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具体的にどれかは伏せますが、素材が採用された内の一人です！動画は自己満クオリティですが、このチャンネルに使用して頂いて非常に嬉しかったです！これからも面白くてわかりやすい動画を楽しみにしています！
素晴らしい素材の提供ありがとうございました！！
自分の映像が使用されていて嬉しかったです⸜(*ˊᗜˋ*)⸝そして「えっあいつ引退したん?!」となった車両もあったりしてとても分かりやすくいい動画でした!!
小学生時代の時にEF66 0番台が走っているのを見ていた時、「この機関車だけ見た目がすごいかっこいいな」といつも思っていました…ニーナが引退すると聞いた時は、泣く訳でもなく、ただ「お疲れ様」とポロッと言葉が出ただけでした…。本当にお疲れ様、そして、ありがとう、ニーナ…
まさに推しは推せる時に推せですね
東武6050系は、デザインもかなりよくて、小さい時から好きであったけど、引退するとか悲しかったけど、野岩鉄道は、存続するという意思があるのがすごすぎる。
よくお世話になりました。😃☀️
自分も６０５０系大ファンの一人です。野岩鉄道で存続している限り乗りに行こうと思います。因みに去年から乗りに行って９回位行きました〜🥰🥰
ふと思い返す。自分が過ごした中で見かけてた列車があれ、最近見なくね？って。メトロ7000も、そういえば…ってのを。3.11関連で運用系統メタメタになってた頃、会社近くや連絡駅まで、運んでくれたんだよなぁ…と。動画で思い出せた。ありがとう。
メトロ6000系のラストランで起きたトラブルがあってからひっそりと引退するようになった気がする
神戸市営地下鉄2000系は、オリックスの試合を見に行く時に大変お世話になりました。阪急の特急といえば6300系。これを見て育ったので引退は寂しいが、子どもの頃はすでに現役バリバリだったのでそりゃもう寿命ですわな。
485系、残すはやまどりだけかって言ってるとこ見るとやまどりが引退する前から少しづつ編集してたのが分かる。主さんお疲れ様です
引退のことを知らないで去年の１月にきりふり号に乗ったけど、とても快適でした。乗っておいて本当に良かった～
415系は子供の頃から親しみがあった車両なんで引退は悲しかった。日豊本線の沿線に住んでたから電車といえば415系というイメージしかなった。
最近サイレント引退する車両が多くなってきてるみたい。事前告知したら撮り鉄や葬式鉄殺到で大混乱になりそうだし会社側としてはいいことなのかな。
コロ助のせいもあるかな？密集・密接・密着だもん。まぁ基準がそろそろ変わるけど、方針は変わらないだろうね。
26:35 千代田線6000系ラストランでの事件が全国ニュースで報道されて、鉄ヲタへの眼が一層厳しくなりましたね。
鉄道ファンを忌み嫌う鉄道会社と迷惑行為を働く一部鉄道ファン、ある意味がっちり噛み合った結果
この動画をどれだけ待ち望んだことか…2:17 相模線205系500番台31:33東急8500系32:58 東武350型動画素材採用ありがとうございました！(武蔵野沿線民O氏)
小田急沿線民なのですが、未だにVSEと1000形未更新の引退の実感が湧きません。ついこの間箱根遠征行った時は1000の未更新はいたのに…。今でもどこかで待っていればこの2形式が来る気がします。
いつも楽しい動画ありがとうございます。筑豊電鉄は、黒崎から筑豊直方ですね。
VSEが115系や415系と同じ年に引退した、と考えるとなかなか衝撃ですね
個人的にはVSEの引退が一番ショックだった
この間久しぶりに地元へ帰ったら、小田急の顔触れがほとんど変わってしまっていてショックが大きかった。1つの時代が終わってしまったようなそんな気がして…。特にVSEがいなくなってしまうのは涙が溢れてしまいましたね。小さい頃の憧れの車両でしたから…。
京とれいんの動画全て使用して頂き、ありがとうございます‼︎また何か協力できたら協力します！
もう来年は引退及び廃車ラッシュですね！ウチの京成本線も３２００形への置き換えが開始なので、３５００形及び３６００形の廃車がより一層速まるかも、ですよねぇ・・・。こうして全ての車両や動物が次々と消えて無くなるのはとても寂しい気持ちも多少感じ取れますね！常磐快速線についてはＥ５３１系の動きにも注意なので、其処は私個人でのミニ旅行で確認はしておきたい処では有りますね！
サイレント引退した奈良線103系に対して、2023年引退の和田岬線103系は、通勤特化路線&他路線への乗り入れ無しという特徴を活かしたから大々的に引退告知&記念企画の実施もできたみたいです。
兵庫駅の専用ホームもラッシュ時向けに広くなってるし比較的安全ですからね
205系600番台の動画で私の動画を採用してくれて、ありがとうございます！
35:12字幕の元八幡ではなくて本八幡だと思います…自分に馴染みのある車両の紹介ありがとうございます！
本八幡だよね
103系はロングシートで車窓見にくいから昔は115系派だったけど、大人になって103系の良さに気付いた。しかしもう広島にはいない
可部線の4ドア車とか晩年はボロボロだったから引退は仕方ない…広島県内で見れば福山の福塩線では105系はまだ走ってますよ
VSE特殊だからメンテナンスに金かかるや部品の替えが見つからない以外コロナだろうね、社内販売は他のロマンスカーとは違うラインナップな上に社内販売前提みたいなもんだからそれ出来ないとなると厳しいだろうしサルーンもコロナ禍だと避けられるし…、好きな車両だっただけに残念だよ
どの車両も引退していくことを改めて感じて、500系新幹線がもう長くないよな、、、って
700系レールスターや九州新幹線800もやばいかもですよこれらも20年選手ですし
JR西「末永く使いましょう」
（お金ないのバレないように大事にしてる風を出しとこw）
予想になりますがみずほ、さくらに新車N700Sを導入↓今のみずほ、さくらの車両はこだま、つばめに転用↓500系、レールスター、800系は廃車
こだまの8連を置き換える余裕が無い()
奈良線の１０３系・・・コロナ禍で行かない間に・・・子供の頃に奈良線で初めて乗った時の形式がずっと残ってて、大人になって奈良線へ行く度に今年は乗れるかな乗れないかな擦れ違えるかなと宇治までの旅路を楽しんでました。
撮り鉄達が一部とは言えあれならサイレント引退させたくもなるよなぁ😢一般市民からしてもルール守らない撮り鉄はダサい。ルール守る、迷惑かけない鉄オタが増えることを願います。撮り鉄の写真より乗り鉄の動画の方が時代にも合ってそう🎉
奈良線の103系は小さい頃から乗ってたり、見てたりしてたから引退は悲しかったなぁ…｡
そして来週金曜 多くの車両、列車が消えることとなる
ただただ悲しい😢
53:15 筑豊直方が喜多方にいいいいい
Osaka Metro御堂筋線の車両は結構好きな車両だったので引退悲しかった。引退のヘッドマーク付いてる時に写真も動画も収められず引退したのが悔しいですし阪急の京トレインが引退なのはこれ見て知って驚きました。あるのは知ってたけどなかなか乗れず乗らない間に引退してしまって残念です。
3:14※JR東日本の115系は定期運用・自走可能な車両こそ消滅しましたがいまだに高崎所属のクモハ115-1030の車籍が残っています。用途は不明ですけどね...w
小田急1000形未更新車の中で最後まで走り抜けた編成は赤い塗装で親しまれた箱根登山線用1058fでした。始発駅での停車中にはネズミの国顔負けの壮大なbgm、ハコネクションが流れていました....
サイレント引退しないと鉄オタが問題起こすから発表出来ないのは少し悲しい
神戸市交通局2000系引退してしまったのか…高校通学で地下鉄使っていたけど、ほとんど1000系で味気ない所にやってくる2000系が好きでした。
もはや115系は白い車体に緑と黄緑の帯の車両は誰かさんせいでキムワイプにしか見えないんだよなぁ
メトロ7000最後に乗っておくかなぁと思って乗りに行ったら、結果的にその日が最終運用日だった
小田急VSEは案外短命でしたね。現在は臨時列車でかろうじて動いているが今年中には完全引退になるそうでこれにより小田急から連接車が消滅することになりますね。かつての近鉄10100系ビスタカーもそうだったが連接車はメンテナンスがかなり大変だそうでそれが一つの要因ともなっているようですね。
VSEは予備編成無しで2編成共に走り詰めに近い運用だったので各所の疲労も大きかったんでしょうね…
是非、1両はロマンスカーミュージアムの展示に加えて欲しい。
東武350型 東武6050系 201系 205系500 600番台 115系 東メト7000系 東メト6000系 東急8500系 415系 キハ28の引退 24系客車廃車はとても悲しいなぁ
8:48 山手線で走っていたTc103-216が2022年迄現役だったのはすごいですね。
この編成がことさら注目されたポイントはそこなんですよね。僅か1年で関西に転出したとは言え、103系高運を含めて山手線の「顔」が4代代替わりしてる中で、まだ生き残ってたというところ…
@@kenjisonoda7710 JR東日本とJR西日本との考え方の違いを示す例ですね。
今回引退する列車の皆様、お疲れ様です!😿😿
115系に育てられ、VSEに憧れて上京した私の鉄道ファン人生の区切りの年になりました。
57:18 そんな霊夢に一言。『「白鳥」なら奮発して、グリーン車利用で２回、乗ったじぇ〜！』←一度は「津軽海峡線開業前」でしたが、悪い？いずれも最悪だったのは、旧式の２＋２シートだった点がムカつく(怒)。上沼垂運転所(←現在の「新潟車両センター」)車の２＋１シートが好きだったのに💢。
良かった最後に京とれいん出てきた この車両を見て育ったから思い出深い ありがとうございました
VS E はめっちゃ悲しかった....
JR九州415系鋼鉄車両には一部jr東日本常磐線で活躍していた500円番台や、300番台もあり興味がありました。
3300｢後輩の分も走ってやるでー｣3000｢｣
0系と300系は2000年辺りからワンマン車両が登場してから昼間に見ることはなくなりましたね。夜間なら一部の時間帯でまだ見ることはありますよ。
奈良線の１０３系は1回乗りました。前面帯以外は山手線のうぐいす色を思わせる色ですね。播但線の３５００番台は前面!が原型のままで一度乗りたいと思います。
500系が引退するのが先か、レールスターが引退するのが先か…。
京急線民です京急新1000形ドレミファインバーター搭載車が引退し、イエローハッピートレインも機器更新され、京急からシーメンス社の音が消えました。願わくば廃車になるまで活躍して欲しかったですが、あの特徴的な音は今でも忘れられません！余談ですが、今の私の夢は、シーメンス本場のヨーロッパ、インバータを採用している鉄道がある台湾を訪れることです
2022年にこんなに引退されちゃったんだ...
59:30 6300系初代京とれいん もそうですが、能勢電鉄1700系1754fも12月ダイヤ改正で引退。これは、初代ローレル賞受賞車両の阪急2000系トップナンバーでした。兄弟車2300系2301は動態保存されたが、それ以上に酷使された1754は、最後に往年の顔に戻される(のせでんチャンネルで公開される)も、廃車解体された模様です。せめて、あの顔でカットボディにされることを祈ります💦
撮り鉄じゃない一般目線からするとサイレント引退は増やすべきと思う
相模線に接続する市民なのに全く縁がない😅
VSEは僕が初めて乗ったロマンスカーでした。また乗りたかったのに残念です・・・😭😭
武蔵野線は205系しか走ってなかったのがもう何年前になってしまったんだって感じですｗすっかり今時の車両ばかりになっちゃった
懐かしい!神戸市営地下鉄2000系!
10系の製造開始は1979年からですよ厳密に言えば量産車が1979年からです（1102F〜1126F）1973年から製造開始されたのは初代20系と呼ばれていた車両でその後10系に編入されました1995年の10両化で1101F〜1103Fは編成をバラされ先頭車は中間車に改造され1104F〜1126Fの中間に突っ込まれ余剰先頭車4両（1101、1801、1102、1103）は廃車、解体されました
10:40 関西線で使われてたのを、よく利用してたな。座席の間にかつて灰皿を設置していた跡が残ってた。
元小田急 社員 の孫です
いつも京都駅で205系と共に出迎えてくれたアイツもいつの間にかおらんくなってたからなぁ…寂しい
とれいゆつばさの引退は悲しかった。3月の福島県沖地震で乗れなくなったな...お疲れ様、とれいゆ。
１0３系が引退するの、悲しい😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
VSE～!!!逝かないで～!!!!!!!!!!!!!
奈良線の103系の場合は環境省から「103系は騒音の原因である！複線化するなら直ちに奈良線から追放せよ！」と叱責を受けたこともあった。その証拠は環境省の奈良線複線化関連資料の「103系代替による低騒音型機器搭載車両の導入」という記載があったから。
せんみこは特急車が故障した日のMW代走も入ってましたね
日光の普通電車は3000系とか吊り掛けロングシート車で6050系の後継は500系で豪華になりすぎた
JR北海道キハ281系気動車は、2012年7月に1度乗ったが、これが当方にとって唯一の気動車特急となりました。
お願い103系残り続けてくれ😭大和路線は103系やないとあかん。
3:20まさかの東三条駅
急に115系が引退したので驚きましたしもっと乗ればよかったと後悔してますね。。
今年は何がサイレント引退するのか気になってきたな
待っていました。奈良線の103系は僕の姉が修学旅行の班別活動で伏見稲荷に行くときに乗ったと思われます。
VSE、 1000形未更新車悲しすぎる
2020系はAmazon だな。阪急6300系の引退は残念だ。客用出入口を出来るだけ車端に寄せた設計は強度を出すのが難しいけど、とにかくかっこいい。
都営新宿線は短命の車両が多いなぁ
2023年に引退しそう(する)な車両50選(100選)(前回？のクルージングトレインや神戸市営地下鉄やsl銀河以外でお願いします！！
@@johnduegombei ありそうだけどな、どうだろう。20ならあるかな。
2022年度に、JR北海道が客車を改造したキハ141系（？、室蘭本線室蘭〜苫小牧だが、夜の札幌行までの運用もある）も2023年３月で引退します。引退後は、ワンマン対応通勤形電車『JR北海道737系』がデビューします。
メトロ7000の扇風機は好きだった
小田急1000形未更新の最後は1058Fですよ1058Fは9月23・24・25の団体でラストでしたここで紹介されているのは6両の最後ですね正確には小田急1000形1058Fが最後です
東京メトロ０２けいは、小学生時代に良く乗った思い出いっぱいの車両でした。
やっぱり205埼京線もｻｲﾚﾝﾄ引退だったんだなぁ〜 帰省の度に車庫ﾁｪｯｸしてたが205が居なかったからｱﾚ？と思ってたら後にFacebookで引退ｱﾅｳﾝｽ聞いてｻｲﾚﾝﾄ引退してたのを知ったよ。今もFacebookに引退ｱﾅｳﾝｽの動画を保存してる。
413系なくなったのか。小さい時に(まだその頃は西日本の時かな)一番乗った車両やから悲しいなぁ😢
西武の旧2000系は現時点で6両編成1本、2両編成3本しか残ってません。だいぶ減りました
2022年には引退されなかったけど2023年になってからすぐに引退した8500系。もう少しだけ活躍して欲しかった💧
まじでvseは引退してほしくなかった…引退する前に一回乗ってみたかった😭まあホームドアのためだから引退は仕方ないのかもしれないけど…🫠
時代の流れだなあ…古いのはなくなるのか。
221系と京成3500形:まだまだ俺は不死身だ‼️
281の勇姿に敬礼。
209系3100番台は先頭4両と中間2両を購入し 中間2両新造が正しいですね
小田急発表のVSEの引退理由は完全に建前でしょうね小田急は特急停車駅にホームドアが設置されてなかったのだけどもVSEが定期運用から離脱したとたん設置が始まったのを見れば明らかてなわけで地方私鉄に譲渡されることを切に願います（笑）昨年1月には引退前に展望席乗ってきた僕的には♪
115系は好きなしゃろうでしたね。
205系も南武支線と鶴見線引退が近くいよいよ仙石線だけに成ってしまいますね。😅💡
橋本駅のホームでE131系500番台を初めて見た時、橋本駅に何が起きてるのかと思って、階段を駆け上がって改札階の行き先表示を見直した。相模線に新しい車両が来るとは思ってなかったから。ローカルっぽいのは否定できないけど、ワンマン化となると微妙にヘコむ。
2023年初頭にして東急8500系が引退したのが印象に残ってる。
新幹線で広島へ訪れる時、車窓から紅葉色のEF67カマがマツダスタジアムの辺りに屯ろしているのを目にすると、広島に着いたという実感が湧いたものだった。
44:51ＪＲ九州４１５系鋼鉄車
JRは形式毎に顔が違うから引退と聞くと、もうこの顔が見れなくなるのは寂しいとなるけど私鉄は同じ顔で別形式の列車がいっぱいあるから引退と言われてもあまりパッとしない
具体的にどれかは伏せますが、素材が採用された内の一人です！動画は自己満クオリティですが、このチャンネルに使用して頂いて非常に嬉しかったです！
これからも面白くてわかりやすい動画を楽しみにしています！
素晴らしい素材の提供ありがとうございました！！
自分の映像が使用されていて嬉しかったです⸜(*ˊᗜˋ*)⸝
そして「えっあいつ引退したん?!」となった車両もあったりしてとても分かりやすくいい動画でした!!
小学生時代の時にEF66 0番台が走っているのを見ていた時、「この機関車だけ見た目がすごいかっこいいな」といつも思っていました…
ニーナが引退すると聞いた時は、泣く訳でもなく、ただ「お疲れ様」とポロッと言葉が出ただけでした…。
本当にお疲れ様、そして、ありがとう、ニーナ…
まさに推しは推せる時に推せですね
東武6050系は、デザインもかなりよくて、
小さい時から好きであったけど、
引退するとか悲しかったけど、
野岩鉄道は、存続するという意思があるのがすごすぎる。
よくお世話になりました。😃☀️
自分も６０５０系大ファンの一人です。野岩鉄道で存続している限り乗りに行こうと思います。因みに去年から乗りに行って９回位行きました〜🥰🥰
ふと思い返す。
自分が過ごした中で見かけてた列車が
あれ、最近見なくね？って。
メトロ7000も、そういえば…ってのを。
3.11関連で運用系統メタメタになってた頃、会社近くや連絡駅まで、
運んでくれたんだよなぁ…と。
動画で思い出せた。ありがとう。
メトロ6000系のラストランで起きたトラブルがあってからひっそりと引退するようになった気がする
神戸市営地下鉄2000系は、オリックスの試合を見に行く時に大変お世話になりました。
阪急の特急といえば6300系。これを見て育ったので引退は寂しいが、子どもの頃はすでに現役バリバリだったのでそりゃもう寿命ですわな。
485系、残すはやまどりだけかって言ってるとこ見るとやまどりが引退する前から少しづつ編集してたのが分かる。
主さんお疲れ様です
引退のことを知らないで
去年の１月にきりふり号に
乗ったけど、とても快適でした。
乗っておいて本当に良かった～
415系は子供の頃から親しみがあった車両なんで引退は悲しかった。日豊本線の沿線に住んでたから電車といえば415系というイメージしかなった。
最近サイレント引退する車両が多くなってきてるみたい。事前告知したら撮り鉄や葬式鉄殺到で大混乱になりそうだし会社側としてはいいことなのかな。
コロ助のせいもあるかな？密集・密接・密着だもん。まぁ基準がそろそろ変わるけど、方針は変わらないだろうね。
26:35 千代田線6000系ラストランでの事件が全国ニュースで報道されて、鉄ヲタへの眼が一層厳しくなりましたね。
鉄道ファンを忌み嫌う鉄道会社と迷惑行為を働く一部鉄道ファン、ある意味がっちり噛み合った結果
この動画をどれだけ待ち望んだことか…
2:17 相模線205系500番台
31:33東急8500系
32:58 東武350型
動画素材採用ありがとうございました！(武蔵野沿線民O氏)
小田急沿線民なのですが、未だにVSEと1000形未更新の引退の実感が湧きません。ついこの間箱根遠征行った時は1000の未更新はいたのに…。今でもどこかで待っていればこの2形式が来る気がします。
いつも楽しい動画ありがとうございます。
筑豊電鉄は、黒崎から筑豊直方ですね。
VSEが115系や415系と同じ年に引退した、と考えるとなかなか衝撃ですね
個人的にはVSEの引退が一番ショックだった
この間久しぶりに地元へ帰ったら、小田急の顔触れがほとんど変わってしまっていてショックが大きかった。1つの時代が終わってしまったようなそんな気がして…。特にVSEがいなくなってしまうのは涙が溢れてしまいましたね。小さい頃の憧れの車両でしたから…。
京とれいんの動画全て使用して頂き、ありがとうございます‼︎
また何か協力できたら協力します！
もう来年は引退及び廃車ラッシュですね！ウチの京成本線も３２００形への置き換えが開始なので、３５００形及び３６００形の廃車がより一層速まるかも、ですよねぇ・・・。
こうして全ての車両や動物が次々と消えて無くなるのはとても寂しい気持ちも多少感じ取れますね！常磐快速線についてはＥ５３１系の動きにも注意なので、其処は私個人でのミニ旅行で確認はしておきたい処では有りますね！
サイレント引退した奈良線103系に対して、2023年引退の和田岬線103系は、通勤特化路線&他路線への乗り入れ無しという特徴を活かしたから大々的に引退告知&記念企画の実施もできたみたいです。
兵庫駅の専用ホームもラッシュ時向けに広くなってるし比較的安全ですからね
205系600番台の動画で私の動画を採用してくれて、ありがとうございます！
35:12
字幕の元八幡ではなくて本八幡だと思います…
自分に馴染みのある車両の紹介ありがとうございます！
本八幡だよね
103系はロングシートで車窓見にくいから昔は115系派だったけど、大人になって103系の良さに気付いた。しかしもう広島にはいない
可部線の4ドア車とか晩年はボロボロだったから引退は仕方ない…
広島県内で見れば福山の福塩線では105系はまだ走ってますよ
VSE特殊だからメンテナンスに金かかるや部品の替えが見つからない以外コロナだろうね、社内販売は他のロマンスカーとは違うラインナップな上に社内販売前提みたいなもんだからそれ出来ないとなると厳しいだろうしサルーンもコロナ禍だと避けられるし…、好きな車両だっただけに残念だよ
どの車両も引退していくことを改めて感じて、500系新幹線がもう長くないよな、、、って
700系レールスターや九州新幹線800もやばいかもですよ
これらも20年選手ですし
JR西「末永く使いましょう」
（お金ないのバレないように大事にしてる風を出しとこw）
予想になりますが
みずほ、さくらに新車N700Sを導入
↓
今のみずほ、さくらの車両はこだま、つばめに転用
↓
500系、レールスター、800系は廃車
こだまの8連を置き換える余裕が無い()
奈良線の１０３系・・・コロナ禍で行かない間に・・・
子供の頃に奈良線で初めて乗った時の形式がずっと残ってて、大人になって奈良線へ行く度に今年は乗れるかな乗れないかな擦れ違えるかなと宇治までの旅路を楽しんでました。
撮り鉄達が一部とは言えあれならサイレント引退させたくもなるよなぁ😢
一般市民からしてもルール守らない撮り鉄はダサい。
ルール守る、迷惑かけない鉄オタが増えることを願います。
撮り鉄の写真より乗り鉄の動画の方が時代にも合ってそう🎉
奈良線の103系は小さい頃から乗ってたり、見てたりしてたから引退は悲しかったなぁ…｡
そして来週金曜 多くの車両、列車が消えることとなる
ただただ悲しい😢
53:15 筑豊直方が喜多方にいいいいい
Osaka Metro御堂筋線の車両は結構好きな車両だったので引退悲しかった。
引退のヘッドマーク付いてる時に写真も動画も収められず引退したのが悔しいですし阪急の京トレインが引退なのはこれ見て知って驚きました。
あるのは知ってたけどなかなか乗れず乗らない間に引退してしまって残念です。
3:14
※JR東日本の115系は定期運用・自走可能な車両こそ消滅しましたがいまだに高崎所属のクモハ115-1030の車籍が残っています。
用途は不明ですけどね...w
小田急1000形未更新車の中で
最後まで走り抜けた編成は
赤い塗装で親しまれた
箱根登山線用1058fでした。
始発駅での停車中にはネズミの国顔負けの壮大なbgm、ハコネクションが流れていました....
サイレント引退しないと鉄オタが問題起こすから発表出来ないのは少し悲しい
神戸市交通局2000系引退してしまったのか…
高校通学で地下鉄使っていたけど、ほとんど1000系で味気ない所にやってくる2000系が好きでした。
もはや115系は白い車体に緑と黄緑の帯の車両は誰かさんせいでキムワイプにしか見えないんだよなぁ
メトロ7000最後に乗っておくかなぁと思って乗りに行ったら、結果的にその日が最終運用日だった
小田急VSEは案外短命でしたね。現在は臨時列車でかろうじて動いているが今年中には完全引退になるそうでこれにより小田急から連接車が消滅することになりますね。かつての近鉄10100系ビスタカーもそうだったが連接車はメンテナンスがかなり大変だそうでそれが一つの要因ともなっているようですね。
VSEは予備編成無しで2編成共に走り詰めに近い運用だったので各所の疲労も大きかったんでしょうね…
是非、1両はロマンスカーミュージアムの展示に加えて欲しい。
東武350型 東武6050系 201系 205系500 600番台 115系 東メト7000系 東メト6000系 東急8500系 415系 キハ28の引退 24系客車廃車はとても悲しいなぁ
8:48 山手線で走っていたTc103-216が2022年迄現役だったのはすごいですね。
この編成がことさら注目されたポイントはそこなんですよね。僅か1年で関西に転出したとは言え、103系高運を含めて山手線の「顔」が4代代替わりしてる中で、まだ生き残ってたというところ…
@@kenjisonoda7710 JR東日本とJR西日本との考え方の違いを示す例ですね。
今回引退する列車の皆様、お疲れ様です!😿😿
115系に育てられ、VSEに憧れて上京した私の鉄道ファン人生の区切りの年になりました。
57:18 そんな霊夢に一言。『「白鳥」なら奮発して、グリーン車利用で２回、乗ったじぇ〜！』←一度は「津軽海峡線開業前」でしたが、悪い？
いずれも最悪だったのは、旧式の２＋２シートだった点がムカつく(怒)。上沼垂運転所(←現在の「新潟車両センター」)車の２＋１シートが好きだったのに💢。
良かった最後に京とれいん出てきた この車両を見て育ったから思い出深い ありがとうございました
VS E はめっちゃ悲しかった....
JR九州415系鋼鉄車両には一部jr東日本常磐線で活躍していた500円番台や、300番台もあり
興味がありました。
3300｢後輩の分も走ってやるでー｣
3000｢｣
0系と300系は2000年辺りからワンマン車両が登場してから昼間に見ることはなくなりましたね。
夜間なら一部の時間帯でまだ見ることはありますよ。
奈良線の１０３系は1回乗りました。前面帯以外は山手線のうぐいす色を思わせる色ですね。播但線の３５００番台は前面!が原型のままで一度乗りたいと思います。
500系が引退するのが先か、レールスターが引退するのが先か…。
京急線民です
京急新1000形ドレミファインバーター搭載車が引退し、イエローハッピートレインも機器更新され、京急からシーメンス社の音が消えました。願わくば廃車になるまで活躍して欲しかったですが、あの特徴的な音は今でも忘れられません！
余談ですが、今の私の夢は、シーメンス本場のヨーロッパ、インバータを採用している鉄道がある台湾を訪れることです
2022年にこんなに引退されちゃったんだ...
59:30 6300系初代京とれいん もそうですが、能勢電鉄1700系1754fも12月ダイヤ改正で引退。
これは、初代ローレル賞受賞車両の阪急2000系トップナンバーでした。兄弟車2300系2301は動態保存されたが、それ以上に酷使された1754は、最後に往年の顔に戻される(のせでんチャンネルで公開される)も、廃車解体された模様です。せめて、あの顔でカットボディにされることを祈ります💦
撮り鉄じゃない一般目線からするとサイレント引退は増やすべきと思う
相模線に接続する市民なのに全く縁がない😅
VSEは僕が初めて乗ったロマンスカーでした。また乗りたかったのに残念です・・・😭😭
武蔵野線は205系しか走ってなかったのがもう何年前になってしまったんだって感じですｗすっかり今時の車両ばかりになっちゃった
懐かしい!神戸市営地下鉄2000系!
10系の製造開始は1979年からですよ
厳密に言えば量産車が1979年からです（1102F〜1126F）
1973年から製造開始されたのは初代20系と呼ばれていた車両でその後10系に編入されました
1995年の10両化で1101F〜1103Fは編成をバラされ先頭車は中間車に改造され1104F〜1126Fの中間に突っ込まれ余剰先頭車4両（1101、1801、1102、1103）は廃車、解体されました
10:40 関西線で使われてたのを、よく利用してたな。座席の間にかつて灰皿を設置していた跡が残ってた。
元小田急 社員 の孫です
いつも京都駅で205系と共に出迎えてくれたアイツもいつの間にかおらんくなってたからなぁ…寂しい
とれいゆつばさの引退は悲しかった。
3月の福島県沖地震で乗れなくなったな...
お疲れ様、とれいゆ。
１0３系が引退するの、悲しい😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
VSE～!!!逝かないで～!!!!!!!!!!!!!
奈良線の103系の場合は環境省から「103系は騒音の原因である！複線化するなら直ちに奈良線から追放せよ！」と叱責を受けたこともあった。
その証拠は環境省の奈良線複線化関連資料の「103系代替による低騒音型機器搭載車両の導入」という記載があったから。
せんみこは特急車が故障した日のMW代走も入ってましたね
日光の普通電車は3000系とか吊り掛けロングシート車で
6050系の後継は500系で豪華になりすぎた
JR北海道キハ281系気動車は、2012年7月に1度乗ったが、これが当方にとって唯一の気動車特急となりました。
お願い103系残り続けてくれ😭
大和路線は103系やないとあかん。
3:20
まさかの東三条駅
急に115系が引退したので驚きましたしもっと乗ればよかったと後悔してますね。。
今年は何がサイレント引退するのか気になってきたな
待っていました。奈良線の103系は僕の姉が修学旅行の班別活動で伏見稲荷に行くときに乗ったと思われます。
VSE、 1000形未更新車悲しすぎる
2020系はAmazon だな。阪急6300系の引退は残念だ。客用出入口を出来るだけ車端に寄せた設計は強度を出すのが難しいけど、とにかくかっこいい。
都営新宿線は短命の車両が多いなぁ
2023年に引退しそう(する)な車両50選(100選)(前回？のクルージングトレインや神戸市営地下鉄やsl銀河以外でお願いします！！
@@johnduegombei
ありそうだけどな、どうだろう。20ならあるかな。
2022年度に、JR北海道が客車を改造したキハ141系（？、室蘭本線室蘭〜苫小牧だが、夜の札幌行までの運用もある）も2023年３月で引退します。
引退後は、ワンマン対応通勤形電車『JR北海道737系』がデビューします。
メトロ7000の扇風機は好きだった
小田急1000形未更新の最後は1058Fですよ
1058Fは9月23・24・25の団体でラストでした
ここで紹介されているのは6両の最後ですね
正確には小田急1000形1058Fが最後です
東京メトロ０２けいは、小学生時代に良く乗った思い出いっぱいの車両でした。
やっぱり205埼京線もｻｲﾚﾝﾄ引退だったんだなぁ〜
帰省の度に車庫ﾁｪｯｸしてたが205が居なかったからｱﾚ？と思ってたら後にFacebookで引退ｱﾅｳﾝｽ聞いてｻｲﾚﾝﾄ引退してたのを知ったよ。今もFacebookに引退ｱﾅｳﾝｽの動画を保存してる。
413系なくなったのか。
小さい時に(まだその頃は西日本の時かな)一番乗った車両やから悲しいなぁ😢
西武の旧2000系は現時点で6両編成1本、2両編成3本しか残ってません。
だいぶ減りました
2022年には引退されなかったけど2023年になってからすぐに引退した8500系。もう少しだけ活躍して欲しかった💧
まじでvseは引退してほしくなかった…
引退する前に一回乗ってみたかった😭
まあホームドアのためだから引退は仕方ないのかもしれないけど…🫠
時代の流れだなあ…古いのはなくなるのか。
221系と京成3500形:まだまだ俺は不死身だ‼️
281の勇姿に敬礼。
209系3100番台は先頭4両と中間2両を購入し 中間2両新造が正しいですね
小田急発表のVSEの引退理由は完全に建前でしょうね
小田急は特急停車駅にホームドアが設置されてなかったのだけども
VSEが定期運用から離脱したとたん設置が始まったのを見れば明らか
てなわけで地方私鉄に譲渡されることを切に願います（笑）
昨年1月には引退前に展望席乗ってきた僕的には♪
115系は好きなしゃろうでしたね。
205系も南武支線と鶴見線引退が近くいよいよ仙石線だけに成ってしまいますね。😅💡
橋本駅のホームでE131系500番台を初めて見た時、橋本駅に何が起きてるのかと思って、階段を駆け上がって改札階の行き先表示を見直した。相模線に新しい車両が来るとは思ってなかったから。
ローカルっぽいのは否定できないけど、ワンマン化となると微妙にヘコむ。
2023年初頭にして東急8500系が引退したのが印象に残ってる。
新幹線で広島へ訪れる時、車窓から紅葉色のEF67カマがマツダスタジアムの辺りに屯ろしているのを目にすると、広島に着いたという実感が湧いたものだった。
44:51ＪＲ九州４１５系鋼鉄車
JRは形式毎に顔が違うから引退と聞くと、もうこの顔が見れなくなるのは寂しいとなるけど
私鉄は同じ顔で別形式の列車がいっぱいあるから引退と言われてもあまりパッとしない