похоже
@@АндрейЗаикин-я2ж да ты от зеркала отойди ёпта))
может Эксплорер 3?
Авто выглядит бомбически! 💪🏻
L 200 покажите) всех благ)
как раз подумывал над покупкой этого авто!!! теперь придеться хорошо падумать )))
Теперь надо живой мп2 на обзор. Сделай, Дед Мороз 😉
Есть такой, 14 года, живой, но не идеальный, один хоэяин (очень жалеет об отданной ранее старенькой СГВ). Рассказать о ней, к сожалению, есть что и не все будет плюсом ей в карму...
@@ВячеславМуратов-з4ф такой 14 года? Это какой? Мп2 вроде до 2002 выпускали, мпс1 до 2008..
@@evgeniy4303 МПС 2 наверное имелось ввиду. Присоединяюсь к просьбе, сам таким владею
Да, невнимательно читал марку авто... Конечно , имелся ввиду Мицу ПС2. Сорри...
@@ВячеславМуратов-з4ф по мне-это самый красивый кузов...