Как Наддуть Дизель! Турбина и Топливо
HTML-код
- Опубликовано: 23 июн 2021
- Друзья, всем привет! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас снова пойдёт речь про поедателей солярки!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Дизельный двигатель! Каждый год нам все обещают и обещают, что он уйдёт в прошлое, а количество машин с таким типом мотора на дорогах не только не уменьшается, а даже увеличивается!
Высочайший КПД и экономичность в сравнении с бензином сделали этот мотор любимым у множества автовладельцев, а пересаживаться с него обратно они не хотят!
В спорте дизель запрягал достаточно долго, пик его спортивности пришёлся на середину нулевых, где Audi с их дизельным мотором долгое время не знали себе равных!
Сегодня мы с Вами поговорим о тонкостях получения большей мощности от дизельного агрегата, разумеется, это далеко не последний ролик на эту тему. Сегодня основной интерес будет направлен на Топливо и Турбины!
Заранее приятного Вам просмотра:) - Авто/Мото
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Есть какая-то разница в тюнинге вихрекамерных дизелей и однополостных?
Один вопрос, какую смазку-пасту используете для сборки мотора?
Просто в поддержку канала всё круто продолжай в том же духе
@@TheArhiArhus По моему мнению форкамерные плохо поддаются наддуву там степень жатия 22 и так большая нагрузка на головку. Поэтому по тихонько перешли от форкамерных к прямому впрыску там уже степень хатия поменьше и надуть уже можно...))
Ладно
Расскажите ещё о дизелях с механическим впрыском пожалуйста
Смотря о каком ТНВД и какой машине идёт речь, если о типе Bosch VE то меняется Плунжерная пара на большую.
Скорее интереснее про фор камерные дизеля
@@user-wm8to8io4i согласен, инфа про турбо + форкамерные дизеля была бы интересна
Зачем рассказ про то, что отмирает? В школе про динозавров в скользь...
@@user-eh9lp4uy4z Затем что веселей ездить на старых некрухах которые не жалко и выжать мощность с 2,8 на 90 лс легче чем с современного пакета сока на 120
Комментарий из семи слов в поддержку канала
Спасибо огромное!)
Комментарий комментария из семи слов в поддержку канала
Комментарии к кометарию коментария из семи слов в поддержку канала
что тут сказать, спасибо за каждый ваш выпуск! Грамотные ребята!
Друг, спасибо за выпуск! Дизельная тема очень интересна! Было бы интересно, чтобы ты сделал обзор какого-нибудь дизельного проекта. Или серию выпусков. Про тему интеркулера - добавь жидкостные кулеры тоже в видео. Удачи
Постараюсь сделать! Спасибо!)
Привет. Что можете сказать про турбину gtb1752vz стоит на BMW F30 N47, 2014. Что посоветуете, лучше сделать гибрид или заменить турбину и стоит ли..спасибо
Ребята, у Вас не за горами серебряная кнопка!! Моё почтение, Вы - молодцы.
решил пересесть на дизель, и оп, видосик по теме, спасибо мужик, ты прям вовремя
Огроменное СПАСИБО за такой видос , как всегда все самые интересные темы и ни чего лишнего
Стараемся! Спасибо!)
Спасибо за видео, как всегда все информативно и все к месту и доходчиво👍👍👍👍👍
Однозначно лайк, шикарный ролик.
Я давно его ждал.
Тема с дизелем тоже интересна.
И было бы круто, если бы при обзоре систем двигателя уделялось внимание так же дизелю.
Автору спасибо за классное видео, однозначно ждём следующие выпуски.
Спасибо большое!) принято!
Смотрю с удовольствием. Подача материала - пушка)
Ооо!!!! Наконец-то еще про дизель! Спасибо!
Благодарю!)
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 спасибо за видео!!! Удачи в работе!!!
Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Это не просто контент, это контентище!!! Поразительно!!!
Очень круто, очень интересно. Респект. Когда-нибудь я надеюсь мы будем строить гоношные дизеля в таком количестве, как сейчас строят жузеты
Скоро гоночные Теслы все заполонят )
Спасибо за работу !!! очень интересно и познавательно !!!
Лайк не глядя. Так как наперед знаю что будет годный контент
Я дождался!!!!!!!! Ауфф смотрим))) Ребята лайк!
Спасибо большое!)
О,видос к вечернему обеду👍
Просто супер БРООООО,как раз занимаюсь дизельными мерседесами и форсунками)100500 лойсов тебе)
Лайк как всегда.
Скоро 100к поздравляю.
На столе форсы от Мерседес...
И ТНВД вроде тоже
Сколько роликов смотрел,но так доходчиво информацию как вы никто не приподносил
Спасибо большое!)
Спасибо большое за полезную и мозгу доступную информацию!)
Парни, спасибо вам, что уделяете внимание турбодизелям! Очень мало адекватной информации про тюнинг дизеля в рф на данный момент)
Специализация в основном по дизелям инфы море.
Очень интересно, спасибо за контент!
Дизель в хату))) как всегда информативно!))) лайк)
Юзаю М57D30 с "мелкими доработками", и очень рад. Он вывозит везде.
что за доработки?
Е60 535d это мощь!
U meniA 2008 e92 325d M57 , stage 1 pdf vikliuchen , a egr na meste 265hp i 450n/m
@@Go.Andrew22 интересно что с 306D1 сделать чтоб поехал, надо сил 400
@@BMW-rj1zm Ball Bearing Hybrid turbo with Electronic Actuator , 535d injectors , r90 cp3 nasos , 2700bar datchik dovlenie topliva
Спасибо! Академично! Молодцы!
Как всегда на высоте👍
Как владелец Пыжа слушал с придыханием. Много полезного.
Красавчики, раскрыли очень многие аспекты. Рассказали про подводные камни. Респект.
Спасибо за ваши труды!
Ваши видео это та информация, которую я собирал по крупицам в интернете, а тут все на блюдечке:3
Жду денег под проект(ы),
буду строить, в том числе опираясь на ваш труд.
Ещё раз большое спасибо:3
Смотрите видео в Ютубе крутящий момент. Студент с физ мата.
Крутой ролик! Спасибо ребята. Все разжевали, как обычно круто. Ждем ролик про чип и настройку мозгов.
Спасибо!
Комментарий в поддержку канала) вроде только вышло видео про Бмв в8 и уже новое отлично!
Спасибо!) Да я просто бмв просрочил на пару дней)))
Спасибо за контент👍👍👍👍👍👍👍
Привет из Хабаровска))
Контент топ!!!
Процветания и успехов!, с уважением!
Спасибо!)
@@TurbofunCrew пожалуйста🙏
ПРОСТО СПАСИБО!!!
Вы бы еще покупали разные дизельные тачки,и делали увеличение мощности наглядно) интересно разные объёмы как дорабатываться
Отдельный LIKE за дж дж дж вначале) чем-то Даймбега Даррела напомнило) ну и видео как всегда топ)
Спасибо большое!)
Хорошее кино получилось. Даже момент с длинным комментом для поддержки канала вполне неплохо раскрывается в этом предложении
Спасибо за очень интересное видео! Интересно было бы послушать про водометанол на дизеле.
Спасибо большое!)
Было бы интересно узнать о топ запчастях с разборок для тюнинга дизеля, к примеру на каких автомобилях устанавливался хороший интеркулер с завода, от чего купить ТНВД cp4 об их особенностях и тп.
Огромное спасибо за информацию!!! Было бы здорово узнать о различных типов впрыска топлива в дизелях, в частности о комонрейл
Принято! Спасибо!
Спасибо за видос
Комментарий из семи слов в поддержку видео.
На этом канале должен быть миллион, и он будет, вот увидите. Роман, вам спасибо за доступный актуальный контент
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew дико извиняюсь, но можно в друзья в вк?
Можно) Только подпишитесь что это вы)
@@TurbofunCrew пасиба) Andrey Gelah
Не тот мотор)Нужно было обзор на #om606 сделать(запас прочности до 550 сил без ковки и 650+ с ковкой !)У нас на канале посмотрите как они едут,занимаемся тюнингом исключительно этих моторов из мерсовских дизелей. #om613 мотор это " не то пальто".Сережа,зачем мозги бош мотоспорт за 3000€ на 613,648,629,628 и остальные дизеля системы common rail ,когда есть DID 1 (4-8цилиндров) мозги и стоят они 1000€(лучше нет ничего в мире cdi тюнинга),можно самому все настроить под нужды и это может простой обыватель сделать.
Добрый день, не уж то 613/648 так безнадёжны? Сколько не искал инфу о том как их дуют, ничего достоверного с графиками и видео не нашёл
Что можете сказать про ом642?
@@likeabossgolhops2303 648й из рядных 6рок cdi самый надёжный и на данный момент более 550 сил не снимали ещё с него .С 629 мотора сняли 800сил Скандинавы.В Киеве проект строится на 629м моторе ,цель 750 сил.
@@IvanovSuperturbodieselProjects а есть где нибудь инфа по тюнингу 648? А то мощности стоковой для 211 маловато, хотелось бы посмотреть что народ делает
@@likeabossgolhops2303 конечно)плохо ищете.Например с прошитого на сток турбине и форсунках 300лс и 650 ньютонов снять можно )
Как всегда красава!!!
Спасибо. Первое ясное видео по дизель...
в этом году взял дизельное рено, реально круто. Влюбился в дизеля теперь.
Кайф, постоянно что-то интересное
Видосы Клипочевского можно смотреть как на огонь, - вечно 🤍
Красавчик респект и уважение
Спасибо большое!)
за музыку в начале лайк автоматом)
Ребята вам просто сверх респект и уважуха супер интересный и прекрасный контент. Вы мне напомнили мой Ауди А6 на 570л.с правда в нём кроме блока не чего стокового не было. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘
Огооо, все серьезно!) Спасибо!)
Хороший ролик. Познавательно
Благодарю!
Очень очень интересно про пайпинг услышать, про длинну трассы, про изгибы, как можно делать и как нельзя)
Как можно короче...
@@max31603 Тупо так не прокатит.
Главное не попутать степень с компрессией)
Всё грамотно расказываете. Хотелазь бы про насос форсунки услышать. Можно их ремонтировать?
Ой спасибо, у самого дизель Рено, раньше на бензинках ездил, но уже не хочу переходить, люблю отдачу дизеля, его плюсы и терплю недостатки, жду ещё много интересного про дизельные моторы, и гибрид дизель!
Оооо ништяк) смотрел в захлеб, но теперь почку жалко)) наверное в полустоке лучше по катаюсь
Я бы с удовольствием послушал поподробней про доработку старых дизелей, уже давно косо смотрю на свой ом602😂
На счёт распылителей форсунок
У них не только отличается кол-во отверстий и их диаметр, но и угол впрыска, собственно в идеале, если вы корчуете свой дизель, надо смотреть заводской угол рыспыления форсункой в целиндр.
А так видое очень информативное👍
Подписался, хорошая подача
Здравствуйте.
У меня Мазда 1.4 hdi дизельный без интеркуллера.
Есть я поставлю интеркуллер, то будет ли толк от него?
Подскажите сколько турбина должна дуть на дизельном двигателе ? Первая машина дизельная, 2.0 140 л.с. расход ДТ в городе 19л. Установил монометр, при разгоне 2 кг показывает.
Огонь, лайк поставил в поддержку канала и комент более 7 слов прицепом, но хотелось бы и практику увидеть на примере v6 tdi можно 2.5 он дешёвый (у меня такой) и как то максимально бюджетно и безопасно поднять мощность)
Ждал!
Спасибо!)
Здравствуйте! Насколько я знаю, фильтра тоже различаются по системе подачи топлива. Проточные(тнвд сосёт) и с погружным допустим насосом(в фильтр закачивается). Это к вопросу добавить в систему такой насос подкачиваюший. Надо учитывать.
Лучше и полезней канала нет, но я постоянно засыпаю )
Позвольте вопрос. Имеется двигатель дизель обьемом 2,2 литра, мощность на стоковой турбине 115л.с. и моментом 270 нм при 2800 оборотах. Задача получить максимально низовой мотор мощностью 150л.с. и максимально возможным моментом на минимально возможных оборотах с сохраниес его практичнски во всем диапозоне оборотов двигателя?
Классный канал. Для меня вся техничка темный лес, Но очень интересно :)
Турбофан здравствуй. А egr на ниссане бензиновом, qg15 тоже не убирать?
У меня вопрос к вам: двигатель ом646 евро-3 без сажевого но с егр. Катализатора тоже нет, рассыпался давно. Егр недавно заглушил, эл.фишка есть но авто едет норм и ошибок нет. Так надо ли там менять угол опережения впрыска??? Или нет??? Спасибо
Хороший выпуск!
В очередном выпуске программы "Впуск" смотрите...
)))
Наконец-то про дизель показали
Дизель🤘 моща и просто хороший тип двигателя) не без изъяна.
Думаю, рассказ о эволюции системы впрыска и зажигания (непосредственный ,распределённый, попарно параллельный, одновременный, постоянный), зажигания с холостой искрой, будет довольно интересен всем. Спасибо за контент, больше знаний о машинах людям)
Интересная мысль! Спасибо!
Нуну ещё про с изменяемой степенью от Сааб про Торлоновый от Косворт и с двумя шатунами на овальный ! Поршень.
Что за постоянный впрыск?)) и зажигание с холостой искрой, это вредный эффект от экономи на системе получился
Отличное видео
очень в тему, только недавно пересел на M57D30 =)
Как-то в последнее время задумываюсь о дизеле. Стоит ли его брать чисто по приколу? ( Коммент просто в поддержку канала-первое что пришло в голову)
Дизель СИЛА! Спасибо!!!!
Отверстия в бабочке, это конструктивный расчет на срез "крыльев" если заклинит насос
Фуру лайков этому товарищу
Спасибо большое!)
Еееее бой, топлю за дизель!
Комментарий ради комментария. Удачи
Ждём ещё про тюнинг дизеля 😁
Можно ваговских ✌️😜✌️
С каких пор ваг стал делать дизеля))??.... слабое подобие левой руки....
У меня 2,2сди. 611 если его до 200лс раскачегарить он развалится? На повседнев?
Объясните! После замены картриджа на Паджероспорт 3.2 дизель, появился низкочастотный вой на 1.8-2.2 тыс. оборотов. Потом поставил новую турбину- вой все-равно сохраняется. До этого воя не было. Причина ремонта-старая турбина начала подкидывать масло. Почему почему после ремонта появился вой? И как избавиться от этого раздражающего звука?
Дружище скажи пожалуйста как с старыми двс на, и можно ли турбину заменить на супер ченж?
@Turbofun Crew на ваш профессиональный взгляд, какой мотор от Рено будет попроще в содержании? Турбодизель или новая турбовая бензинка?
Да и в целом по надёжности?
В ниссан патрол sd33t чугунный блок и гбц. С завода в турбина настроена на 0.5, сколько можно дунуть для улучшения динамики?
СпасиБо !
Очень хороший разбор по теме. Советую также обратить внимание на следующие моменты: каждая модель турбонагнетателя разрабатывается под конкретную пропускную способность. В теории и на практике, она может выдать и куда большее давление, чем заводские 0,4-0,5, но в этом и есть та самая обратная сторона, о которой вы говорили: запредельные высокие температуры. На бумаге цифры довольно красивые, но на деле прибавка в производительности может быть совсем незначительной. Все дело в том, что при нагревании воздуха, растет его давление, но при этом ощутимо снижается плотность, а вместе с ней и концентрация необходимого для сгорания топлива кислорода. Конечно, после охлаждения плотность воздуха повышается, и концентрация кислорода возрастает, но эта прибавка совсем незначительная. По итогу, нет смысла в сверхпроизводительных турбинах, развивающих безумное давление за счет огромных оборотов, поскольку трение воздуха о детали компрессора убивает весь смысл наддува. Грамотная доработка любого двигателя с наддувом должна включать в себя комплексную модификацию всей впускной системы с расширением ее пропускной способности в целом, а не за счет увеличения одного только давления наддува
Да много чего помимо надува надо дорабатывать ! Поршни откидывают капыта , потому что не расчитаны на увеличение мощьности , быть точнее на распределение температуры по всему телу!
А если брать двиг с механическими форсунками ? Если не ошибаюсь ? - древний, Торта 90-ых ? Двиг турбированный L2 ? Как там ?
16:56 электронный насос?электроны качает)))
Электрический насос ? Электричество качает ?
@@Leonardo_thirteen электронасос
Доброе времени суток можно ли поставить w211 2.8 или 3.0 турбину на 2.2 cdı
Спасибо!
Сейчас бы в 2lte 1.5 бара дунуть 😅
у меня сурф, я сейчас на свой 2лте ставлю с управляемой геометрией турбину.Была такая у товарища-от дизельного Рав-4. Забрал ее у него, переходник делал и тд.. Но,-у меня еще мех.тнвд внедрен. Нескл.лет назад-я ее уже пробовал ставить, но умер мотор, отслужив 20**лет,поездить с этой турбиной только немного удалось.. выводы были с того эксперимента-адские,-надо делать...тормоза. Сильное ускорение было.. много не дул, по манометру в салоне-чуть более штатно положенного=0,8**/0,9** макс..
@@vadimovich33 мы штатную турбину раздули до 1,1))) но это были её последние 10 минут жизни
@@user-vr9bb4id2b я установил с геометрией, сейчас езжу, отстраивая \отслеживая режимы
@@vadimovich33 ты есть на драйве? Было бы очень интересно глянуть) у меня 3ст, тоже хотелось бы чуть добавить мощи))
@@vadimovich33 а покажите пожалуйста ваши доработки, где можно посмотреть? Дайте почту вашу хоть что-ли.