Как и многие, кто никогда не работал и не будет работать руками, вы не понимаете одну простую вещь. Работать в очках неудобно. Это пластик, он дает расфокус при попадании на него любой жирной пленки. В то же время, учитывая то, что состав не токсичен, только безрукий может попасть им себе в глаза. Вы обсуждаете и даете рекомендации человеку, который работает в своей сфере более двадцати лет:) Если он не считает нужным использовать защиту при этой операции, это его выбор и наша общая ответственность.
Работать в очках нормально. А вот подружить очки с респиратором - это отдельный квест, который пройти может далеко не каждый. С защитными очками у большинства проблема не в расфокусе, а то что они тупо запотевают. Ну и служат неделю-две, из-за появляющихся царапин, грязи и да, жирных плёнок (потом разница в видимости становится неприлично большой) :) впрочем мне доводилось работать с дешманскими очками, сквозь которые переставало быть что-то видно, стоило их только коснуться руками.
Илья, добрый день. Я к Вам за советом. Купил в начале октября аутлендер. АНТИКОР не делал. Похоже нужно тоже делать АНТИКОР. Можете посоветовать где можно сделать такую процедуру в Челябинске? И стоит ли сейчас делать АНТИКОР, в грязи я не ездил.
Илья всё-таки отлично владеет словом) Облек в культурную форму то, что у нас на стройке выразили бы парой очень емких выражений))) Экспертов развелось что работать уже некому...
@@АлександрАлександр-й3к Смотрите тролли, вас 7 - ро, а не вас 35 -ть., теперь считаем соотношение и процент троллей на душу населения. Каждый 5 -й - тролль. Видите ли тролли, до недавнего времени обращение по имени и отчеству было обычным порядочным принципом. В цехе сварщик высшего разряда хоть и "под стаканом варит", но это ему не мешает , а для начальника цеха не Саня, а Александр Петрович или минимум Александр, для близких - своих Петрович. Прошли годы, пришёл новый молодой начальник и Александр Петрович превратился в Саню, который в обед выпивает стакан, потому не имеет никакого уважения и нужно его срочно за это уволить, и показать себя, как новоиспечённого начальника, чтобы другие "боялись". Как -то встречаюсь я в лифте с Александром Петровичем. Он с отдела кадров спускается, как оказалось, а я с офиса в столовую. Что такое? Да -аа, этот , новый... Ну.. и...? Да, не вытерпел я и его на х .. й послал прямым текстом. Заладил , говорит, Саня бросай бухать, потом Саня алкаш, синяк, короче пощЪёл он этот слизняк. После того, как Александр Петрович ушёл с цеха, сразу же не то, что появились, а посыпались, увеличились недоработки и возвраты из -за брака , примерно процентов на пять . На одной из планёрок новенькому начальнику напомнили о Сане, но Александра Петровича уже и след простыл, а в скором времени ушёл и этот молодой начальничек.
@@KAce888 троллинг есть, и он есть троллинг. А варить под "мухой" и при этом держать уровень и выработку - это фантастика. Страна, которая держится на таких ув.Александрах Петровичах, периодически проваливается в яму. А так в нашей команде "синяки" не держатся, не успевают за темпом и срывают план. По-человечески их жаль, мастера хорошие, но нестабильные. Поначалу нянчились, брали на поруки, но со временем понял что от Саньков лучше отказываться, ибо зависимость прогрессирует и отравляет коллектив.
@@genagena1734 Головкой на 17 откручиваешь износившиеся и вкручиваешь новые динамометрическим ключом, чтоб на мозжечок не давили. Шлицевой отверткой настраиваешь резкость. Мануал читать надо, там все написано...
Купил ваз 07 в 2008г, взял ведро негрола,4банки литола и воск. Все растопил и пролил, до сих пор ни каких признаков карозии! А вас смотрю постоянно! Молодцы!!!
Всё таки кто-то из Ульяновска устроился на Митсубиси и взял с собой секрет ржи!!! (видимо тоже ни кому не рассказывать обещал!) 😊. Видео как всегда класс! 👍
Зашел по рекомендации посмотреть серию про Делику, залип на 4 часа, посмотрел несколько видео, понятный и приятный канал с усвояемой и при этом информативной подачей, класс. Лайк, подписка, репост, колокольчик, коммент! Успехов!
Было б шуткой, если б не было правдой. Работал в автобусном. Так автобус тот бывало поднимут, с виду профиль как профиль, а пальцем ткнешь- ржавчина посыпалась. Антикор формой профиля всю труху и держит.
Вспомнился анекдот: Россия. Стройка панельного дома. В обеденный перерыв возбужденный, взъерошенный прораб забегает в бытовку к строителям и орет:" Я сколько раз говорил! Пока обои не поклеиили - леса не убирать!!!"
Поражаюсь сказочной рукожопости нашего автопрома, легендарную надёжность "Мицубы" довели до стандарта "легендарной" сборки УАЗа! У меня был МПС 1 был, 12лет, кузов без единой ржавчинки , только на раме и то где краска камнями побита. Спасибо за обзор! Ваша манера общения ,в купе с позитивным добродушием, напоминает мне персонаж, из любимого мультфильма детства. "Остров сокровищ" Доктора Ливси. 😆
Хорошо что я посмотрел Илья ваш видос! Задумывался о покупке митсубиши, но теперь буду обходить дилеров мицубиши за 5 километров! Точно как и уазов! Спасибо за видос теперь мы знаем какую машину не надо покупать!
Илья вы в очередной раз умеете удивит. Это всё равно вернутся 80-90года когда после покупки авто, что новый что подержанный всё равно обливали мовилем.
Как приятно смотреть и слушать специалистов, которые знают о чём говорят. Успехов Вам в работе и творчестве! Когда куплю такую машину, непременно её к Вам отвезу.
Отличная реклама, при этом весьма наглядно демонстрирующая проблемы современного автопрома. Скажу одно: если куплю рамный внедорожник следующим авто, точно приеду к вам на антикор сразу после покупки. ✌️Спасибо за правдивое изложение. Гниют далеко не только УАЗики сейчас...
Состав советского антикора: мовиль, пушсало, автопластилин, сурик, мастика. Всё варится в ведре. Полученный состав заливается во все скрытые полости, предварительно закупоренные заглушками, и нтенсивно ездят пару дней. Потом заглушки открывают и сливают излишки. Мега надежный антикор. Проверено. Илье и КС респект, и думаю я не далёк от их состава.😎
Пушсало и растстоп. Бикаровское пушсало как раз такого мерзкого цвета. Оно и вверх ползёт и защиту даёт хорошую. Ну, может ещё мочу единорога добавляют, чтобы добавить капельку волшебства в состав.
Довелось однажды покрывать трубы для магистрали гор. воздуха на пром. предприятии. Руководство не поскупилось и приобрело финскую корабельную грунтовку.Покрыли в два слоя с предварительной очисткой и обезжириванием,легла хорошо. Но большой минус оказался тогда, когда еле-еле с трудом её смогли удалить болгаркой и газ.горелкой в местах под сварку, хрен чему она поддавалась, реально вросла в сталь за 2-е суток. Вот это реально навека антикор.
Единственный нормальный антикор на сервисе. Молодцы парни, приятно посмотреть. Похожая формула еще дедами использовалась и ходила легендами по Drive2. Не знаю Ваш состав но типичный рецепт жирного "Вечного" антикора, это пушсало + тад17 (или любое густое минеральное масло). Такой состав всегда будет жирным и не высохнет как большинство магазинных антикоров. Ну и волшебное свойство ползти по металу вверх и во все стороны. Наносить это все, действительно сложная и грязная работа, состав надо греть до жидкого состояния и на горячую задувать все полости, если не успел, он остывает и забивает сопла пневмо-пистолета, та еще работка. Один раз обрабатывал так свою машину сам и больше не хочу) Но эффект гарантирован.
@@Koluxamosk *Да не какого ресурса никогда и не было в 20-30 лет, хоть щас , хоть в 90е, тут дело в марке, к русскому автопрому относятся как к повозке, делают тяп-ляп, а потом ещё хотят какой-то надёжности, за то иномайки ценят так, что готовы куни выхлопной системе делать круглосуточно, всё дело просто в отношении владельца к авто!*
@@kosmos101980 При чем тут отечественный автопром? Я имел ввиду японцы, европейцы. Хотя и у нас было качество при СССР. У дяди восьмерка 86 года была , продал с пробегом 400 + тысяч километров, и 25 лет. Не гнилая, только чуть дымила.
Hanter B Так дело то в том, что на китайце (к примеру том же Хавэйле Н5 такого не было). И обзор то был на этом канале. Так что китай ничем не хуже получается в плане обработки и металла.
Проще говоря на поверхности стали начали происходить химические процессы образования гидратированного оксида железа трёхвалентного и метагидроксида железа одновалентного.
а с маркетингом и экономикой тут кстати всё нормально: у покупателя есть выбор. машина без антикора с завода, сделай сам в гараже, или в сторонней фирме, или антикор у дилера как доп. опция за вменяемую сумму. какие проблемы? выбирай, плати, или не плати, полная свобода клиента. то же самое касается и защиты катера - кому-то надо - тот ставит, кому-то нет.
Нейтральное мнение позвольте, ведущий освещает то, что разбирает, без лести к какому либо производителю, хотя фанатеет с прошлых тойот, согласен, там есть за что, а то что нынче всё ржавое и дешёвое, хотя и в очень модной обёртке, могу на 90% смело назвать одноразовыми вёдрами. Увы реалии, с 2012 года уже 3й авто с салона, причём не китайцы, а хвалёный VAG и Корея с Японией, так вот, не иначе как хламом, язык не повернется сказать о машинах иначе.
Дело в том, что на митсубиси как были эти ржавые места, так они такими же и останутся спустя годы, а уаз гниет весь и будучи новым и некупленным он прогниёт до дыр даже в автосалоне
Их собирают в Тайланде и России) Да и как то просто технически выглядит, вакуумный, а не элекрогидро усилитель тормозов, управление турбиной вакуумное, компрессор кондиционера с муфтой...
Респект за отработанную технологию. Я думаю никто не продал бы состав, который изобрёл сам, потому что глупо продать свою интеллектуальную собственность отдельно от услуги. Лично я обрабатывать свое авто тремя составами динитрола, не сочтите за рекламу. Машина была после Питера довольно сильно повреждена коррозией. Делал сам, сняв кузов с рамы промывал и зачищал полностью с последующей грунтовкой и окраской. Цена материалов с пистолетом и насадками около 40 килорублей. Катаюсь 2 года, следов коррозии не наблюдаю, но и гадости на дороги у нас в таком количестве не льют как в столице и Питере. Их авто я насмотрелся, как правило за 2-3 года у большинства сквозная коррозия, если её делали антикор с новья. Так что у Клубного сервиса есть отличная услуга - фирменный антикор авто
@@МаксКозырьков-м7з где ж вы такие графики находите ? 30000 ещё ничего , сам получал недавно ещё столько Но пока получается удерживать 40-50 к на всратом заводе )
@@МаксКозырьков-м7з так в чем проблема найти работу с лучшими условиями, или работать на себя, делов-то? Правда тут мозгами придется шевелить, а не только держаком на всём готовом.
По описанию, могу сказать что состав вероятно такой, пушсало + раст стоп. На драйве 2 вбиваете в поиске "вечный антикор" и там будет информация по этому составу. Как раз он и поднимается, и обладает капилярным эффектом, и самое главное в отличии от мастик, не высыхает.
Забыл добавить касаемо цвета антикора, такой цвет будет временно, потом он станет "полупрозрачным" просто именно пушсало проходя через распылитель приобретает "воздушную массу", как воздушный творожок грубо говоря)
@@Dosifey08 такой же будет, и порш новый такой же будет, любая машина будет с ржавчиной на раме и агрегатах с диллера, никто не застрахован от этого, потому что никто не готов платить за обработку с завода
Создалось устойчивое впечатление, что люди понимают, в чем суть их услуги и как все её результаты будут работать в дальнейшем. Не много таких. Весьма не много. Но, вы вселяете надежду, что в нашей стране, всё-таки , существуют профессионалы, позволяющие снять подобные вопросы в полной мере...
Зашел посмотреть потому что у брата такая же. Посмотрел и офигел, у меня на китайце такого не было, у друга кстати L-200, тоже очаговой ржавчины хватает. С Ильей всегда интересно, подписался конечно.
Вы не понимаете, это другое! На УАЗе ржавчина потому, что не умеют делать, А на МПС так специально задумано, чтобы долго не прослужило и быстрее купили новую! (Сарказмь)
Один из немногих каналов об авто, где говорят всё как есть по честному! Остальные блогеры продают свой контент автопроизводителям за деньги и дают необъективную информацию! Собрался покупать рамный внедорожник и смотрю много обзоров. Разочаровало качество обработки кузова Паджеро Спорт. Хотя по ходовым характеристикам он мне понравился рулится как легковой авто. Да и внедорожные качества на высоте. Спасибо Илье и всему коллективу!
Видимо состав недавно придумали, потому что ВАЗ 2101 другим антикором обрабатывали. Жёлтый цвет конечно лучше чем ржавый, но чёрный поэстетичнее будет.
Чёткое, поучительное видео! Спасибо тебе большое, Илья! Я вот свой отличный Ниссан Патрол Y 61 обработал примерно так же! И двери и все скрытые полости кузова и раму и внутреннюю скрытую поверхность арок! Илья, благодаря твоим видео, у нормальных парней-автомобилистов появляется больше способов правильной эксплуатации транспорта!!!✋👍💪✊
Езжу на рамной машине уже 16 лет. Сама рама может прослужить без проблем еще лет 50 и никакого антикора ей как бы и не надо. А вот кузов над рамой....это уже другая история. Безусловно, антикор кузова надо было делать еще на новой. Редукторы тоже вряд ли сгниют, те более есть возможность протекания сальников, своеобразный антикор.
За видео Жирный лайк все чётко и по делу ! Хорошо что я не купил пажейрик а взял фортунер. Автору видеоролика огромное спасибо за проделанную работу!!! Народ будет знать что брать!
У меня опыт эксплуатации Паджеро сорт с 2014 года . И несмотря на кажущуюся беззащитность кузова он практически не гниет . Рама да ржавеет и 5 дверь. Остальное служит долго без всякой обработки !
@@ИванТвердохеров тоже по Москве езжу. Сначала удивлялся что днище без антикора, хотел сделать, а потом передумал... Наверно держится потому что все сделано по технологии.
Илья, добрый вечер! "Открывается днище..." - этим сказано всё о том, что сейчас производят для России, оценивая это в 2,5 миллиона. Спасибо за очень информативные видео!
@Дмитрий. Не признал, Вы Сорос или Ямамото? Доход, Ваш всяко в долларах или йенах, и в гараже таких, вот, три и пара ламб? А у нас, России, по регионам, дай Бог, 30000 рублей у большинства зарплата, знаете ли. Вот и не могут определиться, куда их пустить, то ли на доллары или йены поменять, что не такие большие деньги за авто заплатить, то ли уж концы с концами как-то свести...
Машина - не семечки, её не покупают на последние. 2,5 млн.руб. - сумма, которую не просто набрать за три месяца, что приемлемый срок для того, чтобы набрать на покупку, если такая идея пришла. Вот, и оценивать эту сумму нужно в реальных категориях, а не гипотетических (кредит, цены в валюте, и т.д.). Я, вот, с 2012года, владею Ниссаном Патфайндер и не могу сказать, что просто было его приобрести тогда, а уж, тем более, поменять на что-то другое, да и обслуживать, сейчас. И считаю, что за 2,5 миллиона рублей человек имеет право не иметь головной боли по тем вопросам, которые освещены в ролике Ильи.
А по-Вашему? Что-то не увидел ни одного слова о том, что по-Вашему. Очень странный и нелогичный вывод, если, Вы, конечно, внимательно прочитали написанное. Но, возможно, Вы запутались в обилии слов. Специально для Вас. Я высказал мнение по фактам, показанным в ролике. Где Вы увидели Прадо??? И специально для Вас: посыл моих слов - человек, заплативший 2,5 миллиона рублей, достоин того, чтобы не думать об антикоре и коррозии в его новом автомобиле. А, Прадо это или Лада Веста - не важно. Важно, что этого не должно быть, а не будет ли ещё где-то. Отношение к клиенту, независимо от суммы, которую он потратил должно быть таким, чтобы клиенту не приходилось решать вопросы, которые должен был решить производитель перед продажей того, что произвёл.
Да,бывает такое у моего друга Митсубиси Паджеро спорт 2007г.в.рама изнутри подгнила и лопнула на изгибе за передними колесами,пришлось вырезать и заваривать,рамы у них ржавеют так же как и на уазах,крепеж тоже. На моем канале есть видео с ремонтом рамы
У уаза рама п-образная. Она ржавеет но проветривается и служит долго. У япов рамы квадратного сечения, в которые набивается грязь и влага. Рамы у них сгнивают в труху изнутри.
@@docmezensev я мерил раму МПС толщина стенки 3.8мм как и на УАЗе,заплатки сделал из усилителя рамы газели(сталь 09г2с)а так согласен рама играет на неровностях и в этом месте создаётся напряжение,а со временем трещины
@@technica4x4 в этом месте дно рамы ровно 3мм. Ещë и грязь внутри этого места как назло собирается. Думаю, что обработка внутри рамы очень важна. А потом можно и закупорить раму, чтоб грязь и вода внутрь не попадали.
Раньше обрабатывли только отечественные машины, иномарки реально не ржавели. Сейчас ситуация изменилась, иномарки к сожалению тоже нужно сразу обязательно обрабатывать. Всё становится одноразовым.....
Молодцы! Правильный хозяин всегда защитит свою машину. Вещь не дешевая, к примеру в случае с митсубиси. Но это того стоит. Я летом тоже сделал.... Отдал 30 тыс. Спокоен теперь
Илья, хочу к вам на антикор, но не хочу терять машину из контроля на 3 дня: не люблю отдавать машину в чужие руки. Ну вот есть небольшая фобия у меня. Что можете предложить таким клиентам? (я думаю, что нас таких много)
Это конечно все хорошо, но скорее всего данную процедуру можно назвать заботой о следующем владельце. Более 10 лет на этом авто вряд ли будут ездить, а за это время фатальных последствий эта коррозия не доставит. Хотя, про 10 лет я преувеличил, сейчас машину скидывают раньше, но это моё мнение. В любом случае каналу РЕСПЕКТ
Будучи сам, лет на несколько старше Ильи, с огромнейшим пиитетом внимаю все его «автообзоры». Правда - передача (или, как нынче говорят «канал»), для взрослых людей. Буквально половину того, о чем снимают ролики Илья и «Клубный Сервис» пользовал лично. Могу подтвердить каждое слово Ильи. Дружище, спасибо что ты есть✊
В 2012 году мы с коллегой купили новые машины, я кашкай+2, а он паджеро спорт. Каждый день встречались на парковке завода и делились впечатлениями. Где то через месяц он мне показывает крышку багажника, а поскольку машина белая, то сразу видно как прет ржа. А вы говорите про опель что "слышно как он ржавеет"...
Сдаётся мне, что это отечественный автомобиль.. 🤷♂️ Если подъедет к вам такой же на бензине, заснимите тоже несколько кадров днища и рамы - будет интересно на тайское качество сборки посмотреть!
Иномарки уже не те! А вот наши машинки стали лучше! Так держать! ВЕДУЩЕМУ КАНАЛА ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ: всё по делу, чётко, без мата (есть некоторые блогеры - хуже солиста "Ленинград"), доступно, интересно, ПОНЯТНО!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Как и многие, кто никогда не работал и не будет работать руками, вы не понимаете одну простую вещь.
Работать в очках неудобно. Это пластик, он дает расфокус при попадании на него любой жирной пленки.
В то же время, учитывая то, что состав не токсичен, только безрукий может попасть им себе в глаза.
Вы обсуждаете и даете рекомендации человеку, который работает в своей сфере более двадцати лет:) Если он не считает нужным использовать защиту при этой операции, это его выбор и наша общая ответственность.
Все абсолютно верно!!!
Работать в очках нормально. А вот подружить очки с респиратором - это отдельный квест, который пройти может далеко не каждый. С защитными очками у большинства проблема не в расфокусе, а то что они тупо запотевают. Ну и служат неделю-две, из-за появляющихся царапин, грязи и да, жирных плёнок (потом разница в видимости становится неприлично большой) :) впрочем мне доводилось работать с дешманскими очками, сквозь которые переставало быть что-то видно, стоило их только коснуться руками.
Илья, добрый день. Я к Вам за советом.
Купил в начале октября аутлендер. АНТИКОР не делал. Похоже нужно тоже делать АНТИКОР. Можете посоветовать где можно сделать такую процедуру в Челябинске? И стоит ли сейчас делать АНТИКОР, в грязи я не ездил.
Илья всё-таки отлично владеет словом) Облек в культурную форму то, что у нас на стройке выразили бы парой очень емких выражений))) Экспертов развелось что работать уже некому...
Илюх, скажи пожалуйста, как ты считаешь что то подобное есть СМЫСЛ с Нивой делать?
Или она один хрен сгниёт через десяток лет!!!
Как же это замечательно, когда Илья называет работников по имени и отчеству, это вызывает уважение и к работнику и к управляющему!
Вижу в этом элемент троллинга))
@@АлександрАлександр-й3к Смотрите тролли, вас 7 - ро, а не вас 35 -ть., теперь считаем соотношение и процент троллей на душу населения. Каждый 5 -й - тролль. Видите ли тролли, до недавнего времени обращение по имени и отчеству было обычным порядочным принципом.
В цехе сварщик высшего разряда хоть и "под стаканом варит", но это ему не мешает , а для начальника цеха не Саня, а Александр Петрович или минимум Александр, для близких - своих Петрович. Прошли годы, пришёл новый молодой начальник и Александр Петрович превратился в Саню, который в обед выпивает стакан, потому не имеет никакого уважения и нужно его срочно за это уволить, и показать себя, как новоиспечённого начальника, чтобы другие "боялись". Как -то встречаюсь я в лифте с Александром Петровичем. Он с отдела кадров спускается, как оказалось, а я с офиса в столовую. Что такое? Да -аа, этот , новый... Ну.. и...? Да, не вытерпел я и его на х .. й послал прямым текстом. Заладил , говорит, Саня бросай бухать, потом Саня алкаш, синяк, короче пощЪёл он этот слизняк. После того, как Александр Петрович ушёл с цеха, сразу же не то, что появились, а посыпались, увеличились недоработки и возвраты из -за брака , примерно процентов на пять . На одной из планёрок новенькому начальнику напомнили о Сане, но Александра Петровича уже и след простыл, а в скором времени ушёл и этот молодой начальничек.
@@KAce888 троллинг есть, и он есть троллинг. А варить под "мухой" и при этом держать уровень и выработку - это фантастика. Страна, которая держится на таких ув.Александрах Петровичах, периодически проваливается в яму.
А так в нашей команде "синяки" не держатся, не успевают за темпом и срывают план. По-человечески их жаль, мастера хорошие, но нестабильные. Поначалу нянчились, брали на поруки, но со временем понял что от Саньков лучше отказываться, ибо зависимость прогрессирует и отравляет коллектив.
Как же повезло Дмитрий Анатольевичу, что у него есть второй комплект глаз, в отличии от легких)
Они его кланируют в соседнем цехе!
Второй комплект чего ? Резины на дисках ?
Как жирный слой на волосах защищает его голову от Града? 😃
@@genagena1734 Головкой на 17 откручиваешь износившиеся и вкручиваешь новые динамометрическим ключом, чтоб на мозжечок не давили. Шлицевой отверткой настраиваешь резкость. Мануал читать надо, там все написано...
Как показывает время- Дмитрии Анатольевичи это расходный материал)))))
Купил ваз 07 в 2008г, взял ведро негрола,4банки литола и воск. Все растопил и пролил, до сих пор ни каких признаков карозии! А вас смотрю постоянно! Молодцы!!!
Черная изолента это залет. Должна быть синяя.
А ещё лучше тряпочная
Сколько это стоит???
Синяя это только наше!!!
@@ТолянТоляныч-м3щ тряпочная руки пачкает
Я бы сказал канонично синяя изолента.
Всё таки кто-то из Ульяновска устроился на Митсубиси и взял с собой секрет ржи!!! (видимо тоже ни кому не рассказывать обещал!) 😊. Видео как всегда класс! 👍
Нет, это УАЗ стал, как Митсубиси.
Качество везде падает.
Он переносчик болезни, заразил завод
@@denisd7623 Возможно изначально эту болезнь из-за бугра на наши заводы завезли.
Во во
Зашел по рекомендации посмотреть серию про Делику, залип на 4 часа, посмотрел несколько видео, понятный и приятный канал с усвояемой и при этом информативной подачей, класс. Лайк, подписка, репост, колокольчик, коммент! Успехов!
В Россее матушке, антикор, больше чем антикор, на нём иногда и рама держится :)
Ахахахахаа 😂😂😂👍
на шумке
Было б шуткой, если б не было правдой. Работал в автобусном. Так автобус тот бывало поднимут, с виду профиль как профиль, а пальцем ткнешь- ржавчина посыпалась. Антикор формой профиля всю труху и держит.
Вспомнился анекдот: Россия. Стройка панельного дома. В обеденный перерыв возбужденный, взъерошенный прораб забегает в бытовку к строителям и орет:" Я сколько раз говорил! Пока обои не поклеиили - леса не убирать!!!"
Не отбирайте лавры у синей изоленты и скотча!
Поражаюсь сказочной рукожопости нашего автопрома, легендарную надёжность "Мицубы" довели до стандарта "легендарной" сборки УАЗа! У меня был МПС 1 был, 12лет, кузов без единой ржавчинки , только на раме и то где краска камнями побита. Спасибо за обзор! Ваша манера общения ,в купе с позитивным добродушием, напоминает мне персонаж, из любимого мультфильма детства. "Остров сокровищ" Доктора Ливси. 😆
Мпс 1 крылья ржавеют ужасно,коробка постоянно ломается, подвеска тоже сюрпризы подкидывает, устал от него, хочу перейти на тойоту
Хорошо что я посмотрел Илья ваш видос! Задумывался о покупке митсубиши, но теперь буду обходить дилеров мицубиши за 5 километров! Точно как и уазов! Спасибо за видос теперь мы знаем какую машину не надо покупать!
Илья вы в очередной раз умеете удивит. Это всё равно вернутся 80-90года когда после покупки авто, что новый что подержанный всё равно обливали мовилем.
Илье и команде респект и уважуха, как всегда на красоте👍👍👍
Как приятно смотреть и слушать специалистов, которые знают о чём говорят. Успехов Вам в работе и творчестве! Когда куплю такую машину, непременно её к Вам отвезу.
Отличная реклама, при этом весьма наглядно демонстрирующая проблемы современного автопрома. Скажу одно: если куплю рамный внедорожник следующим авто, точно приеду к вам на антикор сразу после покупки. ✌️Спасибо за правдивое изложение. Гниют далеко не только УАЗики сейчас...
Я тоже теперь думаю, хотя моему уже 2 года
А город то какой.Канал сегодня только нашёл,откуда эти ребята?
@@abcddcba4357 Москва
В антикор.рф Вам дорога.
гниёт всё сейчас у меня 20 летний японец по состоянию кузова лучше 5-7 летних солярисов хотя никакой обработки не было никогда
Состав советского антикора: мовиль, пушсало, автопластилин, сурик, мастика. Всё варится в ведре. Полученный состав заливается во все скрытые полости, предварительно закупоренные заглушками, и нтенсивно ездят пару дней. Потом заглушки открывают и сливают излишки. Мега надежный антикор. Проверено. Илье и КС респект, и думаю я не далёк от их состава.😎
Пушсало и растстоп. Бикаровское пушсало как раз такого мерзкого цвета. Оно и вверх ползёт и защиту даёт хорошую. Ну, может ещё мочу единорога добавляют, чтобы добавить капельку волшебства в состав.
Пушсало, растстоп и мовиль ))) плюс растворитель не злой, чтоб пожиже была
Основа этого состава - пушечное сало. А рецептов на его основе немало. Но это действительно самый лучший антикор.
Кириллыч и ещё пенопласт от телевизора! Получалось пластично, не мазалось.
А сурик какой: свинцовый и железный?
Довелось однажды покрывать трубы для магистрали гор. воздуха на пром. предприятии. Руководство не поскупилось и приобрело финскую корабельную грунтовку.Покрыли в два слоя с предварительной очисткой и обезжириванием,легла хорошо. Но большой минус оказался тогда, когда еле-еле с трудом её смогли удалить болгаркой и газ.горелкой в местах под сварку, хрен чему она поддавалась, реально вросла в сталь за 2-е суток.
Вот это реально навека антикор.
Есть очень хорошая наша консервационная смазка АМС -3, и ЗЗК- 3 если интересно почитайте
Механик, пожалуйста, надевай очки, береги себя
...и органы дыхания надо защищать...
И кепку
Человек себя явно не любит, поэтому ему плевать на своё здоровье. Хотел бы, купил и одел самостоятельно
Пофиг вообще, Дмитрий Анатольевич ещё много таких найдет)))
@@coldman4620 Дмитрий Анатольевич их на три де принтере печатает ?
Ну наконец-то, знаменитый супер селект)...
А что у вас какие-то трудности с ним????
на паджеро спорт вроде парт тайм...
Единственный нормальный антикор на сервисе. Молодцы парни, приятно посмотреть. Похожая формула еще дедами использовалась и ходила легендами по Drive2. Не знаю Ваш состав но типичный рецепт жирного "Вечного" антикора, это пушсало + тад17 (или любое густое минеральное масло). Такой состав всегда будет жирным и не высохнет как большинство магазинных антикоров. Ну и волшебное свойство ползти по металу вверх и во все стороны. Наносить это все, действительно сложная и грязная работа, состав надо греть до жидкого состояния и на горячую задувать все полости, если не успел, он остывает и забивает сопла пневмо-пистолета, та еще работка. Один раз обрабатывал так свою машину сам и больше не хочу) Но эффект гарантирован.
Очень хотелось бы, технический осмотр от вас про этот автомобиль
Если бы такое было на Китайском авто, то все хором пели что Китай говно, а тут всё ок 👌😏
Все говно. Нормальные машины кончились в 90-е, начало 2000, сейчас не делают машины с ресурсом 20-30 лет. А раньше делали и это не предел.
На китайце такого не будет
@@Koluxamosk *Да не какого ресурса никогда и не было в 20-30 лет, хоть щас , хоть в 90е, тут дело в марке, к русскому автопрому относятся как к повозке, делают тяп-ляп, а потом ещё хотят какой-то надёжности, за то иномайки ценят так, что готовы куни выхлопной системе делать круглосуточно, всё дело просто в отношении владельца к авто!*
@@kosmos101980
При чем тут отечественный автопром? Я имел ввиду японцы, европейцы.
Хотя и у нас было качество при СССР. У дяди восьмерка 86 года была , продал с пробегом 400 + тысяч километров, и 25 лет. Не гнилая, только чуть дымила.
Hanter B
Так дело то в том, что на китайце (к примеру том же Хавэйле Н5 такого не было). И обзор то был на этом канале. Так что китай ничем не хуже получается в плане обработки и металла.
Нет лучшей рекламы чем демонстрация собственного профессионализма ⛩️
«Швы стали покрываться ржавчиной, проще говоря - пошли коррозионные процессы»
Ахах, действительно проще)
Проще говоря на поверхности стали начали происходить химические процессы образования гидратированного оксида железа трёхвалентного и метагидроксида железа одновалентного.
Вот так понятно
Это видео надо на заводе показывать для особо одарённых и эффективных менеджеров по продажам.
а с маркетингом и экономикой тут кстати всё нормально: у покупателя есть выбор. машина без антикора с завода, сделай сам в гараже, или в сторонней фирме, или антикор у дилера как доп. опция за вменяемую сумму. какие проблемы? выбирай, плати, или не плати, полная свобода клиента. то же самое касается и защиты катера - кому-то надо - тот ставит, кому-то нет.
@@foxwwweb молодец👍 грамматнно разложил!
Ну вот, "китайцев" калом поливали за то, что антикор не везде долетел, а здесь машина в 2 (ровно 2) раза дороже, а никакого антикора и ржавчина!
Это на российском сборке такое , на праворуких такого не встретишь
Калужская сборка
@@ТимурГайтукаев-х4л праворукое такое же га..но.
Нейтральное мнение позвольте, ведущий освещает то, что разбирает, без лести к какому либо производителю, хотя фанатеет с прошлых тойот, согласен, там есть за что, а то что нынче всё ржавое и дешёвое, хотя и в очень модной обёртке, могу на 90% смело назвать одноразовыми вёдрами. Увы реалии, с 2012 года уже 3й авто с салона, причём не китайцы, а хвалёный VAG и Корея с Японией, так вот, не иначе как хламом, язык не повернется сказать о машинах иначе.
и тойоте все эротичные места вылизал)
В Москве, Питере ржавеет даже нержавейка😂
Да ржавеет, потому что нержавейка идет из Китая, видел как её получают на предприятиях.
Мы видим мрачную картину:
Вот ржавый болт и ржавая труба,
И даже новую машину,
За год буквально съела ржа. (с)
не за год.
У дилера сожрала ржа))))
И так сойдёт!
не хватает слогов, доработайте )
Концовка здесь другая чуть-чуть: за месяц надкусала ржа )
Клубному сервису всегда лайк👍Илье отдельное спасибо 🤝
Контент -- ТОП, однозначно!
Колективу Клубного сервісу -- удачі та процвітання!
Просим ПОЛНЫЙ ОБЗОР на сей чудный аппарат!!!👆💥💥💥
Дело в том, что на митсубиси как были эти ржавые места, так они такими же и останутся спустя годы, а уаз гниет весь и будучи новым и некупленным он прогниёт до дыр даже в автосалоне
У вас Уаз какого года выпуска и пробег?
У меня 2013 пробег сто одна рама целая без ржи антикор неделал
Эти машины такими останутся ещё лет 20, налёт ржи мелочь
Это точно,у нас в гараже 10 патриотов,прошёл год,все гниют,пиздец.
@@ТёплыйВетер-з3в и будут гнить, зачем что-то менять, если народ готов покупать то что есть.
И кто теперь скажет что патриот не соответствует высоким стандартам японского качества?😀
😆👍👍👍👍
Их собирают в Тайланде и России)
Да и как то просто технически выглядит, вакуумный, а не элекрогидро усилитель тормозов, управление турбиной вакуумное, компрессор кондиционера с муфтой...
@@АлексейКравченко-и3ю на уазе есть турбина?
@@АлексейКравченко-и3ю кондиционер уаз не делает, поэтому эта запчасть типовая и включение ее абсолютно такое же как и везде
@@АлексейКравченко-и3ю Ну как бы на больших автобусах с большими компрессорами тоже мувты стоят🤟
Респект за отработанную технологию. Я думаю никто не продал бы состав, который изобрёл сам, потому что глупо продать свою интеллектуальную собственность отдельно от услуги. Лично я обрабатывать свое авто тремя составами динитрола, не сочтите за рекламу. Машина была после Питера довольно сильно повреждена коррозией. Делал сам, сняв кузов с рамы промывал и зачищал полностью с последующей грунтовкой и окраской. Цена материалов с пистолетом и насадками около 40 килорублей. Катаюсь 2 года, следов коррозии не наблюдаю, но и гадости на дороги у нас в таком количестве не льют как в столице и Питере. Их авто я насмотрелся, как правило за 2-3 года у большинства сквозная коррозия, если её делали антикор с новья. Так что у Клубного сервиса есть отличная услуга - фирменный антикор авто
Владелец Спорта: Сделайте мне двери еще, жена видос посмотрела, сказала что кроилово ведет к попадалову :-)
Умница девочка!))
Может его весь окунуть туда???
@@niva_333gdeblya на такси будет похож :-)
100 пудово🤣
Дверь мне запили🤣🤣🤣🤣🤣
И Вам Спасибо Илья и Вашему Колективу за Ваши Добрые Видео 🤗 всегда смотрю с удовольствием 🤟😎👍
Пушсало+ТАД 17 - всё, что надо! 🤪
Я беру отработку трансмиссионную заместо тад 17 и еще мовилей добавляю и все в горячем виде заливаю пока со всех щелей не потечёт
Ребята, спасибо !!!) берегите себя, носите респираторы во время распыления, защищайте слизистые :)
Смотрю и переживаю! Про очки тоже не забывайте!)
Пипец, такое чувство, что раму варили студенты
Подрезы, не заваренные кратеры на конце шва , крупные брызги ....
Ужас если честно .
Так они и варили, калужские ПТУшники.
Свари лучше за зарплату в тридцатку с графиком день/ночь!
@@МаксКозырьков-м7з где ж вы такие графики находите ?
30000 ещё ничего , сам получал недавно ещё столько
Но пока получается удерживать 40-50 к на всратом заводе )
@@МаксКозырьков-м7з так в чем проблема найти работу с лучшими условиями, или работать на себя, делов-то? Правда тут мозгами придется шевелить, а не только держаком на всём готовом.
Это ты не видел как варят на судоверфи в Германии 😀😀😀
Привет из Казахстана . Мужик красавчик конкретно по делу говоришь, от души подписался нет лишних слов.👍
Просто молодцы как всегда! Люди которые выполняют свою работу на 5!
Вы не перестали меня удивлять каждым видео
По описанию, могу сказать что состав вероятно такой, пушсало + раст стоп. На драйве 2 вбиваете в поиске "вечный антикор" и там будет информация по этому составу. Как раз он и поднимается, и обладает капилярным эффектом, и самое главное в отличии от мастик, не высыхает.
Забыл добавить касаемо цвета антикора, такой цвет будет временно, потом он станет "полупрозрачным" просто именно пушсало проходя через распылитель приобретает "воздушную массу", как воздушный творожок грубо говоря)
Вот это да! Количество ржавчины как и на патриоте! А вот с болтами на супортах это вообще пипец!
а что, может Прадо не такой же будет из салона?)
@@Dosifey08 такой же будет, и порш новый такой же будет, любая машина будет с ржавчиной на раме и агрегатах с диллера, никто не застрахован от этого, потому что никто не готов платить за обработку с завода
@@G_O_L_U_B ну так да, в чем тогда суть обсирания УАЗА и этого видео?
@@G_O_L_U_B Порш нормально весь цинкуется, вплоть до колесного болта, с завода там нет ржавчины и гарантия дается на 10 лет на появление коррозии.
@@G_O_L_U_B порш таким не будет. У него нет рамы!
Создалось устойчивое впечатление, что люди понимают, в чем суть их услуги и как все её результаты будут работать в дальнейшем. Не много таких. Весьма не много. Но, вы вселяете надежду, что в нашей стране, всё-таки , существуют профессионалы, позволяющие снять подобные вопросы в полной мере...
Вот тебе и MITSUBISHI PAGERO SPORT. А вот Илья как всегда красавчег, палец в верх👍
У рабочего будет жирное антикоррозийное покрытие лица и всей головы.
Да это у него душ такой) экономит на воде, шампуне...
Зато не заржавеет на работе.
Второй владелец непременно оценит👍
Зашел посмотреть потому что у брата такая же. Посмотрел и офигел, у меня на китайце такого не было, у друга кстати L-200, тоже очаговой ржавчины хватает. С Ильей всегда интересно, подписался конечно.
Вы не понимаете, это другое! На УАЗе ржавчина потому, что не умеют делать, А на МПС так специально задумано, чтобы долго не прослужило и быстрее купили новую!
(Сарказмь)
Дружище! Это не сарказм ,а маркетинговая реальность,к сожалению
Гена Савельев А зачем такую же брать,если старая быстро сгнила?
@@Aleks21-ru Чтобы ездить на новой и не гнилой.
@@user-insuf Вы когда в телефоне разочаруетесь,точно такую же модель потом берёте?
@@Aleks21-ru А где я писал о точно такой же машине?
Уважаемый Илья! Было бы интересно глянуть есть ли такие же проблемы у 3-х литрового бензинового Паджерика сборки в Таиланде )
всем интересно=)
Есть
Один из немногих каналов об авто, где говорят всё как есть по честному! Остальные блогеры продают свой контент автопроизводителям за деньги и дают необъективную информацию! Собрался покупать рамный внедорожник и смотрю много обзоров. Разочаровало качество обработки кузова Паджеро Спорт. Хотя по ходовым характеристикам он мне понравился рулится как легковой авто. Да и внедорожные качества на высоте. Спасибо Илье и всему коллективу!
Видимо состав недавно придумали, потому что ВАЗ 2101 другим антикором обрабатывали. Жёлтый цвет конечно лучше чем ржавый, но чёрный поэстетичнее будет.
Жёлтый, скорее всего краситель для публики. Чтоб никто не догадался что это.
При желтом цвете ржавчину невидно.
Спасибо за видео 👍. Интересно посмотреть на этот Паджеро Спорт через 2 года ,как себя покажет ваша антикоррозийная обработка?
Чёткое, поучительное видео! Спасибо тебе большое, Илья! Я вот свой отличный Ниссан Патрол Y 61 обработал примерно так же! И двери и все скрытые полости кузова и раму и внутреннюю скрытую поверхность арок! Илья, благодаря твоим видео, у нормальных парней-автомобилистов появляется больше способов правильной эксплуатации транспорта!!!✋👍💪✊
Езжу на рамной машине уже 16 лет. Сама рама может прослужить без проблем еще лет 50 и никакого антикора ей как бы и не надо. А вот кузов над рамой....это уже другая история. Безусловно, антикор кузова надо было делать еще на новой. Редукторы тоже вряд ли сгниют, те более есть возможность протекания сальников, своеобразный антикор.
Век одноразовых вещей, наглядно. Спасаем всё как можем.
Сначало лайк , потом просмотр! 👍🤝👍 Прям мои мысли прочитали, снять про МПС
Илья забыл отметить, музыку выбираете для роликов очень в тему! Который раз отмечаю! +1
Классное видео. Молодец Илья, все по полочкам разложил. Жаль только что такого сервиса как ваш нету в других городах.
Парень который обрабатывает антикором авто, давно уже имеет антикор легких
За видео спасибо, как всегда автопром радует, не всегда приятно.
Долго ли делаете по времени и сколько это будет стоить?
Да Илюша хорошо вы там делаете это факт . Самое главное чтоб все так тачки а не на камеру )))))
Каналу как всегда лайк,современные машины УГ.
А если тарантасу уже 2 года имеет смысл у ВАС сделать антикор?
По ролику как всегда лайк! У Вас сочетание мысли и дела! Все четко!
Спасибо большое Илия! Очень полезное и нужное видео. Побольше бы таких.
За видео Жирный лайк все чётко и по делу ! Хорошо что я не купил пажейрик а взял фортунер. Автору видеоролика огромное спасибо за проделанную работу!!! Народ будет знать что брать!
У меня опыт эксплуатации Паджеро сорт с 2014 года . И несмотря на кажущуюся беззащитность кузова он практически не гниет . Рама да ржавеет и 5 дверь. Остальное служит долго без всякой обработки !
В каком регионе используется авто?
@@nav6526 Москва!
@@ИванТвердохеров тоже по Москве езжу. Сначала удивлялся что днище без антикора, хотел сделать, а потом передумал... Наверно держится потому что все сделано по технологии.
14год 310000 все норм
Илья, добрый вечер!
"Открывается днище..." - этим сказано всё о том, что сейчас производят для России, оценивая это в 2,5 миллиона.
Спасибо за очень информативные видео!
А что сейчас 2.5 млн руб в долларах или йенах? Не такие большие деньги
@Дмитрий. Не признал, Вы Сорос или Ямамото? Доход, Ваш всяко в долларах или йенах, и в гараже таких, вот, три и пара ламб? А у нас, России, по регионам, дай Бог, 30000 рублей у большинства зарплата, знаете ли. Вот и не могут определиться, куда их пустить, то ли на доллары или йены поменять, что не такие большие деньги за авто заплатить, то ли уж концы с концами как-то свести...
Машина - не семечки, её не покупают на последние. 2,5 млн.руб. - сумма, которую не просто набрать за три месяца, что приемлемый срок для того, чтобы набрать на покупку, если такая идея пришла. Вот, и оценивать эту сумму нужно в реальных категориях, а не гипотетических (кредит, цены в валюте, и т.д.). Я, вот, с 2012года, владею Ниссаном Патфайндер и не могу сказать, что просто было его приобрести тогда, а уж, тем более, поменять на что-то другое, да и обслуживать, сейчас. И считаю, что за 2,5 миллиона рублей человек имеет право не иметь головной боли по тем вопросам, которые освещены в ролике Ильи.
@@НиколайРодин-ж5в Прадо за те же деньги не будет по вашему иметь все показанное в ролике?
А по-Вашему? Что-то не увидел ни одного слова о том, что по-Вашему. Очень странный и нелогичный вывод, если, Вы, конечно, внимательно прочитали написанное.
Но, возможно, Вы запутались в обилии слов. Специально для Вас. Я высказал мнение по фактам, показанным в ролике. Где Вы увидели Прадо??? И специально для Вас: посыл моих слов - человек, заплативший 2,5 миллиона рублей, достоин того, чтобы не думать об антикоре и коррозии в его новом автомобиле. А, Прадо это или Лада Веста - не важно. Важно, что этого не должно быть, а не будет ли ещё где-то. Отношение к клиенту, независимо от суммы, которую он потратил должно быть таким, чтобы клиенту не приходилось решать вопросы, которые должен был решить производитель перед продажей того, что произвёл.
Ребята вы высококвалифицированные специалисты. Смотрю с удовольствием, подчерпываю полезную информацию. Илье категорическое спасибо.
только думал что посмотреть- лайк тебе Большой человек!!!
Да,бывает такое у моего друга Митсубиси Паджеро спорт 2007г.в.рама изнутри подгнила и лопнула на изгибе за передними колесами,пришлось вырезать и заваривать,рамы у них ржавеют так же как и на уазах,крепеж тоже.
На моем канале есть видео с ремонтом рамы
У уаза рама п-образная. Она ржавеет но проветривается и служит долго. У япов рамы квадратного сечения, в которые набивается грязь и влага. Рамы у них сгнивают в труху изнутри.
@@billibounce у УАЗа рама такая же как и у МПС "коробчатого сечения"это у газели рама швеллерного типа!
Этот изгиб конструкторский просчет, она там лопает у всех.
Заваривают профилем с толщиной стенки 4 (у рамы 3) и забывают про это место.
@@docmezensev я мерил раму МПС толщина стенки 3.8мм как и на УАЗе,заплатки сделал из усилителя рамы газели(сталь 09г2с)а так согласен рама играет на неровностях и в этом месте создаётся напряжение,а со временем трещины
@@technica4x4 в этом месте дно рамы ровно 3мм.
Ещë и грязь внутри этого места как назло собирается.
Думаю, что обработка внутри рамы очень важна.
А потом можно и закупорить раму, чтоб грязь и вода внутрь не попадали.
Даже не просматривая ролик уже ставлю лайк)
Сравнил! Ржа на японце это другое. Это святая ржа🤣
это кошерная, благородная японская коррозия
"Это другое. Тут понимать нужно"😂
@@DmitriyK2012 Ну, да. А вот автовазовская коррозия это днище . :-) и не кошерно.
@@smailickkot4316 таки да
Ваш состав скорее всего просто навсего пушсало , это лучший состав что я видел. Я надеюсь не каких секретов не раскрыл. Свет тоже похож.
Вверх по металу поднимается только расстоп....и не сохнет
Клубный сервис вы супер!!! Кирил А спасибо за съёму
Получается, современный УАЗик совсем неплох
Приятно удивлён
Секретное пушсало никому не отдадим :)
Раньше обрабатывли только отечественные машины, иномарки реально не ржавели. Сейчас ситуация изменилась, иномарки к сожалению тоже нужно сразу обязательно обрабатывать. Всё становится одноразовым.....
Маски антикорщикам нормальные купите-со сменными фильтрами, а не эти одноразовые чулки
Новый антикорщик дешевле маски!
А лучше,полную маску с фильтрами. На лицо и в глаза "волшебный состав" попадёт,мало не покажется. Например 3М.А лучше и костюм.
Всем Крепкого Здоровья 😇😇😇, много нового и интересного можно узнать из Ваших видео!
Пушсалом мазал так пороги и арки, но распылять его невозможно, к сожалению
Вы молодцы
Его можно разогреть и разбавить маслом, например М8
Будет вечный пластичный антикор
Или бензином, Уайт спиртом
Спасибо Илья !!! Как всегда интересно и познавательно!!!!!
Ненавязчивая реклама антикора собственной разработки.
Но, почему то , я верю.
Так наглядно ж всё:)))
@@Техническийканалклубногосервис да. Не вопрос👍
@@Техническийканалклубногосервис состав на основе пушсала и тад-17, 100%))))
Технический канал клубного сервиса что наглядно? Обработали все какой то желтой жижей. Где отзывы клиентов отъездивших хотя бы лет пят с этой мазней
@@Pavel71ruso , ещё мовиль может быть.
Буду краток. Ржа. Ржи. Ржу.. А Илья, как всегда, на высоте! Респект.
Спасибо за видео? Что по деньгам выходит антикор и шумка? На сколько примерно рассчитывать?
Спасибо за качественный контент! Молодцы!
Молодцы! Правильный хозяин всегда защитит свою машину. Вещь не дешевая, к примеру в случае с митсубиси. Но это того стоит. Я летом тоже сделал.... Отдал 30 тыс. Спокоен теперь
Аппарат зачётный, катаю такой!!
Илья, хочу к вам на антикор, но не хочу терять машину из контроля на 3 дня: не люблю отдавать машину в чужие руки.
Ну вот есть небольшая фобия у меня.
Что можете предложить таким клиентам? (я думаю, что нас таких много)
я думала я одна такая)
Это конечно все хорошо, но скорее всего данную процедуру можно назвать заботой о следующем владельце. Более 10 лет на этом авто вряд ли будут ездить, а за это время фатальных последствий эта коррозия не доставит. Хотя, про 10 лет я преувеличил, сейчас машину скидывают раньше, но это моё мнение. В любом случае каналу РЕСПЕКТ
При продаже машина меньше потеряет в цене, сохранишь больше денег, чем потратишь на антикор.
Будучи сам, лет на несколько старше Ильи, с огромнейшим пиитетом внимаю все его «автообзоры».
Правда - передача (или, как нынче говорят «канал»), для взрослых людей.
Буквально половину того, о чем снимают ролики Илья и «Клубный Сервис» пользовал лично. Могу подтвердить каждое слово Ильи.
Дружище, спасибо что ты есть✊
Паджеро (Монтеро) Спорт в любом поколении ржавеют как с добрым утром... Спасибо, было интересно.
Аутлендер ноздря в ноздрю идёт с ними. Продал и несказанно этому рад.
В 2012 году мы с коллегой купили новые машины, я кашкай+2, а он паджеро спорт. Каждый день встречались на парковке завода и делились впечатлениями. Где то через месяц он мне показывает крышку багажника, а поскольку машина белая, то сразу видно как прет ржа. А вы говорите про опель что "слышно как он ржавеет"...
Слышал мнение что пушечное сало - один из лучших антикоров. Что скажете, как специалист?
Сдаётся мне, что это отечественный автомобиль.. 🤷♂️
Если подъедет к вам такой же на бензине, заснимите тоже несколько кадров днища и рамы - будет интересно на тайское качество сборки посмотреть!
Иномарки уже не те! А вот наши машинки стали лучше! Так держать! ВЕДУЩЕМУ КАНАЛА ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ: всё по делу, чётко, без мата (есть некоторые блогеры - хуже солиста "Ленинград"), доступно, интересно, ПОНЯТНО!
2 вопроса: за такое качество подаваемого товара можно наехать на продавца?
при жарком лете (+40) Ваш антикор не сплывет ли вниз весь?
Спасибо за обзор. У меня такая машина и ржа. Так же убрал типа войлочную шумку с задней части. Уже была мокрой.
Узнал очень много нового по антикорозийной обработке. Большое спасибо!!!
Машина сделана из того же метала, который я в прошлом году на приёмку сдавал. Круговорот однако.🤔
Не совсем так. Там 15%-25% вторсырье. Остальное новый металл.
Раму вроде на Горьковском автозаводе делают в Нижнем Новгороде
Ну и что, что вторсырьё?
Если соблюдать термообработку и химсостав,то изделия будут одинаковые,что из вторяков,что из руды...
@@МишаЖелезников-м8д не будет. Учи матчасть.
@@Sergey30018 чего именно там не будет.?
Дай ссылку, просто интересно почитать.
Ничего личного,для всеобщего кругозора хочется знать.