Test Ducati Panigale V2 | La Superbike a misura d'uomo
HTML-код
- Опубликовано: 19 ноя 2019
- La Panigale V2 promette di essere efficace ed appagante in pista quanto facile e comunicativa su strada. Stretta e compatta può vantare un peso a secco contenuto in 176 kg. Scompare l’ingombrante scarico a doppio silenziatore ed insieme all’omologazione Euro 5 arriva un bellissimo forcellone monobraccio.
In pista si dimostra capace di offrire tanto controllo ed un'interazione ai massimi livelli e prosegue con doti dinamiche di altissima qualità frutto dell'affiatamento perfetto tra motore, ciclistica ed elettronica.
Per saperne di più: www.omnimoto.it]
Iscriviti al canale: / omnimoto
Facebook: / omnimoto
Abbigliamento
Casco: X-Light X-803 Ultra Carbon Stoner
Stivali: Alpinestars S-MX 6
Guanti: Alpinestars SP-1
Tuta: Alpinestars 
Авто/Мото
Grande servizio come sempre! Duccio, ogni volta ch fai una recensione, mi fai venire voglia di comprare le moto che provi. Mi rovino!!! :D
Bravo Duccio, hai fatto un lavorone. Unica differenza tra te e Cordara è che lui ha trovato il cambio un po' lento in scalata (come già lo ha trovato lento sulla R1 2020). Questo è un servizio come si deve. Applausi
Bella review.
Grazie.
Bravo complimenti
Grande prova Duccio...... Finalmente Ducati sta riscoprendo le Showa che secondo me sono eccezionali
bravo duccio sempre sul pezzo
Complimenti DUCCIO e omnimoto
Duccio Duccio..... dajjjjjjjjjjjjjjeeeeeeeeeee tanta ma tanta roba ( made in Italy)
Bellissimo e tecnico Er video.....come sempre🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🥂🥂🥂🥂😎
Che Bella
Bellissima quasi quasi ci faccio un pensierino !!!
Duccio numero 1 🤟🏻
Will have been nice to have 1 lap without narration to hear the sound of that baby on the track.
Nice video, thanks 👍
Made in Italy!
Ti sbagli, sono ingegneri italiani ma sotto un'azienda tedesca. PURTROPPO.....
@@enricog.3217 Si, ma la Ducati produce e progetta in Italia e sopratutto a Borgo Panigale.
@@flaviomytube I tedeschi hanno comprato l'azienda! poi il fatto che i tedeschi dicano agli italiani:''continuate a gestire e progettare come meglio volete'' quello è un altro discorso. Quello che da fastidio a me, e non solo a me, è che l'azienda non è più italiana. Tutto li.
Moto fantastica nel suo equilibrio! Tagliente ed efficace senza bisogno di 300 cv! Duccio nell'Olimpo dei tester! 👍
Questa è arte.
Spettacolo italiano!!
ciao Duccio come al solito sei molto coinvolgente, io amo la mia Supersport, ma questa è da sbavo....
Ho la supersport S pure io... Upgrade!
Credo di essermi innamorato
Duccio bravissimo , ma Stefano Cordara e 'unico il migliore in assoluto !!!!
Vado a ritirarla sabato 😍
mancano le olins sarebbe perfetta ….aspetto la versione corse come la 959....poi la comprerò...
Ma non ho capito se è quello lo scarico a tromboncino o sono i due scarichi sotto carena.. le immagini a volte danno le due differenti versioni
per tutti quello che la vogliono ma non hanno il
cash c’è il comodo servizio leasing ducati per cui la pagherete a rate solo per 124 mesi più maxi rata finale
utilizzo sportivo su strada?!?
Provata, bellissima,praticamente un giocattolo, semplice...ma dopo un oretta sembrava di essere seduto su una stufa(complice forse anche la temperatura estiva)...poi altro piccolo problema, il prezzo....
Questa è... la moto...!!!
Parere, V2 O V4?
Segmenti diversi
Mi sta ballando in quella scatola vuota che mi ritrovo. Provo a proporlo alla mia amministratrice
nessun accenno a quanto scalda..... cmq ottima prova e moto da sogno....
Scalda da paura, il suo unico difetto
Scalda per colpa della curva dello scarico sotto la sella
Ce l’ho e ti posso dire che è caricata sul davanti e dopo 30 minuti hai già male ai polsi. Ma va benissimo cosi
mi piaceva di più il v2 di qualche 10 anni fa con meno elettronica più ignorante o off o on
200kg..
Infatti.... Che cavolo di materiali usano? Piombo e acciaio?
C c la 899 se non erro era 165 kg
176 kg senza benzina, io ce l'ho, è eccezionale
Ordinata :)
quanto ti invidio...se posso permettermi...che prezzo finale sei riuscito a strappare?
Mi hanno trattato molto bene, 8000€ di differenza con la mia Ducati Supersport S del 2017 con 24.000km (compresi messa in strada e passaggio di proprietà). Tieni conto che moto più messa in strada e passaggio sei a 18.500€ e la mia “se avesse 12.000km al massimo” è valutata 9.500€/10.000€, ma la mia ne ha il doppio. Seconda moto che compro dallo stesso concessionario proprio per il trattamento e la serietà.
@@giuseppefabbricatore4314 cavolo niente male! Devo provare anche io in un concessionario ducati e vedere se sono così gentili da farmi un bel prezzo sulla mia
@@giuseppefabbricatore4314 Grande la differenza di posizione tra Supersport e Panigale V2 ?
Dominique Di Stefano si, non ti mento, palesemente più sportiva la V2. E mi viene da ridere quando parlano di “comfort” su una sportiva. NO, non sei comodo, sei appollaiato su semimanubri veri (a differenza della SS), con le pedane arretrate (la SS le ha sotto il sedere in pratica), e una fucilata di aria addosso con un cupolino che... va beh... va bene in rettilineo se ti metti in carena, poi è decisamente più rigida e il motore spinge parecchio di più.
Gran bel giocattolino ma c'è una cosa che proprio non mi va giù. Perché tutto quello spazio sul semimanubrio a sx???
Ma i difetti ? Possibile non ne abbia ???
Prezzo?
Scalda come tutte le ducati, ma per me rimane lo stesso best buy ducati
La moto scalda sotto la sella perché c'è la curva del tubo di scarico
una splendida media che ha un prezzo da 1000...solo per benestanti😟
bhe si non è un bene di prima necessità
955cc media nn è dai...è un 1000 a tutti gli effetti
@@alessandrosuriano1606 in effetti dal punto di vista della potenza è una media ... ho avuto la 899, sostanzialmente è equiparabile a un 750cc 4 cilindri ... ciò detto, non capisco chi ne fa soltanto un discorso di prezzo in paragone alle 1000cc 4 cilindri ... ovvio, con quel prezzo se vuoi ti prendi una Gsxr 1000, ma ci sarà pure qualcuno a cui non frega nulla di avere 200cv e guarda altro, per es si innamora dell’estetica della V2!!! Ed è facile innamorarsene!!! Oltre al fatto che la guida di una Panigale è unica, a partire dai semimanubri aperti!
Quale meglio v2 oppure s1000rr?
Tra le 2 io personalmente sceglierei la Panigale V2. Tu verso quale sei orientato?
@@federicosamperi7336 ho guidato v4 e troppo per me, invece s1000rr piu "umana" come guida e anche come posizione
@@donmatteo5710 Allora ti consiglio di aspettare un altro po e provare pure la V2 così hai un metro di paragone tra le 2 dirette potenziali.
Don Matteo vabbè ma che domanda è?? Nel senso, sono due moto mooolto diverse ... la V2, che ora tutti conoscono, a livello di motorizzazione non è altro che la Panigale 959 (che come la 899, nessuno si era invece mai filato); la V2 rispetto alla 959 si è evoluta molto come elettronica, ora oltretutto ha anche il blipper, a mio avviso è una moto stupenda, guidabilissima, anche esteticamente è più bella della V4 (proprio perché la V2 ricorda più le Panigale bicilindriche che non a caso avevano vinto il premio Compasso d’Oro) ... però come motorizzazione è paragonabile a una 750cc 4 cilindri ... il confronto con un millone non regge sia in termini di potenza che di coppia, se si è in cerca delle prestazioni assolute; per capirci, in pista non c’è paragone; e anche su strada la minor coppia si sente, con la V2 il cambio devi usarlo bene, perché non è un classico bicilindrico, devi farlo girare piuttosto alto (almeno sopra i 7.000); insomma la V2 è stupenda e probabilmente più sfruttabile per un amatore, a me piace tantissimo, però se cerchi la potenza assoluta non ti aspettare un motore strappa braccia o che si alza di potenza
@@gabrilli Insomma... La V2 ha qualcosa come 150Cv, se non é strappa braccia questo....
Con la V4 non sono riusciti ad emulare la bellezza della panigale 2 cilindri qui hanno recuperato le linee e le proporzioni che fa di Ducati esteticamente uno scalino sopra gli altri ....il motore pero 959 non mi convince neanche un po ... essendo stato deluso dal 1199 da 195 cv .....un ...959 che va come un 800 ....non mi va giu e soprattutto Ducati sta andando fuori di testa con prezzi fuori da ogni logica umana ......giustificata da un uso massiccio di elettronica che crea solo problemi attualmente e che l utente medio in strada non ne.sente il bisogno .....facendo perdere carattere a Dna al motore facendolo apparire piatto e noioso
Duccio ma le pedane passeggero???
Quelle non servono su una moto del genere,danno fastidio e pesano, come gli specchietti e la targa, tutti orpelli inutili
Da Ducatista ti dico che è stupenda in tutto,però non puoi pagare 18k una moto e non avere il livello di carburante in una recensione queste cose si devono dire..
Concordo
Ecco: queste sono le cose che poi alla fine mi fanno sempre tornare alla BMW, o alla Honda....
non è possibile fare delle sciatterie come queste
18500€ per la sportiva "entry level" (è quasi un 1000): o vinco alla lotteria o neanche me la sogno 😟👋
Mai dire mai...
Io l' ho pagato 16000
Più la guido e più mi innamoro, per un amatore è la moto sportiva migliore da comprare, ha un'erogazione fluida che ti sembra di andare piano ma invece stai volando. E ok non avrà 200 CV ma se vuoi andare forte le braccia te le strappa,posso confermarvelo xké l'ho comprata e ne sono entusiasta
Stupenda complimenti