大人気だったのに一瞬で引退した鉄道車両厳選8選！
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- Опубликовано: 19 окт 2023
- 大人気車両もいずれ引退は訪れますが、大人気車両だったとしても一瞬で引退する車両も存在します。
どんな車両があるのでしょうか？8つほど紹介します。
何気に選定が大変でした。
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ここには紹介されていませんでしたが、JR日光線の「いろは」や青梅線の「四季彩」も早期で引退しました。西鉄8000形もスタイリッシュな車両で、60年以上使われる車両がある中、30年も持たずに引退してしまいましたね…
東急7700系の第15編成
同形式で唯一、福島交通飯坂線の7000系と同じような顔で、中間車から先頭車改造されるも、2007年以降に2代目7000系登場によって置き換えられました。
特急車両を長く使う小田急が早々とVSEを引退させてしまった理由が分かった。
阪急6300系は短命では無い！
本線特急として最大35年活躍、京とれいんとして11年活躍、嵐山線転用組はそれ以上走っても引退の気配なし
いまだに、阪急屈指の名車の風格を漂わせて嵐山線で活躍中です
西鉄8000形も展望席がついた人気車両だったけど、土休日は一日1000km近い運用に就くことも多く老朽化が他の車両より進んでいた、3ドア改造が困難である車体構造が仇となり、先代の2000形のように3ドア改造されることなく廃車になった。
良い企画でした!
阪急6300系は余りにもこじつけ過ぎでは？
VSE50000型は2008年に新宿〜箱根湯本間で乗車しましたが、あの頃はこんなに早く引退するとは思いもしませんでしたね…。
19:14 ❌つばささんじょう
⭕つばめさんじょう
動画外ですが、名鉄1700系の引退は個人的にとても悲しかったな……
顔かっこいいし、内装も1600系からそのままの落ち着いたデザインでとても好きでした。
まさか20年ちょっとで引退だなんて……
@@user-se1db4rw5s 白帯の置き換えだけでなく、2000系の試験車両にも貢献していたのか……それは知らなかったです。正しく名車と呼べる車両ですね。
一瞬で消えたというとあれ思い出した
身延線115系ぶどう色２号塗装
御殿場線でも見たことがあります…
VSEは新幹線に似てるのか友人達から新幹線だ〜と言っておりたしかに新幹線に似てるなと思った
新幹線に似てるのか寿命も新幹線とほぼ同じ寿命で引退なのか…
500系新幹線は個性的なスタイルは好きであったが、車内は圧迫感があったのが…
定期運転終了前に、小田急ロマンスカーVSE昨年町田から小田原まで 最初で最後乗れて良かった 連接車両のレール継ぎ目楽しかった 今月23日海老名の自由通路小窓から一足早く最後の姿見れた😢
.500系大好きだったなぁ！
伊豆クレイルは元々古い車種だった上に、コロナで客足が低下したのをきっかけに止めたのでしょうね…
ＶＳＥはリーマンショックが無ければ、あと２編成位は増備されたかもですが、景気の低迷が続いたのでどの道長くはなかったでしょうね…
伊豆クレイル実は2020/6で既に引退予定でした
人気があった車両達だけあって一部の車両は保存されてますし、全車種鉄道模型になっているのが救いです。
個人的には人気は怪しいのですがE331系ですね。試作車でも無い量産先行車として新技術をふんだんに取り込み中古車だらけだった京葉線に颯爽と現れて、1年4ヶ月の土日しか旅客運用につかず消えたもはや幻の車両です。鉄道模型(Nゲージ)にも完成品では出ておらず、1回だけ乗ることが出来たのが本当にラッキーでしたし、その1回が最後になるなんて夢にも思いませんでした。
リゾート21は全編成残ってほしかったですね
とれいゆつばさや現美新幹線のように元グリーンの普通車指定席で得した気分になったり、伊豆クレイルの元普通車がグリーンになったぼった○り、の両方を体験したなあ
基本的に改造して観光列車になった車両は長い利用は想定してないと思われる。
阪急6300系はよく乗りました。初めて乗ったのは1978年の初めで、梅田に停車中、車内を見ると整然とした座席に整然と客が座っている姿を見たときはまさに「フラッグシップカー」という感じでした。当時はまだ先代の2800系の2扉も健在で、帰りはこちらでした。また京都市内には市電が最後の活躍をしていて、こちらにも乗った貴重な思い出。その後、前パンという異端車6330形や、京とれいん、さらに嵐山線転属編成にも乗りました…
俺が鉄道に興味を持つ原因をくれた阪急６３００系
また本線を走る姿が見たい
阪急電車のホーム柵が
ホームドア式のホーム柵よりも
ロープ式主体のホーム柵
を尊重かつ採用されたら､
6300系京とれいんの
運転取り止めを
避けられたと思います…。
どれも知ってるけど、一度も乗ったことがないなぁ......
夢の中でなら何度も乗ったことがあるけどｗ
一時期、VSEが狭軌を採用しているのなら、東北の狭軌で使えないものかなぁ...
って思ったことがあった。
まぁ、どちらにしても、リサイクル工程で、今のE5や6の素材に生まれ変わってると思ってます。
人気かどうかはわからないが、名鉄の路面電車も短命だったな・・・
路線の廃線跡、別の鉄道会社に移ってしまった。
ロマンスカーのVSE乗りたかったです。
阪急6300系登場時,国鉄[新快速]は153系で阪急の圧勝🎉
当時の関西国電は、首都圏をはじめとしたお下がりばかりなので、私鉄には叶わなかった…
@@user-fe5fh2ln7m様
それでも急行型電車が急行料金無しで運行されたというのはある意味画期的でした。後に転換クロスシート採用の117系、中間駅停車を念頭に転換クロスシートを採用しながら３ドアとして最高速度120km/hを実現した221系、更に最高速度130km/hを実現した223系1000番代とどんどんグレードアップしていったのは凄いですが、実は模範となった車両が有りましたね。117系はキハ66、67系、221系は近鉄5200系で、223系1000番代は221系と223系0番代の良い所取りですね。
阪急6300系はドアを車端に寄せたレイアウトが印象でしたが、ホームドア設置に関してこのレイアウトが災いしてしまい、引退してしまいましたね。
ロマンスカー利用する時乗る列車がEXEだと「今回はハズレだな」と思ってしまう。
αだともっとハズレだと思ってしまう
通勤としては当たりなんで
VSE、1度は乗りたかったな…
あの車両がもう引退なんて、勿体ない…
1度だけ、中学生の時に家族でニューイヤーエクスプレスで乗ったことがありました。
当時はまだ江ノ島線に入線がほとんど無かった頃でしたので貴重な経験でした。藤沢でのスイッチバックがあるので途中展望席上の運転室に入る様子とかもガッツリ見れました。
ただ、座席だけは癖が強くて賛否あったようです。同乗していた父曰く、「座席はEXEの方が良かった」というくらい。
車窓を見やすくする目的で座席が少し窓側に向いている為で、窓側の人は少し窮屈に、向かい合わせにすると通路側が狭くなる仕様でした。
速達化による需要減→グランドひかり（食堂車）、ロマンスカー（喫茶）など
バリアフリー等への対応→二階建て車両
これもまた短命車両が誕生した理由のひとつでしょうか
HiSE・RSE等のハイデッカー車輌もバリアフリー法等への対応で他車よりも早く引退しましたね。
人気の点では「？」ですが、JR東の183・189・485系のグレードアップ改造車も同じ系列内の他車よりも引退は早い方でした。
一説には側面窓の大型化が車体強度に影響したとか…。
確かに500系は新幹線の中では異色な車両だった。好きですがね。
特に窓側座席、一部の人には座り心地が悪かったって、自分は何の影響もありませんでしたが、ｳﾁの旦那がね…胴が長くて座高が高いんよ、もう平均以上座高がね。頭に突き刺さるそうだ、網棚が。
500系はICE3と同じﾃﾞｻﾞｲﾝ会社が手掛ける車両と言うのを抜きにしても新幹線で1番好きでした。
6300形は全然短命感はないかな。
先代の2800系の方が特急としての活躍期間は断然短くて、特急専用車としては長くて15年、短いと5年で格下げ改造されてる。
阪急6300系の6330形は､
1編成しか製造されなかった
のが仇になったとしか
考えられません｡
阪急京都線2扉特急電車
の中では早逝感が強い…｡
阪急京都線の6300系と
阪急京都線の前身でもある
新京阪鉄道の100形(Pｰ6形)と
比べたら､
短命感は否めません｡
阪急2800系も約31年で廃車
かつ特急運用はわずか15年で
降りてしまったのだから…｡
いつまでも、あると思うな鉄道車両、諸行無常ですね。いつか乗ってみようと思っても機を逃すといつの間にか廃車になってしまう。「現美新幹線」や「とれいゆつばさ」は第二世代、第三世代が出てくることを願います。移動だけが列車ではないと思うのです。夢のある列車、乗りたいですね。
VSEかっこいいのになあ
伊豆急2100系リゾート21(R-1編成・R-2編成)
名鉄8800系パノラマDX
名鉄1000系パノラマSuper(全車特別車)
名鉄1600/1700系
小田急20000形RSE
今回出てこなかった「人気だったけど早期廃車になった車両」はこんな感じ？(他に何がいたっけ…)
8800系は該当しますね…
RSE20000型と双璧を成すJR東海371系も…。
リゾート21の初期編成とパノラマDXは車輌としては早期の引退といえるけど、下廻りは在来車からの流用という点が共通していますね。
(前者はオリジナル車輌の100系シリーズ、後者は7000系パノラマカーからの流用。ただしリゾート21の「ロイヤルボックス」は純粋な新製車だったかと)
山手線のネトフリ塗装(黒いの)乗れなかった…さよなら231は何度か乗れたのに…
短縮をタンスクっていう違和感
小さいゅが苦手みたいで😭
理由は分かっているけど、EF200も。
100系東海道新幹線から引退したの2003年です
一瞬すぎた
こつあず最高