Вам надо прежде на токарном станке выточить бобышку, равную по диаметру шейке коленвала. Это облегчит вам перегиб и подгонку вкладышей. Сделать это можно, но работа требует точности и терпения.
Сделать индивидуальные вкладыши (т.е. обрезав по длине, толщине, ширине) - нужны мозги - а не то в голове, что лежит в унитазе. Видно Кулибин - мастер золотые руки, член партии КПСС!. ПЕРЕДОВИК И УДАРНИК соц труда.
После такого колхозинга сколько переделано двигателей... Тут перегибаешь, шлифуешь и фрезеруешь, восстанавливаешь геометрию всего и добиваешься зазоров с погрешностью в одну сотку с кучей оправок и приспособ. А левша взял и одним дреммелем выполнил всю работу.
Не пизди про сотки умник, на допуски смотрел хоть раз и на техническое описание инженеров?- нет так не пизди 😂😂😂 все про сотки пиздишь с последним измерениям их было столько что машина чувствовала себя на ура пока не захотелось глянуть в потдон и дотронулся до шатунов а не хуя себе гуляют а движок как часики как тебе такое какие нахуй сотки ??? Как ты можешь объяснить?- не хуя ты не объяснишь я сам по практике помню почему такое работает но таким как ты умным не буду рассказывать что бы не умничали!😂😂😂
У меня походу тоже самое , только сейчас дошло ,у меня стояли - 0,5 а купил 0,50 ,ну так написано на самих вкладишах и сказали ,что одинаковые , только старые не болтались , только на первом цилиндре был люфт из за этого и менял. А теперь на всех люфт
А вообще как понять что нужен ремонтный размер вкладыша? Появился небольшой глухой стук, слышен хорошо под машиной. Думаю стандарт брать триметаллические
@@user-ls9tq1yr9e я не знаю что что штанген у тебя, но на глаз по-моему видна разница в толщине. И как ты замки не будешь спиливать если они с краю, а ты стачиваешь 4мм?
@@user-ie7ze7nn1i старые феладыши разбиты... очень просто я описал выше их можно перегнуть мотор на этих вкладышах довольно много отходил можете мне не верить дело ваше ... нечего не стукануло не провернуло и т д . Это был вариант ремонта если не у подходящих если есть то что нужно заводское то нечего городить... если нету то прийдется посмотрите Изготовление вкладышей, если не далёк от март части будет ясно!
Тайхо- то ещё барахло! Размеры пляшут. В одной коробке вкладыши могут отличаться по толщине. Если нет других вариантов, то приходится шлифовать шейка валаподконкретеые вкладыши.
Будет Элипс. Я вахуе если честно. 🤦♂️ колхоз лютый. Тем более на высокооборотистый мотор. Ему надоело ждать. Потом будет колено снимать и делать 😂 хотя если там уже в 0.5 ремонт второй то колено уже в помойку уедет.
авто прошло 2 года за это время проехало 135 т.км было снять колено с целью восстановить посадочное место под сальник коленвал был проверен на биение оно составило 2 сотки... это очень хорошо для этого мотора... вкладыши были обновленны все... шейки проверенны задиров нету точить шлифовать не нужно и мотор ездит дальше.
Андрей Сивочуб просто видимо повезло. Да и мотор не нагруженный особо. Не турбо. Мне интересно было бы промерить вкладыша в шатуне задастом нутромером. Какой там Элипс. Просто если они под другой диаметр шейки то она шире. И прижатие не равномерное. То что он прошёл 135 это очень повезло)
@@and97971 колено проверяли растачники... т.к у этого мотора есть 3-й ремонт думали точить. но ростаники говорят что всё в допуске... так что... всё норм...
Меряет ширину, а говорит толщина:)))) , шатуны , их перед изоленточкой пометил, да?😂😂😂 а замочек не показывает перед? И не 42 мм диаметр, это диаметр того коленвала, который у тебя:))) Это дилетант:)))) извини человече, но ты рано роликами занялся:)))). Привет китайскому штангенциркулю:)))))✌
Оговариваюсь бывает порой сам за собой это замечаю))) китайский штангель это вообще отдельная песня...) Главное что машина прошла с ними 3 года и проблем не было не каких))) ну а в дальнейшем были заменены коренные шатунные и упорные вместе со всеми сальниками и с напыление Коленвала на шейки сальников ) машина на сегодняшний день у другого хозяина ездит горе не знает
@@user-pk2po2pu8o если не умеете так делать не рискуйте для этого нужен просто опыт... если ошибётесь то либо провернёт либо застучит 1 в слабом преднатяге 2 из-за повышенного преднатяга и в следствии этого увеличенный зазор.
@@user-ls9tq1yr9e я этим не занимался вообще,никогда двигатель не стучал,с 75 года с техникой. А так людям делаю двигатели,но в ручную не точил коленвал,есть где купить все ,что нужно.Но расточить лучше всего было бы зажав шкурку под вкладышами и чем то вращать коленвал прямо на двигателе,тогда все хорошо будет.
@@user-pk2po2pu8o если бы я сделал по вашему описанию то у меня ушла бы толщина вкладыша вкладыш был куплен ремонт #2 и это нам говорит о том что не стоит нечего шлифовать, нужно просто уменьшить диаметр сохранив заводской преднатяг... Скажу так получилось не плохо мотор на них пришёл 135 т км после чего хозяин в бак залил диз топлива вместо бензина была жёсткая детонация и они выкрошились но не провернулимь. Он мне позвонил описал проблему и сказал что бензин непонятна пахнул... сливая масло чёрное как нефть была часть серебрянки что насторожило и сказало об проблемах ! Мотор был вновь скрыт заменены шатунные упорные коренные норм направляющие частично клапана сёдла направляющие и все прокладки промыт бак и машина вновь поехала и щас хорошо ездит пробег у авто на сегодня 480 т км...
Пресный комментарий, информация для профессионала не нужная, для любителя вредная Слова-- чуть чуть и самый децел это я понял десятые и сотые доли миллиметра?
Да, я с 91года когда вообще запчастей не было перегибал вкладыши с жигулевских, москвичевских на тойоты, ниссаны, мицубиси нужна отправка по диаметру шеек коленвал которые будут после его шлифовка - 0,02мм микронутрометр, микрометр и знание размеров и зазоров какие должны быть, это все высчитывается заранее, а дальше руки, сноровка и терпение.
Вам надо прежде на токарном станке выточить бобышку, равную по диаметру шейке коленвала. Это облегчит вам перегиб и подгонку вкладышей. Сделать это можно, но работа требует точности и терпения.
да это в идеале... но и данным образом как сделал я работает отлично.... авто ездит второй год.. пробег уже почти 40 000 км.
@@user-ls9tq1yr9e Значит, работа сделана
хорошо !!
Сделать индивидуальные вкладыши (т.е. обрезав по длине, толщине, ширине) - нужны мозги - а не то в голове, что лежит в унитазе. Видно Кулибин - мастер золотые руки, член партии КПСС!. ПЕРЕДОВИК И УДАРНИК соц труда.
ми ставили вкладиши опела 18 на Хонда окорд чут отпилили но он работает нормално я 40 тисич км ездил никакой лишни звук
Такому "мастеру" велосипеды чинить а не машины...
Миллиметр и криво станет постель
Парень всё правильно делает так же на сто делают машины ходят годами👍 молодец голова работает
@@user-kz6lt9kz3x ни в одном сто такого не делают, только гаражные рукожопы, после таких "ремонтов" проворот вкладышей обеспечен.
После такого колхозинга сколько переделано двигателей... Тут перегибаешь, шлифуешь и фрезеруешь, восстанавливаешь геометрию всего и добиваешься зазоров с погрешностью в одну сотку с кучей оправок и приспособ. А левша взял и одним дреммелем выполнил всю работу.
Не понимаете вы нечего в моторе строении)
Не пизди про сотки умник, на допуски смотрел хоть раз и на техническое описание инженеров?- нет так не пизди 😂😂😂 все про сотки пиздишь с последним измерениям их было столько что машина чувствовала себя на ура пока не захотелось глянуть в потдон и дотронулся до шатунов а не хуя себе гуляют а движок как часики как тебе такое какие нахуй сотки ??? Как ты можешь объяснить?- не хуя ты не объяснишь я сам по практике помню почему такое работает но таким как ты умным не буду рассказывать что бы не умничали!😂😂😂
У меня походу тоже самое , только сейчас дошло ,у меня стояли - 0,5 а купил 0,50 ,ну так написано на самих вкладишах и сказали ,что одинаковые , только старые не болтались , только на первом цилиндре был люфт из за этого и менял. А теперь на всех люфт
Збс, если руки ровные 👍
А лохи пусть платят космические деньги 😀
))) именно так и есть
Механик это не твоё.....
Если вкладыши не по размеру, надо купить по размеру, остальное это все от не хуй делать.
Полный бред! Диванных мастеров
Я так на москвиче делал уже 2300 пробег и ниче а иначе никак
Не зря шейку коленвала шлифуют по диаметру а тут с двух сторон сжато с других двух люфт этот люфт разбивает всю систему шатуна
Штангенциркуль. Как вы его держите.? Также не удобно.
что страшнее, аутизм в видео или комментариях?
А вообще как понять что нужен ремонтный размер вкладыша? Появился небольшой глухой стук, слышен хорошо под машиной. Думаю стандарт брать триметаллические
Мерять
Этот звук поверь не спутоешь не с чем
А то что толщина стенки разная не смущает? И то что замки спиливаются тоже похрену??
Толщина стенки одинаковая хаски пелядь не нужна вкладыши гнутся и перегибаются
@@user-ls9tq1yr9e я не знаю что что штанген у тебя, но на глаз по-моему видна разница в толщине. И как ты замки не будешь спиливать если они с краю, а ты стачиваешь 4мм?
@@user-ie7ze7nn1i старые феладыши разбиты... очень просто я описал выше их можно перегнуть мотор на этих вкладышах довольно много отходил можете мне не верить дело ваше ... нечего не стукануло не провернуло и т д . Это был вариант ремонта если не у подходящих если есть то что нужно заводское то нечего городить... если нету то прийдется посмотрите Изготовление вкладышей, если не далёк от март части будет ясно!
Добрый день что если на пассате замки поставили замки не к замкам ? Заново перебирать или можно так? Шатунные вкладыши
Заново перебирать
@@user-ls9tq1yr9e спасибо
@@user-lj6wx8ib3x как дело-то до такого дошло? А колено вообще крутится?
Ассалаумағалайкум, у меня венто 18,ставил вкадыши по размеру,но колленвал не крутится
@@БахтиярТусеев брак тоже не редкость, шафером такие проблемы решают иногда
Увидел синию изоленту, надо посмотреть
Что обозначает СН1 на коренных вкладышах?
Не засирай ютуб і не пудри людям мозги
Без обид дружище... но дай большой жизни тому мотору который ты собрал и хозяину авто чтоб пи...ды тебе не дал за такое бля...ство.
могу показать что недавно делал с этим же мотором...)
там сальники.... восстановление посадочных мест и прочее...
Нет в этом ни какого толку. Шатун один хрен не встанет. Диаметр шейки сильно заужен. теперь колено шлифовать в размер
Тайхо- то ещё барахло! Размеры пляшут. В одной коробке вкладыши могут отличаться по толщине. Если нет других вариантов, то приходится шлифовать шейка валаподконкретеые вкладыши.
Это называется высокий вкладыш , и по любому надо будет стачивать ато будет элепс , и коленвалу будет пиздец
Много тут "умных комментариев" почитал. Ну спецы тогда вам вопрос шатунные вкладыши 0,25 на тойота приус 10 может кто подскажет номер или где купить.
Будет Элипс. Я вахуе если честно. 🤦♂️ колхоз лютый. Тем более на высокооборотистый мотор. Ему надоело ждать. Потом будет колено снимать и делать 😂 хотя если там уже в 0.5 ремонт второй то колено уже в помойку уедет.
авто прошло 2 года за это время проехало 135 т.км было снять колено с целью восстановить посадочное место под сальник коленвал был проверен на биение оно составило 2 сотки... это очень хорошо для этого мотора... вкладыши были обновленны все... шейки проверенны задиров нету точить шлифовать не нужно и мотор ездит дальше.
Андрей Сивочуб просто видимо повезло. Да и мотор не нагруженный особо. Не турбо. Мне интересно было бы промерить вкладыша в шатуне задастом нутромером. Какой там Элипс. Просто если они под другой диаметр шейки то она шире. И прижатие не равномерное. То что он прошёл 135 это очень повезло)
@@and97971 колено проверяли растачники... т.к у этого мотора есть 3-й ремонт думали точить. но ростаники говорят что всё в допуске...
так что... всё норм...
@@user-ls9tq1yr9e хрена се, за 4 месяца сто тысяч накатать? по штукарю в день, силён
Александр Иванов по разному в день у авто 2 водителя ... частые поездки в Братск
Такие вкладыши особенно стандартные минус 7.8сотых не советую ставить
Какие хорошие вкладыши?
У цацки-пецки, что то пошло не так 😂
И не говори...
Это не рабочий способ машина долго не проходит Потому что ты сжимаешь только с двух сторон сам лично так делал Maximum 2.000 км п****
прощай мотор
Какие вкладыши хорошие на дизель
@@user-yv1fk6ul1c колден Шмит если оригинал то очень хорошо ходят
@@user-no3cq1ix8s смотри поставил все по меткам а он не заводиться белый дым бросает а не заводится
Изобретатель блин.
Меряет ширину, а говорит толщина:)))) , шатуны , их перед изоленточкой пометил, да?😂😂😂 а замочек не показывает перед? И не 42 мм диаметр, это диаметр того коленвала, который у тебя:)))
Это дилетант:)))) извини человече, но ты рано роликами занялся:)))). Привет китайскому штангенциркулю:)))))✌
Оговариваюсь бывает порой сам за собой это замечаю))) китайский штангель это вообще отдельная песня...)
Главное что машина прошла с ними 3 года и проблем не было не каких))) ну а в дальнейшем были заменены коренные шатунные и упорные вместе со всеми сальниками и с напыление Коленвала на шейки сальников ) машина на сегодняшний день у другого хозяина ездит горе не знает
ruclips.net/video/gYNl0-d13rI/видео.html
@@user-ls9tq1yr9e ну, дай бог:))))
@@AGE-rt7rv как есть так есть зачем мне врать?)
Чем ты там занимаешься!"
Чуть - чуть меньше чем сам бугель",таким образом у тебя на сборку двигателя уйдет " чуть - чуть меньше" года.
Не так долго, машинами занимаюсь 12 лет
@@user-ls9tq1yr9e Ну 12 лет это не малый срок.Не знаю где вы находите вкладыши" ниже" "выше" не попадались мне такие.
@@user-pk2po2pu8o если не умеете так делать не рискуйте для этого нужен просто опыт... если ошибётесь то либо провернёт либо застучит 1 в слабом преднатяге 2 из-за повышенного преднатяга и в следствии этого увеличенный зазор.
@@user-ls9tq1yr9e я этим не занимался вообще,никогда двигатель не стучал,с 75 года с техникой.
А так людям делаю двигатели,но в ручную не точил коленвал,есть где купить все ,что нужно.Но расточить лучше всего было бы зажав шкурку под вкладышами и чем то вращать коленвал прямо на двигателе,тогда все хорошо будет.
@@user-pk2po2pu8o если бы я сделал по вашему описанию то у меня ушла бы толщина вкладыша вкладыш был куплен ремонт #2 и это нам говорит о том что не стоит нечего шлифовать, нужно просто уменьшить диаметр сохранив заводской преднатяг...
Скажу так получилось не плохо мотор на них пришёл 135 т км после чего хозяин в бак залил диз топлива вместо бензина была жёсткая детонация и они выкрошились но не провернулимь. Он мне позвонил описал проблему и сказал что бензин непонятна пахнул... сливая масло чёрное как нефть была часть серебрянки что насторожило и сказало об проблемах ! Мотор был вновь скрыт заменены шатунные упорные коренные норм направляющие частично клапана сёдла направляющие и все прокладки промыт бак и машина вновь поехала и щас хорошо ездит пробег у авто на сегодня 480 т км...
Супер 👍👍👍👍
Не дай бог свою машину в сервис отдать и попадёт такой мастер. Я лично всё делаю сам и точно не стал бы та такое г делать.
Подскажите ради бога) как узнать какого ремонта вкладыши, на них пишет ja071std1и ja081std1
валера галка на самом вкладыше под надписью или с обратной стороны должен быть указан размер
Никакого, стандарт, 1 группа
До того бестолковое видео!
Пресный комментарий, информация для профессионала не нужная, для любителя вредная
Слова-- чуть чуть и самый децел это я понял десятые и сотые доли миллиметра?
а вы оказывается сообразительный)
Да, я с 91года когда вообще запчастей не было перегибал вкладыши с жигулевских, москвичевских на тойоты, ниссаны, мицубиси нужна отправка по диаметру шеек коленвал которые будут после его шлифовка - 0,02мм микронутрометр, микрометр и знание размеров и зазоров какие должны быть, это все высчитывается заранее, а дальше руки, сноровка и терпение.
@@user-dh5ev9lw9o нету в этом ничего сложного , большинство людей просто боится этого
колхоз !!!
шатун на синей изоленте да сотку проходит потехоньку )
Соплю жує.
Странно а где ты живешь что ждать запчасти надоело обычно такова говна валом в магазинах и много где в наличии все есть
в DNR
Андрюха а у нас в приморье проблем с запчестями нет
Andreih primorie Приморье Мариуполя?
Andreih primorie или Приморье Седово...
Нет владивосток
сколько это отходило?
kravchenator на данный момент 35 и км и продолжает ходить... давление в норме посторонних стуков нету
kravchenator 35000 км.
Цікаве рішення мені теж таке потрібно робити по причині відсутності в продажі вкладишів . Форд транзіт 2.0 екоблю