Олег, спасибо за отличные видео. За инфу которой делитесь. Если вам не трудно, расскажите хотя бы тезисно, короткими видео, по узлам, какие необходимы переделки. Я думаю многим будет интересно, и аудитории это зайдет. Этакий цикл тюнинга 2.5ТДИ. С чего начинать, сколько будет стоить, какой их этого "выхлоп". С уважением.
1. Вырезать егр физически и все варианты экологии, катализатор и тд. 2. st1 тупо прошивка, больше наддува, примерно до 1.5 бара + больше топлива на стоковых распылителях, примерно 60мг/х 3. Лезем в железо, первым делом меняется датчик наддува на 3х барный или более. Меняются распылители на больше, потому что стоковые не могут налить нужного количества топлива. Меняется турбина на гибрид или турбину больше, по ситуации. Меняется кулёк на кастом. Ну и выхлоп, если лить много топлива, надо большая труба на выхлоп. Всё меняется чисто по желанию и по ситуации. Если машина на АКПП, то ещё и коробку шить, потому что сток неадекватно себя ведёт при чипе.
кулёк, турбина от 3.0, выхлоп, распылители, прошивка - 300 сил и 700 момента на стенде (BAU) есть видосы тут на 400 сил и даже на 500 у эстонского финна с 3мя турбинами. так что с мотором всё полный порядок. п.с. - тот кто задумался, то цена вопроса 1000+ евро
Прикольно поотжигал. У меня Алроад, я спокойно езжу, и меня его родная динамика вполне устраивает. До сотки разгоняется секунд 12 (конечно, если в него не нагружено под завязку барахла), но для такого тяжелого трактора это и так супер.
@@АртемийКапрал алроад? На дизеле? 7-8? Разве что после таких же доработок, как Олег показал. В стоке он примерно 11-12 с новья и едет. Но и Жигули бывают разные. Если туда UZ запихнуть, к примеру... )
Интересная тема конечно. Мне такая ни к чему. Наверное я слишком стар для всего этого. Да и ездить негде на этом демоне. Одни камеры везде. И двух моторов лишних у меня тоже нет. А так нормально конечно
Расскажу на своем опыте, у меня был ake поставил турбину GTB2260vk, плюс форсункиAFB с большими распылами , тнвд 106, с метал мембраной, на стенде показало 321.3 силы,наддув в пике 1.7 бар, турба жила все норм, дисциплина 0-100 6.3, 402 метра 14.4, сцепка держала, но всплыли головы,при таком наддуве, заказал шпильки ARP, потом стало все норм, но и еще много чего было сделано, на момент 2015 года вышло 250+ денег, после понял что 1.9tdi arl, гораздо лучше, меньше денег потребует на тюнинг, отдача гораздо больше,шил мне quattrosense!!!, все индивидуально, 5.5 до 100 это слишком дорого, =400-420 сил на 1.9 tdi по деньгам,соответсвенно цифры в разы лучше
Но у в-6 звучание та другое, более приятное это же вэшка. Ты же слышал она аш поёт, её и слушать приятно. У меня с дизелей была вольво 6 цилиндров так вот эту машину русские тазы ни догоняли и она была без турбины, а ездила 190
Видел латыша на драйве, который выжал 302 лс, гибридные форсунки афб (с шайбами которые) турбина с мотора CASA (tuareg q7) датчик давления наддува ну и прошивка естественно) Настраивался он на Дино... Кстати машина А4 б6, они кстати очень классно реализовали на штатных мозгах электронное управление турбиной) Едет она прекрасно)
Неплохая работа сделана.вложены деньги и время, молодец.А вообще 90% этих моторов полутрупы ,как по тнвд форсам и железу , поэтому такая" раскачка"не для простых обывателей .Почти вся страна уже 1.9 засунула и выдохнула, так что остыньте.Порадуйтесь за человека .
блиин, хотелось бы как нить попробывать заехать с моим 2.5 старой школы а именно рядной пятеркой да пока к сажалению оставляет желать лучшего тех сост авто в плане подвеска-тормоза и чуть донастроить надо)
Доброго времени суток.Вопрос у меня Ауди а6 с5 2,5 турбодизель двигатель АFB при температуре на улице 10 градусов и ниже двигатель на холостых подтряхивант летом всё норм .
Есть один странный(в хорошем смысле) финн, www.youtube.com/@bigdiffas он построил если не самый мощный 2,5 TDi V6, то один из. На заводской турбине GT2052V по его рецепту собранными форсунками A6 C5 Avant quattro на механике поехала 0-100 ровно 8 секунд. Так же у этого финна заказал клапанные пружины которые +40% к усилию, что даст возможность крутиться 5200+ об/мин. Ну и турбокит с коллекторами большой турбиной в процессе, готово около 98%
есть как минимум 3 человека помимо фина с 400+ силами НА ОДНОЙ ТУРБИНЕ, пружины от 3.0 ауди или бнв, т.к. на рестовых моторах с полыми валами пружины дохлые , и у фина мотор крутится вроде за 6300-6500 оборотов, на 5200 оборотов у него лаунч настроен для старта)
Менять бошку, если нет возможности можео посадить на резьбовой герметос, но тогда следующяя замена свечей накала, если отпадут - под вопросом. И есть варриант воткнуть футорки, но тут попадос на прокладки т.к. нужно снимать башку. Так что выбирать тебе!
@@olegschaman поолучаетсся где то на 1 литр вирос, ну с учетом того что дизельная машина похала как спортивная бензиновая это не много, 6 секунд это уже реально к спортивним тачкам в одни ряды
@@СергейРасюк-з1н блок это эбу.тогда покатайся с кем нить знающим сними логи и посмотри что происходит в это время с наддувом. А как проверялся ход геометрии? Просто штоком поюлозил или разбирал и чистил?
Добрый день!подскажите пожалуйста!ауди а6с5 2.5 тди аке 180л кватро акпп большой расход 17-18л по машине ошибок нет, турбина дует,заводится что на холодную что на горячую с пол оборота,не дымит не троит,едит норм!что может быть?куда нужно обратить внимание?
привет, Олег. у меня аке мотор. хочю штоб на верхах болие бодро мотор крутился. што хочью зделать. 1 гибридить тнвд L с М,К.(если даст ефект какбы всё. если не так. дальше. 2. форсунки, обслужить и распылители поменять. может довление сробатывание форсунок поднять. етого хватит штоб на верхах бодро мотор крутился? а то с 4к до 5к об/мин какбуто тяги нехвотает.( имел когдато bmw e36 2.5tds 105kw так там до 5к мотор хотел крутится)
Бмв - это рядник 6 а тут v6 немного другой колинкор, но всё решаемо. После того как Олег с Анжеем поколдовали над моим мотором крутится аж до красной зоны практически с холостых оборотов. Но без "гульни" с прошывками то что вы написали безполезная трата времени и средств.
@@hilight32 у моей крутить крутется до 5к об/мин(красной зоны) но под нагрузкой с 4к кажется какбуто тяги нехвотает. во буду грм менять пройдусь весь впуск., колектора прасмотрю может подзабитые. и плюс ошибочку зделал как прошлый раз менял грм. ремень натыгивал с прикреплёнами распредваломи.надо было после натяга ремня закрутить шкивы распревалов(может минимально фазы ушли). а так машина бодрая, только етот момент с 4к об/мин ненравется
@@olegschaman сильно нехочью мотор нагружать. для кайфв есть BMW e60 550i (V8 4.8 на 367лс) а audi каждый день ну и зимой повеселится( с BMW земой неинтересно вобще.выключяеш esp до педали дотронулся. моментом мотор 4к об/мин догоняет до 4 передачи 120-130км/ч и ето машина стоит на месте) вот нехвотает ауди оборотов. кароче просто так неполучется верх комфортным зделать. надо. пройтись по впуску(если надо прочистить) посмотреть состояние распредволов(если слизыные кулачки, замена) гибридить насос на М или К форсунки обслужить( замена распылителей). и смотреть што будет. и чиповать а ищё есть разница ебу soft,a для механической коробки и автоматом? у меня ауди на ручьке но ебу soft для автомата.(vcds показывает ошибку по коробке)
@@benaqa У меня 1.9 на родном железе просто прошивки на 1.2 бара поехал 8.7сек . 0-100 После замены форсунок и турбины + 1.4 бара уже 7.4-7.5 сек. ( думаю второго апгрейда не более 170сил) Я честно больше ждал от 2.5 Хотя после сотни она явно бодрее идет
☝️🔥🔥🔥👍💪🤝!!! Очень интересно! У меня АКЕ 2001. Можете посчитать смету-сколько мне это обойдётся? У меня кватро-алроуд. Автомат. Готов на механику перейти если нужно. 5.5 до 100 мне хватит. Есть запасной блок с головами и ещё один автомат на балконе😎. Олег можете мне свою мобилу скинуть?
@@СергейАвраменко-ц3ь не вспомню какие ставил, в каталоге diesel seven можно посмотреть у них диаметр сопла на 2 микрона больше чем у заводских, авто с другой турбиной даже на стоковой прошивке срала черным дымом, пришлось урезать стоковые карты дымности, по полет был офигенным, так же нужно наклон диагностики наддува изменить в софте да бы турбинка верно давала показания.
если интересно то на эти моторы есть более производительные заводские впускные коллектора что соединяют бошки. этот что стоит очень задушен тк там 3 канала с оч малыми сечениями
Фин Бигдифас на этом моторе 4.4 до 100 разгоняется и четверть мили меньше 12сек. ruclips.net/video/_Yppk9m_ouY/видео.html ruclips.net/video/dfSbsSHR3_A/видео.html
Олег лучший в этих моторах, знает всё до мелочей, спасибо за подробное видео и спасибо за помощь, большой привет
за много лет я впервые услышал грамотного человека и грамотный подход к тюнингу. спасибо вам большое за вашу работу)
Олег, спасибо за отличные видео. За инфу которой делитесь. Если вам не трудно, расскажите хотя бы тезисно, короткими видео, по узлам, какие необходимы переделки. Я думаю многим будет интересно, и аудитории это зайдет. Этакий цикл тюнинга 2.5ТДИ. С чего начинать, сколько будет стоить, какой их этого "выхлоп". С уважением.
Да пожалуйста, тоже интересно
Поддерживаю, было бы очень интересно.
Согласен с комментариями людей
Однозначно, категорично, палец вверх.
Тема доступного тюнинга уж очень интересна, у этой машины огромная армия почитателей, и они смотрят Вас!!!
1. Вырезать егр физически и все варианты экологии, катализатор и тд.
2. st1 тупо прошивка, больше наддува, примерно до 1.5 бара + больше топлива на стоковых распылителях, примерно 60мг/х
3. Лезем в железо, первым делом меняется датчик наддува на 3х барный или более.
Меняются распылители на больше, потому что стоковые не могут налить нужного количества топлива.
Меняется турбина на гибрид или турбину больше, по ситуации.
Меняется кулёк на кастом.
Ну и выхлоп, если лить много топлива, надо большая труба на выхлоп.
Всё меняется чисто по желанию и по ситуации.
Если машина на АКПП, то ещё и коробку шить, потому что сток неадекватно себя ведёт при чипе.
А рычит как она!!!! Бомба))))) Не знаю как кому, но я от многих слышу, говорят у Ауди звук красивый! При разгоне! Молодец Олег.
кулёк, турбина от 3.0, выхлоп, распылители, прошивка - 300 сил и 700 момента на стенде (BAU)
есть видосы тут на 400 сил и даже на 500 у эстонского финна с 3мя турбинами.
так что с мотором всё полный порядок. п.с. - тот кто задумался, то цена вопроса 1000+ евро
Очень интересно за тюнинг 2.5v6 требуем подробнее!!
Прикольно поотжигал.
У меня Алроад, я спокойно езжу, и меня его родная динамика вполне устраивает.
До сотки разгоняется секунд 12 (конечно, если в него не нагружено под завязку барахла), но для такого тяжелого трактора это и так супер.
12 это не супер , 7-8 норма 12 это медленее жигулей
@@АртемийКапрал алроад? На дизеле? 7-8? Разве что после таких же доработок, как Олег показал. В стоке он примерно 11-12 с новья и едет.
Но и Жигули бывают разные. Если туда UZ запихнуть, к примеру... )
@@dmitriyv4557если на вариаторе - да
У меня со сдохшей турбиной 10 ехал
Он по паспорту из 9 секунд должен выходить
Ну все, взорвал всем мозг!!!)))
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Это гениально! Продолжай в том же духе👍👍👍
Олег ты гений, реально тебе говорю
Интересная тема конечно. Мне такая ни к чему. Наверное я слишком стар для всего этого. Да и ездить негде на этом демоне. Одни камеры везде. И двух моторов лишних у меня тоже нет. А так нормально конечно
Расскажу на своем опыте, у меня был ake поставил турбину GTB2260vk, плюс форсункиAFB с большими распылами , тнвд 106, с метал мембраной, на стенде показало 321.3 силы,наддув в пике 1.7 бар, турба жила все норм, дисциплина 0-100 6.3, 402 метра 14.4, сцепка держала, но всплыли головы,при таком наддуве, заказал шпильки ARP, потом стало все норм, но и еще много чего было сделано, на момент 2015 года вышло 250+ денег, после понял что 1.9tdi arl, гораздо лучше, меньше денег потребует на тюнинг, отдача гораздо больше,шил мне quattrosense!!!, все индивидуально, 5.5 до 100 это слишком дорого, =400-420 сил на 1.9 tdi по деньгам,соответсвенно цифры в разы лучше
На 1.7 бара на 2260 320 сил никогда не будет, какая та фантастика
Но у в-6 звучание та другое, более приятное это же вэшка. Ты же слышал она аш поёт, её и слушать приятно. У меня с дизелей была вольво 6 цилиндров так вот эту машину русские тазы ни догоняли и она была без турбины, а ездила 190
Видел латыша на драйве, который выжал 302 лс, гибридные форсунки афб (с шайбами которые) турбина с мотора CASA (tuareg q7) датчик давления наддува ну и прошивка естественно)
Настраивался он на Дино...
Кстати машина А4 б6, они кстати очень классно реализовали на штатных мозгах электронное управление турбиной)
Едет она прекрасно)
Я и есть тот русский латыш😂 скоро будут интереснее результаты.
@@marx921
Привет. Оставь свой мэйл
Ты Бог Ауди, ка я себе хочу аудюху ❤❤❤
Олег ролик просто супер, так держать очень сильно помогают твои разнесения. С нетерпением жду своё железо.
Олег здравствуйте,видео супер спасибо.
Ох Олег молодец
Здравствуйте, можно с вами проконсультироваться насчёт насоса vp44?
Огромное спасибо за видео!
А можно по подробнее, где именно располагается датчик температуры выхлопа и какая температура предельнодопустимая? Спасибо.
Неплохая работа сделана.вложены деньги и время, молодец.А вообще 90% этих моторов полутрупы ,как по тнвд форсам и железу , поэтому такая" раскачка"не для простых обывателей .Почти вся страна уже 1.9 засунула и выдохнула, так что остыньте.Порадуйтесь за человека .
Олег подскажите пожалуйста можно электронику с форсы 201е поставить на 202ф можно буду признателен спасибо.
Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли поставить ТНВД 059 130 106 DX на двигатель AKN. Спасибо
Олег профи! Видос прикольный, я бы тоже такой заснял, у меня BFC, но вариатор ( валит хорошо, но стартовать не отважусь так...
Подскажите, есть смысл это делать с автоматом?
блиин, хотелось бы как нить попробывать заехать с моим 2.5 старой школы а именно рядной пятеркой да пока к сажалению оставляет желать лучшего тех сост авто в плане подвеска-тормоза и чуть донастроить надо)
Здравствуйте,а вы откуда, хотелось бы узнать BDG можно ли улучшить?⁷⁶¹
Доброго времени суток.Вопрос у меня Ауди а6 с5 2,5 турбодизель двигатель АFB при температуре на улице 10 градусов и ниже двигатель на холостых подтряхивант летом всё норм .
Хорошо едет.не хватает полного привода.какой расход?
Добрый день. Подскажите, как владелец авто на 2:10 добился такого звука? что он удалил в выхлопной системе?
Есть один странный(в хорошем смысле) финн, www.youtube.com/@bigdiffas он построил если не самый мощный 2,5 TDi V6, то один из. На заводской турбине GT2052V по его рецепту собранными форсунками A6 C5 Avant quattro на механике поехала 0-100 ровно 8 секунд. Так же у этого финна заказал клапанные пружины которые +40% к усилию, что даст возможность крутиться 5200+ об/мин. Ну и турбокит с коллекторами большой турбиной в процессе, готово около 98%
есть как минимум 3 человека помимо фина с 400+ силами НА ОДНОЙ ТУРБИНЕ, пружины от 3.0 ауди или бнв, т.к. на рестовых моторах с полыми валами пружины дохлые , и у фина мотор крутится вроде за 6300-6500 оборотов, на 5200 оборотов у него лаунч настроен для старта)
А у меня есть связка новых оригинальных датчика ЕГТ для V6 tdi
Спасибо Олег!все аудюшники должны СМОТРЕТЬ твой канал!---- не подскажешь данные на маслянный датчик в поддоне-параметры?
А сколько стоят все эти доработки скажи пожалуйста???
Какой ЕГТ по итогу получился на этом железе ?
дыма много сзади ?
распылы +100?
Отличное видео
Так что получается, что все же 1.9тди пд в плане тюнинга и прочности будет получше или я что-то не так понимаю?
Non il est juste plus facile à réglé ahaha les 2.5 v6 peut développer plus de 600 700 hp faut juste l'argent
Посмотрев данное видео, ещё раз пожалел что продал свою черепаху на 2.5 😭
Нет, моя машина пусть будет как есть
А расход какой становится? Например по трассе при 120?
5-5,4 у меня при 120-130 с мощностью около 260-270 сил
Около 8
Бля тут хтось пиздун
Ммммм ... Красотаааа😊
Добрый день подскажите пожалуйста у меня когда холодная машина хорошо идет как нагреется 90 вобще не тянет 120 и все
Датчик температуры масла возле турбыны
Супер.
Может сразу от Лексуса поставить мотор и не заморачиваться 😂😂
Парни подскажите что делать если по резьбовом свечи накала слегка пропускает ????
Менять бошку, если нет возможности можео посадить на резьбовой герметос, но тогда следующяя замена свечей накала, если отпадут - под вопросом. И есть варриант воткнуть футорки, но тут попадос на прокладки т.к. нужно снимать башку. Так что выбирать тебе!
Привет. Бензиновый двигатель можно с вашей помощью обслужить? Ауди А4 3.0
Привет. Пока не занимаюсь бензиновыми
@@olegschaman спасибо большое за ответ.
Как изменился расход топлива в обычном режиме?
Трасса 8, город 10-13 смотря как ехать
@@olegschaman поолучаетсся где то на 1 литр вирос, ну с учетом того что дизельная машина похала как спортивная бензиновая это не много, 6 секунд это уже реально к спортивним тачкам в одни ряды
Класс 👍
Здраствуйте,подскажите пожалуйста ауди с5 1.9 81квт стала отключать турбину после 100км/ч глушишь и снова едет
передув ловит, уходит в аварию блок
геометрия клинит
Проверяли геометрию ходит все легко,все трубки по менял,ваккум нормальный. А подскажите а что за блок?
Ставил от другой машины клапан n75 тоже самое
@@СергейРасюк-з1н блок это эбу.тогда покатайся с кем нить знающим сними логи и посмотри что происходит в это время с наддувом. А как проверялся ход геометрии? Просто штоком поюлозил или разбирал и чистил?
Я думал ,что надо дополнительний насос масла на распредвали😢
Олег красава! Пусть теперь кто нибудь скажет что трактор это для пенсионеров! 😁😁😁
Добрый день!подскажите пожалуйста!ауди а6с5 2.5 тди аке 180л кватро акпп большой расход 17-18л по машине ошибок нет, турбина дует,заводится что на холодную что на горячую с пол оборота,не дымит не троит,едит норм!что может быть?куда нужно обратить внимание?
С угла впрыска начинайте, и дальше форсунки и тд
механику привести в порядок и насос с форсами и будет счастье
Класс,какая цена на этот цюннинг? Спасибо.
1000+ euro
Impossible de réglé les deux étages des injecteurs 2.5 TDI V6 , seul un étage peut se règler en pression, le mieux est 230 bar
привет, Олег. у меня аке мотор. хочю штоб на верхах болие бодро мотор крутился.
што хочью зделать. 1 гибридить тнвд L с М,К.(если даст ефект какбы всё. если не так. дальше.
2. форсунки, обслужить и распылители поменять. может довление сробатывание форсунок поднять.
етого хватит штоб на верхах бодро мотор крутился? а то с 4к до 5к об/мин какбуто тяги нехвотает.( имел когдато bmw e36 2.5tds 105kw так там до 5к мотор хотел крутится)
Бмв - это рядник 6 а тут v6 немного другой колинкор, но всё решаемо. После того как Олег с Анжеем поколдовали над моим мотором крутится аж до красной зоны практически с холостых оборотов. Но без "гульни" с прошывками то что вы написали безполезная трата времени и средств.
@@hilight32 у моей крутить крутется до 5к об/мин(красной зоны) но под нагрузкой с 4к кажется какбуто тяги нехвотает. во буду грм менять пройдусь весь впуск., колектора прасмотрю может подзабитые. и плюс ошибочку зделал как прошлый раз менял грм. ремень натыгивал с прикреплёнами распредваломи.надо было после натяга ремня закрутить шкивы распревалов(может минимально фазы ушли). а так машина бодрая, только етот момент с 4к об/мин ненравется
Да, прошивка в первую очередь ну и железо по желанию
@@olegschaman сильно нехочью мотор нагружать. для кайфв есть BMW e60 550i (V8 4.8 на 367лс) а audi каждый день ну и зимой повеселится( с BMW земой неинтересно вобще.выключяеш esp до педали дотронулся. моментом мотор 4к об/мин догоняет до 4 передачи 120-130км/ч и ето машина стоит на месте) вот нехвотает ауди оборотов.
кароче просто так неполучется верх комфортным зделать.
надо. пройтись по впуску(если надо прочистить) посмотреть состояние распредволов(если слизыные кулачки, замена) гибридить насос на М или К форсунки обслужить( замена распылителей). и смотреть што будет. и чиповать
а ищё есть разница ебу soft,a для механической коробки и автоматом?
у меня ауди на ручьке но ебу soft для автомата.(vcds показывает ошибку по коробке)
На вариаторе поехала би бистрее…вопрос видержит ли коробка…
Не едет она от слова со всем у меня на родном железе так же ездила.😂
Отлично, но я думал это просто стейдж1 ..При таких переделках она не должна лучше ехать?
Нет. Передачи как на тракторе слишком краткие
@@benaqa
У меня 1.9 на родном железе просто прошивки на 1.2 бара поехал 8.7сек . 0-100
После замены форсунок и турбины + 1.4 бара уже 7.4-7.5 сек. ( думаю второго апгрейда не более 170сил)
Я честно больше ждал от 2.5
Хотя после сотни она явно бодрее идет
На стоке 0-100 около 10 сек
Если 1.9 способен,то чем этот хуже.Видел в интернете,что разгоняются за 5 секунд,правда сзади ничего не видно из-за дыма.
☝️🔥🔥🔥👍💪🤝!!! Очень интересно! У меня АКЕ 2001. Можете посчитать смету-сколько мне это обойдётся? У меня кватро-алроуд. Автомат. Готов на механику перейти если нужно. 5.5 до 100 мне хватит. Есть запасной блок с головами и ещё один автомат на балконе😎. Олег можете мне свою мобилу скинуть?
Тыщи 1.5$ тебе встанут 260-280 лс, 5.5 что бы поехать нужен автомат и хотя бы сил 310-330
@@igorbulgakov8338 ✊🤝
Что ето за руль такой?
От следующего кузова, С-6
показывайте их лица. надо знать,кого обходить стороной.
Машина не Анджея?)))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Машына лупашет как Бацька на тракторе МТЗ-50
Самое интересное,это примерная хотя бы цена удовольствия?!
От 1000$
@@hilight32 может 3000$)
тнвд - 200-250$
турбина- 200-250$
распылители- 100$
как это едет посмотри у меня, тут результат с 7,5 секами - ну такое) при том что турба GTB2260
@@sergyakovec а что значит тнвд 200-250$?
@@ДмитроКоваленко-ц6ю ну цена 106к или 106м, что это ещё значит)
круто, но зачем если есть М57 😂
Зачем м57, когда до него был ом606? 😉
@@ВикторМилош-е5б не спорю, под проект 606 хорош, а едущий повседнев я бы всё-таки м57 смотрел
кпд как у паровоза!!! все поменял а квотер даже из 15 не выехал . gt2052 тебе 220лс даст а там уже время совсем другое будет
GT2052 это сток турба? И сколько можно снять л.с на сток железе с минимальными доработками?
распылители от Iveco на 6 сопл, турбину, электроактуатор и мап сенсор 3бара прописать
Распылы от ивеко станут болтон или дорабатывать форсунки нужно? Если не сложно номер распылителей.
@@СергейАвраменко-ц3ь не вспомню какие ставил, в каталоге diesel seven можно посмотреть у них диаметр сопла на 2 микрона больше чем у заводских, авто с другой турбиной даже на стоковой прошивке срала черным дымом, пришлось урезать стоковые карты дымности, по полет был офигенным, так же нужно наклон диагностики наддува изменить в софте да бы турбинка верно давала показания.
Срань твои распылители от ивеко😂😂😂 dsla143p970 или dsla143p5501 на них край 230 сил так что воздержись от комментариев;)
если интересно то на эти моторы есть более производительные заводские впускные коллектора что соединяют бошки. этот что стоит очень задушен тк там 3 канала с оч малыми сечениями
А у меня 150сил полный привод автомат. Она орёт но не едет😂
Фин Бигдифас на этом моторе 4.4 до 100 разгоняется и четверть мили меньше 12сек.
ruclips.net/video/_Yppk9m_ouY/видео.html
ruclips.net/video/dfSbsSHR3_A/видео.html