Так-то оно так, сам люблю авто с формой GL и Wrangler, но нужно отдать должное "яичным" формам МПС, он аэродинамичен, экономичен и управляем на скорости, в отличии от кирпичей.
8 лет езжу на МПС2 - это танк, и за это я его люблю))))) и менять не хочу))))) Вишенка на торте 9л/100км на трассе))), так что да это среднемагистральный перехватчик для Российских дорог, ему до болта неровности асфальта, где легковушки едут 30-40 я наоборот добавляю до 100-110 и лечу над стиральной доской)))) возил груз (бильярдный стол разобранный 650кг) 880км стоит на трассе как паровоз на рельсах. На полном приводе можно и популять с перекрестка. Тормоза ватные это надо знать и помнить всегда))) ЕГР заглушил и прошил, расход - 10%.
Предприятие покупало такой новый 3 л. Эксплуатировали в Хабаровске. Для командировок. Подвеска жестковата. На заднем ряду втроем тесно, стойки сужаются к крыше. Плюс холодно. Часто машина ездила вне асфальта. Скала, гребенка. Около 300 т.км наездили и обменяли на новый в салоне. Ремонтов особых не было.
Машина тяжелая. Надо привыкать к тормозам обязательно. Остановиться в пол на скорости, как на легковушке, не получится. Поначалу приходилось даже тапку в пол давить, чтобы остановиться. Потом привык. Отличная рабочая лошадка: добыл лося-подъехал в лес и забрал добычу. По невысокой снежной целине спокойно едет(думаю до 30см). На трассе тоже хорошо идёт. Я не гонщик. Люблю когда пассажиры спят в машине, а не зубами стучат со страха. Машина не для активной езды, простая,обслуживается любым грамотным слесарем.
@@monstorroka2764 Ну феррари из Эльки херовый эт я тебе как бывший владелец говорю с хорошим чип-тюнингом. Попробуй войти на ней в крутой поворот больше чем на 60 кмч, вот тут и кончится вся Феррари. Сколько их и МПС перевертышей как раз из-за таких гонок. Пока по прямой она скребет аж всеми четырьмя по асфальту от тапки в пол со светофора. Очень классно было стартовать. Но повороты это не про Эльку... Длинные кольца, когда центробежная сила (точнее, момент силы) накапливается и валит её всё дальше...
Илья, здравствуйте, огромное спасибо за Ваш канал и обзоры, не многие смотрю с таким удовольствием, для меня лично бальзам, про спорт2, фо раннер, и джимни новую... я много роликов посмотрел, про спорт2.. Молодец, умничка, уважаю профессионалов... процветания сервису!
Уважаемый "Клубный сервис" когда сделаете обзор на новый митсубиси паджеро спорт 3, 2. 4 d??? Первый и второй спорт вы уже обозревали. Даже Fortuner 2.7 на палке был. Спасибо
Смотрю ваши обзоры и постоянно думаю, к чему бы придраться ))) Но на удивление грамотные обзоры. А то некоторые обзорщики не могут отличить part-time от full-time. Смотрел обзор новой L200 и думал, наверняка не скажет про алюминиевый блок…, но нет - сказал ))) В наше время мало людей реально понимающих в этой каше новых систем и технологий. Зачет, мне нравятся обзоры!!! Даже на низко висящую «вакуумную лягушку» (свободное колесо) на новом паджеро спорт упомянул. P.S. Пузотерки и псевдо внедорожники не смотрю, не интересно )
илья интересное видео о маем паджеро спорт , подножка не так уж бесполезна удобно снег зимой с крыши счищать ,багажник при слаженном сидении можно уместиться в полный рост при 185 см , я так в походе в ней жил магнитола конечно полное Г...... а так все правда как и сказал с хобби попал прямо в точку большой ЛАЙК
Ты бы русский язык подучил в школе, прежде чем комментарии писать...откуда бабки, если столько орфографических, пунктуационных и грамматических ошибок?
Мой рост 179 и спать, при сложенных задних сидениях, получается только по диагонали. Не хватает буквально 5 см. В дальние поездки вдвоем, оставляю сидения в гараже, назад матрац и вперёд....
Неплохой обзор на неплохой авто. Болячки есть, но они лечатся. С тормозами можно и от стока добиться эффективности- меняете тормозные цилиндры вкруг на нержавейку и заменяете все длинные тормозные шланги на бронешланги. Я так сделал на своём- теперь тормоза меня не напрягают совсем.
Super Select - отличная трансмиссия. Даже если вискомуфта для режима 4H отвалилась, что бывает, остаются жёсткое подключение передка 4HLc и понижайка 4LLc.
Очень люблю этот автомобиль! У меня бензинка.в городе 20,на трассе 12,15! Ездил на Мт резине и на шоссейных. Остановился на маслянных амортах и лифт 2 см, резина АТ! Съемная лебедь в работе!!! Тачка класс!!!! Задние супорта постоянно надо обслуживать, у бензинок заслонки в колекторе вихревые уже научились востанавливать и АНТИКОР обязательно!!!! Японский УАЗ!!! Не ломается, везде едет!!! Про серьёзную грязь, есть спец техника!!! Гражданский проходимец!!
Дизайн пикапа L200 и, особенно, Паджеро спорт второго поколения был взят (внимание) у раллийного прототипа Mitsubishi Pajero Evolution MPR12. Больше всего младший брат легендарного Pajero похож на раллийный прототип в дорестайлинговом кузове (2009год). Митсу собирались выпустить гражданскую версию Mitsubishi Pajero Evolution MPR12, даже ходовой концепт показали (далекий 2003 год, если не ошибаюсь), но долбанутый шеф-дизайнер сказал, что серийная машина должна быть вместительная и проект прикрыли. Туда хотели поставить V8 и полный привод от Lancer Evolution. Прикиньте какой бы кроссовер получился
Машинка кайф,очень напоминает УАЗ,то там надо доделать ,то там. Больше всего меня в ней удивило то что компрессор включающий блокировку заднего дифференциала находится непосредственно над ним( над дифференциалом) ,то есть всегда в сырости и грязи,в следствии чего благополучно отказывает. Это одна из доделок. В целом конечно машинка радует,не скучная. Всем добра.
Хорошая машина. Взял 11 летнюю с пробегом 214 000 на двигателе 3.2 (4m41) на механике в топ комплектации, закорчевал круиз контроль и теперь наслаждаемся всей семьёй в дальних поездках. Расход кстати 6.4 на 100км при скорости 115 км в ч. Разгоняется машина бодро чуть больше 10 сек.
Если будет возможность, сделайте, пожалуйста, обзор Nissan Pathfinder третьего поколения. Хочется услышать ваше мнение от вторичке (как часто они заезжают к вам на СТО, что ломается и т.д.)
Попроси оператора (Кирилла Андреевича) чаще снимать авто, когда ты говоришь, чтобы это выглядело как обзор, а не твой монолог))) К примеру в салоне сидишь и говоришь об авто, смысл тебя показывать, если нужно авто
Наслаждаюсь этой тачкой. У меня автомат,2.4 дизель и тайская сборка, 2014 год,8 лет, пробег 64 тыс. Ничуть не хуже Прадо,только дешевле на 20 тыс.мертвых американских президентов. Никаких проблем,как пишут тут ниже не имел.На обгон идет выстреливает как пуля. В гололед подключаешь передний мост,и идешь 50 на 50,тачка прет как танк. Да и тормозит весьма бодро,для своих 2 тонн с хвостиком. Пора бы уже и поменять,но на что. Поменять на корейский или немецкий таз кроссовер ,что бы потом иметь геморрой. Но ничто не вечно,как и железо любой сборки. Паджеро Спорт 3 и 4 не нравятся,с этими узкоглазыми азиатскими фарами и задними сосульками фонарями.
Владею МПС 2014г. 2,5ТД, автомат, максимальная комплектация. Честный авто за свои деньги. Единственно что напрягает, так это передняя стойка со стороны водителя. Очень за ней любят прятаться пешеходы...))) Большой плюс - не очень популярна у угонщиков, особенно в Европе, в отличии от того же Прадо. Можно спокойно оставлять на улице. Ну и конечно фишка ММС - Super Select! Кто бы что не говорил. Пробег у меня небольшой - 33000км. За это время, кроме замены одного закисшего заднего поршня в суппорте, больше ничего не делалось.Правда начали ржаветь пороги. После покупки, сразу сделал хороший антикор днища, рамы и скрытых полостей. Российская сборка кривовата. Но сейчас авто такого плана, за такие деньги, практически не найти.
4H это режим фирменный у митсубиси раздатки Супер селект, очень хороший вариант фултайма с автоматикой подключения и выключения, не требующая остановки, так же не требующая выключения при смене дорожных условий. зачем я это написал?
6 лет держал л200 - кроме ЕГР проблемм не было. Продал с пробегом 195 тыщ по пробегу. Засадил 1 раз зимой в канаву. По проходимости - вертолет. Обзор на 5.
Был у меня Ссаенг Кайрон дизель 2,0 на автомате. Прокатил человека у кого Паджерик спорт. После этого он сказал, что мой Кайрон почти плывет, по сравнению с Паджериком. Свою он называл табуретом.
Спасибо большое за все ваши обзоры всё всегда чётко и по существу. Владею паджеро с 2014 года не возникало проблем в основном мелочи, посоветует пожалуйста,что выбрать хочу купить Прадо дизель или бензин 4 л какой в реальности расход зима в летом не агрессивный стиль езды. Спасибо.
Владею спортом с 2013 года. Прошел уже 126 000. Комплектация аналогичная, только цвет обычный, белый. Из минусов, чего не услышал в ролике могу добавить: - рулевая рейка, которая начинает греметь к 20-40 тыс км... Лечится только заменой и никак иначе. Причина опять таки конструктив. - слабое лкп - закисающий компрессор блокировки заднего дифференциала из-за наших реагентов. Лечится переносом в салон (полости в багажнике) - закисающий механизм опускания запаски... Кто менял колесо, думаю исчерпал запас матюгов несколько раз) - ослабление болтов в стеклоподъёмниках - у калужских частая проблема с забиванием радиатора отопителя. И проблема систематичная. Решается заменой радиатора. Чистить бесполезно. Попал на замену минувшей весной. Благо, что зима была не холодной. Да и в целом плохо обогревает печка. Хорошо, что есть догреватель (ТЭН перед радиатором печки). - большая проблема - закисание развальных болтов!!!! Вроде бы все...
Не всё! Ремень балансировочных валов рвётся-кирдых ГБЦ. ржавеет 5-я дверь, подножки, цветут дверные проёмы, лобовое стекло-скорлупа лопается от перепада темеператур наружной и печки в салоне, камней, датчик уровня топлива пи...., Цветет крышка топл бака поплавка и забора топлива, сверчки в салоне, через 7-8 лет предстоит замена свечей накала или в мороз -15 с 10-го раза заведетесь, Плохая зарядка аккумуляторов, нужно обманывать генератор диодом, иначе новые акумы через 3 года под замену (или требуется рассульфатация акумов). Закисают направляющие пальцы на суппортах, машина как поезд, хер остановишь!)) Петли дверей разнашиваются и проседают, надо постоянно смазывать силиконовым спреем. ЕГР засерается быстро. Розетки прикуривателей отключаются вместе с зажиганием, на видеорегистратор отдельно нужно протягивать питание. Отсутствует сигнал при движении не снятого ручника, лампочку можно за рулём не увидеть и сжечь колодки, перегреть тормозные диски!) Штатная защита Хуууу ятина полная, заменил на композитную (спасла от арматуры и много отчего ещё в ходе поездок по обочинам и камням). Что-то устал всё не хорошее вспоминать. Краска кузова го....рыжики на сколах весной как блох на собаке, Снизу без обработки все покрывается ржавчиной. Одним словом японский уазик. Про плюсы тоже можно, но уже не охота😒
Год владел Mitsubishi pajero sport 2015 г.в., бензин 3.0, 222 л/с, в максимальной для такой машины комплектации)) (кожа, ужасная мультимедиа, но она есть! сервоприводы кресел, ксенон) Машина в целом классная!
HAVAL H9 , Foton Sauvana ждём вот этих актуальных пепелацев ! Ваше мнение ! Очень интересно будет послушать ! Спасибо за обзор ! С наилучшими пожеланиями !
Ремень балансировочных валов -это бомба 💣 замедленного действия для двигателя, предсказуемо с выходом из строя содержимого ГБЦ, и радиатор может прихватить на тот свет проколом куска от пластиковой защиты!
Шторка балансирных валов 2000рублей стоит. Она исключает попадание ремня балансиров под ремень грм. Если ставить нормальный ремень балансиров то он без проблем живет до замены
Самое грамотное решение - размещать запаску именно внизу. Почему? Потому что не проседает пятая дверь и нет углубления под колесо. Далее ставится силовой или псевдо-силовой бампер, на который переезжает запаска в диаметре большем, чем заводская. На место колеса встает доп.бак и запас хода становится даже больше необходимого в условиях постоянного бездорожья. Например, при расходе 18л и баках на 190... из которых извлекаемых пусть даже 175л. Улавливаешь?
Все правильно, машина простая надёжная, уневерсальная, пользуюсь ей уже 8лет, и не чего плохого сказать не могу, не разу не подводил,, делай опслугу по регламенту.и все.
Авто/Мото
"есть даже дата в бортовом компьютере, если вы нажрались на охоте так, что не помните какой день"))))))) Не побоюсь этого слова, это сделало мой день)
Иногда время меняется автоматически, по радиоканалу. Так что дату он верно отражает а со временем подведёт.
А мне нравятся "рубленные" американские линии внедорожников. Массивный вид и угловатые формы. Короче люблю кирпич на колесах.
Предыдущий экстрейл был бомба!
Так-то оно так, сам люблю авто с формой GL и Wrangler, но нужно отдать должное "яичным" формам МПС, он аэродинамичен, экономичен и управляем на скорости, в отличии от кирпичей.
Спасибо сохранили рычаг раздатки а не эти паршивые кнопки.
8 лет езжу на МПС2 - это танк, и за это я его люблю))))) и менять не хочу))))) Вишенка на торте 9л/100км на трассе))), так что да это среднемагистральный перехватчик для Российских дорог, ему до болта неровности асфальта, где легковушки едут 30-40 я наоборот добавляю до 100-110 и лечу над стиральной доской)))) возил груз (бильярдный стол разобранный 650кг) 880км стоит на трассе как паровоз на рельсах. На полном приводе можно и популять с перекрестка. Тормоза ватные это надо знать и помнить всегда))) ЕГР заглушил и прошил, расход - 10%.
Салон устаревший
@@Zveroboi771 меня зато не парит ребро впивающееся в правое колено как на новом)))
@@user-hk2cm4rs7w 20т. км накатал на MPS3 2019 г.в. Вообще не замечаю каких-то рёбер, с коленями полный порядок.
Катался на л200 тритон, по ощущениям очень плотная подвеска, проходимость отличная. Надёжность тоже прекрасная. До 2014 года было отличной покупкой.
Ведущему уважуха, спасибо за твой труд💪
Спасибо, что смотрите.
Видосы просто класс я многое что узнал !!! Удачи вам в ваших делах !!!
Илья спасибо за 30 минут по машине столько столько полезной информации ничего лишнего.
Предприятие покупало такой новый 3 л. Эксплуатировали в Хабаровске. Для командировок. Подвеска жестковата. На заднем ряду втроем тесно, стойки сужаются к крыше. Плюс холодно. Часто машина ездила вне асфальта. Скала, гребенка. Около 300 т.км наездили и обменяли на новый в салоне. Ремонтов особых не было.
Спасибо за обзор! Узнал ещё одну грань этого автомобиля...
Нахера я смотрю если денег только на приору?
ничего себе, да Вы зажиточный
Не гоже жаловатся чаду царя🤣
на сигареты нет
но я смоьрю🤣
:)
Один штоли такой😁
КнопкаR/D lock,это волшебная кнопка,сколько раз она меня вытаскивала!комплектация класс!
Машина тяжелая. Надо привыкать к тормозам обязательно. Остановиться в пол на скорости, как на легковушке, не получится. Поначалу приходилось даже тапку в пол давить, чтобы остановиться. Потом привык. Отличная рабочая лошадка: добыл лося-подъехал в лес и забрал добычу. По невысокой снежной целине спокойно едет(думаю до 30см). На трассе тоже хорошо идёт. Я не гонщик. Люблю когда пассажиры спят в машине, а не зубами стучат со страха. Машина не для активной езды, простая,обслуживается любым грамотным слесарем.
Gnom Во потом вонь будет в салоне от этого лося🤢
Для охотников больше подойдет пикап L200. Чипанешь и полетит как Феррари.
@@monstorroka2764 Ну феррари из Эльки херовый эт я тебе как бывший владелец говорю с хорошим чип-тюнингом. Попробуй войти на ней в крутой поворот больше чем на 60 кмч, вот тут и кончится вся Феррари. Сколько их и МПС перевертышей как раз из-за таких гонок. Пока по прямой она скребет аж всеми четырьмя по асфальту от тапки в пол со светофора. Очень классно было стартовать. Но повороты это не про Эльку... Длинные кольца, когда центробежная сила (точнее, момент силы) накапливается и валит её всё дальше...
@@user-vz4vr3ph4p й
Грамотно, достоверно и по существу!
Илья повышает центр масс в любом автомобиле)))
Илья, спасибо за труд, снимать ролики в обтягивоющем авто очень не просто. Тахо или Раптор это твой размер.
Классный обзор и с юмором (особенно про дату). Наверное машину сделали такую простую, что бы в лесу ничего из электрики не сломалось.
есть такой 2014 года. ни разу не пожелел. Илья спасибо, приятно всегда посмотреть
Лайк за труды,хотелось бы обзор на паджерик из 90-х)
Всё как всегда . Просто, понятно и доступно + огромный нет понтов и рекламы
Обзор класс лучший в рунете канал.
Ждал паджерик,спасибо!
это не паджерик)))
Классно ведешь речь, можно слушать, ну и по теме.
Илья, здравствуйте, огромное спасибо за Ваш канал и обзоры, не многие смотрю с таким удовольствием, для меня лично бальзам, про спорт2, фо раннер, и джимни новую... я много роликов посмотрел, про спорт2.. Молодец, умничка, уважаю профессионалов... процветания сервису!
Все класно и понятно,еще бы про четверку посмотреть ,так сказать авторитетное мнение. Спасибо.
Отличный аппарат! 😂 Мицубиси это сила 💪 💪 💪 отличный обзор
Классная машина!!!У друга такая же))) Одно время хотел поменять свой Патриот на Паджерик
Были авто с 4м41 (3.2) . Он был на цепи . Это замечательный двигатель.
Илья спасибо 👍 👍 Но более интересует бензиновая версия с разбором ...
Уважаемый "Клубный сервис" когда сделаете обзор на новый митсубиси паджеро спорт 3, 2. 4 d??? Первый и второй спорт вы уже обозревали. Даже Fortuner 2.7 на палке был. Спасибо
Смотрю ваши обзоры и постоянно думаю, к чему бы придраться ))) Но на удивление грамотные обзоры. А то некоторые обзорщики не могут отличить part-time от full-time. Смотрел обзор новой L200 и думал, наверняка не скажет про алюминиевый блок…, но нет - сказал ))) В наше время мало людей реально понимающих в этой каше новых систем и технологий. Зачет, мне нравятся обзоры!!! Даже на низко висящую «вакуумную лягушку» (свободное колесо) на новом паджеро спорт упомянул.
P.S. Пузотерки и псевдо внедорожники не смотрю, не интересно )
Илья привет! Жаль к вам кобальты не приезжают.С меня лайк как всегда,спасибо за видео!
Смотрю обзоры машин-очень познавательно. Хотелось бы увидеть видеобзор и мнение о Subaru Forester SH на механике 2,5.
Привет Клубный сервис, у меня паджерик на мт зверь, спасибо, хороший контет просто и понятно
вот бы про Pajero Sport 3 такой обзор. )
Классный обзор. Автор молодец
Поставил скорость 1.25 и все стало нормально
спасибо, бро
точняк)))
Мне на 1,5 лучше .
Бля, а че так можно было ???
Базару нет ништяк
илья интересное видео о маем паджеро спорт , подножка не так уж бесполезна удобно снег зимой с крыши счищать ,багажник при слаженном сидении можно уместиться в полный рост при 185 см , я так в походе в ней жил магнитола конечно полное Г...... а так все правда как и сказал с хобби попал прямо в точку большой ЛАЙК
Затонируй полностью. Чтобы магнитолу не видели))))
Ты бы русский язык подучил в школе, прежде чем комментарии писать...откуда бабки, если столько орфографических, пунктуационных и грамматических ошибок?
Мой рост 179 и спать, при сложенных задних сидениях, получается только по диагонали. Не хватает буквально 5 см. В дальние поездки вдвоем, оставляю сидения в гараже, назад матрац и вперёд....
Про календарь на БК, улыбнулся. Бывало так. 😁👍
Неплохой обзор на неплохой авто. Болячки есть, но они лечатся. С тормозами можно и от стока добиться эффективности- меняете тормозные цилиндры вкруг на нержавейку и заменяете все длинные тормозные шланги на бронешланги. Я так сделал на своём- теперь тормоза меня не напрягают совсем.
...магнитола из бабушкиного шифоньера...если вы нажрались на рыбалке и забыли дату...если вы человек нормального роста...!!! Браво! Аплодисменты!
Super Select - отличная трансмиссия. Даже если вискомуфта для режима 4H отвалилась, что бывает, остаются жёсткое подключение передка 4HLc и понижайка 4LLc.
Илья, особенно про "задние седла" на 6:59 - оговорочка по Фрэйду)))
Хороший обзор мне очень нравится.
Извиняюсь, только это не брильянты Митсубиши, а рубины. Обзор класс! Спасибо.
кстати да)) они так то красные
Это не то и не другое, это три водяных ореха - герб одного из родов, основавших компанию.
Салон как раз не по старому а по новому чем старее японец тем богаче салон теперь японец уже не тот!!!
Это больше не к японцам относится, а именно к марке Mitsubishi.
очень интересно смотреть!
Автору респект! 👍👍👍
С этой машиной ни чего не будет если её обслуживали и заправляли на нормальной заправке, но если будет обратное то вы круто попали.
На салярку очень капризная?
@@user-iv5qw9zf5qпокупаю по 45 и не жалуюсь, 2013 год пробег 190тыс
Это самая красивая машина.
Новый кузов ужасный.
крутяк и видос и паджеро!!!!
Очень люблю этот автомобиль!
У меня бензинка.в городе 20,на трассе 12,15! Ездил на Мт резине и на шоссейных. Остановился на маслянных амортах и лифт 2 см, резина АТ! Съемная лебедь в работе!!!
Тачка класс!!!! Задние супорта постоянно надо обслуживать, у бензинок заслонки в колекторе вихревые уже научились востанавливать и АНТИКОР обязательно!!!! Японский УАЗ!!! Не ломается, везде едет!!! Про серьёзную грязь, есть спец техника!!! Гражданский проходимец!!
С удовольствием посмотрю обзор про Рекстнон!!!
у меня был рестонт2 без проблем 7лет ездил
сергей панков моя бывшая к сожалению девушка,)) уже 12 лет ездит. И тоже без проблем. Тоже второй. Хотелось бы обзор на Новый! Очень он мне нравится!
Да, отличный простой автомобиль. НИЧЕГО лишнего и навороченного. Относительно комфортный деревенский поджопник. На трассе достаточно удобен.
Дизайн пикапа L200 и, особенно, Паджеро спорт второго поколения был взят (внимание) у раллийного прототипа Mitsubishi Pajero Evolution MPR12. Больше всего младший брат легендарного Pajero похож на раллийный прототип в дорестайлинговом кузове (2009год). Митсу собирались выпустить гражданскую версию Mitsubishi Pajero Evolution MPR12, даже ходовой концепт показали (далекий 2003 год, если не ошибаюсь), но долбанутый шеф-дизайнер сказал, что серийная машина должна быть вместительная и проект прикрыли. Туда хотели поставить V8 и полный привод от Lancer Evolution. Прикиньте какой бы кроссовер получился
Машинка кайф,очень напоминает УАЗ,то там надо доделать ,то там. Больше всего меня в ней удивило то что компрессор включающий блокировку заднего дифференциала находится непосредственно над ним( над дифференциалом) ,то есть всегда в сырости и грязи,в следствии чего благополучно отказывает. Это одна из доделок. В целом конечно машинка радует,не скучная. Всем добра.
очень интересные видео,спасибо!
сразу лайк не глядя
Илья , последняя минута видео+) Солидарен!!!
Хорошая машина. Взял 11 летнюю с пробегом 214 000 на двигателе 3.2 (4m41) на механике в топ комплектации, закорчевал круиз контроль и теперь наслаждаемся всей семьёй в дальних поездках. Расход кстати 6.4 на 100км при скорости 115 км в ч. Разгоняется машина бодро чуть больше 10 сек.
Отличный авто, настоящий проходимец
Нормальная тачка. Использую для путешествий.
Илья, как считаете за лям двести - лям тристо можно найти агрегат в приличном состоянии 2014-2015 гг ?
Люблю МПС уже 2 генерация в семье авто сугубо для отдыха и рыбалки реально не убить,даже если захотеть
Если будет возможность, сделайте, пожалуйста, обзор Nissan Pathfinder третьего поколения. Хочется услышать ваше мнение от вторичке (как часто они заезжают к вам на СТО, что ломается и т.д.)
Попроси оператора (Кирилла Андреевича) чаще снимать авто, когда ты говоришь, чтобы это выглядело как обзор, а не твой монолог))) К примеру в салоне сидишь и говоришь об авто, смысл тебя показывать, если нужно авто
Это ведущий, а не голос за кадром.
Пусть Кирилл андреевич чаще снимает штаны.
Вы че ,он боится ведущего ! Стоит только отвлечься и леща получит !....
MPS2 огонь тачка. Косяков хватает, хоть блин тот же компрессор блокировки задка. Но в целом, тачка доставляет. На автомате, вдвойне )))
Отлично, когда же обзор на хая и амарок будет?
Ещё бы сказали про слабую коррозионную стойкость, что проявляется после 5 лет эксплуатации. Было бы более объективно.
Даже если искать, то вряд ли получится где-то найти более некрасивые диски.
Ну да, на любителя. Как в Гарлеме))))
На этом авто хорошо смотрятся чёрные диски
pred Просто они не идут этому авто.
Да норм дицки!
Да и чехлы говно! Я бы их в жигу даже не купил бы!
Наслаждаюсь этой тачкой. У меня автомат,2.4 дизель и тайская сборка, 2014 год,8 лет, пробег 64 тыс. Ничуть не хуже Прадо,только дешевле на 20 тыс.мертвых американских президентов. Никаких проблем,как пишут тут ниже не имел.На обгон идет выстреливает как пуля. В гололед подключаешь передний мост,и идешь 50 на 50,тачка прет как танк. Да и тормозит весьма бодро,для своих 2 тонн с хвостиком. Пора бы уже и поменять,но на что. Поменять на корейский или немецкий таз кроссовер ,что бы потом иметь геморрой. Но ничто не вечно,как и железо любой сборки. Паджеро Спорт 3 и 4 не нравятся,с этими узкоглазыми азиатскими фарами и задними сосульками фонарями.
Вы короткие с длинными передачами случаем не попутали, как и мост у Toyota Fortuner спереди нашли?
Владею МПС 2014г. 2,5ТД, автомат, максимальная комплектация. Честный авто за свои деньги. Единственно что напрягает, так это передняя стойка со стороны водителя. Очень за ней любят прятаться пешеходы...))) Большой плюс - не очень популярна у угонщиков, особенно в Европе, в отличии от того же Прадо. Можно спокойно оставлять на улице. Ну и конечно фишка ММС - Super Select! Кто бы что не говорил.
Пробег у меня небольшой - 33000км. За это время, кроме замены одного закисшего заднего поршня в суппорте, больше ничего не делалось.Правда начали ржаветь пороги. После покупки, сразу сделал хороший антикор днища, рамы и скрытых полостей. Российская сборка кривовата. Но сейчас авто такого плана, за такие деньги, практически не найти.
4H это режим фирменный у митсубиси раздатки Супер селект, очень хороший вариант фултайма с автоматикой подключения и выключения, не требующая остановки, так же не требующая выключения при смене дорожных условий. зачем я это написал?
3л бензин 240к пробег , масла фильтра , ходовую смотрели , все отличное
Расскажите про эскудо/витару, их там у вас за спиной всегда полно, что с ними так или не так?
6 лет держал л200 - кроме ЕГР проблемм не было. Продал с пробегом 195 тыщ по пробегу. Засадил 1 раз зимой в канаву. По проходимости - вертолет. Обзор на 5.
Был у меня Ссаенг Кайрон дизель 2,0 на автомате. Прокатил человека у кого Паджерик спорт. После этого он сказал, что мой Кайрон почти плывет, по сравнению с Паджериком. Свою он называл табуретом.
отличный обзор, как обычно все дельно и детально
Спасибо большое за все ваши обзоры всё всегда чётко и по существу. Владею паджеро с 2014 года не возникало проблем в основном мелочи, посоветует пожалуйста,что выбрать хочу купить Прадо дизель или бензин 4 л какой в реальности расход зима в летом не агрессивный стиль езды. Спасибо.
Владею спортом с 2013 года. Прошел уже 126 000. Комплектация аналогичная, только цвет обычный, белый.
Из минусов, чего не услышал в ролике могу добавить:
- рулевая рейка, которая начинает греметь к 20-40 тыс км... Лечится только заменой и никак иначе. Причина опять таки конструктив.
- слабое лкп
- закисающий компрессор блокировки заднего дифференциала из-за наших реагентов. Лечится переносом в салон (полости в багажнике)
- закисающий механизм опускания запаски... Кто менял колесо, думаю исчерпал запас матюгов несколько раз)
- ослабление болтов в стеклоподъёмниках
- у калужских частая проблема с забиванием радиатора отопителя. И проблема систематичная. Решается заменой радиатора. Чистить бесполезно. Попал на замену минувшей весной. Благо, что зима была не холодной. Да и в целом плохо обогревает печка. Хорошо, что есть догреватель (ТЭН перед радиатором печки).
- большая проблема - закисание развальных болтов!!!!
Вроде бы все...
Не всё!
Ремень балансировочных валов рвётся-кирдых ГБЦ.
ржавеет 5-я дверь, подножки, цветут дверные проёмы, лобовое стекло-скорлупа лопается от перепада темеператур наружной и печки в салоне, камней, датчик уровня топлива пи...., Цветет крышка топл бака поплавка и забора топлива, сверчки в салоне, через 7-8 лет предстоит замена свечей накала или в мороз -15 с 10-го раза заведетесь, Плохая зарядка аккумуляторов, нужно обманывать генератор диодом, иначе новые акумы через 3 года под замену (или требуется рассульфатация акумов). Закисают направляющие пальцы на суппортах, машина как поезд, хер остановишь!)) Петли дверей разнашиваются и проседают, надо постоянно смазывать силиконовым спреем. ЕГР засерается быстро. Розетки прикуривателей отключаются вместе с зажиганием, на видеорегистратор отдельно нужно протягивать питание. Отсутствует сигнал при движении не снятого ручника, лампочку можно за рулём не увидеть и сжечь колодки, перегреть тормозные диски!) Штатная защита Хуууу ятина полная, заменил на композитную (спасла от арматуры и много отчего ещё в ходе поездок по обочинам и камням).
Что-то устал всё не хорошее вспоминать. Краска кузова го....рыжики на сколах весной как блох на собаке, Снизу без обработки все покрывается ржавчиной. Одним словом японский уазик. Про плюсы тоже можно, но уже не охота😒
Ещё болезнь прокладка ГБЦ!
Правая нога упирается в рычаг(автомата)когда переводишь селектор в ручной режим (в лево).
Сделай обзор на Матиз
Не читал в детстве сказку про теремок?
@@sergeyg436 я в детстве наверно поболе твоего читал
@Студент очень часто вижу больших дядей в матизах. Сам удивляюсь как они туда помещаются
Матиз!!!!! Ты чё угараешь !)))?????
Год владел Mitsubishi pajero sport 2015 г.в., бензин 3.0, 222 л/с, в максимальной для такой машины комплектации)) (кожа, ужасная мультимедиа, но она есть! сервоприводы кресел, ксенон) Машина в целом классная!
Илья спасибо за полезную информацию! Я хотел спросить L200 такого же года практически тоже самое?
Абсолютно. Различия в турбине, прошивке, в задней рессорной подвеске, в длине, и в более простом салоне
Тормоза там хорошие. Шумку сделай и машина просто огонь езжу на автомате
Илья, сделайте обзор на ХАВАЛА Х9 поношенного. Что за аппарат? Снизу сверху снутря. Спасибо
Будет ли обзор L200?
Илья, а праворукие автомобили у Вас бывают на обзоре?
Стоит ли брать убитый под восстановление, для ЛЕСА или дорого обойдётся?
Дифференциал меж осевой был заблокирован или на распущенном ездил?
Здравствуйте Илья,я тоже такой конь как вы.Понравился паджеро спорт 3 вот думаю влезу или нет?
HAVAL H9 , Foton Sauvana ждём вот этих актуальных пепелацев ! Ваше мнение ! Очень интересно будет послушать ! Спасибо за обзор ! С наилучшими пожеланиями !
Ремень балансировочных валов -это бомба 💣 замедленного действия для двигателя, предсказуемо с выходом из строя содержимого ГБЦ, и радиатор может прихватить на тот свет проколом куска от пластиковой защиты!
Шторка балансирных валов 2000рублей стоит. Она исключает попадание ремня балансиров под ремень грм. Если ставить нормальный ремень балансиров то он без проблем живет до замены
А что с ногтями , у бывшего гангстера ?) Отращиваете ?)
Интересно будет посмотреть обзор и мнение на новый рейстал этого авто. А также данного рейстала но на автомате)
Ведущий красавчик!👍
Содержательное видео
Самое грамотное решение - размещать запаску именно внизу. Почему? Потому что не проседает пятая дверь и нет углубления под колесо. Далее ставится силовой или псевдо-силовой бампер, на который переезжает запаска в диаметре большем, чем заводская. На место колеса встает доп.бак и запас хода становится даже больше необходимого в условиях постоянного бездорожья.
Например, при расходе 18л и баках на 190... из которых извлекаемых пусть даже 175л. Улавливаешь?
А будет обзор МПС3?
Все правильно, машина простая надёжная, уневерсальная, пользуюсь ей уже 8лет, и не чего плохого сказать не могу, не разу не подводил,, делай опслугу по регламенту.и все.