⚫ГЕНИАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ. #5
HTML-код
- Опубликовано: 17 май 2024
- Наш интернет магазин АВТОДНК в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Наш телеграмм-канал t.me/nk_kolesa
Чат с менеджером автоДНК в телеграмм t.me/AvtoDNK
Есть такой трактор который называется FriedMarshal, он запускается с помощью оружейного патрона.
Инженеры из японии придумали разрезной пыльник ШРУС чтобы упростить задачу механикам.
Есть двигатели с впрыском воды в цилиндры. для чего это делается?
Техника на дровах и угле про сей день передвигается по дорогам общего пользования. газогенераторные установки способны заменить жидкое топливо
Газотурбинные двигатели, почти как турбореактивные, но объединяет их только звук. принцип действия расскажем в выпуске
РОЛИК ПРО ВОДОРОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ • ⚫ЗАПРЕЩЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ...
#техничка_нк
00:00 Вступление
00:47 Запуск патроном
3:49 Контрафакт
5:15 Разрезной пыльник ШРУС
07:27 Впрыск воды
12:09 Газогенератор
14:18 Газотурбинный двигатель
Использованные видео в ролке: 
Авто/Мото
БМВ… Ещё в самолете Ан-2, который еще называют «кукурузником» , кстати, рекордсмен Книги рекордов по длительности производства, ставили поршневой двигатель АШ-62, разработанный ещё в конце сороковых. Так вот его номинальная мощность 900 сил. А на взлетном режиме впрыскивалась ВОДА, и мощность поднималась до 1200! Новое это очень часто забытое старое!
впрыск спиртоводяной смеси, применили немцы на боевых самолета еще перед второймировой
@@user-gb6kz6qd3u Я про ВОДУ писала, а не спирто- какие-то меси! Спирт вообще-то горит и потому тоже есть топливо! Кроме того, гаражные умельцы лепили ещё на Жигули дозатор впрыска воды. Но в силу их примитивности и отсутствия нужных для точной дозировки устройств и электроники, мало кому удавалось точно настроить эту приблуду. Но тем кто поборол эту задачу, просто кайфовали!
@@jenechkaization спирт нужен был для того что бы вода не замёрзла
@@user-gb6kz6qd3u В какой пропорции и на какую температуру? И второе. А другого способа не было избежать замерзания?
я сделал себе на Поло капельницу,для очистки поршней от нагара.На 100км 1,0 л воды примерно уходит. Несколько раз за лето включаю
Когда то давно я издевался над "Запорожцем" и эксперементировал с водичкой в мотор. Всё хорошо, НО глушитель просто сгорал, а подавать воду надо после прогрева мотора, а прекращать до остановки за пару минут.
Это как так расскожите
@@user-rq7qi9pd5m
В школе химию ты прогуливал, да?
После сгорания бензина, образуется углекислый газ, вода и оксид серы. Углекислый газ смешиваясь с водой, образует углекислоту, а смешиваясь с оксидом серы и воды, сернистую кислоту. Попадая в глушитель, его высокая температура будет являться катализатором для окисления железа попавшими на нее кислотами.
Было дело, и на ЗАЗе и на М 2140 делал. Канительное дело, но чистит от нагара отлично. И всё именно так: не пускать воду до нагрева двигателя и перед выключением его.
Вода (дистиллированная) во впускной коллектор - это тема. Я почти два года езжу с впрыском, сделал систему сам на ардуинке (типа ЭБУ). Расход воды на сотню 600-700 грамм. Экономия по соляре около двух литров на сотню, двигатель работает мягче, выбросы снизились. Единственное непонятное для других - водяной пар из глушителя в прохладное время года.
Езжу на AUDI A6 C5 2.5TDI QUATTRO.
Если я правильно понял речь про +1 форсунка (для воды) перед клапаном входа в двигатель. При правильном подходе относительно не дорого (расходы) (про двигатель на замену из-за ошибки).
Или ты поправил цикличность работы двигателя? Не 4, а 6 тактов. 4 обычный цикл, +2 водяной цикл (без горючего).
Заметил пару оговорок. Газогенератора вырабатывают не СО2 (углекислый газ), а СО (угарный или пиролизный газ) о чем позднее и было сказано. Второе, нужно сказать,что первым газотурбинным танком был именно Т 80, Абрамс появился примерно на 10 лет позднее.
Внимательней надо быть! "..специальный реактор преобразует продукты сгорания твёрдого топлива в газ, который подаётся в двигатель и сжигается, и при этом получается СО2..", после ДВС получается СО2, а не после реактора! Позднее было дано развёрнутое пояснение: "...т.к. основную массу твёрдого топлива составляет углерод, к которому при сжигании может присоединиться либо один атом кислорода и образуется угарный газ, либо 2 атома и образуется углекислый газ, при этом угарный газ сам по себе является горючим газом и сжигается в двигателе внутреннего сгорания до углекислого газа.."! Всё тут верно было сказано, нашли кого учить! Внимательней надо быть.
А первый ГТД был не на Т-80, а еще на Т-72б, танку при этом присвоили литер "Г", были и более ранние эксперименты на Т-64, но проект закрыли на стадии испытаний.
Про воду...эта тема стара как мамонт. Народ (не ленивый) и возрастной, делал эти системы давно. И катались с весны по осень. Помню всё сам хотел пригласить. Но поленился. Капельница, бутылка и дисцилированная вода. Кто пользовался, утверждают, что очень хорошо чистит нагар в дилиндрах - до блеска. Что логично.
ну наконец то! а то всё про контрафакты да подделки ))) Очень интересно. Чередуйте рубрики чаще, Виктор.
Отличный выпуск! На 1.20 мин. загадку вспомнил: "У плохого водителя он блестит, а у хорошего-ржавый?"
Кривой стартер
Ещё важно то, что добавляя воду с селитрой можно увеличить мощь двигателя в два раза плюс сделать так что окиси углерода в выхлопе не будет. Зелёным безмозглым не придраться. Электрификация транспорта угробит землю в два раза быстрее. Как минимум
При зарядке конденсатора или аккумулятора половина энергии исчезает. Это ЭЛЕМЕНТАРНАЯ физика.
Про добавление воды в камеру сгорания писали в 80е в журнале Техника молодёжи или Юный техник.
Гениальное и оправданное решение, как говорится дёшево и сердито. Это техника пахарь, он целый день не глушится, стартер и акумм излишество для такой техники, в то время. 👍
Ну вот! Именно так я и разгонял п5 в 80е годы. Совкоцикл иж п5 =безотказная машина. Едет 120 кмч. Но если под горку +прилечь на бак +дождик 🌦 =150 кмч!!! Именно моросящий дождик добавлял влажности 100 %и вода (в воздухе) тоже расширялась и добавляет мощности
На СААБ 900 в 80х годах была штатная система впрыска воды, и хоть СААБ первые в мире применили данную систему в серийных автомобилях, но они небыли изобретателями, а традиционно внедрили в авто самолётные технологии 😉
сааб это самолёт на колёсах, жалко что загнулись из за GM
За сааб згоден але там був гол інженер який працював чи служив у авіації
Необычные и не стандартные двигатели это интересно. Спасибо!
👍
Впечатляет. Не всякий может найти время, и сделать, такую интересную подборку! Молодцы. Респект команде...
Василий зачем запятые, если не знаешь куда их ставить лучше не ставь, а загляни в правописание
@@gasterlugansk3124 молодец. Хотелось именно выделить то, что понравилось. А так, поголовно в своей массе, народ стал инфантильней, чем в СССР.
🔥👍
Впрыск водометанола это авиа тема второй мировой войны. Форсаж
Тема для видео...паровой автомобиль Doble 1923год.
Прогрев за 23 секунды, причём в абсолютно любую погоду, даже сильный мороз (однако для этого требовалось не допускать замерзания воды в баке). Максимальная скорость 160 км/ч, разгон до 120 км/ч, за 10 секунд
Абсолютно бесшумный.
Запас хода 2400 км на одной заправке.
Сжигание топлива производилось при очень высокой температуре и низком давлении, газ-бензин-дизель-керосин.
А Дизеля зачем кремировать? Что Вам Рудольф сделал? Предлагаю вместо Рудольфа жечь солярку или на крайний случай дизельное топливо
Интёресно узна́ть про па́ровые технологии
Сам делал так лет 8 назад на Жигули. После воды нагара нет в камере сгорания
А это ктатати ещё мой дед рассказывал))
Молодец спасибо. На самом деле всё известно давно. Всё дело в спекулянтах. Они всë гробят. Мощность всех-всех двигателей можно увеличить в два раза. Если в двигателе используется топливо для его работы надо использовать наддув. В воздух нужно добавить в воздух воду и аммиачную селитру. В определëнных соотношениях в зависимости от режима работы. Это не техническая проблема. Проблема в спекулянтах и....
времена новаторства остались позади, сегодня нового особо ничего не придумывают, сейчас все ориентируются на потребительство, потому и новое не так часто появляется, а если и появляется то так и остаётся во владении комерции.
Про пыльник нормальная тема)
Saab 900 Turbo S M1988
В списке стандартных аксессуаров присутствует набор "Water Ingection".
Набор для доустановки.
Подъём давления наддува с 0,7 до 1,2 бара.
Мощность со 145 до 160 сил.
Время установки комплекта 2,3 часа.
У мну есть документация с каталожными номерами и процедурой установки.
Это всё устарело примерно тогда же в 1988 году
@@user-arbuzer12 , знакомые автовладельцы рассказывали сказки про это чудо чудное. Сказали, что применение хорошего топлива на автомобилях с хорошо охлаждаемыми моторами делало добавление воды ненужным, так как иномарки и так хорошо ездили, и экономии топлива уже не наблюдалось. А повышение мощности проходило за счет большего расхода топлива.
Хороший выпуск 👍
3:35 "коврики не ЛОЖАТ" 🤣
Предлагаю просто сажать руководителей продающих и производящих контрафакт. С конфискацией предприятий. И тогда заказав хоть где запчасть мы получим качество. За видео спасибо. позновательно
Еще в 80ые через змеевик на приемной трубе, дозирующий кран и металлическую иглу от шприца делал впрыск воды. Ваз21011 была такая. Для использования аи76 без переделок.
Я тоже это делал в 84г. Тоже на 21011.,только воду подавал сразу в карбюратор из грелки через врезанный самодельный жиклер.
При чём тут, приёмная труба? И где она?
@@user-ix6kt9yz6m медную трубку накручивал на приемную трубу, в простонородье штаны.
@@user-wb4gw1kt1s Ну так, на выхлопную трубу. Приёмная труба на впуске .
@@user-ix6kt9yz6m Приемная труба только на выпуске, т.к принимает отработанные газы от двигателя
У меня ЗАЗ968М ходил на воде, а вода подавалась на оборотах выше холостых и с ростом оборотов росла подача воды. БМВ при разгоне и на подъёмамах нервно завидовали.
Спасибо за борьбу с контрофактом!
Запуск "пантеры" кривым стартером (маховик) - это шедевр 👏
в РФ бы все авто имели бы возможность такого запуска,ведь климат у нас разный, почему перестали так делать??
@@IvanTtofimov из-за того что двигатель расположен поперечно начиная с восьмёрок. Да и смысл от кривого ключа, я даже представить не могу в какой ситуации он понадобиться может.
Спасибо тебе за увлекательный и познавательный фильм
Да... Бэха, 2014 год выпуска... изобретение... Я, будучи еще пацаном, в 80х, лично видел черную 24-ку (Волгу) в которой в цилиндры шел впрыск воды, мотор был родной, но нафаршированный. Хозяин был инженер на одном из автозаводов. Так что по поводу изобретений - ну не их рук или головы это дело...
Тема интересная давай жги.
Виктор красава👍. Сколько информации накопал.
В автотюнинге водометанол конечно давно применяется, а в стоке конечно не видел. Если система будет грамотно построена и не отвалится в самый неподходящий момент, то это будет хорошо. А то , знаем мы это, чем больше наворотов, тем меньше времени ты проводишь на дороге, стоя в СТО.
Столько раз смотрел про молоток доктора дью постоянно удивляюсь как он жив остался 😂
Бэ юрий
Ю
ю юрий бж ююрий ав рий%юю юрий%жюрий юри
тоже поражаюсь
Когда только открыл комменты перед просмотром видео сначала не понял при чём здесь плод моего больного воображения
Потом понял 😂
Просмотрел на одном дыхании😄 как буд-то фильм! Очень интересно! Продолжайте в том же духе автор 💪🏼 давно подписано лайки обязательно 👍🏼
Спасибо, было очень интересно!
Водометанол (смесь воды и спирта) - это они так водку завуалированно называют.
В место впрыска воды можно заделать азотный итекулер типа теплообменика а вхолодное время заслонкой перенопровлять по мимо него чем каждый раз откачивать воду с трубок и при низких температуре это всё может замёрзнуть когда машина на стоянке если днём тепло а ночью минус и система сложнее
Вода впрыскивается для увеличения плотности воздуха, а не исключения детонации. Выше плотность, больше кислорода, больше топлива можно подать. Вот и мощность.
Разборный пыльник в первый раз я увидел ещё лет 10 назад. И в то время он стоил не намного больше обычного. Только вот разогревающего пакета в комплекте не было.
Я ставил такой на какую-то ауди в 90х. Только, таки да, без подогрева
На узам м 412 с карбом ДААЗ на трубку вакуума ставили капельницу, с подачей воды, расход где-то 1. До 1.5 на 100 км. Расход бензина снижался где то на 0.5 литра, меньше было детонации. Но только летом.
Наши обиженые жизнью слесаря на сто взяли бы за замену такого пыльника не меньше обычного. Разнылись бы там как всегда своими соплями бы мазали что «ой как сложно я такой ущербный что буду его целый день менять».
Крутой материал 👍
Очень познавательно 👏
повышает мощность но порядок - это в 10 раз))
У меня на тойоте колхозный впрыск воды уже три года стоит. Двигатель атмосферник, разница в динамике заметна. Расход воды примерно 2л на 100км.
..покаажи
Интересно. Можно подробнее узнать?
На самом деле то, что именно Bosch разрабатывают водную обвязку для двигателей, вообще не удивительно - если я правильно помню, система впрыска водно-метанольной смеси MW-50, которую ставили на Мессершмитты и прочие Фокке-Вульфы, была именно за авторством Бош.
Насчёт того, что получается прирастить мощность при установке водяной системы охлаждения перед впуском - я бы добавил, что снижение температуры воздуха перед камерой сгорания позволяет в эту самую камеру загнать большую массу воздуха (меньше температура - выше плотность воздуха - бОльшая масса в той же единице объёма), а это уже позволяет вкинуть в цилиндр чуть больше топлива с сохранением стехиометрических соотношений, его эффективно сжечь и получить прирост мощности.
Были и авиационные двигатели, щаводяшикся с патрона.
Привет народ , видио отличное , двигателя ещё в тогдашние времена делали отличные , работающие на подручному топливе , остановился у обочины и дозоправился , отличные двежки .
Витюха всё очень интересно рассказал👍👍👍
Спасибо
Очень заинтересовало ГТД В автостроении, и военной технике.
Здорово👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊🕊🕊
Идея с разборным пыльником не нова. Хотя сам кит неплохо сделан.
Но сомнение вызывается тип замка. Доп.замок в нахлёст был бы надёжнее.
Хотя надо смотреть что за клей там, не слышал про термически отвердаемый клей. Обычно наоборот они от нагрева плывут.
Впрочем японцы умеют делать резину.
По виду напоминает Viton резину (как в сальниках клапанов, обычных сальниках - фтор каучуковая резина), увидеть бы оригинальные маркировки резины на пыльнике.
Насчет воды я работая в автобусном парке на ураловский двс через карб подовал воду .через смесительные дифузоры получалось супер
Мой отец прочитав статью в популярном некогда журнале "За Рулём" в 1987 году установил на Ваз 2106 систему подачи воды в двигатель из бачка стеклоомывателя по трубке из медицинской капельницы и иглы от шприца номер "4". Куда точно подавалась вода с точностью не могу сказать: или во впускной коллектор или же в смесительную камеру карбюратора. Но эта идея отлично себя показала на практике. Двигатель расчитанный на эксплуатацию с использованием бензина АИ-93 отлично переваривал бензин А-76 без малейших признаков детонации и каких либо манипуляций с изменением степени сжатия в ЦПГ и изменением угла опережения зажигания.
Шикарный выпуск, спасибо
Повышение мощности на порядок-это значит,в 10 раз!!!!
3:35
"...коврики не лОжат..." , ну коль так, то стоит ли доверять познаниям такого вещателя!?
только красивая и ПРАВИЛьная речь может донести смысл познаний.
лОжат хрен на работу, а "...коврики не КЛАДУТ...(простите , не сдержался)"
Прикольный формат!👍👍👍
Я видел фильм нулевых там самолёт с патронов запускали(Хью Лори)в главной роли ,про самолёт в пустыне упавший
Качество роликов на высоте! Респект!
Первый раз смотрю.
Могу сказать лишь одно -красавчик.
И подписка.
Интересно. Благодарю!
Благодарю Вас
Впрыск воды : стар как мир это технология ещё использовалась на до потопных тракторах с бензиновыми двигателями, чтоб снизить детонацию по тому что у бензина тех времён было очень маленькое октановое число , позже уже впрыск топлива использовался в авиации , ещё позже даже были кит для установки на спорт авто фирмы 5зиген . Да и сейчас технология существует очень распространено , только не много изменился состав 😅 мочевина типо евро 6 по факту тот же впрыск воды , пробовал лично , только не для поднятия мощности, а для очистки камеры сгорания , работает на ура
Самая тема, это эксплуатация старого дизеля на отработанном масле. Всё лето проездил на отработке вместо ДТ
А топливный фильтр и форсунки не засоряются?
@@Alexey_Kuterev так отработку разбавлять надо бензом немного и фильтровать. Например через водопроводный фильтр. Я себе приспособу собрал с отстойником. заливаю масло с антифризом бывает, отстаивается, сливаю антифриз, полученную чачу через водопроводный фильтр и потом уже только в бак
@@Alexey_Kuterev а форсунки может быть ближайшее время сниму, посмотрю что с ними
Хорошо рассказал!!!💪💪💪👍👍👍
Помню конечностей. А на газоне ещё и с отдачей рукоятки в руку, если зажиганиее раннее
Коврики кладут а не ложат!
У этого безграмотного врунишки-разводилы в каждом выпуске подобных пёрлов не счесть.)))
Впрыск воды - авиационная технология и была впервые применена и обкатана на авто SAAB
Если лень менять пыльник ШРУС старым способом - есть метод проще - пакет, оберни в несколько слоёв вокруг старого пыльника и ездий на здоровье ещё год! Раз в год меняй пакеты и тебе не придётся вообще эти пыльники покупать.
Идеально
Можно старым способом берётся лоскут брезента и оборачивается шрус только сперва нужно пропитать брезент битумом
Заменить пыльник шруса на полиуретановый и забыть о замене пыльника навсегда
@@armor-3ulefone471 у меня на одной из машин шрусы и пыльники не менялись всего то 230тыс. Пока ездят ещё. Если поставить полиуретан то пыльник переживёт две гранаты. Особо не вижу смысла в этом
@@Troyans1986 зависит от того, какая изначально машина, заводских пыльников хватило на 3 года, затем мне приходилось менять их каждый год, а дорогих силиконовых хватило только на 3 месяца. Пока не поставил новосибирские полиуретановые. С тех пор прошло 7 лет, полиуретан ходит до сих пор
Отличный выпуск 💪
Крутой выпуск! И заставка между ними норм с названием!
Нужно развить тему увеличения скорости сгорания ТВС. Изменив содержание кислорода до 24% решим эту задачу. Организуйте конкурс на рабочую модель устройства. Первый образец есть.
Зачёт👍
Я ещё 40 лет назад делал распыл воды на капбюраторном двигателе.
Лет 10 назад была у меня тойота калдина, менял на ней шрус, так вот там был установлен такой разрезной пыльник, долго мы в сервисе удивлялись.
Насчет хреновых запцацак вы молодцы. Плюс в карму. По поводу впрыска воды идея стара ка этот мир, но как говориться есть нюансы со знаком минус как и плюс. А вообще очень печально, что убили технологии пара. Они эффективней любого двс.
Патрон конечно оригинальное и простое решение!!! А насчет впрыска воды это старое изобретение. У меня еще у отец поставил на москвич. Работало .
Пыльник супер
Очень интересен впрыск воды в двигатель, точнее ныне существующие устройства для установки на легковые авто.
посмотри гараж54 они в дрифт корч водку лили)
Гугли впрыск водометанола
В 50-60г на Памире и Тянь-Шане ставили иголку от мед, шприца в коллектор после карбюратора для повышения мощности и устойчивости работы ДВС . кто был на перевалах тот знает.
@@goncharovdima2545 У меня на авто стоит Водокар, я эту тему давно применяю. Хотелось бы узнать что-то новое по этой теме, современное, типа как на канале "Виталий Владыкин".
@@user-df9yy9lr9g я пацаном был с Бадей каталса на зис 150 по горам.так чем выше в гору за 1500м он больше добавлял воды.просто как капельнца повышала кислород при испарении.а на ЗИЛ 164 ставили только "клизму".130 лучше всех вгорах идёт. Дизеля после 3000м дохнут.сам пока ещё рулю 57г.р.
Раньше инжинеры стремились дать свои разработки для совершенствования потомкам, они верили что мы должны усовершенствовать все что они изобрели, а в итоге это все встало, Юра мы все просрали
Раньше даже слово «инжинеры » писали иначе потому, что учились получше!
@@jenechkaization а сейчас АМжинеры. (переведите с казахского слово Ам :)))))))))))
@@olegscorpion1 На кой ляд мне ваш казахский? Не интересен совершенно! Вам надо, вы и переводите. 😉
@@jenechkaization это для расширения кругозора, но судя по всему вы одна из АМжинеров. Последнее это Шутка. Я кстати живу в Казахстане. И многих называю АМжинерами.
@@olegscorpion1 Судя по всему, только полные дегенераты в своих ответах имеют жлобскую манеру переходить на личности комментирующих! Расширяйте свой. Досвидос 👋
Коврики не ЛОЖАТ :)
Сколько было тупиковых инженерных решений. И сколько ещё будет.
Думаю лучше знать не как отличить контрофакт, а где купить оригинал! Успеха и больших продаж магазину ДНК!!!
Автору ролика!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Когда то давным, давно, ремонтировал японский двигатель с турбонаддувом, пропала мощность и машина плохо разгонялась, разобрав турбину я ничего там не нашёл, с одно стороны впуск и выпуск и с другой то же самое, только под каким то углом разворота к друг друга, так вот там стояла интересная турбина которая раскручивалась ремённым приводом а сама крыльчатка была как труба наполненная сквозными сотами на валу и шкив, так вот принцип её был таков, что выхлопными газами свежий воздух задавливался во впускной коллектор выхлопными газами через эти соты которые были сквозными, вращаясь, дальше выбрасывал выхлоп наружу, короче не совсем понятная схема. Я прочистил все эти соты и патрубки от налипшей пыли и машина поехала как и раньше, а вот что это за турбина такая больше нигде не встречал информацию.
Кто знает как называется эта турбина и как она устроена, если автор знает про это, пусть расскажет.
11:21 аа ну тут все понятно. У нас тут неделю назад морозики легкие были, -42 всего. Этот движок интересно запустится ???
У меня несколько знакомых есть, которые имели несчастье владеть автомобилями Ситроен (теперь ими владеет кто то другой), они каждую зиму радовались владению этой маркой, так как если на улице холоднее -20, то у них лотерея, заведется или нет, при чем в большинстве случаев было -нет.
Вот когда представленные в видео двигатели будет запускаться в условиях холодного климата - тогда "в массы".
А автору респект и лайк конечно же, это очень познавательное видео.
Я. в 80х делал впрыск воды на своём запорожцев. Брал систему для введения медикаментов в вену . менял иглу на меньший диаметр и как в вену вводила трубку та что регулирует опережения зажигания.плотно изолировали её и все. Опускал трубку в 5 литровую канистры с дисцилированой водой и она методом инжекции всасывалась в камеры сгорания.экономия топлива и мягкость работы двигателя
В Японии летом распыленную воду добавляют в бензобак... Пшик..другим пистолетом... Засекречено...любопытным не показывают...
Для сведения МНОГИМ: впрыск воды - выгрызает быстро камеру сгорания, частично поршни, поэтому было отказано моему отцу в середине 60-х в заявке на патент, а эксперименты были с авиац. моторами в 30-х г.г. ведущ. авиац. фирмами. так что - тупик. , кратковременно- и на больш. оборот. - тоже сомнительно - сниж. моторесурс. В 90-х море чугунных головок наваривали камеры сгор. по этой причине,(пробив прокладки-залив воды -езда -и капут)
Добавление воды в камеру сгорания существует уже давно, дед моего друга применял похожую систему ещё на ВАЗ 2101 лет 25 назад.
45
Вообще то это реализовано на любой Жигули
Если двс в порядке
То выбросов картерных газов очень мало в основном это водомасляный пар 💨
При подключении картерных газов к кастрюле воздухана этот пар идёт в камеру сгорания.
Этот эффект описан русским инженером который сам проводил эксперименты
Самый прикол почему возрастает мощность - этотне охлаждение,а тупо физический закон - жидкости почти не сжимаемы - от сюда повышается степень сжатия за счёт водянного пара в момент сгорания с бтс
В турбировангвх двс там ещё эффект усиливается за счёт охлаждения впуска
Я пыльник на ШРУС менял 15 лет назад. В комплекте были: пыльник, 2 хомута и клей. Без термогрелки. Было очень удобно. Заменил на парковке около дома за 30 мин . Комплект прислал приятель из Финляндии. А цена была чуть больше, чем неразьемный пыльник. Сколько он пробегал , не знаю, т.к через год машину продал. ( за год наездил 4 тыс км.)
Супер!!
КАК хорошо сказал, - я вам объясню в своюм стиле? А, разве это ваш - стиль?
2:51 опа, доктор Дью и его молоток Гагарин))))
Здрассссть))))))))))
Доброго времени суток. Выпуск очень интересный. Про впрыск воды понравилось, хотелось бы по подробнее узнать про такие двигатели. Хотя я ждал рассказ про шести тактный двигатель...
Посмотрите двигатель вахитова 1~2 части
Принцип в том, что жидкая вода переходя в пар увеличивает объем и давление рабочего тела увеличивая мощность, отнимая при этом излишнюю температуру
Принцип совершенно в другом. Молекулярная масса воды 18 г/моль, молекулярная масса воздуха 29 г/моль, молекулярная масса СО2 44 г/моль. Чем меньше молекулярная масса рабочего тела тем меньше потери на внутреннее трение расширяющегося газа и соответственно больше полезной работы. Прирост полезной работы газа может быть до 40%. В СССР было много исследований на тему впрыска воды в судовые дизеля работающие на тяжелом топливе. Там помимо энергетической выгоды еще и продукты коксования почти исчезали. @@user-kx6me1fm6u
Разогревали паяльной лампой не дизеля, а калильные (калоризаторные, полудизеля) двигатели. Подозреваю, и патроном они же запускались
Вы просто молодым !
Дякую за випуск
Когда у меня на тачке прокладка прогорела, я тоже ездил на воде))